Có lẽ, một người quan tâm đến các vấn đề chế tạo xe tăng thường nhận thức được tình hình tại khu liên hợp công nghiệp-quân sự của Ukraine. Vì vậy, có lẽ không có ý nghĩa nào nếu xét cụ thể ý nghĩa của nó. Tóm lại, tình hình hoàn toàn có thể nhìn thấy trên ví dụ về Nhà máy Kharkiv Malyshev nổi tiếng. Thành công cuối cùng đồng hành cùng doanh nghiệp cách đây hơn mười năm: năm 1996, có thể ký hợp đồng với Pakistan với số tiền 550 triệu USD, liên quan đến việc cung cấp 320 xe tăng T-80UD. Tốc độ rất tốt và hợp đồng đã được hoàn thành vào năm 1999.
Nhưng nếu những năm ở Liên Xô nhà máy này có thể sản xuất hàng nghìn chiếc xe tăng, và những năm 90 - hàng trăm chiếc, thì hiện nay việc sản xuất 1 (một chiếc) "Oplot" đã trở thành một vấn đề thực sự. Gần đây, người ta biết rằng Ukraine đã không thể bán cho Mỹ một bản sao của chiếc xe tăng được cho là đã được chế tạo cách đây 7 năm. Giờ đây, nhà sản xuất sẽ trả lại một khoản tiền ấn tượng cho khách hàng, và Washington sẽ không thể thử nghiệm một trong các phiên bản T-80 đang hoạt động.
Cuộc chiến ở Donbass về cơ bản không thay đổi bất cứ điều gì về mặt này: tình hình chế tạo xe tăng rất nguy cấp và vẫn còn. Trong khi đó, các chuyên gia Ukraine của Bộ Quốc phòng đã tìm thấy một chỗ đứng trong thực tế mới: chúng ta đang nói về việc sửa chữa và hiện đại hóa các MBT cũ của Liên Xô. Thông thường (và điều này được minh họa rõ ràng qua tình huống xảy ra với BM "Bulat"), các phiên bản hiện đại hóa kế thừa những khuyết điểm giống như xe tăng Liên Xô, và đôi khi thậm chí còn nhân lên chúng. Tuy nhiên, trong tất cả các lần xuất hiện, Ukraine cuối cùng đã nhận được một phiên bản kinh tế khá xứng đáng của T-64 - T-64 của mẫu 2017. Chuyên gia trong lĩnh vực chế tạo xe tăng Aleksey Khlopotov, được gọi là Gur Khan, đã thu hút sự chú ý của anh ta.
Tốt
Hãy bắt đầu với những khía cạnh tích cực cho Ukraine. Như sau thông điệp của "Ukroboronprom", ngày 11 tháng 2, "Nhà máy bọc thép Kharkov" vào thời điểm đó có hơn một trăm chiếc T-64 model 2017 đằng sau nó. Tốc độ tốt cho CIS trước đây.
Thoạt nhìn, có vẻ như chúng ta chỉ đang xem xét một trong nhiều phiên bản được giới thiệu trước đây của T-64, nhưng điều này không hoàn toàn đúng. Sự khác biệt chính của xe tăng hiện đại hóa là thiết bị điện tử, tiên tiến theo tiêu chuẩn của CIS. Là một phần của quá trình hiện đại hóa, chiếc xe đã nhận được các thiết bị nhìn ban đêm hiện đại với bộ chuyển đổi quang điện thế hệ thứ ba. Chúng được lắp đặt trên các giá đỡ tiêu chuẩn và kết nối với mạng điện của bể. Theo trang web Ukroboronprom, "nhờ các thành phần chất lượng cao, chúng (thiết bị - VO) có khả năng chống nhiễu ánh sáng cao và đảm bảo hoạt động trong các điều kiện khó khăn, chúng không nhạy cảm với ánh sáng ngay cả khi kẻ thù sử dụng biện pháp gây nhiễu đặc biệt trong phạm vi hồng ngoại.. " Đổi lại, hệ thống ngắm bắn của xạ thủ nhận được một máy ảnh nhiệt, cung cấp khả năng tiến hành các cuộc chiến trong các điều kiện thời tiết đơn giản và khó khăn, vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày.
