Trong các bài viết trước, chúng tôi đã xem xét lý do tại sao chúng ta cần lực lượng hạt nhân chiến lược hải quân và một số khía cạnh về tính bí mật của SSBN được tạo ra trong thời kỳ Liên Xô.
Mọi thứ hôm nay thế nào?
Trong những năm 2000, cơ sở sức mạnh hạt nhân của Hải quân Nga được tạo thành từ 7 chiếc "Cá heo" thuộc dự án 667BDRM. Những con tàu khá tốt theo ý kiến của các thủy thủ, ngay cả khi mới ra đời, tức là những năm 80 của thế kỷ trước, chúng đã không còn đi đầu trong tiến bộ quân sự - kỹ thuật. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi trong chương trình trang bị vũ khí quy mô lớn đầu tiên của nhà nước (GPV-2011-2020), việc cải tạo hoàn toàn lực lượng hạt nhân chiến lược hải quân đã được lên kế hoạch: xây dựng 8 chiếc, và sau đó, trong phiên bản sửa đổi vào năm 2012, thậm chí 10 SSBN của dự án mới nhất.
Mặc dù … trên thực tế, mọi thứ có một chút khác biệt. Như đã đề cập trước đó, vào những năm 70 của thế kỷ trước, Liên Xô đã cùng lúc chế tạo 2 loại SSBN: “Cá mập” hoành tráng thuộc dự án 941, được cho là sẽ trở thành thế hệ tàu ngầm hạt nhân thứ 3 chính thức của lớp này, và " vừa phải "" Dolphins "667BDRM của thế hệ" 2 + ", Là sự phát triển của loại trước đó" Squid ". Có thể giả định rằng Dolphins được tạo ra trong trường hợp có sự cố xảy ra với Sharks, để không bị bỏ lại không có gì. Nhưng cuối cùng, cả hai dự án đều đi vào sản xuất hàng loạt.
Tuy nhiên, thực tế đóng song song hai loại tàu có cùng mục đích là điều xấu xa, và Liên Xô hiểu rõ điều này. Do đó, trở lại những năm 80, Rubin TsKBMT đã bắt đầu thiết kế một tàu tuần dương săn ngầm chiến lược mới, trong tương lai được cho là sẽ thay thế cả Akuly và Dolphins. SSBN dẫn đầu, dự án nhận số hiệu 955, thậm chí đã thành công vào năm 1996, nhưng rồi những thăng trầm bắt đầu.
Vũ khí chính
Vấn đề quan trọng nhất đã nảy sinh với vũ khí SSBN mới - R-39UTTH "Bark". Tên lửa đạn đạo này được cho là sản phẩm tương tự của chúng tôi với tên lửa "Trident II" của Mỹ và tôi phải nói rằng, các đặc tính hiệu suất của sản phẩm đã gây ấn tượng đáng kể. Tên lửa được thiết kế như một loại thuốc phóng rắn, trọng lượng ném tối đa đạt 3,05 tấn. Một MIRVE IN khổng lồ với 10 đầu đạn công suất lên tới 200 Kt có thể bay tới khoảng cách ít nhất là 9.000 và có thể là 10.000 km. Một "điểm nhấn" đặc biệt là khả năng phóng dưới lớp băng của "Vỏ cây" - theo một cách nào đó mà tác giả không biết, tên lửa đã vượt qua được lớp băng. Do đó, nhiệm vụ của SSBN đã được đơn giản hóa rất nhiều: không cần phải tìm kiếm các khe hở, hoặc đẩy các khối băng bằng vỏ tàu vào những nơi có lớp băng mỏng hơn. Có thể, "Bark" có một số hạn chế về độ dày của lớp băng cần được khắc phục, nhưng khả năng của các tàu sân bay tên lửa phóng từ tàu ngầm với một tên lửa như vậy vẫn tăng mạnh.
Sức mạnh của máy bay chống tàu ngầm Mỹ đã khiến các SSBN của chúng ta chìm trong lớp băng theo đúng nghĩa đen. Phương pháp thứ hai thể hiện khả năng bảo vệ tốt chống lại cả phao sonar (RSB) bị rơi và một số phương pháp phát hiện tàu ngầm độc đáo. Nhưng không thể phóng một tên lửa đạn đạo thông thường xuyên qua lớp băng. Theo đó, các chỉ huy SSBN phải tìm kiếm những nơi có độ dày của lớp băng cho phép nó được đẩy qua thân tàu, và sau đó một quy trình bay lên rất nguy hiểm bắt đầu, đòi hỏi kỹ năng điêu luyện của thủy thủ đoàn, và vẫn thường được dẫn đầu. để làm hỏng tàu ngầm. Hoạt động này thường mất hàng giờ. Nhưng ngay cả sau khi nổi lên, các SSBN vẫn gặp vấn đề, vì cần phải loại bỏ các mảnh băng (đôi khi cao bằng người, hoặc thậm chí hơn) khỏi nắp hầm chứa tên lửa đạn đạo. Rõ ràng là Bark đã đơn giản hóa rất nhiều nhiệm vụ của các tàu ngầm và điều cực kỳ quan trọng là giảm thời gian chuẩn bị cho cuộc tấn công.
