Bài viết này sẽ xem xét một số khía cạnh về tiềm năng chiến đấu của xe tăng T-V "Panther" của Đức.
Về áo giáp bảo vệ
Như bạn đã biết, xe tăng hạng trung của Đức trong những năm chiến tranh đã nhận được sự đặt trước khác biệt. Trên chiến trường, người ta nhanh chóng nhận ra rằng giáp 30mm là hoàn toàn không đủ, nhưng T-III và T-IV là những phương tiện tương đối nhẹ: tất nhiên, không thể tăng cường đáng kể lớp giáp của chúng trong mọi dự đoán. Nói một cách đơn giản, hoặc cải tiến sẽ trở nên quá tầm thường, hoặc trọng lượng của chiếc xe vượt quá khả năng của động cơ, hệ thống treo và hệ truyền động, điều này sẽ khiến xe tăng mất đi tính cơ động và độ tin cậy đáng kể. Vì vậy, người Đức đã tìm ra một lối thoát tương đối tốt - họ chỉ tăng đáng kể lớp giáp của hình chiếu phía trước của xe tăng, kết quả là chiếc T-IV tương tự có độ dày của các phần mũi riêng lẻ của thân tàu lên đến 80 mm, và mặt trước của tháp pháo lên đến 50 mm, trong khi hai bên thân và tháp pháo được bọc bởi lớp giáp không quá 30 mm.
Và chiếc xe tăng mới nhất "Panther", về bản chất, nhận được sự bảo vệ theo cùng một khái niệm: trán thân tàu được bảo vệ bởi lớp giáp 85 mm hoàn toàn không thể phá hủy, và ngay cả ở các góc nghiêng hợp lý (55 độ), độ dày của tháp bằng hình chiếu phía trước đạt 100- 110 mm, nhưng hai bên và đuôi tàu chỉ được bảo vệ bởi các tấm giáp 40-45 mm.
Không còn nghi ngờ gì nữa, đối với T-III và T-IV, sự khác biệt về giáp như vậy là khá hợp lý, và trên thực tế, đây là cách duy nhất để "nâng cấp" khả năng bảo vệ của chúng lên các yêu cầu hiện đại, dù chỉ một phần. Nhưng việc áp dụng nguyên tắc tương tự trên Panther, một chiếc xe tăng đã được tạo ra trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại là hợp lý đến mức nào? Trong phần bình luận cho cuộc thảo luận của các bài báo thuộc chu kỳ "Tại sao T-34 thua PzKpfw III, nhưng lại đánh bại Tigers và Panthers?" Chúng ta hãy cố gắng hiểu điều này một cách chi tiết hơn.
Một tuyên bố từ chối trách nhiệm nhỏ. Ai cũng biết rằng kể từ mùa hè năm 1944, chất lượng áo giáp xe tăng của Đức vì những lý do khách quan đã giảm sút nghiêm trọng - nói một cách đơn giản, người Đức đã mất kiểm soát đối với lượng nguyên liệu thô cần thiết cho việc sản xuất nó. Tất nhiên, điều này ngay lập tức ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ của xe bọc thép Đức, và do đó người ta thường phân biệt giữa lớp giáp bảo vệ của "Panthers" "sớm" và "muộn" và các loại xe tăng khác. Vì vậy, trong bài viết này, chúng tôi sẽ tập trung hoàn toàn vào "Panthers" "đúng chủng tộc" được bảo vệ tốt trong các ấn bản đầu tiên, vì tất cả các số liệu thống kê và nghiên cứu dưới đây được thực hiện vào năm 1943.
Vì vậy, câu hỏi đầu tiên - bản thân người Đức có nghĩ rằng lớp giáp bảo vệ của Panther là tối ưu và hoàn toàn đáp ứng được những thách thức hiện tại? Câu trả lời sẽ là tiêu cực nhất, bởi vì đã vào cuối năm 1942, nhiều binh sĩ Wehrmacht bày tỏ nghi ngờ về chất lượng áo giáp của nó. Và vào tháng 12 năm 1942, những người sáng tạo ra "Panther", các nhà thiết kế của MAN, đã bắt đầu thiết kế một bản sửa đổi được bảo vệ nghiêm túc hơn của "Panther" - nó được cho là tăng cường tấm phía trước từ 85 lên 100 mm, và các bên - từ 40-45 mm đến 60 mm. Trên thực tế, đây là cách lịch sử của Panther II bắt đầu, bởi vì ban đầu dưới cái tên này, nó được cho là thực tế sản xuất cùng một Panther, nhưng với lớp giáp tăng cường, và chỉ sau đó, họ quyết định tăng cường vũ khí trang bị cho xe tăng. Và trước đó, người ta cho rằng Panther II với cùng một khẩu pháo, nhưng với lớp giáp cải tiến, sẽ được đưa vào sản xuất ngay khi nó sẵn sàng, thay thế cho Panther ausf. D.
