Loại xe tăng hiện đại nào bạn có thể kết hợp với nhau một bản ballad thực sự, hơn nữa, ấn tượng mà không có bất kỳ cường điệu sử thi nào? Chỉ có thể có một câu trả lời: xét về tổng thể tất cả các đặc điểm của nó, một cỗ máy như vậy phải là xe tăng T-55 của Liên Xô!
Thấp ngực, đáy phẳng, Cân nặng của chính nó
Với một khẩu súng nhắm vào linh hồn, Một chiếc xe tăng ra trận thật là khủng khiếp.
("Vasily Turkin". A. T. Tvardovsky)
Tượng đài xe tăng. Chúng tôi có hai địa điểm ở Penza, nơi tập trung một số lượng khá lớn thiết bị quân sự, trưng bày cho mọi người xem. Một cái ở phía sau văn phòng thị trưởng gần quảng trường với tượng đài những người lính-quốc tế ("Cổng Afghanistan"), cái còn lại bên cạnh đài tưởng niệm người anh dũng lao động và quân sự của cư dân Penza trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, giữa những cây thông. của nhà thờ-nhà nguyện của Tổng lãnh thiên thần Michael. Trong số các loại pháo khác nhau của những năm sau chiến tranh và pháo tự hành, xe tăng T-55 vô tình hút mắt (tại "Cổng Afghanistan" có một chiếc T-54). Thế nào? Vâng, đó chỉ là vẻ ngoài của nó. Anh ta thực sự giống hệt như trong bài thơ của Tvardovsky - ngực thấp và đáy phẳng, và khẩu pháo của anh ta, mặc dù nhìn lên trời, nhưng lại gây ấn tượng với độ dày của nòng súng. Trong ngắn hạn, nó thực sự là một chiếc xe tăng! Xe tăng với một chữ cái viết hoa! Tuy nhiên, thực tế rằng đây không chỉ là ấn tượng của một cái nhìn tình cờ về anh ta, mà đây chính xác là cách nó thực sự là như vậy, cho phép chúng ta chắc chắn rằng câu chuyện thực sự độc đáo của anh ta. Và hôm nay chúng tôi sẽ cho bạn biết về nó. Chà, có lẽ không phải tất cả cùng một lúc …
Vì vậy, tại Liên Xô, một chiếc xe tăng tuyệt vời đã được tạo ra trong Chiến tranh thế giới thứ hai, cái tên mà ai cũng biết - đây là T-34! Và đây không chỉ là một chiếc xe tăng - nó là một nghịch lý xe tăng. Khẩu súng trên nó kém hơn khẩu "Panther" của Đức, tốc độ thấp hơn khẩu "Cromwell" của Anh, nó cũng không sáng bóng với độ dày của giáp, nó có hệ thống treo lỗi thời và hơn nữa, không có. khả năng bảo trì của "Sherman". Nhưng … xét về tổng hợp các đặc tính chiến đấu và khả năng sản xuất, nó vượt trội hơn tất cả các loại xe tăng này cùng nhau. Hơn nữa, hóa ra, mặc dù quân đội không nhận ra ngay lập tức, nhưng đây là một chiếc xe tăng của một kỷ nguyên hoàn toàn mới - kỷ nguyên của những cuộc chiến tranh tổng lực! Hèn gì anh ta chiến đấu mọi lúc mọi nơi, mặc dù anh ta đã thua kém máy móc hiện đại hơn rồi. Nhưng không nhiều! Thậm chí tốt hơn, mặc dù về cơ bản không phải như vậy, là người kế nhiệm của nó, T-44, tuy nhiên đã đặt nền móng cho trường phái thiết kế xe tăng của Liên Xô thời hậu chiến. Mặc dù, có vẻ như, đó là điều gì về anh ta? Một tháp pháo ở giữa thân tàu, các bánh xe lớn trên các thanh xoắn, cửa ra vào của người lái trên nóc thân tàu và một động cơ không nằm dọc mà nằm ngang nó. Tất cả những điều này cũng được chuyển sang chiếc xe tăng tiếp theo, T-54, nhưng tháp pháo của nó trở nên khác biệt - giống như một chiếc nắp từ một khẩu súng ngắn, và một khẩu pháo 100 ly, vượt qua tất cả các loại pháo xe tăng của đối thủ tiềm năng của chúng ta về sức mạnh của nó.
