Pháo tự hành Trung Quốc SH1 cỡ nòng 155 mm / 52
Hiện nay, xu hướng ngày càng rõ ràng gắn liền với việc thiết kế, phát triển và sản xuất các đơn vị pháo tự hành bánh lốp chứ không phải bánh xích (ACS). Hãy xem xét những người chơi chính và hệ thống trong lĩnh vực này
Cũng như các phương tiện bọc thép khác, những người bảo vệ pháo tự hành bánh lốp cho rằng lợi thế chính của chúng so với hệ thống bánh xích là khả năng cơ động chiến lược tốt hơn và tự triển khai nhanh chóng, đơn giản mà không cần người vận chuyển vũ khí hạng nặng.
Chúng cũng có chi phí vận hành và bảo dưỡng thấp hơn so với các đối tác bánh xích và trong nhiều trường hợp được dựa trên khung gầm off-road đã được kiểm chứng và phổ biến, cũng là cơ sở cho nhiều loại xe khác, cho phép tiết kiệm đáng kể (bao gồm cả phụ tùng thay thế).
Nhưng pháo tự hành bánh lốp cũng có những mặt hạn chế. Theo quy định, chúng có ít đạn dược vận chuyển hơn, khả năng bảo vệ kém hơn, và không thể di chuyển cùng với các phương tiện chiến đấu bọc thép bánh xích trên những địa hình gồ ghề rất khó khăn. Như mọi khi, các nhà khai thác phải đối mặt với một sự lựa chọn phải tìm ra sự thỏa hiệp trong các yêu cầu của họ.
Nhiều loại pháo tự hành bánh lốp mới được phát triển sử dụng xe tải địa hình 6x6 làm khung gầm, trên bệ phía sau, theo quy định, một hệ thống pháo kéo được lắp đặt. Do đó, phi hành đoàn phải rời khỏi buồng lái để nhắm và nạp đạn cho khẩu pháo và khai hỏa từ nó, điều này khiến nó dễ bị tấn công bởi hỏa lực vũ khí nhỏ và các mảnh đạn pháo. Tuy nhiên, do hầu hết các loại đạn hiện đại đều cho phép triển khai các hệ thống pháo này vào sâu trong hậu phương nên có lẽ đây không còn là nhược điểm chính nữa.
Một số SPG có bánh xe có buồng lái được bảo vệ hoàn toàn, trong khi những chiếc khác được thiết kế để chấp nhận một bộ bảo vệ bổ sung có thể được lắp đặt ngay trước khi triển khai. Điều này đặc biệt quan trọng khi tham gia vào các hoạt động chống nổi dậy, khi một mối đe dọa có thể xuất hiện từ bất kỳ hướng nào. Tính linh hoạt chức năng này ngày càng nhận được sự chấp nhận của các nhà khai thác và các nhà kinh tế, đó là lý do tại sao ACS bánh xe hiện đang thay thế ACS được theo dõi đầy đủ và các hệ thống kéo truyền thống.
Mặc dù các đường ray đánh bại các bánh xe khi cần có sự bảo vệ của SPG, nhưng các bánh xe này lại cơ động hơn so với các hệ thống được kéo, có thể được đưa vào và ra khỏi trận chiến nhanh hơn để tránh phản pháo của pin. (Tuy nhiên, cần có các hệ thống pháo kéo truyền thống, đặc biệt là trong lực lượng đổ bộ đường không, lính thủy đánh bộ và lực lượng phản ứng nhanh.)
Trong khi bài báo mô tả chính các nền tảng, người dùng cũng rất quan tâm đến hệ thống nhắm mục tiêu, điều khiển hỏa lực, đường đạn, phí và cầu chì.
ACS SH1 cỡ nòng 155 mm / 52 của Tập đoàn Công nghiệp Bắc Trung Quốc (NORINCO)
Trung Quốc
Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) theo truyền thống được trang bị sự kết hợp của pháo tự hành có bánh xích và hệ thống xe kéo, nhưng, giống như số lượng quân đội ngày càng tăng trên thế giới, PLA hiện đang chuyển sang một đội xe bánh xích cân bằng hơn. và xe bọc thép bánh lốp.
