Có những trào lưu "thời thượng" tuy bản chất là ngớ ngẩn nhưng người lớn vẫn không chịu nổi và tự nguyện làm hại chính mình. Bạn có thể thấy điều này trên ví dụ về một cô gái nhổ lông mày thật "quê mùa", để sau này có tiền xăm vào chỗ cũ, trên ví dụ về một thanh niên bơm bắp tay và trông giống như một dị nhân từ một Phim hoạt hình Nhật Bản dành cho lứa tuổi thanh thiếu niên. Vào những năm ba mươi ở Hoa Kỳ, phụ nữ ồ ạt cắt cụt ngón chân út của mình để mua những đôi giày thời trang hẹp. Hiện nay hình xăm trên toàn cơ thể đang được thịnh hành. Có vẻ như bạn chỉ có thể sử dụng lý trí thông thường và không tạo ra vấn đề cho bản thân, nhưng mọi người vẫn làm những điều như vậy. Họ nhìn người khác, xem gương người khác là xấu, có hại, đau đớn và xấu xa, nhưng họ vẫn tự đặt mình vào một thí nghiệm ngu ngốc và đau đớn. Với một kết quả hợp lý. Sự hiểu biết rằng một lỗi đã xảy ra đến khá nhanh chóng, nhưng nó luôn luôn muộn.
Trong thế giới đóng tàu quân sự, tàu chiến mô-đun là một xu hướng thời trang như vậy. Điểm đặc biệt của xu hướng này là chúng không làm việc cho bất kỳ ai, thậm chí không cho Hải quân, những người tự thực hiện các thí nghiệm như vậy. Nhưng ngay sau khi một người đếm lỗ và thoát ra khỏi dự án thất bại về tàu chiến mô-đun, những người khác ngay lập tức bắt đầu dự án như vậy sau họ. Và họ bắt đầu bằng cách nghiên cứu trải nghiệm tiêu cực của người khác, nhưng quyết định rằng họ sẽ làm đúng. Thật không may, Nga cũng có mặt trong câu lạc bộ này. Chúng ta không học bất cứ điều gì tốt, nhưng xấu - không vấn đề gì, ngay lập tức và nhanh chóng. Thật hợp lý khi xem xét khái niệm mô-đun này một cách chi tiết.
Đầu tiên, có các "mô-đun" khác nhau. Trong một trường hợp, chúng ta đang nói về thực tế là vũ khí hoặc thiết bị chỉ đơn giản là được đặt trên tàu trong một khối và gắn trên các bu lông, nhưng đồng thời nó chỉ có thể được thay thế bằng một thiết bị tương tự và chỉ trong quá trình xây dựng hoặc sửa chữa. Đây là cách những con tàu đầu tiên của dòng MEKO được chế tạo - nhờ việc lắp đặt đơn giản hóa, người ta có thể đặt bất kỳ khẩu pháo nào ở đó, chẳng hạn như bất kỳ khẩu pháo nào, mà không cần thiết kế lại hoặc thay đổi thiết kế. Cách tiếp cận này có một điểm cộng, và nó bao gồm khả năng điều chỉnh con tàu đang được xây dựng theo nhu cầu của khách hàng, sau đó nâng cấp nó ngày càng dễ dàng hơn, cũng có một điểm trừ - một mô-đun riêng biệt với vũ khí hoặc thiết bị không không cung cấp cho thân tàu thêm sức mạnh, và do đó, con tàu phải hơi quá tải để duy trì sức mạnh, so với cùng loại, nhưng không phải theo mô-đun. Thông thường chúng ta đang nói về lượng choán nước bổ sung 200-350 tấn cho mỗi 1000 tấn mà một con tàu không mô-đun sẽ có. Với sự hiện diện của một nhà máy điện nhỏ gọn và mạnh mẽ, điều này có thể chấp nhận được.
Chúng tôi quan tâm đến việc phân tích cách tiếp cận mà Hải quân Nga đã tham gia - khi thay vì vũ khí hoặc thiết bị tích hợp, con tàu nhận được một khoang chứa các mô-đun cho các mục đích khác nhau - chẳng hạn như vũ khí hoặc thiết bị. Phiên bản "công khai" nhất của mô-đun như vậy ở nước ta là bệ phóng container cho tên lửa hành trình thuộc họ "Calibre".
Vào đầu những năm 80 của thế kỷ XX, trong Hải quân Hoàng gia Đan Mạch, một người đã nảy ra một ý tưởng tuyệt vời - thay vì đóng các tàu chuyên dụng, hoặc ngược lại, các tàu đa chức năng, cần phải đóng các tàu - tàu sân bay mang vũ khí và thiết bị mô-đun. Động lực cho sự đổi mới này là người Đan Mạch, do hạn chế về ngân sách, không đủ khả năng thay thế tất cả các tàu chiến mà họ cần thay thế. Có hai mươi hai con tàu như vậy. Các ước tính sơ bộ cho thấy nếu có cơ hội để cấu hình lại con tàu "cho nhiệm vụ", thì mười sáu chiếc sẽ đủ để thay thế những con tàu này. Vào cuối năm 1984, giải pháp đã được triển khai dưới dạng nguyên mẫu - các mô-đun container tiêu chuẩn có kích thước 3x3, 5x2, 5 mét, với cùng một giao diện kết nối, kích thước và hình dạng. Nội dung của các thùng chứa có thể khác nhau - từ một khẩu pháo đến các hệ thống rà phá bom mìn.
Các mô-đun điển hình phải được lắp đặt trong các khe cắm và kết nối với tàu trong vài giờ, và trạng thái sẵn sàng chiến đấu đầy đủ của con tàu phải được khôi phục trong vòng 48 giờ.
Hệ thống trang bị và vũ khí mô-đun được đặt tên là "Standard Flex", hay đơn giản là Stanflex.
Những con tàu đầu tiên được trang bị khe cắm cho container là tàu tuần tra "Flyvefisken" ("Flyvefisken", "Cá bay").
Các sắc thái ngay lập tức nổi lên. Một mặt - chiếc thuyền, như người ta nói, "hóa ra" - có một khẩu pháo 76 mm với trọng lượng rẽ nước 450 tấn, 8 tên lửa chống hạm Harpoon, 12 tên lửa, và ví dụ, một chiếc thuyền cao tốc. và một cần trục để phóng nó ra thì đáng giá rất nhiều. Nói chung, có nhiều tùy chọn hơn để tải mô-đun.
