Công nghệ ngày càng nhỏ hơn và nhu cầu về chúng ngày càng tăng. Một hiện tượng có thể được quan sát thấy trong hầu hết các biểu hiện của cuộc sống của chúng tôi. Xu hướng này đặc biệt đáng chú ý trong lĩnh vực máy bay không người lái
Thuật ngữ "micro-UAV" vẫn đang chờ định nghĩa chính xác của nó. So với các máy bay không người lái lớn hơn phổ biến trong các hoạt động trinh sát và chiến đấu, các mẫu máy bay nhỏ hơn đáng kể, từ hệ thống cỡ lòng bàn tay đến hệ thống phóng vác vai, thường chạy bằng điện và có thể tồn tại tốt nhất một hoặc hai giờ trên không. Có một số thuật ngữ khác nhau dành cho các UAV cỡ nhỏ, từ nano, micro đến mini, nhưng nhìn chung chúng thuộc dòng máy bay không người lái chiến thuật có thể nhanh chóng được triển khai để giám sát trong thời gian ngắn.
Hệ thống nhỏ nhất được quân đội Mỹ sử dụng trong các hoạt động hàng ngày ở Iraq và Afghanistan là Wasp-III của AeroVironment. Các chuyên gia cho rằng nó là một UAV mini, vì phiên bản đầu tiên của hệ thống này có trọng lượng dưới nửa kg khi không có trọng tải và chiều dài 380 mm. Wasp-III UAV đã tham gia vào các hoạt động của Không quân và Thủy quân lục chiến, nhưng sau đó, vào năm 2012, nó đã được hiện đại hóa và nhận được định danh Wasp-AE (All Environment). Theo nhà sản xuất, thời lượng bay của thiết bị chỉ trong 50 phút, trọng lượng 1, 3 kg, chiều dài 760 mm và sải cánh một mét. Công ty nói rằng việc phóng thủ công máy bay không người lái Wasp-AE "hầu như không thể bị phát hiện và trạm quang điện tử ổn định của nó có thể truyền hình ảnh ngay cả khi có gió mạnh." Thiết bị này nằm trên mặt nước và hạ cánh ở chế độ chìm sâu; nó có thể được vận hành bằng tay hoặc được lập trình để hoạt động tự động bằng cách sử dụng tọa độ GPS. Một trong những nhiệm vụ của Wasp-AE mini-UAV là hỗ trợ các hoạt động của UAV siêu nhỏ.
Wasp-AE / III xuất hiện từ một dự án hợp tác giữa AeroVironment và Cơ quan Dự án Nghiên cứu Tiên tiến Quốc phòng (DARPA) nhằm phát triển một hệ thống mặt trước di động bổ sung cho máy bay không người lái RQ-11A / B Raven lớn hơn do cùng một công ty phát triển. DARPA và AeroVironment, là một phần của dự án Nano Air Vehicle, đã phân tích khả năng sử dụng các UAV siêu nhỏ, sau đó Văn phòng hướng dẫn công ty phát triển một phiên bản điều khiển từ xa có kích thước bằng một con chim ruồi. UAV được giới thiệu vào năm 2011 được cho là sao chép của loài chim ruồi, tái tạo các thông số vật lý của loài chim này, có khả năng bay theo bất kỳ hướng nào, do đó đối thủ sẽ cực kỳ khó phát hiện ra nó. Dự án đã nhận được giải thưởng sáng tạo, nhưng kể từ năm 2011, rất ít thông tin nhận được liên quan đến sự phát triển và khả năng ứng dụng của một hệ thống như vậy, và AeroVironment, do đó, không thể bình luận về sự hiện diện của công việc trong lĩnh vực này. Theo tác giả của dự án, chiếc UAV siêu nhỏ, được quay trong bộ phim kinh dị "Eye in the Sky" 2015, là bản sao của máy bay không người lái chim ruồi do DARPA và AeroVironment phát triển.