Ngoài ra, "Vỏ cây" có thể được phóng không theo đường đạn tối ưu mà theo một quỹ đạo phẳng hơn - trong trường hợp này, rõ ràng, tầm bay của tên lửa bị giảm, nhưng thời gian bay cũng giảm, điều này rất quan trọng đối với phá hủy các hệ thống phát hiện / cảnh báo tấn công tên lửa và các mục tiêu quan trọng khác của Hoa Kỳ.
Có lẽ nhược điểm duy nhất của Vỏ cây là khối lượng của nó, lên tới 81 tấn. Dù Vỏ cây có ghê gớm đến đâu thì Trident II vẫn đứng đầu, có trọng lượng ném 2,8 tấn với khối lượng 59 tấn, và tầm bắn tối đa là tên lửa của Mỹ đạt 11 nghìn km. Than ôi, vì một số lý do khách quan, Liên Xô, quốc gia đã tạo ra một số tên lửa đạn đạo phóng chất lỏng đáng chú ý, đã tụt hậu so với Hoa Kỳ trong lĩnh vực tên lửa đẩy chất rắn. Vấn đề không chỉ, và có lẽ không nằm ở khối lượng của tên lửa mà còn ở kích thước của nó: chiều dài của Trident II là 13,42 m, trong khi chỉ số tương tự của Vỏ cây là 16,1 m, điều này rõ ràng là yêu cầu tăng kích thước của các phương tiện truyền thông.
Than ôi, công việc về "Bark" đã bị cắt ngang vào năm 1998, và công việc về một SLBM đầy hứa hẹn đã được chuyển từ SRC im. Viện sĩ Makeev tại Viện Kỹ thuật Nhiệt Moscow (MIT), nhà phát triển của thiết bị mới nhất tại thời điểm đó "Topol" và "Topol-M". Chính thức, có vẻ như "Bark" được tạo ra bằng cách sử dụng một số giải pháp kỹ thuật lỗi thời và Makeyevites không thể đối phó với tên lửa nhiên liệu rắn, vì cả ba lần phóng đầu tiên đều kết thúc không thành công. Cũng cần lưu ý rằng các công việc tiếp theo trên "Vỏ cây" sẽ bị trì hoãn rất nhiều, vì các cơ sở sản xuất chỉ có khả năng sản xuất một tên lửa như vậy trong vòng 2-3 năm. Ngoài ra, các ưu điểm khi hạm đội áp dụng "sản phẩm" MIT-ovsky: sự thống nhất tối đa giữa các phiên bản tên lửa đạn đạo trên bộ và trên biển, tiết kiệm chi phí. Và cũng có một lập luận kỳ lạ như vậy về khoảng cách thời gian của các cao điểm tái vũ trang các thành phần trên biển và trên bộ của các lực lượng hạt nhân chiến lược.
Nhưng "highley like"
Tất cả các dữ liệu mà tác giả biết được chỉ ra rằng lý do duy nhất để chuyển giao thiết kế SLBM mới cho MIT là sự tháo vát của ban lãnh đạo viện Moscow trong nỗ lực “tự kéo chăn”, mở rộng nguồn tiền. dòng chảy để tạo ra một tên lửa mới.
Để bắt đầu, chúng ta hãy nhớ chính xác những gì trong SRC chúng. Viện sĩ Makeev (SKB-385 ở Liên Xô), SLBM của chúng tôi đã được tạo ra trong nhiều thập kỷ. Phòng thiết kế này chuyên phụ trách thành phần hải quân của các lực lượng hạt nhân chiến lược, trong khi MIT làm việc riêng cho các lợi ích của Lực lượng Tên lửa Chiến lược. Một trong những lập luận của những người ủng hộ MIT Bulava là một khoản tiền khổng lồ cho những thời điểm đó để tinh chỉnh Bark - lên đến 5 tỷ rúp. giá năm 1998. Nhưng làm sao người ta có thể ngờ rằng các chuyên gia của MIT, những người chỉ nhìn thấy biển trong kỳ nghỉ từ bãi biển, lại có thể tạo ra một SLBM rẻ hơn?
