Trong một số tình huống, tổ hợp rô bốt hiện đại trên mặt đất (RTK) hoặc máy bay không người lái (UAV) cần thiết bị radar. Do những hạn chế về khách quan, các đài ra đa (radar) như vậy phải nhẹ và có kích thước nhỏ. Hiện tại, một số sản phẩm tương tự đang được tạo ra ở nước ta cùng một lúc và trong tương lai gần, chúng có thể được đưa vào hoạt động thực tế.
Dự án mới
Sự tồn tại của một trong những dự án này đã được biết đến vào một ngày khác. Vào ngày 4 tháng 3, tờ báo Krasnaya Zvezda đã đăng bài phỏng vấn người đứng đầu Cơ quan công nghệ kỷ nguyên, Trung tướng Vladimir Ivanovsky. Chủ đề của cuộc trò chuyện là công việc hiện tại và tương lai của các nhà kỹ trị.
Tướng Ivanovsky cho biết, hiện nay "Kỷ nguyên" đang thực hiện công việc nghiên cứu về chủ đề radar phần mềm đa chức năng có kích thước và trọng lượng nhỏ. Người khởi xướng dự án này là Bộ Tư lệnh các Lực lượng Hàng không Vũ trụ.
Các đặc điểm và các tính năng khác của radar đầy hứa hẹn vẫn chưa được tiết lộ. Đồng thời, quy định rằng trạm sẽ phù hợp để sử dụng trên các mẫu thiết bị quân sự khác nhau. Là một phương tiện trinh sát, nó có thể được mang theo bởi các UAV cỡ nhỏ. Nó cũng cung cấp cho việc sử dụng radar trên RTK trên mặt đất - trong trường hợp này, nó sẽ thực hiện các chức năng của cái gọi là. tầm nhìn kỹ thuật.
Thông tin về khả năng sử dụng radar trên các UAV cỡ nhỏ cho phép chúng tôi xác định kích thước và trọng lượng gần đúng của nó. Như vậy, UAV hạng nhẹ hiện đại "Orlan-10" có khả năng mang trọng tải không quá vài lít và nặng tới 5 kg. Hiện chiếc máy bay không người lái này là một trong những mẫu chính của lớp nó trong quân đội Nga, và rất có thể thiết bị mới đang được phát triển có tính đến chính xác khả năng của nó.
Ngoài các nền tảng trên không, radar mới sẽ có thể hoạt động trên mặt đất, và trong trường hợp của chúng, nó sẽ không chỉ là một phương tiện trinh sát. Trong bối cảnh này, kích thước và trọng lượng vẫn giữ tầm quan trọng của chúng, nhưng các yêu cầu mới xuất hiện liên quan đến các chi tiết cụ thể của radar trên mặt đất. Như vậy, dự án xây dựng nhà ga toàn cầu cho tổ hợp trên không và mặt đất, với tất cả những lợi thế như mong đợi, hóa ra lại khá phức tạp.
Trong trường hợp thực hiện thành công, quân đội sẽ có thể có được những cơ hội mới. Do đó, các UAV hiện tại và tương lai không chỉ có thể được trang bị quang học mà còn cả các phương tiện trinh sát bằng radar - với sự gia tăng dễ hiểu về hiệu quả hoạt động. Tiềm năng của RTK trên mặt đất sẽ phát triển theo cách tương tự.
Tuy nhiên, tất cả những khả năng này vẫn còn là vấn đề của tương lai. Dự án trạm radar cỡ nhỏ từ "Era" đang ở giai đoạn nghiên cứu và thời gian hoàn thành vẫn chưa được công bố. Có thể giả định rằng sau khi công bố gần đây, dự án sẽ không bị che giấu, và kết quả của nó sẽ được công bố trong thời gian tới. Đặc biệt, không thể loại trừ khả năng radar hoặc các yếu tố của nó sẽ được trưng bày tại triển lãm tương lai "Army-2020".
Mới từ quá khứ
Radar từ "Kỷ nguyên" không phải là sản phẩm phát triển nội địa duy nhất của loại hình này. Một vài năm trước, một dự án tương tự đã được trình bày bởi tập đoàn Fazotron-NIIR (một phần của Mối quan tâm về công nghệ vô tuyến điện tử) và Trung tâm khoa học về quản lý và hệ thống vô tuyến điện tử đặc biệt của MAI (NTs SRSiM MAI). Trạm cỡ nhỏ của họ nhận được ký hiệu MBRLS-MF2.
Công việc thiết kế trên sản phẩm MBRLS-MF2 đã được thực hiện vào đầu thập kỷ trước. Vào năm 2012nhà ga lần đầu tiên được giới thiệu cho công chúng tại một trong những cuộc triển lãm chuyên ngành. Vào cuối năm, radar thí nghiệm đã được thử nghiệm thành công tại khán đài. Vào đầu năm 2013, các nhà phát triển thông báo đã sẵn sàng chuyển sang giai đoạn bay thử nghiệm. Vài tháng sau đó, một nguyên mẫu đã được trưng bày tại triển lãm MAKS-2013.