Như đã thấy trong ví dụ Wasp-AE / III, máy bay không người lái quân sự ngày càng nhỏ hơn. Bắt kịp xu hướng này, Lục quân và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ đã tiến hành các cuộc thử nghiệm đánh giá và áp dụng hệ thống Black Hornet có kích thước bằng lòng bàn tay do Prox Dynamics và FLIR Systems phát triển. Hơn hết, UAV được liên kết với quân đội Anh, quốc gia đã áp dụng hệ thống này vào năm 2015. Black Hornet nano-UAV một cánh quạt được quân đội Anh đánh giá cao về khả năng giám sát bí mật trong thời gian ngắn ở các khu vực đông dân cư. FLIR Systems, công ty cung cấp thiết bị quang điện tử Lepton, thẳng thừng từ chối tiết lộ thông tin bán hàng và cách thức tiếp thị nó ở các thị trường mới, mặc dù Phó chủ tịch Kevin Tucker đã đưa ra một số bình luận về vấn đề này vào tháng 11/2016. Tucker cho biết: “Tất cả các thế hệ của Black Hornet đều mang theo trạm trinh sát Lepton của chúng tôi, kết hợp cảm biến ảnh nhiệt và quang điện tử để cho phép binh lính nhìn thấy trong bóng tối hoàn toàn, thông qua khói hoặc bình xịt. "Khả năng này rất quan trọng đối với nhiều khách hàng và để đáp lại, Prox Dynamics và FLIR Systems đang tìm cách mở rộng sự hợp tác hiệu quả cao này."
Ông nói thêm rằng Black Hornet mang tính cách mạng về nhiều mặt, chủ yếu là do UAV nhỏ nhất và nhẹ nhất này có khả năng nâng trọng lượng của ba tờ giấy. Black Hornet được trang bị một cánh quạt chính, thời gian bay khoảng 25 phút, tốc độ tối đa 40 km / h, có thể bay cách trạm gốc một dặm mà không mất liên lạc với nó. Một khu phức hợp bao gồm hai thiết bị, tức là một thiết bị đang sạc, thiết bị thứ hai đang bay. "Black Hornet giống một cảm biến bay hơn là một máy bay không người lái, vì nó là một máy bay hiệu quả cao được thiết kế để di chuyển các cảm biến quang điện tử … Đây là một hệ thống cảm biến cá nhân điển hình, vì toàn bộ bộ máy có thể dễ dàng mang theo bởi một người, và triển khai là vấn đề chỉ trong vài giây. " FLIR Systems cho biết Black Hornet được vận hành bởi hơn 12 khách hàng quân sự, bao gồm Quân đội và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ và Bộ Quốc phòng Anh, nhưng có rất ít thông tin kỹ thuật về chủ đề này. Có lẽ Na Uy và Úc cũng đang vận hành hệ thống, hoặc ít nhất là đánh giá nó.
Những chiếc máy bay không người lái như Black Hornet theo truyền thống đã thu hút sự quan tâm của các lực lượng đặc biệt, nhưng ngày càng có nhiều thiết bị như vậy được chuyển giao cho các đơn vị thông thường và cơ quan kiểm soát biên giới. Ông Tucker của FLIR Systems lưu ý rằng loại UAV này đang thực sự thay thế các lựa chọn khác cho máy bay không người lái. Các UAV bay trên cao để thu thập thông tin do thám có thể chỉ đơn giản là thu hút sự chú ý của kẻ thù gần đó, nhưng với một UAV siêu nhỏ như Black Hornet, dữ liệu cần thiết để đi vào khu vực nguy hiểm có thể được thu thập mà không bị chú ý vì rất khó phát hiện bằng mắt thường …. "Thay vì vào một ngôi làng với thông tin tối thiểu, một người lính được trang bị Black Hornet có thể triển khai nó ở một khoảng cách an toàn, bay nó qua các tòa nhà và chướng ngại vật bằng cách sử dụng camera ban ngày và / hoặc ảnh nhiệt", Tucker nói thêm. “Họ có thể điều khiển chuyến bay của nó mà không để lộ vị trí của nó, thu thập thông tin video quan trọng trong thời gian thực và sau đó, có khả năng chỉ huy tình huống tốt hơn nhiều, thực hiện nhiệm vụ xâm nhập vào một khu vực nhất định … Black Hornet là một công cụ không thể thiếu của thời hiện đại chiến trường và các hoạt động bí mật khác nhau, và khách hàng, những người sử dụng nó ngày nay hiểu tầm quan trọng của nó đối với từng binh sĩ và các nhóm nhỏ."
