Chiếc xe tăng này là biểu tượng dễ nhận biết nhất của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Xe tăng tốt nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai cùng loại. Một trong những chiếc xe tăng khổng lồ nhất trên thế giới. Cỗ máy tạo nên nền tảng cho các đội quân thiết giáp của Liên Xô đã đi qua toàn bộ châu Âu.
Những người như thế nào đã dẫn đầu ba mươi bốn người vào trận chiến? Nó được dạy như thế nào và ở đâu? Trận chiến "từ bên trong" trông như thế nào và cuộc sống hàng ngày ở tiền tuyến của các đội xe tăng Liên Xô như thế nào?
Huấn luyện kíp xe tăng trước khi …
Trước chiến tranh, một chỉ huy xe tăng chuyên nghiệp được đào tạo trong hai năm. Ông đã nghiên cứu tất cả các loại xe tăng có trong Hồng quân. Anh ta được dạy lái xe tăng, bắn từ đại bác và súng máy, được cung cấp kiến thức về chiến thuật chiến đấu xe tăng. Một chuyên gia với một lý lịch rộng đã rời khỏi trường. Anh không chỉ là người chỉ huy phương tiện chiến đấu mà còn biết cách thực hiện nhiệm vụ của bất kỳ thành viên phi hành đoàn nào.
Trong những năm ba mươi, quân đội rất phổ biến ở Liên Xô. Thứ nhất, Hồng quân, binh lính và sĩ quan của họ, là biểu tượng cho sức mạnh của một nhà nước Xô Viết tương đối non trẻ, chỉ trong vài năm đã biến từ một đất nước nông nghiệp bị tàn phá bởi chiến tranh, trở thành một cường quốc công nghiệp có khả năng tự đứng lên. Thứ hai, các sĩ quan là một trong những tầng lớp dân cư giàu có nhất.
Ví dụ, một giảng viên của một trường hàng không, ngoài tiền bảo dưỡng đầy đủ (đồng phục, ăn ở căng tin, phương tiện đi lại, ký túc xá hoặc tiền thuê nhà ở), nhận được một mức lương rất cao - khoảng 700 rúp (một chai vodka có giá khoảng hai. rúp). Ngoài ra, việc phục vụ trong quân đội đã cho những người xuất thân từ môi trường nông dân có cơ hội nâng cao trình độ học vấn, nắm vững một chuyên ngành mới, có uy tín.
Alexander Burtsev, chỉ huy xe tăng, nói: “Tôi nhớ rằng sau ba năm phục vụ, họ trở về từ quân đội cùng với những người khác. Cây ngưu bàng của làng đang rời đi, và một người biết chữ, có văn hóa trở lại, ăn mặc đẹp đẽ, áo dài, quần tây, đi ủng, thể chất mạnh mẽ hơn. Anh ấy có thể làm việc với công nghệ, dẫn đầu. Khi một người phục vụ đến từ quân đội, như họ được gọi, cả làng tập trung lại. Gia đình tự hào rằng anh ấy đã phục vụ trong quân đội, rằng anh ấy đã trở thành một người như vậy”.
Cuộc chiến mới sắp tới - cuộc chiến của các động cơ - cũng tạo ra những hình ảnh tuyên truyền mới. Nếu ở tuổi đôi mươi, chàng trai nào cũng mơ về những cuộc tấn công bằng kiếm và kỵ binh, thì đến cuối những năm ba mươi, hình ảnh lãng mạn này mãi mãi được thay thế bởi các phi công chiến đấu và lính tăng. Lái máy bay chiến đấu hoặc bắn đối phương bằng pháo xe tăng - đây là điều mà hàng ngàn chàng trai Liên Xô ngày nay mơ ước. “Các bạn, chúng ta hãy đến với tàu chở dầu! Thật là vinh dự! Bạn đi, cả nước dưới quyền bạn! Và bạn đang ở trên một con ngựa sắt! - cụm từ miêu tả tâm trạng của những năm đó, chỉ huy trung đội, Trung úy Nikolai Yakovlevich Zheleznov nhớ lại.
