Các bài viết trước đây trong loạt tài liệu về tên lửa hành trình chống hạm nội địa được dành cho các tổ hợp ven biển và các tổ hợp trên máy bay. Đọc dưới đây về các hệ thống tên lửa mà tàu ngầm được trang bị.
Dự án 651
Năm 1955, công việc chế tạo một tàu ngầm mới, dự án 651. Ban đầu, việc phát triển tàu ngầm cho dự án này là dựa trên dự án 645. Tuy nhiên, trong trường hợp này, có thể đặt bốn container với P- 5 tên lửa, nhưng dự trữ để đặt thiết bị, vốn cần cho tên lửa P-6, thì không. Có những lý do khác khiến ý tưởng ban đầu phải bị từ bỏ. Các yêu cầu nghiêm ngặt về sự thống nhất với các dự án trước đó đã bị hủy bỏ.
Độ sâu tác dụng của 4 ống phóng ngư lôi cỡ bình thường dưới 100 m, quan trọng hơn là vũ khí phòng thủ gồm 4 ống phóng ngư lôi cỡ 400 mm, có dự trữ đạn lớn và được sử dụng ở độ sâu 200 m. Các thùng chứa tên lửa P-6 được đặt ở cấu trúc thượng tầng cao của thân tàu. Nếu bạn nhìn sang bên trái, bạn có thể thấy rõ các phần cắt phía sau các thùng chứa, được thiết kế cho luồng phản lực của động cơ tên lửa.
Tàu sân bay tên lửa trang 651 là tàu ngầm diesel-điện lớn nhất trong ngành đóng tàu nội địa. Họ đã cố gắng đưa một con tàu lớn như vậy ngang tầm với một con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân, nhưng kết quả thực tế không phải lúc nào cũng tương ứng với kế hoạch. Lắp đặt động cơ diesel 1D43, 4000 mã lực mỗi chiếc. và động cơ điện PG-141 công suất 6000 mã lực. giúp nó có thể đạt tốc độ 16 hải lý / giờ khi nổi và 18,1 hải lý / giờ khi chìm. Đây chỉ là những động cơ diesel mới, chưa được vận hành hoàn toàn trong điều kiện băng ghế dự bị, thường bị từ chối.
Câu chuyện với nhà máy điện còn thú vị hơn. Để tăng thêm phạm vi ngập nước, các nhà thiết kế đã thay thế pin axit-chì bằng pin bạc-kẽm. Vấn đề nảy sinh không liên quan đến việc một phần mười ắc quy của chiếc thuyền đầu tiên bị hỏng, vấn đề chính là sự thiếu hụt bạc. Đó là thâm hụt, không phải chi phí của nó. Vì vậy, chỉ có ba chiếc thuyền với pin bạc-kẽm được chế tạo. Phương án sử dụng năng lượng nguyên tử cũng đã được xem xét, nhưng những phát triển này không đặc biệt thành công.
Việc đóng tàu dẫn đầu được bắt đầu vào năm 1960, lần hạ thủy đầu tiên diễn ra vào ngày 31/7/1962. Các cuộc thử nghiệm trên biển đã được thực hiện ở Baltic trong cùng năm. Vũ khí tên lửa chỉ được thử nghiệm vào mùa xuân năm sau. Đồng thời, hóa ra tia phản lực của các sản phẩm đốt cháy nhiên liệu từ động cơ tên lửa át tiếng động cơ tên lửa phía sau. Các thí nghiệm được thực hiện đã chỉ ra rằng việc phóng tên lửa tối ưu sẽ theo mô hình bàn cờ, tức là 1-4-2-3, khoảng thời gian tối thiểu giữa các lần phóng phải tương ứng là 6, 26 và 5 giây. Vụ bắn chính diễn ra trong các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước, khi con thuyền được chuyển giao cho Hạm đội Phương Bắc. Cả ba tên lửa P-6 được phóng vào ngày 21 tháng 11 năm 1963 đều đạt mục tiêu. Bắn tên lửa P-5 đã cho một kết quả kỳ lạ: "tên lửa đến được trận địa, nhưng không xác định được tọa độ rơi".
