Vào tháng 12 năm 2018, Hoa Kỳ đã công bố lựa chọn các công ty sẽ hoạt động theo chương trình MPF (Lực lượng Hỏa lực được Bảo vệ Di động) để phát triển một loại xe tăng hạng nhẹ. Chương trình MPF là một trong những thành phần của chương trình Xe chiến đấu thế hệ tiếp theo (NGCV) toàn cầu, đang nghiên cứu chế tạo một loại xe tăng chiến đấu chủ lực mới để thay thế M1 Abrams, một loại xe chiến đấu bộ binh mới thay thế M2 Bradley, xe tăng hạng nhẹ và người máy. phương tiện chiến đấu.
Trong khuôn khổ chương trình MPF, dự kiến sẽ tạo ra hai phương tiện chiến đấu trên một nền tảng mô-đun thống nhất - một xe tăng hạng nhẹ và một xe chiến đấu bộ binh. Điều này tạo ra khả năng sản xuất và vận hành trong quân đội trên một nền tảng thống nhất của hai phương tiện chiến đấu với các mô-đun chức năng khác nhau, đảm bảo khả năng thay thế lẫn nhau của các thành phần của phương tiện chiến đấu và đơn giản hóa việc huấn luyện kíp xe.
Các yêu cầu sau của quân đội Mỹ đối với phương tiện chiến đấu MPF đầy hứa hẹn đã được công bố.
Hỏa lực. Hỗ trợ cho các hành động tấn công của các lữ đoàn bộ binh. Khả năng tấn công các mục tiêu sau: công trình phòng thủ (boongke), mục tiêu tiêu biểu cho thành phố (bao gồm cả những mục tiêu có tác động sát thương phía sau bức tường), xe chiến đấu bọc thép - từ hạng nhẹ đến hạng nặng. Khả năng tiến hành bắn nhằm mục đích chuyển động trong bất kỳ thời tiết và thời gian nào trong ngày.
Khả năng vận chuyển hàng không. Khả năng hạ cánh từ độ cao thấp. Sẵn sàng chiến đấu với vũ khí chính và phụ ngay sau khi đổ bộ.
Sự bảo vệ. Phải cung cấp biện pháp bảo vệ chống lại lửa vũ khí nhỏ và các mảnh đạn pháo trong cấu hình cơ bản. Khả năng lắp đặt nhanh chóng các loại áo giáp bổ sung, bao gồm cả việc trang bị cho phía dưới. Cung cấp khả năng có được áo giáp, tùy thuộc vào nhiệm vụ và tình huống.
Khả năng cơ động. Khả năng tiến hành các cuộc chiến và hỗ trợ các hoạt động tấn công của bộ binh trong các loại địa hình khó khăn. Khả năng thực hiện các vòng quay bán kính nhỏ đặc trưng của địa hình thành phố, rừng, rừng rậm và đồi núi. Tốc độ đủ để hộ tống các phương tiện của lữ đoàn bộ binh.
Độ tin cậy. Đảm bảo khả năng sẵn sàng hoạt động cao thông qua thiết kế đáng tin cậy, khả năng thay thế nhanh chóng các thành phần mô-đun và giảm yêu cầu về hậu cần so với các loại xe bọc thép hiện có.
Quyền tự trị. Phương tiện phải có đủ nhiên liệu và đạn dược cho hoạt động chiến đấu trong vòng 24 giờ kể từ khi đến bãi đáp mà không cần bổ sung đạn dược, tiếp nhiên liệu.
Một trong những nhà phát triển phương tiện đã có nguyên mẫu xe tăng hạng nhẹ "Griffin 1" với pháo 120 mm và nguyên mẫu BMP "Griffin 3" với pháo tự động 50 mm.
Các quốc gia khác đang bắt đầu chú ý đến việc phát triển xe tăng hạng nhẹ, có thể lấy ví dụ như xe tăng MMWT của Thổ Nhĩ Kỳ-Indonesia, VT-5 của Trung Quốc và CV90 của Thụy Điển.
Khi xem xét tính khả thi của việc phát triển một xe tăng hạng nhẹ, trước hết cần phải tìm hiểu xem nó có vị trí thích hợp trong cơ cấu quân đội hay không, nơi có thể đáp ứng được nhu cầu. Do tính bảo mật yếu, về nguyên tắc, xe tăng hạng nhẹ không thể thay thế xe tăng chiến đấu chủ lực; nó đã và sẽ vẫn là lực lượng tấn công chủ lực của lực lượng mặt đất.
Xe bọc thép có thể được sử dụng trong hai loại hoạt động - trong các hoạt động quy mô lớn cổ điển của Chiến tranh thế giới thứ hai và trong các cuộc xung đột cục bộ, thường là ở các khu vực xa xôi, kể cả khi thực hiện các chức năng "cảnh sát" cụ thể để giải phóng các vùng lãnh thổ.