Ngành công nghiệp Trung Quốc đã phát triển toàn bộ dòng SPG bánh lốp cho PLA và thị trường xuất khẩu, với hệ thống tiên tiến nhất là SH1 SPG cỡ nòng 155mm / 52 của Tập đoàn Công nghiệp Bắc Trung Quốc (NORINCO).
Nó có một ca-bin được bảo vệ hoàn toàn cho một phi hành đoàn 6 người và một khẩu pháo cỡ nòng 155 mm / 52 với hệ thống truyền động lực dẫn hướng theo chiều dọc và ngang, được gắn ở phía sau khung xe. Việc lắp đặt cũng có một hệ thống điều khiển hỏa lực được vi tính hóa (FCS) trên tàu, cho phép nó thực hiện các nhiệm vụ chữa cháy độc lập.
NORINCO cũng đã phát triển, ít nhất là cho đến giai đoạn tiền sản xuất, các hệ thống pháo tự hành 122mm SH2 và 105mm SH5 6x6.
SH2 có trọng lượng chiến đấu khoảng 11,5 tấn với pháo 122mm lắp sau buồng lái bốn cửa được bảo vệ. Việc lắp đặt được thực hiện bởi một thủy thủ đoàn 5 người và mang theo tổng cộng 24 cơ số đạn 122 mm. SH5 dành cho thị trường xuất khẩu, nó có cùng khung gầm 6x6 với SH2 nhưng được trang bị pháo 105mm / 37 với cơ số đạn 40 viên.
PLA cũng được trang bị một biến thể của pháo D-30 122 mm của Nga gắn trên xe tải (được gọi là Kiểu 86 hoặc PL86 trong cấu hình xuất khẩu của Poly Technologies), loại khá lỗi thời, nhưng đáp ứng các tiêu chí về bánh tự. - pháo chính tả. Súng được đặt trên bệ phía sau của khung gầm 6x6 với một ca-bin mui kín; Cô ấy chụp theo hình vòng cung phía sau với các góc giới hạn ở góc phương vị là 30 ° sang trái và phải. Bộ ổn định mang lại sự ổn định tốt hơn khi bắn.
Poly Technologies đã phát triển một hệ thống bánh xe thậm chí còn đơn giản hơn, bao gồm khung chở hàng mui trần 4x4 và một khẩu pháo 105mm bắn vòng cung phía sau.
ACS của quân đội Pháp CAESAR cỡ nòng 155 mm / 52 có cabin được bảo vệ
Nước pháp
Hệ thống pháo CAESAR cỡ nòng 155 mm / 52 ban đầu được phát triển bởi Nexter Systems bằng kinh phí riêng của mình, nhưng "cái kết chỉ cho phương tiện" và chiếc ACS này đã được 4 quốc gia mua lại.
Quân đội Pháp đã nhận 5 + 72 pháo tự hành CAESAR, tất cả đều dựa trên khung gầm xe tải địa hình Renault Trucks Defense Sherpa 6x6, trên đó có thể lắp đặt một bộ bảo vệ mô-đun. Những khẩu pháo tự hành CAESAR này đã tham gia vào các hoạt động của quân đội Pháp ở Afghanistan, Lebanon và gần đây nhất là ở Mali.
Mục tiêu dài hạn của quân đội Pháp là thay thế tất cả các pháo tự hành 155 mm bánh xích AUF1-TA và hệ thống pháo 155 mm kéo TR1 bằng pháo tự hành CAESAR mới, nhưng do hạn chế về tài chính, việc này sẽ không xảy ra, ít nhất là trong năm năm tới.
CAESAR có trọng lượng chiến đấu khoảng 17,7 tấn và được phục vụ bởi một thủy thủ đoàn 5 người. Khi vào vị trí bắn, một thiết bị mở lớn điều khiển bằng thủy lực được hạ xuống đất từ phía sau, sức mạnh của nó đủ để nâng bốn bánh sau.
