Vào những năm ba mươi, các kỹ sư Liên Xô đã làm việc trên phương hướng của các bể chứa hóa chất. Là một phần của chương trình mở rộng, một số biến thể của thiết bị như vậy đã được phát triển dựa trên xe tăng dòng BT. Những ví dụ ban đầu của loại này mang theo thiết bị tạo khói hoặc súng phun lửa, cho phép chúng giải quyết nhiều vấn đề khác nhau. Sau đó, họ tạo ra xe tăng HBT-7, có khả năng thực hiện cả việc phun lửa và xả khói.
Trên một nền tảng chung
Xe tăng dòng BT đã trở thành cơ sở cho xe chở hóa chất vào giữa những năm ba mươi. Các dự án đầu tiên thuộc loại này cung cấp việc lắp đặt súng phun lửa hoặc thiết bị tạo khói trong bể chứa. Vì vậy, các xe tăng hóa chất hạng nhẹ HBT-2 và HBT-5 có thể bắn trúng mục tiêu bằng tia chất lỏng đang cháy hoặc hỏa lực súng máy. Cùng lúc đó, một chiếc xe tăng khác được tạo ra, được gọi là HBT-5, trên một cơ sở tương tự. Với sự trợ giúp của thiết bị TDP-3 tiêu chuẩn, anh ta có thể thiết lập màn khói và sử dụng súng máy để tự vệ.
Việc chế biến xe tăng BT thành xe hóa học cung cấp cho việc loại bỏ một số đơn vị, vũ khí chính và kho đạn, sau đó là lắp đặt các thiết bị mới. Chiếc xe kết quả vẫn giữ được hình dáng bên ngoài với mẫu cơ sở và có các đặc điểm kỹ thuật và chiến thuật tương tự. Đồng thời, đã có một biên độ nhất định cho quá trình hiện đại hóa.
Một sự tiếp nối hợp lý của những ý tưởng đã được thực hiện là sự kết hợp của thiết bị phun khói và súng phun lửa trên một khung gầm. Một mẫu như vậy được phát triển vào năm 1936 tại nhà máy SKB của nhà máy Compressor, nơi đã có nhiều kinh nghiệm trong việc phát triển các phương tiện bọc thép hóa học và các hệ thống cho nó. Xe tăng mới dựa trên thiết kế BT-7, do đó nó nhận được chỉ số HBT-7. Ký hiệu HBT-III cũng được biết đến, cho biết số thứ tự của sự phát triển như vậy.
Đặc tính kỹ thuật
Trong quá trình phát triển dự án mới, BT-7 cơ bản vẫn giữ lại thân tàu, tháp pháo, nhà máy điện và khung gầm. Đồng thời, cần phải dỡ bỏ khẩu súng 45 ly và băng đạn của nó, cũng như đài phát thanh. Dự án liên quan đến việc sử dụng các tấm chắn bùn để lắp đặt các đơn vị mới. Vì lý do này, các đường ray bị loại bỏ được đề xuất không được vận chuyển trên giá mà ở dưới chúng.
Bên trong và bên ngoài thân tàu và tháp, các thiết bị và dụng cụ khác nhau từ hệ thống hóa chất KS-40 do SKB "Compressor" phát triển đã được lắp đặt.
Tháp pháo vẫn giữ nguyên súng máy DT 7,62 mm tiêu chuẩn. Giá đỡ súng được sử dụng để lắp súng phun lửa. Vòi phun lửa được trang bị mặt nạ bọc thép. Nó được trang bị một van đóng ngắt Pitot hoạt động bằng khí nén. Việc đánh lửa được thực hiện bằng hai ngọn nến chạy bằng bình ắc quy.
Một cặp vòi phun được đặt trên nóc khoang động cơ để phun chất độc, khử khí hoặc hỗn hợp khói. Các đường ống dẫn đến các vòi phun được đặt bên cạnh các ống xả, giúp làm nóng hóa chất và có thể phun chúng một cách hiệu quả ở bất kỳ nhiệt độ môi trường nào.
Chất lỏng được vận chuyển trong hai thùng có dung tích 300 lít. Chúng được đặt trên chắn bùn bên trong vỏ làm bằng giáp 10 mm và được kết nối với một hệ thống chung bằng đường ống. Việc cung cấp chất lỏng cho vòi chữa cháy hoặc vòi phun được thực hiện bằng máy bơm và các thiết bị khác. HBT-7 chỉ có thể sử dụng một loại hóa chất lỏng để giải quyết một vấn đề cụ thể. Xe tăng có thể tấn công kẻ thù bằng hỗn hợp lửa hoặc xử lý khu vực bằng hóa chất.
Súng phun lửa KS-40 giúp giải phóng hỗn hợp cháy ở khoảng cách lên đến 70 m. Nguồn cung cấp chất lỏng đủ cho vài chục bức ảnh. 600 l hỗn hợp khói cho phép treo rèm trong 40 phút. Máy phun thức ăn đã được sử dụng để làm ô nhiễm hoặc khử khí trong khu vực. Ở tốc độ tối ưu 12-15 km / h, xe tăng có thể xử lý TTK theo một dải rộng tới 25 m. Quá trình khử khí được thực hiện trong một dải dài 8 m.
Việc loại bỏ một phần của thiết bị tiêu chuẩn có thể làm nhẹ khung gầm cơ sở, nhưng thiết bị mới đã sử dụng hoàn toàn khả năng chịu tải này và thậm chí còn vượt xa nó. BT-7 ban đầu nặng 13,7 tấn, trong khi phiên bản hóa học của nó - 15 tấn. Tốc độ trung bình trên đường ray giảm xuống còn 16,5 km / h, trên bánh xe - xuống còn 21 km / h.
