Tàu chở nhân viên bọc thép Dozor-B là một phương tiện bọc thép có bố trí bánh xe 4x4 được thiết kế để vận chuyển nhân viên và vận chuyển các loại hàng hóa khác nhau. A. A. Morozov.
Dozor-B có thể được sử dụng hiệu quả để trang bị cho các đơn vị đặc biệt của lực lượng vũ trang (lực lượng phản ứng nhanh và quân cảnh) trong các hoạt động trinh sát, tuần tra, gìn giữ hòa bình và có thể được sử dụng làm phương tiện chính trong điều kiện chiến đấu (bao gồm cả việc sử dụng vũ khí khối lượng lớn sự phá hủy).
Cách bố trí của tàu chở nhân viên bọc thép được thực hiện theo sơ đồ ô tô, cho phép khả năng xuyên quốc gia cao trong khi vẫn duy trì sự thuận tiện trong công việc và sự an toàn khi lên và xuống tàu của phi hành đoàn. Việc bố trí bonneted cho phép tiếp cận thuận tiện với các bộ phận của nhà máy điện, hệ thống lái, phanh và không khí trong quá trình bảo dưỡng và sửa chữa chúng.
Về mặt cấu trúc, chiếc xe được chia thành hai khoang: khoang động cơ và khoang chứa đồ.
Khoang động cơ-truyền động chiếm phần mũi tàu và các phần trung tâm của thân tàu và được ngăn cách với khoang sinh hoạt bằng một vách ngăn cách nhiệt chống rung-ồn kín. Khoang chứa động cơ với các hệ thống dịch vụ, hệ thống truyền động, các bộ phận lái chính, hệ thống phanh và không khí, cũng như các bộ phận của hệ thống sưởi và điều hòa không khí của khoang ở.
Khoang có người ở chiếm phần trung tâm và phía sau của thân tàu và dùng để chứa người, lắp đặt các thiết bị cần thiết cho công việc của họ, đóng gói thiết bị, đạn dược và phụ tùng thay thế. Khoang sinh hoạt có điều kiện được chia thành khoang chỉ huy, khoang chiến đấu và khoang trên không.
Khoang điều khiển nằm phía trước khoang có thể ở được và chứa nơi làm việc của lái xe với các điều khiển cho tàu chở quân bọc thép, cũng như nơi làm việc của chỉ huy được lắp đặt thiết bị liên lạc và định vị.
Khoang chiến đấu nằm ở phần trung tâm của khoang có người lái và chứa nơi làm việc của người bắn với các cơ quan điều khiển súng máy và ngắm bắn.
Khoang chứa quân được bố trí ở phần phía sau của khoang có thể ở được và có các vị trí cho việc hạ cánh, các thiết bị quan sát tiềm ẩn khi đổ bộ và các kẽ hở để bắn quân từ vũ khí cá nhân.
Khoang có người ở chứa bộ phận lọc và các yếu tố chính của hệ thống thông gió, sưởi ấm và điều hòa không khí.
Quân đoàn bọc thép chở quân cung cấp sự bảo vệ cho thủy thủ đoàn, binh lính và thiết bị bên trong khỏi vũ khí nhỏ, mìn sát thương và ảnh hưởng của vũ khí hủy diệt hàng loạt [nguồn không nêu rõ 345 ngày]. Biến dạng màu làm giảm khả năng hiển thị và giảm phạm vi phát hiện.
Thân xe được làm bằng thép bọc thép. Lớp kính bọc thép của tàu sân bay bọc thép cung cấp khả năng bảo vệ tương tự như lớp giáp bảo vệ chính. Đáy của thiết giáp chở quân được làm bằng thép bọc thép, có dạng hình trụ để bảo vệ chống mìn.
"Dozor-B" được trang bị bộ lọc được thiết kế để làm sạch không khí bên ngoài khỏi các chất độc hại, bụi phóng xạ, sol khí sinh học, cung cấp không khí tinh khiết cho ngăn có người ở và tạo ra áp suất dư thừa trong đó, cũng như thông gió cho ngăn có người ở từ các chất khí dạng bột trong quá trình nung.
Vũ khí trang bị chính là một súng máy phòng không 12,7 mm có điều khiển từ xa từ bên trong xe. Góc hướng dẫn theo chiều dọc - từ -3 ° đến + 68 °, theo chiều ngang - 360 °. Đạn gồm 450 viên (3 băng 150 viên). Bệ súng máy phòng không được trang bị kính ngắm một mắt quang học PZU-7, có tỷ lệ phóng đại 1, 2 và trường ngắm 50 °.
Thiết bị quan sát
Việc quan sát địa hình có thể được thực hiện thông qua các cửa sổ lắp kính hai lớp bọc thép, cũng như các thiết bị quan sát ban ngày. Người lái có thể sử dụng thiết bị nhìn ban đêm để điều khiển xe bọc thép trong điều kiện tầm nhìn kém hoặc vào ban đêm.
Power point
Là một nhà máy điện, có thể sử dụng động cơ IVECO 8142.38.11 hoặc DEUTZ BF 4M 1013 FC, mỗi động cơ là động cơ diesel bốn kỳ, bốn xi-lanh thẳng hàng có tăng áp và làm mát không khí nạp.
Truyền tải điện
Truyền lực - cơ khí, giúp truyền mômen xoắn liên tục từ động cơ đến tất cả các bánh xe. Bộ trợ lực bao gồm hộp số, hộp chuyển số, bánh răng giảm tốc bánh răng, bánh răng chính phía trước và phía sau và trục các đăng.