Cơ số đạn là 18 viên 155 mm và số lần sạc tương ứng, trong khi tầm bắn tối đa 42 km đạt được khi bắn đạn phân mảnh nổ cao 155 mm bằng máy sinh khí dưới đáy.
ACS CAESAR đã được bán cho Vệ binh Quốc gia Ả Rập Xê Út (136 hệ thống trên khung gầm UNIMOG 6x6 của Đức) và cho Thái Lan (sáu hệ thống trên khung gầm Sherpa).
37 hệ thống đang được sản xuất cho Indonesia. Thay đổi lớn nhất ở đây là súng được đặt trên khung xe Sherpa, nhưng cũng giống như tất cả các khẩu CAESAR SPG trước đó, chúng sẽ được trang bị hệ thống định vị và dẫn đường SAGEM Sigma 30.
Đối với thị trường Ấn Độ, khung gầm Ashok Leyland Defense 6x6 địa phương được sử dụng làm phương tiện cơ bản và Nexter Systems cũng đang khám phá khả năng sử dụng khung gầm Tatra 8x8, loại xe có khả năng vượt địa hình rất cao.
Ngoài ra còn có các tùy chọn khác nhau cho FCS cho ACS CAESAR. Pháp và Ả Rập Xê Út đã thông qua ATLAS Thales MSA, hệ thống này không được cài đặt trên hệ thống của Indonesia và Malaysia.
nước Đức
Hệ thống pháo mô-đun pháo binh (AGM) được phát triển theo sáng kiến riêng của Krauss-Maffei Wegmann, nhà thầu chính của PzH 2000 155 mm / 52 theo dõi ACS. Hiện tại, nó đang được cung cấp bởi Đức, Hy Lạp, Hà Lan và Qatar cũng đã đặt hàng.
Đối với các thử nghiệm bắn ban đầu, súng AGM ban đầu được lắp đặt trên khung gầm của Hệ thống tên lửa phóng nhiều lần, nhưng sau đó được chuyển sang khung gầm bánh xích mới do General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas phát triển, dẫn đến việc chế tạo ACS theo dõi Donar (ảnh dưới cùng).
AGM có thể được sử dụng trong một cấu hình độc lập để bảo vệ các cơ sở hoạt động phía trước, hoặc được gắn trên xe kéo hoặc khung có bánh xe. Hệ thống này nặng khoảng 12 tấn và có thể được điều khiển từ xa từ cabin.
Pháo Rheinmetall 155 mm / 52 cũng giống như pháo tự hành PzH 2000, có trọng lượng chiến đấu hơn 53 tấn. Xe bánh xích PzH 2000 có thể chứa tổng cộng 60 viên đạn 155mm và các phụ phí liên quan, so với 30 viên đạn 155mm và giá súng AGM.
Bản sao đầu tiên của pháo tự hành Iran cỡ nòng 155 mm / 39 dựa trên khung gầm 6x6 cabover với buồng lái không được bảo vệ
Iran
Trớ trêu thay, Iran luôn mua SPG của mình từ các nhà cung cấp nước ngoài, nhưng các lệnh trừng phạt quốc tế đã thúc đẩy ngành công nghiệp quốc phòng phát triển và sản xuất hai loại SPG theo dõi: 122mm Raad 1 và 155mm Raad 2.
Nó gần đây đã được phát triển, ít nhất là cho đến giai đoạn nguyên mẫu, một chiếc SPG có bánh xe dựa trên khung chở hàng cabover 6x6, trên đó phần trên của hệ thống kéo HM42 cỡ nòng 155 mm / 39 của Tập đoàn Hadid Armament Industries đã được lắp đặt. SPG mới này có một điểm dừng lớn ở phía sau, nâng cao bốn bánh sau và ổn định bệ. Khoảng trống ở phía sau buồng lái dành cho các thành viên phi hành đoàn bổ sung và chưa xác định số lượng cảnh quay đã hoàn thành.
Trong khi ví dụ đầu tiên về pháo tự hành bánh lốp của Iran có buồng lái không được bảo vệ, có thể các hệ thống sản xuất sẽ có buồng lái được bảo vệ.
