Nhiều dự án hiện đại về xe chiến đấu bọc thép cung cấp cho việc sử dụng kiến trúc mô-đun. Trong trường hợp này, một số mẫu thiết bị cho các mục đích khác nhau được tạo ra trên một cơ sở chung, chỉ khác nhau về thiết bị mục tiêu và trọng tải. Những kết quả thú vị nhất thuộc loại này đã thu được trong dự án chế tạo xe bọc thép ARTEC Boxer ở châu Âu.
Hai mô-đun
Dự án hợp tác giữa Đức, Anh và Hà Lan, sau này được gọi là Boxer, đã được phát triển từ cuối những năm 90 bởi một số công ty, và khi tạo ra nó, kinh nghiệm của các chương trình nghiên cứu trước đó đã được sử dụng. Mục tiêu của dự án mới là tạo ra một nền tảng chung và các mô-đun cho nó, từ đó có thể lắp ráp nhiều loại thiết bị cho các mục đích khác nhau.
Bất kỳ chiếc xe bọc thép nào thuộc gia đình Boxer đều bao gồm hai thành phần chính: Mô-đun truyền động và Mô-đun nhiệm vụ. Đầu tiên là một nền tảng có bánh xe với tất cả các thành phần cần thiết. Nó chứa khoang động cơ, khoang điều khiển, hệ thống truyền động và khung gầm, nguồn điện và hỗ trợ sự sống, v.v. Tất cả các đơn vị chủ lực đều tập trung ở mũi lễ đài, bên trong thân tàu bọc thép. Phía sau cái sau có một chỗ ngồi cho "mô-đun nhiệm vụ".
Mô-đun Sứ mệnh được thiết kế như một vỏ với kích thước và giá đỡ tiêu chuẩn, được lắp đặt trên một nền tảng. Chốt tháo nhanh và kết nối hệ thống được cung cấp. Nếu có cần trục hoặc các kích đặc biệt, việc thay thế mô-đun đích mất khoảng nửa giờ và có thể sử dụng cùng một mô-đun hoặc một đơn vị cho mục đích khác. Điều này giúp đơn giản hóa đáng kể cả việc sửa chữa và thay đổi mục đích của xe bọc thép.
Các mô-đun nhiệm vụ có thể được vận chuyển riêng biệt bằng cách sử dụng một khung đặc biệt. Một đơn vị như vậy, cùng với một mô-đun, phù hợp với kích thước của một thùng chứa tiêu chuẩn. Làm việc với một loại hàng hóa như vậy không yêu cầu bất kỳ khoản tiền cụ thể nào, điều này giúp đơn giản hóa công tác hậu cần và cung ứng.
Khả năng chiến đấu
Ở các giai đoạn khác nhau của quá trình phát triển dự án Boxer, một số lượng lớn các mô-đun mục tiêu có thể thay thế cho mục đích này hay mục đích khác đã được đề xuất. Một số đề xuất này đã được thực hiện bằng kim loại và thậm chí còn được đưa vào hoạt động. Các tùy chọn tải trọng khác vẫn đang được thử nghiệm và một số mẫu vẫn đang nằm trong kế hoạch.
"Boxer" được phát triển như một phương tiện vận tải hiện đại cho bộ binh, và do đó tải trọng chính của nó là mô-đun đổ bộ. Đây là một sản phẩm có khả năng bảo vệ đa lớp tiên tiến chống lại đạn / đạn, mảnh bom và mìn. Có nơi dành cho chỉ huy, xạ thủ và tám binh sĩ. Phi hành đoàn và quân nhân nằm trên ghế hấp thụ năng lượng. Quyền truy cập vào mô-đun được cung cấp bởi một đoạn đường nối phía trên và các cửa sập phía trên.
Trong cấu hình của xe bọc thép chở quân, xe Boxer phải mang theo một trạm vũ khí điều khiển từ xa. Loại sản phẩm này do khách hàng tự chọn. Các tàu sân bay bọc thép nối tiếp cho các quốc gia khác nhau nhận được DBM của một số mẫu và mang theo súng máy và súng phóng lựu tự động. DBMS với các khẩu pháo nòng nhỏ cũng được cung cấp.
Có những sửa đổi với vũ khí mạnh hơn. Vì vậy, đối với Lithuania, BMP Vilkas đang được xây dựng. Nó được trang bị tháp pháo Rafael Samson Mk II với pháo 30mm và tên lửa Spike. Quân đội Australia đã đặt hàng một loại xe tương tự với tháp pháo hai người được trang bị pháo 30mm và một cặp súng máy 7,62mm. Sau khi hiện đại hóa như vậy, khả năng đổ bộ của Litva vẫn còn, nhưng số lượng chỗ ngồi có thể giảm xuống.