Kiểm tra không thành công
Năm 1396, "Compressor" đã chuẩn bị một bể thí nghiệm HBT-7 và mang nó đi thử nghiệm. Người ta nhận thấy rằng loại xe bọc thép này có khả năng giải quyết các nhiệm vụ được giao, nhưng các đặc điểm của nó khác xa lý tưởng. Có rất nhiều vấn đề khác nhau gây khó khăn cho việc vận hành hoặc làm xấu đi tiềm năng chung.
Một trong những vấn đề chính của HBT-7 là trọng lượng quá mức của nó. Nhà máy điện vẫn có thể chịu được tải, nhưng tốc độ và khả năng xuyên quốc gia trên mặt đất đã giảm xuống. Ngoài ra, tải trọng trên khung xe tăng lên, và việc bảo trì và điều chỉnh khung gầm giờ đây trở nên khó khăn.
Đến lượt mình, thiết bị hóa học đã cho thấy hiệu suất cao. Súng phun lửa giúp nó có thể bắn trúng mục tiêu ở phạm vi cần thiết và các thiết bị phun lửa đảm bảo việc xử lý địa hình hiệu quả. Tuy nhiên, đường ống không đủ kín có thể dẫn đến rò rỉ chất lỏng nguy hiểm, đe dọa sự an toàn của thủy thủ đoàn.
Xe tăng HBT-7 chỉ có thể tiếp nhận một loại chất lỏng tại một thời điểm và do đó, xe tăng chỉ có thể giải quyết một nhiệm vụ chiến đấu. Để thực hiện công việc khác, nó được yêu cầu tháo dỡ hàng lỏng, xử lý các bồn chứa và tiếp nhiên liệu, mất rất nhiều thời gian. Do đó, bồn chứa hóa chất phổ thông về mặt hình thức không có sự khác biệt về tính linh hoạt trong sử dụng và dễ vận hành.
Cũng có vấn đề về vũ khí để tự vệ. Việc thiết kế lại vũ khí trên tháp pháo đã dẫn đến thực tế là súng máy DT đã mất khả năng ngắm bắn.
Nguyên mẫu thứ hai
Theo kết quả kiểm tra, bồn chứa hóa chất HBT-7 đã bị chỉ trích và không nhận được khuyến nghị đưa vào sử dụng. Đồng thời, nguyên mẫu chế tạo đã được bàn giao cho Hồng quân để vận hành thử nghiệm. Với sự giúp đỡ của anh ta, các binh sĩ đã có được kinh nghiệm để phát triển tiếp theo của thiết bị nối tiếp dự kiến.
Vào năm 1937, nhà máy Compressor đã phát triển một phiên bản cải tiến của thiết bị hóa học được gọi là KS-50. Đặc điểm chính của dự án này là việc loại bỏ máy bơm dẫn động bằng động cơ, thay vào đó là hệ thống chuyển khí nén dựa trên xi lanh khí nén ngày nay đã được sử dụng. Ngoài ra, các xe tăng đã được thay đổi một chút. Tổng dung tích của chúng đã được tăng thêm 50 lít.
Ngay sau đó, một HBT-7 có kinh nghiệm với thiết bị KS-50 đã xuất hiện. Nó được chế tạo trên khung gầm lắp ráp nối tiếp mới - nguyên mẫu đầu tiên không bị thay đổi. Các thử nghiệm cho thấy hệ thống KS-50 dễ vận hành và hiệu quả hơn nhiều so với KS-40 trước đây. Với cùng một mức hiệu suất, HBT-7 được nâng cấp đơn giản hơn và đáng tin cậy hơn. Tuy nhiên, các vấn đề về trọng lượng của xe bọc thép và tải trọng trên khung xe vẫn chưa được giải quyết.
Từ chối dự án
Các thử nghiệm của hai HBT-7 thực nghiệm cho thấy khả năng cơ bản là xây dựng một bể chứa hóa chất với súng phun lửa và thiết bị phun. Đồng thời, họ đã chứng minh không đủ các đặc điểm của khung BT-7. Trên cơ sở kết quả của dự án HBT-7 / HBT-III và các diễn biến khác, các kết luận quan trọng đã được rút ra.
Người ta đã quyết định ngừng phát triển dự án HBT-7 do không thể thu được kết quả mong muốn khi sử dụng các thành phần có sẵn. Nó cũng quyết định từ bỏ ý tưởng về một thùng hóa chất đa năng mang theo súng phun lửa và các thiết bị tạo khói. Kết quả là HBT-7 trở thành mẫu máy bay đầu tiên và cuối cùng của Liên Xô thuộc loại này. Ngoài ra, họ đã từ bỏ công việc tiếp tục nghiên cứu các xe tăng chuyên dụng với thiết bị dập tắt khói - người ta đề xuất gắn các phương tiện như vậy trên các bể tuyến tính.
Hai xe tăng hóa chất được chế tạo dựa trên BT-7 với thiết bị KS-40 và KS-50 đã được chuyển giao vận hành thử nghiệm cho một trong các đơn vị của Hồng quân. Việc thành thạo kỹ thuật này và tích lũy kinh nghiệm cần thiết tiếp tục trong vài năm. Lần đề cập cuối cùng về hai xe tăng hóa chất bắt đầu từ cuối năm 1940. Người ta không biết liệu những chiếc HBT-7 có kinh nghiệm có thể duy trì hoạt động cho đến đầu Thế chiến II và tham gia các trận chiến hay không. Tuy nhiên, các đặc điểm kỹ thuật và vận hành hạn chế sẽ không cho phép chúng phát huy hết tiềm năng của mình.
