Vào giữa thế kỷ trước, sự phát triển của vũ khí trang bị xe tăng đã đạt đến đỉnh cao trong lĩnh vực cỡ nòng. Ở nước ta và nước ngoài đã xuất hiện một số mẫu xe tăng hạng nặng trang bị pháo 152 mm. Nhiều nỗ lực đã được thực hiện để lắp đặt các loại vũ khí nghiêm trọng hơn trên một chiếc xe bọc thép bánh xích có tháp pháo, nhưng đều không thành công. Hơn nữa, đã vào những năm 60, các nhà quân sự và chế tạo xe tăng nhận ra rằng pháo 152 hoặc 155 mm thậm chí còn thừa đối với một xe tăng hiện đại, và do đó tất cả các phương tiện hiện đại đều được trang bị pháo 120 hoặc 125 mm. Tuy nhiên, thỉnh thoảng có những dự án liên quan đến súng cỡ nòng lớn hơn. Vì vậy, vào cuối những năm 80 tại nhà máy Leningrad Kirov đã tạo ra một chiếc xe tăng thử nghiệm "Object 292". Một chiếc xe bọc thép dựa trên xe tăng T-80 mang một tháp pháo mới với một khẩu pháo cỡ nòng 152 mm. Tuy nhiên, một số lý do kinh tế và kỹ thuật đã ngăn cản dự án tiến triển xa hơn so với việc thử nghiệm nguyên mẫu đầu tiên.
"Đối tượng 292"
Đại bác NATO
Cùng khoảng thời gian mà Object 292 của Liên Xô được chế tạo, một số quốc gia châu Âu đang thảo luận về khả năng phát triển một loại vũ khí mới tương tự cho xe tăng của họ. Về cỡ nòng, cả loại 120 mm thông thường và loại 140 mm rắn chắc hơn đều được xem xét. Điều đáng chú ý là kết quả của các cuộc đàm phán là một cách tiếp cận khá thú vị để tạo ra các loại súng mới. Theo một bản ghi nhớ được ký bởi Hoa Kỳ, Pháp, Đức và Anh, tất cả các quốc gia đều có thể phát triển pháo xe tăng của riêng mình, nhưng đồng thời, các thông số của loại đạn thống nhất cho tất cả đều phải được đàm phán. Ngoài ra, các kích thước của phần khóa nòng của nòng, một số sắc thái của thiết kế buồng và các thông số của lượng thuốc phóng đã được tiêu chuẩn hóa: áp suất trong rãnh nòng, v.v. Nói cách khác, thỏa thuận quốc tế ngụ ý phát triển một số loại súng mới, được thiết kế cho một phát bắn tiêu chuẩn duy nhất. Loại đạn tiêu chuẩn đầu tiên là đạn lông vũ xuyên giáp APFSDS.
Vào cuối những năm 80, theo kế hoạch, các loại pháo mới, được tạo ra theo chương trình FTMA (Trang bị cho Xe tăng Chủ lực Tương lai), sẽ trở thành vũ khí trang bị chính cho xe tăng của các nước NATO. Những chiếc xe tăng đầu tiên như vậy được cho là sẽ đi lính vào khoảng đầu thế kỷ XXI. Từ Hoa Kỳ, một số công ty đã tham gia vào việc chế tạo súng mới của NATO, bao gồm Rockwell và Lockheed. Tại Vương quốc Anh, Nhà máy sản xuất vũ khí hoàng gia Nottingham và một số doanh nghiệp liên quan cũng đã được giao một nhiệm vụ tương tự. Pháp và Đức lần lượt được đại diện trong chương trình bởi GIAT Industries và Rheinmetall. Trong quá trình nghiên cứu và phát triển, tất cả các công ty tham gia đã nghiên cứu nhiều vấn đề khác nhau. Đồng thời, việc nghiên cứu lắp đặt pháo 140 ly mới trên các xe tăng hiện có được chú ý nhiều nhất. Ví dụ, Rheinmetall của Đức đã cố gắng lắp súng của mình trên xe tăng Leopard 2.
