Câu chuyện này bắt đầu từ một năm trước, khi tại một cuộc họp báo được tổ chức trong khuôn khổ Triển lãm Phòng thủ Hàng hải Quốc tế lần thứ V (IMDS 2011), Roman Trotsenko, Chủ tịch của United Shipbuilding Corporation, đã đưa ra một tuyên bố hấp dẫn: theo Trotsenko, tập đoàn đang thiết kế một chiếc tàu khu trục vượt đại dương”với nhà máy điện hạt nhân cho Hải quân Nga. Ông nhấn mạnh rằng các tàu khu trục của dự án mới sẽ không được xuất khẩu mà chỉ dành cho Hải quân Nga.
Tổng Tư lệnh Hải quân Nga, Đô đốc Vladimir Vysotsky, đã xác nhận thực tế về việc thiết kế tàu vượt biển cho Hải quân Nga. Đã chỉ rõ rằng việc đóng một tàu khu trục mới của Nga là có thể xảy ra vào năm 2012-2013, nên 90% tin rằng con tàu sẽ chạy bằng năng lượng hạt nhân.
Về nguyên tắc, họ đã nói về tàu khu trục mới của Nga, dự án 21956 trong 20 năm, nhưng vấn đề này chưa bao giờ được thảo luận ở cấp độ cao như vậy.
Bây giờ dữ liệu mâu thuẫn đang đến từ tất cả các điểm. Việc không có bất kỳ thông tin cụ thể nào về dự án tàu khu trục mới của Nga từ các quan chức đã làm nảy sinh nhiều ngẫu hứng khác nhau về chủ đề này, mà chúng ta chưa từng nghe thấy những điều kỳ lạ trong thời gian này! Nhà máy điện hạt nhân, công nghệ tàng hình, hệ thống bắn đa năng, tên lửa chống hạm siêu thanh, các tổ hợp pháo 152 mm "Liên quân-F" … hoặc "Orly Burke" cổ điển của Mỹ, hoặc "viên đạn bạc của Lầu Năm Góc" mới nhất của tàu khu trục URO thuộc lớp "Zamvolt" …
Chi phí ước tính của tàu khu trục mới của Hải quân Nga đã được công bố - 2 … 2,5 tỷ USD. Trong trung hạn (15-20 năm), dự kiến đóng 14-16 tàu khu trục mới nhất. trung bình 4 tàu cho mỗi hạm đội của Hải quân Nga.
Cá nhân tôi chia sẻ ý kiến chuyên gia sau: tàu khu trục mới nhất của Nga được định vị không phải là một tàu khu trục, mà là một loại siêu anh hùng - một con tàu khổng lồ, phức tạp, đắt tiền khủng khiếp, được cho là có khả năng gần như một tay chiến đấu trên mọi mặt nước, dưới nước và trên không mục tiêu, tiêu diệt các vị trí của đối phương trên bờ biển và hoạt động không cần hỗ trợ ở các khu vực xa xôi trên đại dương. Điều tương tự cũng được các quan chức tuyên bố: tàu khu trục mới nhất của Nga (tàu tuần dương Dreadnought của thế kỷ XXI?) Sẽ thay thế một lúc nhiều lớp tàu hiện có: tàu khu trục thuộc dự án 956 "Sovremenny", tàu chống ngầm lớn thuộc dự án 1134B "Berkut -B "và 1155" Udaloy ", tàu tuần dương tên lửa 1164 Atlant. Khát vọng đáng khen ngợi. Chỉ khi đó, ai đó mới có thể trả lời câu hỏi: chính xác thì Nga đang có kế hoạch xây dựng gì cho lực lượng hải quân của mình? Con tàu chiến đấu đầy hứa hẹn này (trên thực tế, khái niệm về cơ bản khác với tàu khu trục URO) tương ứng với các nhiệm vụ của Hải quân Nga ở mức độ nào?
