Đối với những con sóng bất tận của thảo nguyên
Đối với thảo nguyên vô tận của nước, Đối với đế chế của tất cả các đế chế, Đối với một bản đồ phát triển theo chiều rộng.
(Rudyard Kipling. "By Right of Birth")
Bởi tên của con chó ba đầu …
Và điều đó đã xảy ra khi Bộ Hải quân Anh vào giữa thế kỷ 19 đã thu hút sự chú ý đến sức mạnh ngày càng tăng của các hạm đội Mỹ và Nga và cho rằng sớm hay muộn thì lực lượng này sẽ phải bảo vệ tài sản ở nước ngoài và trước hết là các bờ biển. của nước Úc xa xôi, và để làm được điều này, nó cần … những con tàu hiện đại. Không, nước Anh có một hạm đội, và hạm đội rất vững chắc. Trước sự ghen tị của rất nhiều người. Nhưng điểm chung là nó bao gồm các tàu bọc thép, không có tàu nào mạnh đến mức khiến kẻ thù khiếp sợ chỉ bằng vẻ ngoài của nó. Ngoài ra, nó được yêu cầu bảo vệ các lối tiếp cận lối vào vịnh, trên bờ của Melbourne, vốn không yêu cầu một khinh hạm chạy bằng hơi nước bọc thép mà phải có một màn hình thấp theo cách của người Mỹ.
Đây là tất cả những gì còn lại của Cerberus (2007)
Và sau đó, thủ quỹ nhà nước George Verdon đã có thể xin phép chính phủ của Nữ hoàng và quốc hội Anh để đóng một tàu bọc thép mới về cơ bản thuộc lớp "giám sát", không phải với một mà là với hai tháp pháo, với hai. Pháo nặng 22 tấn, được bọc một lớp giáp rất dày. Một xưởng đóng tàu tư nhân đã được chọn làm nơi xây dựng, nhưng Bộ Hải quân sẽ giám sát công việc. Tổng chi phí của dự án ước tính khoảng 125 nghìn bảng Anh, nhưng đồng thời người ta quyết định rằng một phần tiền do thành phố chi trả, nhưng một phần sẽ đến từ Úc, vì con tàu được cho là sẽ phục vụ ở đó.
Con tàu nhận được cái tên cao quý "Cerberus" - theo tên con chó ba đầu thần thoại, và trở thành chiếc giám sát barbette đầu tiên (từ cách nói tiếng Pháp en barbette, nghĩa là bắn từ súng dã chiến qua lan can, tức là một bức tường bảo vệ, và không thông qua lớp vỏ bọc, được đóng ở Vương quốc Anh vào đầu những năm 1870 của thế kỷ 19. người cuối cùng đã chế tạo ra một con tàu trở thành hình mẫu cho nhiều nhà đóng tàu ở các quốc gia khác nhau.
Nhìn lại kinh nghiệm về màn hình của Mỹ …
Lưu ý rằng vào thời điểm Cerberus được đặt ra, khá nhiều thiết giáp hạm đã được chế tạo. Ví dụ, tàu khu trục bọc thép của họ có tên La Gloire (Vinh quang) ở Pháp được chế tạo vào năm 1859, và sau đó người Anh đã đáp trả bằng cách đóng một chiếc Warrior với lớp giáp bảo vệ 4,5 inch được lót bằng gỗ tếch. Nhưng tất cả những con tàu này ở mức độ này hay mức độ khác đều sao chép những con tàu buồm trước đó, mặc dù chúng được đóng bằng kim loại. Các khẩu súng trên chúng được đặt ở hai bên và bắn xuyên qua các vòng ôm, và các cột buồm vẫn được trang bị đầy đủ cánh buồm. Do đó, chiếc thiết giáp hạm "thực sự" đầu tiên được coi chính xác là chiếc "Monitor" của Mỹ do J. Ericsson thiết kế, nó thuộc về người miền bắc, chiếc tàu này vào ngày 9 tháng 3 năm 1862, trên đường Hampton, tham gia trận chiến với tàu "Virginia" - chiến hạm của người miền nam. Trận chiến kết thúc với tỉ số "hòa", nhưng kết luận được rút ra từ tất cả các chuyên gia hải quân là không rõ ràng: để chiến đấu với một thiết giáp hạm như vậy, bạn cần phải có cùng một chiến hạm! Và tất cả các quốc gia đều bắt đầu chế tạo các màn hình với thân tàu nửa chìm trong nước biển, và các tháp pháo cao chót vót trên boong, thường được lắp đặt từ một đến ba.
