Các cuộc tập trận hải quân hoặc không quân của Mỹ, vốn được tổ chức rầm rộ trên khắp thế giới, kể cả ở Thái Bình Dương, thường không thú vị. Nhưng đôi khi một cái gì đó thực sự thú vị được ghi nhận trong số đó.
Trong cuộc tập trận Talisman Sabre 2019 diễn ra vào cuối tháng 7 năm 2019 tại Úc ở Biển Coral, máy bay tiếp dầu KC-30A (cải tiến của Airbus A330 MRTT) của Không quân Australia đã tiếp nhiên liệu cho máy bay F-22 của Mỹ trong không khí. Đây là lần đầu tiên được tiếp nhiên liệu như vậy, theo chỉ huy của Lực lượng viễn chinh số 13 của Không quân Hoa Kỳ, Đại tá Barley Baldwin.
Câu hỏi đầu tiên là: tại sao? Tiếp nhiên liệu đường không thường được thực hiện khi máy bay từ Hoa Kỳ được đưa qua Thái Bình Dương đến các căn cứ không quân ở Nhật Bản và Hàn Quốc. Nhưng ở đây rõ ràng không phải phương án này đang được thực hiện mà là phương án tiếp nhiên liệu trong quá trình sử dụng chiến đấu của máy bay. Người Mỹ có ít căn cứ không quân mà họ sẽ phải dùng đến để tiếp nhiên liệu cho F-22 trên không?
Sự việc này thu hút sự chú ý của tôi vì sự phi logic và kỳ quặc của nó. Sau khi thu thập một số thông tin khác và suy nghĩ về lý do tại sao người Mỹ cần điều này, tôi đi đến kết luận rằng chúng ta đang nói về việc tìm ra một chiến thuật mới trong cuộc chiến giành ưu thế trên không trên một vùng biển nhất định.
Thiếu cơ sở
Người Mỹ thực sự không có căn cứ không quân ở khắp mọi nơi. Một trong những nơi này là Biển Đông. Trong cuộc đối đầu quân sự có thể xảy ra giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc, vùng biển này là một trong những vùng biển quan trọng nhất, vì liên lạc đường biển đi qua nó, điều mà người Mỹ nên cắt đứt. Điều này đã được nói đến trong một thời gian dài, vào năm 2011, kế hoạch phong tỏa hải quân của Trung Quốc đã được công bố.
Nói thì dễ, khó để làm. PLA sẽ tung hàng không và đội bay của họ, vốn đang ngày càng trở nên nhiều hơn từ năm này qua năm khác, để phá vỡ lệnh phong tỏa. Ngoài ra, Trung Quốc có các căn cứ không quân ven biển của mình gần đó và được tăng cường trên quần đảo Hoàng Sa. Mặt khác, người Mỹ có căn cứ không quân gần nhất của họ, Futtama ở Okinawa, cách khu vực này 1.900 km. Điều này nằm ngoài bán kính chiến đấu của F-22. Tất nhiên, người ta có thể suy đoán rằng có Philippines, và họ có thể cung cấp các sân bay. Chỉ câu hỏi này vẫn còn đang tranh cãi, và có thể là Philippines sẽ không muốn giúp Mỹ để không phải đối phó với Trung Quốc. Tại căn cứ không quân cũ của Mỹ Clark gần Luzon, đóng cửa vào năm 1991, một đội ngũ hàng không nhỏ đã hoạt động từ năm 2016: 5 máy bay A-10, 3 máy bay trực thăng HH-60 và khoảng 200 nhân viên. Đây chỉ là một cuộc tuần tra, và nó không thể thực hiện các nhiệm vụ quân sự nghiêm túc. Ngoài ra, việc sử dụng chiếc F-22 bí mật và rất đắt tiền, được đặt nhiều hy vọng, ở Philippines là quá nhiều rủi ro. Từ đó, F-22 có thể hoạt động ở Biển Đông, nó phải tiếp nhiên liệu trên không ở một nơi nào đó trong khu vực phía đông Đài Loan.