Người israel
Ở phía bên kia của Trung Đông - về mặt địa lý và ẩn dụ - Hệ thống Elbit Soltam đã phát triển một loại pháo tự hành bánh lốp mô-đun ATMOS (Hệ thống lựu pháo gắn trên xe tải tự động), có thể được lắp đặt trên các khung gầm 6x6 và 8x8 khác nhau với cabin và máy tính được bảo vệ tùy chọn hệ thống điều khiển.
Hệ thống pháo này có thể tiếp nhận các khẩu 155 mm 39/45/52 có truyền động cơ khí để dẫn đường theo phương thẳng đứng và phương ngang, máy phóng thủy lực (xung lực) để giảm tải trọng tính toán và tăng tốc độ bắn.
Tuy nhiên, Soltam Systems xác nhận rằng tất cả các đơn đặt hàng xuất khẩu của ATMOS cho đến nay đều ở cỡ nòng 155mm / 52. Theo quy định, công ty không tiết lộ chi tiết về bất kỳ hợp đồng xuất khẩu nào, nhưng Uganda dường như nằm trong số những người mua.
Elbit đã hợp tác với Aerostar để cung cấp cho quân đội Romania một hệ thống cỡ nòng 155mm / 52 đặt trên khung gầm xe tải ROMAN 6x6, và Soltam cung cấp cho Kazakhstan một khẩu SPG dựa trên Kamaz 63502 6x6, trên đó lắp một khẩu pháo D-30 122mm trên một bàn xoay.
ACS ATMOS cỡ nòng 155 mm / 39, được gắn trên khung chở hàng 6x6 với cấu hình cabover với một ca-bin được bảo vệ
Lựu pháo tự hành có trọng lượng cực nhẹ 155mm khái niệm ULWSPWH trong một cấu hình thực địa. Trong ảnh, chúng ta thấy rằng súng có một thiết bị phóng (để thổi ra nòng) và một phanh mõm có rãnh
Nước Ý
Ý trở thành quốc gia đầu tiên trong NATO bắt đầu hướng tới một đội xe chiến đấu bọc thép bánh xích và bánh xích cân bằng. Hệ thống bánh xe bao gồm bệ pháo Centauro 105 mm MGS và Freccia BMP.
Những phương tiện 8x8 này được phát triển cho quân đội Ý bởi tập đoàn CIO và Oto Melara hiện đang nghiên cứu Lựu pháo tự hành có trọng lượng cực nhẹ (ULWSPWH), được thiết kế để hỗ trợ chúng. Cách bố trí của chiếc sau được thể hiện vào giữa năm 2012 trên cơ sở hệ thống pháo 105 mm Centauro MGS, trong đó một khẩu pháo cỡ nòng 155 mm / 39 được lắp ở giữa thân tàu. Tính toán ULWSPWH bao gồm trình điều khiển, chỉ huy và máy tính.
Vũ khí trang bị tuân theo Bản ghi nhớ về đạn đạo chung (JBMoU) và được trang bị thiết bị phóng và hãm đầu nòng kiểu rãnh. Súng được dẫn đường, sạc và bắn bằng điều khiển từ xa; Xe có 15 viên đạn 155 mm và cùng số lượng các viên đạn mô-đun.
Theo Oto Melara, hệ thống này có tốc độ bắn tối đa lên tới 18 phát / phút và khả năng bắn ở chế độ MRSI (Tác động đồng thời nhiều vòng - tác động đồng thời của một số viên đạn. Góc nghiêng của nòng súng thay đổi và tất cả đạn được bắn trong một khoảng thời gian nhất định sẽ đến mục tiêu đồng thời) …
Xéc-bi-a
Serbia cũng đã phát triển một dòng pháo tự hành bánh lốp hoàn chỉnh, chủ yếu nhằm bán ra nước ngoài.
