Vào ngày 25 tháng 3 năm 1984, một tin tức giật gân lan truyền khắp thế giới - một tàu ngầm hạt nhân của Liên Xô nổi lên giữa một nhóm tấn công tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ và … … đâm vào tàu sân bay Kitty Hawk.
Sự kiện diễn ra như sau. Đầu tháng 3, một nhóm tấn công hàng không mẫu hạm (AUG) của Hải quân Hoa Kỳ, bao gồm một tàu sân bay và bảy tàu chiến hộ tống, đã tiến vào Biển Nhật Bản để tiến hành các cuộc tập trận theo kế hoạch với một cuộc tấn công đổ bộ vào bờ biển Hàn Quốc. Để quan sát người Mỹ, tàu ngầm hạt nhân K-314 và tàu ngầm Vladivostok đã ra khơi. K-314 do Đại úy cấp 1 Evseenko chỉ huy, chiến dịch được hỗ trợ bởi chỉ huy sư đoàn, Đại úy cấp 1 Belousov.
Vào ngày thứ bảy của hành trình, K-314 thiết lập liên lạc thủy âm với các tàu Mỹ. Vào ban đêm, con thuyền nổi lên độ sâu kính tiềm vọng và không tìm thấy, "treo" như vậy trong hơn một giờ. Khi đã xác định được các yếu tố của chuyển động AUG, chỉ huy cho lệnh lặn xuống. Cuộc giám sát kéo dài hơn hai ngày, khi liên lạc thủy âm với người Mỹ bị mất.
Vào ngày 21 tháng 3, vào khoảng 11 giờ đêm, một chuyên gia âm thanh báo cáo rằng họ nghe thấy tiếng động. Mất khoảng 30 phút để phân loại mục tiêu, Evseenko quyết định lặn xuống dưới kính tiềm vọng và làm rõ tình hình. Khi nổi lên độ sâu 10 mét, người chỉ huy nhìn thấy bên phải, như anh ta nói, "một sân bay ánh sáng." Và sau đó là một cú đánh khủng khiếp làm rung chuyển con thuyền, sau 5-7 giây - giây thứ hai. Theo lệnh "Nhìn xung quanh trong các ngăn!" từ ngày thứ bảy, tiếng đập trục các đăng đã được báo cáo. Sư đoàn trưởng ra lệnh cho tàu nổi lên vị trí, nhưng Evseenko phản đối khá hợp lý rằng ông chỉ huy chiếc thuyền và ra lệnh chuyển sang hệ thống động cơ dự trữ.
Khi tờ mờ sáng, chiếc AUG biến mất ở phía xa (chỉ còn lại một chiếc tàu tuần tra, người đã theo con thuyền đến vùng lãnh hải của Liên Xô), K-314 nổi lên và người chỉ huy yêu cầu tàu Vladivostok, đã đến gần, kiểm tra đuôi tàu.. Một bức tranh kỳ lạ hiện ra trước mắt các thủy thủ kinh ngạc: cánh quạt với các lưỡi gãy treo bằng cách nào đó không tự nhiên, nghiêng một góc so với thân tàu. Sau đó, sau khi cập cảng, hóa ra trục chân vịt giữa thân tàu mạnh và nhẹ đã bị gãy!
Con thuyền đã được kéo và đưa đến vịnh Chazhma, nơi nó được cập cảng để sửa chữa. Vào cuối mùa hè, việc sửa chữa hoàn thành, và vào ngày 21 tháng 8, K-314 đã đi thử nghiệm trên biển, và vào tháng 9 đã đi đến Ấn Độ Dương để phục vụ chiến đấu, tuy nhiên, với một chỉ huy khác (Evseenko đã bị cách chức.).
Nhưng chiếc tàu sân bay kém may mắn hơn - với cánh quạt và bánh lái K-314, đáy tương xứng với nó 40 (!) Mét, và để lại vết dầu nhiên liệu, nó hầu như không bò đến cảng Nhật Bản và cũng được cập cảng cho sửa chữa.
Nhưng những thất bại của K-314 cũng không kết thúc ở đó! Vào ngày 10 tháng 8 năm 1985, sau khi hoàn thành công việc sạc lại các lò phản ứng, do vi phạm các yêu cầu về an toàn hạt nhân và công nghệ phá hoại nắp lò phản ứng, một phản ứng dây chuyền tự phát không kiểm soát của sự phân hạch uranium của lò phản ứng bên trái đã diễn ra. Kết quả của vụ nổ nhiệt, một chùm tia phóng xạ đã được hình thành, vươn ra biển trên bờ biển của Vịnh Ussuri. Vụ tai nạn khiến mười người thiệt mạng.