Tôi phải nói rằng công việc thiết kế sơ bộ trên "Vỏ cây" đã được bắt đầu vào giữa năm 1980, nhưng công việc chỉ thực sự bắt đầu vào tháng 11 năm 1985, sau khi Hội đồng Bộ trưởng ra nghị định về việc bắt đầu công việc phát triển "Vỏ cây". Vào mùa thu năm 1998, khi công việc về "Vỏ cây" bị ngừng lại, SRC im lặng. Viện sĩ Makeev đã nghiên cứu nó trong khoảng 13 năm, trong đó có 7 năm rơi vào tình trạng vô tận của "thập niên 90 hoang dã" với sự sụp đổ hợp tác giữa các nước SNG, gián đoạn tài trợ, v.v. Vân vân. Tên lửa đã phải được làm lại do không thể lấy được nhiên liệu cần thiết - nhà máy để sản xuất vẫn ở Ukraine và được thiết kế lại cho các hóa chất gia dụng. Tuy nhiên, mức độ sẵn sàng của khu phức hợp tại thời điểm đóng cửa ước tính là 73%. Người ta cho rằng để hoàn thành công việc trên "Vỏ cây" sẽ mất thêm 3-4 năm và 9 vụ phóng thử tên lửa. Có thể, và thậm chí rất có thể, sẽ cần thêm nhiều lần phóng như vậy, nhưng hoàn toàn có thể giữ nguyên trong vòng 12-15 lần phóng. Cuộc thảo luận cho rằng việc sản xuất những tên lửa này kéo dài hàng thập kỷ không bị chỉ trích - năng lực sản xuất khiến nó có thể sản xuất 4-5 "Bark" mỗi năm, câu hỏi chỉ nằm ở vấn đề tài chính. Có lẽ năm 2002 thực sự là quá lạc quan cho việc hoàn thành dự án R-39UTTKh, nhưng vào năm 2004-2005, Bark có thể đã “vượt qua các kỳ thi” và đi vào hoạt động.
Tác giả không có thông tin về chi phí của chương trình tạo Bulava. Nhưng được biết, MIT đã dành gần 20 năm cho việc này - từ mùa thu năm 1998 đến mùa hè năm 2018, và trong thời gian này đã có 32 vụ phóng. Mặc dù, nói một cách chính xác, thật sai lầm khi nói: “MIT đã làm được”, bởi vì cuối cùng các Makeyevites đã phải tham gia vào quá trình hoàn thiện “Bulava”.
Do đó, trong tất cả các khả năng, việc tạo ra Bulava cuối cùng đã khiến đất nước phải trả giá đắt hơn nhiều so với chi phí để tinh chỉnh Vỏ cây. Nhưng vấn đề là sự khác biệt trong chi phí chế tạo tên lửa chỉ là một phần trong tổng thiệt hại đối với khả năng phòng thủ của đất nước từ việc chuyển giao thiết kế các SLBM từ Makeyev SRC cho MIT.
Như bạn đã biết, tình hình tài chính của Liên bang Nga không cho phép duy trì hạm đội Liên Xô trong thành phần như cũ. Trong trường hợp như vậy, tất nhiên, sẽ là khôn ngoan nếu giữ lại những con tàu hiện đại và mạnh nhất cho Hải quân. Trong số các SSBN, có sáu chiếc "Cá mập" thuộc Đề án 941 - theo logic của mọi thứ, đó là chúng đáng lẽ phải được để lại trong hạm đội hoạt động.
Không phải Shark là con tàu hoàn hảo. Không phải vì điều gì mà người ta nói về sự chiến thắng của công nghệ so với ý thức thông thường. Tuy nhiên, vì những "con quái vật của Chiến tranh Lạnh" này đã được chế tạo và đưa vào sử dụng, nên tất nhiên, chúng đáng lẽ phải được sử dụng để đảm bảo an ninh cho đất nước chứ không phải bị cưa hạ.
Nhưng than ôi, điều này hóa ra là hoàn toàn không thể thực hiện được, vì thời gian bảo quản đảm bảo cho vũ khí chính của họ, R-39 SLBM, đã hết hạn vào năm 2003 và không có tên lửa mới nào thuộc loại này được sản xuất. Ai cũng biết rằng "Barks" ban đầu được tạo ra không chỉ cho một loại SSBN mới, mà còn để tái trang bị cho các tàu thuộc Dự án 941. Nói cách khác, chi phí chuyển "Sharks" từ R-39 sang R- 39UTTH là tương đối nhỏ. Nhưng khi thiết kế Bulava, không ai nghĩ đến những TRPKSN khổng lồ, và do đó, chi phí trang bị lại cho các Sharks dưới Bulava sẽ rất lớn. Đó là, về mặt lý thuyết thì có thể, nhưng trên thực tế - có thể so sánh được về chi phí đóng một con tàu mới.
Kết quả là vào đầu thế kỷ 21, những chiếc Dolphins kém tiên tiến hơn nhiều của Dự án 667BDRM đã trở thành cơ sở của NSNF Nga. Nhưng tên lửa của họ cũng cần phải thay thế … Đó là, tất cả những mỹ từ về sự hợp nhất tên lửa đạn đạo của Lực lượng Tên lửa Chiến lược và Hải quân vẫn là những mỹ từ: hạm đội buộc phải tạo ra một dòng SLBM phóng chất lỏng: 1 " Sineva ", và sau đó là" Liner ", được đưa vào phục vụ năm 2007 và 2014 tương ứng. Nói cách khác, nếu chúng tôi bắt đầu phát triển "Bark", thì việc tạo ra một hoặc thậm chí cả hai tên lửa này có thể đã bị bỏ rơi hoàn toàn - và tất nhiên, đã được cứu vãn.