Nhưng cũng có những bất lợi. Thứ nhất, mô-đun với khẩu pháo hóa ra là "vĩnh cửu" - chẳng có ích lợi gì khi chạm vào nó cả. Do đó, khẩu pháo chỉ bị loại bỏ trước khi con tàu được bán cho Lithuania hoặc Bồ Đào Nha. Thứ hai - hoàn toàn đúng, hầu hết các tàu được đóng trước đây của Hải quân Đan Mạch đều bị loại bỏ bằng cách "gửi" chúng đến Bồ Đào Nha và Lithuania. Nhu cầu về mô-đun không nhiều. Hiện tại, bản thân Đan Mạch chỉ còn lại ba chiếc. Thứ ba, với ba rãnh phía sau, câu chuyện hóa ra tương tự như tình huống với khẩu pháo - không có điểm gì để thay đổi chúng, con tàu đi tuần tra với bộ vũ khí thông thường, và tất cả các dịch chuyển bổ sung, hóa ra cần thiết với kiến trúc mô-đun, đã phải được "vận chuyển" một cách vô ích. Tuy nhiên, các mô-đun phía sau đôi khi được sắp xếp lại, nhưng không thường xuyên. Nó cũng chỉ ra rằng nếu các mô-đun với tên lửa chống hạm có thể được lắp đặt đơn giản và thủy thủ đoàn chính sẽ sử dụng chúng, thì đối với các mô-đun khác, ví dụ, đối với GAS hạ thấp, cần phải đào tạo đặc biệt hoặc bổ sung thành viên thủy thủ đoàn. Ngoài ra, mặc dù việc thay thế hai mươi hai con tàu bằng mười sáu con tàu đã thành công, nhưng nó không hiệu quả nhiều - các mô-đun yêu cầu một cơ sở hạ tầng để lưu trữ trên bờ, điều này cũng tốn kém tiền bạc.
Tất cả điều này không trở nên rõ ràng ngay lập tức, và ban đầu những người Đan Mạch nhiệt tình trang bị cho tất cả các tàu mới của họ các khe cắm để lắp đặt mô-đun - tàu tuần tra đã được đề cập, tàu hộ tống "Nils Huel", tàu tuần tra "Tethys". Đúng vậy, ở đó, các container, như người ta nói, "không cất cánh" - vũ khí container được lắp đặt chỉ đơn giản là ở lại trên các con tàu một lần và mãi mãi. Và nếu sau này người Đan Mạch loại bỏ hầu hết các tàu Fluvefisken, thì mô-đun trên các tàu hộ tống được sử dụng để hiện đại hóa nhanh chóng, ví dụ như mô-đun với hệ thống phòng thủ tên lửa Sea Sparrow đã được thay thế bằng một mô-đun mới với UVP Mk của Mỹ. 48 đối với các tên lửa giống nhau. Phần còn lại của vũ khí mô-đun vẫn còn trên các con tàu giống như những con tàu đứng yên. Một ví dụ hiện đại - trên các tàu tuần tra lớp Diana, được sản xuất vào những năm 2000, chỉ có chỗ cho một mô-đun và không có khả năng lắp đặt một mô-đun với vũ khí, điều này hạn chế khả năng chỉ sử dụng các mô-đun của phòng thí nghiệm. phân hệ giám sát môi trường.
Tàu Tethys có ba vị trí cho các mô-đun, nhưng điều này có thể hiểu được đối với một con tàu có trọng lượng rẽ nước 3500 tấn, được trang bị một khẩu pháo và bốn súng máy. Người Đan Mạch chỉ đơn giản là tiết kiệm vũ khí, đánh giá rằng vì họ có nhiều mô-đun với tên lửa chống hạm và tên lửa phòng không, nên việc tiết kiệm ngân sách cho các tàu mới có thể đơn giản là không có vũ khí, và trong thời kỳ bị đe dọa, hãy sử dụng các mô-đun từ các nhà kho và trang bị cho tàu ít nhất một thứ gì đó.
Trên các tàu lớp Absalon, theo một nghĩa nào đó là "quân bài" của Hải quân Đan Mạch, chỉ có hai mô-đun cho vũ khí tên lửa, chúng được sử dụng riêng để trong tương lai có thể chỉ cần cập nhật vũ khí tên lửa mà không cần công việc thiết kế.
Lớp khinh hạm mới nhất "Iver Huitfeldt" có sáu ô mô-đun và chúng được lắp đặt sẵn vũ khí tiêu chuẩn, hai khẩu pháo, bệ phóng tên lửa chống hạm "Harpoon" và Mk.56 UVP. Không có rãnh trống, mô-đun được sử dụng để đẩy nhanh quá trình hiện đại hóa và để cân bằng số lượng tên lửa và tên lửa chống hạm trên tàu, tăng số lượng một số và giảm số lượng khác.
Hiện tại, quá trình sử thi với các mô-đun trong Hải quân Đan Mạch đã kết thúc - giờ đây, hệ thống StanFlex được sử dụng không phải để cung cấp cho con tàu tính linh hoạt, thay đổi mô-đun tên lửa thành một thùng chứa lặn, mà để đẩy nhanh quá trình hiện đại hóa, trong đó khẩu pháo được thay đổi thành pháo, tên lửa đến tên lửa, vv … Cái giá phải trả cho việc này là sự gia tăng nghiêm trọng trong việc dịch chuyển các tàu chiến của Đan Mạch - chúng thực sự quá lớn so với số lượng vũ khí mà chúng mang theo. Bạn phải trả tiền cho mọi thứ.
Nói một cách hài hước, chính trong những năm mà cách tiếp cận của Đan Mạch đối với mô-đun đã thay đổi và có những hình thức hoàn thiện, hiện đại, Hoa Kỳ đã cố gắng lặp lại ý tưởng của Đan Mạch trên chính một lớp tàu mới về cơ bản - Tàu chiến đấu Littoral. (LCS).
Lịch sử của việc cắt giảm ngân sách khổng lồ của Mỹ này rất thú vị, khó hiểu và rất có tính hướng dẫn.
Tất cả bắt đầu vào những năm 90, khi Hoa Kỳ nhận ra rằng các đại dương đã biến thành hồ của họ, và không ai có thể ngăn họ làm những gì họ thấy phù hợp. Vì họ cho rằng cần phải “xây dựng” tất cả nhân loại “chưa được xây dựng” cho đến thời điểm này, nên triển vọng là không rõ ràng - Hoa Kỳ sẽ cần phải xâm lược nước này đến nước khác và đưa người dân địa phương “về một mẫu số chung” bằng vũ lực. Vì Nga vào thời điểm đó gần như tự sát, và Trung Quốc vẫn chưa có một hạm đội đáng kể (và không có dấu hiệu nào cho thấy nước này sẽ có), nên có thể yên tâm cho rằng sẽ không có ai cung cấp các sản phẩm quân sự cho những người không phải là phương Tây và không thân thiện với Mỹ. đặc biệt là vì người Mỹ luôn có thể thúc đẩy các biện pháp trừng phạt chống lại bất kỳ ai. Điều này có nghĩa là kẻ thù sẽ có công nghệ thấp và yếu.
Là nạn nhân tiềm năng đầu tiên trong những năm đó, người Mỹ nhìn thấy Iran, với hàng loạt thuyền máy trang bị tên lửa, máy bay chết mà không có phụ tùng thay thế, lượng mìn biển dồi dào, và sự vắng mặt gần như hoàn toàn (sau đó) của lực lượng phòng thủ bờ biển và hạm đội..