Hệ thống pháo tự hành Yugoimport NORA B-52 cỡ nòng 155 mm / 52 đã được nâng cấp gần đây. Trước đây, nó là khung gầm 8x8 không được bảo vệ, nhưng giờ đây, phi hành đoàn được đặt trong một chiếc ca-bin được bảo vệ với cách bố trí cabover, phía sau có lắp một tháp pháo được bảo vệ với vũ khí. Hệ thống thường hoạt động khi nông cụ quay ngược trở lại và bộ phận mở bộ ổn định được hạ xuống đất.
NORA dường như đã được bán cho ít nhất hai người mua ở nước ngoài, nhưng Yugoimport từ chối nêu tên họ. Một trong số họ vẫn trở nên nổi tiếng - đây là Bangladesh. Nước này đã đặt mua 18 khẩu pháo tự hành trang bị hệ thống định vị và nhắm mục tiêu quán tính Sigma 30 từ Sagem.
Yugoimport cũng đã phát triển và thử nghiệm SOKO SP RR SPG, loại này cũng có buồng lái được bảo vệ. SPG này có thể chấp nhận pháo 100mm, 105mm hoặc 122mm.
Các hệ thống đơn giản hơn bao gồm pháo tự hành M09, có buồng lái được bảo vệ và tháp pháo mui trần, trên đó lắp đặt lựu pháo 105 mm M56 kéo của Nam Tư.
Hệ thống pháo được bảo vệ hoàn toàn mới nhất 155 mm M03 (NORA K-1). Trong ảnh trong một cấu hình du lịch với một tòa tháp quay về phía trước
Singapore
Singapore hoàn toàn có thể tự túc với hệ thống pháo 155 ly. Quân đội Singapore được trang bị pháo kéo FH-77 155 mm / 39 và FH-2000 155 mm / 52 cỡ nòng do công ty địa phương Singapore Technologies Kinetics (STK) phát triển; cả hai đều được trang bị các đơn vị điện phụ trợ.
Singapore cũng thay thế 37 khẩu pháo hạng nhẹ 105mm LG1 của Nexter Systems bằng pháo hạng nhẹ 155mm / 39 Pegasus được trang bị động cơ.
Trong khi đó, STK đã thực hiện nghiên cứu khả thi hệ thống pháo di động hiện đại 155 mm, một tháp pháo được điều khiển từ xa với pháo cỡ nòng 155 mm / 52 trên khung gầm 8x8 với cabin bảo vệ cho 3 thành viên tổ lái và 4 bộ ổn định thủy lực.
ACS có sức chứa 26 viên đạn (đạn pháo và phụ phí tương ứng); tốc độ bắn được công bố là ba phát trong 20 giây và 6 phát / phút trong ba phút.
Xlô-va-ki-a
Tiệp Khắc cũ trở thành quốc gia đầu tiên phát hành đầy đủ các loại SPG bánh lốp. Vào đầu những năm 1980, bà đã thiết kế và sản xuất hệ thống Dana 155mm dựa trên khung gầm Tatra 8x8.
Khoảng 750 khẩu pháo tự hành Dana được sản xuất cho quân đội Tiệp Khắc và xuất khẩu sang Libya và Ba Lan.
Những phát triển tiếp theo đã dẫn đến sự ra đời của Zuzana ACS vào cuối những năm 90. Đây là một giải pháp tương tự, được trang bị một khẩu pháo 155 mm / 45 cỡ nòng có thể bắn các loại đạn kiểu phương Tây (xe có 40 viên đạn và phụ tùng). Síp đã nhận được 24 khẩu pháo tự hành Zuzana, và bản thân Slovakia đã nhận 16 chiếc.
Nhà thầu chính của dự án Zuzana là Kerametal và vẫn đang xúc tiến hệ thống với hy vọng sẽ có thêm nhiều đơn đặt hàng. Phiên bản mới nhất của hệ thống được trang bị tháp pháo cỡ nòng 155 mm / 52 mới, tương ứng với bản ghi nhớ đạn đạo.
Hệ thống được trang bị hệ thống điều khiển máy tính, hệ thống dẫn đường quán tính và radar đo tốc độ ban đầu trên chính súng. ACS có thể bắn lửa trực tiếp (đối với điều này, một máy ảnh nhiệt và máy đo khoảng cách laser được lắp đặt) hoặc ở chế độ MRSI.