Ưu thế về số lượng cho hàng không Trung Quốc
Có một yếu tố quan trọng khác. Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã tăng đáng kể số lượng hàng không của mình, và hiện có thể đưa lên đến 600 máy bay hiện đại trong khu vực hoạt động của các vùng biển Hoàng Hà, Hoa Đông và Hoa Nam. Trung Quốc cũng có một mạng lưới lớn các căn cứ không quân và sân bay cho phép các lực lượng không quân này cơ động và tập trung chúng ở nơi này hay nơi khác. Đối với người Mỹ, bán kính chiến đấu của máy bay dựa trên các căn cứ không quân hiện có chỉ bao gồm phần phía bắc của khu vực này.
Hoa Kỳ hiện chỉ có khoảng 400 máy bay hiện đại, và họ chỉ có thể gửi một phần nhỏ trong số đó đến Thái Bình Dương, có thể là 200-250 chiếc, bao gồm cả hàng không mẫu hạm. Điều này đã mang lại ưu thế gần như gấp ba lần về số lượng của Không quân PLA trên không, tức là có khả năng hàng không Trung Quốc có thể đánh bại Mỹ, chiếm ưu thế trên không, và sau đó sẽ không còn có thể nói về bất kỳ cuộc phong tỏa nào của Trung Quốc.
Ở Mỹ, tất nhiên, nó đã được chải kỹ. Nhưng vì họ không thể bắt kịp hàng không Trung Quốc về số lượng, nên nảy sinh ý tưởng đặt cược vào sự vượt trội về chất lượng. Vào tháng 4 năm 2019, Tư lệnh Lực lượng Thái Bình Dương của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ Charles Brown đã tuyên bố rằng đến năm 2025, sẽ có hơn 200 máy bay F-22 và F-35 trong khu vực, của ông ta và các đồng minh.
Tuy nhiên, ý tưởng này không dễ thực hiện như ban đầu. Có quá ít căn cứ hàng không, và toàn bộ tập đoàn hàng không này không những không thể hoạt động ở Biển Đông mà còn phải tập trung đông đúc tại một số căn cứ hàng không, điều này sẽ khiến nó cực kỳ dễ bị tổn thương. Hơn nữa, Trung Quốc bắt đầu thực hành các cuộc tấn công tên lửa nhằm vào các căn cứ không quân và tàu sân bay bằng tên lửa tầm trung. Ngay cả thành công một phần của một cuộc tấn công tên lửa như vậy cũng có thể làm thay đổi mạnh cán cân quyền lực theo hướng có lợi cho Trung Quốc và giúp Trung Quốc có thể giành được ưu thế trên không.
Người da đen với bốn ngôi sao của vị tướng và thuộc hạ của ông ta bị tẩy não và đưa ra một lựa chọn, mà chúng ta đang thảo luận.
Đánh - bỏ chạy
Nói chung, đây là chiến thuật của Luftwaffe ace Erich Hartmann: "Đánh - bỏ chạy." Hartmann đã giành được 352 trận thắng của mình một cách rất đơn giản. Anh ta không leo vào bãi rác và quay đầu, mà chọn một mục tiêu riêng cho mình, thường là một phi công yếu ớt, người có thể nhìn thấy rõ ràng từ chuyến bay, lao vào anh ta từ mặt trời, đánh anh ta và ngay lập tức bay lên độ cao và sang một bên.. Các chiến thuật này rất hiệu quả và khá an toàn cho quân át, tuy nhiên, tính hiệu quả trong quân sự của nó cũng rất đáng nghi ngờ. Ít nhất là sơn máy bay với các sọc sẽ làm được.
Người Mỹ đã áp dụng chiến thuật tương tự với một số sửa đổi. Mục tiêu của Hartmann và Tướng Brown và các phi công của ông là đánh bật kẻ thù (trong trường hợp này là Không quân PLA) nhiều máy bay tốt nhất, để sau đó bạn có thể kết liễu những chiếc còn lại bằng máy bay trên tàu sân bay. Họ không có lựa chọn nào khác, vì một cuộc chiến trực diện trong điều kiện bất lợi như vậy có thể kết thúc bằng thất bại.