Suy nghĩ về cách đối phó với Iran đã nảy sinh ra khái niệm "Streetfighter" - một loại máy bay chiến đấu đường phố trong tiếng Nga, một loại tàu chiến nhỏ, nặng khoảng 600 tấn, được thiết kế đặc biệt để chiến đấu trong khu vực ven biển của đối phương. Theo quan niệm của các tác giả của khái niệm - Phó đô đốc Arthur Cebrowski, tác giả của "cuộc chiến tranh lấy mạng làm trung tâm" do Nga thể hiện xuất sắc ở Syria, và thuyền trưởng hải quân Mỹ đã nghỉ hưu Wayne Hughes, chiếc tàu chiến này được cho là rẻ tiền., đơn giản, lớn và "có thể tiêu hao" - để thay vì chiến đấu để có thể sống sót khi bị kẻ thù đánh bại, các thủy thủ đoàn phải từ bỏ những con tàu này và di tản. Để làm cho con tàu linh hoạt hơn, Cebrowski và Hughes quyết định sử dụng một mẹo của Đan Mạch - một loại vũ khí mô-đun có thể được thay thế, tạo nên vẻ ngoài của con tàu "cho nhiệm vụ."
Ý tưởng về một con tàu có thể tiêu hao không được ủng hộ, nhưng nhìn chung, Hải quân và Lầu Năm Góc quan tâm đến khả năng tạo ra một con tàu đặc biệt cho các trận chiến ở khu vực ven biển. Ý tưởng đặc biệt được truyền cảm hứng mạnh mẽ bởi chỉ huy các chiến dịch hải quân, Đô đốc Vernon Clark. Cebrowski vào năm 2001 nhận từ Donald Rumsfeld chức vụ người đứng đầu Văn phòng Chuyển đổi Lực lượng Vũ trang, và ngay sau khi điều này xảy ra, Clarke đã đóng cửa dự án tàu tuần dương tên lửa DD-21 đang được phát triển sau đó (trong một phiên bản đơn giản hóa và rút gọn, ý tưởng của dự án này đã được thực hiện trên các tàu khu trục lớp Zumwalt), và mở ra một chương trình cập nhật cho Hải quân các tàu thuộc các lớp mới, trong đó có một cái tên mới - "Thiết giáp hạm Littoral". Từ năm 2005 đến năm 2008, hạm đội đã săn đuổi một chiếc catamaran xấu xí với một bãi trực thăng trên nóc - Sea Fighter, trên đó khái niệm sử dụng vũ khí và thiết bị mô-đun, đồng thời khẳng định các yêu cầu đối với một lớp tàu mới trong tương lai, đang được thực hiện. lái xe trên biển. Sau đó, các tập đoàn vào kinh doanh.
Thông thường, con tàu dẫn đầu trong một loạt phim được chế tạo bởi người chiến thắng trong cuộc đấu thầu cung cấp con tàu, người có đề xuất tốt nhất. Nhưng có một cuộc chiến ở Iraq, khu liên hợp công nghiệp-quân sự của Mỹ, quân đội và các chính trị gia được biết đến sự phát triển của ngân sách quân sự, và lần này tất cả các đối thủ cạnh tranh - "Lockheed Martin" và "General Dynamics" đã nhận được đơn đặt hàng cho các tàu thử nghiệm của các dự án của họ. Lockheed đã chế tạo một chiếc tàu một thân lớp Freedom, trong khi General Dynamics sản xuất một chiếc trimaran lớp Độc lập. Hải quân đã chơi "trò chơi" như thể bằng ghi chú - ban đầu người ta thông báo rằng các nguyên mẫu sẽ được so sánh với nhau sau khi chế tạo, sau đó, loạt thử nghiệm được cắt giảm một chút xuống còn hai tàu, và sau đó họ thông báo rằng cả hai lớp sẽ được xây dựng, vì cả hai đều có những khả năng không thể thay thế, và không thể chọn cái tốt nhất.
Không có ý nghĩa gì nếu liệt kê thêm quá trình của các sự kiện, nó được mô tả trong một số lượng lớn các bài báo, trên Wikipedia tiếng Anh, bạn có thể đọc bằng tiếng Nga bài báo của A. Mozgovoy, trên tạp chí "National Defense" … Chúng ta hãy giới hạn bản thân mình trong thực tế rằng cuộc đấu tranh của dự án này chống lại Lầu Năm Góc và tổ hợp công nghiệp-quân sự của Mỹ được dẫn dắt bởi nhiều người được kính trọng ở Hoa Kỳ, chẳng hạn như John Lehman, anh hùng Chiến tranh Lạnh, Đô đốc James "Ace" Lyons, John McCain và nhiều người khác.
Quốc hội đã đấu tranh cho từng xu mà chương trình này hứa sẽ làm chủ, Văn phòng Kiểm toán Hoa Kỳ liên tục kiểm tra dự án này cả từ quan điểm tài chính và quan điểm về tính khả thi của nó - không có gì giúp ích. Điều duy nhất mà các đối thủ của dự án đã giết được 12 con tàu trong loạt phim, và vẫn đạt được hợp đồng với giá cố định cho một số con tàu (dự kiến đóng năm mươi hai chiếc, nhưng cuối cùng họ đã có thể co lại còn bốn mươi, hiện tại ba mươi sáu đã được ký hợp đồng và cuộc chiến vẫn tiếp tục). Nhưng sân trượt băng của những con quái vật của khu liên hợp công nghiệp-quân sự và các chính trị gia và quân đội mà anh ta mua là không thể ngăn cản. Năm 2008, "Tự do" đầu tiên được thừa nhận sức mạnh chiến đấu, và năm 2010 - "Độc lập" đầu tiên.
Lo ngại về số phận của dự án cưa, Hải quân xô đẩy những con tàu này đi bất cứ đâu, tuyên bố chúng là giải pháp cho vấn đề cướp biển hoặc quảng bá chúng như một công cụ để xâm nhập vào các khu vực "ngăn chặn tiếp cận", ngành công nghiệp giúp họ, nó đã đến mức đối tác của Lockheed trong loạt phim Freedom, Northrop Grumman "đã lưu hành một" nghiên cứu "mà theo đó, khi chiến đấu với cướp biển, LCS thay thế cho hai mươi (!) tàu thông thường. Joseph Dunford, chủ tịch của OKNSH, đã ca ngợi khả năng đổ bộ của những con tàu này, vốn không bao giờ thực sự đổ bộ. Dựa theo Báo cáo của Văn phòng Kiểm toán Hoa KỳHải quân thường xuyên viết lại CONOPS - khái niệm hoạt động - để sử dụng những con tàu này, hủy bỏ những yêu cầu và nhiệm vụ cũ mà chúng không thể hoàn thành, và đưa ra những cái mới đơn giản hơn.