Ngoài ra, không nên quên rằng Vỏ cây có khả năng lớn hơn nhiều so với Bulava. Trọng lượng ném tối đa của Vỏ cây gấp 2,65 lần, tầm bay cao hơn ít nhất 1.000 km. Bark thích nghi với thời kỳ bắt đầu băng giá, nhưng Bulava thì không. Lợi thế của Bark cũng là khả năng phóng nó theo một quỹ đạo "phẳng", ví dụ, chuyến bay từ biển Barents đến Kamchatka đã giảm từ 30 phút xuống còn 17 phút. Cuối cùng, khả năng của Vỏ cây cho phép nó mang một đầu đạn cơ động mà thực tế là không thể tấn công đối với hệ thống phòng thủ tên lửa, mà chúng ta gọi là Avangard. Nhưng đối với "Bulava" tải trọng như vậy là quá nặng.
Nếu vào năm 1998, có thể bảo vệ "Bark", thì Hải quân Nga đã nhận được một loại tên lửa tiên tiến hơn nhiều vào đầu những năm 2000, chi ít tiền hơn nhiều cho việc phát triển nó, và cũng tiết kiệm cho việc phát triển thêm SLBM phóng chất lỏng. Đồng thời, cơ sở của NSNF của nước này vào cuối những năm 90 và cho đến thời điểm này có thể là 6 tàu ngầm tên lửa "Akula" với sự hỗ trợ của một số "Dolphins", chứ không phải "Dolphins" với sự hỗ trợ của "Kalmar", như nó đã xảy ra trong thực tế. Không nghi ngờ gì rằng với "Cá mập", tiềm năng chiến đấu của NSNF của chúng ta sẽ cao hơn đáng kể. Không có gì ngạc nhiên, ồ, không có gì lạ khi người Mỹ đã cho chúng tôi tiền để xử lý những con điếm này … Việc hoàn thành công việc trên Bark sẽ khiến giấc ngủ yên bình của chúng tôi được bảo vệ bởi các SSBN thế hệ "3" và "2+", và không phải “2+” và “2”, như nó đã xảy ra và đang diễn ra trong thực tế.
Trên thực tế, "Bulava" chỉ có một lợi thế (mặc dù rất đáng kể) - trọng lượng thấp hơn, lên tới 36, 8 tấn và kích thước hình học giảm tương ứng. Nhưng không ai can thiệp, sau khi hoàn thành công việc trên "Barkom", để hướng dẫn SRC họ. Academician Makeev một SLBM mới với kích thước khiêm tốn hơn - dành cho các SSBN thế hệ tiếp theo mới nhất. Và không cần thiết phải “nhồi nhét thứ không thể nhồi nhét” vào vật nặng dưới 40 tấn, rõ ràng, tên lửa càng nhỏ thì khả năng tác chiến càng khiêm tốn. Tất nhiên, tàu sân bay ngầm có những hạn chế của nó, nhưng Hoa Kỳ và các nước khác đã đạt được kết quả xuất sắc trong việc chế tạo tàu sân bay nguyên tử "Trident IID5" - SLBM nặng dưới 60 tấn. Không ai ngăn cản chúng ta làm điều tương tự.
Trên thực tế, lý do duy nhất khiến Bulava có trọng lượng thấp là do sự hợp nhất của nó với các tổ hợp mặt đất. Tất nhiên, điều quan trọng đối với các bệ phóng di động không phải là từng tấn, mà là từng kg trọng lượng của tên lửa được lắp trên chúng. Nhưng trên biển, những hạn chế nghiêm ngặt như vậy là không cần thiết, vì vậy chúng ta có thể nói rằng việc thống nhất đã trở thành một bất lợi hơn là một lợi thế của Bulava.
Tất nhiên, câu hỏi mà tác giả nêu ra thực sự phức tạp hơn và sâu hơn: xét cho cùng, chi phí tạo ra một tên lửa 81 tấn nặng hơn 36,8 tấn đáng kể, và chi phí vận hành "Cá mập" có lẽ cao hơn chi phí của "Cá heo" … Chắc chắn cũng có rất nhiều sắc thái khác. Nhưng tuy nhiên, trên cơ sở tổng hợp các yếu tố, việc từ bỏ Bark để ủng hộ Bulava nên được coi là một sai lầm lớn của chính phủ chúng ta.
Chính trong môi trường này, Dự án 955 đã được tạo ra.