Và khi đó Liên Xô chỉ có hai trong số họ: Hoa Kỳ và Anh. Đức chỉ đang xây dựng lại nền kinh tế của mình, trong khi Pháp chỉ đang chế tạo xe tăng thử nghiệm dựa trên chiếc Panther của Đức. Và rồi Chiến tranh Triều Tiên bắt đầu, nơi mà, một lần nữa, những chiếc T-34 của chúng ta lại hoạt động, và điều đó cho thấy rằng xe tăng của Mỹ và Anh "không tốt lắm", rằng chúng sẽ không tiến xa bằng các phương tiện trong Chiến tranh thế giới thứ hai. trong các điều kiện mới! Các xe tăng M47 "Patton II" (1951) và M48 "Patton III" (1953) đang được khẩn trương đưa vào trang bị, và tại Vương quốc Anh, một số sửa đổi của xe tăng "Centurion". Tuy nhiên, chúng không vượt qua T-54 cả về hỏa lực, giáp bảo vệ hay khả năng cơ động. Các khẩu súng trường 90 ly và 83, 8 ly của chúng nếu phải bắn ở cự ly trên 1000 m thì giáp trước của xe tăng ta cũng không bị thủng. Ngoài ra, động cơ xăng vẫn được lắp trên đó, nhược điểm chính của nó đã được biết đến từ lâu và rất rõ ràng - nguy cơ cháy nổ cao.
Do đó, thậm chí không có gì đáng ngạc nhiên khi ngay sau đó (cụ thể là vào năm 1953) một chiếc xe tăng với động cơ diesel làm mát bằng không khí đã xuất hiện ở Hoa Kỳ - chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực M60. Nó đã có một khẩu pháo 105 mm M68 (phiên bản được cấp phép của L7A1 của Anh), và các nhà thiết kế đã cố gắng nâng độ dày của giáp trước trên nó lên 200 mm. Theo đó, một chiếc "Centurion" Mk.10 khác đã xuất hiện ở Anh với khẩu pháo L7A1 với lớp giáp dày, nhưng người Anh vẫn chưa thể tạo ra động cơ xăng thay thế vào thời điểm đó.
Câu trả lời của chúng tôi lẽ ra phải giống nhau. Và anh ấy đã làm! Dưới sự lãnh đạo của Leonid Kartsev, để cải thiện các đặc điểm của T-54, loại xe tăng được sản xuất hàng loạt tại đây từ năm 1945, xe tăng T-55 đã được phát triển tại phòng thiết kế Uralvagonzavod ở Nizhny Tagil, được đưa vào trang bị vào năm 1958. vũ khí trang bị (súng trường 100 mm) và áo giáp, hiệu quả của súng được tăng lên đáng kể do nó đã được ổn định, hơn nữa, trên hai máy bay cùng một lúc. Tức là, T-55 nhận được lợi thế gần 1,5 lần so với đối thủ về hỏa lực, vì giờ đây nó có thể tiến hành hỏa lực hiệu quả khi đang di chuyển. Tính cơ động của phương tiện truyền thống cũng cao.
Tuy nhiên, có lẽ điều quan trọng nhất mà cỗ máy này vượt qua tất cả các đối thủ phương Tây là các đặc tính hoạt động cao của nó, đó là các chỉ số về độ tin cậy và khả năng bảo trì.
Đặc biệt, T-55 có một động cơ diesel với hệ thống làm mát bằng chất lỏng, giúp nó có thể vận hành cỗ máy này ở nhiều vùng khác nhau trên hành tinh. Và cuối cùng, chúng ta hãy xem xét chỉ số quan trọng nhất về hiệu suất cao của nó. Vì vậy, theo niên giám Thiết bị Quốc phòng của JANE vào tháng 6 năm 1999, nhiều sửa đổi khác nhau của T-55 đã được phục vụ trong quân đội của hơn 60 quốc gia trên thế giới, và tổng số phương tiện được sản xuất (bao gồm cả xe tăng được cấp phép và Phiên bản cải tiến của Trung Quốc - xe tăng T-59) là một kỷ lục - khoảng 100 nghìn chiếc! Đây quả thực là một con số kỷ lục, bởi trong suốt lịch sử chế tạo xe tăng thế giới, đơn giản là không có ví dụ nào khác khi một chiếc xe tăng cùng loại được sản xuất với số lượng như vậy!