Để biện minh cho khoản đầu tư khổng lồ vào những con tàu này, Hải quân đã quyết định làm nó để chúng ít nhất có thể thực hiện một số nhiệm vụ thực chiến, và sau hai năm thử nghiệm, vào tháng 5 năm 2018, họ quyết định trang bị cho chúng NSM (Naval Strike Missile) tên lửa chống hạm do công ty Kongsberg Defense and Aerospace của Na Uy phát triển. Các tên lửa sẽ được lắp đặt trong 4 bệ phóng, trên mũi tàu, giữa pháo và cấu trúc thượng tầng, mỗi bệ phóng 8 quả trên mỗi tàu. Đây là một cuộc đảo chính, tên lửa rất nghiêm trọng và khó bị phá hủy. Sau khi lắp đặt các tên lửa này, tàu sẽ có khả năng tấn công các mục tiêu mặt nước ở khoảng cách đáng kể, tức là từ thời điểm đó, chúng sẽ trở nên hạn chế về khả năng chiến đấu. Đúng, họ sẽ không bao giờ trở thành đơn vị chiến đấu chính thức.
Nhưng trong trường hợp này, chúng tôi quan tâm đến tính mô-đun.
Tại căn cứ, các con tàu trông gần như không có vũ khí - Freedom ban đầu được trang bị pháo 57 mm Mk.110, một bệ phóng RAM với 21 tên lửa RIM-116 và bốn súng máy 12,7 mm. Có một nhà chứa máy bay cho một trực thăng MH-60 và một trực thăng MQ-8 UAV. Có phức hợp gây nhiễu.
Độc lập cũng được trang bị (và vẫn còn), nhưng bệ phóng tên lửa SeaRAM của nó được trang bị radar từ bệ pháo Falanx và có hai trực thăng trên tàu.
Tất cả các loại vũ khí khác, theo các tác giả của chương trình, nên có thể thay thế và theo mô-đun.
Các tùy chọn chính là sau đây.
1. Mô-đun chống tàu, thuyền của địch (Mô-đun tác chiến chống mặt đất). Nó bao gồm hai khẩu pháo tự động 30 mm kiểu mô-đun "Bushmaster", một mô-đun lắp đặt để phóng thẳng đứng tên lửa NLOS-LC với tầm bắn 25 km, một máy bay trực thăng MH-60 với tên lửa Hellfire và súng máy trên tàu, và một UAV vũ trang. "Mô-đun" tương tự bao gồm thuyền bơm hơi cứng (RHIB), nằm trong khoang dưới boong của các nhiệm vụ chiến đấu (Mission Bay). Một thời gian sau, chương trình NLOS-LC bị đóng cửa cùng với chương trình "mẹ" Future Combat Systems, Hải quân đã cố gắng đẩy một tên lửa Griffin cỡ nhỏ với tầm bắn chỉ 3,5 km lên tàu, nhưng do sự phi lý rõ ràng. của bước này, thay vì Griffin mà họ nhận được, kết quả là "Hellfire" bắt đầu theo chiều dọc với một người tìm kiếm đã được sửa đổi. Hiện tại, "mô-đun" sẵn sàng chiến đấu trừ vũ khí trên tàu MQ-8.
Chúng ta nhìn vào bức ảnh - đây là một khẩu súng mô-đun.
Và trong video dưới đây, bệ phóng tên lửa mô-đun Hellfire, 24 mảnh. Tầm bắn tối đa khoảng 8000 mét, các mục tiêu trong video bị bắn trúng ở khoảng cách 7200 mét.
2. Mô-đun tác chiến chống tàu ngầm. Bao gồm GAS hạ thấp, GAS Thales CAPTAS-4 được kéo, hệ thống đối phó thủy âm kéo AN / SLQ-61 / Phòng thủ ngư lôi hạng nhẹ (LWT), trực thăng MH-60S trang bị ngư lôi hạng nhẹ Mk.54. Nó cũng được đưa vào "mô-đun" như một vũ khí UAV. Vào thời điểm hiện tại, mười năm sau khi lá cờ được kéo lên trên con tàu dẫn đầu Freedom, mô-đun vẫn chưa sẵn sàng. Có lẽ, Hải quân nên biên soạn và thử nghiệm nó vào năm 2021.
3. Phân hệ rà phá bom mìn. Hệ thống laser dò mìn từ máy bay trực thăng, trao đổi dữ liệu với "bờ biển", GAS để tìm mìn, thuyền không người lái để tìm mìn bằng GAS, NPBA để tìm mìn dưới nước, máy phá mìn dùng một lần và chính trực thăng để đặt một hệ thống laze, một máy bay trực thăng quét và nhiều hơn nữa. "Mô-đun" chưa sẵn sàng, các thành phần riêng lẻ đã được kiểm tra.
4. Trang phục của các lực lượng tham gia đổ bộ và chiến đấu "bất thường" (Chiến tranh bất thường và mô-đun đổ bộ). Trang phục đặc trưng của lực lượng bao gồm các thùng chứa quần áo và vũ khí của Thủy quân lục chiến, một trực thăng đổ bộ, một trực thăng hỗ trợ hỏa lực, xuồng đổ bộ tốc độ cao đưa binh sĩ vào bờ và chính Thủy quân lục chiến. Người ta đề xuất sử dụng các lực lượng như vậy cho các hoạt động đặc biệt, chủ yếu từ các tàu lớp Independence, chở hai trực thăng và có sàn đáp lớn.
Lực lượng hải quân trượt xuống đường đua của Đan Mạch gần như ngay lập tức. Với một con tàu có lượng choán nước hơn 3 nghìn tấn, và chi phí bằng 2/3 khu trục hạm mới Arleigh Burke, sẽ thật ngu ngốc nếu tiếp tục giữ nó không có vũ khí. Ngay sau khi các mô-đun với khẩu pháo ba mươi mm sẵn sàng sử dụng, chúng ngay lập tức được lắp đặt trên các tàu thuộc lớp Freedom, và không bao giờ được tháo ra nữa. Ngày nay, ngay cả một bức ảnh chụp con tàu ở cấu hình ban đầu, không có súng, có nắp đậy trên các khe cắm cũng là một điều hiếm thấy.
Vũ khí mô-đun bất ngờ được cài đặt vĩnh viễn. Cho đến một thời điểm nhất định, vẫn chưa rõ liệu số phận tương tự có chờ đợi các mô-đun khác hay không, bởi vì con tàu cung cấp vị trí đồng thời của một số thành phần có trong các mô-đun khác nhau.
Người Mỹ im lặng về điều này trong một thời gian dài, nhưng vào năm 2016 họ cuối cùng đã công nhận - những mô-đun sẽ được hoàn thành sẽ không được sử dụng dưới dạng tháo rời - chúng sẽ được lắp đặt vĩnh viễn trên tàu.
Vào đầu tháng 9 năm 2016, chỉ huy lực lượng mặt nước của hải quân, Phó Đô đốc Tom Rowden, đã phát biểu như sau.
