Các hệ thống tên lửa chiến thuật nội địa thời kỳ đầu chủ yếu được trang bị động cơ nhiên liệu rắn. Một số tên lửa đẩy chất lỏng đã được tạo ra, nhưng chúng không được áp dụng rộng rãi. Ngoài ra, một số phiên bản khác của nhà máy điện dành cho tên lửa có khả năng tấn công mục tiêu từ khoảng cách vài chục km đang được nghiên cứu. Vì vậy, tổ hợp tên lửa 036 "Whirlwind" được trang bị động cơ phản lực.
Được tạo ra vào giữa những năm 50 của thế kỷ trước, tên lửa không điều khiển chiến thuật có một số nhược điểm. Vì vậy, độ hoàn thiện thấp của nhiên liệu rắn không cho phép thu được các chỉ số phạm vi cao, và động cơ chất lỏng, cung cấp phạm vi yêu cầu, quá phức tạp, đắt tiền và không đủ tin cậy. Tiếp tục phát triển các động cơ như vậy, các nhà thiết kế Liên Xô đã tham gia vào các thí nghiệm, mục đích là tìm ra các giải pháp thay thế với các đặc tính cần thiết. Một trong những lựa chọn tốt nhất để thay thế động cơ lỏng và nhiên liệu rắn khi đó dường như là hệ thống dòng chảy trực tiếp.
Ở giai đoạn tính toán sơ bộ và hình thành các yêu cầu đối với một tên lửa triển vọng, người ta xác định rằng việc sử dụng động cơ phản lực siêu âm (SPVRD) chạy bằng xăng B-70 tiêu chuẩn sẽ cho phép tên lửa nặng 450 kg có thể bay ở tầm xa. lên đến 70 km. Nếu tính đến lượng nhiên liệu cần thiết, một quả đạn như vậy có thể mang đầu đạn nặng 100 kg với lượng thuốc nổ nặng 45 kg. Ưu điểm lớn của tên lửa như vậy là khả năng thay đổi tầm bắn mà không thay đổi góc nâng của bệ phóng: để đạt được các thông số bay cần thiết trong tình huống này, có thể sử dụng cơ chế tắt nguồn cung cấp nhiên liệu cho động cơ..
Sơ đồ cấu tạo bệ phóng tự hành Br-215. Hình Dogswar.ru
Đến đầu năm 1958, công việc sơ bộ về một hệ thống phản ứng trường di động đầy hứa hẹn với một tên lửa không điều khiển đã được hoàn thành. Cần lưu ý rằng việc phân loại thiết bị quân sự hiện đại khiến chúng ta có thể coi sự phát triển này là một hệ thống tên lửa chiến thuật hoặc (với một số bảo lưu) một hệ thống tên lửa phóng nhiều lần. Vào ngày 13 tháng 2 năm 58, Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô đã ban hành nghị định về việc phát triển một dự án mới cho hệ thống tên lửa 036 Whirlwind. Khoảng hai tháng sau, Ban Giám đốc Pháo binh Chính hoàn thành công việc theo điều kiện tham chiếu. Việc phát triển một dự án mới đã được giao cho OKB-670, M. M. Bondaryuk.
Mục tiêu của dự án là tạo ra một hệ thống tên lửa có khả năng tấn công các mục tiêu của đối phương ở độ sâu chiến thuật và hoạt động gần. Các mục tiêu của "Cơn lốc" được cho là nơi dự trữ nhân lực và quân trang của địch, các vị trí bắn pháo, sở chỉ huy, trung tâm thông tin liên lạc, địa điểm lắp ráp vũ khí hạt nhân chiến thuật, các cơ sở hậu phương, v.v. Để đánh trúng các mục tiêu như vậy bằng tên lửa không điều khiển, cần phải sử dụng đồng thời phóng nhiều loại đạn để có thể đưa xác suất bắn trúng mục tiêu của đối phương đến giá trị chấp nhận được.