Câu hỏi thứ hai: giáp bảo vệ của Đức "mèo" tương ứng với cấp độ của hệ thống phòng thủ chống tăng của Hồng quân năm 1943 ở mức độ nào? Đừng quên rằng sức mạnh của một PTO bao gồm nhiều thành phần, trong đó chủ yếu là chất lượng của phần vật chất và kỹ năng chiến đấu của binh lính và sĩ quan phục vụ nó. Vì vậy, hãy bắt đầu với kỹ năng chiến đấu. Nó có thể được thể hiện như thế nào?
Hồng quân biết rất rõ rằng Panthers có khả năng bảo vệ gần như tối đa hình chiếu trực diện, nhưng các bên tương đối yếu. Do đó, chỉ số chính đánh giá tính chuyên nghiệp của quân đội chúng ta chính là khả năng chọn vị trí của các tổ lái chống tăng, v.v. để đánh Panthers ở những phía tương đối dễ bị tổn thương và đuôi tàu.
Về việc đánh bại "Panthers"
Dữ liệu thú vị nhất về chủ đề này đã được M. Kolomiets kính trọng trình bày trong cuốn sách "Xe tăng hạng nặng" Panther "". Năm 1943, quân Đức mở một cuộc phản công rất mạnh gần Oboyan, kết quả là quân của Phương diện quân Voronezh của chúng tôi đã phải tiến hành các trận địa phòng ngự ác liệt. Và, khi súng chết, một nhóm sĩ quan có trình độ cao từ phạm vi thiết giáp thử nghiệm khoa học GBTU KA đã đến đoạn đột phá dọc theo đường cao tốc Belgorod-Oboyan (30 x 35 km). Mục tiêu của họ là nghiên cứu và phân tích thiệt hại đối với xe tăng "Panther", bị hạ gục trong các trận chiến phòng thủ.
Tổng cộng, 31 xe tăng bị đắm đã được kiểm tra. Trong số này, 4 xe tăng không hoạt động được vì lý do kỹ thuật, một chiếc nữa bị kẹt trong chiến hào, 3 chiếc bị nổ mìn và một chiếc bị phá hủy do trúng trực diện của bom trên không. Theo đó, xe tăng và pháo chống tăng đã tiêu diệt 22 chiếc Panther.
Tổng cộng 22 chiếc "Panther" này đã trúng 58 quả đạn pháo của Liên Xô. Trong số này, có 10 chiếc trúng giáp trước của thân tàu, và tất cả đều bị xé nát - không một chiếc xe tăng nào bị hư hại vì những cú đánh như vậy. Tòa tháp đã bị trúng 16 quả đạn, một số quả đã bị xuyên thủng, nhưng ủy ban coi chỉ có 4 "Panther" bị vô hiệu hóa do các tòa tháp bị hư hại. Nhưng ở các bên đều có tối đa bị tấn công - có tới 24 chiếc, đó là lý do khiến 13 xe tăng Đức thất bại. Các toán chống tăng của chúng tôi đã bắn được 7 quả đạn vào đuôi tàu "Panther", khiến 5 xe tăng khác bị hạ gục, và một quả cuối cùng xuyên qua nòng súng của một trong số chúng.
Như vậy, hóa ra trong tổng số quả đạn bắn vào các xe tăng Đức là 41 quả, có 4% rơi vào các phía của "Panther". Và ở đây một câu hỏi thú vị được đặt ra. Thực tế là theo báo cáo của Viện Nghiên cứu Trung ương số 48, được lập năm 1942 trên cơ sở khảo sát 154 xe tăng T-34 bị hư hỏng lớp giáp bảo vệ, 50,5% tổng số đạn pháo trúng vào những chiếc này. xe tăng rơi vào bên của họ.
