Tất cả chúng ta đều biết một chiếc xe tăng cổ điển trông như thế nào: thân tàu bọc thép có rãnh, tháp pháo xoay trên nó, được trang bị một khẩu pháo hoặc lựu pháo và một hoặc nhiều súng máy. Nhưng có những loại xe tăng khác, không tương tự và không nằm trong định nghĩa này, do các kỹ sư và nhà thiết kế Nga, cả nước ngoài và nước ta, phát minh ra. Khi nhìn vào một chiếc xe tăng như vậy, người ta không thể rõ ngay lập tức một cỗ máy như vậy được tạo ra với mục đích gì và cho những nhiệm vụ chiến đấu nào.
Vào những năm 30 của thế kỷ 20 ở Liên Xô, ngoài việc nghiên cứu phát triển, chế tạo các loại máy móc mới, người ta còn tiến hành nghiên cứu trong lĩnh vực lắp đặt trên các mẫu nối tiếp hiện có của nhiều loại vũ khí, từ súng phun lửa và súng cối đến cối 122 ly hạng nặng. Ý tưởng trang bị cho xe tăng không chỉ với pháo hay súng máy mà còn với nhiều loại vũ khí khác, các nhà thiết kế đã quan tâm ngay từ khi mới xuất hiện xe tăng như một phương tiện chiến đấu. Các thí nghiệm lắp súng cối trên xe tăng đã được thực hiện trong Chiến tranh thế giới thứ nhất ở tất cả các nước phát triển. Một trong những ví dụ đầu tiên về loại phương tiện này có thể được coi là xe tăng hạng nặng Mk IV "Tadpole" đầy kinh nghiệm của Anh, trên một vị trí được chế tạo đặc biệt ở phía sau thân tàu, vào năm 1917.
được lắp đặt súng cối Stokes 87, 2 ly. Như bạn đã biết, gần một nửa số thương vong về nhân lực trong chiến tranh là tổn thất do hỏa lực súng cối. Điều này đã được tính đến bởi tất cả các kỹ sư và nhà thiết kế quân sự, những người đã tạo ra và cải tiến loại vũ khí này. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét một trong những dự án như vậy, đó là xe tăng MXT-1 - một loại xe tăng vữa hóa học hay còn gọi là pháo tự hành. Nguyên mẫu và phiên bản duy nhất của loại xe tăng này được chế tạo trên cơ sở xe tăng hai tháp pháo hạng nhẹ T-26 của mẫu năm 1931 đã được ngành công nghiệp Liên Xô chế tạo và sản xuất hàng loạt. Đến lượt nó, nó được tạo ra trên cơ sở chiếc xe tăng "Vickers" sáu tấn đã mua của Anh. Vào thời đó, nó là một chiếc xe tốt với các đặc tính chiến đấu và chạy ở mức chấp nhận được, nhưng không có trang bị pháo. Tuy nhiên, với tốc độ phát triển cao của pháo chống tăng vào cuối những năm 30, xe tăng T-26 đã lạc hậu một cách vô vọng, quân đội hiểu rõ điều này và các kỹ sư quân sự thường nỗ lực tìm kiếm loại xe tăng này nhiều hơn.
sử dụng hợp lý.
Xe tăng hóa chất cối được thiết kế và tạo ra bởi kỹ sư của lữ đoàn cơ giới số 6 Ptitsyn (tiếc là tên của ông không được lưu trong kho lưu trữ) với sự hỗ trợ của chỉ huy lữ đoàn Gennady Ivanovich Brynkov, trưởng binh chủng hóa học của Trans- Quân khu Baikal. Chiếc xe tăng nối tiếp T-26 trong các xưởng sửa chữa của lữ đoàn đã trải qua quá trình tái trang bị và được trang bị lại, tháp súng máy bên trái được tháo ra khỏi nó, bệ tháp pháo được thay đổi và sửa đổi để có thể lắp một khẩu súng cối bên trong thân tàu, khung gầm của xe tăng và tháp pháo bên phải được giữ nguyên. Vũ khí của xe tăng là súng cối XM-107 kiểu 1931 (cối MC-107 nâng cấp hoặc cối Stokes), một số nguồn đề cập đến cối 107 mm XM-4, cũng là kiểu 1931 (cối hóa học XM), được thiết kế theo sơ đồ hình tam giác tưởng tượng (hai liên kết, ba bản lề), bắn mìn tám điểm nặng từ 6,5 kg đến 7,2 kg ở khoảng cách hơn 2000 mét, chứa đầy chất tác chiến hóa học, khói hoặc chất nổ thông thường- chất nổ. Ở vị trí xếp gọn, khoang chứa súng cối của xe được che chắn bằng ván ép hàng không nhiều lớp. Trang bị của tháp pháo bên phải được giữ nguyên, súng máy xe tăng DT-29 7, 62 mm "bản địa" trong ổ đạn, giúp bảo vệ xe tăng một cách đáng tin cậy trong trường hợp bị bộ binh đối phương tấn công. Kíp lái bao gồm ba người, một chỉ huy (hay còn gọi là pháo thủ tháp), một lái xe và một tay súng cối. Trên thực tế, nó là một loại súng cối tự hành, cơ động và được bảo vệ tốt. Vào tháng 7 năm 1935, một mẫu thử nghiệm đã được thử nghiệm, việc bắn súng được thực hiện cả khi đang chuyển động và dừng lại, chiếc xe cho kết quả tốt và là chiếc xe phù hợp nhất để tiến hành các cuộc chiến ở vùng núi và các khu vực nhiều cây cối. Tuy nhiên, đề xuất chấp nhận đưa chiếc xe vào biên chế và đưa vào sản xuất hàng loạt đã không được xem xét, chiếc xe tăng này vẫn chỉ nằm trong lịch sử chế tạo xe tăng như một mẫu thử nghiệm. Thông tin về số phận xa hơn của dự án bất thường này đã không còn tồn tại, cũng như bản thân nguyên mẫu của chiếc xe tăng này đã không còn tồn tại.
