Sau khi Mỹ bắt đầu xâm lược Iraq, thái độ đối với xe tăng đã thay đổi.
Theo Washington Post, Bộ Quốc phòng Mỹ đã quyết định điều xe tăng M1 Abrams tới Afghanistan. Trước đây chúng không được sử dụng trong cuộc chiến chống Taliban. Đầu tiên, dự kiến chuyển 16 phương tiện như vậy để hỗ trợ các hoạt động của lực lượng thủy quân lục chiến được triển khai tại các tỉnh Helmand và Kandahar. Quyết định này của Lầu Năm Góc đã được sự chấp thuận của Tư lệnh lực lượng Mỹ và NATO tại Afghanistan, Tướng David Petraeus. Người tiền nhiệm của ông, Tướng David McKiernan, đã phản đối việc sử dụng xe tăng, vì chúng sẽ khiến người Afghanistan nhớ đến quân đội Liên Xô, những người đã sử dụng rộng rãi các loại xe bọc thép hạng nặng trong cuộc chiến chống lại quân Mujahideen. Bây giờ, dường như, động cơ tâm lý đã bị vứt bỏ. Hơn nữa, trong tương lai gần, theo Washington Post, "sự hiện diện xe tăng" của Mỹ ở Afghanistan có thể sẽ được gia tăng.
Nếu sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, người ta thường coi xe tăng ở phương Tây là “di tích của quá khứ”, thì sau khi Mỹ bắt đầu chiến tranh xâm lược Iraq, thái độ đối với chúng đã thay đổi. Đúng vậy, các đơn vị thiết giáp của Hoa Kỳ đã bị tổn thất nghiêm trọng ở đó. Tính đến tháng 2 năm 2005, 70% trong số 1.135 chiếc M1 Abrams được triển khai ở Iraq đã bị thiệt hại ở các mức độ khác nhau. 80 chiếc trong số đó đã phải được gửi đến nhà sản xuất để đại tu. Và khoảng 20 xe tăng đã bị mất một cách không thể cứu vãn. Nhưng chính xe tăng chứ không phải tên lửa hành trình chính xác cao mới có thể kết thúc chế độ Saddam Hussein và chiếm đóng một quốc gia Trung Đông rất rộng lớn. Abrams của Mỹ đã ủi phẳng toàn bộ Iraq theo đúng nghĩa đen và cuốn quân nổi dậy vào bụi đường bằng những con sâu bướm của họ. Bất chấp khả năng dễ bị tổn thương của xe tăng ở các thành phố, họ đã thực sự chiếm được chúng. Hỏa lực của pháo 120 ly với hiệu quả cao đã yểm trợ cho bộ binh, thiết giáp và cơ động đưa địch vào tình trạng bàng hoàng, sợ hãi.
Nhân tiện, ngay cả bây giờ xe tăng cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc “bình ổn” tình hình ở Iraq. Vào đầu năm nay, Mỹ đã chuyển giao 63 xe tăng Abrams cho Lực lượng vũ trang nước này. Tổng cộng, dự kiến chuyển giao 140 xe, trang bị cho 4 tiểu đoàn thiết giáp được thiết kế để duy trì trật tự trên các vùng lãnh thổ mà quân Mỹ đang rời bỏ.
Theo các chuyên gia quân sự Mỹ, pháo xe tăng bắn chính xác hơn pháo dã chiến. Xe tăng nhanh chóng đối phó với nhiệm vụ chế áp các ổ hỏa lực của đối phương hơn là hàng không, trước tiên phải được gọi đến, và sau đó vẫn chờ đợi, trong khi cố gắng không trở thành nạn nhân của "hỏa lực thiện chiến" của nó.
Tại Afghanistan, lực lượng dự phòng của Đan Mạch và Canada đã sử dụng một số xe tăng. Kinh nghiệm ứng dụng thành công của họ đã thu hút sự chú ý của người Mỹ.