Nhưng quay lại "Boreas"
Vì vậy, vào năm 1996, dưới số sê-ri 201, chiếc SSBN đầu tiên của dự án mới 955 đã được đặt ra. Và, tôi phải nói rằng với chiếc Yuri Dolgoruky được chuyển giao cho hạm đội vào năm 2013, chiếc SSBN này chỉ có một số điểm tương đồng về hình ảnh, và thậm chí sau đó - nếu bạn nhìn từ xa …
Về kiến trúc, đứa con tinh thần của TsKBMT "Rubin" hầu hết giống với dự án 667BDRM - có một "cái bướu" ấn tượng để ẩn trong đó là R-39UTTH "Bark" lớn, và một hệ thống đẩy hai trục. Nhưng nhìn chung, có rất ít thông tin trên báo chí mở về giai đoạn này trong vòng đời của chiếc SSBN đầu tiên của Nga, và hầu như tất cả đều đã được đưa ra ở trên. Chỉ cần nói thêm rằng theo dự án ban đầu, Borey được cho là chỉ mang theo 12 chiếc P-39UTTH Bark.
Tuy nhiên, từ "mọi thứ" không chắc là thích hợp ở đây. Thực tế là một tá "Bark" sẽ có trọng lượng ném tối đa là 36,6 tấn, nhưng mười sáu Bulava SLBM, cuối cùng đã nhận được SSBN mới nhất của chúng tôi - chỉ 18,4 tấn. Có lợi thế gần như gấp hai lần so với dự án ban đầu, và nếu chúng ta cũng nhớ lại tất cả các khả năng mà Vỏ cây đáng lẽ phải có, nhưng Bulava không có, thì có lẽ, chúng ta nên nói về sự sụt giảm tiềm năng chiến đấu không còn là hai, mà có thể là vài lần. Theo tác giả, sự vắng mặt của một SLBM trên băng là điều đặc biệt đáng buồn.
Nhưng những gì đã làm thì đã xong, và khi vào năm 1988, người ta quyết định đóng cửa việc phát triển Bark để ủng hộ Bulava, Dự án 955 đã trải qua những thay đổi đáng kể nhất. Than ôi, thật khó cho một giáo dân để đánh giá chất lượng tổng thể của những thay đổi này.
Mặt khác, các SSBN đã được thiết kế lại gần như hoàn toàn. Các tên lửa mới và ngắn hơn có thể làm giảm chiều cao "bướu" của tàu tuần dương, và người ta tin rằng điều này có tác dụng hữu ích đối với tiếng ồn thấp của nó. Tác giả nhận thấy rất khó để xác định mức độ quan trọng của yếu tố này: thông thường các chuyên gia chỉ ra rằng cánh quạt là nguồn chính của tiếng ồn, tiếp theo là các đơn vị SSBN khác nhau phát ra tiếng ồn trong quá trình hoạt động của chúng. Nhưng rõ ràng, hình dạng và tổng diện tích của chiếc hộp cũng có một số ý nghĩa.
Có thể giả định rằng việc thay thế hệ thống đẩy hai trục (DU) bằng một tia nước một trục là một may mắn chắc chắn. Chúng ta thấy rằng các tàu ngầm hạt nhân thế hệ thứ 4 của Mỹ sử dụng "vòi rồng một trục" ở khắp mọi nơi. Vì vậy, nếu các nhà phát triển của chúng tôi không làm hỏng việc triển khai, chúng tôi có thể giả định rằng điều khiển từ xa mới đã giảm đáng kể độ ồn của Borey. Ngoài ra, cần hiểu rằng công việc tăng cường khả năng tàng hình của tàu ngầm đang diễn ra (tiếng ồn chỉ là một trong những thông số, còn những thông số khác), và trong nhiều năm trì hoãn trên các nguồn cung cấp, một số phát triển mới nhất có thể đã kết thúc. lên trên SSBN đầu.
Như đã đề cập trước đó, khả năng tàng hình của tàu ngầm không chỉ được cung cấp bởi việc giảm khoảng cách phát hiện của nó, mà còn do tăng khoảng cách phát hiện kẻ thù. "Borei" đã nhận được tổ hợp thủy âm (GAK) mới nhất "Irtysh-Amphora", ít nhất về mặt lý thuyết, là tổ hợp tốt nhất đã được lắp đặt trên các tàu ngầm của Liên Xô trước đây. Và thậm chí phải vượt qua các tổ hợp mới nhất của Mỹ có mục đích tương tự.
Mọi việc có vẻ ổn, nhưng mặt khác, cần phải hiểu rằng cho đến khoảng năm 2010, lực lượng vũ trang nước ta ở vào thế “bần cùng hóa”, được cấp phát tiền bạc chỉ nhằm mục đích không kéo dài. ra ngoài chân của mình. Theo đó, các nhà thiết kế và chế tạo tàu Boreyev đã phải tiết kiệm mọi thứ theo đúng nghĩa đen, bao gồm cả việc sử dụng các tàu ngầm thế hệ 3 Shchuka-B tồn đọng. Đối với người đứng đầu Yuri Dolgoruky, các cấu trúc thân tàu K-133 "Lynx" đã được sử dụng cho "Alexander Nevsky" - K-137 "Cougar" và cho "Vladimir Monomakh" - K-480 "Ak Bars".