Đạn 155 mm và cơ số đạn tương ứng được nạp tự động. Kerametal tuyên bố tốc độ bắn tối đa là 6 phát mỗi phút và tốc độ bắn liên tục là 2 phát mỗi phút.
Tháp pháo có thể xoay 360 °, nhưng ở vị trí bắn, các góc di chuyển bị giới hạn ở 60 ° trái và phải.
Ở cấu hình cỡ nòng 155 mm / 52, trọng lượng chiến đấu của xe là 32 tấn, tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 80 km / h và tầm bay 600 km.
Theo Igor Yunas, Giám đốc Kerametal, “Quá trình phát triển Zuzana 155mm / 52 cỡ nòng SPG mới đã được hoàn thành và nó đã được Quân đội Slovakia đủ điều kiện. Việc sản xuất có thể bắt đầu tùy thuộc vào sự sẵn có của các đơn đặt hàng.”
ACS Zuzana 8x8 cỡ nòng 155 mm / 45 của Kerametal đang phục vụ tại Cyprus và Slovakia
Nam Phi
Hệ thống pháo tự hành G6 155mm / 45 cỡ nòng 6x6 của Denel Land Systems được phát triển để đáp ứng nhu cầu của quân đội Nam Phi về một hệ thống cơ động. Nó có tầm bắn xa, tốc độ bắn cao và mức độ bảo vệ tốt trước vũ khí nhỏ, mìn và mảnh đạn pháo.
Sau khi thử nghiệm rộng rãi tại địa điểm của khách hàng về các nguyên mẫu, nguyên mẫu và mẫu trước khi sản xuất, 43 khẩu pháo tự hành G6 nối tiếp đã được sản xuất cho quân đội Nam Phi kể từ năm 1988.
Cách bố trí của ACS G6 độc đáo ở chỗ người lái được đặt ở một nơi được bảo vệ tốt ở phía trước, và dựa trên kinh nghiệm của Nam Phi trong chiến tranh du kích, mặt trước của thân tàu có hình dạng xuôi.
Bộ phận trợ lực được đặt ngay phía sau người lái, tháp pháo được trang bị một khẩu pháo cỡ nòng 155mm / 45, giống với loại pháo được tìm thấy trong hệ thống pháo kéo G5.
Cơ số đạn là 50 quả đạn 155 ly và các loại đạn tương ứng. Tầm bắn tối đa của súng là 41 km khi bắn các loại đạn tiêu chuẩn với bộ tạo khí dưới đáy của Rheinmetall Denel Munitions, nhưng có thể tăng lên 54 km khi bắn đạn pháo tầm xa có tăng vận tốc VLAP (Velocity-Enhance Long- Đạn Pháo binh tầm xa). Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm hệ thống dẫn đường, radar vận tốc ban đầu và hệ thống dẫn đường quán tính.
Từ nước ngoài, ACS G6 đã được Oman (24) và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (78) mua lại.
Denel Land Systems cũng đã phát triển hệ thống tự hành G6-52, có thân tàu được hiện đại hóa và được trang bị tháp pháo với một khẩu pháo cỡ nòng 155 mm / 52. Pháo có buồng chứa 23 lít, tuân theo bản ghi nhớ về đạn đạo của NATO.
G6 ban đầu có đạn 155mm và sạc bằng tay, nhưng G6-52 SPG mới nhất hiện đã hoàn toàn tự động.
Trong hai băng chuyền ở ngách phía sau của tháp, 40 vỏ đạn làm sẵn (bên trái) và 40 cục sạc mô-đun (bên phải) được đặt.
Đối với ACS G6 được xuất khẩu, tháp pháo cũng có bộ động lực phụ riêng và hệ thống dẫn đường WMS APS (Hệ thống chỉ điểm pháo binh) của Denel. Theo Denel Land Systems, điều này cho phép triển khai vũ khí nhanh chóng và chính xác trong mọi điều kiện thời tiết (ngày và đêm), cũng như loại bỏ tất cả các thủ tục quan sát và định hướng, đồng thời giảm thời gian triển khai từ 15 phút xuống dưới 2 phút. Ngoài ra, hệ thống dẫn đường WMS APS cho phép bạn bắn ở chế độ MRSI và tiến hành các chiến thuật bắn từ các điểm dừng ngắn.