Gần như đồng thời với việc xuất bản của Washington Post, một bản phân tích hàng năm về thị trường xe tăng của công ty tư vấn Mỹ Forecast International Weapons Group đã được công bố. Rõ ràng rằng đến năm 2020, hơn 5.900 xe tăng chiến đấu chủ lực sẽ được sản xuất trên thị trường quốc tế với giá trị trên 25 tỷ USD., Pakistan với xe tăng Al-Khalid và Trung Quốc với Type 98 MBT.
Đối với T-90, vinh quang của "vua xe tăng", kẻ dẫn đầu thị trường quốc tế về trang bị cho lực lượng mặt đất, từ lâu đã không còn. Và đối thủ cạnh tranh của anh ta là ai?
Một nhận xét nên được thực hiện ở đây. Dự báo của Forecast International cần được xử lý một cách thận trọng. Công ty tư vấn danh tiếng này chủ yếu phản ánh lợi ích của các nhà sản xuất vũ khí Mỹ nên không bỏ lỡ cơ hội tác động vào thị trường nhằm gây tổn hại cho các đối thủ cạnh tranh của Mỹ. Nhưng trong trường hợp này, dự báo của Forecast International là khá khách quan, theo chúng tôi, nó đã được điều chỉnh theo hướng giảm nhẹ về số lượng và không tính đến yếu tố xuất hiện các mẫu xe bọc thép mới.
Theo chúng tôi, xe tăng Al-Khalid của Pakistan chắc chắn có một số triển vọng thị trường, chủ yếu ở các nước Hồi giáo, nhưng chúng không rõ ràng. Loại xe này do các nhà thiết kế Pakistan và Trung Quốc tạo ra trên cơ sở xe tăng T-80UD của Liên Xô với sự tham gia tích cực của các chuyên gia Ukraine.
T-80UD không chỉ trở thành tổ tiên của Al-Khalid mà còn của loại xe tăng 90-II của Trung Quốc, phiên bản xuất khẩu - MVT-2000, và toàn bộ gia đình các mẫu xe tăng tiên tiến hơn khác của Trung Quốc. Ngày nay, không thể xếp Al-Khalid ngang hàng với xe tăng của Nga và Trung Quốc. Nó là cỗ máy của ngày hôm qua hơn là của tương lai.
Đối thủ cạnh tranh nghiêm trọng hơn nhiều đối với các nhà sản xuất từ Nga và Trung Quốc có thể là xe tăng Ukraine thuộc họ T-84. Tại Ukraine, chúng được sản xuất nối tiếp với các nhãn hiệu "Oplot" và "Oplot M" (24 chiếc đầu tiên của dòng xe này đã được đặt hàng). Chúng là sự phát triển tiếp theo của xe tăng T-80UD "Bulat", nhưng được trang bị động cơ diesel mạnh hơn (1200 mã lực), pháo 125 mm do Ukraine sản xuất, giáp phản ứng nổ thế hệ mới "Knife-2" ", hệ thống" Varta "để chiến đấu với vũ khí chống tăng có dẫn đường của đối phương, tầm nhìn toàn cảnh của chỉ huy kết hợp với các kênh ảnh nhiệt và ban ngày độc lập, một chỉ huy riêng biệt (không phụ thuộc vào xạ thủ), máy ảnh nhiệt và máy đo xa laser, liên lạc vô tuyến mới và hiện đại khác "chuông và còi."
Và mặc dù phiên bản xuất khẩu của T-84 - "Yatagan" với pháo 120 mm NATO và thiết bị quang điện tử do phương Tây sản xuất - đã thua trong cuộc đấu thầu xe tăng Thổ Nhĩ Kỳ trước "báo hoa mai" Đức, nhưng điều này không có nghĩa là "Oplot" đã không có triển vọng trên thị trường quốc tế. Và, rõ ràng, trong thập kỷ tới, cỗ máy này và các sửa đổi của nó sẽ cạnh tranh nghiêm túc với các công ty phát triển trong nước.