… và trong chiến tranh
Tuy nhiên, trong thất bại nặng nề vào năm 1941, Hồng quân đã mất gần như toàn bộ số xe tăng mà họ có ở các quận phía tây. Hầu hết các lính tăng chính quy cũng bị giết. Sự thiếu hụt trầm trọng của các đội xe tăng trở nên rõ ràng vào mùa hè năm 1942, khi ngành công nghiệp di tản đến Ural bắt đầu sản xuất xe tăng với khối lượng tương tự.
Ban lãnh đạo đất nước, nhận thấy rằng chính những người lính tăng sẽ đóng vai trò quyết định trong chiến dịch năm 1943, đã ra lệnh cho mặt trận gửi ít nhất 5.000 sĩ quan và trung sĩ giỏi nhất đến các trường học xe tăng mỗi tháng với ít nhất bảy lớp học. Trong các trung đoàn xe tăng huấn luyện, nơi đào tạo cấp bậc và hồ sơ - xạ thủ vô tuyến điện, cơ giới lái xe và máy tải, 8000 binh sĩ giỏi nhất với trình độ học vấn ít nhất ba lớp đến từ mặt trận mỗi tháng. Ngoài những người lính tiền tuyến, những học sinh tốt nghiệp cấp 3, những người lái máy kéo và người điều khiển liên hợp của ngày hôm qua đã ngồi trên ghế nhà trường.
Khóa học được giảm xuống còn sáu tháng và chương trình được cắt giảm ở mức tối thiểu. Nhưng tôi vẫn phải học 12 tiếng một ngày. Về cơ bản, họ đã nghiên cứu phần vật liệu của xe tăng T-34 - khung gầm, hệ thống truyền động, pháo và súng máy, đài phát thanh.
Tất cả những điều này, cũng như khả năng sửa chữa xe tăng, đã được học cả trên lớp và trong khóa huấn luyện thực hành. Nhưng thời gian đã thiếu rất nhiều. Trung đội trưởng Vasily Bryukhov nhớ lại: “Sau khi tốt nghiệp đại học, tôi đã bắn ba quả đạn và một đĩa súng máy. Đây có phải là sự chuẩn bị? Họ đã dạy chúng tôi một chút lái xe trên BT-5. Họ đã đưa ra những điều cơ bản - để hiểu rõ, hãy lái xe trên một đường thẳng. Có các lớp chiến thuật, nhưng chủ yếu là đi bộ theo cách xe tăng. Và cuối cùng chỉ có một bài học phô trương "một trung đội xe tăng trong cuộc tấn công." Mọi điều! Sự chuẩn bị của chúng tôi rất yếu. Khi chúng tôi được cho ra ngoài, người đứng đầu nhà trường nói: “Vậy thì, các con, chúng tôi hiểu rằng các con đã nhanh chóng bỏ qua chương trình. Bạn không có kiến thức vững chắc, nhưng hãy hoàn thành việc học của bạn trong trận chiến”.
Từ trường đến trước
Các trung úy mới ra lò được cử đến các nhà máy sản xuất xe tăng ở Gorky, Nizhny Tagil, Chelyabinsk và Omsk. Một tiểu đoàn xe tăng T-34 lăn bánh trên băng chuyền của mỗi nhà máy này mỗi ngày. Người chỉ huy trẻ điền vào đơn nghiệm thu xe tăng. Sau đó, anh ta nhận được một con dao, một chiếc khăn lụa để lọc nhiên liệu, một khẩu súng lục ổ quay và một chiếc đồng hồ xe tăng cỡ nắm tay, được lắp trên bảng điều khiển. Tuy nhiên, các tàu chở dầu thường mang chúng theo bên mình. Không phải ai cũng có đồng hồ đeo tay hoặc đồng hồ bỏ túi vào thời điểm đó.
