Những con tàu này là những con tàu may mắn thực sự. Trong một tình huống thực chiến, đáng lẽ họ đã bị "hack" hết cỡ. Trận chiến đầu tiên đã đe dọa họ với những tổn thất nặng nề, không thể biện minh bằng bất cứ điều gì ngoại trừ sự ngoan cố của các quan chức cấp cao và những khoản lợi nhuận siêu ngạch mà "những nhà quản lý hiệu quả" nhận được liên quan đến việc tạo ra những con tàu này. Quyết định của ai là do bất kỳ sự cân nhắc nào khác ngoài việc tăng cường khả năng chiến đấu của hạm đội.
Và kẻ thù … Kẻ thù sẽ đúc kỷ niệm chương và kỷ niệm chiến thắng. Tất nhiên, không cần đề cập đến rằng những kẻ thua cuộc chỉ đơn giản là có những con tàu không có khả năng.
Dẫn dắt những người chưa được đào tạo vào trận chiến là phản bội họ.
(Binh pháp Tôn Tử.)
Nhưng việc kiểm tra bằng lực lượng đã không diễn ra. Mọi người dần quên đi những thiếu sót của những con tàu đó và thậm chí còn tự hào về chúng.
Lúng túng và không có khả năng, họ đã trưng ra lá cờ trong thời bình, sau đó họ bỏ mạng một cách hòa bình trong tan hoang. Những người thừa kế của họ tiếp tục tắm nắng dưới ánh nắng mặt trời của California mà không cần lo lắng về bất cứ điều gì trong sự nghiệp của họ.
Không thể nêu tên cụ thể của những người có tội tạo ra các kim khí. Những con tàu là thành quả của một trí tuệ tập thể thường có những hình dạng kỳ lạ.
Các nhóm thiết kế riêng lẻ đã làm việc trên các nhiệm vụ hẹp của họ, không biết gì về tiến độ tổng thể của dự án. Đối với sự xuất hiện và khái niệm ứng dụng, chúng cũng đã được lựa chọn bởi nhiều hơn một người. Bất kỳ con tàu nào cũng là sự thỏa hiệp trong cuộc đấu tranh của các nhóm lợi ích, thường tuân theo những quan điểm hoàn toàn trái ngược về các nhiệm vụ mà hạm đội phải đối mặt.
Các điều khoản tham chiếu không đầy đủ đã làm nảy sinh các vấn đề liên quan đến nhu cầu kết hợp giữa tưởng tượng với thực tế khắc nghiệt. Trong một trường hợp khác, sự táo bạo của các ý tưởng đã vượt xa khả năng của công nghệ. Sự đổi mới theo đúng nghĩa đen đã "nuốt chửng" con tàu.
Ở đâu đó quá nhiều đã bị đánh cắp bởi "những người quản lý hiệu quả". Không có gì bí mật khi hầu hết các dự án ra đời trong thời bình đều theo đuổi một mục tiêu duy nhất: cắt giảm ngân sách quốc phòng.
Nhưng đủ triết lý. Chúng tôi đang chờ đợi ít nhất năm trang không phải là tốt nhất trong lịch sử của hải quân. Nếu độc giả thân yêu quyết định rằng năm trường hợp là không đủ, anh ta luôn có thể mở rộng danh sách này bằng cách thêm "những người được đề cử" của mình vào đó.
Các tàu tuần dương lớn thuộc lớp "Alaska"
"Alaska" và "Guam" cùng loại là những cựu binh Mỹ thực sự. Những người tham gia giao tranh ở Thái Bình Dương. Vào một buổi sáng đầy mây tháng 4 năm 1945, họ cùng với sáu thiết giáp hạm trong một cộng đồng gồm 10 hàng không mẫu hạm, mạnh dạn tiến lên để đánh chặn tàu Yamato (với sự tin tưởng hoàn toàn rằng trận chiến sẽ kết thúc trước khi lực lượng phòng không xuất hiện).
Cụm từ sau đây đã trở thành mô tả kinh điển về "Alaska" trong số các nhà sử học hàng hải:
Quá lớn và đắt tiền để sử dụng như tàu tuần dương và quá yếu và dễ bị tổn thương cho các hoạt động chung với thiết giáp hạm … theo bản thân các chuyên gia Mỹ, chúng là "vô dụng nhất trong số các tàu lớn được đóng trong Chiến tranh thế giới thứ hai."
(Kofman V. L. Supercruisers 1939-1945. "Tuần dương hạm cỡ lớn" thuộc loại "Alaska".)