Almirante Alvaro de Basan
Như một động thái bất ngờ trong cốt truyện, tôi đề nghị độc giả đi du lịch ngắn hạn đến đất nước Tây Ban Nha đầy nắng. Ở đó, ở phía nam bán đảo Iberia, có một thành phố kiên cố - Gibraltar huyền thoại, một vùng lãnh thổ thuộc quyền tài phán của Anh trong 300 năm, một thành trì quan trọng và một căn cứ hải quân của NATO, cửa ngõ chính vào Biển Địa Trung Hải. Do vị trí địa lý của nó, trong Chiến tranh Lạnh, "nút cổ chai" của eo biển Gibraltar đã trở thành rào cản nghiêm trọng nhất đối với các tàu ngầm hạt nhân của Liên Xô trên đường đến Địa Trung Hải - khu vực nước nông, hẹp đã bão hòa với các cảm biến âm thanh và từ trường. đến mức giới hạn, và được tuần tra dày đặc bằng vũ khí chống tàu ngầm. Thời thế đã thay đổi, nhưng ngay cả ngày nay, các tàu của NATO vẫn liên tục tuần tra ở những khu vực này. Đây là một trong số chúng - lấp lánh với những mảng tường sơn mới trong ánh nắng Địa Trung Hải rực rỡ. Gặp nhau, các quý ông - "Alvaro de Basan", mã hoạt động F100, khinh hạm mới nhất Armada Española (Lực lượng Hải quân Tây Ban Nha).
Một loạt bốn khinh hạm kiểu này của Tây Ban Nha được đóng từ năm 1999 đến năm 2006. Các tàu chiến đấu được thiết kế để hoạt động như một phần của các nhóm tìm kiếm và tấn công do một tàu sân bay dẫn đầu. Lượng choán nước tiêu chuẩn của khinh hạm là 4500 tấn, tổng lượng choán nước đạt 5800 tấn (trong tương lai có tính đến hiện đại hóa - lên tới 6250 tấn). Như bạn có thể thấy, "Alvaro de Basan" là một con tàu khá lớn đối với lớp của nó, kích thước của nó gần bằng các tàu khu trục.
Giống như bất kỳ dự án quân sự nào của NATO, khinh hạm Tây Ban Nha là thành quả của sự hợp tác quốc tế. Ngay cả bằng mắt thường cũng có thể nhận ra rằng Alvaro de Basan là một hóa thân khác của tàu khu trục Aegis Orly Burke. Các đường nét trên thân tàu, vũ khí, nhà máy điện, Aegis BIUS - hầu hết các yếu tố cấu trúc của tàu chiến Tây Ban Nha đều được sao chép từ một tàu chiến Mỹ. Tất nhiên, người Tây Ban Nha đã tạo ra tàu khu trục nhỏ của họ cho nhu cầu của Hải quân của họ, vì vậy Alvaro de Basan đã có được các tính năng ban đầu của nó - thứ nhất, nó nhỏ hơn nhiều so với Orly Burke, và do đó rẻ hơn.
Vỏ thép và cấu trúc thượng tầng của tàu khu trục nhỏ được chế tạo bằng "công nghệ tàng hình", các đài chỉ huy và khu nhân sự được bảo vệ bằng áo giáp Kevlar. Tổ hợp tuabin khí-diesel kết hợp cho phép tàu khu trục nhỏ đạt tốc độ 28,5 hải lý / giờ, phạm vi hành trình ở tốc độ 5000 hải lý (ở tốc độ 18 hải lý) - giảm một chút về đặc tính chạy so với Orly Burk, - hậu quả của việc thay thế hai tổ máy tuabin khí General Electric LM2500 dùng cho động cơ diesel tốc độ thấp Bazan / Caterpillar 3600 với tổng công suất 12.000 mã lực
Cơ sở của các hệ thống chiến đấu trên tàu là Aegis BIUS dựa trên bản sửa đổi Baseline 5 Phase III với radar đa chức năng AN / SPY-1D. Phần mềm cung cấp giao tiếp mạng LAN giữa thiết bị Tây Ban Nha và Mỹ được phát triển bởi FABA (tiếng Tây Ban Nha: Fábrica de Artilleria de Bazán). Hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu sử dụng máy tính Hewlett-Packard, 14 màn hình màu SAINSEL CONAM 2000 và hai bảng điều khiển tích hợp. Liên lạc với các tàu khác, máy bay và các vật thể ven biển được duy trì thông qua hệ thống Liên kết 11/16 chiến thuật, cũng như thông qua hệ thống liên lạc vệ tinh SATCOM. Các phương tiện EW bao gồm hệ thống tình báo điện tử CESELSA Mark 9500, hệ thống đối phó điện tử SLQ-380 "Aldebaran" và 4 bệ phóng gây nhiễu thụ động SRBOC 130 mm sáu nòng.