Vào giữa những năm 1960, Đề án 651 được đặt tên là "Kasatka", trong khi trong hải quân các tàu ngầm này được gọi là "bàn là".
Hầu hết các "bàn là" phục vụ ở phía Bắc, hai chiếc thuyền - ở Thái Bình Dương. Mười năm sau khi các con tàu được rút khỏi hạm đội, một trong số chúng đã trở thành một cuộc triển lãm bảo tàng ở thành phố St. Petersberg của Mỹ, chiếc còn lại ở Peenemünde của Đức.
Dự án 675
Ba năm sau khi bắt đầu thực hiện dự án 651, một nghị định đã được ban hành về việc tạo ra dự án 675 với mức độ thống nhất tối đa có thể với dự án 659. Nó được cho là để giảm thời gian phát triển do tài liệu dự án bị từ chối. Cơ sở của dự án kỹ thuật không phải là sự phân công chiến thuật và kỹ thuật, mà là sự bổ sung các yêu cầu của thủy thủ đối với dự án 659. Thời gian cho thấy rằng không thể phát triển con thuyền nhanh hơn do điều này. Việc xem xét thiết kế dự thảo cho thấy rằng để phù hợp với hệ thống điều khiển Đối số cho P-6, trong khi vẫn duy trì các giá đỡ của hệ thống Sever cần thiết cho P-5, cần phải tăng đường kính thân tàu lên 1,2 m. rằng việc tăng chiều dài thân tàu thêm 2, 8 m sẽ không giúp đặt được 6 thùng chứa tên lửa, mà là 8. Một sự đổi mới là việc bổ sung tổ hợp thủy âm Kerch. Chúng tôi sắp xếp lại các khoang, giảm một nửa số lượng ống phóng ngư lôi 400 mm, và theo đó, đạn dược của chúng. Và những vũ khí cỡ bình thường vẫn không thay đổi. Tàu ngầm đề án 675 phát triển có tốc độ lên tới 22,8 hải lý / giờ, khá chấp nhận được đối với một tàu sân bay tên lửa.
Ban đầu, hệ thống tên lửa P-6 được thiết kế cho 4 tên lửa của tàu ngầm dự án 659. Trong dự án 675, số lượng tên lửa tăng lên 8 tên lửa, nhưng khả năng xảy ra vụ salvo từ hơn 4 tên lửa đã không xuất hiện. Kết quả là, bốn tên lửa thứ hai có thể được bắn chỉ sau nửa giờ, và không phải sau 12-18 phút, khi vụ salvo thứ hai đã trở nên khó xảy ra do mối đe dọa chết người đối với tàu ngầm, vốn đã ở trên mặt nước quá lâu..
Cũng có vấn đề với việc bố trí các tên lửa P-5 và P-6 cùng lúc. Trong hai trong số tám thùng chứa, tên lửa P-5 hoàn toàn không thể chứa được, có những khó khăn khác, do đó tên lửa P-5 bắt đầu bị loại bỏ hoàn toàn.
Con tàu dẫn đầu được đặt đóng vào tháng 5 năm 1961 và hạ thủy vào ngày 6 tháng 9 năm 1962. Các cuộc thử nghiệm đầu tiên vào tháng 6 năm 1963 đã không thành công: chỉ có một trong số năm tên lửa bắn trúng mục tiêu. Họ cũng chỉ ra rằng, nhờ cấu trúc thượng tầng cao, có thể phóng tên lửa với tốc độ từ 8 đến 10 hải lý / giờ với trạng thái biển lên tới 5 điểm. Chiếc thuyền đã được hoàn thành. Kết quả của các cuộc thử nghiệm sau đó, diễn ra vào ngày 30 tháng 10, hai tên lửa đã bắn trúng mục tiêu, tên lửa thứ ba bay qua mục tiêu và tự hủy sau 26 km. Ngay ngày hôm sau, chiếc tàu ngầm đã được đưa vào hoạt động.
