Triển lãm hàng không MAKS tiếp theo sẽ khai mạc trong vài ngày tới. Trong khuôn khổ sự kiện này, ngành công nghiệp hàng không Nga có kế hoạch giới thiệu một số sản phẩm mới thú vị. Buổi ra mắt chính của salon có thể là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57 đầy hứa hẹn trong hoạt động xuất khẩu. Hóa ra, phiên bản này của dự án đã sẵn sàng và có thể được cung cấp cho các khách hàng nước ngoài.
Tin chính
Dự án Su-57E và buổi ra mắt sắp diễn ra vào ngày 16/8 đã được công bố bởi tổ chức Rosoboronexport, tổ chức đại diện cho lợi ích của các doanh nghiệp quốc phòng trên thị trường quốc tế. Trong thông cáo báo chí chính thức của tổ chức, một số trình diễn về công nghệ hàng không hiện đại đã được công bố, có khả năng thu hút rất nhiều sự chú ý của các chuyên gia và khách của thẩm mỹ viện.
Tiêm kích đa năng Su-57E được phát triển bởi Công ty PJSC Sukhoi, thuộc Tập đoàn Máy bay Thống nhất. Hiện tại, máy bay đã nhận được các tài liệu xuất khẩu cần thiết, cho phép nó được chào bán cho các khách hàng tiềm năng. Theo yêu cầu của đối tác nước ngoài, có thể tổ chức buổi giới thiệu công nghệ mới.
Rosoboronexport trong thông điệp của mình đã cung cấp thông tin cơ bản về máy bay Su-57E, nhưng không đi sâu vào chi tiết. Hình thức kỹ thuật chính xác và những khác biệt so với phiên bản cơ bản vẫn chưa được tiết lộ. Có thể, điều này sẽ xảy ra trong lễ hội MAKS-2019 sắp tới.
Lịch sử xuất khẩu
Dự án Su-57E đặt dấu chấm hết cho lịch sử kéo dài về việc chế tạo phiên bản xuất khẩu của máy bay PAK-FA / T-50 của Nga. Đây là nỗ lực thứ hai để điều chỉnh dự án gốc phù hợp với yêu cầu bán hàng ở nước ngoài, và lần này đã có những thành công đáng kể. Máy bay xuất khẩu ít nhất đã sẵn sàng để hiển thị cho những người mua tiềm năng.
Xin nhắc lại, vào năm 2008, UAC của Nga và công ty Ấn Độ Hindustan Aeronautics Limited đã đồng ý cùng nhau phát triển một phiên bản xuất khẩu của T-50 có tên FGFA (Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm). Người ta cho rằng các máy bay FGFA trong tương lai sẽ được đưa vào biên chế trong Không quân Ấn Độ và cũng sẽ được bán cho các nước thứ ba. Công việc chung sau đó liên tục gặp phải các vấn đề về tổ chức và các vấn đề khác. Vào mùa xuân năm 2018, phía Ấn Độ đã quyết định rút khỏi dự án.
Rõ ràng, việc Ấn Độ từ chối hợp tác không có tác động nghiêm trọng đến toàn bộ chương trình. Công ty Sukhoi tiếp tục làm việc, dẫn đến việc xuất khẩu phiên bản máy bay chiến đấu dưới dạng Su-57E hiện tại. Giờ đây, Nga có thể cung cấp kỹ thuật này cho nước ngoài và kiếm tiền từ nó - không giống như Ấn Độ.
Tiếp cận thị trường
Các tính năng kỹ thuật của phiên bản xuất khẩu của Su-57 vẫn chưa được nêu rõ, điều này không cho phép rút ra một số kết luận. Đồng thời, có thể dự đoán hậu quả của sự xuất hiện của Su-57E, cũng như dự đoán tiềm năng thương mại và tác động của nó đối với thị trường máy bay chiến đấu quốc tế.
Buổi ra mắt của Su-57E sẽ không được chú ý. Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm luôn thu hút sự chú ý của các chuyên gia và những người đam mê hàng không, và sự xuất hiện của bất kỳ máy bay mới hoặc sửa đổi nào đều trở thành một sự kiện thực sự. Phiên bản xuất khẩu của Su-57 khó có thể là ngoại lệ.
Cũng cần lưu ý thực tế rằng đây không chỉ là một máy bay chiến đấu mới, mà là một cỗ máy được thiết kế để bán cho các nước thứ ba. Hiện tại, trên thị trường quốc tế chỉ có một máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 - Lockheed Martin F-35 Lightning II của Mỹ. Sự xuất hiện của chiếc máy bay thứ hai thuộc lớp này, có thể được coi là sự kiện quan trọng nhất trên thị trường hàng không.
Ấn bản Sohu của Trung Quốc đã bình luận về tình hình đang nổi lên một cách thú vị. Nó lưu ý rằng F-35 đã độc chiếm thị trường quốc tế một cách hiệu quả đối với các máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo. Sự xuất hiện của Su-57E sẽ phá hủy thế độc tôn như vậy. Tia chớp sẽ không còn là máy bay chiến đấu duy nhất thuộc loại này được cung cấp cho các nước thứ ba.