Hoa Kỳ, dự án ATAC
Kết quả của công việc của các kỹ sư Mỹ là tổ hợp ATAC (Advanced TAnk Cannon), bao gồm một khẩu pháo nòng trơn XM291, một máy nạp đạn tự động XM91 và một số thiết bị liên quan. Trong tương lai, tổ hợp này được lên kế hoạch lắp đặt trên xe tăng M1 Abrams nâng cấp trong quá trình cải tiến nó. Vì lý do này, băng thử nghiệm CATT-B (Component Advanced Technology Test-Bed) đã được tạo ra để thử nghiệm súng mới. CATT-B là khung gầm xe tăng M1A1 được sửa đổi đáng kể với hệ thống treo mới, thiết bị điện tử, v.v. Trước khi kết thúc công việc trên giá đỡ này, pháo XM291 đã được lắp đặt trên một đơn vị đứng yên và trên tháp pháo sửa đổi của xe tăng Abrams.
Súng XM291 là súng tăng nòng trơn 140mm với hộp tiếp đạn riêng biệt. Nòng súng được trang bị một vỏ che nhiệt. Với loại đạn chia nhỏ 140 mm mới, năng lượng đầu đạn của pháo XM291 gần gấp đôi so với khẩu 120 mm M256 lắp trên xe tăng mới nhất của Mỹ. Đồng thời, nhờ sử dụng thiết kế ban đầu của giá đỡ và các thiết bị giật cấp, nó có thể cung cấp một trọng lượng chắc chắn tiết kiệm. Khẩu cỡ nòng lớn hơn nhẹ hơn khẩu M256 cũ 91 kg. Để thống nhất với các pháo xe tăng hiện có, XM291 được trang bị một nòng có thể tháo rời và thiết kế khóa nòng giúp nó có thể thay thế nòng 140 mm bằng nòng 120 mm với những hậu quả kỹ thuật và chiến thuật tương ứng. Như vậy, pháo XM291 nếu cần thiết có thể sử dụng cả đạn uy lực mới và đạn cũ, với số lượng vừa đủ.
Theo tiêu chuẩn của NATO, đạn của súng được lên kế hoạch đặt bên ngoài khoang chiến đấu, trong ngách phía sau của tòa tháp. Cơ chế XM91, được tạo ra tại Phòng thí nghiệm Bennett của Lực lượng Mặt đất, có khả năng tự động chọn đường đạn mong muốn từ giá chứa đạn và đưa nó vào súng. Để an toàn hơn cho phi hành đoàn, vỏ và ống bọc được đưa vào súng thông qua một ống bọc nhỏ trong thành áo giáp giữa khoang chiến đấu và kho chứa. Đồng thời, trong quá trình húc, đường đạn được bao phủ thêm bởi một tấm màn kim loại. Trong các thử nghiệm, trình tải tự động XM91 cho thấy tốc độ làm việc tốt - nó cung cấp tới 12 vòng mỗi phút. Trong giá đựng đạn, có kích thước tương ứng với hốc tháp pháo phía sau của xe tăng Abrams, có thể đặt tối đa 22 viên đạn cỡ 140 mm hoặc 32-33 viên và đạn cỡ 120 mm.
Ngoài súng, bộ nạp đạn tự động và các thiết bị liên quan, ba biến thể bắn được tạo ra đặc biệt cho tổ hợp ATAC. Tất cả chúng đều được trang bị một hộp mực duy nhất với mức phí bột như nhau. Về mặt cấu trúc, ống bọc thuốc súng là ống bọc mở rộng cho súng 120 mm. Danh pháp đạn dược cho XM291 trông như thế này:
- XM964. Đạn xuyên giáp cỡ nhỏ;
- XM965. Xuyên giáp phân mảnh tích lũy;
- XM966. Đạn huấn luyện mô phỏng cả hai loại đạn.