Dự án 675 "Shark" là loại tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân duy nhất trong nước vào giữa những năm 1960. Tên đã không bắt kịp. Sau đó nó được áp dụng cho Đề án 941. Thuyền thuộc Đề án 675 đã tích cực tham gia chiến đấu như một phương tiện chiến đấu chống tàu sân bay địch. Chúng phục vụ trong hạm đội cho đến năm 1989-95, thời gian phục vụ lâu dài và chuyên sâu thường kèm theo tai nạn.
Ngay cả trước khi đặt chiếc tàu ngầm đầu tiên, dự án 675, công việc hiện đại hóa các tàu sân bay tên lửa vẫn đang được tiến hành. Người ta đã lên kế hoạch tạo ra một chiếc tàu thuộc dự án 675M, trang bị 10-12 tên lửa P-6, với hai lò phản ứng, thời gian hoạt động trong 60 ngày, có khả năng đạt tốc độ 28-30 hải lý / giờ và lặn ở độ sâu 400 m. Một cặp tên lửa bổ sung, tốc độ tăng thêm từ sáu đến bảy hải lý / giờ và độ sâu 100 m không thể biện minh cho việc tăng sức mạnh của nhà máy điện và tăng lượng dịch chuyển lên một lần rưỡi. Những khuyết điểm của đề án 675 cũng vẫn chưa được khắc phục, đó là khi tên lửa P-6 được phóng lên, tàu ngầm phải ở trên mặt nước trong 24 phút, cuộc hành quân chỉ giới hạn ở 4 tên lửa P-6 hoặc 5 tên lửa chiến lược P-7.
P-70 "Thạch anh tím"
Bất kỳ tàu ngầm nào xuất hiện trên mặt nước đều dễ dàng bị radar đối phương phát hiện và trở thành miếng mồi ngon của máy bay, tàu chiến đối phương. Ngoài ra, từ khi nổi lên đến khi phóng tên lửa, đối phương sử dụng tên lửa để đánh chặn cũng phải mất ít nhất 6-15 phút. Vì vậy, các tàu ngầm từ lâu đã mơ ước được phóng tên lửa từ dưới mặt nước.
Năm 1959, một nghị định được ban hành về việc phát triển tên lửa hành trình phóng dưới nước. Đơn giản là không có tương tự thế giới vào thời điểm đó. Trong cùng năm, thiết kế sơ bộ được hoàn thành. Trong giai đoạn từ tháng 8 đến tháng 9 năm 1960, tên lửa đã được thử nghiệm thả rơi. Ở giai đoạn đầu tiên, 10 lần phóng được thực hiện từ bệ chìm "Amethyst" ở Balaklava. Vào ngày 24 tháng 6 năm 1961, một mô hình kích thước và trọng lượng được đưa ra, mô hình này chỉ có một đơn vị khởi đầu từ thiết bị tiêu chuẩn. Kết quả thử nghiệm rất tốt - mô hình bám theo quỹ đạo tính toán dưới nước và lên mặt nước bình thường.
Năm 1963-1964, tàu ngầm S-229 thuộc dự án 613AD được chuyển đổi thành tàu sân bay tên lửa Amethyst. Trong nửa cuối năm 1964, 6 lần phóng đơn lẻ được thực hiện từ phía nó, có 3 lần tên lửa trúng mục tiêu trực tiếp. Vào tháng 3 năm 1965 - tháng 9 năm 1966, các cuộc thử nghiệm đã được thực hiện ở Biển Đen, 13 lần phóng được thực hiện hầu hết đều thành công.
Tàu sân bay tên lửa "Amethyst" là một tàu ngầm, dự án 661, được tạo ra để chống lại hàng không mẫu hạm của đối phương. Với một hành trình ngập nước dài, con thuyền đã phát triển tốc độ lên đến 37-38 hải lý / giờ, tức là hơn 5-7 hải lý so với sản lượng dự kiến của nó. Dọc theo hai bên mũi tàu, 10 tên lửa Amethyst được đặt trong các thùng chứa. Nhược điểm chính của tàu sân bay tên lửa là để phóng tất cả các tên lửa, cần phải bắn hai đợt phóng với khoảng thời gian 3 phút, điều này làm giảm đáng kể hiệu quả của một cuộc tấn công tên lửa.
