Trong một loạt các sự kiện thế giới gần đây, khi hàng ngày, nhìn vào màn hình TV hay màn hình máy tính, chúng ta lại chờ đợi những tin tức tiếp theo về cuộc chiến ở Ukraine, việc Mỹ áp đặt các lệnh trừng phạt tiếp theo đối với Nga và những kẻ "treo cổ" về "từ EU, cuộc khủng hoảng tài chính thế giới tiếp theo, v.v., v.v., điều xảy ra là chúng ta quên mất ngày sinh của các diễn viên tiền tuyến của Liên Xô, đặc biệt nếu họ không được biết đến nhiều.
Hôm nay tôi muốn tưởng nhớ Vladimir Gulyaev. Sinh nhật của ông là ngày 30 tháng 10 năm 2014 (ông đã tròn 90 tuổi). Nghệ sĩ được vinh danh của RSFSR đã rời bỏ chúng tôi vào ngày 3 tháng 11 năm 1997. Nhưng không bao giờ là quá muộn để nhớ …
Anh ấy chưa bao giờ là một diễn viên ở phía trước, và chúng tôi nhớ đến anh ấy chính xác vì những vai diễn “phụ” của anh ấy trong điện ảnh, mặc dù có hơn chục vai diễn này, nhưng tôi muốn nói với bạn một chút về điều khác: sự khiêm tốn này người đàn ông trong điện ảnh cũng là một phi công chiến đấu trong máy bay xung kích cuộc sống của mình, người đã tham gia Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại.
Vladimir Leonidovich Gulyaev sinh ngày 30 tháng 10 năm 1924 tại thành phố Sverdlovsk. Ngay từ khi còn nhỏ anh đã mơ về bầu trời và sau khi tốt nghiệp ra trường anh sẽ trở thành phi công. Khi Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại nổ ra, anh chưa đủ mười bảy tuổi. Cùng với những thiếu niên khác, Vladimir bao vây các văn phòng nhập ngũ với yêu cầu gửi anh ta làm tình nguyện viên ra mặt trận. Nhưng anh ta không được lấy vì tuổi của mình, và Vladimir đã đi làm thợ máy trong một xưởng hàng không ở Perm.
Ông làm thợ sửa hàng trong xưởng hàng không ở Perm (1941-1942).
Năm 1942, khi mới 17 tuổi, Vladimir được nhận vào Trường Hàng không Perm, nơi đào tạo ra các phi công máy bay ném bom. Đến mùa thu năm 1942, Gulyaev, sau khi hoàn thành chương trình huấn luyện, đã bắt đầu các chuyến bay độc lập. Còn một tháng rưỡi nữa, anh được phong trung sĩ và ra đơn vị, ra mặt trận. Tuy nhiên, tôi phải hoàn thành việc học để trở thành phi công tấn công.
Gulyaev đã được đào tạo lại tốt - anh ấy tốt nghiệp trường hàng không với tư cách là trung úy. Sau khi tốt nghiệp đại học, các sinh viên tốt nghiệp đã dành một tuần ở điểm tập trung cho các nhân viên kỹ thuật và bay, sau đó ra mặt trận - vào ngày 6 tháng 11 năm 1943, trực tiếp từ Quảng trường Đỏ. “Đàn em” 18 tuổi lần đầu vào Trung đoàn 639 thuộc Sư đoàn Hàng không tấn công 211, sau đó trung đoàn được điều động về Sư đoàn Hàng không tấn công 335 mới thành lập. Sau này V. L. Gulyaev đã chiến đấu trên bầu trời Đông Phổ, thực hiện một số nhiệm vụ chiến đấu mỗi ngày.