Một số tùy chọn cho xe bọc thép chở quân dựa trên khung gầm chung được đưa ra cùng một lúc. Với việc xử lý tối thiểu "mô-đun nhiệm vụ" đổ bộ, có thể tạo ra một loại súng cối tự hành có cỡ nòng lên đến 120 mm. Các cuộc thử nghiệm đã được thực hiện với việc lắp đặt trên một mô-đun tiêu chuẩn của hệ thống phòng không Oerlikon Skyranger. Một tháp pháo với lựu pháo 155 mm mượn từ PzH 2000 đang được phát triển, nếu có sự quan tâm của khách hàng, có thể tiếp tục phát triển các phương tiện chiến đấu với vũ khí tên lửa chống tăng hoặc phòng không không điều khiển.
Thiết bị đặc biệt
Trong quân đoàn, một mô-đun chỉ huy và tham mưu đang được xây dựng theo kiểu nhảy dù. Anh ta nhận được một số máy trạm, cũng như một tập hợp các phương tiện điều khiển và liên lạc đã phát triển. Thành phần chính xác của đồ điện tử được xác định bởi nhu cầu của khách hàng. Đến nay, hai phiên bản của các mô-đun như vậy đã được tạo ra - cho Đức và Hà Lan.
Có một mô-đun vệ sinh. Nó có thân hình cực cao và mang theo tất cả các thiết bị cần thiết để sơ cứu. Mô-đun có thể chứa bảy bệnh nhân ít vận động hoặc ba bệnh nhân nằm liệt giường với một người đi cùng. Việc tải được thực hiện qua đuôi tàu; đoạn đường nối đã được thiết kế lại để thuận tiện hơn cho những người trật tự và những người bị thương.
Mô-đun sửa chữa và sơ tán đang được thử nghiệm. Các giắc cắm bên và một dụng cụ mở thức ăn được gắn trên thân của nó. Cần cẩu có cần dài 5, 3 m và có sức nâng đến 20 tấn được đặt trên mái nhà. Các mô-đun cho mục đích kỹ thuật được cung cấp: xe bảo vệ cho đặc công và hàng hóa đến 1 tấn.
Một mô-đun đào tạo đã được tạo ra để đào tạo cơ khí lái xe. Nó được trang bị một nhà bánh xe lớn với kính lớn và tất cả các thiết bị cần thiết. Bên trong có chỗ cho người hướng dẫn và những người đi cùng. Người hướng dẫn có thể theo dõi đường đi và kết quả của các thiết bị, cũng như kiểm soát.
Tính mô-đun trong dịch vụ
Đến nay, việc sản xuất hàng loạt xe bọc thép Boxer đã được hoàn thiện và các quốc gia khách hàng đang tích cực sử dụng tiềm năng mô-đun của họ. Một số biến thể của thiết bị cho các mục đích khác nhau được sản xuất, việc mua mới các máy móc khác đã được lên kế hoạch. Nhiều loại hiện đại hóa cũng đang được thực hiện.
Khách hàng ban đầu của Boxers là Đức, quốc gia muốn có hơn 400 chiếc. trang bị đến năm 2020. Tính đến đầu năm, có hơn 300 phương tiện trong biên chế: trên 120-130 xe bọc thép chở quân, 72 xe cứu thương, 65 xe chỉ huy và nhân viên và 10 xe huấn luyện. Việc giao hàng đang diễn ra và sẽ sớm hoàn thành. Khả năng mua các hệ thống pháo và tên lửa dựa trên khung gầm đa năng đang được xem xét.
Vào năm 2013-18. thực hiện một đơn đặt hàng lớn của các lực lượng vũ trang của Hà Lan. Phần lớn hợp đồng này, 92 chiếc, rơi vào thiết bị kỹ thuật. Sau đó, một số xe này đã được chế lại thành xe sửa chữa và phục hồi. Chúng tôi cũng điều 52 xe cứu thương và 36 xe chỉ huy và nhân viên. Chúng tôi có được một số lượng nhỏ các tùy chọn đào tạo và vận chuyển hàng hóa.
Việc giao Boxer / Vilkas cho quân đội Litva đã bắt đầu. Đã đặt hàng 91 xe bọc thép - 89 xe chiến đấu bộ binh và hai đợt huấn luyện. Dự kiến bàn giao những chiếc máy cuối cùng vào năm sau. Quân đội Litva đang tỏ ra quan tâm đến các sửa đổi khác của "Võ sĩ", nhưng không có cơ hội để đặt hàng chúng.