Tất cả hai mươi tư theo kế hoạch (ở đây, rõ ràng, chúng có nghĩa là những con tàu chưa hoàn thành và chưa được đóng), sẽ được phân bổ cho sáu bộ phận. Ba sư đoàn cho giai cấp Độc lập và tương tự cho giai cấp Tự do. Mỗi sư đoàn sẽ được trang bị các loại mô-đun "của riêng mình" - mô-đun thủy lôi, chống tàu ngầm và chống tàu thuyền. Mỗi sư đoàn sẽ chỉ thực hiện các nhiệm vụ của mình - chống tàu thuyền, chống mìn và phòng thủ chống tàu ngầm. Sẽ không có phi hành đoàn nào có thể thay thế được, người có nhiệm vụ hoạt động trên vũ khí mô-đun - các phi hành đoàn sẽ được thành lập như những người thường trực. Đồng thời, hai thủy thủ đoàn sẽ được thành lập cho mỗi tàu, sẽ lần lượt phục vụ trên đó. Điều này sẽ tối đa hóa sự tham gia của các tàu trong các dịch vụ chiến đấu.
Vân vân.
Đây là phần cuối của dự án ở dạng ban đầu. Tính mô-đun một lần nữa đã không thể biện minh cho chính nó. Thật vậy, người Mỹ ngay lập tức phải nghe theo lời Đô đốc Lyons, và thực hiện LCS tại căn cứ Tàu tuần tra lớp huyền thoại, trên đó tất cả các hệ thống con mô-đun bị "tra tấn" đối với LCS sẽ đứng lên "như bản địa", và tất cả cùng một lúc và không có bất kỳ mô-đun nào, nhanh hơn, chất lượng tốt hơn và rẻ hơn so với thực tế. Nhưng chúng ta phải hiểu rằng ưu tiên của các tác giả của chương trình LCS không phải là rẻ tiền và không phải là lợi ích cho những người đóng thuế Mỹ, mà là những thứ hoàn toàn khác.
Thật khó để nói điều gì sẽ xảy ra tiếp theo. Các mô-đun cho LCS chưa sẵn sàng, các con tàu đang đứng yên. Trong năm 2018, không có một nghĩa vụ quân sự nào mà họ sẽ tham gia. Có lẽ những khẳng định của Rowden sẽ thành hiện thực khi các mô-đun chống tàu ngầm và chống thủy lôi đã sẵn sàng.
Người Mỹ nói đùa rằng khi các mô-đun chống mìn và chống tàu ngầm đã sẵn sàng, các tàu dẫn đầu sẽ phải được xóa sổ theo tuổi.
Và có một số sự thật trong trò đùa này. Rowden cũng không nói vô ích rằng hai thủy thủ đoàn sẽ được thành lập cho mỗi tàu chiến ven bờ để tăng hệ số căng thẳng hoạt động (KOH). Sự có mặt của hai thủy thủ đoàn đương nhiên sẽ "lái" những con tàu này đến tình trạng không thể sửa chữa, để lấy căn cứ ghi tên chúng vào sự hao mòn, và cuối cùng khép lại trang sử đáng xấu hổ này trong lịch sử Hải quân Hoa Kỳ. Vì vậy, có lúc họ đã làm với tàu khu trục nhỏ "Oliver Perry" để mở đường cho chính LCS này. Khi tiền được chi tiêu, sẽ đến lượt LCS và các dự án mới, ngân sách mới.
Tôi phải nói rằng Hải quân Hoa Kỳ không có lựa chọn nào khác - theo báo cáo đã được đề cập của Văn phòng Kiểm toán Hoa Kỳ, Hải quân Hoa Kỳ đã lừa dối công chúng, tuyên bố rằng việc thay thế các mô-đun và thay đổi "hồ sơ" của tàu là vấn đề của một số ngày. Theo dữ liệu mới nhất, nếu cần thiết, thay thế mô-đun, tàu, tính đến thời gian đi đến căn cứ và trở lại, thay đổi thủy thủ đoàn, giao mô-đun và cài đặt nó, không hoạt động trong khoảng thời gian 12 đến 29 ngày. Với mô-đun như vậy, bạn không thể làm gì nhiều, dẫn đến việc "đóng băng" cấu hình của tất cả các tàu hiện có và đang xây dựng trong một phiên bản.
Đúng vậy, trận chiến chính nằm ở phía trước. Trong những năm tới, Hải quân Mỹ có kế hoạch mua các tàu khu trục nhỏ. Các nhà vận động hành lang của Lockheed LCS đã tuyên bố rằng LCS thực tế là một tàu khu trục nhỏ, họ đưa ra các lựa chọn xuất khẩu cho Ả Rập Xê-út và Israel, những quốc gia có hệ thống phòng không và tuyên bố rằng không cần phải phát minh ra LCS cho Hải quân Mỹ, nếu nó có chút thay đổi. về mặt cấu tạo, đây là một tàu khu trục nhỏ. Bạn chỉ cần … gỡ bỏ các mô-đun! Và cài đặt vũ khí vĩnh viễn. Và không nhớ mô-đun một cách vô ích, không thảo luận công khai lý do tại sao những gì đã được thực hiện đã được thực hiện trước đó.
Các đối thủ của họ đã chuẩn bị kết thúc chương trình, thậm chí không đặt các tàu đã ký hợp đồng, chuyển trọng tâm đóng tàu của Hoa Kỳ sang các tàu khu trục nhỏ trong tương lai. Bình thường, không dựa trên LCS.
Nhưng tất nhiên đây là một câu chuyện hoàn toàn khác.
Đương nhiên, sau một màn xiếc như vậy, người Mỹ lẽ ra phải hình thành một quan điểm nhất định về những con tàu mô-đun có giá trị gì, và chúng nên (và nên) như thế nào. Và nó đã được hình thành.
Vào tháng 4 năm 2018, Đô đốc John Richardson đã được đề cập trong một cuộc phỏng vấn, ông đã nói về tầm nhìn của mình về tàu chiến tương lai của Hải quân Hoa Kỳ … Theo cách nói của ông, thân tàu và nhà máy điện chính là thứ không thể thay đổi trên một con tàu (đối với nhà máy điện thì có thể, nhưng khó vô cùng), vì vậy chúng phải đáp ứng các yêu cầu của tương lai ngay từ đầu. Điều này đặc biệt đúng với việc phát điện, thứ sẽ cung cấp năng lượng tối đa có thể để trong tương lai, nó sẽ đủ cho bất kỳ người tiêu dùng nào, cho đến súng điện từ và laser chiến đấu, nếu chúng xuất hiện.
Nhưng theo Richardson, mọi thứ khác phải nhanh chóng có thể thay thế được. Họ gỡ bỏ trạm radar lỗi thời, nhanh chóng vặn một cái mới vào vị trí của nó, cắm vào - nó hoạt động. Không có sự khác biệt về kích thước kết nối, điện áp, giao thức truyền thông với các xe buýt kỹ thuật số của tàu, v.v. - mọi thứ sẽ hoạt động ngay lập tức.