Tàu ngầm hạt nhân K-314 thuộc dự án 671V "Ruff" (theo phân loại của NATO là "Victor 1") thuộc lớp tàu ngầm sát thủ. Sự ra đời của chúng là do sự xuất hiện của các tàu ngầm tên lửa và nhu cầu chiến đấu chống lại tàu ngầm, mặc dù các nhiệm vụ truyền thống dành cho tàu ngầm phóng lôi cũng không bị loại bỏ. Tại Hoa Kỳ, chiếc thuyền đầu tiên như vậy, SSN-597 Tulibi, đi vào hoạt động vào mùa thu năm 1960, và từ năm 1962 đến năm 1967. hạm đội được bổ sung thêm 14 tàu ngầm hạt nhân mạnh mẽ hơn - lớp Thresher. Rõ ràng là Liên Xô cũng không thể làm được nếu không có những chiếc tàu ngầm như vậy.
SKB-143 (sau này là SPMBM "Malakhit") đã nhận nhiệm vụ thiết kế tàu ngầm hạt nhân Đề án 671 với lượng choán nước thông thường là 3000 tấn và độ sâu ít nhất là 400m. Nhiệm vụ kỹ thuật và chiến thuật được phê duyệt ngày 3 tháng 11 năm 1959, đến tháng 3 năm 1960, bản thảo đã sẵn sàng và đến tháng 12 - bản thiết kế kỹ thuật.
Dữ liệu hoạt động của tàu ngầm Đề án 671:
chiều dài - 93 m, chiều rộng - 10,6 m, mớn nước - 7, 2
dịch chuyển - 3500/4870 t
tốc độ - 10/33, 5 hải lý
độ sâu ngâm - 400 m
phi hành đoàn - 76 người, quyền tự chủ - 60 ngày
Về mặt cấu trúc, chiếc 671 là một chiếc tàu ngầm hai thân với đặc trưng là hàng rào tháp chỉ huy và các thiết bị có thể thu vào được "đánh bóng". Thân xe mạnh mẽ được làm bằng thép cường độ cao của AK-29, dày 35 mm. Thân tàu nhẹ, mũi tàu của cấu trúc thượng tầng, phần đệm dọc và ngang được làm bằng thép từ tính thấp, và phần bảo vệ boong và phần còn lại của cấu trúc thượng tầng được làm bằng hợp kim nhôm AMG-61. Để giảm tiếng ồn, thân xe đã được dán một lớp cao su đặc biệt.
Vũ khí trang bị bao gồm sáu ống phóng ngư lôi 533 mm, cung cấp khả năng bắn từ độ sâu lên đến 250 mét. Đạn - 18 ngư lôi (rocket-ngư lôi) hoặc 32 thủy lôi.
Nói đến ram K-143, người ta không thể không nhắc đến một chiếc ốp lưng khác dễ chịu hơn. Năm 1964, khi đến Ai Cập, Khrushchev đến Ai Cập để trao tặng Ngôi sao Vàng Anh hùng cho Gamal Abdel Nasser, ông đã tỏ ra phẫn nộ trước sự xấc xược của các phi công Mỹ đã bay qua con tàu, suýt đánh sập cột buồm và hoàn toàn không để ý đến lá cờ của quân đội. người đứng đầu chính phủ Liên Xô. Và sau đó người đàn ông đã thực sự phá hỏng hạm đội đột nhiên nhớ về anh ta!
Ngay sau đó các tàu ngầm của chúng tôi nhận được một nhiệm vụ bí mật và rất táo bạo. Trưa ngày 14/7/1964, theo hiệu lệnh của Sở chỉ huy chính Hải quân ở ngay trung tâm Hạm đội 6 của Mỹ, 12 tàu ngầm (!) Của ta đồng loạt nổi lên, sau đó các thủy thủ của ta lên cabin hút thuốc. Những người Mỹ hoàn toàn choáng váng đang hoảng sợ. Họ rõ ràng không ngờ lại trơ tráo như vậy. Nhưng vô ích! Đây là một "người mẹ Kuz'kina" hóa ra …