Vào tháng 5 năm 1944, sư đoàn tấn công 335, bao gồm các trung đoàn không quân tấn công 826 và 683, bí mật chuyển đến một sân bay gần Gorodok trong vùng Vitebsk. Các phi vụ đầu tiên của Gulyaev là tấn công các ga xe lửa Lovsha, Obol, Goryany trên đường Vitebsk-Polotsk. Đặc biệt Fritz phải hứng chịu những trận đòn của Vladimir ở Oboli. Anh đã bay đến nhà ga này vào các ngày 20 tháng 5, 6, 13 và 23 tháng 6. Các tài liệu của trung đoàn cho ngày 13 tháng 6 cho biết: "Đang bay tấn công nhà ga Obol trong một tốp sáu chiếc Il-2 khói, đại bác và súng máy bắn vào nhân lực của địch. Tôi đã thực hiện nhiệm vụ một cách hoàn hảo. Kết quả của cuộc tấn công là được xác nhận bởi một bức ảnh và lời khai của những kẻ che chở. " Về điều này, cần phải nói thêm rằng bản thân nhà ga đã được bao phủ bởi bốn khẩu đội phòng không và hai khẩu đội khác trên đường tới đó. Đây là cả một biển lửa phòng không! Gulyaev, bỏ qua nguy hiểm sinh tử, đã lặn xuống vùng biển này ba lần. Và không chỉ sống sót, mà còn làm hỏng đoàn tàu của Đức. Tờ báo quân đội Sovetsky Sokol thậm chí còn viết về cuộc tấn công bắn tỉa này. Gulyaev sau đó đã tự hào mang mẩu giấy có bài báo trong bệ máy bay của mình trong một thời gian dài.
Trong Chiến dịch Bagration, Trung đoàn xung kích 826 tấn công quân và thiết bị của đối phương di chuyển dọc theo các đường Dobrino - Verbali - Shumilino - Beshenkovichi, Lovsha - Bogushevskoye - Senno và Lovsha - Klimovo. Là một phần của sáu máy bay cường kích, người điều khiển cánh của chỉ huy phi đội 1, Đại úy Popov, cất cánh và Thiếu úy Gulyaev cùng với xạ thủ trên không, Trung sĩ Vasily Vinichenko. Mục tiêu của họ là một đoàn xe của Đức trên đường Lovsha-Polotsk. Nhưng từ trên không, họ bất ngờ nhìn thấy ở đồn Obol, họ đang đứng dưới các cặp của khoảng 5 tên địch! Chỉ có Popov và Gulyaev xuyên thủng được hàng rào dày đặc của hỏa lực phòng không. Nhưng Popov vẫn bị bắn hạ, bị bắn rơi trên chính nhà ga. Cùng với anh ta, xạ thủ của anh ta, Petty Officer Animalless, đã chết. Chỉ có Gulyaev là có thể thả bom trên xe lửa và trở về sân bay của mình một cách an toàn và bình yên. Tại đồn Obol, sau đó suốt hai ngày, hỏa hoạn bùng lên và đạn dược nổ tung. Đúng như vậy, cuộc tấn công bắn tỉa của Vladimir Gulyaev từ nhà chức trách không nhận được đánh giá xứng đáng. Họ chỉ không tin điều đó. Không có nhân chứng sống, và đối với Gulyaev, đó chỉ là nhiệm vụ chiến đấu thứ tám. Tất nhiên, việc sư đoàn hôm đó lần đầu tiên bị thiệt hại nặng nề như vậy cũng ảnh hưởng không nhỏ: 7 máy bay và 4 phi hành đoàn. Không có thời gian để báo cáo chiến thắng lên chỉ huy cấp trên.
Sau khi bay đến sân bay Beshenkovichi, trung đoàn 826, sau khi tiêu diệt địch ở vùng Lepel-Chashniki, đã tham gia chiến dịch tấn công Polotsk. Vladimir Gulyaev và đồng đội đang xông vào các cột và vị trí của quân Đức ở khu vực Glubokoye, Dunilovichi, Borovukha, Disna, Bigosovo. Vào ngày 28 tháng 6 năm 1944, ông trở thành một người tham gia vào cuộc bảo vệ khét tiếng sân bay Beshenkovichi khỏi quân Đức đột phá từ vòng vây - một trường hợp hiếm hoi trong chiến tranh, khi Ilys bắn vào kẻ thù khi đang đứng trên mặt đất. Trong lúc này, máy bay cường kích đã bắn hết số đạn dược sẵn có của trung đoàn, và ngày hôm sau, 29 tháng 6, chúng không thực hiện bất kỳ nhiệm vụ chiến đấu nào - đơn giản là không có gì để làm.