Tàu sân bay tên lửa tiếp theo là tàu ngầm Đề án 670. Chiếc tàu ngầm đầu tiên được đưa vào hoạt động vào năm 1967. Tám bệ phóng container được đặt bên ngoài thân tàu trước mũi thuyền. Hai tên lửa Amethyst được trang bị vũ khí hạt nhân, sáu tên lửa còn lại là loại thông thường. Việc bắn được thực hiện bằng hai loạt bốn tên lửa ở tốc độ thuyền lên đến 5, 5 hải lý / giờ ở độ sâu 30 m.
Vụ phóng được thực hiện từ một thùng chứa đã được đổ sẵn nước biển. Sau khi rời thùng chứa, tên lửa sải cánh, các động cơ khởi động và động cơ dưới nước được bật. Khi lên đến bề mặt, các động cơ khởi động của quỹ đạo không khí được kích hoạt, sau đó là động cơ chính. Chuyến bay tiếp tục ở độ cao 50-60 m với tốc độ cận âm, điều này đã cản trở rất nhiều việc đánh chặn tên lửa phòng không của tàu địch. Tầm bắn ngắn (40-60 km hoặc 80 km) giúp nó có thể thực hiện chỉ định mục tiêu bằng tàu ngầm. Tên lửa Amethyst được trang bị hệ thống điều khiển tự động Tor trên tàu thực hiện nguyên tắc "bắn và quên".
Các cuộc thử nghiệm tên lửa "Amethyst" từ tàu ngầm pr. 670 A diễn ra vào tháng 10 đến tháng 11 năm 1967 tại Hạm đội Phương Bắc. Có 2 lần phóng đơn, 2 lần phóng đôi và một lần phóng 4 tên lửa cùng một lúc. Kết quả có thể được đánh giá ít nhất là vào năm 1968, hệ thống tên lửa Amethyst đã nhận được chỉ số bí mật P-70 và được đưa vào trang bị.
Nhược điểm chính của loại tên lửa này là tầm bắn nhỏ, khả năng chống nhiễu thấp và tính chọn lọc của hệ thống điều khiển trên tàu. Ngoài ra, tên lửa không phải là loại phổ thông, việc phóng có thể được thực hiện độc quyền từ tàu ngầm và từ dưới nước.
Một trong những tàu ngầm được trang bị tên lửa Amethyst, từ đầu năm 1988 đến năm 1991, thuộc Hải quân Ấn Độ, đã trải qua các chuyến hành trình tự trị khoảng một năm, tất cả các cuộc khai hỏa đều kết thúc bằng những cú đánh trực diện vào mục tiêu. Ấn Độ đề nghị gia hạn hợp đồng thuê hoặc mua lại một chiếc thuyền tương tự, tuy nhiên, trước sức ép của Mỹ, giới lãnh đạo Liên bang Nga đã từ chối tiếp tục hợp tác theo hướng này.
P-120 Malachite
Năm 1963, một nghị định được ban hành về việc phát triển một hệ thống tên lửa chống hạm thống nhất sử dụng cho tàu ngầm và tàu nổi, đặc biệt, nhằm thay thế P-70 trên các tàu ngầm thuộc dự án 670A. Thiết kế sơ bộ của tên lửa Malachite được hoàn thành vào tháng 2 năm 1964, các mẫu đầu tiên được thực hiện sau đó 4 năm. Năm 1972, những chiếc P-120 được đưa vào trang bị cho các tàu tên lửa mặt nước nhỏ "Ovod", dự án 1234, và vào năm 1973, để trang bị cho tàu ngầm "Chaika", dự án 670M, bắt đầu vào cuối những năm 1960.
Tên lửa P-120 có cánh gấp và bề ngoài rất giống với người tiền nhiệm của nó, P-70. Đầu đạn của tên lửa là loại nổ phân mảnh cao (840 kg) hoặc hạt nhân (200 kt). Tốc độ bay của tên lửa tương ứng với M = 1, và tầm bắn đạt 150 km. Một sự đổi mới là việc sử dụng một đơn vị phóng đa năng, giúp nó có thể khởi động cả từ tàu ngầm chìm lẫn từ tàu nổi. Hệ thống điều khiển trên máy bay APLI-5 rất khác so với hệ thống được lắp đặt trên P-70.