Điều tương tự cũng áp dụng cho các xe tăng hiện đại của Trung Quốc. Như đã nói, chúng được tạo ra dưới ảnh hưởng của trường phái Liên Xô, và trong những năm gần đây với sự tham gia trực tiếp của các chuyên gia Ukraine. Tất nhiên, các nhà thiết kế Trung Quốc không thể bỏ qua kinh nghiệm của các đồng nghiệp phương Tây, những người mà họ đã vay mượn rất nhiều với sự kiên trì thường thấy của mình.
Xe tăng "kiểu 98" (ZTZ-98), được đề cập trong báo cáo phân tích của Forecast International, là sự phát triển tiếp theo của "kiểu 90-II", tức là T-80UD "Bulat" của Ukraine. Nó được sản xuất trong một lô nhỏ. Bây giờ nó đã được thay thế bằng xe tăng Kiểu 99 (ZTZ-99). Nhà thiết kế chính của nó, Zhu Yusheng, tuyên bố rằng Type 99 là loại tốt nhất trên thế giới xét về ba chỉ số quan trọng nhất về tiềm năng chiến đấu - tính cơ động, hỏa lực và an ninh. Giống như tất cả người Trung Quốc, và không chỉ người Trung Quốc, những người sáng tạo ra vũ khí, ông Yusheng chắc chắn có xu hướng phóng đại công lao của đứa con tinh thần của mình. Nhưng nó cần được chú ý, vì nó là phi thường trong đội xe tăng Trung Quốc. Khung gầm, vũ khí trang bị và bộ nạp tự động gần như hoàn toàn vay mượn từ xe tăng "Type 90-II". Tuy nhiên, một tháp pháo hàn mới đã xuất hiện trên chiếc xe này, giúp bảo vệ tổ lái một cách đáng tin cậy hơn. Độ dày của giáp tháp pháo của xe tăng "Kiểu 99" ở hình chiếu phía trước đạt 700 mm, của thân tàu - 500-600 mm. Khả năng bảo vệ kết hợp của giáp của hình chiếu phía trước được tăng cường nhờ việc lắp giáp phản ứng nổ (ERA) tích hợp nằm trên đầu giáp chính. Ngoài ra, ngách phía sau của tháp được bảo vệ, nơi DZ đóng giỏ lưới.
Xe tăng được trang bị động cơ diesel tăng áp 1200 mã lực, cho phép tăng tốc lên 32 km / h trong 12 giây. Trong tương lai, ZTZ-99 sẽ nhận được động cơ diesel 1500 mã lực, hiện đang được phát triển ở Trung Quốc.
Theo các nhà thiết kế Trung Quốc, pháo nòng trơn 125 mm truyền thống, đặc trưng của các loại xe tăng Liên Xô, Nga và Ukraine thời kỳ cuối, theo các nhà thiết kế Trung Quốc, có sức mạnh vượt trội đáng kể so với pháo 120 mm của NATO. Phạm vi của đạn ZTZ-99 bao gồm đạn có lõi vonfram và bộ ổn định ở đuôi, có khả năng xuyên giáp đồng chất dài 850 mm. Ngoài ra còn có đạn xuyên bao gồm một số phần tử xuyên được làm bằng hợp kim đặc biệt. Chúng xuyên thủng lớp giáp 960mm. Xe tăng sử dụng hệ thống điều khiển hỏa lực kiểu thợ săn, tức là "sát thủ săn bắn". Nhờ cô ấy, không chỉ xạ thủ, mà chỉ huy xe tăng có thể đi cùng mục tiêu và bắn vào nó.
Điểm nổi bật không thể bàn cãi của ZTZ-99 là hệ thống laser đối phó chủ động tích hợp JD-3. Nó bao gồm một máy đo xa laser tích hợp, một cảm biến cảnh báo laser LRW và một máy phát lượng tử chiến đấu LSDW. Khi nhận được tín hiệu về sự chiếu xạ chùm tia laser của đối phương, hệ thống sẽ quay tháp về phía nguồn phát hiện, sau đó một chùm tia laser công suất thấp được bật, xác định vị trí chính xác của mục tiêu, sau đó công suất chùm tia tăng mạnh đến một mức độ quan trọng và làm mất khả năng nhìn của phương tiện quang học hoặc cơ quan tầm nhìn của người điều khiển đối phương. Những loại vũ khí này bị cấm theo Công ước của Liên hợp quốc về một số loại vũ khí thông thường. Nhưng điều này không khiến người Trung Quốc bận tâm.
