Napoléon đã nói về anh ta rằng nếu Villeneuve có những phẩm chất của anh ta, trận chiến ở Cape Finisterre sẽ bị người Anh thua. Về người đàn ông này, có những tin đồn không hoàn toàn rõ ràng rằng anh ta là con hoang của Vua Carlos III, và vào thời điểm sinh ra anh hùng của chúng ta - vua của Naples và Sicily. Một số người nguyền rủa anh ta, gọi anh ta là hoàn toàn tầm thường và tầm thường, những người khác tôn vinh anh ta, cho rằng nếu anh ta chịu trách nhiệm cho các hoạt động mà anh ta tham gia, thì cuộc đổ bộ của Napoléon ở Anh có thể diễn ra, và dưới thời Trafalgar quân Đồng minh ít nhất sẽ không. mất. Tên của người đàn ông này là Federico Gravina, và câu chuyện sẽ nói về anh ta ngày hôm nay.
Một cậu bé từ một gia đình tốt
Ngay từ khi sinh ra, Federico Gravina đã là một "cậu bé ngôi sao". Cha của ông là Juan Gravina và Moncada, Công tước San Miguel, một nữ đại gia hạng 1 của Tây Ban Nha, mẹ của ông là Dona Leonor Napoli và Monteaporto, con gái của Hoàng tử Resetena, một người cháu khác. Sinh năm 1756 tại Palermo, ông được học sơ cấp tại một trong những cơ sở giáo dục liên quan đến nhà thờ có uy tín nhất trên thế giới, Clementine Catholic Collegium ở Rome. Người ta biết rất ít về thời thơ ấu và thời niên thiếu của anh ta, tất cả thông tin về anh ta bắt đầu đến từ năm 1775, khi anh ta trở thành một người trung chuyển, và bắt đầu cuộc hành trình dài của mình qua hệ thống phân cấp của Armada.
Gravina được bổ nhiệm vào hạm đội bởi chú của mình, đại sứ của Naples ở Madrid, và bản thân cậu bé, rõ ràng, không đặc biệt chống lại số phận như vậy, đặc biệt là kể từ khi thành công đi cùng cậu - cậu đã hoàn thành khóa huấn luyện hải quân đặc biệt với danh dự, và dường như, không phải vì nguồn gốc của nó. Sau đó, không chỉ tạo ra một sĩ quan hải quân giỏi, mà còn là một nhà ngoại giao, xuất hiện, vì Federico luôn biết cách tìm ra ngôn ngữ chung với những người hoàn toàn khác biệt, và trở thành một nhân vật khá phổ biến trong xã hội thượng lưu của Tây Ban Nha.
Lần đầu tiên ông được bổ nhiệm vào tàu "San Jose", nhưng ngay sau đó ông được chuyển sang tàu khu trục "Santa Clara", được thăng cấp làm trung tá của tàu khu trục nhỏ (alferez de fragata). Có một cuộc chiến tranh với Bồ Đào Nha, và "Santa Clara" được gửi đến trong một chuyến đi đến bờ biển Brazil, nơi Gravina đã đạt được thành công trong nhiệm vụ độc lập đầu tiên của mình - chiếm được pháo đài Assensen trên đảo Santa Catalina. Nhưng trên đường trở về "Santa Clara" gặp phải một thảm họa khủng khiếp - con tàu va vào đá, gần như toàn bộ thủy thủ đoàn thiệt mạng. Tại đây, lần đầu tiên, một tài năng khác của Gravina đã được giới thiệu một cách sống động, trong tương lai sẽ được nhiều người chú ý đến và sẽ cạn kiệt chỉ sau Trận Trafalgar. Dù nguy kịch nhưng anh đã kịp chạy thoát thân, thậm chí qua khỏi cơn nguy kịch mà không bị tổn hại nhiều đến sức khỏe. Trong tương lai, nhiều lần trong những tình huống như vậy anh ta đã rất may mắn, và nhiều lần anh ta đã ra đi toàn bộ hoặc với những tổn thất nhỏ nhất từ những rắc rối khó khăn nhất mà dường như, tổn thất có thể còn lớn hơn nhiều.
