Gleb Yurievich Maksimov là một nhà thiết kế vũ trụ tài năng và bị đánh giá thấp nhất ở Liên Xô. Chính ông là người đã tạo ra vệ tinh Trái đất nhân tạo đầu tiên và nhiều tàu vũ trụ khác, bao gồm cả tàu vũ trụ liên hành tinh tối mật, được cho là sẽ phóng lên sao Hỏa vào ngày 8/6/1971.
CON TRAI CỦA KẺ THÙ
Maksimov trở thành một nhà khoa học kiệt xuất không phải nhờ mà bất chấp sức mạnh của Liên Xô. Tất cả các chi tiết trong tiểu sử của ông gợi ý một chuỗi các tai nạn đáng kinh ngạc cho phép ông trở thành người sáng tạo ra công nghệ vũ trụ. Ông nội, Nikolai Maksimov, người gốc Horde Khan Maksud, người đã chuyển sang Chính thống giáo và nhận họ phụ âm khi làm lễ rửa tội - Maksimov, là người sáng lập nhà xuất bản sách đầu tiên ở Ufa, chủ sở hữu của nhà in sách đầu tiên. Đó là, theo tiêu chuẩn của Liên Xô, người bóc lột nhân dân lao động. Cha của ông, Yuri Maksimov, là một nhà Cách mạng Xã hội Chủ nghĩa Cánh tả bị đàn áp, người đã phục vụ tại Gulag từ những năm 1930 đến khi được ân xá Khrushchev năm 1956. Tuy nhiên, con trai của "kẻ thù của nhân dân" đã tốt nghiệp Học viện Hàng không Matxcova, năm 1949, anh nhận được công việc tại Viện Nghiên cứu số 4 của Bộ Quốc phòng Liên Xô, đặt tại Bolshev, gần Matxcova. Tại đây, ông đã tính toán các đặc tính đạn đạo của đường bay của các tên lửa tầm hạn chế (ví dụ, từ Moscow đến London).
Cuộc phiêu lưu trong không gian của ông bắt đầu sau một báo cáo từ viện sĩ Blagonravov, nơi Maksimov đề xuất gắn các tên lửa lại với nhau (nghĩa là làm cho các tên lửa có nhiều tầng). Do đó, phạm vi bay tăng lên và tên lửa nhiều tầng đã có thể được phóng lên vũ trụ. Sergei Korolev, người sau đó đã không thành công với bản sao của tên lửa V-2 (tên lửa R-1) bị bắt giữ, đã đến để nghe báo cáo của Maksimov. Và ngay sau đó Maksimov nhận được một cuộc hẹn đến OKB-1 hoàng gia (RSC Energia ngày nay), nơi bắt đầu công việc thực tế về khám phá không gian.
ALGAE CHO SỰ THOẢI MÁI
Năm 1956, Maksimov thiết kế vệ tinh nhân tạo đầu tiên của Trái đất - cùng một quả cầu nổi tiếng với ăng-ten, tên của nó đã đi vào tất cả các ngôn ngữ trên thế giới. Sau đó, anh chuyển sang các dự án thám hiểm liên hành tinh. Ôtô tự động đầu tiên có chữ ký ngắn “G. Max "trên vỏ:" Moon "," Mars-1 "," Venus-1 "," Venera-2 "," Venera-3 ". Bộ máy của Maximov là bộ máy đầu tiên chụp ảnh phía xa của mặt trăng. Nhưng các nhà thiết kế vào thời điểm đó đã mơ về những chuyến bay liên hành tinh có người lái.
Và vào năm 1959, nhóm của ông bắt đầu thực hiện dự án tham vọng nhất của thế kỷ XX - dự án về chuyến bay có người lái lên sao Hỏa. Cái gọi là tàu vũ trụ liên hành tinh hạng nặng (TMK) với động cơ hạt nhân, được bảo vệ khỏi bức xạ mặt trời, có mô-đun hạ cánh, có nhà kính, cung cấp chuyến bay tự hành trong nhiều năm, đang được phát triển. “Vào thời điểm đó, người ta vẫn chưa biết rằng một người có thể sống trong tình trạng không trọng lực,” Oleg Tikhonov, một người tham gia dự án đó nhớ lại. - Do đó, ngay cả trọng lực nhân tạo cũng đã được dự tính. Con tàu quay quanh trục của nó và lực hấp dẫn nhân tạo phát sinh”.
Con tàu sao Hỏa sẽ được xây dựng trên quỹ đạo, và để phóng tên lửa đặc biệt - "bảy" (N-7) đã được tạo ra. Một phương án trung gian cũng đã được dự kiến: bay qua sao Hỏa và quay trở lại Trái đất theo quỹ đạo hình elip thuôn dài. Nikolai Protasov, một đồng nghiệp của Maksimov, người đã tham gia vào các hệ thống hỗ trợ sự sống cho tàu vũ trụ liên hành tinh, cho biết: “Cuối cùng, chúng tôi quyết định làm mà không có nhà kính và các khu vực có thỏ.- Chúng tôi chỉ để lại tảo chlorella, loại tảo tạo ra oxy, và thậm chí sau đó là một yếu tố giúp tâm lý thoải mái. Suy cho cùng, chuyến bay đến các hành tinh khác với chuyến bay trên quỹ đạo trái đất. Bây giờ các phi hành gia nhìn thấy Trái đất, Mặt trăng, cảm thấy rằng chúng ta đang ở gần. Còn các chuyến bay đến sao Hỏa, sao Kim thì hoàn toàn khác”.