Ngoài khái niệm mơ hồ về cách sử dụng, tàu siêu tuần dương được chế tạo mà không chú ý đến việc bảo vệ chống ngư lôi - điều vô nghĩa đối với ngành đóng tàu vào những năm 1940. Cuộc gặp gỡ đầu tiên với tàu ngầm đã đe dọa "Alaska" và hai nghìn thủy thủ trên tàu với một thảm họa tương tự như cái chết của "Barham" hay "Congo" của Nhật Bản.
Trong số sáu tàu tuần dương theo kế hoạch, hai chiếc đã được hoàn thành. Tại quân đoàn thứ ba, sự nhiệt tình của vị đô đốc cuối cùng cũng cạn kiệt, và việc đóng tàu tuần dương lớn (theo nguồn tin Nga - chiến tuyến) Hawaii đã bị dừng lại khi mức độ sẵn sàng là 80%.
Sau một vài năm đi bộ không mục đích trong vùng biển của Thái Bình Dương, "Alaska" và "Guam" đã bị đình chỉ. Bước tiến chóng mặt tiếp theo trong sự nghiệp của họ là cắt sắt vụn.
Tàu đổ bộ đa năng của Mỹ (1971 - nay)
Nó bắt đầu với "Tarawa" và tiếp tục cho đến ngày nay. UDC “Wasp”, “Makin Island” và công trình với cái tên đầy tự hào “America”.
"Sà lan" không vũ trang, di chuyển chậm trị giá hàng tỷ USD. Quá đắt để hoạt động trong thời bình và hoàn toàn vô dụng trong tình huống chiến đấu.
Hải quân không cảm thấy cần thiết phải có những chiếc tàu đổ bộ cồng kềnh như vậy. Cũng như bản thân Thủy quân lục chiến không cảm thấy cần thiết. "Tarawa" không phù hợp với khái niệm sử dụng Thủy quân lục chiến - từ lâu họ đã nhận ra rằng những cuộc đổ bộ cổ điển đã là dĩ vãng.
Chỉ có một bên quan tâm đến việc tạo ra một siêu UDC. Nhà máy đóng tàu Pascagoul, nơi con hà mã này và tất cả những con hà mã nặng 45.000 tấn tiếp theo được xây dựng.
Nhà máy đóng tàu này nổi tiếng với năng suất đáng ghen tị - cho đến nay, 15 tàu sân bay trực thăng đổ bộ đã bị "trôi dạt" ở đó. Và giá trị của các hợp đồng mới nhất đã vượt ngưỡng 3 tỷ USD / chiếc.
Trên thực tế, tất cả các nhiệm vụ vận tải của UDC được cung cấp bởi một đội vận tải quân sự, lớn hơn và nhanh hơn bất kỳ "Tarawa" nào, trong khi cũng có khả năng dỡ hàng trên biển cả.
Lực lượng tấn công trực thăng chiến thuật được thực hiện từ boong của tàu sân bay tốc độ cao lớp Nimitz (như trường hợp trong Chiến dịch Eagle Claw).
Các nhiệm vụ tuần tra trong thời bình do các tàu khiêm tốn hơn đảm nhiệm. căn cứ nổi-tàu sân bay trực thăng, được tạo ra trên cơ sở tàu chở dầu dân sự. Đang được xây dựng tại thời điểm hiện tại.
Không giống như những người châu Âu, những người đã tấn công Mistral của họ, Hải quân Hoa Kỳ có một hạm đội lớn các tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân, mà khả năng của các nhóm không quân Wasp và Tarawa trông đơn giản là rất khó xử.
Có một điều thú vị là, dù tăng giá nhưng thế hệ mới của UDC "America" đã mất hẳn camera lắp cho xuồng đổ bộ, biến thành một chiếc tàu sân bay cổ điển không máy phóng, đang bò với tốc độ 20 thắt nút.
Chà, và câu hỏi chính - ai muốn ở trên boong của cô ấy trong khu vực chiến đấu, dưới làn đạn của "Bastions" và "Calibre"?
Tuần dương hạm hàng không mẫu hạm hạng nặng
So với tàu sân bay "Tarawa" của Mỹ, tàu sân bay "Kiev", dường như là một chiến thắng chắc chắn. Ví dụ của ông cho thấy có bao nhiêu hệ thống chiến đấu có thể được đặt trên một con tàu có lượng choán nước 40 nghìn tấn!
8 "Basalts" chống hạm, 4 hệ thống phòng không tầm trung và tầm ngắn, tên lửa chống ngầm, thủy lôi hoàn hảo, pháo binh. Thủy thủ đoàn là 2000 người. Công suất nhà máy điện - 180.000 mã lực. (Cao gấp 2, 5 lần so với "Tarawa"). Phạm vi bay gấp rưỡi.