Vào năm 2000, tổ hợp súng ATAC đang được thử nghiệm. Một thời gian sau, đại diện của bộ quân sự Mỹ tham gia cùng các công ty phát triển. Tuy nhiên, cho đến nay, súng XM291 vẫn chỉ là một mẫu thử nghiệm thuần túy. Trong khi thử nghiệm nó, một số vấn đề kỹ thuật đã xuất hiện, chẳng hạn như năng lượng giật quá nhiều. Rõ ràng, công việc cải tiến súng vẫn tiếp tục cho đến ngày nay, nhưng với cường độ ít hơn nhiều. Việc bắt đầu sản xuất hàng loạt đã bị hoãn lại vài lần, và hiện tại không có lý do gì để mong đợi việc tái trang bị xe tăng của Mỹ. Có thể, các xe bọc thép của Mỹ trong tương lai gần sẽ được trang bị pháo 120 mm, và pháo 140 mm mới sẽ vẫn là một thử nghiệm. Trong mọi trường hợp, trở lại giữa những năm 2000, nguồn tài trợ cho dự án ATAC đã giảm đáng kể.
Vương quốc Anh
Năm 1989, Anh bắt đầu hai chương trình cùng một lúc để phát triển súng 140 mm đầy hứa hẹn. Một chiếc do Cơ quan Nghiên cứu Quốc phòng (DRA) thực hiện, chiếc còn lại do Royal Ordnance thực hiện. Đáng chú ý là trong giai đoạn đầu, dự án thứ hai là sáng kiến của công ty phát triển và không có sự hỗ trợ của chính phủ. Bất kể những điểm đặc biệt ban đầu của nó là gì, cả hai dự án đều diễn ra với tốc độ tốt và vào đầu những năm 90, những thử nghiệm đầu tiên đã được thực hiện.
Hai khẩu pháo 140mm do Anh thiết kế có phần giống nhau. Điều này đã bị ảnh hưởng bởi thỏa thuận về đạn dược tiêu chuẩn. Tuy nhiên, cũng có những khác biệt đáng chú ý. Trước hết, thiết kế của các thiết bị giật là khác nhau. Theo các báo cáo, DRA đã đi theo hướng tăng mức độ thống nhất của súng mới với súng hiện có, và Royal Ordnance đã thử nghiệm một hệ thống mới. Cách bố trí chung của nòng súng, chẳng hạn như sự hiện diện của vỏ che nhiệt, hệ thống thanh lọc sau khi bắn, khả năng thay nòng nhanh chóng, v.v., đều giống nhau đối với cả hai khẩu súng. Theo những gì được biết, cả hai tổ chức thiết kế của Anh đã làm việc trên các dự án về máy tải tự động của họ, nhưng họ đã không đạt được thử nghiệm.
Năm 1992 và 1993, pháo 140 mm DRA và Royal Ordnance lần lượt được thử nghiệm. Vụ bắn được thực hiện bằng đạn APFSDS tiêu chuẩn. Tổng số ảnh chụp thử nghiệm đã vượt quá hai trăm bức. Trong quá trình thử nghiệm, những ưu điểm của vũ khí mới đã được tiết lộ. Trước hết, sự gia tăng khả năng xuyên giáp đã được ghi nhận. Pháo 140mm, trong cùng điều kiện, xuyên giáp nhiều hơn 40% so với pháo 120mm hiện có. Các tính toán cho thấy rằng với sự thay đổi về vật liệu của một viên đạn xuyên giáp, chất lượng xuyên giáp của nó có thể tăng thêm.
Vũ khí trang bị xe tăng tiên tiến của Anh đặt trên khung gầm Centurion
Tuy nhiên, trong quá trình thử nghiệm, các vấn đề được cho là của súng mới đã được xác nhận. Do năng lượng của khí đẩy tăng lên, độ giật đã tăng lên đáng kể. Điều này dẫn đến thực tế là cả hai công ty phát triển của Anh buộc phải thừa nhận tính hiệu quả không đủ của các thiết bị giật. Cần lưu ý rằng các thông số về độ giật của súng giúp chúng ta có thể lắp chúng trên các xe tăng có triển vọng, được phát triển có tính đến tải trọng mới. Tuy nhiên, không có cuộc nói chuyện về việc hiện đại hóa công nghệ hiện có. Việc sử dụng súng mới trên các xe tăng hiện có đe dọa làm hỏng các bộ phận cấu trúc của cả bản thân xe tăng và súng.