"Miantonomo" của Mỹ.
Khi tàu giám sát hai tháp Miantonomo của Mỹ đến Anh vào năm 1866 để thăm xã giao, các kỹ sư Anh đã xem xét kỹ lưỡng và cho rằng họ hoàn toàn có khả năng đóng một tàu phòng thủ ven biển tốt, nếu không muốn nói là tốt hơn của người Mỹ. Đây là cách việc xây dựng Cerberus nhận được sự chứng minh về mặt kỹ thuật của nó!
Đầu tiên trong bình đẳng
Cerberus là chiếc đầu tiên trong loạt bảy thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển được đóng tại các xưởng đóng tàu của Anh trong hơn 10 năm, từ 1867 đến 1877. Nó được đặt đóng vào tháng 9 năm 1867 tại xưởng đóng tàu của công ty đóng tàu "Palmer Shipbuilding and Iron Co.", hạ thủy vào tháng 12 năm 1868, và hoàn thành xây dựng vào đầu mùa thu năm 1870. Cerberus có tàu chị em Magdala, và 5 tàu nữa có thiết kế tương tự, và 4 tàu nữa, trong đó chiếc đầu tiên là Cyclops, sau đó đã được hạ thủy và cải tiến một chút. Bảy con tàu đầu tiên ở Anh được đặt tên không chính thức là "Monster Class".
"Prince Albert" là tàu chiến có tháp pháo được chế tạo đặc biệt đầu tiên trong hải quân Anh, với tháp pháo do Cooper F. Coles (1864) thiết kế.
Sự khác biệt chính giữa Cerberus và các màn hình của Mỹ là sự hiện diện của một thanh chắn, là một cấu trúc thượng tầng bọc thép dài 3,5 mét, nhô lên trên boong như một bức tường pháo đài và bảo vệ toàn bộ phần giữa của con tàu, bao gồm cả nền móng của cả hai tháp của nó. và ống khói. Ngoài ra, anh cũng đặt ván. Bản thân việc đặt chỗ đã quá vững chắc: dây thắt lưng 6 "đến 8" (150 đến 200 mm), được hỗ trợ bởi ván gỗ tếch 9 đến 11 "(230 đến 280 mm). Vú: 8 đến 9 inch (200 đến 230 mm). Tháp: 9 đến 10 inch (230 đến 250 mm). Sàn: 1 đến 1,25 inch (25 đến 31,8 mm). Tuy nhiên, những người tạo ra con tàu thậm chí còn không nghĩ rằng điều này là đủ. Để được bảo vệ thêm, Cerberus có thể lấy nước vào các két dằn, làm giảm chiều cao của một mạn khô vốn đã thấp, ngập xuống nước gần như đến tận boong tàu.
Bán mô hình của thiết giáp hạm "Cerberus" làm bằng giấy. Nhìn từ đuôi tàu. Có thể nhìn thấy rõ các bệ đỡ và bệ súng trên tháp pháo với lưới thông gió trên nóc. Dưới cây cầu, bạn có thể nhìn thấy một khẩu súng 127 ly và ba khẩu pháo chống mìn Hotchkiss ở mũi và phía sau cầu.
Lượng choán nước của con tàu là 3253 tấn, tức là nhà máy hơi nước có công suất 1370 mã lực. và quay hai cánh quạt có đường kính hơn ba mét (!), giúp anh ta có tốc độ kinh tế là 6 hải lý / giờ, và tốc độ tối đa của anh ta là 9,75 hải lý / giờ (18,06 km / h). Hơi cho động cơ hơi nước được sản xuất bởi năm nồi hơi, có tổng cộng 13 lò, các ống khói từ đó thoát ra thành một, nhưng đồng thời là một ống rộng. Nguồn cung cấp nhiên liệu là 240 tấn than, được lưu trữ trong các boongke ngay bên cạnh các lò nung, được vận chuyển dọc theo đường ray trên các xe đẩy, có cơ cấu lật và lật. Với tốc độ tối đa, anh ta tiêu thụ tới 50 tấn than mỗi ngày, và về mặt kinh tế - 24 tấn. Vì vậy, những chuyến đi biển một mình là chống chỉ định cho anh ta! Sự an toàn của con tàu được tăng lên nhờ một đáy kép và bảy vách ngăn kín nước vươn lên boong. Mớn nước của thiết giáp hạm là 4,7 mét. Thủy thủ đoàn bao gồm 12 sĩ quan và 84 thủy thủ, nhưng trong thời chiến, nó nhận thêm 40 người.
