Vì vậy, người Mỹ đã đúng: đó là một cách bố trí sau cùng. Như chúng tôi đã hứa, sẽ bay vào năm 2023. Nhưng chúng ta sẽ xem xét và nói về nó vào năm 2023. Rõ ràng là bây giờ: một mô hình giả sẽ không bay trong tương lai gần, bởi vì điều này rõ ràng có liên quan đến một số vấn đề nhất định.
Tuy nhiên, điều đầu tiên trước tiên.
Bạn có thể nói gì về nguyên mẫu dưới ánh sáng của những tuyên bố vui mừng của các chuyên gia và nhà phân tích?
Đầu tiên là loại máy bay một động cơ. Bản thân điều này là tốt, vì nó chỉ ra rằng các quá trình phát triển đang được tiến hành trong ruột của Phòng thiết kế Sukhoi, các tính toán đang được tiến hành và thiết bị mới đang được tạo ra. Đây là sự hoan nghênh và vỗ tay cho các nhân viên của Phòng thiết kế Sukhoi, cá nhân tôi nghĩ rằng đây là thông tin vui mừng nhất từ tất cả những gì đã được đưa vào các phương tiện truyền thông.
Phần còn lại đã kém vui hơn, bởi vì tất cả những điều này "như được tin tưởng", "có thể", "có thể", "có thể", v.v. trong một sự suy giảm vô thời hạn - tất cả những điều này nên được xem xét sau khi mô hình / nguyên mẫu cuối cùng biến thành một chiếc máy bay và xuất phát từ trái đất. Cho đến giờ phút này, tôi xin lỗi - bói toán bravura trên bã cà phê.
Tôi đồng ý rằng ngày nay chúng ta không có bình đẳng trong việc này. Ông Rogozin chuẩn bị bay đến Sao Thổ để đệm cho các bài hát của mình trong một tàu vũ trụ có thể tái sử dụng được lắp ráp trên quỹ đạo Mặt Trăng. Bằng lời nói. Nhưng trên thực tế, cho đến nay, ngoài việc làm phim ngắn trên tuyến "Earth-ISS", anh ấy không thể cống hiến gì hơn.
Nhưng quay trở lại chủ đề, đó là, nguyên mẫu, cho đến nay vẫn được gọi là Checkmate. Tất nhiên sau này chúng ta sẽ xem ai là người kiểm tra và ai bị kiểm tra, mọi thứ đều có thời gian của nó.
Vậy chúng ta có gì từ những lời hứa và thông báo?
1. Máy bay sẽ thuộc thế hệ thứ năm.
Điều này là khá bình thường, ai, xin lỗi, hôm nay cần thứ tư, và cái đó đã có. Và thị trường thế giới đối với máy bay quân sự thế hệ thứ tư, nói một cách nhẹ nhàng, đang bị bỏ rơi. Và ở đó, bao gồm cả các máy bay Nga của cùng một Phòng thiết kế Sukhoi, cảm thấy khá tự tin.
2. Máy có thể trở thành máy dẫn đầu thế giới về tỷ lệ giá cả / hiệu suất do thiết kế mô-đun của nó.
Đó là một câu hỏi về thời gian. Đây là điều đáng nói vào năm 2025, khi máy bay thực sự sẵn sàng gia nhập thị trường.
3. Checkmate dự kiến sẽ có nhu cầu từ những người mua ở nước ngoài. Trong 15 năm tới, người ta có kế hoạch thả 300 máy bay chiến đấu. Chi phí của sự mới lạ sẽ là 25-30 triệu đô la.
Kế hoạch là tốt khi bạn có một cái gì đó để lập kế hoạch. Đó là, xem đoạn 2. Giá thiết bị quân sự thấp hơn giá của các nhà sản xuất Mỹ và châu Âu với chất lượng tối thiểu “không thể tệ hơn” - đây là một “mánh khóe” của các nhà sản xuất Nga. Đó là lý do tại sao thiết bị của chúng tôi luôn được sử dụng và sẽ có nhu cầu ở những quốc gia muốn có thiết bị tốt nhưng lại căng thẳng về tiền bạc.
Và cái giá 30 triệu đô là khá đắt.
4. Các nhà phân tích Nga kỳ vọng rằng cỗ máy này sẽ có thể cạnh tranh với F-35.
Yêu cầu nghiêm túc để giành chiến thắng. Chi phí hiện tại của F-35 là khoảng 80 triệu USD. Cái giá 30 triệu đô la là có, nó có thể dời cái thứ 35 sang một bên. Trừ khi chúng ta quên rằng F-35 có khả năng cất cánh và hạ cánh ngắn hoặc thẳng đứng.
Ngoài ra, nói về thị trường, đừng quên rằng chúng sẽ không hoàn toàn trùng khớp với các máy bay. Những người không đủ tiền mua Checkmate sẽ mua F-35. Tất cả các loại của Ý, Nhật Bản, Na Uy, v.v. Những người sẽ không được phép mua máy bay Nga. Và có rất nhiều người trong số họ.