Thật thú vị là chiếc xe tăng mới của chúng tôi trông rất giống với chiếc T-54, đó là lý do tại sao chúng thường bị nhầm lẫn ở phương Tây, nhưng đồng thời nó cũng nguy hiểm hơn nhiều!
Động cơ diesel đã trở nên mạnh mẽ hơn - không phải là 520, mà là 580 mã lực. với., không thừa đối với bất kỳ bể nào. Kho nhiên liệu đã vận chuyển bắt đầu được vận chuyển trong các bồn chứa. Thoạt nhìn, việc bố trí nhiên liệu như vậy không làm tăng khả năng sống sót của xe mà ngược lại. Nhưng các thử nghiệm tại bãi thử cho thấy rằng các thùng nhiên liệu diesel nằm trên chắn bùn không những không làm tăng nguy cơ cháy nổ mà còn có vai trò bảo vệ bổ sung trong trường hợp trúng đạn tích lũy. Trong trường hợp này, nhiên liệu chỉ đơn giản chảy ra khỏi các thùng bị thủng, nhưng bản thân chúng không cháy. Tất nhiên, nếu chúng chứa đầy xăng, thì một quả đạn tích lũy chắc chắn sẽ khiến chúng bốc cháy, nhưng chỉ nhiên liệu diesel hạng nặng mới không có khả năng bắt lửa như vậy. Do được bố trí dày đặc nên tổng dung tích của các thùng nhiên liệu dự trữ cũng tăng lên 680 lít, hiện chiếm 50% tổng lượng nhiên liệu vận chuyển.
T-55 dường như không khác nhiều so với T-54B (trên đó pháo cũng được ổn định ở hai máy bay) về vũ khí trang bị, chỉ có súng máy phòng không được loại bỏ khỏi nó. Đầu tiên nó được gỡ bỏ, nhưng sau đó vào năm 1970 nó đã được cài đặt trở lại. Số viên đạn của pháo xe tăng D-10T2S 100 mm được tăng từ 34 lên 43 viên. Đạn của súng có đặc tính xuyên giáp tốt. Vì vậy, một quả đạn tích lũy xuyên qua một tấm giáp có độ dày 390 mm (được lắp theo phương thẳng đứng), và một quả đạn phụ ở khoảng cách 1000 m - một tấm có độ dày 275 mm, tức là chúng trúng tất cả các tấm giáp chính. Xe tăng NATO.
Việc lắp đặt một máy nén khí, với sự trợ giúp của nó có thể khởi động động cơ bằng khí nén, giúp tiết kiệm pin và thậm chí khởi động động cơ khi không có chúng. Phi hành đoàn cũng nhận được sự bảo vệ tập thể chống lại vũ khí hạt nhân, hóa học và vi khuẩn: một bộ phận thông gió lọc để lọc không khí do phi hành đoàn cung cấp cho xe tăng. Hệ thống chữa cháy tự động cũng tăng khả năng sống sót của nó trong trường hợp bị trúng đạn. Vâng, thiết bị tạo khói nhiệt được lắp đặt trên xe tăng, hoạt động bằng cách bơm nhiên liệu diesel vào ống xả, nên có thể lắp đặt nhiều lần màn chắn khói, điều mà bom khói dùng một lần không thể đạt được, hơn nữa, quá trình này nhanh chóng kết thúc.
Phản ứng tiếp theo của các nhà thiết kế xe tăng của chúng tôi đối với việc cải tiến hơn nữa xe tăng của các đối thủ tiềm năng của chúng ta là mẫu T-55A, xuất hiện vào năm 1961. Loại xe tăng này đã cải thiện khả năng bảo mật và cho súng tăng 100 mm, đạn xuyên giáp được tạo ra với khả năng xuyên giáp cao hơn đáng kể.