Kết quả của việc thử nghiệm cả hai khẩu súng là một lượng lớn thông tin, cũng như khuyến nghị tiếp tục làm việc về chủ đề này, nhưng có tính đến yêu cầu lắp đặt súng trên các xe tăng hiện có. DRA và Royal Ordnance không có thời gian để tích cực cập nhật dự án. Thực tế là sau khi Liên Xô sụp đổ, bộ tư lệnh Anh không còn hứng thú với các loại súng tăng mới. Các tướng nhận định rằng trong thời gian sắp tới chắc chắn sẽ không có trận đánh xe tăng lớn và không cần thiết phải có pháo 140 ly. Đổi lại, trong trường hợp có thể xảy ra xung đột quân sự, pháo xe tăng hiện có cỡ nòng 120 mm sẽ là đủ. Công việc trên các khẩu pháo 140mm của Anh lúc đầu chậm lại và sau đó dừng lại.
Đức, dự án NPzK-140
Không giống như người Anh, các nhà thiết kế người Đức từ Rheinmetall đã ngay lập tức tính đến khả năng lắp đặt một khẩu súng mới trên xe tăng Leopard 2. Đồng thời, gần như ngay sau khi phát triển một loại súng mới, được gọi là NPzK-140, nó đã trở thành rõ ràng rằng điều này sẽ yêu cầu thiết kế lại hoàn toàn tháp pháo xe tăng. Nhu cầu này là do cả kích thước được tính toán của chính khẩu súng và vị trí của một bộ nạp tự động mới được thiết kế. Tuy nhiên, việc tạo ra tháp mới đã bị hoãn lại vô thời hạn: Rheinmetall quyết định rằng trước tiên cần phải hoàn thành tất cả các công việc trên khẩu pháo và chỉ sau đó mới chế tạo tháp để không phải liên tục điều chỉnh thiết kế của nó.
Ở giai đoạn thiết kế cuối cùng, súng NPzK-140 là một khẩu súng xe tăng điển hình, chỉ khác ở cỡ nòng. Đồng thời, một số giải pháp ban đầu đã được áp dụng trong thiết kế của nó. Ví dụ, để đảm bảo khả năng tương thích với phiên bản tiện lợi nhất của bộ nạp đạn tự động, súng đã được trang bị một chốt có nêm rơi thẳng đứng. Ngoài ra, ống phóng của súng phải được thiết kế lại đáng kể và trang bị các thiết bị giật mới. Nhiệm vụ cuối cùng hóa ra là một trong những nhiệm vụ khó khăn nhất. Do năng lượng gấp đôi lượng bột của một phát bắn tiêu chuẩn, độ giật đã tăng lên đáng kể. Nhưng khung gầm của xe tăng Leopard-2, trong tương lai có thể được trang bị một khẩu pháo mới, không thích nghi với tải trọng như vậy. Tuy nhiên, nhà thiết kế Rheinmetall cuối cùng đã cố gắng giảm lợi nhuận được tính toán xuống các giá trị có thể chấp nhận được.
Mặc dù đạt được một số thành công trong lĩnh vực thiết kế, khẩu pháo NPzK-140 140mm mới chưa bao giờ được đưa vào sản xuất. Vào đầu những năm 2000, một băng thử nghiệm và sáu bản sao của chính khẩu súng đã được chế tạo. Các cuộc thử nghiệm của những khẩu súng này diễn ra với nhiều thành công khác nhau, nhưng cuối cùng thì dự án đã phải đóng cửa. NPzK-140 trong tình trạng hiện tại được coi là không thuận tiện và chưa hoàn thiện. Không muốn chi tiền để tinh chỉnh một loại vũ khí mới, nhà cầm quân người Đức đã quyết định từ chối đơn đặt hàng. Một số phát triển trong dự án này, chủ yếu mang tính chất công nghệ, sau đó đã được sử dụng để chế tạo súng Rh-120 LLR L / 47.