Tất nhiên, những "đổi mới" như vậy không thể không dẫn đến việc giảm tiềm lực chiến đấu của quân Boreyev. Vì vậy, ví dụ, việc sử dụng cấu trúc mũi tàu của MAPL thuộc dự án 971, trong đó các ống phóng ngư lôi được đặt chính xác ở đó, dẫn đến việc không thể lắp đặt ăng-ten của Irtysh-Amphora SJSC trên SSBN của dự án. 955. Chiếc thứ hai, theo dự án, được cho là chiếm toàn bộ phần mũi và các ống phóng ngư lôi nên được đặt ở trung tâm của thân tàu. Và vì vậy - chúng tôi phải nhận ra: phần cứng của các SSBN tối tân thực sự thuộc về Irtysh-Amphora, nhưng ăng-ten khiêm tốn hơn nhiều, từ chiếc SJC "Skat-3M", tức là tổ hợp sonar hiện đại hóa của tàu ngầm hạt nhân thế hệ thứ 3. Và điều tương tự cũng có thể nói về nhà máy điện của các tàu loại này: một mặt, một thiết bị đẩy phản lực nước mang tính cách mạng cho các tàu ngầm hạt nhân trong nước đã được triển khai, mặt khác, thay vào đó là lò phản ứng KTP-6 mới nhất bằng công suất 200 MW và tổ máy tua-bin hơi nước mới nhất OK-650V với công suất 190 MW và tổ máy tua-bin hơi nước "Azurit-90". Đây là một nhà máy điện đáng tin cậy, nhưng nó chỉ là một phiên bản cải tiến của nhà máy điện cùng loại "Shchuka-B". Đó là, trong trường hợp tốt nhất, một giải pháp kỹ thuật như vậy sẽ đặt nhà máy điện Borea ở đâu đó giữa thế hệ tàu ngầm hạt nhân thứ 3 và thứ 4.
Nói cách khác, trong loạt bài đầu tiên của Boreyev, theo một số cách, các giải pháp mới nhất và hiệu quả nhất đã được đưa vào, và mặt khác, những gì có sẵn đã được tận dụng chứ không phải những gì cần thiết được đưa ra mà là những gì chúng ta có thể sản xuất. Có thể nói, không có chuyện đổi mới đội tàu một cách có hệ thống trước khi GPV 2011-2020 bắt đầu, mà chúng ta phải nghĩ đến việc tiết kiệm thời gian. Đó là lý do tại sao một số hệ thống và đơn vị của ba Boreyev này vào năm 1996, 2004 và 2006. các tab được lấy từ những chiếc thuyền thuộc thế hệ thứ 3 ở dạng sạch sẽ hoặc hiện đại hóa, hoặc chúng được sản xuất bằng cách sử dụng các phụ kiện cho những chiếc thuyền này. Cũng có những câu hỏi đặt ra về văn hóa sản xuất - các doanh nghiệp của khu liên hợp công nghiệp-quân sự đã trải qua rất xa so với thời kỳ tốt nhất, giai đoạn 1990-2010. trên thực tế, họ buộc phải chuyển từ sản xuất nối tiếp sang sản xuất từng mảnh. Điều này có thể ảnh hưởng đến chất lượng và / hoặc nguồn lực của các đơn vị SSBN khác nhau thuộc Đề án 955, và cần lưu ý rằng Bộ Quốc phòng phải có được một số cơ chế này ở nước ngoài: việc sản xuất các SSBN mới nhất không được bản địa hóa ở Nga Liên kết.
“Chà, một lần nữa, tác giả đã đi vào phỏng đoán,” một độc giả khác sẽ nói, và tất nhiên, anh ta sẽ đúng. Nhưng bạn cần hiểu rằng cùng một mức độ tiếng ồn không chỉ phụ thuộc vào thiết kế của con tàu, hoặc thậm chí vào các đơn vị và bộ phận riêng lẻ của nó. Các dự án có thể là tuyệt vời nhất, nhưng nếu việc triển khai kỹ thuật khiến chúng ta thất vọng, ví dụ, nếu các thành phần "cũ" với nguồn tài nguyên giảm được sử dụng trong quá trình sản xuất, thì sau một thời gian ngắn, nó sẽ bắt đầu kêu lục cục. và kết quả là tính bí mật của SSBN sẽ thấp hơn nhiều. Mặc dù thực tế là việc thực hiện kịp thời các công việc sửa chữa theo lịch trình kể từ thời Liên Xô là một điểm yếu của Hải quân trong nước.
Và vì vậy, một mặt, theo Tổng Giám đốc Cục Thiết kế Trung tâm Rubin A. A. Dyachkov, Project 955 Borei có độ ồn ít hơn Shchuk-B 5 lần, và bên cạnh đó (không phải lời của anh ta) chúng được trang bị Irtysh-Amphora SJSC Virginia hiện đại. Và mặt khác - có tính đến tất cả những điều trên, rõ ràng là với tư cách của "Yuri Dolgoruky", "Alexander Nevsky" và "Vladimir Monomakh", hạm đội đã nhận được ba tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân chiến lược, tùy theo trình độ kỹ thuật và khả năng của chúng. "mắc kẹt" giữa thế hệ tàu ngầm hạt nhân thứ 3 và thứ 4.