Vào thời điểm này, tổ chức phát triển đã có một số kinh nghiệm trong việc tạo ra các tên lửa không điều khiển chiến thuật, lẽ ra phải được sử dụng trong một dự án mới. Việc sử dụng kinh nghiệm, cũng như một số phát triển trong các dự án trước đó, cho phép các chuyên gia OKB-670 hoàn thành việc phát triển dự án 036 "Whirlwind" chỉ trong vài tháng. Các tài liệu cần thiết, cho tất cả sự phức tạp của công việc, đã được chuẩn bị vào giữa năm 1958. Ngày 30/6, thiết kế sơ bộ đã được phê duyệt.
Đối với hệ thống tên lửa mới, nó được yêu cầu phát triển một bệ phóng tự hành với các đặc tính mong muốn. Việc nghiên cứu mô hình công nghệ này bắt đầu trở lại vào tháng 11 năm 1957, khi ngành công nghiệp chỉ đang nghiên cứu về diện mạo trong tương lai của khu phức hợp Whirlwind. Các nhà thiết kế của nhà máy Volgograd "Barricades" đã tham gia vào việc tạo ra một loại phương tiện chiến đấu mới. Sau đó, doanh nghiệp này đã hoàn thành việc lắp ráp các thiết bị cần thiết để thử nghiệm.
Đề án tên lửa "036". Hình Shirokorad A. B. "Súng cối nội địa và pháo tên lửa"
Bệ phóng tự hành nhận được ký hiệu Br-215. Đó là một chiếc xe tải YaAZ-214 với các ống dẫn tên lửa được lắp trên đó. Khung gầm đã qua sử dụng có cấu hình nắp ca-pô và được trang bị hệ thống gầm ba trục với hệ dẫn động tất cả các bánh. Chiếc xe được trang bị động cơ diesel YAZ-206B với công suất 205 mã lực. Tải trọng cho phép đạt 7 tấn, xe có thể tăng tốc trên đường cao tốc với vận tốc 55 km / h. Hai bình xăng 255 lít đủ cho quãng đường 750-850 km.
Nó đã được đề xuất để gắn một bệ phóng tương thích với các tên lửa đầy hứa hẹn trên khu vực chứa hàng của khung gầm. Trực tiếp trên khung gầm, một bệ đỡ được lắp đặt với một đơn vị pháo xoay có bản lề và các giá đỡ bên ngoài. Tổ hợp pháo gồm một khung đỡ và hai ống dẫn tên lửa. Các thanh dẫn hướng là một cấu trúc mở bao gồm các vòng lồng, các thanh dẫn hướng và các phần tử chịu tải theo chiều dọc. Tên lửa không điều khiển thuộc loại mới được cho là sẽ nhận được thiết bị ổn định không có hệ thống gấp. Do đó, người ta phải tạo ra một bệ phóng có khả năng bảo vệ máy bay của tên lửa trong quá trình vận chuyển và trong quá trình tăng tốc. Cấu trúc hoàn thiện hóa ra khá lớn, đó là lý do tại sao chỉ có thể đặt hai thanh dẫn hướng trên khung xe hiện có.
Trên dầm dọc thẳng của thanh dẫn, 10 vòng kẹp được gắn vào các khoảng thời gian khác nhau. Các vòng và dầm tạo thành một khung cứng gắn trên một đế đu đưa. Các thanh dẫn vít được đặt trên giá bên trong của các vòng. Trong quá trình bắn, chúng phải tiếp xúc với các bộ phận tương ứng của tên lửa và buộc đạn quay quanh trục của nó. Trong quá trình phóng, các bộ ổn định di chuyển bên trong hình trụ được tạo thành bởi các vòng, vì vậy chúng không có cơ hội va chạm với bất cứ thứ gì và bị hư hỏng.
