Vào những năm 50, ngành đóng tàu quân sự của Mỹ đã tìm ra những phương án tốt nhất cho sự xuất hiện của các tàu ngầm hạt nhân đầy hứa hẹn. Với sự trợ giúp của các tàu thử nghiệm và sản xuất, nhiều ý tưởng khác nhau đã được thử nghiệm, sau đó được sử dụng trong các dự án tiếp theo. Bước đột phá thực sự từ quan điểm này là dự án Skipjack. Nó thống nhất những phát triển tốt nhất thời bấy giờ, và điều này quyết định con đường phát triển của hạm đội tàu ngầm trong vài thập kỷ.
Kết hợp các ý tưởng
Sự phát triển của một tàu ngầm hạt nhân đa năng đầy hứa hẹn bắt đầu vào nửa đầu những năm năm mươi. Có những yêu cầu đặc biệt cho con tàu mới. Khách hàng muốn có hiệu suất lặn tối đa, một tổ hợp thiết bị hiện đại trên tàu, khả năng mang vũ khí ngư lôi, v.v.
Việc tìm kiếm diện mạo tối ưu của một con thuyền như vậy đã mất một thời gian, và cuối cùng người ta quyết định sử dụng những phát triển trên một số dự án hiện có, bổ sung cho chúng những ý tưởng mới. Các nguồn giải pháp chính là các dự án về tàu diesel Albacore và Barbel: với sự giúp đỡ của họ, họ đã chế tạo được một thân tàu bền ban đầu mới.
Việc phát triển nhà máy điện hạt nhân với chỉ số S5W được giao cho Westinghouse. Ở giai đoạn phát triển hệ thống đẩy, tranh chấp nảy sinh về số lượng cánh quạt cần thiết. "Những người bảo thủ" yêu cầu rời bỏ sơ đồ hai vít truyền thống, trong khi những người ủng hộ sự tiến bộ đề nghị chỉ sử dụng một vít. Kết quả là, tàu ngầm trở thành một trục, mang lại một số lợi thế.
Bố cục của các tập bên trong được tạo ra trên cơ sở những ý tưởng hoàn toàn mới, được giới thiệu gần đây và đã được kiểm chứng từ lâu. Điều này liên quan đến cả vị trí của các khoang và vị trí của các chốt, vũ khí, v.v. Ngoài ra, người ta đề xuất bỏ một số hệ thống điều khiển truyền thống để ưu tiên các cơ cấu chấp hành có điều khiển từ xa.
Dự án đã hoàn thành
Theo thiết kế đã hoàn thiện, tàu ngầm hạt nhân loại Skipjack (Striped Tuna) là một con tàu một thân rưỡi dài 76,7 m, rộng 9,55 m và có lượng choán nước dưới nước là 3124 tấn (đã nổi - 3075 tấn). Cả về hình dáng bên ngoài và đặc điểm, nó phải khác với các tàu ngầm hạt nhân và tàu ngầm diesel-điện hiện có của Mỹ.
Dự án Skipjack đã sử dụng cái gọi là. Thân tàu của Albakor là một đơn vị thuộc loại được phát triển cho tàu ngầm diesel-điện tốc độ cao thử nghiệm USS Albacore (AGSS-569), được chế tạo vào năm 1953. Thân tàu có hình giọt nước kéo dài theo kiểu "thân của cuộc cách mạng" với một tối thiểu các bộ phận nhô ra, làm giảm khả năng chống nước.
Trên đầu thân tàu có một nhà bảo vệ bánh xe được sắp xếp hợp lý. Các bánh lái ngang ở mũi được chuyển từ thân tàu sang nhà bánh xe, nơi chúng không tạo ra các xoáy cản trở sonar. Ngoài ra, sự sắp xếp này giúp tăng diện tích và hiệu quả của bánh lái. Ở đuôi tàu có các bộ ổn định ngang và dọc với bánh lái và một chân vịt.
Các đường nét bên ngoài của con thuyền được xác định chủ yếu bởi một thân tàu mạnh mẽ. Đồng thời, khoang mũi và một trong những khoang giữa có đường kính giảm dần và được bao phủ bởi một cơ thể nhẹ. Các két dằn được bố trí ở khoảng trống giữa hai thân tàu.
Dựa trên kinh nghiệm của dự án Barbel, họ quyết định chế tạo một vỏ thép HY-80 mạnh mẽ với độ dày của các bộ phận lên đến 1,5 inch (38 mm). Thiết kế này giúp nó có thể lặn sâu đến 210 m. Các thể tích bên trong được chia bằng vách ngăn thành năm ngăn. Chiếc đầu tiên chứa vũ khí ngư lôi, chiếc thứ hai là khu dân cư, và nó cũng có một trạm trung tâm. Khoang lò phản ứng được đặt ngay sau nó. Nửa phía sau của thân tàu được chia thành một khoang chứa các thiết bị phụ trợ của nhà máy điện hạt nhân và một phòng máy.