Cuối cùng, tiềm năng phòng thủ của xe tăng Type 99 được bổ sung bởi một hệ thống phòng thủ chủ động, tự động phát hiện một quả đạn hoặc tên lửa đang đến gần, sử dụng một máy tính tốc độ cao để xác định đường bay của nó và khai hỏa đánh chặn. Bán kính lệch khỏi mục tiêu, theo các nhà thiết kế của ZTZ-99, không vượt quá một mét, giúp nó có thể tiêu diệt các đối tượng tấn công với mức độ đảm bảo cao.
Xe tăng "Type 99" thuộc cùng loại phát triển quân sự giật gân của Trung Quốc với tiêm kích thế hệ thứ 5 J-20 Black Eagle, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 11/1 năm nay. Chỉ có chiếc xe tăng xuất hiện sớm hơn nhiều.
Việc sản xuất hàng loạt xe tăng Kiểu 99 chắc chắn là đáng báo động. Và không chỉ liên quan đến khả năng xuất hiện của nó trên thị trường quốc tế. Rốt cuộc, ZTZ-99 chủ yếu tái trang bị cho các đơn vị thiết giáp Trung Quốc đóng quân gần biên giới Nga. Họ có thể ở đâu? Rốt cuộc, không thể tấn công Đài Loan và dãy Himalaya bằng những chiếc xe bọc thép này.
Nga sẽ đáp trả như thế nào? “Và đáp lại là sự im lặng,” như bài hát nói. Còn bây giờ, dù sao. Nhưng có một cái gì đó để trả lời.
Tính đến hoạt động trong quân đội, Uralvagonzavod đã tiến hành hiện đại hóa T-90 một cách nghiêm túc. Nhưng phiên bản T-90M, vượt qua các mẫu xe nước ngoài về nhiều mặt, đã không khiến giới lãnh đạo quân đội quan tâm. Tại sao? Nó không rõ ràng.
Mùa hè năm ngoái, tại triển lãm Quốc phòng và Quốc phòng-2010 ở Nizhny Tagil, một chiếc xe tăng T-95 đầy hứa hẹn đã được trình diễn trước một nhóm người hẹp, vốn không có loại xe tương tự nào trên thế giới. Nhưng nguồn tài trợ từ Bộ Quốc phòng đã bị ngừng. Uralvagonzavod tiếp tục phát triển theo sáng kiến của riêng mình. Tuy nhiên, ngay cả doanh nghiệp lớn này cũng khó rút vốn khỏi dự án. Rốt cuộc, nó đòi hỏi sự tham gia của các nhà thầu phụ từ các ngành khoa học và công nghiệp khác nhau.
Hợp tác quốc tế vẫn được duy trì. Gần đây, Nga-Ấn đã đạt được một thỏa thuận về việc cùng chế tạo máy bay chiến đấu đa chức năng thế hệ thứ năm dựa trên máy bay T-50 thử nghiệm của Phòng thiết kế Sukhoi. Trong vài năm, các cuộc đàm phán đã được tiến hành về việc cùng phát triển một loại xe tăng đầy hứa hẹn. Các yêu cầu của Lực lượng Mặt đất Ấn Độ đối với Xe tăng chiến đấu chủ lực trong tương lai (FMBT) phần lớn trùng khớp với các đặc điểm được trang bị trên T-95 của Nga. Và những cỗ máy như vậy, được coi là "yếu tố răn đe thứ hai sau vũ khí hạt nhân" ở Delhi, nếu nỗ lực kết hợp, có thể đạt được sớm hơn nhiều so với kế hoạch hiện tại vào năm 2020. Và ở đó, bạn thấy đấy, Moscow sẽ hiểu rõ.. Rốt cuộc, không có xe tăng, không có chiến thắng.