Trong các bình luận cho các bài báo của chu kỳ này, người ta đã nhiều lần đề cập rằng kết quả này là hệ quả của quá trình huấn luyện xuất sắc của các kíp xe chống tăng Đức, kết hợp với khả năng hiển thị kém của những chiếc T-34 năm 1942 và những năm sản xuất trước đó, cũng như quá trình huấn luyện kỹ chiến thuật yếu kém của các kíp xe tăng Liên Xô. Nhưng bây giờ chúng ta hãy xem các thủy thủ đoàn được đào tạo hạng nhất của Đức và "Panthers", khả năng hiển thị của họ dường như vượt quá lời khen ngợi. Và chúng ta sẽ thấy gì? Trong tổng số lần truy cập:
1. Phần trực diện của quân đoàn "Panther" chiếm 17, 2%, và đối với T-34 - 22 là 65%. Có nghĩa là, ở bộ phận được bảo vệ tốt nhất của quân đoàn, các đội chống tăng Đức vào năm 1942 đánh thường xuyên hơn các đồng đội Liên Xô vào năm 1943.
2. Tháp pháo của Panther chiếm gần 27,6% và tháp pháo T-34 - 19,4%.
3. Hai bên thân của Panther chiếm 41,4% tổng số lần bắn trúng và hai bên của T-34 - 50,5%.
Có nghĩa là, trong cả hai trường hợp, chúng ta thấy rằng đối với một quả đạn bắn trúng phần phía trước của thân tàu, có 2-2,4 quả đạn bắn vào các cạnh của xe tăng - và hơn nữa, giá trị này có xu hướng chính xác là 2,4 đối với "Panthers ".
Trong tổng số "Panthers" bị trúng đạn pháo, 59% bị trúng các phía. Đối với những chiếc T-34 tham gia chiến dịch Stalingrad, con số này là 63,9% và trong chiến dịch Berlin - 60,5%. Đó là, một lần nữa, các con số gần nhau.
Tất nhiên, người ta không thể đưa ra những kết luận quá sâu xa trên cơ sở những số liệu thống kê này. Tuy nhiên, 31 chiếc "Panther" bị hạ gục không phải là một mẫu tiêu biểu, và một lần nữa, quân Đức bị mất xe tăng trong một chiến dịch tấn công, và một phần của T-34 có thể bị hạ gục trong các chiến dịch phòng thủ. Nhưng nhìn chung, sự giống nhau của các số liệu trên chỉ ra rằng các nhà thiết kế một chiếc xe tăng nhằm mục đích sử dụng trong tấn công và xuyên thủng hệ thống phòng thủ của đối phương không thể bỏ qua việc bảo vệ các hình chiếu bên của con cháu của chúng. Và việc tiêu diệt hàng loạt xe tăng trên tàu là tiêu chuẩn của tác chiến vũ trang tổng hợp, và hoàn toàn không phải là hệ quả của sự mù chữ chiến thuật của các kíp xe tăng.
Về sự đầy đủ của bảo vệ trên tàu
Vì vậy, hóa ra cách tiếp cận đặt vé khứ hồi theo kiểu tất cả 45 của Liên Xô là đúng hơn? Tất nhiên là không: chủ yếu là vì trên thực tế, hình chiếu trực diện của xe tăng Liên Xô thường được bảo vệ tốt hơn so với hai bên - chỉ là sự khác biệt giữa khả năng bảo vệ của chúng ít rõ rệt hơn so với xe bọc thép của Đức.
Vì vậy, ví dụ, nếu chúng ta nhìn vào T-34 arr. 1940 g,
Sau đó, chúng ta sẽ thấy rằng cơ thể trong hình chiếu trực diện là 45 mm, nhưng chúng nằm ở một góc 60 độ. cho phần trên và 53 độ. đối với đáy, nhưng các cạnh có 40 mm ở góc 40 độ hoặc 45 mm, nằm đúng theo phương thẳng đứng, tức là ở góc 0 độ. Và độ dày của các cạnh sau đó lên 45 mm, mặc dù nó đã tăng cường khả năng bảo vệ của chúng, nhưng vẫn không đến mức của hình chiếu phía trước. Đặc điểm của KV-1 cũng giống như vậy - cả trán và hai bên đều được bảo vệ bởi lớp giáp 75 mm, nhưng các phần phía trước nằm ở một góc 25-30 độ (và thậm chí 70 độ, nhưng ở đó nó chỉ có 60 mm), nhưng các tấm giáp 75 mm bên hông được lắp theo chiều dọc.