Một yếu tố quan trọng của sự cải tiến là hệ thống định vị vệ tinh của công ty "Orizon-Navigation". Do đó, có thể trao đổi dữ liệu trực tuyến với các quân nhân khác, thông tin về vị trí của xe tăng có thể được nhận bởi các sĩ quan cấp cao tham gia hoạt động.“Việc hiện đại hóa bao gồm: thay thế TPN-1-49-23 bằng TPV, thay thế TKN-3V và TVN-4 bằng bộ tăng cường hình ảnh thế hệ 3+ (hoặc 4) tương tự, DzhiPiSka với ăng-ten, radio mới với một kênh được mã hóa an toàn, một NDZ mới,”một trong những quân nhân của quân đội Ukraine nói với Aleksey Khlopotov.
Tất nhiên, khả năng chiến đấu vào ban đêm, cũng như nguyên tắc lấy mạng làm trung tâm, không phải là điều mới mẻ đối với các nước phương Tây. Tuy nhiên, đối với CIS, đó vẫn là một điều xa xỉ. Ngoài ra, một đài phát thanh kỹ thuật số "Lybid K-2RB" đã được lắp đặt trên xe tăng, theo Khlopotov, đài này tốt hơn so với R-168 của Nga lắp trên xe tăng T-72B3. Chuyên gia cũng khen ngợi việc sử dụng giáp phản ứng nổ Knife trên T-64 mẫu 2017, lưu ý rằng nó vượt trội hơn so với Kontakt. Mặc dù một tuyên bố phân loại như vậy nghe có vẻ mơ hồ.
Tồi tệ
“Về vận hành, mẫu T-64BV năm 2017 không khác nhiều so với mẫu T-64BV nối tiếp. Động cơ vẫn giống nhau, mặc dù một số được trang bị Bulatovsky 850 mã lực. Rõ ràng trong tương lai họ có kế hoạch mặc nó vào, hoặc có thể họ chỉ thử nó”, người bạn của anh từ Lực lượng vũ trang Ukraine nói với Gur Khan. Nói một cách đơn giản, họ lại tiết kiệm được tiền cho hiệu suất lái của xe tăng Ukraine. Cần phải nói rằng tính di động cao chưa bao giờ là ưu điểm của 64s. Theo chỉ số này, chiếc xe này không thể so sánh với xe tăng tốt nhất của phương Tây, hay xe tăng tuabin khí T-80, hoặc T-14 mới của Nga (mặc dù có nhiều câu hỏi về nhà máy điện sau này).
Chúng tôi nhớ lại chiếc T-64B có khối lượng gần 40 tấn, công suất động cơ là 700 mã lực. Đáng chú ý là những vấn đề với chiếc "Bulat" quá tải trọng và động cơ tương đối yếu của nó dường như không dạy được gì cho các chuyên gia Ukraine. Tuy nhiên, chiếc T-72B3 nói trên còn kém xa một kẻ chạy đua có tinh thần cao. Với trọng lượng xe 46 tấn, sức mạnh của động cơ V-84-1 là 840 mã lực. Mặt khác, trên chiếc T-72B3 đời 2016 được lắp V-92S2F, tốc độ tối đa 1130 mã lực. Điều này tốt hơn nhiều.
Bạn có cần nó không?
Tóm lại, tôi muốn lưu ý rằng cả hai xe tăng - T-64 của năm 2017 và T-72 của năm 2016 - có thể được gọi là các phương án kinh tế để hiện đại hóa các phương tiện chiến đấu cũ, trong đó nói chung, khá phù hợp với các quốc gia không có quỹ lớn cho quốc phòng. Trong trường hợp của Nga, vấn đề không phải là nghèo đói quá nhiều mà phải chi một phần rất lớn ngân sách quốc phòng cho việc duy trì bộ ba hạt nhân. Điều đáng nói ở đây là tất cả các loại dự án nửa hoang đường trong tương lai, cũng như việc biển thủ quỹ một cách tầm thường.
Trong trường hợp của Ukraine, mọi thứ thậm chí còn đơn giản hơn: không có xe tăng mới, không có hợp đồng mua các lô hàng thiết bị nghiêm trọng ở nước ngoài. Trong điều kiện bạn không thể hoàn toàn dựa vào tổ hợp công nghiệp-quân sự của mình và thiếu tiền triền miên, bạn không cần phải lựa chọn. Vì vậy, T-64 tiết kiệm của mẫu 2017 gần như đã trở thành sáng tạo tốt nhất của ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine trong vài năm qua, nếu không muốn nói là hơn thế nữa. Chúng tôi cũng nói thêm rằng trong trường hợp của Ukraine, việc tiết kiệm xe tăng là chính đáng một phần. Đối với quân đội Ukraine, MBT không phải là thứ quan trọng nhất: có lẽ các loại xe chiến đấu bộ binh hiện đại, xe bọc thép chở quân và hệ thống chống tăng quan trọng hơn nhiều.