Năm 1778, Gravina trở về Tây Ban Nha, tại đây ông gia nhập Lực lượng bảo vệ bờ biển, chịu trách nhiệm bảo vệ bờ biển Tây Ban Nha khỏi các cuộc truy quét của cướp biển Algeria. Sau khi nhận được cấp bậc trung úy của tàu khu trục nhỏ (teniente de fragata) và chức vụ chỉ huy tàu shebeka "San Luis", ông đã tham gia vào cuộc Đại vây hãm Gibraltar. Và mặc dù nó kết thúc không thành công, và các lực lượng hạng nhẹ của Armada đã thể hiện mình không theo cách tốt nhất, Gravina được đánh dấu bằng việc thăng cấp lên cấp trung úy của tàu (teniente de Navio), và được bổ nhiệm làm chỉ huy của trạm hải quân ở Algeciras. Nhưng ở đây anh ta không ở lại lâu, và vào cuối cuộc chiến với người Anh, đã được ghi nhận trong việc chiếm được Pháo đài San Felipe ở Menorca, nơi anh ta một lần nữa được đi kèm với sự may mắn và sự chú ý của các cấp cao hơn, nhờ đó anh ấy đã nhận được một sự thăng tiến khác - lên đội trưởng.
Vào giữa những năm 1780, Gravina đã chỉ huy một đội tàu nhỏ, cùng với phần còn lại của lực lượng Armada, chiến đấu chống lại những tên cướp biển Algeria ở Biển Địa Trung Hải, và vào năm 1788, cùng với đại sứ Tây Ban Nha đến Constantinople, nơi ông bắt đầu nghiên cứu chi tiết về thiên văn học, tiến hành các cuộc quan sát lâu dài về các vì sao. Khi trở về Tây Ban Nha, ông được thăng cấp lữ đoàn, nhận tàu khu trục nhỏ "Pass" dưới quyền chỉ huy của mình, và thực hiện một nhiệm vụ khá nghiệt ngã - thông báo cho các thuộc địa càng sớm càng tốt về cái chết của Vua Carlos III. Và một lần nữa may mắn lại đồng hành cùng Gravina, làm căng buồm của Pasa và tránh khỏi bệnh tật - không có tổn thất đặc biệt nào, chỉ trong 3 tháng anh đã hoàn thành nhiệm vụ, sau đó anh trở về nhà và nắm quyền chỉ huy chiến hạm Paula đầu tiên của mình.
Kể từ thời điểm đó, ông bắt đầu liên tục kết hợp công việc ngoại giao và công việc quân sự, không ngừng cư xử như một người bản địa điển hình của tầng lớp thượng lưu trong xã hội, tham dự vũ hội và các cuộc tụ họp, quen biết với Manuel Godoy và Vua Carlos IV yêu thích. Vì điều này, ở Armada ông nổi tiếng là “cá mập”, và có thái độ khinh thường từ nhiều đồng hương của ông cũng như đồng minh của Anh với Pháp, nhưng những người như vậy luôn chiếm thiểu số - bất chấp mọi thứ, Gravina vẫn là một quân nhân. sĩ quan, và mặc dù anh ta không đạt được vinh quang thường xuyên như một số người, nhưng anh ta vẫn là một trong những chỉ huy hải quân tích cực và thành công nhất của Tây Ban Nha.
"Paula" của anh đã tham gia vào cuộc di tản của quân đội Tây Ban Nha từ gần Oran, và sau một lần thăng cấp khác, Gravin đã đến Anh, kết hợp một nhiệm vụ ngoại giao với các mục tiêu do thám. Những cư dân của Foggy Albion được gặp anh ta trong niềm vinh dự, như một đồng minh và một thủy thủ dày dạn kinh nghiệm. Sau khi nghiên cứu những đặc thù của chiến thuật và chiến lược hải quân hiện đại của Vương quốc Anh, ông trở về nhà và nhận dưới quyền chỉ huy của mình một hải đội gồm bốn tàu, giương cao lá cờ của mình trên "San Ermenejildo" (112 khẩu, loại "Santa Ana"). Đứng đầu biệt đội này, anh ta đã tham gia tích cực vào cuộc chiến với Pháp ở Địa Trung Hải, nơi anh ta nhiều lần thể hiện mình khá tốt, đã được ghi nhận trong một số tập chiến đấu.