Các vũ khí tên lửa của tàu được bố trí trong 6 mô-đun 8 tích năng của bệ phóng thẳng đứng Mark-41, tổng cộng 48 ô phóng. Một cơ số đạn thông thường bao gồm 32 tên lửa phòng không tầm xa Standard-2 và 64 tên lửa phòng không tự vệ RIM-162 ESSM với tầm phóng 50 km (4 tên lửa trong một ô). Ngoài ra, ở giữa khinh hạm được gắn hai bệ phóng xiên Mark-141 để phóng tên lửa chống hạm Harpoon (tên lửa chống hạm cận âm có tầm bắn hiệu quả 130 … 150 km, trọng lượng đầu đạn 225 kg).
Pháo binh được đại diện bởi pháo cung 127 mm 5 / 54 Mark-45. Do được thiết kế đơn giản hóa và hầm chứa thiếu cơ giới hóa, Mark-45 là hệ thống pháo hải quân hạng nhẹ nhất cỡ nòng của nó - chỉ 24,6 tấn. Tầm bắn tối đa 23 km, tốc độ bắn 20 phát / phút.
Để chống tên lửa và phòng không của khinh hạm, một tổ hợp pháo phòng không "Meroka" cỡ nòng 20 mm, là một trạm radar và 12 khẩu pháo tự động "Oerlikon", được lắp trong một khối duy nhất. Ngoài ra còn có hai khẩu súng Oerlikon vận hành bằng tay. Tất cả các hệ thống này đều là tùy chọn và có thể dễ dàng thay thế bằng bất kỳ hệ thống phòng không tự vệ nào khác.
Vũ khí chống ngầm của khinh hạm cũng có phần khác biệt so với tổ hợp vũ khí của Orly Burke. Nó dựa trên hai ống phóng ngư lôi 3 ống của hệ thống Mark-32, nhưng không giống như tàu khu trục của Mỹ, việc nạp đạn được cung cấp ở đây - có 24 ngư lôi chống ngầm cỡ nòng 324 mm. Ngoài ra, các khinh hạm còn được trang bị hai bệ phóng tên lửa ABCAS / SSTS, hệ thống sonar tiên tiến và hệ thống bảo vệ chống ngư lôi kéo - AN / SLQ-25 Nixie, tiêu chuẩn cho tất cả các tàu NATO.
Một yêu cầu đã trở thành bắt buộc đối với các tàu hiện đại là máy bay trực thăng trên boong. Khinh hạm Alvaro de Basan có một nhà chứa máy bay để triển khai thường trực hai trực thăng Sikorsky SH-60 Ocean Hawk, cũng như một sân bay trực thăng dài 26 mét được cung cấp với hệ thống hạ cánh cưỡng bức RAST. Trong thời bình, để tiết kiệm chi phí, chỉ có một chiếc trực thăng dựa trên các khinh hạm của Tây Ban Nha.
Chi phí đóng một con tàu là 600 triệu € (800 triệu USD).
Tàu chiến đấu chính
Theo ý kiến cá nhân của tôi, những con tàu như khinh hạm Alvaro de Basan phát triển quá mức có thể trở thành cơ sở tốt cho Hải quân Nga trong trung hạn. Quan điểm có phần hấp dẫn của tôi, đã được xác nhận bởi những người có liên quan trực tiếp đến Hải quân Nga - đó là những con tàu nhỏ hiệu quả, được đặt trong một loạt lớn, mà các thủy thủ của chúng tôi đang chờ đợi, chứ không phải những con quái vật nguyên tử phức tạp và đắt tiền nhất., về việc các quan chức cấp cao của Nga hiện đang nói nhiều đến vậy … Do giá thấp hơn nhiều lần và lượng choán nước tương đối khiêm tốn, những chiếc bán khu trục hạm-bán khinh hạm như vậy được chế tạo nhanh chóng và dễ vận hành hơn. Những thứ kia. chúng có được một trong những đặc tính CHÍNH của một tàu khu trục - đặc tính khối lượng, và do đó có mặt ở khắp mọi nơi. Trong tương lai, tôi đề xuất gọi dự án giả định này là "tàu chiến đấu chủ lực", bằng cách tương tự với xe tăng chiến đấu chủ lực - một khái niệm cực kỳ thành công về phương tiện theo dõi chiến đấu.