Do đó, không nghi ngờ gì nữa, hình chiếu trực diện của bất kỳ xe tăng nào nên được bảo vệ tốt hơn so với trên tàu, nhưng tìm tỷ lệ sức mạnh bảo vệ phù hợp ở đâu? Nếu lấy xe tăng hạng nặng làm ví dụ, thì bạn nên chú ý đến "Mãnh hổ" của Đức và IS-2 nội địa. Hai bên sườn của chúng được bảo vệ bởi lớp giáp 80-90 mm (ở IS-2 là 120 mm), được đặt ở độ dốc thấp hoặc thậm chí thẳng đứng. Các tấm bọc thép có độ dày tương tự, và thậm chí nằm ở góc 0 hoặc gần bằng, không thể bảo vệ xe tăng khỏi các loại pháo chống tăng chuyên dụng như ZiS-2 hoặc Pak 40, nhưng được bảo vệ hoàn hảo trước đạn xuyên giáp của pháo dã chiến. Và đây, có lẽ, là mức tối đa hợp lý có thể yêu cầu đối với giáp hông của một chiếc xe tăng hạng nặng thời Chiến tranh thế giới thứ hai. Về phần giữa, các bên của nó phải bảo vệ khỏi các loại đạn nổ mảnh có sức nổ cao của pháo dã chiến và đạn xuyên giáp của súng chống tăng cỡ nhỏ.
Tất nhiên, tất cả những điều trên không có nghĩa là không thể sử dụng xe tăng hạng trung để xuyên thủng hàng phòng thủ của đối phương, nhưng bạn cần hiểu rằng khả năng phòng thủ tương đối yếu của chúng sẽ dẫn đến tổn thất lớn hơn đáng kể so với trường hợp xe tăng hạng nặng cũng làm như vậy. Tuy nhiên, mặt khác, xe tăng hạng trung phải rẻ hơn và có công nghệ tiên tiến hơn nhiều so với xe tăng hạng nặng, và được sản xuất theo loạt lớn hơn nhiều, để so với tổng số lượng của chúng, tổn thất sẽ không quá cao. Nhưng "Panther" đã "xoay sở" được việc kết hợp khối lượng của một chiếc xe tăng hạng nặng với sự bảo vệ của một chiếc hạng trung, vì vậy khi xuyên thủng hàng phòng ngự của kẻ thù, "Panther" phải chịu tổn thất cao hơn đáng kể so với những chiếc xe tăng hạng nặng cổ điển như IS. -2 hoặc "Tiger". Hơn nữa, những tổn thất này không thể được bù đắp bằng khối lượng sản lượng lớn.
Về đội chống tăng Liên Xô
Bây giờ chúng ta hãy xem xét phần vật chất của VET của Liên Xô. Không, tác giả sẽ không lặp lại các đặc điểm hoạt động của súng Liên Xô được sử dụng làm súng chống tăng lần thứ mười một. Để phân tích, chúng tôi sẽ sử dụng một chỉ số tích hợp như là số lần bắn trung bình cần thiết để vô hiệu hóa một xe tăng.
Vì vậy, năm 1942, theo phân tích của Viện Nghiên cứu Trung ương 48, 154 chiếc "ba mươi bốn" bị tiêu diệt của chúng ta đã nhận được 534 quả trúng đích, tương đương 3, 46 quả đạn cho mỗi xe tăng. Nhưng trong một số hoạt động, giá trị này có thể lớn hơn: ví dụ, trong Trận Stalingrad, khi mức độ bảo vệ của T-34 hầu như không tương ứng với thuật ngữ "đạn", để vô hiệu hóa "ba mươi tư" cần có trung bình 4, 9 vỏ. Rõ ràng là một số chiếc T-34 đã bị hạ gục ngay từ lần trúng đạn đầu tiên, và một số chiếc sống sót sau 17 chiếc, nhưng trung bình thì mọi chuyện lại xảy ra như trên.