Nước pháp
Các dự án chế tạo pháo tăng cỡ nòng 140 mm của Mỹ, Đức và Anh là thành công nhất và đã đến giai đoạn thử nghiệm. Ở quốc gia còn lại tham gia chương trình FTMA, Pháp, mọi thứ còn tệ hơn một chút. Vì vậy, công ty GIAT Industries của Pháp, gặp một số vấn đề về kỹ thuật và công nghệ, cuối cùng đã từ bỏ việc tạo ra vũ khí của riêng mình. Tuy nhiên, cô đã tham gia tích cực vào các dự án khác và giúp đỡ các doanh nghiệp của Anh và Đức. Trong những năm gần đây, đã có nhiều tin đồn về việc nối lại dự án của Pháp, dự án hiện có mục tiêu cũ: tạo ra một loại vũ khí mới cho những chiếc xe tăng đầy triển vọng của châu Âu. Bất chấp những phát triển hiện có, những tin tức đầy đủ về dự án này khó có thể xuất hiện trong tương lai gần.
Bên ngoài NATO
Đồng thời với Mỹ, Anh, Đức và Pháp, các quốc gia khác không thuộc Liên minh Bắc Đại Tây Dương cũng quan tâm đến vấn đề tăng cỡ nòng của súng xe tăng. Động cơ hoàn toàn giống nhau: sự gia tăng về cỡ nòng hứa hẹn sự gia tăng đáng kể về chất lượng chiến đấu cơ bản và lợi thế này hơn là che lấp mọi lo ngại về chi phí phát triển và xây dựng cao hoặc các vấn đề kỹ thuật liên quan đến năng lượng cao của phát bắn.
Thụy sĩ
Điều thú vị là các kỹ sư Thụy Sĩ từ Swiss Ordnance Enterprise (SOE) đã bắt đầu phát triển khẩu pháo 140mm của họ sớm hơn một chút so với các nước NATO. Rõ ràng, Thụy Sĩ đang chỉ dựa vào sức mạnh của chính mình và nhận thấy sự tiến bộ của nước ngoài theo hướng này, đã quyết định bắt đầu một dự án tương tự. Việc chế tạo súng thần công của Thụy Sĩ bắt đầu vào giữa những năm tám mươi. Cần lưu ý rằng khi phát triển súng xe tăng mới không được coi là vũ khí chính thức cho các loại xe tăng hiện đại và hứa hẹn, mà là một mô hình thử nghiệm để xác định hình dạng của súng và thử nghiệm các công nghệ mới. Tuy nhiên, ngay cả khi có quan điểm như vậy, khả năng lắp một khẩu súng mới trên xe tăng Pz 87 Leo (Leopard 2 do Thụy Sĩ sản xuất đã được cấp phép) đã được tính đến.
Có thông tin cho rằng khẩu Rheinmetall Rh-120 vốn được trang bị trên xe tăng Leopard-2, được lấy làm cơ sở cho súng tăng 140 mm mới. Vì lý do này, các tính năng chính của khẩu pháo mới giống với khẩu Rh-120 ban đầu. Đồng thời, một số giải pháp đã được áp dụng để giảm độ giật. Vài năm trước khi có những dự án tương tự của nước ngoài về súng tương tự, các nhà thiết kế Thụy Sĩ không chỉ trang bị cho súng của họ các thiết bị giật mới mà còn sử dụng phanh đầu nòng. Cái sau bao gồm một số hàng lỗ gần mõm. Theo một số nguồn tin, hiệu suất phanh mõm vượt quá 60%. Ngoài ra, do vị trí các lỗ của nó ở một số khoảng cách so với họng súng, nên việc sử dụng khí bột hiệu quả hơn đã được đảm bảo, vì sau khi đi qua các lỗ hãm, đạn tiếp tục nhận năng lượng từ các khí trong một thời gian.