Khu trục hạm thuộc Đề án 21956, được thảo luận ở đầu bài viết, phản ánh mong muốn tốt để chế tạo một con tàu vượt trội hơn DDG-1000 Zamvolt của Mỹ. Nhưng sau tất cả, các chuyên gia Mỹ thừa nhận lý thuyết sai lầm của họ - Zamvolt quá đắt không thể trở thành một loại tàu khu trục mới của Hải quân Mỹ, nên họ đã quyết định tiếp tục chế tạo Orly Berks đơn giản và đáng tin cậy, số lượng của chúng đã vượt quá 60 chiếc. Theo đối với dự án Zamvolt, ba con tàu đang được xây dựng, với tổng lượng choán nước 14 nghìn tấn - Hải quân Hoa Kỳ chỉ đang nghiên cứu các công nghệ mới trên chúng. Rõ ràng, các thủy thủ Mỹ có thặng dư kinh phí nếu họ cho phép mình xây dựng những "đường đi bộ" như vậy. Một lần nữa, Hải quân Hoa Kỳ từ chối chế tạo các Zamvolt trong một loạt lớn. Điều đó không có ý nghĩa gì sao?
"Tàu chiến đấu chủ lực" của chúng tôi, mặc dù trên giấy tờ, nó kém hơn về các đặc tính hoạt động so với "Zamvolt", được thiết kế để chế tạo hàng loạt. Đối với phẩm chất chiến đấu của một tàu khu trục đầy hứa hẹn của Nga dưới dạng "tàu chiến chủ lực", tình hình như sau:
Vũ khí chống tàu
Họ tên lửa Kalibr, tên lửa chống hạm siêu thanh Bramos, X-35 Uranus nhẹ hơn - đây là một loạt vũ khí chống hạm hiện đại đã sẵn sàng được lắp đặt trên “tàu chiến chủ lực”. Dưới dạng tổ hợp bắn đa năng, hoặc trong các bệ phóng nghiêng trên boong. Cần phải hiểu rằng “ai không phải là chiến binh trên sa trường” - trong Hải quân Hoa Kỳ, việc thực hiện các nhiệm vụ đó được giao cho các máy bay đóng trên tàu sân bay và hàng chục máy bay phục vụ cho nhiều mục đích khác nhau. Không có chỉ định mục tiêu bên ngoài, phạm vi phát hiện các mục tiêu bề mặt của bất kỳ tàu khu trục nào cũng bị giới hạn bởi đường chân trời vô tuyến - 30 … 40 km. Máy bay radar tầm xa đặt trên tàu sân bay E-2 Hawkeye có khả năng khảo sát 100.000 mét vuông mỗi giờ. km. bề mặt đại dương - vẫn còn, đường chân trời vô tuyến tại ăng ten radar Houkaya, được nâng lên độ cao 10 km, là 400 km!
Và tải trọng đạn của tàu khu trục - 8 tên lửa chống hạm (có thể nhiều hơn một chút) không thể so sánh với các hầm chứa của tàu sân bay, có thể chứa 2.520 tấn đạn dược. Vì vậy, bạn không nên ảo tưởng rằng tàu khu trục có khả năng chiến đấu chống lại các nhóm tấn công điện tử hàng không, đây không phải là mục đích của nó. Mặc dù, trong một trận chiến sòng phẳng với các đối thủ của họ, chẳng hạn như tàu "Orly Berks", "tàu chiến chủ lực" có thể lộ rõ răng của mình, đặc biệt nếu vũ khí của nó bao gồm một thế hệ tên lửa chống hạm siêu thanh mới. Một lần nữa, Berks, giống như các tàu NATO khác, hiếm khi đi trên biển mà không có sự che chở.