Vào ngày 3 tháng 7, anh hùng của chúng ta đánh tan kẻ thù ở vùng ngoại ô phía tây bắc của Polotsk, và vào ngày 4 tháng 7, vào ngày giải phóng thành phố, anh tham gia đánh bại một cột quân Đức trên Drissa (Verkhnedvinsk) - Druya đường bộ. Kết quả của đòn nghiền nát này, quân Đức đã mất 535 (!) Ô tô và một sà lan trên sông. Mặc dù đối phương bị thiệt hại nặng nề và phải rút lui, nhưng các chuyến bay của máy bay cường kích của ta không phải là chuyến đi săn. Bầu trời theo đúng nghĩa đen đã bị xé nát bởi súng phòng không của Đức, và "Fokker" và "Messers" liên tục lùng sục các đám mây. Và lần nào một trong những phi công của sư đoàn cũng không được định mệnh trở về sân bay quê hương của họ. Các phi hành đoàn bị bắn hạ: Akimov - Kurkulev, Fedorov - Tsukanov, Osipov - Kananadze, Kuroyedov - Kudryavtsev, Mavrin - Vdovchenko, Sailors - Katkov, Shkarpetov - Korgin … Phi hành đoàn của Gulyaev - Vinichenko, tạ ơn Chúa, may mắn lắm rồi.
Nhưng ở vùng Rezekne, vận may đã quay lưng với Gulyaev. Trong cuộc tấn công của các vị trí pháo binh, máy bay của anh ta bị hư hại nặng, và chiếc "Ilyukh" phải được trồng với động cơ dừng trực tiếp trên rừng. Chiếc Il-2 cũ với đôi cánh kim loại đã giáng một đòn khủng khiếp vào những cái cây trên mình, làm mềm nó hết mức có thể và dù chết đi nhưng vẫn cứu được phi hành đoàn khỏi cái chết nhất định. Vladimir Gulyaev, bất tỉnh, được khẩn cấp đưa lên một chiếc Li-2 đang chuyển tới Bệnh viện Hàng không Trung ương ở Moscow. Anh trở lại trung đoàn của mình chỉ ba tháng rưỡi sau đó. Những vết sẹo trên sống mũi và cằm cùng với kết luận thất vọng của các bác sĩ, khiến người ta chỉ có thể hy vọng vào những chuyến bay bằng máy bay hạng nhẹ, nhắc nhở về chấn thương nghiêm trọng. Và đây, than ôi, là một "nhà sản xuất ngô" Po-2 bằng vải lanh bằng gỗ. Những người này chỉ thuộc sư đoàn 335 trong cơ quan chỉ huy sở chỉ huy. Tại đây, bất đắc dĩ, anh tiếp tục công việc của mình với tư cách là một phi công Po-2. Vì vậy, anh ta sẽ bay trên "máy khâu" này cho đến khi chiến thắng, nhưng chưa đầy một tháng trôi qua khi linh hồn tấn công của anh ta khao khát buồng lái "Ilyuha" đã trở thành của riêng anh ta. Ông bắt đầu viết báo cáo này đến báo cáo khác và cuối cùng đã đạt được cuộc kiểm tra y tế lần thứ hai, và vào tháng 3 năm 1945, ông lại cất cánh chiếc Il-2 thân yêu của mình lên không trung.
Nói chung, Vladimir Leonidovich trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại đã thực hiện 60 lần xuất kích trên chiếc Il-2. Và để đặt một điểm chiến thắng trong cuộc chiến, Trung úy Vladimir Gulyaev đã được mệnh đến … Quảng trường Đỏ ở Moscow: Ngày 24 tháng 6 năm 1945 tại Lễ duyệt binh Chiến thắng như một phần của đại đội hỗn hợp gồm các phi công của Quân đoàn 3 Không quân, mà chỉ có một hàng trăm người may mắn xứng đáng nhất đã được chọn ra, anh với ba cái lệnh ngực tự hào và nghiêm trang diễu hành dọc theo những phiến đá huyền thoại ở lăng Lê-nin. Phía trước cột là Biểu ngữ chiến đấu huy hoàng của Huân chương Đỏ Vitebsk số 335 của Lenin, Huân chương Suvorov của Sư đoàn Không quân xung kích.
Từng trải qua cuộc đời tươi sáng của một phi công cường kích trong Chiến tranh thế giới thứ hai, anh đã không quản lý để lặp lại điều đó trên màn ảnh, mặc dù mỗi vai diễn của anh, dù không phải là kế hoạch đầu tiên, đều mang dấu ấn của một phi công trẻ tuổi và liều lĩnh Volodya Gulyaev.
Và ngay cả khi bây giờ nhiều người không theo kịp, nhưng chúng tôi nhớ bạn và tôi!