Đối với loại súng mới, người ta đã lên kế hoạch tạo ra một số loại đạn trong trường hợp riêng biệt, nhưng loại chính là cỡ nòng phụ xuyên giáp, để sử dụng với lượng thuốc phóng được tối ưu hóa. Ống tay áo cháy được chứa khoảng mười kg thuốc súng. Ngoài ra, có khoảng 5 kg được gắn trực tiếp vào đường đạn. Do đó, trong một hộp mực riêng biệt, phí đẩy được chia thành hai phần. Người ta cho rằng trong các bức ảnh tích lũy hoặc phân mảnh, chỉ một khoản phí đặt trong hộp mực sẽ được sử dụng. Đạn do Thụy Sĩ sản xuất có sự khác biệt nghiêm trọng so với các loại đạn được mô tả trong thỏa thuận giữa các nước NATO. Tay áo của họ ngắn hơn và đường kính lớn hơn. Theo số liệu chính thức của công ty SOE, trong tương lai, nếu cần thiết, có thể thay đổi thiết kế buồng pháo và hình dáng của các loại đạn pháo để thống nhất với các loại đạn pháo của NATO.
Tất cả các giải pháp kỹ thuật nhằm mục đích giảm đà giật cuối cùng đã dẫn đến khả năng lắp một khẩu pháo 140 mm mới trên xe tăng Leopard-2. Tuy nhiên, lúc đầu các cuộc thử nghiệm được thực hiện trên một giá đỡ đặc biệt. Pháo mới của Thụy Sĩ khai hỏa lần đầu tiên vào mùa hè năm 1988. Đồng thời, tất cả các dữ liệu cần thiết đã được thu thập và một số sửa đổi đã được thực hiện đối với thiết kế của nó. Vào mùa thu năm sau, một chiếc xe thử nghiệm với tháp pháo được cập nhật và một khẩu pháo 140 mm mới đã được lắp ráp trên cơ sở xe tăng nối tiếp Pz 87 Leo. Trong quá trình bắn trên giá đỡ và là một phần của vũ khí trang bị cho xe tăng, khẩu súng mới đã cho thấy nhiều kết quả thú vị hơn cả. Ví dụ, từ khoảng cách một km, một quả đạn cỡ nhỏ được phát triển cho nó có thể xuyên qua lớp giáp đồng chất lên đến một mét (!).
Mặc dù các cuộc thử nghiệm thành công, khẩu súng mới đã không được đưa vào sản xuất. Lý do cho sự kết thúc của dự án là chi phí cao và phức tạp của khẩu súng, cũng như thiếu các điều kiện tiên quyết để đưa nó vào sử dụng. Vào đầu những năm 90, tất cả các nước châu Âu, do sự sụp đổ của Liên Xô, đã giảm chi tiêu quốc phòng và mua vũ khí mới. Dự án chế tạo súng tăng 140 mm của Thụy Sĩ được thêm vào danh sách các công trình bị đóng cửa vì không cần thiết và tốn kém. Theo báo cáo, trong những năm tiếp theo, súng nguyên mẫu đã được sử dụng trong nhiều chương trình thử nghiệm khác nhau, nhưng người ta nhấn mạnh rằng đây là vũ khí thử nghiệm thuần túy và Thụy Sĩ không có ý định sử dụng nó cho mục đích quân sự.
Ukraine, súng "Bagheera"
Vào nửa sau của những năm 90, một quốc gia mà từ đó người ta khó có thể mong đợi những công việc như vậy đã tham gia chế tạo súng 140 ly đầy hứa hẹn. Cục thiết kế vũ khí pháo binh Kiev đã phát triển pháo xe tăng công suất lớn 55L Bagheera. Có ý kiến cho rằng loại vũ khí này có thể được lắp đặt trên bất kỳ loại xe tăng nào trong số các mẫu xe tăng mới nhất của Liên Xô, Nga hoặc Ukraine và làm tăng đáng kể chất lượng chiến đấu của nó.