Năm 1796, Tây Ban Nha ký một hiệp ước với Pháp ở San Ildefonso, và mọi thứ lại đảo lộn - bây giờ người Anh lại là kẻ thù, còn người Pháp là đồng minh và bạn bè. Sau đó, Gravina gia nhập sự chỉ huy của Đô đốc Masarreda, và được ông ghi nhận là một trong những chiếc hạm tốt nhất. Một lần nữa, Gravina lại tỏ ra là một chỉ huy khá thành công trong cuộc phong tỏa Cadiz của người Anh vào năm 1797-1802, khi trở lại hoạt động tích cực với lực lượng nhẹ của hạm đội, họ đã cố gắng bảo vệ thành phố và giải quyết những vấn đề nghiêm trọng đối với hạm đội của Đô đốc Jervis, do đó vòng phong tỏa trở nên lỏng lẻo và thành phố liên tục tấn công quân đội và tàu buôn.
Năm 1801, Gravina thậm chí còn dẫn đầu một cuộc thám hiểm đến Tây Ấn, tuy nhiên, cuộc thám hiểm đã không đạt được kết quả lớn. Nhưng vào năm 1802, việc ký kết một hiệp ước hòa bình với người Anh sau đó, và các hành động thù địch chấm dứt, và nhu cầu về các sĩ quan quân đội trong hạm đội đang hoạt động biến mất. Gravina được đề nghị trở thành một nhà ngoại giao ở Paris, theo cách riêng của nó, đây là một nhiệm vụ có uy tín, và ông đồng ý hoàn thành nó, nhưng chỉ với một điều kiện - trong trường hợp có một cuộc chiến mới, ông sẽ được quay trở lại hải quân. Là một nhà ngoại giao, ông đủ thân thiết với Napoléon, và thậm chí còn tham dự lễ đăng quang làm hoàng đế vào ngày 18 tháng 5 năm 1804.
Cape Finisterre và Trafalgar
Vào cuối năm 1804, cuộc chiến với Anh lại bắt đầu, và Gravina được đưa trở lại hạm đội. Vì ông rất nổi tiếng ở Pháp và thân thuộc với hoàng đế, và ở Tây Ban Nha, ông nổi tiếng là một thủy thủ giàu kinh nghiệm, ông được bổ nhiệm làm chỉ huy hạm đội, bất chấp sự có mặt của nhiều ứng cử viên phù hợp hơn như Masarreda. Tuy nhiên, tất cả sự chọn lọc này trong mắt Napoléon đã giảm xuống vô ích bởi sự phục tùng của Gravina đối với đô đốc người Pháp Villeneuve, một người gây tranh cãi và trong mắt người Tây Ban Nha, những người không có bất kỳ khuynh hướng nào của một chỉ huy hải quân, nếu chỉ vì ông ta. có ít kinh nghiệm hoạt động quân sự trên biển. Ngoài ra, người Pháp, như mọi khi, cư xử khá ngạo mạn, không lắng nghe ý kiến của các thuyền trưởng Tây Ban Nha, người có nhiều hoạt động hải quân hơn, kết quả là quan hệ giữa các đồng minh không được tốt ngay lập tức.