Một lĩnh vực khác mà quân đội Mỹ đang khám phá là việc triển khai ồ ạt các UAV siêu nhỏ từ máy bay có người lái. Vào tháng 10 năm 2016, Cơ quan Cơ hội Chiến lược, vốn có truyền thống tham gia vào nghiên cứu quốc phòng, đã tiết lộ thông tin về việc triển khai 103 máy bay không người lái Perdix do Phòng thí nghiệm Lincoln thuộc Viện Công nghệ Massachusetts phát triển từ ba máy bay chiến đấu F / A-18E / F Super Hornet của Hải quân Mỹ (video bên dưới). Phối hợp với Bộ Tư lệnh Hệ thống Hàng không Hải quân, Cơ quan này đã chứng minh "một trong những đàn vi mô lớn nhất." Như đã nêu trong một thông cáo báo chí của Bộ Quốc phòng, "một khái niệm cuối cùng sẽ được sử dụng để xuyên thủng hệ thống phòng không của đối phương." Điều này là do thực tế là một số lượng lớn các UAV như vậy rất tuyệt vời trong việc đột phá các hệ thống phòng không phức tạp, chúng lấp đầy khu vực, do đó làm gián đoạn hoạt động của các radar và giúp che giấu các máy bay tấn công. Như đã nêu trong thông cáo báo chí, "Microdrones đã thể hiện hành vi đàn tiên tiến như ra quyết định tập thể, bay theo nhóm thích ứng và tự phục hồi." Các UAV Perdix được lập trình trước không phải dành cho cá nhân mà dành cho chuyến bay tập thể, thích ứng với nhau "giống như một bầy ong trong tự nhiên." Do tính chất phức tạp của chiến tranh, máy bay không người lái Perdix không được lập trình để bay các phương tiện riêng lẻ một cách đồng bộ; chúng là một sinh vật tập thể chia sẻ một bộ não phân tán để đưa ra quyết định và thích ứng với nhau. "Vì mỗi Perdix giao tiếp và cộng tác với mọi máy bay không người lái Perdix khác, đàn không có người dẫn đầu và có thể độc lập thích ứng với các máy bay không người lái đi vào hoặc rời khỏi nhóm."
Mắt chim
Tuy nhiên, một số nhà sản xuất không thấy cần phải phát triển các UAV rất nhỏ và thay vào đó tập trung vào các hệ thống nhỏ. Israel Aerospace Industries, nơi có bộ phận Malat phát triển các UAV nổi tiếng như họ Heron thuộc loại MALE (Độ cao trung bình, Độ bền lâu - độ cao trung bình và thời gian dài), không tập trung vào các hệ thống nhỏ hơn loại "mini". Giám đốc bộ phận này, Dan Beachman, cho biết máy bay không người lái Birdeye-400 với khối lượng 5,3 kg là hệ thống nhỏ nhất trong danh mục đầu tư của công ty, vì nó đáp ứng mọi nhu cầu của thị trường. “Tôi tin rằng mô hình Birdeye-400 của chúng tôi đang được các cơ quan quốc phòng và thực thi pháp luật yêu cầu và rất có thể, chúng tôi sẽ vẫn ở trong thị trường ngách này trong tương lai. Chúng tôi luôn cố gắng bắt nhịp và nghiên cứu nhu cầu thị trường, cố gắng đáp ứng yêu cầu nhanh nhất có thể … Chúng tôi tin rằng chúng tôi có mọi cơ hội để không ngừng cải tiến hệ thống, bổ sung thêm nhiều tính năng và đồng thời duy trì kích thước. Vì chúng tôi tham gia vào các UAV, chúng tôi phải cải tiến thiết bị trên tàu và tăng khả năng của các hệ thống để thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau."
Cả hai loại UAV mini, Birdeye-400 và Birdeye-650, không chỉ phổ biến ở Israel mà còn ở nhiều quốc gia khác. “Chúng tôi cố gắng duy trì nhu cầu của hệ thống thông qua cải tiến liên tục và trong quá trình này, pin có dung lượng lớn không phải là cuối cùng,” Beechman nói. "Chúng tôi bắt đầu với thời lượng chuyến bay dưới một giờ, và bây giờ chúng tôi đang tiến đến một giờ rưỡi với cấu hình tương tự." Ông nói thêm rằng trong danh mục "mini", khách hàng đang tìm kiếm một hệ thống nhỏ có thể mang theo trong ba lô và "họ hài lòng với thành quả của chúng tôi." Hai hệ thống nhỏ này có thể mang trọng tải nhỏ một kg và một kg rưỡi, và thời lượng bay của chúng tương ứng là 1, 5 giờ và 5 giờ.
