Trong khuôn khổ diễn đàn Army-2015, lần đầu tiên công chúng đã được chiêm ngưỡng một chiếc xe tải quân đội chuyên chở và địa hình Tornado-U mới. Một chiếc xe có mô-đun bệ trên tàu được thiết kế để vận chuyển vũ khí, quân trang và thiết bị đặc biệt, vận chuyển các loại hàng hóa khác nhau, vận tải kéo và xe kéo đặc biệt. Trọng lượng toàn bộ xe - lên đến 30 tấn, sức chở - lên đến 16 tấn, trọng lượng rơ moóc kéo - 12 tấn. Người ta cho rằng chiếc xe có thể được giới thiệu ở cả phiên bản bọc thép và không bọc thép. Đặc biệt, cabin Tornado-U có thể nhận được một mức độ bảo vệ khác nhau (tùy thuộc vào việc lắp đặt các bộ bảo vệ nhất định).
Sau khi đưa vào sản xuất hàng loạt chiếc xe tải Ural-M, đây là một chiếc Ural-4320 được hiện đại hóa đáng kể, Miass bắt đầu chuẩn bị cho việc ra mắt xe tải mới cho Bộ Quốc phòng Nga. Trên cơ sở cùng loại "Ural-M", một gia đình ô tô "Motovoz-M" đã được tạo ra, bao gồm khung gầm ba trục cơ bản với tổng trọng lượng 22,5 tấn, được trang bị động cơ của gia đình YaMZ-536, cũng như xe tải có bố trí bánh xe 4x4 và 8x8. Xe tải địa hình quân đội của gia đình Motovoz-M khác với xe tải Ural-M ở các đặc điểm công suất, trọng lượng và kích thước tương tự, trước hết là bởi mui xe nguyên bản và ca-bin khung tiện dụng, cho phép trang bị vũ khí ẩn.
Đồng thời, "Tornado-U" ở dạng thuần túy là một chiếc xe tải có thân xe có kích thước ấn tượng và khung gầm truyền thống hơn cho tất cả các xe tải Ural: nó sử dụng hệ thống treo lò xo phụ, trục liên tục và trong mọi trường hợp, một nguyên mẫu, hộp số cơ khí. Đồng thời, như các chuyên gia lưu ý, thiết kế như vậy đơn giản, do đó rẻ hơn để sản xuất và vận hành. Đồng thời, họ cũng lưu ý rằng thế hệ tiếp theo của dòng SUV bán tải Ural không có hệ thống treo độc lập. May mắn thay, nhà máy cuối cùng đã rời khỏi hệ thống phanh thủy lực khí nén, chuyển sang sử dụng khí nén thuần túy.
Cần lưu ý rằng ngày nay ở Nga nhiều sự phát triển có tên gọi tương tự. Hiện chỉ có 3 chiếc "Typhoon": xe bọc thép MRAP lớp an ninh tăng cường (có bảo vệ chống mìn và thiết bị nổ ứng biến) - KamAZ 63968 Typhoon-K và Ural-63095 Typhoon-U (các chữ cái "U" và "K" trong tên gọi tương ứng là "Ural" và "KamAZ"), cũng như một tàu sân bay bọc thép chính thức KamAZ-63969 Typhoon.
Tình huống với Tornado cũng không kém phần thú vị. Quân đội Nga hiện được trang bị các hệ thống tên lửa phóng loạt (MLRS) hiện đại hóa - "Tornado-G" và "Tornado-S". Đó là các khẩu MLRS 9K51 "Grad" cỡ nòng 122 mm và MLRS 9K58 "Smerch" cỡ nòng 300 mm của Liên Xô (tương ứng, các chữ cái "G" và "C" có nghĩa là tên của các hệ thống này). MLRS "Grad" được đặt trên khung gầm của xe tải Ural-4320, được sản xuất vào năm 1977. Các nỗ lực thay thế khung gầm bằng khung gầm hiện đại hơn đã được thực hiện nhiều lần trước đó. Ví dụ, tại Belarus, BM-21 "BelGrad" MLRS được chế tạo trên cơ sở khung gầm MAZ-6317 của Belarus. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi khung gầm mới của thiết kế ban đầu từ Nhà máy ô tô Ural nhận được tên thống nhất là "Tornado-U", nó có thể được sử dụng làm khung gầm cho MLRS "Tornado-G" và "Tornado- NS".
Một trong những ưu điểm chính của khung gầm Tornado-U là khả năng chuyên chở tăng lên với trọng lượng chết tương đối thấp. Trong tương lai, hãng có kế hoạch tạo ra cả gia đình xe Tornado-U với các phiên bản 4x4, 6x6 và 8x8. Đồng thời, một phiên bản xe địa hình Tornado-U với bố trí bánh 6x6 đã được giới thiệu tích cực tại triển lãm, và hình ảnh của một chiếc xe đầu kéo Tornado-U với bố trí bánh 8x8 với hệ thống treo lò xo ở trục sau đã xuất hiện trên Internet vào đầu mùa thu năm 2016.