Lò phản ứng S5W với bộ bánh răng tăng áp tạo ra công suất trục lên tới 15 nghìn mã lực. Với một chân vịt, tàu ngầm có thể đạt tốc độ 33 hải lý / giờ dưới nước hoặc 15 hải lý trên mặt nước. Mặc dù không phải là đặc điểm cao nhất của các lò phản ứng trên tàu thời kỳ đầu, nhưng phạm vi bay thực tế là không giới hạn.
Từ dự án Barbel, họ cũng lấy ý tưởng về một sở chỉ huy thống nhất. Trong một căn phòng, các trạm điều khiển của tàu ngầm, thiết bị trinh sát, vũ khí, v.v. được đặt. Để tạo ra một trạm chỉ huy như vậy, cần phải sửa đổi các phương pháp tiếp cận tổ chức hệ thống điều khiển. Trước đây, một số hệ thống được điều khiển trực tiếp từ trạm trung tâm, mà cáp và đường ống được đưa đến nó - điều này làm phức tạp thiết kế của tàu ngầm. Giờ đây, các hoạt động tương tự đã được thực hiện bởi các thiết bị truyền động được điều khiển từ xa.
Vũ khí của tàu ngầm hạt nhân Skipjack bao gồm sáu ống phóng ngư lôi 533 mm trong khoang mũi. Các thiết bị được bố trí sao cho chúng không gây nhiễu các ăng-ten lớn của tổ hợp thủy âm. Đạn gồm 24 quả ngư lôi trên xe và trên giá đỡ trong khoang chứa ngư lôi. Việc sử dụng đạn thông thường và đạn hạt nhân đã được cho phép.
Thủy thủ đoàn thường xuyên của tàu ngầm gồm ít nhất 85-90 người, trong đó có từ 8-12 sĩ quan (do quá trình phục vụ và hiện đại hóa tàu, thành phần thủy thủ đoàn đã thay đổi). Đối với vị trí của họ, các cabin và buồng lái riêng biệt đã được cung cấp trong khoang khách. Quyền tự chủ kéo dài vài tháng và phụ thuộc vào nguồn cung cấp thực phẩm.
Trong một loạt bài nhỏ
Tàu ngầm hạt nhân đa năng dẫn đầu thuộc loại mới, USS Skipjack (SSN-585), được đặt đóng vào ngày 29 tháng 5 năm 1956 tại nhà máy General Dynamics Electric Boat. Gần hai năm sau, chiếc tàu ngầm này được hạ thủy và đến tháng 4 năm 1959, nó chính thức được biên chế trong Hải quân Hoa Kỳ. Việc đóng các tàu còn lại bắt đầu vào năm 1958-59. và được tiến hành song song với công việc chế tạo các loại tàu ngầm hạt nhân khác. Trong một số trường hợp, điều này đã dẫn đến khó khăn và chậm trễ.
Vì vậy, ngay sau khi hạ thủy, tàu USS Scorpion (SSN-589) đã được quyết định hoàn thành theo một dự án khác - với tên gọi tàu sân bay tên lửa chiến lược USS George Washington (SSBN-598). Tàu ngầm hạt nhân đa năng "Scorpion" lại sớm được đặt đóng và năm 1960 nó gia nhập Hải quân. Khó khăn tương tự cũng nảy sinh với tàu ngầm USS Scamp (SSN-588): nguồn dự trữ cho nó được chuyển sang đóng tàu ngầm hạt nhân USS Theodore Roosevelt (SSBN-600). Bởi vì điều này, nó có thể được đặt ra muộn hơn những người khác, vào năm 1959 và chỉ chuyển giao nó cho khách hàng vào năm 1961.
Tổng cộng có bốn nhà máy đóng tàu trong năm 1958-60. sáu tàu ngầm Skipjack đã được chế tạo - Skipjack (SSN-585), Scamp (SSN-588), Scorpion (SSN-589), Sculpin (SSN-590), Shark (SSN-591) và Snook (SSN-592) … Mỗi chiếc trong số đó tiêu tốn của Hải quân khoảng 40 triệu USD (khoảng 350 triệu theo thời giá hiện tại).
Dịch vụ và hồ sơ
Năm 1958, con tàu dẫn đầu của loạt phim mới được đưa vào thử nghiệm và sớm bộc lộ hết những ưu điểm của nó. USS Skipjack được gọi là tàu ngầm nhanh nhất thế giới (nhưng dữ liệu chính xác về tốc độ của hành trình đã được phân loại). Trong vài năm tiếp theo, Hải quân đã nhận thêm 5 tàu ngầm hạt nhân như vậy, điều này càng khiến người ta phát huy được những ưu điểm đã đạt được.