Tháp pháo cho ACS G6-52 cũng có thể được lắp đặt trên các nền tảng khác. Ví dụ, nó được lắp đặt trên khung gầm của xe tăng T-72 của Nga, ngoài ra, còn có một cấu hình riêng biệt được gọi là tháp pháo T6.
Sự phát triển hơn nữa của hệ thống kéo G5 155mm / 45 đã dẫn đến cấu hình G5 155mm / 52, có tính năng hoạt động chốt bán tự động, cản kép với hệ thống giật cố định và phanh mõm hai buồng.
Denel Land Systems đã hoàn thành việc phát triển pháo tự hành Condor trên khung gầm xe tải, sẽ được cung cấp pháo 155 mm / 45 cỡ nòng (T5-45) hoặc 155 mm / 52 cỡ nòng (T5-52).
Toàn bộ phần trên của G5 gắn vào phía sau khung gầm xe địa hình 8x8, được trang bị bộ ổn định thủy lực. Tùy thuộc vào khung gầm được sử dụng, tổng cộng 26 quả đạn 155 mm và giá đỡ có thể được đặt trong giá đạn. Pháo thường bắn theo hình vòng cung phía sau theo góc 40 ° về bên trái và bên phải.
T5-52 là hệ thống tiên tiến nhất. Nó có khay nạp để nạp đạn / nạp đạn với dao xới xích bán tự động của đạn / nạp đạn, nạp đạn tự động, con quay hồi chuyển laze vòng, hệ thống dẫn đường WMS APS để dẫn đường tự động bằng cần điều khiển, điều hướng thiết bị cho người lái và một ống ngắm mục tiêu bằng kính thiên văn để khóa mục tiêu. khoảng cách lên đến 2000 mét.
Denel Land Systems đã phát triển tháp pháo tự hành hạng nhẹ T7, được thử nghiệm trên khung gầm LAV-III 8x8 của General Dynamics Land Systems. Nó được trang bị vũ khí thí nghiệm hạng nhẹ 105 mm / 58 cỡ nòng LEO (Light Experimental Ordnance). Nó bắn ra một bộ đạn mới (đạn và đạn mô-đun) do Rheinmetall Denel Munition phát triển. Tầm bắn tối đa của súng đạt 24 km khi sử dụng đạn tiêu chuẩn hoặc 30 km khi sử dụng đạn có bộ phận sinh khí ở đáy. Ngoài ra, trong tháp còn có hệ thống nạp bán tự động sử dụng máy xới xích. Hoạt động tải được điều khiển bởi một máy tính trên bo mạch với một nhánh sao lưu thủ công.
Tháp pháo được trang bị hệ thống dẫn đường và dẫn đường với con quay hồi chuyển vòng laze có điều khiển cảm ứng và dẫn đường và dẫn đường hoàn toàn tự động. Tức là, hệ thống không yêu cầu địa hình và sự liên kết ở vị trí bắn. Tháp chỉ nặng 3.750 kg và có thể được lắp trên một loạt các bệ có bánh xích và bánh xe.
ACS G6-52 155 mm của Denel Land Systems được phân biệt bằng tháp pháo mới với hệ thống xử lý đạn hoàn toàn tự động, giúp giảm số lượng tổ lái và tăng tốc độ bắn
Hệ thống pháo EVO-105 của Hàn Quốc từ Samsung Techwin
Trình chiếu video EVO-105
Nam Triều Tiên
Samsung Techwin là nhà thầu chính sản xuất pháo tự hành bánh xích K9 Thunder cỡ nòng 155mm / 52 được sử dụng bởi quân đội Hàn Quốc.