Mô hình bán giống nhau. Nhìn từ mũi.
Vũ khí trang bị của Cerberus bao gồm 4 khẩu pháo 10 inch hoặc 254 mm có nòng có nòng, mỗi khẩu nặng 18 tấn. Chúng được đặt hai bên hai trong tháp pháo hình trụ do kỹ sư Kolz thiết kế, quay bằng thủy lực trên các ổ lăn bên dưới boong. Là một vũ khí bổ sung, các khẩu pháo bắn nhanh của Nordefeld được sử dụng để bắn trả các tàu phóng lôi và tàu khu trục tấn công. Ở tầng trên, ngoài hai tháp này, phần đế được bao phủ bởi một thanh thép bọc thép, còn có một kiến trúc thượng tầng với một cây cầu dọc theo chiều dài của nó, và đây cũng là nhà bánh xe và ống khói. Tháp chỉ huy hình bầu dục nằm sau cột buồm - một nơi không thuận tiện cho việc quan sát tiến và lùi, nhưng nó được làm bằng giáp 229 mm. Các thuyền cứu sinh và dầm cần cẩu để phóng của chúng được đặt để chúng không cản trở việc dẫn ngọn lửa hình tròn từ cả hai tháp. Chỉ có một cột buồm trên chiến hạm, nhưng để đi biển đến Úc, nó được trang bị đầy đủ thiết bị đi thuyền, vì trữ lượng than trên tàu Cerberus rất hạn chế.
Tháp pháo của thiết giáp hạm Hotspur và khẩu pháo 12 inch của nó với đường đạn.
Cerberus cày xới đại dương …
Khi Cerberus rời cảng Chetham trên sông Thames vào ngày 29 tháng 10 năm 1870, không ai ngờ khả năng đi biển của cô lại tệ đến vậy. Nhưng rất nhanh chóng, rõ ràng là anh ta đã phải lăn lộn trong thời tiết bão tố đến nỗi đội đầu tiên của anh ta … lập tức nổi loạn ngay khi con tàu đang ở Portsmouth. Giống như, chúng tôi sẽ không dẫn "chiếc quan tài nổi" này đi xa hơn. Và có một điều là ngay lúc đó hạm đội Anh đã mất đi một thiết giáp hạm tháp pháo lớn "Captain", với đầy đủ vũ khí và … bị lật úp trên biển cả ở Vịnh Biscay khi đang chèo thuyền trong thời tiết mưa bão. Một phi hành đoàn thứ hai đã được tuyển dụng, nhưng anh ta cũng đã dấy lên một cuộc binh biến, tuy nhiên, đã xảy ra khi Cerberus đến Malta. Sau đó, một trung đội lính thủy đánh bộ được đưa lên tàu, và chỉ sau đó anh ta mới chuyển tiếp an toàn đến Melbourne. Đồng thời, thuyền trưởng của Panthers, cũng như kỹ sư trưởng và thuyền trưởng, gần như là những thành viên duy nhất trong thủy thủ đoàn của anh ta thường xuyên ở bên anh ta trong suốt chuyến hành trình này!
Cerberus ở bến tàu.
Tuy nhiên, chúng ta có thể nói rằng số phận của "Cerberus" hóa ra lại thuận lợi, và hơn một lần. Thứ nhất, anh ấy không lăn lộn như Captain, mặc dù anh ấy có thể. Thứ hai, nó vừa trở thành con tàu đầu tiên vừa là tàu chiến đầu tiên đi qua Kênh đào Suez mới mở! Một điều thú vị nữa là chiếc thiết giáp hạm này đã vượt qua phần chính của cuộc hành trình dưới hơi nước và thường xuyên bổ sung lượng than dự trữ cho nó. Và những cánh buồm không bao giờ hữu ích đối với anh ta, ngoại trừ một trường hợp duy nhất, khi trong cơn bão ở Vịnh Biscay, chúng phải được nâng lên để sử dụng chúng để giữ cho hướng xuôi gió.