Các tàu ngầm lớp Skipjack đã phục vụ trên cả hai bờ biển của Hoa Kỳ, cũng như các căn cứ ở nước ngoài. Họ thường xuyên tham gia các chiến dịch nhằm tìm kiếm và phát hiện các tàu sân bay mang tên lửa chiến lược của kẻ thù tiềm tàng hoặc để hộ tống các nhóm tác chiến tàu sân bay. Kể từ nửa cuối những năm 60, các tàu ngầm đã nhiều lần được biên chế để hoạt động gần nhà hát tác chiến của Việt Nam. Ở đó chúng được sử dụng để yểm trợ cho các nhóm hải quân của Hải quân Hoa Kỳ.
Vào tháng 5 năm 1968, USS Scorpion đang tuần tra ở Đại Tây Dương ở Azores và đang tìm kiếm tàu ngầm của Liên Xô. Trong khoảng thời gian từ ngày 20-21 tháng 5, con tàu đã không liên lạc được, sau đó một cuộc tìm kiếm bất thành đã bắt đầu. Hai tuần sau, con thuyền và 99 thủy thủ được cho là mất tích. Vào tháng 10, tàu hải dương USNS Mizar đã phát hiện ra chiếc tàu ngầm mất tích cách Azores 740 km về phía tây nam ở độ sâu hơn 3 km.
Trong quá trình nghiên cứu con thuyền bị chìm, nhiều thiệt hại khác nhau đối với thân tàu kiên cố và các đơn vị khác đã được tiết lộ. Nhiều phiên bản khác nhau đã được đưa ra: từ một vụ nổ trên tàu đến một cuộc tấn công bởi kẻ thù tiềm tàng. Tuy nhiên, nguyên nhân thực sự của thảm họa vẫn chưa được biết.
Sự phục vụ của năm "cá ngừ sọc dưa" còn lại kéo dài cho đến nửa sau của những năm tám mươi, khi chúng đã hoàn toàn lạc hậu về mặt đạo đức và thể chất. Năm 1986, USS Snook được rút khỏi thành phần chiến đấu của Hải quân, và USS Skipjack dẫn đầu hai năm sau đó. Năm 1990, ba cái còn lại liên tiếp bị bỏ hoang. Từ năm 1994 đến 2001, tất cả năm con tàu đều bị loại bỏ.
Dự án kế thừa
Các tàu ngầm hạt nhân đa năng loại "Skipjack" có một số điểm khác biệt đặc trưng so với các tàu khác cùng thời, và điều này mang lại những lợi thế nghiêm trọng. Sau khi được thử nghiệm trong các thử nghiệm và trong thực tế, các giải pháp kỹ thuật mới đã trở nên phổ biến. Cho đến nay, các tàu ngầm của Hải quân Mỹ vẫn giữ được tính liên tục nhất định với các tàu ngầm Skipjack đã ngừng hoạt động từ lâu.
Di sản chính của Skipjack là kho tài liệu của nó. Các dây chuyền sắp xếp hợp lý và kết cấu thép HY-80 đã được sử dụng tích cực trong tương lai, bao gồm. trong dự án Los Angeles. Bánh lái ngang cắt nhỏ, có những ưu điểm quan trọng so với bánh lái thân tàu, đã được sử dụng trong vài thập kỷ. Chúng chỉ bị bỏ rơi trong dự án hiện đại Los Angeles Cải tiến.
Các giải pháp bố trí riêng biệt, với nhiều thay đổi khác nhau, vẫn được sử dụng trong tất cả các dự án. Một đài chỉ huy duy nhất từ lâu đã trở thành tiêu chuẩn của hạm đội tàu ngầm Hoa Kỳ. Lò phản ứng S5W nên được lưu ý riêng. Sản phẩm này đã được sử dụng trên 98 tàu thuyền thuộc 8 loại trong Hải quân Hoa Kỳ và trên tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Anh - HMS Dreadnought. Chưa có lò phản ứng mới nào nhận được phân phối tương tự.
Như vậy, tàu ngầm hạt nhân đa năng Skipjack chiếm một vị trí đặc biệt trong lịch sử hạm đội Mỹ. Chúng không phải là loại thuyền có nhiều thuyền nhất trong lớp và không thể tự hào về công trạng quân sự, nhưng giá trị của chúng thì khác. Với sự giúp đỡ của Skipjacks, họ đã đưa ra một số quyết định quan trọng quyết định sự phát triển hơn nữa của lực lượng tàu ngầm nguyên tử.