Các tàu ngầm Project 670 M được trang bị 8 bệ phóng SM-156, kết hợp với tổ hợp thủy âm Rubicon (phạm vi phát hiện trên 150 km), giúp tổ hợp Malachite có thể sử dụng tổ hợp Malachite ở phạm vi tối đa mà không cần chỉ định mục tiêu bên ngoài. KSU "Danube-670M" đã thử nghiệm đồng thời cả 8 tên lửa và chuẩn bị phóng, đồng thời thời gian chuẩn bị giảm 1, 3 lần so với tổ hợp "Amethyst". Tên lửa được phóng ở độ sâu 50 m từ một thùng chứa đầy nước biển. Tổng cộng có sáu chiếc thuyền như vậy, chúng đã phục vụ được 25 năm - tuổi thọ đã được thiết lập của chúng. Và họ đã được rút khỏi Hải quân một cách an toàn.
Cuối năm 1975 - giữa năm 1980 - thời kỳ hiện đại hóa P-120. Trong thời gian này, tiến bộ đáng kể đã được thực hiện. Hoạt động của hệ thống điều khiển trên tàu đã trở nên đáng tin cậy hơn đối với người tìm kiếm, độ nhạy, khả năng miễn nhiễm với sự can thiệp và tính chọn lọc của nó đã được tăng lên. Việc tạo ra các lệnh trong hệ thống kiểm soát trên tàu "Danube-1234" và việc nhập dữ liệu vào BSU của tên lửa đã được đẩy nhanh. Và thiết kế của bệ phóng ba container và thiết bị tải đã thay đổi để tốt hơn.
P-700 "Đá hoa cương"
Việc nghiên cứu một hệ thống chống tên lửa mới dựa trên tên lửa P-700 Granit với khả năng phóng dưới nước được hoàn thành vào năm 1981. Hai năm sau, tên lửa chống hạm được sử dụng cho các tàu ngầm thuộc dự án 949, tàu tuần dương hạt nhân thuộc dự án 11442 và tàu tuần dương mang máy bay hạng nặng, dự án 11435.
P-700 có động cơ tuốc bin phản lực bền vững, phát triển tốc độ bay siêu âm lên đến 4M, tầm bay tới 500 km. Tự hành trong suốt chuyến bay, tên lửa có chương trình tấn công đa biến và tăng mức độ chống ồn, do đó nó được sử dụng để đánh bại các nhóm mục tiêu mặt nước.
Hệ thống điều khiển trên tàu có khả năng dễ dàng hiểu được môi trường gây nhiễu, từ chối mục tiêu giả và đánh dấu mục tiêu thật.
Việc bắn có thể được thực hiện ở chế độ salvo từ tất cả các tên lửa hoặc ở chế độ bắn nhanh. Trong trường hợp thứ hai, một tên lửa xạ thủ bay qua một số tên lửa với quỹ đạo thấp. Có sự trao đổi thông tin về các mục tiêu, sự phân bố của chúng, phân loại theo mức độ quan trọng, cũng như chiến thuật của cuộc tấn công và kế hoạch thực hiện nó. Nếu xạ thủ bị bắn hạ, một tên lửa khác sẽ thế chỗ. Máy tính trên bo mạch, cùng với những thứ khác, có dữ liệu về việc chống lại các thiết bị tác chiến điện tử hiện đại, cũng như các kỹ thuật né tránh vũ khí phòng không của đối phương. Gần như không thể bắn hạ một tên lửa như vậy. Ngay cả khi một tên lửa chống tên lửa bắn trúng nó, nhờ tốc độ và khối lượng của nó, Granite sẽ đến được mục tiêu.