Vũ khí phòng không
Một yếu tố thực sự quan trọng! Là một phần của Hải quân Nga, hiện tại, chỉ có 4 tàu có thể cung cấp khả năng phòng không khu vực của hải đội: TARKR "Peter Đại đế" và 3 tàu tuần dương 1164 "Atlant". Theo những gì tôi biết, tàu Azov BPK, trên đó có hai bệ phóng của hệ thống tên lửa phòng không S-300F được lắp đặt cho mục đích thử nghiệm, đã được rút khỏi Hạm đội Biển Đen.
Các hệ thống tên lửa phòng không hải quân tầm xa nên trở thành cơ sở để trang bị vũ khí cho các tàu khu trục đầy triển vọng của Nga. "Tàu chiến chính", tương tự như "Alvaro de Basan", cung cấp 48 bệ phóng, 32 tên lửa tầm xa + 64 tên lửa tầm ngắn. Số tiền này khá đủ để đẩy lùi mọi hành động khiêu khích hoặc thành công của "tàu chiến chủ lực" trong các cuộc xung đột cục bộ. Thật là ngây thơ khi tin rằng một khu trục hạm sẽ phải bắn hạ hàng loạt máy bay đối phương - nếu 32 tên lửa phòng không không đủ để đẩy lùi một cuộc tấn công trên không thì Thế chiến III bắt đầu.
Điều đáng chú ý hơn không phải là số lượng tên lửa, mà là việc tạo ra một hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu tương tự như Aegis.
Hệ thống tự vệ của "thiết giáp hạm chủ lực" có thể được tăng cường bằng cách lắp đặt các hệ thống tên lửa và pháo phòng không tầm ngắn - "Kortik", "Broadsword", sẽ luôn có chỗ cho chúng.
Pháo binh
Tôi không lạc quan về hệ thống pháo hải quân đồng trục 152 mm của Liên quân-F. Lý do là một công trình xây dựng quá phức tạp. Trọng lượng khổng lồ và chi phí cao. Về mặt tích cực, hệ thống cho phép bạn bắn vào các mục tiêu ven biển từ khoảng cách xa, nằm ngoài vùng tiêu diệt của pháo địch (mặc dù nhiều khả năng đòn phản công sẽ không phải là bắn Grad MLRS mà là chống hạm). tên lửa, trong đó thêm 30 … 50 km chỉ là thêm giây bay). Tuy nhiên, ở ngoài khơi Libya đã có một tiền lệ - một tàu NATO, trong khi pháo kích vào bờ biển, đã nhận được một quả đạn pháo từ bờ biển. Vì vậy các hệ thống pháo cỡ lớn là một hướng đi rất hứa hẹn. Điều chính là làm cho công cụ nhỏ gọn và đơn giản.
Tàu khu trục có cần nhà máy điện hạt nhân không
Tất cả các tuyên bố về hệ thống kiểm soát hạt nhân trên một tàu khu trục đầy hứa hẹn của Nga chỉ gây ra sự bực tức. Có lẽ điều này có lợi cho một số nhóm người nhất định, nhưng đối với Hải quân Nga, cách tiếp cận này không mang lại bất kỳ lợi thế riêng biệt nào.
Thậm chí 50 năm trước, người ta đã chứng minh rằng các nhà máy điện hạt nhân chỉ quan trọng đối với ba lớp tàu:
- Tàu sân bay (chỉ có nhà máy sản xuất hơi nước hạt nhân mới có thể cung cấp cho máy phóng đủ năng lượng dưới dạng hơi nước quá nhiệt hoặc điện năng)
- Tàu ngầm (chỉ YSU mới có thể cung cấp cho tàu thuyền lượng năng lượng cần thiết ở vị trí chìm dưới nước, điều này làm tăng thời gian ở vị trí chìm dưới nước và do đó tàng hình so với tàu ngầm diesel)
- Tàu phá băng (nhu cầu về nguồn năng lượng mạnh mẽ để hoạt động lâu dài trong điều kiện băng giá khó khăn, có thể có đông và các trường hợp bất khả kháng khác, đòi hỏi khả năng tự chủ cao của tàu phá băng)
Tất cả những nỗ lực khác nhằm điều chỉnh YSU thành tàu tuần dương hoặc tàu dân sự đều thất bại - những con tàu này không có lợi thế so với các đối tác phi hạt nhân của chúng, nhưng có cả một biển thiếu sót.
