Hầu hết các nhà phát triển phương tiện không người lái trên mặt đất (UAV) sử dụng các phương tiện di chuyển khá chậm và yêu cầu điều khiển tương đối phức tạp, cũng như thiếu khả năng nhận biết tình huống xoay tròn (360 độ) hiệu quả. Do đó, kẻ thù có thể dễ dàng cơ động nhanh hơn chúng và thậm chí vô hiệu hóa chúng, đến rất gần BNA. Quân đội Hoa Kỳ đang để mắt đến một loại robot lớn hơn, mạnh hơn, linh hoạt và nguy hiểm hơn nhiều được phát triển bởi Howe & Howe (H&H), được gọi là "RipSaw Military Specification 2", cung cấp nhiều ưu điểm giúp giảm thiểu lỗ hổng nói trên. Ripsaw-MS2 đang được thử nghiệm như một phương tiện bảo vệ đoàn xe và hỗ trợ chiến đấu.
Xe bánh xích không người lái RipSaw Military Spec 1 (MS1) là một nền tảng thử nghiệm để kiểm tra khả năng địa hình tiên tiến. Khả năng di chuyển địa hình cực nhanh của anh khiến quân đội quan tâm và sử dụng anh như "thiên thần hộ mệnh" của các đoàn xe. Thiết bị có thể di chuyển nhanh chóng với đoàn xe, mà không can thiệp vào chuyển động của chính đoàn xe, nhanh chóng kiểm tra những nơi có thể đặt IED hoặc phản ứng với hỏa lực của đối phương từ các cuộc phục kích, ngăn chặn nguồn lửa này hoặc kéo các phương tiện bị mắc kẹt khỏi dòng lửa. Ripsaw-MS1 gần đây đã chứng minh khả năng này trong "Robotics Rodeo" tại Fort Hood. Ngoài nhiệm vụ phòng thủ đoàn xe, Ripsaw có khả năng thực hiện các nhiệm vụ tiềm năng khác, bao gồm phòng thủ vành đai, an ninh, cứu hộ, tuần tra biên giới, kiểm soát bạo loạn và xử lý bom mìn.
Ripsaw sử dụng nhiều camera để cung cấp chế độ xem 360 độ liên tục, cung cấp cho người điều khiển khả năng nhận biết tình huống "luôn luôn". Ngoài ra, thiết bị đủ lớn để có thể thực hiện bảo vệ chu vi hiệu quả đến mức không cho bất kỳ ai đến gần. Hệ thống tự vệ chủ động này sử dụng điều khiển lựa chọn đạn dược mô-đun để
"kiểm soát đám đông" M5 (Modular Crowd Control Munitions, MCCM) được lắp đặt xung quanh chu vi của thiết bị. Dựa vào vũ khí răn đe này, Ripsaw có thể nổ tung thành đám đông bằng các flashbang MCCM hoặc sử dụng đạn cao su phi sát thương để xua đuổi kẻ thù đang đến gần khỏi xe. Các loại vũ khí tương tự cũng có thể được sử dụng làm vũ khí tấn công. Một trọng tải khác đã được thử nghiệm trên Ripsaw, bao gồm thiết bị chống IED và mìn.
Ripsaw MS2 được điều khiển từ xa từ M113 APC gần đó. Tuy nhiên, giống như xe bán tự hành, nhiều chức năng của nó được điều khiển bằng máy tính. Thiết bị được thiết kế như một nền tảng thích ứng cao, có thể tích hợp với nhiều hệ thống vũ khí và nhiều trọng tải khác nhau.