Phục vụ tại xứ sở Kangaroo
Trong thời gian thực hiện nghĩa vụ quân sự ở Úc, "Cerberus" không đặc biệt nổi tiếng vì bất cứ điều gì, kể từ đó sẽ không có ai tấn công cô. Nhưng rồi một ngày nọ, chuyện xảy ra vào một đêm năm 1878, một tàu buôn nhỏ bắt đầu đi vào Vịnh Hobson mà không trả trước thuế hải quan. Bản thân con tàu Cerberus vào thời điểm đó cũng đang neo đậu ngay trong vịnh này, và những khẩu súng của nó đang hướng ra biển. Họ có thể tìm ở đâu khác, phải không? Tuy nhiên, không ai trên tàu để ý rằng dòng điện đã làm quay con tàu từ lâu nên giờ họ đang … nhìn vào bờ. Chà, các xạ thủ, vừa kịp nhận ra con tàu không xác định, lập tức bắn một quả vô lê! Và đập vào mái nhà của một hiệu thuốc ở thị trấn St. Kilda bằng một quả đạn pháo! Tất nhiên, họ nhận ra sai lầm của mình, quay tháp lại và bắn lần nữa, và … bắn trúng ngọn hải đăng, nằm ở phía đối diện của vịnh trên mũi đất! Ngọn lửa ngay lập tức được ngăn chặn, nhưng chiếc tàu buôn không rõ danh tính chỉ được tìm thấy trong buổi sáng. Nhưng sau đó "Cerberus" nhận được ánh sáng điện và, để công chúng vui chơi, bố trí các chương trình giải trí với đèn pha trên bờ biển. Điều thú vị là, ông đã may mắn được phục vụ luân phiên trong ba hạm đội của cùng một thế lực: đầu tiên ông được bổ nhiệm vào Đội thuộc địa Victoria từ 1871 đến 1901, sau đó từ 1901 đến 1913, ông được gia nhập Hải quân của Khối thịnh vượng chung Anh, và kết quả là, với năm 1913 đến 1924 - thuộc Hải quân Hoàng gia Úc.
Trên cầu Cerberus năm 1895.
Năm 1926, chiếc thiết giáp hạm này được mua bởi một trong những công ty ở Melbourne có liên quan đến việc thanh lý các tàu chiến đã ngừng hoạt động. Tất cả các thiết bị đã được dỡ bỏ khỏi Cerberus, chỉ để lại một thanh chắn nặng 1800 tấn, hai tháp, mỗi tháp 400 tấn và những khẩu pháo rất nặng và khó chịu, sau đó nó bị ngập cách bờ biển 150 m để trở thành đê chắn sóng.
Tương tự của các tàu có tháp pháo tương tự của Nga: "thuyền" có tháp pháo bọc thép "Smerch" (1865). Vũ khí: 2 - súng 196 mm, từ năm 1870: 2 - 229 mm., Hệ thống thông gió của tháp được bố trí hoàn hảo hơn trên "Cerberus".
Vào tháng 12 năm 1993, một cơn bão nghiêm trọng đã làm cho thân con tàu cũ nặng 2000 tấn bị gãy làm đôi, do đó một vùng loại trừ dài 25 mét được tạo ra xung quanh nó. bộ xương của nó là một mối nguy hiểm thực sự. Tuy nhiên, hóa ra ngày nay đây là chiến hạm duy nhất còn sót lại của thế hệ đầu tiên, ngay cả khi độ an toàn của nó "không phải là cho lắm"! Và nó cũng là con tàu đầu tiên trên thế giới có lan can và hai tháp súng, được thiết kế bởi kỹ sư Colz, người tạo ra vị Thuyền trưởng xấu số, chiến hạm duy nhất còn sống sót của Hải quân Hoàng gia Úc, chiến hạm đầu tiên và … mạnh nhất. tàu chiến trong số tất cả các tàu của nó, hơn nữa, được chế tạo đặc biệt cho Úc!