Không ai trong số các chuyên gia của Nhà máy ô tô Ural che giấu rằng xe tải Tornado-U được tạo ra trên cơ sở máy kéo ba trục dân dụng hạng nặng Ural-6370, có bố trí không có mui. Chiếc xe tải này được sản xuất hàng loạt ở Miass dành cho thị trường dân sự; gần đây, chiếc xe này cũng đã được Bộ Quốc phòng Liên bang Nga chấp nhận cung cấp. "Tornado-U" hầu như nhận được các cầu và khung giống nhau, và chỉ số của nó không khác nhiều so với mẫu dân dụng "Ural-63704-0010".
Đồng thời, những cây cầu của công ty Hungary Raba đã được sử dụng trên đó, đơn giản là không có sự tương tự nào về khả năng chuyên chở của nhóm công ty Gas, ngày nay bao gồm cả nhà máy ô tô Ural. Cho đến gần đây, không có ai trong nước sản xuất những cây cầu như vậy. Ví dụ, KamAZ, đối mặt với nhu cầu tạo ra khung gầm địa hình ba trục và bốn trục của riêng mình, ban đầu đã trang bị cho họ cầu Madara do Bulgaria sản xuất. Họ đã có thể thành thạo việc sản xuất những cây cầu này (để thực hiện nội địa hóa) ở Naberezhnye Chelny vào mùa thu năm 2015. Rõ ràng, các nhà phát triển của "Tornado-U" cũng sẽ đi theo con đường tương tự.
Những người sáng tạo gọi "Tornado-U" là sự thay thế cho xe tải KrAZ, vì xét về đặc điểm của chúng, chúng có thể so sánh với xe địa hình Kremenchug: tổng trọng lượng - 30 tấn, khả năng chuyên chở - 16 tấn. Đồng thời, công suất động cơ của xe tải Ural cao hơn - 440 mã lực. Cần lưu ý rằng "Tornado-U", rõ ràng, được trang bị động cơ YaMZ-652 cưỡng bức, vì công suất của động cơ ban đầu không vượt quá 412 mã lực.
Mặc dù "Tornado-U" nặng hơn đáng kể so với "Ural" thông thường, các nhà thiết kế đã làm mọi cách để duy trì khả năng xuyên quốc gia ở mức cao của nó. Họ đã sử dụng hộp chuyển hai tầng với bộ vi sai khóa, cũng như các trục dẫn động với bánh răng giảm tốc trung tâm và bánh xe, trục giữa và trục sau với bộ vi sai giữa các bánh xe, với bộ chặn liên kết trên trục giữa. Những phẩm chất giúp tăng khả năng việt dã còn phải kể đến khoảng sáng gầm 400 mm nhờ việc lắp hộp số trong các cầu và bánh xe đường kính lớn với lốp có kiểu gai "răng cưa" kích thước 16.00R20. Ngoài ra, hộp số sàn và hệ thống treo lò xo lá phụ thuộc đã được lắp đặt trên xe. Hệ thống phanh dịch vụ đã trở thành một mạch kép với dẫn động khí nén và ABS.
Nhà sản xuất coi cabin là một trong những tính năng của xe tải quân đội mới. Cabin được thiết kế theo kiểu dáng ca-pô, kết cấu khung sườn, 3 chỗ ngồi, được trang bị hệ thống sưởi, điều hòa không khí và hệ thống thông gió. Một số tấm bên ngoài của cabin - mui xe, mái che, cửa - được làm bằng vật liệu composite. Trong cabin có ba ghế ngồi, ghế lái bị bung. Lối vào đủ cao, nhưng để thuận tiện cho người lái xe, có một bậc thang treo, cũng như tay nắm ở ngưỡng cửa.
Việc sử dụng taxi khung cho phép bạn giải quyết vấn đề với sự an toàn của người lái xe và hành khách. Có thể đặt lớp bảo vệ, khi áo giáp được đặt dưới các tấm bên ngoài của buồng lái, nó không thể nhìn thấy từ bên ngoài. Lắp đặt trên cabin của KDZ - một bộ bảo vệ bổ sung có thể cung cấp lớp bảo vệ thứ 5 phù hợp với GOST-50963-96 (bảo vệ chống lại đạn xuyên giáp cỡ nòng 7,62 mm bắn từ AKM từ khoảng cách 5 -10 mét). Nhưng đó không phải là tất cả những gì liên quan đến an ninh của Tornado-U. Động cơ của xe tải được bảo vệ bởi một khoang bọc thép, và thiết bị bảo vệ mìn có thể được gắn dưới đáy. Do đó, không chỉ kíp lái và các đơn vị và tổ hợp quan trọng nhất theo quan điểm cơ động được bảo vệ khỏi hỏa lực và kích nổ của vũ khí nhỏ, mà còn có bình nhiên liệu, cung cấp cho chiếc xe tầm hoạt động ấn tượng khoảng 1000 km khi lái xe. đường cao tốc.