Nhưng câu chuyện này có một mặt trái.
Khó có thể kìm nén được sự phẫn uất, xem bộ đội tàu sân bay Liên Xô đổ vào những năm 1970, 80 lấy ý tưởng gì.
8 tên lửa chống hạm - một tên lửa phòng không của một tàu ngầm, đề án 670M. Tất cả phần còn lại của vũ khí trang bị trên tàu sân bay 40.000 tấn tương ứng với tàu sân bay 7.000 tấn.
Những chiếc tàu khổng lồ như vậy không nên được chế tạo để vượt qua vũ khí trang bị của tàu chống ngầm và tàu ngầm. Chiều dài 270 mét được yêu cầu cho quá trình cất / hạ cánh của máy bay phản lực có trọng lượng cất cánh hàng chục tấn.
Tuy nhiên, một nửa diện tích của boong trên của tàu sân bay đã bị chiếm bởi các bệ phóng tên lửa và một cấu trúc thượng tầng cồng kềnh. Một nửa còn lại là số ít Yak-38 không có radar và bán kính chiến đấu 150 km.
Trong trường hợp không có phương án thay thế nào, trực thăng trở thành lực lượng hoạt động chính của nhóm không quân. Trong hình thức này, tàu sân bay đã đi khắp thế giới, mô tả hạm đội tàu sân bay của Liên Xô. Đối với những câu hỏi gần hơn, những lời giải thích mơ hồ đã được đưa ra: "TAKR không phải là tàu sân bay", "nó có các nhiệm vụ chống tàu ngầm quan trọng", "ít máy bay - nhưng tính cả tên lửa."
Kết quả cuối cùng, bất chấp tất cả sự huy hoàng về mặt kỹ thuật, chưa bao giờ tương ứng với ý tưởng về sự xuất hiện của các tàu sân bay như một phần của Hải quân Liên Xô. Những hy vọng cuối cùng của những người ủng hộ ý tưởng này, người đã thúc đẩy dự án tàu sân bay dưới tên ngụy trang "TAKR", cuối cùng đã bị phá hủy hoàn toàn bởi những người ủng hộ quan điểm ngược lại.
Ai đã sẵn sàng chi hàng tỷ rúp, và nếu cần, trả giá bằng hàng ngàn mạng sống của người khác để biện minh cho những định đề sai lầm và những ý tưởng ban đầu của họ về sự xuất hiện của hạm đội.
Zamvolt
Những người tạo ra "Zamvolt" đã có một nhiệm vụ khó khăn. Tạo ra một tàu khu trục có khả năng vượt qua dự án Orly Burke rất thành công.
Nó bật ra mạnh mẽ.
Sáu ăng-ten của một radar nhìn toàn cảnh, từ đó không một kính tiềm vọng nhấp nháy giữa các làn sóng và một vệ tinh ở độ cao vũ trụ có thể thoát ra ngoài. Tổ hợp tên lửa và pháo. Bố cục mới. Thay vì các bộ phận UVP quá đông - vị trí đặt tên lửa dọc theo chu vi boong, trong các mỏ có tấm phóng. Các biện pháp giảm khả năng hiển thị chưa từng có. Tăng tuổi thọ đại tu của các cơ cấu. Giảm quy mô phi hành đoàn.
Trong tất cả những lời hứa, thực tế không có gì thành công. Nhiệm vụ chiến thuật và kỹ thuật của "Zamvolt" có thể được chuyển đến thư viện khoa học viễn tưởng một cách an toàn.
Đặc biệt hài lòng là những người sáng tạo ra khẩu pháo, thứ đã làm sai lệch ý tưởng về pháo hải quân của thế kỷ 21. Thay vì một hệ thống phụ trợ, sẵn sàng giáng xuống một trận mưa như trút nước, bất khả xâm phạm đối với bất kỳ hệ thống "Shell" và hệ thống phòng không nào, với thời gian phản ứng tối thiểu và khả năng miễn nhiễm với các điều kiện thời tiết, điều đáng kinh ngạc đã xuất hiện ở đây. Vụ bắn pháo "Zamvolt" có chi phí ngang bằng với việc phóng tên lửa hành trình!
Đối với những con tàu không thành loạt như vậy, có một biệt danh thơ mộng "những con voi trắng của hạm đội." Nhưng ba chiếc "Zamvolta" được chế tạo là những "con voi què" đã không nhận được dù chỉ một nửa hệ thống chiến đấu mà dự án dự kiến. Và nếu chúng ta tính đến mức độ tham vọng ban đầu, thì dự án Zamvolt đã phải gánh chịu một thất bại thảm hại.