Hiện tại, quá trình giảm kích thước của các thiết bị trên tàu đang được tiến hành, theo Beachman, cho phép người ta tích hợp nhiều cảm biến hơn vào một UAV hoặc cho phép một máy bay không người lái nhỏ hơn mang thiết bị trước đây chỉ dành riêng cho các phương tiện lớn hơn. “Chúng tôi đang nhìn thấy một xu hướng rõ ràng, công nghệ đang giúp giảm kích thước của trọng tải, vì vậy chúng tôi có thể treo nhiều hệ thống hơn trên một hệ thống cụ thể hoặc cài đặt cảm biến trên các hệ thống nhỏ hơn. Ngoại trừ các hệ thống nano, các UAV mini và mini không dành riêng cho quân đội, vì nhiều hệ thống thương mại và nghiệp dư thuộc các loại trọng lượng tương tự. Lấy dòng UAV DJI Phantom, quadcopters từ nhà sản xuất này đã trở thành đồng nghĩa với việc sử dụng phi chính phủ, chuyên nghiệp và nghiệp dư, các phương tiện bay không người lái. Những chiếc UAV nhỏ thương mại nhưng đầy đủ chức năng này có thể được mua với giá khoảng 1.000 USD. Tuy nhiên, sự sẵn có của công nghệ này đồng nghĩa với việc nó dễ bị hack và có thể biến thành vũ khí trong tay kẻ xấu.
Liên minh phương Tây do Mỹ dẫn đầu trong cuộc chiến chống Nhà nước Hồi giáo (IS, bị cấm ở Liên bang Nga) sử dụng máy bay không người lái có vũ trang, chủ yếu là mẫu MQ-9 Reaper của General Atomics Aeronautical Systems, thuộc loại MALE. Các chiến binh IS cũng có nhiều kinh nghiệm với máy bay không người lái, nhưng với kích thước nhỏ hơn một chút. Trên mạng xuất hiện một đoạn video về việc sử dụng một chiếc Phantom UAV cải tiến để thả lựu đạn vào quân nhân của liên quân và dân thường ở Iraq và Syria. Điều này có nghĩa là lực lượng liên quân buộc phải chiến đấu không chỉ với cơ sở hạ tầng của IS và các chiến binh của nó, họ còn phải xác định, theo dõi và vô hiệu hóa các UAV mini có vũ trang.
Đáng chú ý là việc IS sử dụng máy bay không người lái để mang và thả chất nổ ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng chiến đấu của lực lượng liên quân triển khai ở Iraq và Syria, vốn đang giúp đỡ các nước này trong cuộc chiến chống lại một tổ chức khủng bố. Trung tâm Chống Khủng bố, có trụ sở tại Học viện Quân sự Hoa Kỳ ở West Point, đã báo cáo vụ tấn công chết người đầu tiên kiểu này vào tháng 10 năm 2016, theo Trung tâm Chống Khủng bố. “Vào đầu tháng 10, hai binh sĩ người Kurd đã thiệt mạng khi đang kiểm tra một máy bay không người lái không xác định. Nhóm này đã sử dụng máy bay không người lái được một thời gian và đang thử nghiệm chúng, trường hợp này là lần đầu tiên sử dụng thành công UAV và có lẽ cách làm này sẽ trở nên phổ biến và những sự cố như vậy có thể trở nên thường xuyên hơn trong những tháng, năm và thập kỷ tới. Trong khi các hệ thống chuyên nghiệp được bảo vệ bằng cách này hay cách khác khỏi bị tấn công độc hại, bản thân công nghệ của các UAV nghiệp dư không quá tiên tiến để bảo vệ chúng khỏi các cuộc tấn công, vì vậy không nên đánh giá thấp những rủi ro mà những công nghệ này mang lại.
Nếu thả lựu đạn là một mối đe dọa, thì việc sử dụng vũ khí hóa học hoặc sinh học từ các UAV cỡ nhỏ có thể gây ra hậu quả đáng sợ, và IS là một tổ chức tìm cách sử dụng mọi thứ mà chúng có được và những gì chúng tin rằng có thể gây ra ít nhất một số thiệt hại… Trung tâm cũng cho biết trong một tuyên bố rằng "việc sử dụng máy bay không người lái ở một mức độ nào đó chỉ phức tạp trong một số cuộc xung đột, nhưng việc sử dụng công nghệ này của các loại quân nổi dậy sẽ thay đổi hoặc biến đổi đáng kể tiến trình của bất kỳ cuộc xung đột nào."