Tuy nhiên, vào những năm 1944-45, khi lớp giáp của T-34 không còn được coi là chống được pháo nữa, những viên đạn 1, 5-1, 8 là đủ để vô hiệu hóa một chiếc T-34 - loại pháo chống tăng của Đức đã được tăng cường nghiêm trọng.. Đồng thời, trong ví dụ chúng ta đã thảo luận ở trên, 58 quả đạn là đủ để vô hiệu hóa 22 quả báo Panther, hoặc 2, 63 quả đạn cho mỗi xe tăng. Nói cách khác, tình trạng bộ giáp của Panther rõ ràng là "mắc kẹt" ở đâu đó ở giữa "chống đạn" và "chống đạn đại bác".
Nhưng có lẽ mấu chốt là "trại lính" Hitlerite gần Oboyan đã bị phá hủy bởi pháo tự hành cỡ nòng lớn - "Thợ săn của Thánh John"? Không có gì. Trong số 22 chiếc "Panthers", 4 chiếc bị phá hủy bởi đạn 85 mm, và 18 chiếc còn lại có đạn xuyên giáp 76 mm và (chú ý!) 45 mm!
Hơn nữa, loại đạn sau hoạt động hiệu quả một cách đáng ngạc nhiên: ví dụ, các quả đạn xuyên giáp cỡ nòng 45 mm tự tin xuyên thủng thành bên và tấm sau của tháp pháo Panther, mặt nạ của khẩu pháo (bên hông), trong một trường hợp là giáp phía trên. bị đâm thủng. Trong số 7 quả đạn cỡ nòng 45 mm bắn trúng Panther, 6 quả xuyên giáp, và quả thứ 7 phá hủy nòng pháo. Đáng ngạc nhiên, đó là một sự thật - quả đạn phụ 45 mm duy nhất có thể xuyên thủng lớp giáp 100 mm của tháp pháo Panther!
Trên thực tế, tất cả những tính toán này vẫn là vô nghĩa. Chúng ta nói nhiều về thực tế là Wehrmacht được trang bị súng chống tăng hạng nhất, và những người lính Liên Xô phần lớn hài lòng với "bốn mươi lăm", và 76,2 mm ZiS-3 phổ thông. Với tất cả những ưu điểm của mình, khả năng xuyên giáp của Đức Pak 40 kém hơn đáng kể, chưa kể những “quái vật” KwK 42, v.v. Điều này cộng thêm với các vấn đề về chất lượng đạn xuyên giáp của Liên Xô, không thể phủ nhận sự hiện diện của chúng. Cũng chắc chắn rằng Panther, đối với tất cả những khuyết điểm của nó trong việc chiếu trực diện, hoàn toàn vượt trội so với T-34 về khả năng phòng thủ.
Nhưng mặc dù có lợi thế rõ ràng như vậy, nhưng thống kê trên cho thấy, trung bình các kíp xe tăng và chống tăng Đức phải bắn trúng nó một hoặc hai lần mới có thể hạ gục được một chiếc T-34, trong khi binh lính Liên Xô phải bắn trúng chiếc Panther hai lần. ba lần. Tất nhiên, có một sự khác biệt, nhưng vì trong mọi trường hợp, Panther không thể là một chiếc xe tăng khổng lồ như T-34, liệu nó có nên được cân nhắc nhiều như vậy không? Và liệu có chính xác khi nói rằng PTO trong nước đứng trên vai của Đức, như nhiều người đang làm bây giờ?
Về công thái học
Nói chung, sự thoải mái về "nơi làm việc" của các kíp lái xe tăng Đức ngày nay được coi là một điều gì đó ngoài nghi ngờ, bà cũng như vợ của Caesar, trên hết là sự nghi ngờ. Thật là vui hơn cả khi đọc một nhận xét như vậy về "Con báo", được đính kèm với báo cáo của G. Guderian:
“Sau lần bắn thứ 3, ống ngắm không thể sử dụng được do tháp pháo bốc khói quá nhiều gây ra hiện tượng xé hình. Cần có kính tiềm vọng quan sát!"
Có thể, trong tương lai, vấn đề này bằng cách nào đó đã được giải quyết, nhưng khi nào và như thế nào - tác giả, rất tiếc, không biết.
Và một lần nữa - về tổn thất không thể thu hồi
Trong các bài báo trước, tác giả đã nói về nghịch lý của quân đội Đức - với tổn thất rất khiêm tốn không thể thu hồi, các đơn vị xe tăng Đức có một lượng lớn thiết bị quân sự sửa chữa và ít ỏi - trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu. Tình huống với "Panthers" minh họa hoàn hảo luận điểm này.