Gravina, sau khi phất cờ trên khẩu 80 khẩu "Argonaut" vào tháng 2 năm 1805, hoạt động như một loại liên kết truyền lực giữa người Pháp và người Tây Ban Nha, và cố gắng giải quyết bằng cách nào đó những xích mích gây ra, nhưng ông đã thành công một cách khó khăn. Ngoài ra, anh ta còn chịu trách nhiệm điều động hạm đội và thành lập một phi đội hiệu quả từ các nhà binh, mà lúc đó là Armada. Nhiều năm hòa bình, việc Napoléon hút tiền có hệ thống từ Tây Ban Nha, và sự cai trị ghê tởm của Godoy đã có tác động tiêu cực đến tình hình công việc. Armada trước đây có chất lượng kém hơn so với việc đào tạo nhân sự nói chung cho người Anh, chỉ nổi bật với quân đoàn sĩ quan và tàu xuất sắc của nó, nhưng vào năm 1804, tình hình nói chung là trên bờ vực thảm họa - các thủy thủ đoàn bị giải tán, các tàu thì băng phiến, thậm chí không có tiền để rút chúng ra khỏi khu dự trữ, chưa kể đến việc huấn luyện chiến đấu bình thường. Hạm đội phải được thành lập gần như từ đầu, và ở đây Gravina đã cho thấy sự kiên nhẫn và kỹ năng tổ chức đáng nể, đã xoay xở để tìm nguồn tài trợ vào giữa mùa hè năm 1805, để thành lập một phi đội chiến đấu có khả năng ít nhất là giữ được hàng, và thực tế hoàn thành việc hình thành một số phân đội nữa.
Và ngay sau đó là lối ra biển dưới sự chỉ huy của Villeneuve, chuyển hướng ở vùng biển Caribe và trở về nhà, khi tại Cape Finisterre, hạm đội đồng minh gồm 6 tàu Tây Ban Nha và 14 tàu Pháp bị 15 tàu Anh do Đô đốc Calder chỉ huy đánh chặn. Trận đánh diễn ra trong điều kiện khí tượng khó khăn (vùng biển bị sương mù dày đặc), khó xác định được đâu và ai. Villeneuve, quyết định rằng việc quan trọng nhất là thực hiện mệnh lệnh và đến Brest, quyết định bỏ qua sự thật rằng một phần trong đội của anh ta đang chiến đấu với quân Anh, và thực tế là phó mặc cho số phận của mình. Thành phần này của hải đội hóa ra là sáu tàu Tây Ban Nha của dòng Gravina, những tàu này được hỗ trợ bởi một số tàu Pháp, những người đã phải chiến đấu trong một nhóm thiểu số chống lại người Anh.
Trong màn sương mù, không biết đâu là của mình và đâu là của những người lạ, các lực lượng của đô đốc Tây Ban Nha đã chiến đấu đến cùng, và gây ra một số thiệt hại cho đối tác Anh của họ, nhưng cuối cùng, các tàu "Firme" và " San Rafael "(cả hai đều là người Tây Ban Nha) đầu hàng sau khi cột buồm bị phá hủy và tước sân, và bị người Anh kéo đi. Ngày hôm sau, như thể tỉnh táo lại, Villeneuve quyết định truy đuổi người Anh bằng tất cả sức lực của mình, nhưng được cho là một cơn gió yếu đã ngăn cản anh ta làm điều đó. Cuối cùng, khi đến được Tây Ban Nha, ông quyết định không đến Brest, theo yêu cầu, mà đi về phía nam, tới Cadiz, vì vị đô đốc Pháp cuối cùng đã đánh giá cao hành động của ông trong trận chiến, và ngăn cản kế hoạch xâm lược nước Anh của Napoléon, đồng thời nêu rõ điều đó trong trận chiến cuối cùng anh ta cũng thắng thế. Người Tây Ban Nha, nói một cách nhẹ nhàng, không hài lòng với hành động của các đồng minh Pháp của họ, những người thực sự đã ném họ vào trận chiến, và chỉ có một số tàu và thuyền trưởng xứng đáng được vinh danh và tôn trọng. Bản thân Gravina cũng chán nản, và Napoléon, sau khi nhận được tin tức về những gì đã xảy ra, đã thốt lên bài phát biểu nổi tiếng của mình, đưa ra đánh giá về những gì đã xảy ra:
“Gravina đã hành xử xuất sắc và quyết đoán trong trận chiến. Nếu Villeneuve có những phẩm chất như vậy, Trận chiến Finisterre đã kết thúc với thắng lợi trọn vẹn."
Tuy nhiên, tuyên bố này không ngăn cản được Napoléon, vì lý do uy tín quốc gia, đã để đô đốc Pháp, và đô đốc Tây Ban Nha cấp dưới trong hạm đội, vốn bắt đầu tập trung tại Cadiz.