Trong các hoạt động của loại hình thứ nhất, không có chỗ cho xe tăng hạng nhẹ trong đội hình chiến đấu của xe tăng; nó là mục tiêu dễ dàng cho các loại vũ khí chống tăng của đối phương. Trong các hoạt động của loại thứ hai, theo quy luật, được thực hiện bởi lực lượng phản ứng nhanh và lính dù, các phương tiện bọc thép đặc biệt đã được thực hiện.
Do trọng lượng của xe tăng chiến đấu chủ lực tiếp cận với các đặc điểm của xe tăng hạng nặng, nó có một số hạn chế về tính cơ động trong tác chiến và khả năng nhanh chóng chuyển đến một địa điểm hoạt động ở xa.
Tăng hạng nhẹ có những ưu điểm riêng so với MBT, rất cần thiết khi sử dụng trong các hoạt động phản ứng nhanh. Đây là khả năng di chuyển nhanh chóng, hạ cánh ở các vùng lãnh thổ xa xôi và khả năng cơ động của các hành động trong điều kiện địa hình và chướng ngại vật trên mặt nước, cũng như trong các cuộc đụng độ với kẻ thù có hệ thống phòng thủ chống tăng yếu và thiếu chuẩn bị.
Việc sử dụng xe tăng hạng nhẹ trong các hoạt động của "cảnh sát" ở các khu tập kết đô thị có thể không hiệu quả do chúng dễ bị tấn công bởi ATGM và các loại vũ khí chống tăng cận chiến khác. Với an ninh kém, họ không có cơ hội sống sót khi chiến đấu trong môi trường đô thị.
Khi đánh giá nhu cầu sử dụng xe tăng hạng nhẹ, cũng cần lưu ý rằng kinh nghiệm chiến đấu trong các cuộc xung đột hiện đại cho thấy lực lượng mặt đất cần một loại vũ khí hỏa lực cơ động và được bảo vệ trên chiến trường, đó là pháo tự hành. lắp đặt hỗ trợ hỏa lực trực tiếp bằng pháo cỡ nòng để chế áp các phương tiện hỏa lực của địch và bảo đảm tự do cơ động cho các đơn vị súng trường cơ giới.
Nghĩa là, xe tăng hạng nhẹ có hai hốc chiến thuật có thể được yêu cầu - như một phương tiện hỗ trợ hỏa lực cho các đơn vị súng trường cơ giới trong đội hình chiến đấu cùng với xe chiến đấu bộ binh, khi tấn công vào một tuyến phòng thủ không chuẩn bị trước, hoạt động từ các cuộc phục kích, hỗ trợ hỏa lực trong phòng thủ và trong các hoạt động ở các rạp chiếu xa nơi việc sử dụng xe tăng chiến đấu chủ lực là không thực tế hoặc không thể thực hiện được.
Xe tăng hạng nhẹ có thể chứng tỏ bản thân tốt trong các lực lượng phản ứng nhanh, lính đổ bộ đường không và lính thủy đánh bộ như một phương tiện xuyên thủng hệ thống phòng thủ và hỗ trợ hỏa lực của đối phương. Trong những điều kiện này, anh ta, với tư cách là một cỗ máy của chiến trường, có thể làm tăng đáng kể hiệu quả của các hành động của họ.
Tất cả những điều này cho thấy rằng một chiếc xe tăng hạng nhẹ có thể tự tin chiếm lĩnh các ngóc ngách chiến thuật của mình trong quân đội và có nhu cầu. Quân đội Nga có thể đáp ứng chương trình phát triển xe bọc thép hạng nhẹ của Mỹ như thế nào?
Quân đội Nga đã có một loại xe tăng hạng nhẹ trong biên chế - đây là Sprut-SDM1 trong lực lượng đổ bộ đường không, được gọi là ACS, mặc dù xét về tất cả các đặc điểm thì nó là một loại xe tăng hạng nhẹ. "Sprut-SDM1" được trang bị pháo xe tăng 125 mm hiện đại hóa và FCS của xe tăng T-90A, cung cấp khả năng bắn khi đang di chuyển với đạn pháo và tên lửa dẫn đường "Reflex". Đạn cho súng được thống nhất với đạn cho súng xe tăng.
Về hỏa lực, Sprut-SDM1 không thua kém xe tăng T-90A. Máy được phát triển cho lực lượng lính dù và các yêu cầu cụ thể được đặt ra cho nó để đổ bộ đường không, hệ thống treo khí nén phức tạp với khoảng sáng gầm thay đổi và giới hạn trọng lượng đến 20 tấn, dẫn đến sự phức tạp trong thiết kế của máy. Việc phát triển một sửa đổi ACS cho lực lượng mặt đất đã không bao giờ được hoàn thành.
Việc chế tạo thế hệ mới của loại máy này ở Nga được thực hiện theo nhiều hướng. Một nền tảng theo dõi thống nhất "Kurganets" đang được phát triển, trên cơ sở đó nó được lên kế hoạch tạo ra BMP, BMD, tàu sân bay bọc thép và pháo tự hành (thực chất là một xe tăng hạng nhẹ). Nó được lên kế hoạch lắp đặt các mô-đun chiến đấu khác nhau với pháo 30 mm tự động và pháo 125 mm nòng trơn trên một nền tảng thống nhất. Trọng lượng của máy phải trong vòng 25 tấn.