Hàng đợi máy bay
Những quốc gia nào sẽ thể hiện sự quan tâm thực sự đến Su-57E và mong muốn mua những máy bay chiến đấu như vậy là một câu hỏi lớn. Tuy nhiên, có một số yếu tố đặc trưng giúp nó có thể đại diện cho vòng tròn khách hàng tiềm năng. Điều tò mò là những yếu tố này có liên quan đến cả hoạt động của ngành hàng không Nga và hoạt động của các đối thủ cạnh tranh nước ngoài.
Su-57E được tạo ra bởi hãng Sukhoi, hãng có vị thế vững chắc trên thị trường máy bay chiến đấu. Hàng trăm máy bay chiến đấu và máy bay ném bom nhãn hiệu Su được vận hành tại hàng chục quốc gia nước ngoài trên thế giới. Danh tiếng tốt của thiết bị đó và nhà sản xuất cũng như kinh nghiệm vận hành thành công của nó có thể khiến người mua tiềm năng đặt hàng Su-57E thực sự. Như vậy, theo những dự báo lạc quan, không sớm thì muộn hầu như bất kỳ quốc gia nào có phi đội máy bay Su-27 hoặc Su-30 đều có thể trở thành khách hàng của Su-57E.
Trong những năm gần đây, đã có rất nhiều báo cáo quan tâm đến Su-57 từ nhiều quốc gia khác nhau. Khả năng ký kết hợp đồng với các quốc gia đang phát triển của Đông Nam Á, Nam Mỹ, v.v. đã được đề cập. Vấn đề hợp tác hơn nữa với Ấn Độ vẫn chưa được giải quyết. Quốc gia này đã bỏ chương trình FGFA, nhưng vẫn giữ mối quan tâm đến máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Có thể trong tương lai gần, Không quân Ấn Độ sẽ quay lại với ý tưởng mua một chiếc Su-57 xuất khẩu.
Đối thủ cạnh tranh và trợ lý
Cho đến nay, đối thủ duy nhất của Su-57E có thể coi là F-35 của Mỹ. Đồng thời, Hoa Kỳ đang thực hiện một số bước để đơn giản hóa việc bán thiết bị của Nga. Phía Mỹ từ chối cung cấp công nghệ hiện đại cho một số quốc gia "không đáng tin cậy" hoặc thù địch. Bằng những hành động này, họ đang được thúc đẩy mua thiết bị quân sự từ các bang khác. Nga có thể tận dụng tình huống này và cung cấp máy bay của riêng mình hoặc các thiết bị khác. Có lẽ những sự kiện như vậy sẽ đóng góp vào danh mục tổng thể các đơn đặt hàng cho Su-57E.
Ấn bản đã được đề cập của Sohu đưa ra một ví dụ về khả năng triển khai một kế hoạch như vậy. Venezuela có thù hận với Hoa Kỳ và phải gánh chịu hậu quả từ các hoạt động của họ. Trong quá khứ, họ đã mua máy bay chiến đấu Su-30 từ Nga và trong tương lai, khi tình hình kinh tế được cải thiện, họ có thể mua Su-57E. Kỹ thuật này sẽ là một công cụ tốt để chống lại sự xâm lược của Mỹ.
Việc sử dụng có thẩm quyền những mâu thuẫn giữa các nước thứ ba để quảng bá máy bay của họ có thể mang lại cho Nga những lợi ích nhất định. Cần lưu ý rằng các phương pháp tương tự đã được ngành công nghiệp của chúng tôi sử dụng. Trong quá khứ, chính mối đe dọa từ một số quốc gia đã góp phần vào sự tăng trưởng doanh số bán các hệ thống phòng không của Nga.
Vào đêm trước của buổi ra mắt
Hiện ngành công nghiệp hàng không Nga đang chuẩn bị sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu Su-57 cho nhu cầu của chính mình. Chỉ trong vài ngày tới, UAC và Sukhoi sẽ trưng bày chiếc máy bay cải tiến Su-57E đầu tiên cho khách hàng nước ngoài. Do đó, công việc của chương trình PAK-FA tiếp tục thành công và dẫn đến những kết quả tích cực mới.
Các kế hoạch của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga liên quan đến Su-57 đã được biết đến và sẽ được thực hiện trong vòng vài năm tới. Hiện vẫn chưa rõ triển vọng chính xác của Su-57E xuất khẩu, nhưng có mọi lý do để đưa ra những dự báo khả quan. Vì một số lý do, thiết bị như vậy sẽ được các khách hàng nước ngoài quan tâm và nên trở thành đối tượng của các hợp đồng mới.
Nhìn chung, một tình huống rất thú vị đang phát triển. Các đặc tính kỹ chiến thuật đầy đủ và toàn bộ danh sách khả năng của Su-57E vẫn chưa được công bố, điều này không cho phép đánh giá các tính năng kỹ thuật của dự án. Đồng thời, dữ liệu sẵn có về kế hoạch xuất khẩu cho phép đưa ra các dự báo sâu rộng và rất thực tế.
Cuộc trình diễn đầu tiên của tiêm kích Su-57E sẽ diễn ra vào tuần tới, sau đó thông tin kỹ thuật cơ bản sẽ được tiết lộ. Việc ra mắt máy bay sẽ là lý do cho nhiều tuyên bố nổi tiếng khác nhau, bao gồm cả từ những người mua tiềm năng. Vì vậy, ngay cả trước khi kết thúc triển lãm hàng không MAKS-2019 sắp tới, chúng ta sẽ có những tin tức rất thú vị về các hợp đồng trong ngành của chúng ta và tương lai của thị trường máy bay chiến đấu.