Trong bốn tháng hạm đội Tây Ban Nha-Pháp đã đứng ở Cadiz, và trận địa này đã gây ra thiệt hại rất lớn cho khả năng tác chiến vốn đã không cao của Armada. Lương của các sĩ quan và thủy thủ không được trả trong 4-8 tháng, đó là lý do khiến họ "hơi" bị hao mòn, thậm chí không thể mua đồng phục thay thế cho mình. Tất nhiên, không đủ tiền để duy trì các con tàu hoạt động ở dạng bình thường, bởi vì một số thông tin được tìm thấy ở đây, có thể hoàn toàn được phát minh, và có thể khá đáng tin cậy, rằng một số con tàu đã được giữ ở dạng ít nhiều có thể chấp nhận được. vì tài khoản … Gây quỹ từ các sĩ quan, hay đúng hơn là của những người trong số họ có thu nhập ngoài tiền lương của sĩ quan, và có thể đóng góp để mua ít nhất là sơn và chỉ để vá những cánh buồm bị thủng. Ngoài ra, một trận dịch quét qua Andalusia, khiến một số lượng lớn người trong các thủy thủ đoàn, dẫn đến việc đào ngũ thêm vào - kết quả là vào tháng 10, khi Villeneuve quyết định ra khơi, cần phải thông báo về việc huy động dân cư khắp tỉnh, cưỡng bức bất cứ ai lên tàu, bắt người ngay trên đường phố và quảng trường chợ để ít nhất bù lỗ, và có được số lượng công nhân phù hợp để phục vụ tàu.
Không có thời gian để huấn luyện các tân binh ít nhất là những kiến thức cơ bản về nghệ thuật hải quân, mặc dù Gravina đã làm mọi cách để tăng khả năng chiến đấu của các con tàu của mình ít nhất là cao hơn một chút so với con tàu thảm khốc. Họ thậm chí còn phải loại bỏ một số kíp súng khỏi công sự của Cadiz và đưa họ lên các khẩu súng trên boong tàu. Chính anh ta đã chuyển cờ của mình cho "Principe de Asturias" - một trong những con tàu mạnh nhất và hiệu quả nhất còn lại trong hàng ngũ, mặc dù mọi thứ còn xa vời với anh ta. Trên cơ sở tương lai đi biển, xung đột nảy sinh với người Pháp - người Tây Ban Nha không muốn ra khơi với những con tàu không chuẩn bị kỹ lưỡng như vậy, đặc biệt là khi phong vũ biểu báo trước một cơn bão sắp xảy ra, nhưng Villeneuve trở nên ngoan cố và quyết định. hành động bất chấp mọi thứ. Có thể là đô đốc Pháp, lường trước được rắc rối do hành vi của mình và biết rằng mình sẽ sớm bị thay thế bởi Đô đốc Rossilla và được gửi "trên thảm" cho hoàng đế, đã quyết định cho thấy lần cuối rằng ông có thuốc súng trong bột của mình. bình, và anh ta không phải bị bắn, bị chém hoặc bị trừng phạt theo bất kỳ cách nào khác với những hậu quả chết người cho sức khỏe của anh ta. Tiếng nói của lý trí từ người Tây Ban Nha, và anh ta không còn nghe thấy các sĩ quan của mình nữa.
Kết quả của tất cả những điều này hóa ra khá dễ đoán. Hạm đội Anh tấn công Tây Ban Nha-Pháp, và mặc dù bị tổn thất nặng nề, bao gồm cả Đô đốc Nelson vĩ đại, nhưng đã giành được chiến thắng, gây thiệt hại lớn cho đồng minh. "Principe de Asturias" trong trận chiến đã chịu tổn thất đáng kể - 50 người chết và 110 người bị thương, từ một thủy thủ đoàn hơn một nghìn người, nhưng mất tất cả các cột buồm và bị thiệt hại đáng kể cho thân tàu.