Trên thực tế, chúng ta đang nói về sự lặp lại của phiên bản Đan Mạch - khẩu pháo mô-đun, nếu nó được thay thế, thì bằng một khẩu pháo mô-đun khác. Không thay thế tên lửa bằng thùng lặn, rãnh trống - mô-đun, đây là phương tiện để nhanh chóng nâng cấp tàu, cập nhật radar, vũ khí kỹ thuật vô tuyến và vũ khí mà không cần đưa nó vào nhà máy trong vài năm. Đây là cách họ nhìn thấy nó bây giờ, đây là cách họ nói về nó, khi họ không phải nói dối Quốc hội và các nhà báo.
Hãy tóm tắt những kết luận nào có thể đạt được bằng cách phân tích kinh nghiệm của người Mỹ và Đan Mạch và các thí nghiệm của họ với mô đun:
1. Thay thế một mô-đun bằng một mô-đun với vũ khí hoặc thiết bị khác không phải là một ý tưởng hiệu quả. Các modul phải được lưu trữ chính xác, phải có thuyền viên hoặc tính toán cho họ, họ phải được đào tạo bằng cách nào đó trong khi tàu trên biển với các modul khác, tốn kém tiền bạc.
2. Kẻ thù sẽ không cho phép thay đổi mô-đun trong trận chiến và hoạt động. Con tàu sẽ chiến đấu với những gì được cài đặt trên đó, nó sẽ không thể phát lại.
3. Cuối cùng, các mô-đun sẽ được cài đặt vĩnh viễn trên tàu.
4. Điểm mô-đun đúng cách không phải là thay đổi vũ khí và trang bị trên tàu, mà là để nâng cấp dễ dàng hơn khi đến thời điểm.
5. Một con tàu mô-đun mà vũ khí và thiết bị, được coi là mô-đun, được lắp đặt vĩnh viễn, tệ hơn những mô-đun tương tự, nhưng không phải mô-đun - những mô-đun có thể tháo rời không tham gia vào việc đảm bảo sức bền của thân tàu, đòi hỏi phải tăng khối lượng và kích thước của các cấu trúc thân tàu, dẫn đến dịch chuyển tăng trưởng không hợp lý, do đó, đòi hỏi một nhà máy điện mạnh hơn và đắt tiền hơn.
6. Mô-đun đến muộn - tàu sẵn sàng cho chúng sớm hơn hiện tại. Đối với người Đan Mạch, điều này được thể hiện ở một mức độ nhỏ, nhưng đối với người Mỹ, đó là vấn đề số một trong dự án của họ.
Họ có hiểu tất cả những điều này ở Nga khi vụ lừa đảo với dự án 20386 và các “tàu tuần tra” của dự án 22160 bắt đầu? Và làm thế nào. Liên kết có sẵn cho bài viết “Nguyên tắc mô-đun đóng tàu chiến. Một số vấn đề và cách giải quyết chúng (nơi trang 19), tác giả L. P. Gavrilyuk và A. I. Cục bướu.
Nó đã phân tích tỉ mỉ và chi tiết tất cả các vấn đề của tàu mô-đun, vốn đã được thể hiện đầy đủ trong các dự án của Mỹ, và ở một mức độ nhất định cũng có thể xảy ra ở nước ta. Cuối cùng, các tác giả rút ra kết luận sau:
“Khái niệm được phát triển bởi TsNIITS (nay là OJSC TsTSS) vào những năm 90 có thể được sử dụng như một nguyên mẫu cho khái niệm đóng tàu mô-đun … và, dựa trên những thành tựu của công nghệ đo lường hiện đại, cung cấp cho thiết kế vùng và đóng tàu với nguyên lý mô-đun lắp ráp tổ hợp vũ khí hàn. Các đơn vị vũ khí khu vực được thống nhất theo các loại, mỗi loại đều có các tổ hợp và công nghệ hàn gắn riêng, đảm bảo độ chính xác khi lắp theo yêu cầu. Các khớp nối của khối vùng và mô-đun được cung cấp với hệ thống định vị có độ chính xác cao hơn."
Chúng tôi muốn gợi ý rằng Richardson có một điều gì đó trong đầu, anh ấy chỉ đơn giản là chưa hoàn thành nó hoặc không suy nghĩ thấu đáo. Vì vậy, theo quan điểm của các chuyên gia trong nước - tự nhiên trung thực, không thiên lệch, mô đun là phương tiện nhanh chóng thay thế chất đầy cũ của tàu bằng một tàu mới, và để không làm tăng dịch chuyển do nó, mô đun phải được một phần của bộ nguồn của thân tàu và cấu trúc thượng tầng, và do đó, phải được hàn …Đương nhiên, trong điều kiện như vậy, chúng ta không thể nói về việc thay thế tên lửa bằng các buồng chế áp - chúng ta chỉ có thể nói về việc đảm bảo khả năng hiện đại hóa con tàu một cách nhanh chóng.
Bài báo này đã được xuất bản vào năm 2011, vào tháng Năm. Việc phân tích kinh nghiệm nước ngoài được thực hiện khá “tầm”, các xu hướng của tương lai được xác định một cách khách quan và trung thực, không có gì phải phàn nàn.
Các sự kiện sau đó trở nên bất ngờ hơn.
Vào năm 2011-2013, như bạn đã biết, đã có một sự thay đổi trong quan điểm của Bộ Tư lệnh Hải quân đối với tương lai của tàu mặt nước. Sau đó, Hải quân từ chối cải tiến các tàu hộ tống 20380, từ việc phát triển thêm dòng 20385, và quyết định chế tạo tàu tuần tra dự án 22160 - mô-đun, không vũ trang và không đủ cho tàu chiến, và "Các tàu hộ tống" thuộc dự án 20386 - thua kém về vũ khí so với dự án 20385 trước đó, kém hơn về khả năng chống tàu ngầm so với tàu hộ tống cũ của dự án 20380 và MPK 1124, phức tạp, đắt tiền không cần thiết và quá lớn đối với tàu BMZ.
Để đánh giá xem Hải quân sẽ tấn công kiểu cào nào (trước mắt chúng ta là trải nghiệm tiêu cực của hai trạng thái không phải là cuối cùng trong kinh doanh hàng hải), chúng ta hãy xem xét kỹ con tàu thuộc dự án 20386 theo quan điểm chính xác đảm bảo tính mô-đun của nó và không kiểm tra các thiếu sót khác của thiết kế (trong số đó có vô số, toàn bộ thiết kế của nó là một lỗ hổng liên tục, nhưng nhiều hơn vào lần khác).
Đầu tiên, thật ngu ngốc khi chọn một hệ số hình thức cho vũ khí mô-đun. Đóng gói mọi thứ trong các container vận chuyển tiêu chuẩn có ích lợi gì? Sẽ là "tới nơi" nếu đó là câu hỏi về việc trang bị nhanh chóng các tàu dân sự và việc sử dụng chúng trong Hải quân để huy động. Sau đó, các thùng chứa là một điểm cộng lớn. Đối với chiến hạm, đây là một điểm trừ, chiến hạm tính từng kg, tốc độ vẫn là một phẩm chất cực kỳ quan trọng. Các công-te-nơ, do khối lượng lớn, đòi hỏi phải “thổi phồng” con tàu lên một kích thước khổng lồ. Điều này áp dụng cho dự án 20386 ở mức tối đa.