Lấy Trung đoàn Thiết giáp số 39, vào đầu Chiến dịch Thành cổ (ngày 5 tháng 7) có 200 Panther. Sau 5 ngày, tức là ngày 10/7, con số thiệt hại không thể thu hồi lên tới 31 xe, tức chỉ khoảng 15, 5% so với con số ban đầu. Có vẻ như trên thực tế trung đoàn đã không bị mất tiềm lực chiến đấu … Nhưng không: chỉ có 38 chiếc Panther sẵn sàng chiến đấu, tức là còn 19% sức mạnh ban đầu! Phần còn lại - 131 xe tăng - đang được sửa chữa.
Độ tin cậy kỹ thuật
Một bảng rất thú vị do M. Kolomiets biên soạn về tình trạng của hạm đội xe tăng của sư đoàn "Leibstandarte Adolf Hitler" vào tháng 12 năm 1943.
Các con số, tôi phải nói, chỉ đơn giản là thảm họa theo nghĩa đen của tất cả các thông số. Hãy bắt đầu với thực tế là một sư đoàn có thể được coi là khá sẵn sàng chiến đấu - số lượng xe tăng được liệt kê dao động từ 167 đến 187 chiếc. Nhưng số lượng xe tăng sẵn sàng chiến đấu dao động từ 13 đến 66 chiếc, tức là trung bình, nó thậm chí còn ít hơn 24% tổng số.
Từ quan điểm về tổn thất trong chiến đấu, người ta sẽ mong đợi rằng những phương tiện bọc thép được bảo vệ tốt nhất và được trang bị vũ khí mạnh mẽ nhất trong các trận chiến sẽ được bảo quản tốt hơn - đơn giản là do phẩm chất chiến đấu của chúng, giúp tăng khả năng sống sót của chúng trên chiến trường. Tuy nhiên, với xe tăng Đức, mọi thứ lại diễn ra hoàn toàn ngược lại: số lượng "Những chú hổ" sẵn sàng chiến đấu, những chiếc xe tăng mạnh nhất và được bọc thép tốt nhất của sư đoàn, không vượt quá 14% tổng quân số của chúng. Đối với những Panther theo dõi họ, con số này chỉ là 17%, nhưng đối với những “bộ tứ” tương đối yếu thì con số này lên tới 30%.
Tất nhiên, người ta có thể đổ lỗi mọi thứ cho sự không chuẩn bị của các phi hành đoàn, nhưng điều này đã diễn ra tại Kursk Bulge, và chúng ta đang nói, thứ nhất, về cuối năm 1943, và thứ hai, về một đội hình hoàn toàn tinh nhuệ, đó là Leibstandarte Adolf Gitler”. Bạn cũng có thể nhớ lại "những căn bệnh thời thơ ấu" của "những chú mèo Panzerwaffe", nhưng ngay cả khi đó chúng ta cũng không được quên rằng "Những chú báo" đã được phát hành từ tháng 2 năm 1943, và trong sân, xin lỗi, tháng 12, tức là gần một năm đã trôi qua … Thực sự không tiện khi nói về những căn bệnh thời thơ ấu của "Những chú hổ".
Nhìn chung, những con số trên là bằng chứng không thể chối cãi rằng chiếc xe tăng thần kỳ không xuất phát từ Panther, và vào năm 1943, chiếc xe này không có sự khác biệt về khả năng bảo vệ tối hậu hay độ tin cậy kỹ thuật. Bản thân người Đức tin rằng "Panther" bắt đầu hoạt động hoàn toàn từ khoảng tháng 2 năm 1944 - điều này được chứng minh qua báo cáo của Guderian ngày 4 tháng 3 năm 1944, do ông biên soạn trên cơ sở báo cáo từ các đơn vị chiến đấu. Có thể là, "Panthers", được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 5 năm 1944, và có 1.468 chiếc. trở thành chiếc tốt nhất trong số tất cả những chiếc "Panthers" của Wehrmacht. Nhưng sau đó Đức buộc phải cải thiện chất lượng giáp của xe tăng, và bình minh ngắn ngủi nhường chỗ cho hoàng hôn.
Trên thực tế, sau tháng 2 năm 1944, kíp lái của Panther đã mắc phải một số thiếu sót kỹ thuật của loại xe tăng này, nhưng chúng ta sẽ nói về chúng sau khi so sánh Panther với T-34-85 …