Năm ngoái, những mẫu BMP đầu tiên đã được gửi đến Úc, được thực hiện theo yêu cầu của nước này. 25 máy trong hai phiên bản được sử dụng để phát triển ban đầu và tích lũy kinh nghiệm. Cho đến năm 2026, quân đội Úc muốn nhận được 211 xe bọc thép các loại: BMP, KShM, BREM, v.v. Phần lớn thiết bị này sẽ được lắp ráp tại một nhà máy đang được xây dựng ở Australia.
Vào năm 2022, việc chuyển giao các thiết bị từ gia đình Boxer của Quân đội Anh sẽ bắt đầu. Cô sẽ mua 528 chiếc ô tô với giá 900-1000 chiếc. Nó được đề xuất mua bốn biến thể của thiết bị, bao gồm tàu sân bay bọc thép chở quân và KShM. Việc sản xuất sẽ được giao cho một liên doanh Anh-Đức mới.
Một số quốc gia, bao gồm bên ngoài châu Âu đang thể hiện sự quan tâm đến gia đình Boxer, nhưng vẫn chưa đặt hàng. Vì vậy, trong quá khứ gần đây, Slovenia đã bày tỏ mong muốn mua thiết bị như vậy. Trong năm 2018-19. gần như đã đến ngày ký hợp đồng, nhưng Bộ Quốc phòng nước này quyết định tiến hành nghiên cứu mới và sửa đổi các yêu cầu. Nó cũng được báo cáo về các cuộc đàm phán với Algeria. Vào năm 2020, anh ấy có thể bắt đầu lắp ráp được cấp phép, nhưng tin tức về loại này vẫn chưa được nhận.
Thực hiện khái niệm
Nhìn chung, khái niệm về việc xây dựng một nền tảng phổ quát được trang bị các mô-đun đích cho các mục đích khác nhau không phải là điều gì đó mới mẻ hay độc đáo. Tuy nhiên, chính việc áp dụng khái niệm này đã làm cho dự án Boxer quốc tế trở nên thú vị từ góc độ kỹ thuật và vận hành, đồng thời cũng thu hút được những khách hàng tiềm năng.
Trong dự án này, ý tưởng về các mô-đun được đưa đến kết luận hợp lý của nó. "Mô-đun chạy" được chế tạo dưới dạng một máy có chỗ ngồi lớn cho "mô-đun nhiệm vụ" và không yêu cầu xây dựng lại khi thay thế đơn vị này. Đồng thời, một số mô-đun đích cho các mục đích khác nhau đã được phát triển và những mô-đun mới sẽ sớm xuất hiện.
Cần lưu ý rằng trong số tất cả các loại "mô-đun nhiệm vụ" dành cho Boxer, chỉ có một số sản phẩm được sản xuất hàng loạt cho đến nay - tàu sân bay bọc thép và xe chiến đấu bộ binh, KShM, xe cứu thương, v.v. Triển vọng đối với những loại khác, chẳng hạn như một chiếc cầu nối hoặc pháo tự hành, vẫn chưa chắc chắn. Đơn đặt hàng cho các mô-đun như vậy vẫn chưa được nhận và không biết liệu chúng có xuất hiện hay không.
Tuy nhiên, việc thiếu quan tâm thực sự đến các mô-đun riêng lẻ không cản trở việc sản xuất và bán hàng của những người khác. Ngoài ra, các nhà phát triển của "Boxer", sau khi tạo ra một số mô-đun khác nhau, có thể ngay lập tức cung cấp cho khách hàng toàn bộ các sản phẩm như vậy. Anh ta sẽ có thể chọn những mẫu mong muốn và anh ta sẽ không cần phải ra lệnh phát triển những mẫu mới, bản thân nó đã là một lợi thế cạnh tranh quan trọng.
Do đó, dự án chung của châu Âu về xe bọc thép Boxer không chỉ sử dụng một kiến trúc mô-đun đầy hứa hẹn. Anh ấy thực hiện nó ở mức độ tối đa và với hiệu quả tối đa. Đơn đặt hàng xác nhận tính đúng đắn của các quyết định đó. Hơn 540 chiếc đã được sản xuất cho họ. xe bọc thép, và trong tương lai ít nhất 700-750 xe sẽ được chế tạo. Những thành công thương mại như vậy nói chung khẳng định tính đúng đắn của các giải pháp thiết kế đã chọn.