Chiều cao của Ripsaw MS2 chỉ là 1,77 mét, do đó thiết bị có khả năng hòa nhập vào cảnh quan, ngụy trang khỏi mắt kẻ thù một cách hiệu quả. Hình dáng thấp cũng hữu ích khi sử dụng máy bay như một mô-đun chiến đấu tiên tiến; Ripsaw-MS2 đã được thử nghiệm với súng máy 7,62mm và 12,7mm. BNA cũng được trang bị Javelin ATGM, nhưng việc khai hỏa chiến đấu với chúng vẫn chưa được thực hiện. Thiết bị được trang bị vũ khí bởi Trung tâm Nghiên cứu Phát triển và Kỹ thuật Quân đội Mỹ (Armys Armys Armament Research, Development and Engineering Center, ARDEC) ở Picatinny Arsenal, New Jersey. Bộ công cụ lắp đặt bao gồm một súng máy M240 được điều khiển từ xa, được điều khiển từ một bảng điều khiển riêng biệt được lắp trên xe hộ tống.
Ban đầu, "xe tăng không người lái" của Ripsaw được thiết kế như một dự án "có một không hai" trong một nhà để xe ở sân sau. Nhà phát triển, Howe và Howe Technologies, đã thu hút sự chú ý của quân đội Mỹ sau khi thiết bị này được giới thiệu tại Cuộc thi DARPA năm 2005.
Hai năm sau, công ty nhỏ đang phát triển đã giành được hợp đồng đầu tiên với Quân đội Hoa Kỳ, công ty đã chuyển đổi phương tiện này thành một người trình diễn khả năng của các phương tiện mặt đất không người lái.
Phiên bản hiện tại của thiết bị, được gọi là Ripsaw MS2, lớn hơn, nhanh hơn và nhiều mô-đun hơn so với phiên bản MS1. Thiết bị này có khả năng tiếp tục được sửa chữa nhanh chóng tại hiện trường và trở lại trạng thái sẵn sàng chiến đấu hoàn toàn vào ngày hôm sau. Theo nhà sản xuất, không giống như các loại xe khác, theo quy định, không thể sửa chữa sau khi bị nổ mìn hoặc IED, Ripsaw bị hư hỏng có thể được "tháo rời các bộ phận" ngay tại chỗ và lắp ráp thành một chiếc xe hoạt động hoàn chỉnh trong vòng một. đêm.
Với trọng lượng 4,5 tấn, Ripsaw MS2 có kích thước tương tự như HMMWV. Nó có thể chở khoảng một tấn trọng tải và được vận hành từ xa hoặc bởi một tổ lái gồm hai người, bao gồm cả người lái. Nó dựa trên khung gầm hình ống nhẹ có nguồn gốc từ xe đua NASCAR và được trang bị động cơ diesel Duramax 6,6 lít cho công suất 650 mã lực. và mô-men xoắn 1.356 Nm, do đó mang lại tỷ lệ công suất trên trọng lượng vượt trội cho các xe ở hạng này. Được trang bị đầy đủ vũ khí và chất tải, Ripsaw MS2 có khả năng tăng tốc từ 0 đến 80 km / h chỉ trong 5,5 giây (!). Tốc độ tối đa là khoảng 100 km / h. Michael Howe cho biết: “Ripsaw rất nhanh và nhanh nhẹn, anh ta có thể dễ dàng đánh bại con người”, đồng thời chỉ ra rằng điều này không hề nhỏ đối với BNA.
Tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao, hệ thống treo hiệu quả và áp suất mặt đất thấp mang lại cho Ripsaw MS2 khả năng cơ động vượt trội. Trọng tâm của nó ở độ cao 70 cm, dẫn đến độ ổn định cao khi lên dốc 50 độ và dốc nghiêng 45 độ. Khoảng sáng gầm xe cao 60 cm và trọng lượng tương đối thấp, đường ray rộng và hành trình treo dài cung cấp lực ép mặt đất thấp 0,2 kg trên mỗi cm vuông. Điều này cho phép xe vượt qua địa hình gồ ghề ở tốc độ cao, chướng ngại vật thẳng đứng cao tới 1,5 mét, hoặc vượt qua chướng ngại vật như xe tăng hạng nặng.
Hệ thống ly hợp cơ học cải tiến điều khiển hộp số thủy tĩnh với truyền động cơ khí mạnh mẽ, nhanh chóng và đơn giản chịu trách nhiệm cho khả năng tăng tốc, nhanh nhẹn và xử lý của xe.