Nguồn cấp dữ liệu đã được chọn để đặt các mô-đun. Đồng thời, các nhà thiết kế đã chọn một cách thực sự điên rồ để tải các mô-đun lên tàu. Đầu tiên, bạn cần sử dụng cần trục để đưa mô-đun lên palăng máy bay trực thăng, sau đó hạ nó xuống nhà chứa máy bay, với sự hỗ trợ của thiết bị nâng, di chuyển theo chiều ngang qua cổng ở bức tường phía sau của nhà chứa máy bay vào khoang chứa các mô-đun có thể tháo rời. và gắn nó vào đó. Mọi thứ sẽ ổn, nhưng vị trí của thiết bị nâng và nhu cầu vận chuyển container bên trong tàu đòi hỏi phải có thêm chiều cao trong các khoang phía sau - nếu không, container không thể được nâng và kéo. Và chiều cao là khối lượng bổ sung. Và nó tạo ra thêm hàng tấn dịch chuyển. Do đó, các tàu hộ tống 20380 thuộc đơn đặt hàng 1007 và 1008 không chỉ sở hữu vũ khí tương tự như năm 20386 mà còn gần như cùng một hệ thống radar Zaslon đa chức năng, không chỉ được gắn trên cấu trúc thượng tầng mà trên cấu trúc tháp-cột tích hợp. Nhưng lượng dịch chuyển của chúng chỉ bằng một phần ba tấn rưỡi!
Đây là nơi mà việc chơi với các mô-đun vùng chứa đã dẫn đầu. Đã hơn một lần người ta nói rằng vì lợi ích của mô-đun tên lửa Calibre, cần phải đi biển mà không có trực thăng, và sự phi lý của quyết định này là điều hiển nhiên đối với bất kỳ người bình thường nào. Vì lý do nào đó, trên một tàu hộ tống 20385 nhỏ hơn và nhẹ hơn khoảng 900 tấn, có một máy bay trực thăng, tám ô trong bệ phóng tên lửa thẳng đứng, và mười sáu tên lửa phòng không, cùng một khẩu súng, cùng một hệ thống radar, và có không cần phải chọn - mọi thứ đều được cài đặt cùng một lúc. Với sức mạnh vượt trội hoàn toàn so với các tàu hộ tống cũ về thủy âm.
Tiếp theo, chúng ta hãy thử nghĩ - điều gì sẽ xảy ra với khả năng ứng dụng của các mô-đun mới? Vì vậy, trạm thủy âm kéo tại 20386 có thể tháo rời. Nhưng với khí gas thô sơ được tích hợp sẵn, vị chỉ huy nào sẽ đồng ý ra khơi mà không bị kéo? Con tàu mà không có cô ấy giống như một "con mèo con mù (mặc dù nói chung là điếc, nhưng ôi thôi)." Ngoài ra, mô-đun không được cung cấp ở vị trí của nó, không có gì để thay thế nó. Và có thêm không gian để vận chuyển và lắp đặt GAS, không cần phải đi xa nó. Điều đó nghĩa là gì? Và điều này có nghĩa là GAS sẽ bị hành hạ tại vị trí của nó một lần và mãi mãi, và không ai có thể loại bỏ nó khỏi đó nữa, không có những vụ tự sát giữa các chỉ huy tàu và chỉ huy các đội hải quân. Sau đó, modularity là gì? Hơn nữa - thùng chứa PU.
Thoạt nhìn, một chiếc trực thăng có thể hy sinh. Đừng mang theo bên mình, vậy thôi. Nhưng con tàu không có phương tiện phát hiện tàu ngầm tầm xa, ngay cả khi tàu ngầm được phát hiện ở đâu đó phía sau hoặc từ bên cạnh với sự trợ giúp của GAS kéo (nó sẽ không được phát hiện ngay trên hành trình kịp thời, không có gì cả., GAS tích hợp sẵn là "chết"), sau đó làm thế nào để tấn công nó? Ngư lôi từ tổ hợp "Gói"? Nhưng tầm bắn của chúng nhỏ, và việc nạp lại "Gói" trên biển là không thực tế - bệ phóng được chế tạo kém đến mức chỉ có thể nạp lại trong căn cứ.
Sẽ có máy bay trực thăng, sẽ có cơ hội khẩn cấp nâng nó lên bằng ngư lôi để tấn công tàu ngầm bị phát hiện, hoặc với ngư lôi và phao để tìm kiếm và tấn công bổ sung … trên thực tế, đó là lý do tại sao nó sẽ ở trên tàu, và không có thùng chứa. bệ phóng. Một lần nữa, vì không có kẻ đánh bom liều chết.
Vị trí vẫn nằm ở trung tâm của khoang phía sau, giữa các cửa sập bên hông dành cho tàu thuyền. Một số loại mô-đun có thể được đặt ở đó. Ví dụ như lặn, hoặc của tôi. Và đây là "lời biện minh" duy nhất cho con tàu siêu đắt tiền và chương trình "khai tử" cập nhật tàu trong vùng biển gần, mất sự thống nhất giữa các tàu, và mất thời gian ít nhất là đến năm 2025, mà đúng hơn là năm 2027., khi sự thất bại của trò lừa đảo này không thể bị che giấu nữa. Và điều này là không tính đến các rủi ro kỹ thuật mà con tàu này có thể đơn giản là không được đóng. Không bao giờ.
Giá tuyệt vời cho một thùng chứa mô-đun với các phụ kiện. Hoặc hai.
Nhưng quan trọng hơn, trong ví dụ về năm 20386, tất cả các vấn đề với các mô-đun cản trở người Đan Mạch và người Mỹ, rõ ràng, đã được xác nhận. Và thực tế là một số mô-đun sẽ được lắp đặt trên con tàu mãi mãi, và thực tế là do chúng có trọng lượng dịch chuyển cao hơn nhiều và kích thước lớn hơn (và kết quả là một nhà máy điện đắt tiền hơn), và thực tế là các mô-đun sẽ cần được lưu trữ trong các điều kiện đặc biệt, cung cấp các phép tính và cung cấp đào tạo để tính toán …
Và "độ trễ" của các mô-đun, dường như, cũng đang "chiếu sáng" cho chúng ta. Ít nhất 20386 đã được đặt lườn vào tháng 10 năm 2016, nó thực sự bắt đầu được chế tạo vào tháng 11 năm 2018 (những người ủng hộ dự án - bạn có biết không?), Và vẫn chưa có mô-đun tên lửa nào với Calibre. Có một trình khởi chạy giả có khả năng cung cấp cái gọi là thử nghiệm "ném", tức là phóng từ "hư không", không có hướng dẫn, không tải nhiệm vụ bay, và thế là xong. Và nói chung, vẫn chưa có mô-đun nào, ngoại trừ thử nghiệm cuối cùng của GAS "Minotaur" có thể tháo rời và một thùng chứa đồ lặn. Rất có thể chúng sẽ không tồn tại vào năm 2027. Và tàu hộ tống 20386 đã có lượng choán nước 3400 tấn.