Thông tin kỹ thuật có sẵn về "Bagheera" được giới hạn trong một vài số liệu. Được biết, với chiều dài nòng 7 mét (50 calibers), pháo 55L có khả năng tăng tốc một viên đạn nhỏ 7kg lên tới tốc độ khoảng 1850-1870 mét / giây. Khả năng xuyên giáp được công bố là lên tới 450 mm ở góc gặp 60 độ. Khoảng cách chụp không được chỉ định. Từ dữ liệu chính thức của Cục thiết kế vũ khí pháo binh, có thể kết luận rằng ít nhất hai kiểu bắn đã được tạo ra cho Bagheera. Nó có thể bắn bằng các phát đạn xuyên giáp cỡ nòng phụ hoặc nổ phân mảnh cao khi nạp đạn rời.
Không có thông tin về các cuộc thử nghiệm của pháo 55L "Bagheera". Từ những bức ảnh trên trang web chính thức của tổ chức nhà phát triển, người ta có thể rút ra kết luận liên quan đến việc chế tạo và lắp đặt một khẩu súng thử nghiệm trên băng ghế thử nghiệm. Cũng không có thông tin về việc mua vũ khí. Có thể, trong những năm qua, "Bagheera" đã không quan tâm đến những người mua tiềm năng.
Tầm cỡ và tính khả thi
Như bạn có thể thấy, tất cả các dự án chế tạo pháo tăng cỡ nòng 140 mm mới đều gặp phải những vấn đề tương tự. Trước hết, đây là một độ giật siêu mạnh, không thể bù đắp hoàn toàn bằng các phát triển cũ. Tất nhiên, trong thực tế chế tạo xe tăng, các loại pháo hạng nặng hơn với tốc độ giật thích hợp cũng được sử dụng, nhưng tất cả các loại pháo mới đều nhằm hiện đại hóa các thiết bị hiện có, vốn đơn giản không được thiết kế cho những tải trọng như vậy. Các tính năng kỹ thuật của súng cỡ nòng lớn hơn kéo theo một số hệ quả, chẳng hạn như yêu cầu các bộ phận kết cấu bền hơn của toàn bộ xe tăng, động cơ mạnh hơn, v.v. Cuối cùng, tất cả những điều này ảnh hưởng đến giá của bể thành phẩm.
Điểm gây tranh cãi thứ hai của khái niệm pháo tăng 140 mm liên quan đến tính năng kỹ chiến thuật của nó. Mặt khác, loại vũ khí này có đặc tính xuyên giáp cao hơn đáng kể so với các loại pháo 120 và 125 mm thông thường. Đồng thời, sẽ không thể lắp một giá đạn cồng kềnh với các viên đạn 140 mm vào kích thước của một chiếc xe tăng hiện đại. Điều này sẽ dẫn đến giảm lượng đạn dược và các hậu quả chiến thuật tương ứng. Cuộc đối đầu giữa sức mạnh của khẩu súng và số lượng phát đạn được thực hiện là chủ đề của một cuộc tranh cãi riêng.
Nói chung, pháo xe tăng 140 mm, giống như nhiều loại vũ khí khác, có cả ưu và nhược điểm. Trong môi trường hiện nay, khi việc phát triển xe tăng không còn chuyên sâu như những thập kỷ trước, việc sử dụng các cỡ nòng mới có vẻ là một biện pháp không hợp lý. Có vẻ như quân đội của các quốc gia hàng đầu sẽ thích sử dụng các loại pháo có cỡ nòng 120 và 125 mm đầy đủ và làm chủ được, và các hệ thống nghiêm trọng hơn sẽ vẫn là dấu hiệu của việc lắp đặt pháo tự hành.
