Hiện ngành công nghiệp quốc phòng trong nước đang triển khai một số dự án mới nhằm cập nhật hóa lực lượng tên lửa chiến lược. Trong tương lai gần, Lực lượng Tên lửa Chiến lược sẽ nhận được một số hệ thống tên lửa mới. Trước hết, đây là những tên lửa liên lục địa đặt trong silo. Tuy nhiên, các chuyên gia cũng tham gia vào chủ đề về các hệ thống tên lửa di động. Trong nhiều năm qua, vấn đề chế tạo các hệ thống tên lửa đường sắt chiến đấu mới (BZHRK) - các đoàn tàu đặc biệt được trang bị bệ phóng cho tên lửa đạn đạo, thường xuyên được đặt ra.
Mới đây, một thông báo về tiến độ của một dự án đầy hứa hẹn đã được kênh truyền hình Zvezda đăng tải. Có ý kiến cho rằng Viện Nghiên cứu Trung ương 4, Bộ Quốc phòng, hoạt động vì lợi ích của Lực lượng Tên lửa Chiến lược, đã báo cáo thành công với lãnh đạo Cục Quân chủng về việc thực hiện một số công việc nghiên cứu về chủ đề BZHRK. Các chi tiết của công việc được thực hiện không được tiết lộ. Người ta chỉ biết rằng nghiên cứu được thực hiện "vì lợi ích của việc tạo ra các hệ thống tên lửa di động (dựa trên đường sắt) đầy hứa hẹn."
Liên Xô và sau đó là Nga đã được trang bị hệ thống tên lửa đường sắt chiến đấu loại 15P961 Molodets với tên lửa RT-23UTTKh. Hoạt động của các hệ thống này bắt đầu vào giữa những năm tám mươi và tiếp tục cho đến đầu những năm hai nghìn. Từ năm 2003 đến năm 2007, tất cả các tổ hợp hiện có đã được ngừng hoạt động. Hầu hết các "Molodtsev" đã bị xử lý, và hai khu phức hợp đã bị tước vũ khí và trở thành vật trưng bày trong bảo tàng. Trong quá trình thanh lý các hệ thống tên lửa đường sắt, có ý kiến cho rằng chúng nên được thay thế bằng các hệ thống đất di động thuộc họ Topol và các phát triển mới hơn.
Ưu điểm chính của các hệ thống tên lửa dựa trên vận tải đường sắt là và được coi là bí mật của chúng. Sau khi rời khỏi căn cứ trên mạng lưới đường sắt của đất nước, đoàn tàu tên lửa có thể di chuyển theo bất kỳ hướng nào, điều này khiến nó cực kỳ khó bị phát hiện. Mặc dù đặc điểm trọng lượng của tổ hợp Molodets áp đặt những hạn chế nhất định đối với các tuyến đường di chuyển, nhưng tính hiệu quả của nó vẫn được đánh giá cao. Tuy nhiên, hoạt động chính thức của các tổ hợp chỉ kéo dài vài năm. Năm 1991, các nhà lãnh đạo của Liên Xô và các nước phương Tây đã đồng ý giảm các tuyến đường tuần tra. Theo thỏa thuận, những chiếc BZHRK của Liên Xô chỉ có thể làm nhiệm vụ trong các căn cứ của họ.
Năm 1993, Hiệp ước START II (Hiệp ước cắt giảm vũ khí tấn công chiến lược) xuất hiện. Một trong những điểm của thỏa thuận này quyết định số phận xa hơn của các hệ thống tên lửa đường sắt 15P961. Theo thỏa thuận, đến năm 2003, Nga phải loại bỏ tất cả các tên lửa RT-23UTTKh. Khi đó, Lực lượng Tên lửa Chiến lược có 12 đoàn tàu với 36 bệ phóng. Các nghĩa vụ của hiệp ước tên lửa đã được thực hiện đầy đủ. Các hệ thống tên lửa không có đạn dược đã sớm được xử lý hoặc gửi đến các viện bảo tàng.
Ngay sau khi bắt đầu tháo dỡ các tổ hợp Molodets, nhiều tuyên bố và tin đồn khác nhau bắt đầu xuất hiện liên quan đến khả năng tạo ra một chiếc BZHRK mới. Cho đến một thời điểm nhất định, tất cả các cuộc trò chuyện về vấn đề này đều sôi sục bởi việc Bộ Tư lệnh Lực lượng Tên lửa Chiến lược và lãnh đạo Bộ Quốc phòng không loại trừ khả năng tạo ra một hệ thống tên lửa đường sắt mới. Mọi thông tin về việc bắt đầu thực hiện dự án mới không được tiết lộ. Chỉ đến mùa xuân năm 2013, Thứ trưởng Quốc phòng Yuri Borisov mới phát biểu về việc bắt đầu một dự án mới. Doanh nghiệp đầu mối cho dự án BZHRK mới trở thành Viện Kỹ thuật Nhiệt Matxcova (MIT), trong những năm gần đây đã tạo ra một số hệ thống tên lửa cho Lực lượng Tên lửa Chiến lược.