Các thuyền viên bình thường đã được đào tạo trong các khóa học ba tháng trong các trung đoàn xe tăng dự bị đóng tại các nhà máy. Người chỉ huy nhanh chóng làm quen với thủy thủ đoàn và thực hiện một cuộc hành quân dài 50 km, kết thúc bằng bắn đạn thật.
Sau đó, các xe tăng được chất lên các bệ, và cấp trên lao chúng về phía tây để hướng tới số phận của chúng.
Bên trong T-34
Chiếc xe tăng hạng trung huyền thoại, được đưa vào trang bị vào năm 1940, về nhiều mặt là một thiết kế mang tính cách mạng. Nhưng, giống như bất kỳ mô hình chuyển tiếp nào, nó kết hợp tính mới và các quyết định bắt buộc. Những chiếc xe tăng đầu tiên có hộp số lỗi thời. Tiếng gầm trong xe tăng thật đáng kinh ngạc, và hệ thống liên lạc nội bộ trong xe tăng hoạt động một cách kinh tởm. Do đó, chỉ huy xe tăng chỉ cần đặt chân lên vai người lái và điều khiển anh ta bằng các tín hiệu định trước.
Tháp pháo của T-34 chỉ dành cho hai chiếc. Vì vậy, chỉ huy xe tăng đã thực hiện nhiệm vụ của cả chỉ huy và pháo thủ. Nhân tiện, bằng cách nào đó, người chỉ huy và người nạp đạn, tuy có thể nói chuyện, nhưng hầu hết giao tiếp của họ cũng diễn ra bằng cử chỉ. Người chỉ huy thọc nắm đấm của mình vào mũi người nạp đạn, và anh ta đã biết rằng anh ta cần nạp đạn bằng xuyên giáp, và lòng bàn tay xòe ra - với sự phân mảnh.
Người điều hành vô tuyến-xạ thủ Pyotr Kirichenko nhớ lại: “Việc chuyển thiết bị đòi hỏi những nỗ lực rất lớn. Người lái xe sẽ đưa cần đến vị trí mong muốn và bắt đầu kéo nó, và tôi nhấc và kéo với nó. Đường truyền sẽ tồn tại trong một thời gian và chỉ sau đó nó mới bật. Cuộc hành quân của xe tăng hoàn toàn bao gồm các cuộc tập trận như vậy. Trong cuộc hành quân dài, người lái xe bị sụt hai hoặc ba kg: anh ta kiệt sức. Ngoài ra, vì tay anh ấy bận nên tôi lấy giấy, đổ samosad hoặc makhorka vào đó, bịt kín, châm lửa và cho vào miệng anh ấy. Đây cũng là trách nhiệm của tôi."
Trận chiến trên T-34 (tái thiết)
Còn vài phút nữa là cuộc tấn công bắt đầu. Tay chỉ huy bắt đầu run lên, hàm răng hô: “Trận chiến sẽ diễn biến như thế nào? Cái gì đằng sau gò đồi? Lực lượng của quân Đức là gì? Tôi sẽ sống để xem buổi tối? Người điều hành viên xạ thủ lo lắng gặm một miếng đường - anh ta luôn kéo nó trước một cuộc tấn công về thức ăn. Bộ sạc bốc khói, hít sâu có khói. Điếu thuốc trên tay anh đang run run. Nhưng tín hiệu tấn công âm thanh trong tai nghe của chiếc mũ bảo hiểm xe tăng của chỉ huy. Người chỉ huy chuyển sang hệ thống liên lạc nội bộ, nhưng âm thanh tanh tách đến mức không thể nghe thấy gì. Do đó, anh ta chỉ cần khởi động của mình đánh nhẹ vào đầu người lái xe, người đang ngồi ngay phía dưới anh ta - đây là tín hiệu điều kiện “Tiến lên!”. Chiếc xe đang gầm rú với động cơ, kêu lách cách, bắt đầu di chuyển. Người chỉ huy nhìn qua kính tiềm vọng - toàn bộ tiểu đoàn đã lên đường tấn công.