Đối với phần còn lại … Vâng, hãy nói theo cách này: với tốc độ mà F-35 được sản xuất ở Mỹ (cho đến nay, hơn 665 chiếc đã được sản xuất, vào thời điểm bắt đầu bán Checkmate, một số người mua tiềm năng thực sự có thể vẫn còn. Có những quốc gia tập trung vào công nghệ của Nga, họ được cấp tín dụng và khoản vay có thể được xóa sau đó.
Vì vậy, không có nghi ngờ gì rằng thị trường cho Checkmate, nếu nó thực sự có giá 30 triệu đô la, là hoàn toàn có thể.
“Ý tưởng được sinh ra từ nền kinh tế. Theo quan điểm của chúng tôi, hiện nay trên thị trường có rất nhiều máy bay một động cơ … Nhưng không có máy bay một động cơ thế hệ thứ năm nào ở mức giá hợp lý về mặt kinh tế có thể chấp nhận được, phù hợp với khả năng của hầu hết khách hàng của máy bay đa chức năng quân sự. máy bay,”Tổng giám đốc của United Aircraft Corporation (UAC) Yuri Slyusar cho biết.
Hợp lý và hợp lý. Có cầu thì phải có cầu. Thật vậy, những chiếc máy bay một động cơ, mặc dù kém tin cậy và bền bỉ hơn, nhưng kinh tế hơn và rẻ hơn (niềm mơ ước của những người có ngân sách nhỏ) hiện được đại diện bởi những mẫu máy bay rất cũ. Tất nhiên, chúng ta hãy trải qua quá trình hiện đại hóa, nhưng vẫn là: F-16, bắt đầu vào năm 1975, và Saab JAS 39 "Gripen", ra đời năm 1997.
Một máy bay chiến đấu mới thuộc thế hệ thứ năm với tất cả những gì nó bao hàm, và với mức giá của F-16D Block 52 là một lời đề nghị tốt. Đặc biệt là đối với những người có sự lựa chọn trong tình huống như vậy máy bay để đi - Nga hoặc Mỹ.
Nếu không phải một chữ "nhưng" nhỏ có thể giết chết ý tưởng từ trong trứng nước.
Và để giết cô ấy, để máy bay không có người mua, rất đơn giản: bạn không thể tự mua nó. Như trường hợp độc nhất và "không có" của xe tăng Armata và máy bay Su-57 tương tự.
Trên thực tế, đây là câu hỏi bất tiện chính. Tại sao nó xảy ra?
Hãy nhớ lại nó như thế nào.
Có thể so sánh sự cường điệu xung quanh "Armata" với những sửa đổi trong Hiến pháp. Mọi thứ có thể nói lên đó là một chiếc xe tăng độc đáo, hùng mạnh, tuyệt đẹp và bất khả xâm phạm. Ngay cả bàn là và máy pha cà phê.
Trong phụ trang "ARMY-2016", xe tăng chỉ được trưng bày cho các phái đoàn nước ngoài trong bí mật. Họ không thừa nhận của riêng họ trong các chương trình. Khi tôi hiểu điều đó, chúng tôi đã mong đợi các đơn đặt hàng.
Và đã có một chiếc zilch hoàn chỉnh. Không có đơn đặt hàng. Những người mua tiềm năng nước ngoài đã nhìn, suy nghĩ, đặt câu hỏi. Và trước hết, họ quan sát xem quân đội Nga sẽ đặt hàng bao nhiêu chiếc T-14.
Và sau đó những chuyển động kỳ lạ bắt đầu. Chúng tôi đã đặt hàng … 20 xe tăng. Đây không phải là số lượng, bạn phải đồng ý. Đây là cho cuộc diễu hành và không có gì hơn. Khách hàng tiềm năng không thích điều này.
Và khi, vào tháng 2 năm 2020, cuốn niên giám The Military Balance viết rằng việc giao một lượng đáng kể T-14 đã được lên kế hoạch chưa bắt đầu và vào cuối năm 2019, chưa có một chiếc T-14 nào đi vào hoạt động, vấn đề trên thực tế đã được gỡ bỏ. từ chương trình nghị sự. Đặc biệt. Quá trình hiện đại hóa toàn bộ T-72B3 và T-80BVM bắt đầu ở Nga.
Một vị trí kỳ lạ theo quan điểm của người nước ngoài: chúng ta có một chiếc xe tăng tốt nhất, "vô song trên thế giới", hãy mua nó! Và chúng tôi đang theo đuổi bạn, chúng tôi có những chiếc xe tăng này …
Nói chung, thay vì "không có sản phẩm tương tự trên thế giới", T-14 "Armata" trở thành "không có đơn đặt hàng trên thế giới."
Số hai. Su-57.
Đại khái giống nhau: chúng được cung cấp cho tất cả mọi người, không ai phản ứng. Tất nhiên, ở đây, những người Ấn Độ, những người bước ra từ dự án hợp tác chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm FGFA, đã rất tệ về nó, và thậm chí còn bị chỉ trích.