Vậy tiếp theo là gì?
Tất cả trông đều ổn. Như bạn đã biết, vào ngày 9 tháng 11 năm 2011, một hợp đồng đã được ký kết cho việc thiết kế loại SSBN Borei-A cải tiến, và chi phí R&D đã được công bố ở mức 39 tỷ rúp. Nếu con số này là chính xác, thì chi phí như vậy phải được coi là khổng lồ đối với đất nước chúng ta, bởi vì vào thời điểm đó chi phí xây dựng một "Borey" là khoảng 23 tỷ rúp.
Tại sao nhiều như vậy? Người ta đã nói ở trên rằng tàu Borei thuộc Dự án 955 là tàu "một nửa", "chắp vá", trong thiết kế, trong đó có một số thay đổi liên tục được thực hiện liên quan đến quá trình xây dựng lâu dài, và thậm chí có sửa đổi đối với phần tồn đọng cũ.. Rõ ràng, tại một thời điểm nào đó, cần phải dừng lại và thiết kế một bản sửa đổi của "Borey", trong đó tất cả những cải tiến sẽ được sắp xếp sao cho hợp lý nhất. Đồng thời - bổ sung vào dự án những thành tựu mới nhất của khoa học chế tạo tàu ngầm.
Và vì vậy, trong khuôn khổ GPV 2011-2020, họ bắt đầu tạo ra dự án 955A - một SSBN tiên tiến hơn nhiều, trong đó khả năng tàng hình được tăng lên đáng kể, do giảm mức độ trường vật lý và tiếng ồn, lần cuối cùng, được cải thiện. sửa đổi các điều khiển, thông tin liên lạc, thủy âm, v.v. d. Vân vân. Sự khác biệt về hình ảnh giữa Borey A và Borey rất thú vị - SSBN mới nhất sẽ không có "bướu" có thể chứa tên lửa: SLBM sẽ có đủ không gian bên trong thân tàu bền và nhẹ. Ngoài ra, nhà bánh xe của Borea từ mũi tàu bị nghiêng xuống boong.
Nhưng trong "Boreyev-A" nó có nhiều dạng quen thuộc hơn.
Tôi cũng muốn lưu ý rằng Borey-A có ăng-ten tìm kiếm bên mới.
"Borey" có bánh lái tiêu chuẩn với khối xoay
Nhưng "Borey-A" có bánh lái xoay hoàn toàn
Người ta đã nhiều lần nói rằng 955A sẽ trở thành con tàu phát huy hết tiềm năng của thế hệ tàu ngầm hạt nhân thứ 4. Chà, có lẽ nó sẽ như vậy. Tôi rất muốn tin rằng hạm đội của chúng tôi cuối cùng sẽ nhận được một SSBN thế hệ thứ 4 chính thức.
Đó chỉ là …
Điều đầu tiên tôi muốn nhắc lại là trận chiến lớn đã diễn ra về giá thành tàu ngầm hạt nhân của chúng ta giữa Bộ Quốc phòng và các doanh nghiệp thuộc khu liên hợp công nghiệp - quân sự, diễn ra vào đầu GPV 2011-2020. Sau đó, Chủ tịch của chúng tôi đã phải can thiệp vào vấn đề giá cả. Có rất ít thông tin về trận chiến của những người khổng lồ này, và có vẻ như các bên đã cố gắng đạt được một thỏa hiệp có thể chấp nhận được.
Thứ hai là thời gian thiết kế Borey-A cực kỳ ngắn. Hợp đồng phát triển được ký kết vào ngày 1 tháng 11 năm 2011, nhưng việc chuẩn bị bắt đầu được đặt lại vào năm 2009, và việc đặt chính thức con tàu đầu tiên của dự án này "Prince Vladimir" đã diễn ra vào ngày 30 tháng 7 năm 2012. Và điều đó có nghĩa là - nó rất giống với thực tế là điều này rất vội vàng, vì lễ đặt chính thức đã bị hoãn lại bốn lần. Ban đầu, "Hoàng tử Vladimir" sẽ được đặt vào đầu tháng 12 năm 2009 (rõ ràng, sau đó họ đã lên kế hoạch xây dựng theo dự án ban đầu "Borey"). Nhưng vào tháng 2 năm 2012thời hạn được ấn định vào ngày 18 tháng 3 cùng năm, sau đó hoãn lại đến tháng 5, và cuối cùng là đến tháng 7, trên thực tế, lễ đẻ chính thức diễn ra.