Không có một chút thông cảm nào trong những dòng này. Quốc gia thù địch đã "thất bại" trong chương trình tạo ra thế hệ tàu khu trục mới. 7 feet trên keel. Rất mong các đối tác của chúng ta cùng hướng tới, ngày càng tăng độ phi lý.
Tuy nhiên, họ có thể đối phó với điều này mà không cần lời khuyên của chúng tôi.
Little Crappy Ship (LCS)
Hạm đội không thể chỉ bao gồm một tuần dương hạm và khu trục hạm; một số nhiệm vụ yêu cầu tàu hạng ba. Thay vì các tàu tuần tra và tàu hộ tống thông thường, LCS, một tàu tác chiến ven biển với thiết kế sáng tạo, đã được đề xuất. Tốc độ có vẻ hơi kỳ lạ - 50 hải lý / giờ, có tầm quan trọng lớn đối với một con tàu rẽ nước cỡ này. Nhưng người giàu có những điều kỳ quặc của họ …
Trên thực tế, với một nửa chi phí của một tàu khu trục tên lửa, nó trở thành một "tàu", thay vì "Aegis" - MANPADS, và từ vũ khí tấn công - một khẩu súng máy. Khái niệm mô-đun đã không thành hiện thực. Thứ nhất, thời gian cần thiết để thay thế các mô-đun. Thứ hai, sự hiện diện của các mô hình cần thiết. Cuối cùng, thiết bị có thể tháo rời nhanh kém hơn về khả năng so với các hệ thống chính thức.
Những người tạo ra LCS tiếp tục nói về "các nhiệm vụ đặc biệt ở vùng ven biển", nhưng các thủy thủ có ý kiến đơn giản hơn. Với số tiền dành cho việc chế tạo LCS, việc chế tạo hàng chục thân tàu Orly Berkov với cơ cấu vũ khí được giảm bớt sẽ trở nên dễ dàng hơn. Kết quả sẽ là các đơn vị chiến đấu chính thức, trái ngược với "tàu ven bờ", không thể chống lại ngay cả những mối đe dọa đơn giản nhất.
Đánh giá chống không chỉ giới hạn trong các ví dụ được trình bày
Ví dụ, có thể có tàu ngầm pháo binh. "Surkuf" của Pháp và một loạt tàu ngầm của hải đội Liên Xô thuộc lớp "Pravda". Những ý tưởng hoàn toàn điên rồ đã được tìm thấy hiện thân trong kim loại, trái ngược với tất cả các lập luận của những người hoài nghi.
Những người sáng tạo ra "Surkuf" và "Pravda" dường như không nhận thấy rằng tàu ngầm, do đường nét, cách bố trí cụ thể và sức nổi thấp hơn, hoàn toàn không có khả năng hoạt động trong một đội hình với các tàu khu trục và các tàu nổi khác. Một tàu ngầm từ một "khu trục hạm lặn" như vậy cũng sẽ trở nên đáng ngờ.
Điều này đã được xác nhận trong thực tế.
Trong thời đại sau này, người Mỹ lại nổi bật bằng việc đóng "tàu tuần dương hạng nhẹ rất lớn" thuộc lớp Worcester với "pháo phòng không" 152 mm tự động. Vào thời điểm mà mối nguy hiểm từ máy bay ném bom tầm cao thực tế là bằng không, và để cung cấp khả năng phòng không của hải quân, cần có các cỡ nòng và tốc độ bắn hoàn toàn khác nhau.
Ngày nay, người Đức thật kỳ lạ với khinh hạm F125 "Baden-Württemberg" của họ. Một chiếc hộp khổng lồ, trống rỗng và di chuyển chậm, có lượng choán nước 7000 tấn, mang vũ khí gần như ít hơn so với tàu MRK "Karakurt" của Nga (800 tấn).
Như bạn có thể dễ dàng nhận thấy, số lượng các dự án không phù hợp và vô nghĩa sẽ tăng lên đều đặn theo thời gian. Một hệ quả trực tiếp của thực tế là 40 nền kinh tế phát triển nhất trên thế giới đã không chiến tranh với nhau trong 70 năm. Trong điều kiện đó, ưu tiên lợi nhuận từ việc thực hiện dự án trong lĩnh vực đóng tàu quân sự. Hãy yên tâm, chúng ta sẽ còn thấy nhiều công trình xây dựng ngược đời và không mấy hữu ích nữa.