Sự sợ hãi đã biến mất. Chỉ có một sự tính toán lạnh lùng.
Người thợ điều khiển xe chạy với tốc độ 25-30 km theo kiểu ngoằn ngoèo, cứ 50 mét lại đổi hướng. Mạng sống của thủy thủ đoàn phụ thuộc vào kinh nghiệm của anh ta. Chính người thợ phải đánh giá chính xác địa hình, tìm nơi trú ẩn, không thay thế bên dưới họng súng của kẻ thù. Người điều khiển bộ đàm đã chỉnh đài để nhận. Anh ta có một khẩu súng máy, nhưng anh ta chỉ có thể nhắm bắn qua một cái lỗ có đường kính bằng ngón tay trỏ, trong đó trái đất và bầu trời nhấp nháy luân phiên - bạn chỉ có thể sợ hãi Fritzes bằng cách bắn như vậy, có rất ít cảm giác thực tế từ nó. Trình tải trong ảnh toàn cảnh đang xem đúng khu vực. Nhiệm vụ của anh ta không chỉ là ném đạn vào nòng mà còn chỉ thị cho chỉ huy biết mục tiêu ở bên phải dọc đường đi của xe tăng.
Người chỉ huy nhìn về phía trước và bên trái, tìm kiếm mục tiêu. Vai phải tựa vào nòng pháo, vai trái tựa vào giáp tháp pháo. Gần gũi. Hai cánh tay được khoanh theo hình chữ thập: cánh tay trái nằm trên cơ cấu nâng súng, cánh tay phải nằm trên tay cầm xoay tháp pháo. Ở đây anh ta đã bắt được một chiếc xe tăng của đối phương trong một bức tranh toàn cảnh. Đá vào người tài xế ở phía sau - "Dừng lại!" và đề phòng anh ta hét lên trong hệ thống liên lạc nội bộ: "Ngắn!" Người nạp: "Xuyên giáp!"
Tài xế chọn một vùng địa hình bằng phẳng, dừng xe, hô: "Theo dõi!" Bộ nạp sẽ gửi đường đạn. Cố gắng hét xuống tiếng gầm của động cơ và tiếng leng keng của bu lông, anh ta báo cáo: "Máy xuyên giáp đã sẵn sàng!"
Chiếc xe tăng, dừng đột ngột, lắc lư một lúc. Bây giờ mọi thứ phụ thuộc vào người chỉ huy, vào kỹ năng của anh ta và chỉ vào may mắn. Một chiếc xe tăng đứng yên là một mục tiêu ngon lành cho kẻ thù! Mặt sau bị ẩm vì căng thẳng. Tay phải xoay cơ cấu quay tháp pháo, căn chỉnh kẻ ô với mục tiêu theo hướng. Tay trái xoay cơ cấu nâng súng, căn chỉnh điểm đánh dấu trong phạm vi.
"Bắn!" - người chỉ huy hét lên và bấm cò súng. Giọng nói của anh ta bị át đi bởi tiếng gầm của cảnh quay và tiếng lạch cạch của màn trập. Khoang chiến đấu chứa đầy khí bột ăn mòn mắt. Quạt, được lắp trong tháp pháo, không có thời gian để thổi chúng ra khỏi xe tăng. Người nạp liệu nắm lấy ống hút khói nóng và ném nó ra ngoài qua cửa sập. Không đợi hiệu lệnh, người thợ kéo xe rời khỏi chỗ.