Các phương tiện liên lạc và định vị
Để cung cấp thông tin liên lạc bên ngoài, đài phát thanh R-173M và máy thu thanh R-173PM (dải tần hoạt động - 30.000-75.000 kHz) đã được lắp đặt để cung cấp liên lạc nội bộ - thiết bị chuyển mạch và liên lạc nội bộ AVSK-1.
Thiết bị dẫn đường vô tuyến được thiết kế để liên tục xác định tọa độ địa điểm, thời gian và vectơ tốc độ mặt đất tuyệt đối của đối tượng bằng cách sử dụng tín hiệu vô tuyến của vệ tinh của hệ thống GLONASS và GPS NAVSTAR ở bất kỳ đâu trên thế giới, bất kỳ lúc nào, bất kể của điều kiện thời tiết, giải quyết các vấn đề dịch vụ, chỉ ra các thông số điều hướng.
Hệ thống môi trường sống
Dozor-B được trang bị hệ thống thông gió, hệ thống sưởi và điều hòa không khí. Hệ thống thông gió với lưu thông không khí cưỡng bức được thiết kế để đảm bảo cung cấp không khí trong lành cho khoang có người lái và loại bỏ khí dạng bột khi bắn ra từ các cánh tay nhỏ bằng một lực tấn công khi bộ phận thông gió của bộ lọc tắt.
Hệ thống sưởi ấm kiểu chất lỏng cung cấp điều kiện sống thoải mái cho phi hành đoàn và quân nhân của tàu sân bay bọc thép trong mùa lạnh bằng cách sưởi ấm không khí trong khoang có người lái và thổi không khí ấm qua các cửa sổ kính chắn gió.
Máy điều hòa không khí tạo điều kiện sống thoải mái cho phi hành đoàn và người hạ cánh của sản phẩm vào mùa nóng do làm mát hoặc thông gió không khí trong tàu chở quân nhân bọc thép, đồng thời cung cấp:
- làm mát không khí ở nhiệt độ không khí ngoài trời từ 20 đến 55 С;
- thông gió mà không làm mát hoặc làm nóng không khí trên toàn bộ phạm vi nhiệt độ hoạt động của tàu chở nhân viên bọc thép.
Thiết bị đặc biệt
Các thiết bị đặc biệt của tàu sân bay bọc thép Dozor-B bao gồm hệ thống lạm phát bánh lốp tập trung và một tời.
Hệ thống lạm phát lốp tập trung cung cấp khả năng tự động duy trì áp suất lốp được chỉ định, cho phép bạn kiểm soát và thay đổi áp suất lốp từ ghế lái, tùy thuộc vào điều kiện đường xá.
Tời được thiết kế để tự lấy một chiếc xe bọc thép bị mắc kẹt, cũng như để kéo những chiếc xe khác bị mắc kẹt có khối lượng tương tự.
Các biến thể sau của xe Dozor-B được cung cấp.
- tàu chở nhân viên bọc thép
-xe bọc thép
- Xe trinh sát hóa học và đấu sĩ
-xe ô tô điều khiển
- xe tuần tra và trinh sát
- phương tiện trên không
-Hệ thống tên lửa chống tăng tự hành
- xe hỗ trợ hỏa lực (súng cối tự hành 120 mm)
-máy đa dụng
-máy y khoa
-xe cảnh sát
Trọng lượng chiến đấu, kg 6300
Phi hành đoàn (hạ cánh), mọi người 11 (3 + 8)
Công thức bánh xe 4x4
Tốc độ tối đa, km / h 90 … 105 (tùy thuộc vào nhà máy điện)
Động cơ
Loại động cơ diesel, tăng áp và làm mát liên động
Số lượng xi lanh 4 4 6
Công suất cực đại, kW (hp) 90 (122) 100 (136) 145 (197)
Truyền động cơ khí cơ khí tự động
Thiết bị đặc biệt và tùy chọn
Vũ khí
Súng máy loại NSVT-12, 7
Điều khiển từ xa
Hướng dẫn góc, độ
theo chiều dọc từ -3 đến +68
ngang 360
Đạn, băng đạn 450
Bộ lọc hệ thống bảo vệ tập thể
Hệ thống định vị vệ tinh SN-3003 Basalt
Công suất lạnh của hệ thống điều hòa không khí, kW 4, 4
Tầm nhìn tối đa của thiết bị nhìn đêm hồng ngoại, m 180
Phạm vi liên lạc của đài phát thanh VHF, km 20
Lực kéo của tời WARN XD 9000i, N 41 000
ĐẶC ĐIỂM CHUNG
Kích thước:
Công thức bánh xe 4x4
Chiều rộng, mm 2400
Tổng trọng lượng, kg 7, 100 + 3% kg
Số địa điểm:
phi hành đoàn 3
hạ cánh 8
Cách vào / ra các ngăn có người ở:
cửa chính qua cửa phụ, cửa sau
khẩn cấp qua cửa sổ trời
Chiều cao, mm 2280
Chiều cao vũ khí, mm 2650
Theo dõi, mm 1950
Khoảng sáng gầm xe, mm 400
Chiều dài cơ sở, mm 3100
Chiều dài, mm 5400
Khả năng vận chuyển bằng đường bộ, đường sắt, đường biển và đường hàng không được cung cấp.
ĐẶC ĐIỂM KHẢ NĂNG LƯU ĐỘNG VÀ VẬN CHUYỂN
Brod, mm 1000
Tốc độ tối đa, km / h 120
Tường, mm 400
Cuộn 25 °
Độ dốc 31 °
Du thuyền trong cửa hàng, km 700