Có bằng chứng tiếng Anh và tiếng Pháp cho thấy trong trận chiến, con tàu này thay vì hỗ trợ đồng minh, đã đóng cửa khẩu súng, và đơn giản trôi dạt, nhận đạn pháo nhiều lần trong các mặt bằng gỗ gụ dày của nó. Hiện tượng này thật đáng kinh ngạc, đáng xấu hổ - nhưng không có gì đáng ngạc nhiên, vì ít nhất một phần ba thủy thủ đoàn là những người không thực sự có được ngay cả những kỹ năng cơ bản cần thiết cho trận chiến, những người không có thời gian để tiếp thu kỷ luật hải quân, và nói chung họ nhìn thấy biển này và những con tàu này trong mộ của họ, vì họ đã đến đây trực tiếp từ các đường phố và quảng trường Cadiz trái với ý muốn của họ. Tuy nhiên, có khả năng bằng chứng đó không có cơ sở thực tế, vì sự hỗn loạn của trận chiến đến mức không thể nói về điều gì đó một cách hoàn toàn chắc chắn, và "cổng súng đóng" chỉ có nghĩa là hiệu quả bắn rất thấp. bằng chiến hạm. Bất chấp tất cả những điều này, Principe de Asturias không đầu hàng, và chịu đựng được trận pháo kích và mất cột buồm, được kéo đến Cadiz bởi tàu khu trục Themis của Pháp. Bản thân Federico Gravina cũng bị thương trong trận chiến, nhưng anh vẫn chưa hết may mắn và lý trí, vẫn giữ một tâm hồn lạnh lùng. Một cơn bão đang ập đến, ở đâu đó người Anh đang kéo những con tàu bị bắt đến Gibraltar, và một số tàu của Tây Ban Nha bị hư hỏng dạt vào bờ biển Andalusia hoặc trôi dạt, mất buồm trên biển cả.
Tập hợp lực lượng của mình ở Cadiz và gấp rút sửa chữa những con tàu hiện có, Gravina nhanh chóng đưa chúng ra biển, và thậm chí còn tìm cách chiếm lại "Santa Ana" từ tay người Anh. Than ôi, đây là sự kết thúc may mắn của vị đô đốc - cơn bão hoành hành dữ dội, các con tàu phải được đưa về Cadiz, và quan trọng nhất, vết thương nhận được trong trận chiến đã gây ra rất nhiều vấn đề, và ngay sau đó ông trở nên rất nặng. Federico Gravina qua đời vào ngày 6 tháng 3 năm 1806, vừa được thăng cấp đại tướng của hạm đội. Hài cốt của ông được chôn cất tại Điện Pantheon ở San Fernando; than ôi, ông không để lại dấu vết gì lớn trong lịch sử quốc gia Tây Ban Nha, ngoại trừ hòn đảo ở Alaska, mang tên ông.
Hành quyết không thể được ân xá?
Đánh giá nào cho Federico Gravina sau tất cả những điều trên? Anh ta là một thiên tài không được công nhận, hay ngược lại, hoàn toàn là một kẻ tầm thường và tầm thường? Chao ôi và ah, nhưng trong đánh giá của người này, các quan điểm chủ quan khác nhau va chạm. Người Anh và người Pháp, nâng tầm đối đầu của họ lên mức tuyệt đối, đối xử với người Tây Ban Nha bằng thái độ khinh bỉ, và bây giờ, than ôi, chính quan điểm lịch sử của họ đã chiếm ưu thế, và Federico Gravina cũng như nhiều người khác cũng phải chịu đựng điều đó.
Những người không có thiện cảm đặc biệt với người Anh và người Pháp, ngược lại, tôn vinh Gravina, đôi khi gán cho anh ta những đặc điểm không thực sự quan sát được đối với anh ta. Bản thân người Tây Ban Nha khá hạn chế trong đánh giá của họ về vị đô đốc này, điều này tôi cũng đồng ý. Tất nhiên, ông không phải là một chỉ huy hải quân thiên tài - không một dấu hiệu nào về điều này có thể được ghi nhận trong suốt sự nghiệp của ông. Tuy nhiên, đồng thời anh cũng là một người chuyên nghiệp hàng đầu, một thủy thủ tài giỏi và kinh nghiệm, đã hơn một năm lênh đênh trên biển, và đã hơn một lần ngửi thấy mùi thuốc súng trong các trận chiến thực sự, dù không ở quy mô như Trafalgar.