Nhưng biết đâu các module trên tàu tuần tra Đề án 22160 sẽ được “đăng kiểm” tốt hơn? Ở đây chúng tôi phải thừa nhận rằng có, nó là tốt hơn. Trên con tàu này, vị trí và phương pháp lắp các mô-đun thành công hơn nhiều. Ở đó, các mô-đun được đặt vào các "khe" bằng cần cẩu, thông qua các cửa sập lớn trên boong, và được kết hợp với một máy bay trực thăng. Điều này không có nghĩa là nó đã làm cho con tàu trở nên hữu ích hơn nhiều. Nhưng, ít nhất, hiệu suất bằng không của nó không biến thành giá trị âm khi cố gắng lắp đặt một số loại thùng chứa ở đó. Điều này làm cho tôi hạnh phúc.
Nhưng một lần nữa, nếu những con tàu này nhận được một nhiệm vụ có ý nghĩa, các container sẽ được "đăng ký" ở đó mãi mãi. Nếu "người tuần tra" này nhận nhiệm vụ răn đe phi hạt nhân của NATO, và nhận được (tốt, đột ngột!) Các thùng chứa "Calibre", không có khả năng sẽ có ai đó cất chúng khỏi những con tàu này. Căng thẳng trong quan hệ với phương Tây không giảm, và dường như sẽ không bao giờ giảm, điều đó có nghĩa là tên lửa phải luôn sẵn sàng để sử dụng. Theo đề xuất của một số người, việc sử dụng những con tàu này để bảo vệ đường ống Nord Stream khỏi những kẻ khủng bố và kẻ phá hoại, xáo trộn tải mô-đun, trong khi nhiệm vụ này có liên quan, thì không ai làm cả. Và, giống như người Đan Mạch và người Mỹ, tính mô-đun sẽ đơn giản là thừa. Các mô-đun sẽ không được thay thế, chúng sẽ luôn ở trên tàu.
Chúng ta đã bước vào cùng một cái cào mà những người khác đã đi theo trước chúng ta. Chúng tôi đã thấy cách cái cào này đập vào trán họ. Nhưng dù sao thì họ cũng đã thực hiện bước này. Kết quả sẽ là tự nhiên - nó sẽ giống như của người Mỹ, và tệ hơn là của người Đan Mạch, những người đã bỏ rất ít máu với phát minh của họ, và tại Absalons, do việc sử dụng hợp lý và cực kỳ hạn chế các công nghệ mô-đun, về lý thuyết, họ thậm chí còn chuyển sang mô-đun vì lợi ích.
Và thật đáng thất vọng là tất cả những điều này đã được thực hiện khi các chuyên gia của chúng tôi đã vạch ra những cách chính xác để sử dụng phương pháp tiếp cận mô-đun trong tương lai, đã phổ biến thông tin này trên các ấn phẩm chuyên ngành của ngành đóng tàu.
Tuy nhiên, giống như người Mỹ, tác giả của các tàu mô-đun của chúng tôi, các ưu tiên có phần khác với sự tăng trưởng khả năng chiến đấu của Hải quân và đặc biệt là tiết kiệm tiền công. Than ôi, trong trường hợp của tàu mô-đun, chúng ta không chỉ lặp lại sai lầm của người khác, mà còn là tội ác của người khác.
Vì vậy, điều này có nghĩa là mô-đun là một điều ác tuyệt đối? Không hẳn vậy.
Như bạn đã biết, thuốc độc khác với thuốc ở liều lượng. Đối với một chiến hạm chính thức, khả năng nhanh chóng nâng cấp là rất quan trọng. Và các mẫu vũ khí và thiết bị mô-đun được lắp đặt trên tàu chiến có thể đẩy nhanh quá trình nâng cấp này. Nhưng các mô-đun này phải đáp ứng các điều kiện sau:
1. Chốt bằng cách hàn và "tham gia" vào việc đảm bảo độ cứng và sức mạnh của cơ thể. Điều này sẽ ngăn cản sự phát triển của dịch chuyển của tàu.
2. Từ bỏ ý tưởng có một hệ số hình thức chuẩn. Sử dụng kích thước phần đính kèm của riêng bạn cho súng, của riêng bạn cho radar, v.v. Điều này sẽ cho phép bạn nâng cấp vũ khí và các thiết bị khác nhau mà không phải thay đổi con tàu tốn kém, và nếu sự dịch chuyển tăng lên, thì không phải bằng một phần ba, như trong các tàu mô-đun "thông thường", mà là một vài phần trăm.
Đương nhiên, sẽ không có cuộc nói chuyện về bất kỳ sự thay thế nhanh chóng nào của một mô-đun bằng một mô-đun. Các mô-đun sẽ chỉ được thay thế trong quá trình hiện đại hóa và chỉ với những mô-đun tương tự (pháo với pháo, ra-đa). Đương nhiên, như Tổng tư lệnh Mỹ Richardson đã nói, năng lượng điện nên được lắp đặt với tầm nhìn tương lai, để sau này, trong tương lai, hỗ trợ các thiết bị sử dụng nhiều năng lượng hơn.
Và các mô-đun vùng chứa có thể tìm thấy mục đích của chúng. Trước hết, khi trang bị cho các tàu phi quân sự, hoặc lạc hậu và không thuộc diện hiện đại hóa tàu "bình thường". Vì vậy, trên một tàu sân bay số lượng lớn nhỏ, hoàn toàn có thể lắp đặt bốn hoặc sáu bệ phóng tên lửa container "Calibre", trực tiếp "trong máng", trên sàn của khoang hàng, ném dây cáp điện qua sàn, và trên một bộ phận của khoang hàng hóa để lắp đặt sàn trên đó nó đã ở độ cao để đặt, ví dụ, mô-đun với radar, phiên bản monoblock di động của "Pantsir" hoặc mô-đun tự hành "Torah", bệ phóng container của "Uranus "phức tạp, v.v.
Ví dụ, người Phần Lan đặt trên thuyền một khẩu súng cối cỡ nòng 120 mm. Đối với các mục đích như vậy, mô-đun khá hữu ích.
Và, rất có thể, lẽ thường sẽ chiếm ưu thế. Không có mùa thu nào là vĩnh cửu; luôn có một cú đánh cuối cùng. Cho dù đó sẽ là một cuộc chiến trên biển, để thua một cách đáng xấu hổ trước một quốc gia hạng ba nào đó, hay chỉ là tất cả bí mật sẽ trở nên rõ ràng, chúng ta không được biết. Nhưng việc sẽ có một trận chung kết là điều hoàn toàn chắc chắn. Và khi đó, có lẽ, ý thức chung và sự trung thực sẽ lại được yêu cầu. Và chúng ta sẽ dừng bước trên chiếc cào - người lạ và của chúng ta, bắt những con virus "thời thượng" từ nước ngoài và lặp lại tội ác của người khác để làm giàu cho một loạt kẻ gian.
Trong khi chờ đợi, chúng ta chỉ có thể quan sát.