Kẻ thù xoay sở để thực hiện một cú đánh trả. Nhưng lớp vỏ chỉ nứt ra, để lại một vết nhăn trên áo giáp, giống như một chiếc thìa nóng trong dầu. Khỏi đánh bể ù tai. Cái vảy bay ra khỏi áo giáp, cắn vào mặt, nghiến răng nghiến lợi. Nhưng cuộc chiến vẫn tiếp tục!
T-34 chống lại "Những chú hổ"
T-34 vượt trội so với xe tăng hạng trung của Đức về mọi mặt. Nó là một loại xe tăng hạng trung cơ động và nhanh chóng được trang bị một khẩu pháo dài 76 mm và một động cơ diesel. Các lính tăng đặc biệt tự hào về tính năng đặc biệt của T-34 - giáp dốc. Hiệu quả của áo giáp nghiêng đã được khẳng định qua thực tiễn của các trận chiến. Hầu hết các loại pháo chống tăng và súng tăng 1941-42 của Đức đều không bắn thủng được giáp trước của xe tăng T-34. Đến năm 1943, T-34 đã trở thành phương tiện chiến đấu chủ lực của binh chủng xe tăng Liên Xô, thay thế cho T-26 và BT đã lỗi thời.
Tuy nhiên, đến năm 1943, người Đức đã hiện đại hóa xe tăng hạng trung T-IV cũ và bắt đầu sản xuất xe tăng hạng nặng T-V Panther và T-VI Tiger. Các pháo nòng dài cỡ 75 và 88 mm lắp trên các máy mới có thể bắn trúng T-34 ở khoảng cách 1,5-2 nghìn mét, trong khi pháo 76 mm của xe tăng hạng trung của ta chỉ có thể bắn trúng Tiger từ 500 m, và Panther từ 800 mét. Sử dụng ưu thế của T-34 về khả năng cơ động và các thủ đoạn chiến thuật, bộ đội tăng của ta thường xuyên chiến thắng trong các trận chiến với kẻ thù vượt trội về kỹ thuật. Nhưng nó đã xảy ra và ngược lại …
Nếu xe tăng bị bắn trúng …
Thật tốt nếu quả đạn pháo trúng vào khoang động cơ - chiếc xe tăng chỉ đơn giản là bị điếc và thủy thủ đoàn cố gắng nhảy ra ngoài. Nếu quả đạn xuyên thủng lớp giáp của tháp pháo hoặc hai bên khoang chiến đấu, thì các mảnh vỡ của áo giáp thường làm một trong các thành viên tổ lái bị thương. Nhiên liệu lan tỏa bùng lên - và tất cả hy vọng của những người lính chở dầu chỉ còn lại cho chính họ, cho phản ứng, sức mạnh, sự khéo léo của họ, bởi vì mỗi người chỉ có hai hoặc ba giây dự trữ để trốn thoát.
Nó thậm chí còn khủng khiếp hơn đối với những người có xe tăng chỉ đơn giản là bất động, nhưng không cháy. Ion Degen, một lính tăng, cho biết: “Trong một trận chiến, lệnh rời khỏi chiếc xe tăng đang cháy là không cần thiết từ chỉ huy, đặc biệt là vì người chỉ huy có thể đã bị giết. Chúng tôi đã nhảy ra khỏi bể bằng trực giác. Nhưng, ví dụ, không thể rời khỏi bể nếu bạn chỉ giết con sâu bướm. Phi hành đoàn buộc phải nổ súng tại chỗ cho đến khi họ thiệt mạng."
Và nó cũng đã xảy ra rằng một số lặt vặt, đôi khi thậm chí quần áo không thoải mái, không cho phép người lái xe tăng rời khỏi chiếc xe đang cháy. Lính xe tăng Konstantin Shits nhớ lại: “Chỉ huy của một trong các đại đội của chúng tôi là Thượng úy Sirik, một người rất nổi bật. Bằng cách nào đó, họ đã chiếm được những chiến lợi phẩm phong phú tại nhà ga, và anh ta bắt đầu mặc một chiếc áo khoác dài, tốt của Romania, nhưng khi họ bị đánh gục, cả đoàn đã nhảy ra ngoài, và vì chiếc áo khoác này mà anh ta đã chần chừ và đốt cháy …"
Nhưng khi gặp may, những người lính tăng đã nhảy ra khỏi chiếc xe tăng đang bốc cháy, chui vào các miệng hố và lập tức tìm cách rút lui về phía sau.