Sau khi nghiên cứu lịch sử phục vụ của Gravina, người ta có thể nói rõ rằng người đàn ông này vừa thành công, vừa quyết đoán và can đảm - trong nhiều trường hợp, điều này khá đủ để chỉ huy một con tàu hoặc các đội hình nhỏ. Cuối cùng, ông là một nhà tổ chức và ngoại giao giỏi, điều này đặc biệt hữu ích đối với ông trong các cuộc hành động với các đồng minh của Pháp, và việc thành lập các phi đội chiến đấu từ thực tế không có gì. Dưới thời của cả Finisterre và Trafalgar, anh ta đã thể hiện đủ sự chủ động, can đảm và khéo léo để không gọi anh ta là một chỉ huy tầm thường. Xét về sự quyết đoán và chủ động, anh ấy thể hiện mình tốt hơn nhiều so với Villeneuve khá thụ động, và quan trọng hơn, anh ấy chỉ đơn giản là có kinh nghiệm thực tế hơn nhiều về hoạt động trên biển, đã dành nhiều thời gian hơn ở đó. Có thể là, chỉ huy hạm đội đồng minh, anh ta, chứ không phải một người Pháp, các sự kiện có thể diễn ra theo một hướng hoàn toàn khác - tại Finisterre Calder ít nhất sẽ bị tổn thất nặng nề, và thậm chí có thể không đưa San Rafael và Firme đi cùng. và Trafalgar đơn giản là sẽ không xảy ra chuyện đó, vì Gravina sẽ không bao giờ nghĩ đến việc đến Brest, đến Cadiz - một điều gì đó, nhưng anh ấy biết cách thực hiện mệnh lệnh.
Trên thực tế, Gravin thường thể hiện mình tốt nhất trong vai trò là người dẫn đầu - hơn nữa, là người dẫn đầu về sự chủ động, thành công, khéo léo, nhưng vẫn không có bất kỳ điểm sáng tạo đáng kể nào. Nhưng nếu chúng ta nói cụ thể về Trafalgar, thì hạm đội Tây Ban Nha ở đó chỉ đơn giản là bị diệt vong do sự phức tạp của những vấn đề trên, hãy chỉ huy nó ít nhất là Federico, ít nhất là Villeneuve, ít nhất là Rossilli, ít nhất là một số người Tây Ban Nha Horacio de Nelson, bởi vì lý do Không phải là sự chỉ huy không hiệu quả, mà là trong cuộc khủng hoảng toàn hệ thống của Tây Ban Nha, không đủ kinh phí, các vấn đề về nhân sự và sự kết hợp của một số hoàn cảnh bất lợi như cùng một trận dịch. Càng không công bằng hơn là những nỗ lực của một số người Francophile để trình bày mọi thứ như thể Gravina là một kẻ ngốc, hạm đội Tây Ban Nha chẳng có giá trị gì, và nói chung, nếu không có những con chó săn quý tộc từ dãy Pyrenees này, họ sẽ cho người Anh Nơi con tôm càng đông!.. Tuy nhiên, ở đây, cũng như những trường hợp khác, lịch sử không biết được tâm trạng chủ quan, và chính Villeneuve là người đã lãnh đạo hạm đội đồng minh đánh bại. Và Gravina, bất kể anh ta là một thủy thủ chuyên nghiệp và dũng cảm đến đâu, vẫn sẽ là một trong những người thua trận Trafalgar, tự phủ lên mình bằng vinh quang, mặc dù bi thảm, và theo thứ tự thời gian trở thành nạn nhân cuối cùng của anh ta. Nhân tiện, người Anh đánh giá rất cao tính chuyên nghiệp của Gravina, và do đó, ngay sau trận Trafalgar, tờ báo "Biên niên sử Gibraltar" đã viết những dòng sau đây mô tả đặc điểm của người đàn ông này theo cách tốt nhất có thể:
“Tây Ban Nha, trong con người của Gravina, đã mất đi sĩ quan hải quân xuất sắc nhất của mình; kẻ dưới quyền chỉ huy các hạm đội của nó, mặc dù đôi khi bị đánh bại, đã luôn chiến đấu theo cách mà họ nhận được sự tôn trọng sâu sắc từ những người chiến thắng."