Một nền tảng bánh lốp thống nhất "Boomerang" đang được phát triển, trên cơ sở đó nó được lên kế hoạch tạo ra các xe chiến đấu bộ binh bánh lốp, xe bọc thép chở quân và pháo tự hành với việc trang bị cho chúng các mô-đun chiến đấu thống nhất với nền tảng Kurganets với 30-mm và Đại bác 125 ly. Một biến thể của mô-đun chiến đấu với pháo tự động 57 mm đang được xem xét. Trọng lượng của những chiếc máy phải lên tới 30 tấn. Theo nhiều chuyên gia, việc bố trí máy không thành công và cần phải xử lý để giảm kích thước của nó.
Ngoài ra, trên nền tảng Armata, một khẩu BMP T-15 hạng nặng đang được tạo ra. Công việc đang được tiến hành để tạo ra một tổ hợp pháo tự hành và súng cối đầy hứa hẹn "Lotos" với một khẩu pháo 120 mm cho lính dù.
Phạm vi của các phương tiện là khá rộng, thời gian sẽ cho biết những gì thực sự sẽ đến với quân đội. Tính khả thi của việc chế tạo xe chiến đấu bộ binh hạng nặng dựa trên nền tảng Armata đặt ra nhiều câu hỏi, có lẽ do đó nó sẽ tạo ra một phương tiện chiến đấu hỗ trợ hỏa lực cho nhiều mục đích khác nhau, tương tự như Terminator.
Mối quan tâm lớn nhất là dòng xe bọc thép hạng nhẹ trên nền tảng bánh xích. Kinh nghiệm chế tạo "Sprut-SDM1" cho thấy các yêu cầu về phương tiện dành cho Lực lượng Dù và Lực lượng mặt đất nên khác nhau. Không nên đặt ra các yêu cầu cụ thể đối với việc hạ cánh trên không, gầm xe với khoảng sáng gầm thay đổi và các hạn chế về trọng lượng đối với các phương tiện cho lực lượng mặt đất. Điều này cho thấy tính khả thi của việc phát triển hai sửa đổi của dòng máy này, cho Lực lượng Dù với yêu cầu đổ bộ đường không nặng 20-25 tấn và cho lực lượng mặt đất không có những yêu cầu này nặng 25-30 tấn.
Khả năng tăng trọng lượng sẽ cung cấp khả năng bảo vệ phương tiện cao hơn bằng cách đặt thêm, lắp đặt bảo vệ động và chủ động, cũng như cung cấp khả năng lắp giáp bổ sung nhanh chóng, tùy thuộc vào nhiệm vụ được thực hiện. Trong trường hợp này, để duy trì các đặc tính di động, cần phải cung cấp nguồn điện dự trữ cho nhà máy điện hoặc thay thế nó bằng một nhà máy điện mạnh hơn.
Đối với dòng xe này, ba biến thể của mô-đun chiến đấu có thể được cung cấp.
Đối với BMP, BMD và tàu sân bay bọc thép - một mô-đun với pháo 57 mm tự động và bệ phóng tên lửa dẫn đường, thay vì mô-đun chiến đấu do Cục Thiết kế Dụng cụ Tula áp đặt trên BMP-3 và được chuyển cho tất cả các xe bọc thép hạng nhẹ tiếp theo với cặp 100 -mm và 30-mm, mục đích chính của nó là để đảm bảo bắn tên lửa dẫn đường 100-mm. Sprut-SDM1 đã được trang bị tên lửa dẫn đường 125 mm, và nhu cầu lắp đặt loại súng như vậy đã không còn nữa.
Đối với xe tăng hạng nhẹ, mô-đun chiến đấu có pháo xe tăng 125 mm, có khả năng bắn cả đạn pháo và tên lửa dẫn đường, hợp nhất với đạn xe tăng.
Về hỏa lực, xe tăng hạng nhẹ phải tương ứng với xe tăng chủ lực Armata với khẩu pháo 125 mm, trong đó xe tăng hạng nhẹ nên được trang bị hệ thống điều khiển của xe tăng chính và tổ hợp điều khiển và thông tin trên bo mạch để tương tác trong các đơn vị con của các lực không đồng nhất.
Đối với lắp đặt pháo và cối tự hành - mô-đun chiến đấu với pháo 120 mm, được phát triển trong khuôn khổ dự án Lotus và cung cấp đạn pháo và mìn.
Vì vậy, để đáp lại chương trình phát triển dòng xe bọc thép hạng nhẹ của Mỹ, bao gồm cả xe tăng hạng nhẹ, Nga đã có một phản ứng xứng đáng để phát triển thế hệ mới của dòng xe như vậy, có tính đến kinh nghiệm của Sprut- Xe tăng hạng nhẹ SD đã được thử nghiệm trong quân đội. Điều chính là đưa công việc này đến kết luận hợp lý của nó và đảm bảo việc đưa máy móc vào quân đội.