Sống sót sau trận chiến, những chiếc xe tăng "không ngựa" tiến vào lực lượng dự bị của tiểu đoàn. Nhưng không thể nghỉ ngơi trong một thời gian dài. Những người thợ sửa chữa nhanh chóng khôi phục những chiếc xe tăng chưa cháy. Ngoài ra, các nhà máy liên tục bổ sung các bộ phận bằng thiết bị mới. Vì vậy, theo đúng nghĩa đen là hai hoặc ba ngày sau, chiếc xe tăng được đưa vào một đội bay mới, xa lạ và trên một chiếc xe tăng mới, họ lại tham chiến.
Chỉ huy luôn khó hơn
Điều đó càng khó hơn đối với các đại đội trưởng và tiểu đoàn trưởng. Những người này đã chiến đấu đến chiếc xe tăng cuối cùng của đơn vị mình. Điều này có nghĩa là các chỉ huy đã thay đổi từ một chiếc bị hư hỏng sang một chiếc mới nhiều lần trong một cuộc hành quân, hoặc thậm chí một ngày.
Các lữ đoàn xe tăng "từ mặt đất đến số không" trong hai hoặc ba tuần chiến đấu tấn công. Sau đó, họ được giao nhiệm vụ tổ chức lại. Ở đó, các tàu chở dầu trước hết phải sắp xếp các thiết bị còn lại và chỉ sau đó là chính họ. Kíp lái, không phân biệt cấp bậc, đổ xăng cho xe, nạp đạn, lau súng và điều chỉnh ống ngắm, kiểm tra các thiết bị và cơ cấu của xe tăng.
Người nạp đã làm sạch đạn khỏi dầu mỡ - rửa chúng bằng nhiên liệu diesel, sau đó lau khô bằng giẻ. Người lái xe-thợ máy điều chỉnh các cơ cấu của thùng, đổ đầy nhiên liệu, dầu và nước vào các thùng. Người điều hành viên vô tuyến điện và người chỉ huy đã giúp họ - không ai coi thường công việc bẩn thỉu. Số phận của xe tăng phụ thuộc vào tổ lái, nhưng tính mạng của tổ lái cũng liên quan trực tiếp đến tình trạng và hiệu quả chiến đấu của xe tăng.
Chúng tôi đã chuẩn bị xe cho trận chiến hoặc cuộc hành quân sắp tới - bây giờ bạn có thể tắm rửa, cạo râu, ăn uống và quan trọng nhất là ngủ. Xét cho cùng, xe tăng không chỉ là một phương tiện chiến đấu cho thủy thủ đoàn mà còn thường là một ngôi nhà.
Cuộc sống của tàu chở dầu
Một tấm bạt xe tăng dài 10 x 10 mét được gắn vào tháp pháo. Phi hành đoàn che xe tăng cùng họ trên đường ra mặt trận. Thức ăn đơn giản được bày ra trên đó. Tấm bạt tương tự phục vụ cho các tàu chở dầu và một mái che trên đầu họ khi không thể ở lại qua đêm trong các ngôi nhà.
Trong điều kiện mùa đông, chiếc xe tăng bị đóng băng và trở thành một chiếc "tủ lạnh" thực sự. Sau đó thủy thủ đoàn đào một cái rãnh, lái một chiếc xe tăng lên trên đó. Một "bếp bể" được treo lơ lửng dưới đáy bể, được đốt nóng bằng củi. Nó không thoải mái lắm khi ở trong một cái hầm độc mộc như vậy, nhưng ấm hơn rất nhiều so với trong xe tăng hoặc trên đường phố.
