Cường độ hoạt động chiến đấu hiện đại, khối lượng công việc cao và kinh nghiệm sử dụng BMP-3 ở các nước vùng Vịnh đòi hỏi phải cải tiến phương tiện này để cải thiện các đặc tính công thái học.
Dựa trên kinh nghiệm vận hành xe chiến đấu bộ binh ở các nước có khí hậu nóng, cũng như các yêu cầu hiện đại đối với chúng về khả năng chiến đấu, các chuyên gia Nga đã phát triển một chương trình toàn diện để hiện đại hóa xe chiến đấu bộ binh BMP-3. Trước hết, nó nhằm mục đích tăng hiệu quả chiến đấu, tăng sự thoải mái và cải thiện sự tương tác của tổ lái với chính phương tiện, bao gồm cả việc tích hợp nó vào hệ thống điều khiển C4I.
Thực tiễn sử dụng BMP-3 trong thời gian dài đã chỉ ra rằng, nói chung, việc hư hỏng các bộ phận và cụm lắp ráp của nó không phải do lỗi sản xuất hoặc lỗi thiết kế, mà là do vi phạm các quy tắc bảo trì và hoạt động của máy.
Để giải quyết vấn đề này, cũng như để tích hợp BMP-3 vào hệ thống điều khiển C4I, một trợ lý lái xe và vận hành điện tử được lắp đặt trên xe, cho phép tổ lái thông báo cho tổ lái về hoạt động của các hệ thống trên xe dưới dạng nghe nhìn. chế độ. Đặc biệt, nó báo hiệu trạng thái của hệ thống khung gầm BMP-3, sự cố với hệ thống sạc hoặc bộ đo khoảng cách, trạng thái của mạch cung cấp điện của hệ thống, chế độ vận hành không an toàn của vũ khí, v.v. (tổng cộng hơn 100 tin nhắn). Chỉ có một chức năng - tự động kiểm soát mức độ sẵn sàng phóng tên lửa dẫn đường của hệ thống điều khiển hỏa lực - ngăn chặn tổn thất của các ATGM đắt tiền là điều không thể tránh khỏi trong quá khứ.
Với sự trợ giúp của màn hình hiển thị trình điều khiển tích hợp được lắp đặt trên xe nâng cấp, phi hành đoàn có thể nhận được hướng dẫn để tiến hành bảo dưỡng, sửa chữa quân sự và các tài liệu vận hành khác. Màn hình của người lái xe hiển thị hình ảnh của camera quan sát, cũng như hệ thống thông tin bản đồ. Hệ thống được trang bị bộ nhớ không thay đổi về các sự kiện thuộc loại "hộp đen" để phân tích các trục trặc hệ thống được phát hiện hoặc các hành động không chính xác của phi hành đoàn.
Bộ thiết bị kỹ thuật số trên tàu EPVO của BMP-3 hiện đại hóa cho phép thu thập và truyền dưới dạng kỹ thuật số cho hệ thống điều khiển C4I thông tin thời gian thực về các nguồn tiêu hao (đạn dược, nhiên liệu, v.v.) và tình trạng kỹ thuật của phương tiện.
Cường độ hoạt động chiến đấu hiện đại, khối lượng công việc cao và kinh nghiệm sử dụng BMP-3 ở các nước vùng Vịnh đòi hỏi phải cải tiến phương tiện này để cải thiện các đặc tính công thái học. Để đảm bảo điều kiện sống thoải mái cho phi hành đoàn, chiếc BMP-3 nâng cấp được trang bị điều hòa tháp dẫn động bằng điện và bộ điều hòa không khí với động cơ diesel nhỏ để tách biệt lực lượng hạ cánh và người lái.
Bộ điều hòa không khí hoạt động độc lập với các hệ thống tiêu chuẩn của xe và tạo điều kiện thoải mái cho hoạt động của kíp chiến đấu ở nhiệt độ môi trường trên + 50 ° C. Ngoài ra, năng lượng điện do máy phát của tổ máy chính tắt máy đảm bảo hoạt động của các hệ thống vũ khí, thiết bị giám sát và liên lạc, đồng thời cũng tự động sạc pin dự trữ. Điều hòa không khí và cung cấp điện được thực hiện cả khi di chuyển và trong bãi đậu xe. Khi nổi, trong trường hợp động cơ chính bị hỏng, bộ nguồn đảm bảo hoạt động của máy bơm đáy tàu, cho phép phương tiện duy trì nổi trong thời gian dài, duy trì hoạt động của các hệ thống hỗ trợ sự sống cho đến khi có sự trợ giúp, và nếu cần, tiến hành giám sát và khai hỏa vào kẻ thù. Khi đỗ xe trong thời gian dài và trong phòng thủ, bộ nguồn làm giảm khả năng quan sát của xe đối với thiết bị phát hiện của kẻ thù, tiết kiệm tuổi thọ của động cơ chính và giảm thiểu tiêu thụ nhiên liệu.