Trong khi các UAV siêu nhỏ và UAV mini đã được sử dụng trong một số năm trong một số hoạt động quân sự, đặc biệt là trong các cuộc can thiệp quân sự của Hoa Kỳ và các đồng minh ở Afghanistan và Iraq, những khả năng mà chúng mang lại dường như vẫn chưa được khám phá đầy đủ. Chỉ những quốc gia có công nghệ tiên tiến nhất, chủ yếu là các thành viên NATO, mới được trang bị các hệ thống quân sự thu nhỏ như Black Hornet, mặc dù nhiều quân đội đang nỗ lực để có được những công nghệ này, giúp đơn giản hóa đáng kể việc tiến hành các cuộc chiến ở các khu vực đông dân cư.
Một trong những lý do tại sao các quốc gia không có những hệ thống như vậy phục vụ là chi phí của chúng. Rốt cuộc, tất cả các công nghệ cần thiết phải được “nhồi nhét” vào một lớp vỏ thu nhỏ, mặc dù quá trình chuyển sức mạnh tính toán của máy tính để bàn sang điện thoại thông minh phổ biến cho thấy rằng cuối cùng, thòng lọng giá có thể được tung ra thành công trong tương lai gần. Một lý do khác cho việc sử dụng không thường xuyên các UAV mini, micro và nano có thể nằm ở sự thiếu hụt tầm thường của các hệ thống này. Ba loại này thường được kết hợp không chính xác thành một, nhưng khả năng của các hệ thống khác nhau, chẳng hạn như Black Hornet và Birdeye-400, hơi khác nhau, cho thấy, do đó, thiếu các giải pháp chấp nhận được có thể đáp ứng nhu cầu của toàn bộ thị trường. Ví dụ, máy bay không người lái Black Hornet được thiết kế để sử dụng bởi các lực lượng đặc biệt và lực lượng mặt đất tìm cách nhanh chóng có được hình ảnh về một khu vực nguy hiểm tiềm ẩn mà họ phải vào, trong khi Birdeye-400, với thời gian bay là một lần rưỡi. giờ, cho phép giám sát lâu hơn (mặc dù một lần nữa là không đủ). đằng sau địa hình.
Một trong những xu hướng đang nổi lên trên thị trường này là việc thay thế các loại UAV khác bằng các phương tiện nhỏ này, giống như quá trình thay thế hàng không truyền thống bằng các hệ thống không người lái. Mặc dù thực tế là một số chuyên gia có thể không nhìn thấy lợi thế của các hệ thống không người lái, đảm nhận các nhiệm vụ nguy hiểm mà các nền tảng có người lái đã giải quyết theo cách truyền thống, nhưng nhìn chung, quyền tự chủ hiện đang là chủ đề yêu thích của quân đội nhiều nước trên thế giới. Các nhà khai thác không chỉ đồng ý rằng máy bay không người lái đang hạn chế khả năng của họ, họ đang tìm kiếm những cách mới để cải thiện hiệu quả của máy bay không người lái của họ. Kích thước và khả năng hiển thị tương đối thấp là những đặc điểm hấp dẫn nhất của các UAV siêu nhỏ, vì chúng cho phép các đơn vị thông thường và lực lượng đặc biệt nhanh chóng thiết lập giám sát khu vực sắp diễn ra chiến dịch, bởi nếu không, việc tiến vào đó mà không do thám sơ bộ sẽ rất rủi ro.
Chúng ta có thể tự tin nói rằng khi sự phát triển và chi phí của các công nghệ micro-UAV đang phát triển và giảm chi phí của các công nghệ micro-UAV, quân đội của nhiều quốc gia, chứ không chỉ ở hàng đầu, sẽ có đủ khả năng để áp dụng các hệ thống như vậy. vào dịch vụ. Nhưng, thật không may, khi thực tế của thời đại chúng ta cho thấy, các tổ chức cực đoan thuộc nhiều loại khác nhau có thể "bắt kịp" đằng sau chúng.