Đồng thời, một mẫu xe tải địa hình Tornado-U được giới thiệu tại diễn đàn Army-2015 vào tháng 6 năm 2015 đã đặt ra câu hỏi từ các nhà báo ô tô liên quan đến kỹ thuật điền đầy của nó. Đặc biệt, AvtoReview lưu ý rằng nhà máy Ural chưa bao giờ sản xuất cầu có tải trọng như vậy. Do đó, các nhà thiết kế đã sử dụng cầu Raba của Hungary, động cơ diesel YaMZ-652 (được sản xuất tại Yaroslavl theo giấy phép của Renault Trucks, được cấp phép bởi Renault dCi 11), ly hợp Sachs và hộp số ZF. Đồng thời, Oleg Yakupov, nhà thiết kế chính của Ural về thiết bị quân sự, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với TASS rằng chỉ các bộ phận của Nga sẽ được sử dụng trong việc lắp ráp Tornado-U. Rõ ràng, cách duy nhất là nội địa hóa sản xuất một số trong số chúng ở nước ta.
Tại triển lãm RAE-2015, diễn ra ở Nizhny Tagil vào tháng 9 năm 2015, Tornado-U đã được giới thiệu trước công chúng, phù hợp hơn với khái niệm đã được công bố về một chiếc xe tải với các bộ phận hoàn toàn của Nga. Theo Yakupov, công ty đã bỏ hoàn toàn trường hợp chuyển giao sản xuất của Đức, thay thế bằng sản xuất trong nước, được sản xuất tại các doanh nghiệp của Ural. Ngoài ra, tất cả Tornado-U đều được trang bị động cơ của Nga. Theo Oleg Yakupov, công việc đang được tiến hành để thay thế hộp số nhập khẩu bằng hộp số trong nước.
Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đánh giá cao tính mới "Ural-63704-0010" - "Tornado-U" do nhà máy ô tô "Ural" phát triển, ông Oleg Yakupov phát biểu tại diễn đàn quốc tế "Army-2015". Trả lời phỏng vấn của TASS, ông nhấn mạnh lãnh đạo Bộ Quốc phòng và đại diện Cục Tăng thiết giáp đánh giá cao mô hình vận tải hàng hóa này. Theo Yakupov, công ty sẽ tiếp tục công việc phát triển và thử nghiệm mẫu máy bay này để có thể bắt đầu sản xuất hàng loạt Tornado-U trong tương lai.
Đại tá Andrey Kolutkov, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu và Thử nghiệm Thiết bị Ô tô thuộc Viện Nghiên cứu Trung ương Bộ Quốc phòng Nga, hồi tháng 2/2016, lưu ý rằng xe tải hạng nặng Tornado-U mới do nhà máy ô tô Ural phát triển đang trong quá trình sơ bộ. các bài kiểm tra. Theo đại tá, một chiếc xe tải có cabin bọc thép đã được thử nghiệm ở Bắc Cực. Cùng lúc đó, một nguồn tin của RIA Novosti trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự cho biết cầu hoàn toàn mới và hệ truyền động khác đã xuất hiện trên Tornado-U.
Với việc phát triển sản xuất hàng loạt xe tải Tornado-U (và điều này có thể xảy ra trước năm 2018), nhà máy ô tô Ural sẽ nhận được một chiếc xe địa hình quân đội thuộc loại mới. Chắc chắn, cỗ máy này sẽ được yêu cầu không chỉ trong các lực lượng vũ trang của Nga mà còn trong quân đội của các quốc gia khác.
Đặc điểm hoạt động của Ural-63704-0010 "Tornado-U":
Tổng trọng lượng - 30 tấn.
Khả năng chuyên chở - 16 tấn.
Tổng trọng lượng phân bổ: trục trước - 7.500 kg, trên trục giữa và trục sau - 22.500 kg.
Khối lượng của rơ moóc được kéo là 12.000 kg.
Công thức bánh xe - 6x6.
Khoảng sáng gầm xe - 400 mm.
Nhà máy điện là động cơ diesel 6 xi-lanh YaMZ-652, công suất 440 mã lực.
Dung tích của các thùng nhiên liệu ít nhất là 420 lít.
Tốc độ - lên đến 100 km / h (đường cao tốc).
Phạm vi bay - lên đến 1000 km (trên đường cao tốc).
Vượt chướng ngại vật: tăng - lên đến 60%, vượt - 1, 8 m.
Ảnh: "Tornado-U" IA "VŨ KHÍ CỦA NGA", Alexey Kitaev