Nhưng các nhà quan sát và chuyên gia nước ngoài thường đánh giá cao chiếc máy bay, ghi nhận những mặt tích cực của nó, đặc biệt là khả năng trang bị điện tử và vũ khí. Nhưng sự vắng mặt của động cơ "chính nó" thực sự đã đặt dấu chấm hết cho chiếc máy bay. Để sử dụng chiếc máy bay, được đề xuất là thế hệ thứ năm với động cơ từ chiếc trước đó, bằng cách nào đó không tốt lắm.
Chi phí là 35 triệu đô la - nhưng đây cũng là Su-35, đã được biết đến, thử nghiệm và xác minh. Và Su-30MKI, thứ đang được yêu cầu và tôn trọng.
Và quan trọng nhất - Su-57 đang ở đâu trong Không quân Nga?
Nhưng không. Và những lời bào chữa nghe gần như theo kiểu "Armata". Chúng tôi đã viết về nó, trông rất lạ. Su-57 được cung cấp để xuất khẩu, nhưng chúng tôi sẽ không tự mua, vì chúng tôi có Su-35, không tệ hơn.
Xin lỗi, vì vậy thị trường không được chinh phục. Vì vậy, thị trường được “đổ”.
Người Mỹ làm việc như thế nào trong trường hợp này? Nó đơn giản. Chúng tôi xem xét các số liệu thống kê về F-35.
Không quân Hoa Kỳ: 231 chiếc.
Thủy quân lục chiến: 106 máy bay.
Hải quân Hoa Kỳ: 30 chiếc.
Tổng số: Các cơ cấu quân sự của Hoa Kỳ đã đặt hàng và nhận vào lúc này 367 máy bay. Và họ đang tích cực cố gắng khai thác chúng. Đây có phải là một quảng cáo bình thường hay không? Tôi nghĩ khá.
Mỹ đã bán bao nhiêu chiếc F-35 cho các nước khác? 166 chiếc cho ngày hôm nay và khoảng 180 chiếc khác đã được đặt hàng.
Lightning 2 tốt hay xấu không quá quan trọng. Điều quan trọng là quy trình được thiết lập tốt. Với F-16 cổ xưa nhưng được hiện đại hóa, mọi thứ vẫn như cũ. Họ tự khai thác và bán cho tất cả những ai không có tiền 35. Nó đơn giản. Nhưng quan trọng nhất là họ tự khai thác.
Trong trường hợp của Checkmate, mọi thứ có thể diễn ra hoàn toàn giống như vậy: một chiếc máy bay không được vận hành bởi quốc gia sản xuất có thể lại không khiến ai quan tâm. Nó thường có vẻ đáng ngờ. “Hãy mua chiếc máy bay mới nhất và tuyệt vời nhất từ chúng tôi! Đúng, bản thân chúng tôi không thực sự cần nó, nó đắt và tất cả những thứ đó, và quan trọng nhất - chúng tôi không có gì tệ hơn”- à, đây là một chiêu tiếp thị rất đáng ngờ.
Và trở ngại chính của Checkmate này là động cơ. Máy bay, được định vị là thế hệ thứ năm, với động cơ thứ tư cũng tương tự như vậy. Vâng, AL-41F1 là một động cơ rất tốt. Nhưng để thực sự di chuyển F-35 với một chương trình tiếp thị như của Hoa Kỳ, bạn cần một cái gì đó thú vị hơn cho người mua.
Tất nhiên, trong khi triển lãm đang diễn ra, hàng trăm ý kiến chuyên gia sẽ được bày tỏ, chúng tôi sẽ theo dõi họ, đặc biệt là ý kiến của người Mỹ. Nhưng tất cả các ý kiến sẽ được bày tỏ chỉ là lời nói. Những từ cuối cùng sẽ yêu cầu xác nhận.
Và tất cả điều này chỉ có thể được xác nhận bằng thực tế. Đó là, bằng các chuyến bay.
Điều này được lấy từ trang web Rostec. Tôi tự hỏi các chuyên gia Rostekhov lấy thông tin về LTH ở đâu? Ước lượng? Được rồi, nhưng một lần nữa, các phép tính - các phép tính, nhưng cho đến khi nó bay - những thứ này chẳng khác gì lời nói.
Chúng tôi biết cách … Nói chung, hãy xem các sự kiện sẽ diễn ra như thế nào. Và khi nào sẽ có động cơ thực sự cho chiếc máy bay này. Rõ ràng là AL-41F1 tương tự sẽ hoạt động "tạm thời", không có tùy chọn.
Nhưng nếu trong cấu trúc của chúng tôi, họ thực sự muốn bán máy bay thế hệ thứ năm thực sự với tiền thật, thì đây thực sự phải là máy bay thực.
Và bạn không nên quên bản thân mình. Nếu không, chiếc Checkmate này có thể dễ dàng lặp lại đường đi của T-14 "Armata" và Su-57.