Và, cuối cùng, thứ ba - không có thời gian để chế tạo một chiếc "Borey-A" duy nhất, Bộ Quốc phòng đã tập hợp, bắt đầu từ năm 2018, để tài trợ cho công việc phát triển trên "Borey-B", so với phiên bản tiền nhiệm, là để nhận được các thiết bị cải tiến, bao gồm cả bộ phận đẩy phản lực mới. Đồng thời, việc chế tạo Boreev-B dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2018 và con tàu dẫn đầu dự kiến sẽ được bàn giao cho hạm đội vào năm 2026 và bắt đầu đóng các SSBN nối tiếp của sửa đổi này sau năm 2023. Tuy nhiên, đã Năm 2018, những kế hoạch này trở nên lãng phí: dự án bị đóng cửa vì không đáp ứng được tiêu chí hiệu quả về chi phí. Nói cách khác, người ta cho rằng sự gia tăng các đặc tính hiệu suất của "Borey-B" không biện minh cho chi phí tạo ra nó, vì vậy nó đã quyết định tiếp tục chế tạo "Boreyev-A".
Làm thế nào tất cả điều này có thể được giải thích?
Tùy chọn số 1. "Lạc quan"
Trong trường hợp này, "Borey-A" là một con tàu chính thức của thế hệ thứ 4, nó thực sự hấp thụ tất cả những gì tốt nhất mà khoa học và công nghiệp trong nước có thể cung cấp cho nó.
Cuộc tranh luận giữa Bộ Quốc phòng và các nhà sản xuất nên được xem như một lẽ thường tình, nói chung, mặc cả luôn diễn ra giữa người bán và người mua, đặc biệt là khi ký kết các hợp đồng ở cấp độ này.
Tuy nhiên, Bộ Quốc phòng quyết định không dừng lại ở đó, và sau khoảng 7 năm, họ cảm thấy rằng đã có thể có được một bản sửa đổi cải tiến của con tàu. Đây là thực hành hoàn toàn bình thường. Ví dụ, tàu ngầm hạt nhân dẫn đầu của Mỹ thuộc lớp Virginia được đóng vào năm 1999 và lần sửa đổi thứ tư vào năm 2014, tức là khoảng thời gian giữa các lần sửa đổi mới không quá 4 năm. Nhưng tuy nhiên, các nghiên cứu sơ bộ về Borey-B cho thấy đặc tính hiệu suất tăng tương đối thấp, vì vậy nó đã quyết định tự giới hạn trong việc cải tiến dần dần Borey-A mà không tách các tàu mới đặt thành một bản sửa đổi riêng biệt.
Điều này có nghĩa là chúng ta lại bị tụt hậu so với Hoa Kỳ, nước đang có kế hoạch đặt một loạt "sát thủ dưới nước" của các sửa đổi Khối 5, trong khi chúng ta tiếp tục xây dựng hàng loạt các SSBN theo một dự án 10 năm tuổi? Có thể có có thể không. Thực tế là tổ hợp công nghiệp-quân sự của chúng ta không có xu hướng bận tâm đến đủ loại "khối". Vì vậy, ví dụ, các tàu ngầm hạt nhân đa năng nội địa thuộc dự án 971 không ngừng được cải tiến trong quá trình chế tạo loạt, do đó, cùng một người Mỹ chỉ có 4 lần sửa đổi các tàu này. Nhưng chúng ta thậm chí còn có con tàu cuối cùng, "Cheetah", về khả năng của nó vượt trội hơn đáng kể so với tàu dẫn đầu "Pike-B" và, rõ ràng, về tiềm năng chiến đấu nằm ở đâu đó giữa thế hệ thứ 3 và thứ 4, vẫn được liệt kê là 971.
Tùy chọn số 2. "Thông thường"
Trong trường hợp này, việc giảm giá tàu Borey-A dẫn đến thực tế là ở một mức độ nào đó, nó cũng trở thành một con tàu thỏa hiệp, mặc dù tất nhiên, nó hoàn hảo hơn tàu Borey. Sau đó, không phải Borei-A, mà Borei-B nên được coi là một nỗ lực để hiện thực hóa 100% tiềm năng của dự án. Than ôi, nỗ lực đã không thành công, vì do nguồn tài trợ nói chung giảm so với kế hoạch ban đầu, việc tạo ra một SSBN của sửa đổi này đã phải bị hủy bỏ. Và trong trường hợp này, hạm đội sẽ nhận được một loạt SSBN khổng lồ (và tổng số Boreev-A có thể tăng lên 11 chiếc), trong đó tiềm lực khoa học kỹ thuật của chúng ta sẽ không được phát huy hết. Nhưng dù căng toàn lực lượng thì chúng ta vẫn trong lĩnh vực đóng tàu ngầm là bên bắt kịp….
Chỉ có những người phụ trách mới biết điều gì đang thực sự xảy ra, chúng tôi chỉ có thể đoán. Tác giả nghiêng về phương án thứ 2. Và hoàn toàn không phải vì xu hướng bi quan bẩm sinh, mà chỉ vì thời gian dành cho sự phát triển của "Borey-A" là quá ít để giải quyết một nhiệm vụ quy mô lớn như vậy.