Có thông tin cho rằng một số nhà sản xuất hàng không và xe không người lái trong nước đã quan tâm đến trạm MBRLS-MF2. Vào đầu năm 2014, các nhà phát triển tuyên bố rằng radar này có thể sớm trở thành một phần của thiết bị trên tàu của một trong những UAV đầy hứa hẹn. Hiện vẫn chưa rõ loại máy bay không người lái nào có thể trở thành tàu sân bay của MBRLS-MF2. Kể từ năm 2016, không có báo cáo mới nào về tiến độ của dự án này.
Sản phẩm MBRLS-MF2 là một trạm radar kỹ thuật số hạng nhẹ cỡ nhỏ hoạt động ở băng tần Ka và X. Khi được trang bị đầy đủ, ga có khối lượng không quá 55-60 kg. Có khả năng phân phối trong một cấu hình đã sửa đổi - với một trong hai mô-đun vô tuyến. Radar với đơn vị băng tần X nặng 35 kg, với mô-đun băng tần Ka - xấp xỉ. 23 kg. Các chỉ số như vậy giúp bạn có thể sử dụng trạm trên nhiều loại máy bay, trực thăng hoặc UAV hạng trung hoặc hạng nặng.
Tùy thuộc vào phạm vi sử dụng và các yếu tố khác, tầm hoạt động của MBRLS-MF2 đạt 160 km. Cung cấp độ phân giải tuyến tính lên đến 0,25 m và khả năng phát hiện các đối tượng di chuyển ở tốc độ thấp. Có ý kiến cho rằng tổ hợp máy tính radar có hiệu suất vượt quá - kho các đặc tính của nó có thể được sử dụng để hiện đại hóa thêm.
Radar cỡ nhỏ đầy hứa hẹn MBRLS-MF2 của Fazotron-NIIR và NTs SRSiM MAI được quan tâm nhất định trong bối cảnh phát triển máy bay có người lái và không người lái. Nó nhỏ hơn và nhẹ hơn nhiều lần so với các nhà ga hiện đại khác, nhưng đồng thời nó có khả năng hiển thị các đặc tính cần thiết. Tuy nhiên, khối lượng từ 23 đến 60 kg, tùy thuộc vào cấu hình, có thể giới hạn phạm vi hoạt động của các tàu sân bay tiềm năng.
Vào thời điểm xuất hiện MBRLS-MF2, nước ta chưa có loại UAV nào có khả năng mang nó. Đã có báo cáo về việc phát triển một dự án tích hợp một radar như vậy vào tổ hợp thiết bị của một máy bay không người lái không tên tuổi, nhưng không có dữ liệu mới nào được nhận về điểm số này. Đến giờ, tình hình với các nhà mạng đã thay đổi. Một số UAV hạng nặng đã được phát triển, khả năng chuyên chở của chúng cho phép sử dụng sản phẩm MBRLS-MF2. Tuy nhiên, triển vọng cho loại radar này rất mơ hồ. Có lẽ dự án sẽ không còn nhận được sự phát triển.
Triển vọng định hướng
Việc phát triển các radar hạng nhẹ cỡ nhỏ cho các thiết bị hàng không và mặt đất khác nhau đã và đang được tiến hành ở nước ta, nhưng hướng đi này vẫn chưa thể được gọi là phát triển và tích cực. Chỉ có một số dự án loại này được biết đến nhưng chưa được đưa vào sử dụng thực tế. Tuy nhiên, tình hình có thể thay đổi trong tương lai rất gần, do đó các dự án đầy hứa hẹn sẽ có tác động đáng chú ý đến sự phát triển của UAV và RTK.
Vì những lý do rõ ràng, điều thú vị nhất theo quan điểm ứng dụng thực tế là các radar thuộc loại được phát triển trong Công nghệ kỷ nguyên. Tuy nhiên, các sản phẩm lớn hơn với các đặc tính khác nhau, chẳng hạn như MBRLS-MF2, cũng có thể được ứng dụng: điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự tiến bộ của những năm gần đây trong lĩnh vực máy bay không người lái.
Có thể cho rằng trong tương lai gần, hướng phát triển đầy hứa hẹn của radar cỡ nhỏ sẽ dẫn đến việc nhận được những kết quả mới phù hợp với ứng dụng thực tế. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự sẵn có của cơ sở yếu tố và công nghệ cần thiết, kinh nghiệm ngành dày dặn trong lĩnh vực radar và một số quan tâm từ các nhà khai thác tiềm năng, được thể hiện dưới dạng đơn đặt hàng thực tế.