BÊN ĐÃ GỬI TỚI KHÔNG GIAN
Họ đang chuẩn bị cho chuyến bay lên sao Hỏa rất nghiêm túc. Theo nghị định của Ủy ban Trung ương Đảng CPSU và Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô số 715-296 ngày 23 tháng 6 năm 1960, ngày bắt đầu được thiết lập - ngày 8 tháng 6 năm 1971. Ngày được lấy không phải từ trần nhà, mà từ tính toán của các nhà thiên văn học: đó là thời kỳ thuận lợi nhất của cái gọi là sự đối lập lớn của các hành tinh, khi khoảng cách giữa Trái đất và sao Hỏa được giảm xuống mức tối thiểu.. Chiến thắng trở về Trái đất được lên kế hoạch vào ngày 10 tháng 6 năm 1974.
Việc nói về sự trì trệ của nền kinh tế Liên Xô hiện nay là có phần phóng đại. Có tất cả mọi thứ vốn có trong nền kinh tế của các nước phát triển, cho đến các yếu tố cạnh tranh: một số tổ chức đang đồng thời làm việc trên các tên lửa hạng nặng. Ngoài Queen, các tên lửa được tạo ra bởi các đội của Yangel và Chelomey. Và trong chính dự án, song song với Maximov, nhóm của Konstantin Feoktistov bắt đầu hoạt động. Sau đó, thành tích của các nhóm này được nén vào phiên bản cuối cùng. Gleb Maksimov trở thành người đứng đầu một đội lớn được điều phối tốt, bộ phận 9 nổi tiếng.
Đến đầu năm 1964, OKB-1 đã chuẩn bị các dự án cho sáu mô-đun lắp ghép để tạo ra TMK (mặc dù các mô-đun này chỉ xuất hiện bằng kim loại 25 năm sau, khi các trạm quỹ đạo kiểu Salyut được tạo ra). Một mô-đun mô phỏng của một con tàu liên hành tinh hạng nặng cũng được chế tạo - một mô-đun mặt đất, nơi những người thử nghiệm sống trong điều kiện lưu trú lâu dài trong một không gian hạn chế.
ĐIỀU CHÍNH LÀ MẶT TRĂNG
Tuy nhiên, sao Hỏa sớm bị lãng quên. Và Mặt trăng là nguyên nhân gây ra điều này, chính xác hơn là cuộc chạy đua trên Mặt trăng diễn ra giữa Liên Xô và Hoa Kỳ. Vào thời điểm này, người Mỹ đang phóng tên lửa hạng nặng của họ (Saturn-1B) với sự bố trí của mặt trăng Apollo. Phù hợp với mệnh lệnh của Khrushchev "Bắt kịp và vượt qua Mỹ!" tất cả các lực lượng ngay lập tức được chuyển sang các dự án khám phá mặt trăng, và dự án Sao Hỏa được đẩy vào nền theo lệnh. Và sau khi Khrushchev dời đi, họ bắt đầu xem xét các dự án của các chuyến thám hiểm sao Hỏa như thể chúng là ngô ở Vòng Bắc Cực. Kỷ nguyên “Chiến tranh giữa các vì sao” đang đến gần, Bộ Chính trị (theo gợi ý của Ustinov) đang tập trung cho các trạm quỹ đạo.
Tuy nhiên, chủ tịch Viện Hàn lâm Khoa học Liên Xô Mstislav Keldysh vào năm 1969 đã đề xuất quay trở lại các dự án sao Hỏa của Gleb Maksimov. Nhưng anh không nhận được sự ủng hộ. Dần dần, tất cả các bản vẽ và tính toán cho việc khám phá sao Hỏa đều bị phá hủy, ngay cả nhật ký và tài liệu cá nhân của nhà thiết kế được dán nhãn "bí mật" cũng bị đốt cháy.
- Còn tàu vũ trụ thì sao? Nó cũng bị loại bỏ? - Tôi hỏi Protasov.
- Không hẳn, một mô-đun vẫn còn tồn tại - bây giờ nó là một tổ hợp thí nghiệm trên mặt đất tại Viện Các vấn đề Y tế và Sinh học. Đây là tàu của Maksimov.
Không giống như Korolev, người đã giành được danh tiếng trên toàn thế giới, mặc dù sau này, rất ít người biết về Gleb Maksimov ngay cả bây giờ. Chỉ có một lần nhà thiết kế này có được vài dòng trên tạp chí Novosti Kosmonavtiki: “Ngày 26 tháng 8 năm 2001, Gleb Yuryevich Maksimov qua đời. Trong hơn nửa thế kỷ, ông đã làm việc tích cực, nhiệt tình và cống hiến sáng tạo to lớn trong ngành tên lửa và vũ trụ, đầu tiên, kể từ năm 1949, tại NII-4 trong nhóm MK Tikhonravov, về các vấn đề lý thuyết phóng vệ tinh trái đất nhân tạo.. Sau đó, từ năm 1956, tại OKB-1 SP Korolev, nơi ông đứng đầu lĩnh vực thiết kế và bộ phận phát triển các trạm liên hành tinh tự động đầu tiên để nghiên cứu Mặt trăng, sao Kim, sao Hỏa và các tàu liên hành tinh, nơi ông đã được trao giải thưởng Lenin..