Các nhà máy điện hạt nhân có chi phí rất lớn, điều này càng làm trầm trọng thêm do chi phí nhiên liệu hạt nhân và việc thải bỏ nó.
YSU có kích thước lớn hơn nhiều so với các nhà máy điện thông thường. Tải trọng tập trung và kích thước lớn hơn của các khoang năng lượng đòi hỏi sự bố trí mặt bằng khác nhau và sự phát triển lại thiết kế thân tàu một cách đáng kể, điều này làm tăng chi phí thiết kế một con tàu. Ngoài bản thân lò phản ứng và việc lắp đặt tạo ra hơi nước, nhà máy điện hạt nhân yêu cầu một số mạch điện, với tấm chắn sinh học riêng, bộ lọc và toàn bộ nhà máy khử muối nước biển: thứ nhất, bidistillate rất quan trọng đối với lò phản ứng, và thứ hai, nó không làm tăng phạm vi bay cho nhiên liệu, nếu thủy thủ đoàn có nguồn cung cấp nước ngọt hạn chế. Việc duy trì YSU đòi hỏi một số lượng lớn hơn nhân sự và nhiều hơn nữa có trình độ chuyên môn cao hơn. Điều này kéo theo sự gia tăng thậm chí lớn hơn về chi phí di dời và vận hành.
Khả năng sống sót của một tàu khu trục hạt nhân thấp hơn đáng kể so với một tàu khu trục tương tự có nhà máy điện thông thường. Tuabin khí bị lỗi có thể ngừng hoạt động. Và đối với ai một tàu khu trục với mạch lò phản ứng bị hỏng sẽ trở nên nguy hiểm hơn - đối với kẻ thù hay đối với thủy thủ đoàn của nó?
Quyền tự chủ của con tàu về dự trữ nhiên liệu không phải là tất cả. Có quyền tự chủ về cung cấp, về đạn dược, về sức chịu đựng của tổ lái và cơ chế. Ví dụ, tàu tuần dương hạt nhân hạng nặng "Peter Đại đế" có quyền tự quyết trong 60 ngày về các điều khoản. Mọi điều. Tiếp theo, bạn cần phải tìm kiếm một cổng hoặc một cổng cung cấp phức tạp. Chiếc tàu tuần dương chạy bằng năng lượng hạt nhân tốt nhất sẽ không thể ở trong một khu vực nhất định của Đại dương Thế giới trong một thời gian dài vô thời hạn - con người và công nghệ cần được nghỉ ngơi. Và một vài "tàu chiến chủ lực" giá rẻ có thể thường trực trong khu vực theo ca.
Có ý kiến cho rằng YSU nhỏ gọn hơn một nhà máy điện thông thường, do không có thùng nhiên liệu khổng lồ. Tôi có thể cung cấp cho bạn những con số sau:
Tàu khu trục Daring của Her Majesty là một tàu khu trục phòng không Kiểu 45 hiện đại của Anh.
Động cơ: 2 tuabin khí Rolls-Royce WR-21 với tổng công suất 57.000 mã lực (cũng có các động cơ diesel phụ trợ, nhưng khối lượng của chúng rất nhỏ trong tính toán của chúng tôi)
Khối lượng của mỗi tuabin cùng với các thiết bị phụ là 45 tấn. Thể tích các thùng nhiên liệu của tàu khu trục là 1400 mét khối. m, trọng lượng nhiên liệu - 1120 tấn. Điều này đủ để cung cấp phạm vi hành trình 7000 hải lý với tốc độ 18 hải lý / giờ (từ St. Petersburg đến kênh đào Panama trên toàn bộ Đại Tây Dương!).
Tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân Đề án 949A Antey.
Hai lò phản ứng OK-659 với công suất nhiệt 190 MW. Hai tuabin với tổng công suất trục là 90.000 mã lực Khối lượng của thiết bị khoang lò phản ứng, không bao gồm lớp bảo vệ bức xạ, là 2500 tấn (!).
Đây là những suy nghĩ nảy ra trong đầu tôi khi làm quen với các tài liệu về tàu khu trục mới của Nga. Con tàu chắc chắn là cần thiết và hữu ích. Nó chỉ còn để quyết định nơi chúng ta sẽ đi trên nó, tại sao chúng ta sẽ đến đó, và chúng ta sẽ đến đó với ai.