Vào cuối năm ngoái, Tổng tư lệnh Lực lượng Tên lửa Chiến lược, Đại tá Sergei Karakaev cho biết, thiết kế sơ bộ của BZHRK mới sẽ được hoàn thành vào nửa đầu năm 2014. Các chi tiết khác của tác phẩm vẫn chưa được công bố. Thông tin mới đây do kênh truyền hình Zvezda đăng tải có thể cho thấy MIT và Viện Nghiên cứu Trung ương 4 của Bộ Quốc phòng đã hoàn thành công việc sơ bộ về dự án và sẵn sàng bắt đầu phát triển một hệ thống tên lửa mới.
Vì những lý do rõ ràng, ngoại hình kỹ thuật và đặc điểm của BZHRK đầy hứa hẹn vẫn chưa được công chúng biết đến. Tuy nhiên, kể từ khi thông tin đầu tiên về sự phát triển của một hệ thống như vậy xuất hiện, các giả định về khả năng xuất hiện của nó đã thường xuyên được thể hiện. Theo nhiều ước tính khác nhau, về tổng thể chiếc BZHRK mới sẽ tương tự như những chiếc Molodet đã ngừng hoạt động, nhưng nó sẽ có sự khác biệt nghiêm trọng do sử dụng các hệ thống và thành phần mới.
Cơ sở của BZHRK đầy hứa hẹn, như trước đây, sẽ là một toa xe được trang bị bệ phóng. Tổ hợp 15P961 gồm các ô tô có bệ phóng, được ngụy trang thành tủ lạnh và trang bị hệ thống phân phối tải trọng cho các ô tô lân cận. Việc sử dụng tên lửa sau là do trọng lượng của tên lửa và đặc điểm của đường ray. Theo cách tương tự, có thể chế tạo một phương tiện phóng cho một hệ thống tên lửa đầy hứa hẹn.
Thực tế là việc tạo ra một dự án BZHRK mới được giao cho Viện Kỹ thuật Nhiệt Moscow cho phép chúng tôi đưa ra một số giả định về một tên lửa đầy hứa hẹn. Có thể, đạn dược cho hệ thống tên lửa đường sắt mới sẽ sử dụng một số phát triển trên các dự án Topol-M, Yars và Bulava. Việc vay mượn các ý tưởng và giải pháp kỹ thuật từ các tên lửa được thiết kế cho các tổ hợp di động trên mặt đất, chẳng hạn như Topol-M hoặc Yars, có thể mang lại một số lợi ích cho dự án tên lửa mới. Các sản phẩm này có trọng lượng phóng thấp hơn nhiều so với tên lửa RT-23UTTKh, có thể đơn giản hóa hoạt động của chúng rất nhiều.
Các đặc tính của tên lửa mới và thiết bị chiến đấu của chúng có thể là chủ đề của một cuộc thảo luận riêng, vì thông tin chính xác về vấn đề này vẫn chưa được công bố và khó có thể được công bố trong vòng vài năm tới. Có thể, các đặc điểm chung của BZHRK đầy hứa hẹn sẽ nằm ở mức chỉ số của các hệ thống tên lửa đất đối đất mới nhất hoặc cao hơn.
Sau nhiều tuyên bố và đánh giá khác nhau rằng một hệ thống tên lửa đường sắt chiến đấu mới cho Lực lượng Tên lửa Chiến lược có thể được tạo ra vào năm 2020. Do đó, vào giữa thập kỷ tới, lực lượng tên lửa có thể nhận được một lượng công nghệ mới đủ để có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả chiến đấu của họ.
Tuy nhiên, những khung thời gian này hoàn toàn chỉ là ước tính. Hiện vẫn chưa rõ liệu Bộ Quốc phòng có ra lệnh phát triển các hệ thống tên lửa đường sắt mới hay không. Một số tính năng của công nghệ như vậy có thể ảnh hưởng đến quyết định của quân đội. Trong quá trình hoạt động của tổ hợp "Molodets", người ta nhận thấy nó không chỉ có ưu điểm mà còn có cả nhược điểm. Ví dụ, mặc dù ngụy trang được sử dụng, một đoàn tàu với tên lửa có thể được phân biệt với các đoàn tàu dân sự bằng một số đặc điểm cụ thể. Ngoài ra, hệ thống tên lửa hạng nặng yêu cầu tăng cường các tuyến đường sắt, và cũng khiến chúng bị hao mòn ngày càng nhiều. Một tính năng đặc trưng của BZHRK là khả năng chống lại các cuộc tấn công của đối phương thấp hơn so với các hệ thống tên lửa đặt trong silo.
Đánh giá theo các báo cáo mới nhất, ngành công nghiệp quốc phòng trong nước có khả năng tạo ra một hệ thống tên lửa đường sắt chiến đấu mới. Trong trường hợp này, bộ quân sự cần phải cân nhắc tất cả những ưu và nhược điểm của các hệ thống đó và xác định xem liệu ngành có nên tham gia vào việc phát triển và xây dựng công nghệ mới cho Lực lượng Tên lửa Chiến lược hay không.