Tính toán chính của chúng được thực hiện trên radar F-22 - AN / APG-77, có tầm hoạt động thiết bị là 593 km, và phạm vi phát hiện ở chế độ tàng hình, tức là sử dụng xung yếu khó nhìn thấy, là 192 km.. Tên lửa AIM-120D mới nhất có tầm phóng được cho là lên tới 180 km. Tức là, phi công F-22 được cung cấp dữ liệu về sự hiện diện của kẻ thù ở một khu vực nào đó, anh ta phải tiến tới, dò dẫm với radar ở chế độ tàng hình, sau đó tấn công bằng tên lửa và lập tức rời đi. Điểm cuối cùng là toàn bộ điểm của các chiến thuật mới. Một chiếc F-22 đang hoạt động ở Biển Đông nên thích hợp cho một cuộc tấn công từ đại dương và sau khi tấn công, hãy đến cùng một nơi có máy bay tiếp dầu đang chờ nó. Máy bay Trung Quốc dù có phát hiện cũng không thể đuổi theo do nguồn cung cấp nhiên liệu hạn chế, và F-22 sẽ bay đến máy bay tiếp dầu, tiếp nhiên liệu và về căn cứ không quân. Phạm vi hoạt động của phà vượt quá 3000 km, cho phép tiếp nhiên liệu xa trên đại dương, ngoài tầm với của các máy bay đánh chặn của Trung Quốc. KC-30A có thể cung cấp 65 tấn nhiên liệu ở khoảng cách 1800 km tính từ căn cứ, với khả năng quay trở lại căn cứ. Máy bay tiếp dầu có thể tiếp nhiên liệu cho 8 máy bay F-22 trên không. Ngoài ra, KS-30A có thể lấy nhiên liệu trên không từ một máy bay tiếp dầu khác, tức là về nguyên tắc, có thể chuyển nhiên liệu từ máy bay sang máy bay theo một dây chuyền, do đó đảm bảo các hành động của máy bay ở khoảng cách vài nghìn. km từ căn cứ không quân, hoặc đảm bảo họ ở trên không …
Tình huống này cho phép F-22 có thể hoạt động từ các căn cứ không quân ở phía đông Nhật Bản và từ Australia, cũng như, nếu rất cần thiết, sau đó từ Alaska và Trân Châu Cảng (tương ứng 8, 5 và 9, 4 nghìn km đến Biển Đông). Đừng quên rằng Hoa Kỳ có một máy bay dựa trên tàu sân bay S-3 với một sửa đổi tiếp nhiên liệu có thể tiếp nhiên liệu cho một chiếc F-22 trên không. Có nghĩa là, việc tiếp nhiên liệu có thể không chỉ từ các căn cứ không quân ven biển, mà còn từ các tàu sân bay trên đại dương.
Theo tôi, ý tưởng này khá độc đáo và khả thi. Tất nhiên, người ta khó có thể ngờ rằng với những cú đánh từ xa như vậy, người Mỹ sẽ có thể đối phó với mọi loại hàng không mới nhất của Trung Quốc. Đối với bất kỳ chiến thuật nào, bạn có thể phát triển chiến thuật phản công, vừa giảm nỗ lực của kẻ thù xuống 0 vừa dẫn anh ta vào bẫy, bị tấn công.
Tuy nhiên, người Mỹ vẫn có được một lợi thế quan trọng từ điều này: rất có cơ hội để tiến hành các trận đánh trên không ở những khu vực hoạt động rất xa. Ngay cả khi Trung Quốc thực hiện một cuộc tấn công bằng tên lửa vào các căn cứ không quân đóng của họ ở Nhật Bản và Hàn Quốc, họ vẫn có cơ hội sử dụng máy bay trên vùng biển của Biển Đông.