P-700 được biên chế với 12 tàu ngầm hạt nhân thuộc Đề án 949A loại Antey, với 24 tên lửa chống hạm mỗi chiếc. 4 tàu tuần dương hạt nhân hạng nặng thuộc đề án 1144 có 20 tên lửa trong bệ phóng dưới boong SM-233. TAVKR "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Kuznetsov" (đề án 1143.5) được trang bị 12 tên lửa chống hạm.
"Câu lạc bộ-S"
Vụ phóng đầu tiên của hệ thống tên lửa Club-S được phát triển và chế tạo ở Yekaterinburg diễn ra vào tháng 3 năm 2000 từ một tàu ngầm hạt nhân trong Hạm đội Phương Bắc, và vào tháng 6 từ một tàu ngầm diesel. Kết quả bắn được coi là thành công.
Hệ thống tên lửa này dựa trên tên lửa Alpha, bắt đầu được phát triển vào năm 1983 và lần đầu tiên được trình diễn trước công chúng vào năm 1993. Cùng năm 1993, tên lửa được đưa vào trang bị. Hệ thống tên lửa này bao gồm các tài sản chiến đấu (tên lửa cho các mục đích khác nhau, hệ thống điều khiển đa năng và bệ phóng), cũng như một tổ hợp thiết bị mặt đất giải quyết các vấn đề về hỗ trợ kỹ thuật.
Tổ hợp "Club-S" sử dụng một số loại tên lửa. Đầu tiên là hệ thống tên lửa chống hạm ZM-54E, được thiết kế để tiêu diệt các lớp tàu nổi khác nhau theo từng nhóm hoặc riêng lẻ, đối mặt với sự phản đối tích cực. Tên lửa tìm kiếm có tầm bắn 60 km, hoạt động trong vùng biển động tới 5-6 điểm và được bảo vệ tốt khỏi bị nhiễu. Các thành phần của tên lửa là bộ phận phóng tên lửa, một tầng bảo dưỡng cận âm bay thấp và một đầu đạn xuyên thấu siêu thanh có thể tháo rời. Hệ thống tên lửa chống hạm cận âm hai giai đoạn ZM-54E1 được sử dụng cho các mục đích giống nhau, có chiều dài ngắn hơn, khối lượng đầu đạn gấp đôi và tầm bắn gấp 1,4 lần.
Tên lửa dẫn đường đạn đạo 91RE1 được sử dụng để chống lại tàu ngầm của đối phương. Đầu đạn của tên lửa này có thể là ngư lôi chống ngầm tốc độ cao MPT-1UME và tên lửa dưới nước APR-3ME với hệ thống định vị sonar. Tên lửa có thể được phóng với tốc độ lên tới 15 hải lý / giờ trên tàu sân bay.
Mục đích của tên lửa hành trình dưới nước hai tầng ZM-14E là đánh bại các mục tiêu mặt đất, ngoại hình, kích thước và hệ thống đẩy tương tự như tên lửa chống hạm ZM-54E1, một số điểm tương đồng được nhận thấy với RK-55 "Granat". Phần chìm vốn đã có tính nổ cao, không xuyên thấu được, việc kích nổ được thực hiện trên không để gây sát thương lớn nhất cho vật thể. Tên lửa được trang bị một thiết bị tìm kiếm chủ động, các chỉ số hoạt động đều vượt trội so với các đối thủ nước ngoài. Trọng lượng phóng 2000 kg, trọng lượng đầu đạn 450 kg. Với tốc độ bay lên tới 240 m / s, tên lửa đánh trúng mục tiêu ở khoảng cách tới 300 km.
Thực tế không có hạn chế về thời tiết-khí hậu và địa lý-vật lý đối với việc sử dụng hệ thống tên lửa Club-S. Bộ phận hải quân thống nhất của tên lửa giúp dễ dàng thay đổi thành phần của đạn liên quan đến một nhiệm vụ cụ thể. Không có chất tương tự trên thế giới của "Club-S", do đó, sự hiện diện của hệ thống tên lửa này có thể biến ngay cả một hạm đội yếu kém thành một kẻ thù nghiêm trọng.
Bài cuối cùng, thứ tư trong loạt bài viết về tên lửa hành trình chống hạm sẽ là về các tổ hợp tàu.