Với mục đích cung cấp điện năng tiết kiệm và ít tiếng ồn cho các thiết bị tín hiệu, thông tin liên lạc và giám sát trên máy, có thể sử dụng bộ nguồn tự trị diesel di động có công suất 2 kW, được lắp đặt bên ngoài máy với khoảng cách đến 15 m.
Ngoài những con người trong điều kiện khắc nghiệt của khí hậu nóng bức, công nghệ cũng phải gánh chịu. Do đó, một số lượng đáng kể các sự cố động cơ diesel có liên quan đến việc nó quá nóng do người lái lựa chọn chế độ (hộp số) chuyển động không chính xác. Khi lái xe trên địa hình cát ở nhiệt độ + 50 ° C, cần duy trì tốc độ động cơ cao và theo dõi cẩn thận nhiệt độ của nó, nhiệt độ quá cao sẽ vô hiệu hóa động cơ. Và mặc dù tất cả các thợ lái xe đều nhận thức rõ điều này, nhưng việc quá nóng là điều khó tránh khỏi trong điều kiện đường đua khó. Để giải quyết vấn đề này, cũng như để cải thiện hiệu suất năng động, bộ chuyển số tự động APP-688 được lắp đặt trên BMP-3. Nó được thiết kế để tự động thay đổi bánh răng tùy thuộc vào điều kiện đường xá và tải trọng của động cơ. Điều này cho phép động cơ hoạt động trong vùng hiệu suất tối đa với nhiệt độ nước làm mát tối ưu ở mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình. Nếu xảy ra hiện tượng quá nhiệt, thì thuật toán APP-688 sẽ tối ưu hóa chuyển động của BMP-3 ở tốc độ động cơ cao hơn, do đó cải thiện khả năng làm mát động cơ.
Ứng dụng APP-688 làm tăng đáng kể tính năng động của xe. Thời gian tăng tốc lên 60 km / h giảm trung bình 16%, nhờ đó xe vượt qua đoạn đường đua 400 m nhanh hơn 8% so với ở chế độ số tay. Ngoài ra, về khả năng dự trữ năng lượng, xe ở chế độ số tự động trên mỗi km di chuyển trên địa hình gồ ghề sẽ tiêu tốn ít nhiên liệu hơn 7,5% so với khi chuyển số tay.
Cần lưu ý rằng thiết kế của hộp số, điều khiển APP-688 và BMP-3 cho phép người lái sang số bằng tay bất cứ lúc nào bằng cách sử dụng một cần gạt nằm phía trước cột lái.
Về hỏa lực, nó có thể được tăng lên bằng cách nâng cấp hệ thống điều khiển hỏa lực. Do đó, BMP-3 được trang bị máy tính đường đạn kỹ thuật số VBTs-88 được thiết kế để hoạt động với cả loại đạn hiện có và bất kỳ loại đạn mới nào của Nga hoặc nước ngoài. Bộ xử lý mạnh mẽ cung cấp khả năng tính toán các góc nhắm và đường dẫn bên trong các điều kiện chụp khác nhau. Khi máy tính được kết nối với một trạm thời tiết kỹ thuật số, các hiệu chỉnh mục tiêu được xác định tự động có tính đến các điều kiện thời tiết (nhiệt độ không khí và điện tích, áp suất khí quyển, tốc độ và hướng gió).
Các thay đổi thiết kế trên có thể được thực hiện trên cả máy mới đặt hàng và máy đã hoạt động trực tiếp trong điều kiện cửa hàng sửa chữa của khách hàng.
Kết luận, cần lưu ý rằng việc sử dụng các hệ thống mới trên BMP-3, cũng như động cơ UTD-32 mạnh hơn, tầm nhìn toàn cảnh mới của chỉ huy, theo dõi mục tiêu tự động, thiết bị bảo vệ và các sản phẩm mới khác cho phép Xe chiến đấu bộ binh của Nga có ưu thế hơn tất cả các đối tác nước ngoài.