Công ty cũng sản xuất và thử nghiệm bản demo công nghệ EVO-105, bao gồm khung gầm xe tải KM500 6x6 và bàn xoay với lựu pháo M101 kéo 105 và bộ ổn định thủy lực thông thường ở hai bên. Súng bắn theo hình vòng cung phía sau, góc quay 90 ° sang trái và sang phải, góc dẫn hướng thẳng đứng trong khoảng từ -5 ° đến + 65 °.
Pháo 105 ly nhắm vào mục tiêu bằng cần điều khiển có điều khiển bằng tay dự phòng. Các nhiệm vụ chữa cháy được tính toán bởi một LMS máy tính dựa trên LMS của cài đặt theo dõi K9.
Hiện tại, hai hệ thống EVO-105 đang được sản xuất cho quân đội Hàn Quốc, và tùy thuộc vào kết quả của các cuộc thử nghiệm, quân đội có thể đặt hàng tới 800 hệ thống nối tiếp. Trong khi pháo M101Al nguyên bản đã được lắp đặt trên những chiếc đầu tiên, khả năng phần trên của phiên bản hiện đại hóa của pháo M101, mang ký hiệu KH178, sẽ được lắp đặt trên các hệ thống sản xuất. Nó có nòng dài hơn 105 mm / 34, và có thể đạt cự ly 14,7 km khi sử dụng đạn thông thường hoặc 18 km khi sử dụng đạn tên lửa đẩy. Pháo M101A1 nguyên bản có tầm bắn tối đa chỉ 11,27 km khi được bắn bằng đạn phân mảnh nổ cao 105 mm tiêu chuẩn M1. Theo Samsung Techwin, khái niệm 105mm cũng có thể được áp dụng cho các hệ thống 122mm, 152mm hoặc 155mm và ngoài ra, súng có thể được lắp trên khung gầm 8x8.
Sudan
Tập đoàn Công nghiệp Quân sự Sudan đã phát triển hệ thống pháo Khalifa trên khung gầm chở hàng 6x6 với bố trí ca-bin và ca-bin được bảo vệ. Trên bệ phía sau, một lựu pháo kéo 122 mm D-30 của Nga được lắp đặt bắn dọc theo vòng cung phía trước; từ phía sau, hai bánh xe được hạ xuống mặt đất bằng cách sử dụng truyền động thủy lực. Hệ thống này do 5 người đảm nhiệm, mỗi xe mang theo 45 viên đạn 122 ly.
Pháo tự hành Khalifa 122 mm của Sudan trong tư thế khai hỏa với bộ phận mở-ổn định được hạ xuống mặt đất và triển khai hai bên để tiếp cận các hộp tiếp đạn
ACS Archer bắn cỡ nòng 155 mm / 52 (ở trên)
Thụy Điển
Vào tháng 3 năm 2010, Cơ quan Quản lý Tài sản Quốc phòng Thụy Điển đã trao hợp đồng cho BAE Systems Weapons (trước đây là Bofors) cho 48 hệ thống pháo FH-77 BW L52 Archer 6x6.
Theo lịch trình sản xuất ban đầu, việc giao hàng sẽ diễn ra từ năm 2011 đến cuối năm 2014. Na Uy và Thụy Điển sẽ nhận 24 pháo tự hành Archer, mỗi bên là hệ thống pháo binh duy nhất.
Thụy Điển nhận khẩu pháo tự hành Archer đầu tiên vào tháng 9 năm 2013, nhưng Na Uy đã hủy đơn đặt hàng vào tháng 12, mặc dù việc sản xuất hệ thống này đang trong quá trình sản xuất. Hiện tại, hợp đồng đang được hai bên sửa đổi và nhiều khả năng Na Uy sẽ từ bỏ 24 khẩu pháo tự hành Archer đã đặt hàng. Pháo tự hành Archer dựa trên khung gầm xe tải Volvo 6x6 đã được cải tiến sâu, thường được sử dụng trong kinh doanh xây dựng.
Tổ lái nằm trong một cabin được bảo vệ ở phía trước, một khẩu pháo cỡ nòng 155 mm / 52 được lắp ở phía sau. Bộ nạp đạn tự động cho phép bạn nạp đạn và bắn pháo mà không cần rời khỏi buồng lái.