Khả năng sinh sống và sự thoải mái của bản thân những người ba mươi bốn tuổi đã ở mức tối thiểu cần thiết. Ghế của lính tăng được làm cứng và không giống như xe tăng của Mỹ, chúng không có bệ tỳ tay. Tuy nhiên, các lính tăng đôi khi phải ngủ ngay trong bể - nửa ngồi. Thượng sĩ Pyotr Kirichenko, một xạ thủ điều khiển vô tuyến T-34, nhớ lại:
“Dù gầy đã lâu nhưng tôi vẫn quen ngủ vào chỗ. Tôi thậm chí còn thích nó: bạn gập lưng lại, hạ đôi ủng bằng nỉ để chân không bị bó vào áo giáp và bạn ngủ. Và sau cuộc hành quân, thật tốt khi ngủ trên một chiếc truyền ấm, được che bằng một tấm bạt."
Những người lính tăng buộc phải sống theo phong cách Spartan. Trong cuộc tấn công, họ thậm chí không có cơ hội để giặt hoặc thay quần áo của họ. Tàu chở dầu Grigory Shishkin nói:
“Đôi khi bạn không giặt trong cả tháng. Và đôi khi không sao cả, cứ 10 ngày bạn lại tắm một lần. Bồn tắm đã được thực hiện như thế này. Một túp lều được dựng trong rừng, lợp bằng cành vân sam. Cành vân sam cũng nằm trên sàn nhà. Một số phi hành đoàn đã tập hợp. Một con chết đuối, con khác chặt củi, con thứ ba gánh nước”.
Trong những trận chiến căng thẳng, thậm chí lương thực thường chỉ được giao cho lính tăng vào cuối ngày - bữa sáng, bữa trưa và bữa tối cùng một lúc. Nhưng đồng thời, các tàu chở dầu cũng được cung cấp khẩu phần ăn khô. Ngoài ra, thủy thủ đoàn không bao giờ bỏ qua cơ hội mang thực phẩm trong bể. Trong cuộc tấn công, nguồn dự trữ này thực tế trở thành nguồn thực phẩm duy nhất, được bổ sung bằng các chiến lợi phẩm hoặc nhờ sự giúp đỡ của dân thường. “Nguồn cung cấp của tàu chở dầu luôn tốt. Và, tất nhiên, cúp lương thực là một khẩu phần bổ sung cho chúng tôi … Và những chiếc xe tăng NZ luôn được ăn ngay cả trước các trận chiến - nếu chúng tôi cháy hết, vậy tại sao bất kỳ món ngon nào sẽ bị mất? - tàu chở dầu Mikhail Shister nói.
Buổi tối sau trận chiến có thể uống "Trăm gam của chính ủy nhân dân." Nhưng trước khi ra trận, một chỉ huy giỏi luôn cấm thủy thủ đoàn của mình uống rượu. Chỉ huy thủy thủ đoàn Grigory Shishkin về đặc điểm này của lính tăng: “Cái chính là mọi người đang uống rượu xung quanh. Đặc công bắt đầu: "Này ngươi bụng đen, bọn họ không cho ngươi cái gì ?!" Lúc đầu, họ cảm thấy khó chịu, và sau đó họ nhận ra rằng tôi đang cố gắng vì họ. Uống bao nhiêu tùy thích sau trận chiến, nhưng không bao giờ uống trước trận chiến! Vì mỗi phút, mỗi giây đều quý giá. Nhầm - chết!"
Chúng tôi nghỉ ngơi, trút bỏ mệt mỏi vì những trận chiến đã qua - và giờ đây, những người lính tăng đã sẵn sàng cho những trận chiến mới với kẻ thù! Và còn bao nhiêu trận chiến nữa đang diễn ra trên đường đến Berlin …