Một đặc điểm thú vị của bệ phóng Br-215 là không có cơ cấu dẫn hướng có thể thay đổi góc ngắm. Pháo binh chỉ có thể di chuyển theo mặt phẳng thẳng đứng, do đó việc dẫn đường theo phương ngang phải được thực hiện bằng cách quay toàn bộ xe. Hướng dẫn dọc không được cung cấp. Khi khai hỏa, các đầu dẫn chỉ có thể chiếm giữ một vị trí, điều này đảm bảo cho việc phóng tên lửa đạt quỹ đạo hiệu quả nhất. Việc dẫn đường cho tầm bắn đã được lên kế hoạch thực hiện bằng các tên lửa trên tàu.
Tổng chiều dài của xe Br-215 là 8,6 m, rộng 2,7 m, cao 3 m, tổng khối lượng của một bệ phóng tự hành với hai tên lửa là 18 tấn, ở mức cần thiết.
Cấu tạo của tên lửa "036". Hình Militaryrussia.ru
Xe phóng tự hành Br-215 được cho là chuyên chở và phóng tên lửa kiểu "036". Trong thiết kế của sản phẩm này, người ta đề xuất sử dụng một số ý tưởng và giải pháp ban đầu, chủ yếu liên quan đến nhà máy điện. Các đặc tính bay bắt buộc của tên lửa phải đạt được khi sử dụng động cơ phản lực chạy bằng xăng. Ngoài ra, người ta đề xuất trang bị cho tên lửa một động cơ khởi động kết nối với thiết bị duy trì.
Tên lửa "036" có thân hình trụ với khe hút gió phía trước. Thiết bị hút gió được trang bị với một thân trung tâm hình nón được thiết kế để tạo thành hai sóng xung kích xiên. Một đầu đạn và một thùng nhiên liệu nằm phía sau thân trung tâm. Phần đuôi của thân tàu đã được trao cho các động cơ. Ở phía sau của thân tàu, với sự dịch chuyển về phía trước, được đặt các bộ ổn định hình thang hình chữ X. Các chốt được đặt bên cạnh các bộ ổn định để tương tác với các thanh dẫn xoắn ốc. Không có phần nhô ra khác trên cơ thể.
Một đầu đạn phân mảnh có sức nổ cao nặng 100 kg được đặt phía sau thân trung tâm của cửa hút gió. Một cục nổ nặng 45 kg được đặt bên trong thân của sản phẩm này. Một cầu chì tiếp xúc với mã hóa từ xa đã được sử dụng. Bên cạnh đầu đạn có một thùng nhiên liệu cho xăng được sử dụng bởi thiết bị đốt cháy SPVRD. Khối lượng của nó cho phép tên lửa mang được tới 27 kg nhiên liệu. Với sự trợ giúp của các đường ống, chiếc xe tăng đã được kết nối với động cơ nằm ở phía sau thân tàu. Đường nhiên liệu được trang bị một cơ cấu đồng hồ, có nhiệm vụ ngắt nguồn cung cấp nhiên liệu tại một thời điểm nhất định.
Cơ sở của nhà máy điện của tên lửa "036" là một động cơ phản lực siêu âm RD-036 do OKB-670 thiết kế riêng. Động cơ có bộ khuếch tán hút gió đường kính 273 mm và buồng đốt có đường kính 360 mm. Sau khi tăng tốc đến tốc độ cần thiết, xăng B-70, được đánh lửa bằng các phương tiện đánh lửa có sẵn, sẽ được cung cấp vào buồng đốt. Trong điều kiện bình thường, sản phẩm RD-036 có thể phát triển lực đẩy từ 930 đến 1120 kg. Nguồn cung cấp nhiên liệu sẵn có đủ cho 11-21 giờ kể từ khi động cơ chính hoạt động.
Việc tăng tốc ban đầu của tên lửa, cần thiết để kích hoạt động cơ chính, được đề xuất thực hiện bằng cách sử dụng bộ tăng tốc khởi động bằng chất rắn. Để tiết kiệm không gian, một động cơ khởi động kiểu PRD-61 phải được đặt bên trong buồng đốt của thiết bị duy trì SPVRD và ném ra khỏi đó sau khi kết thúc công việc. Động cơ khởi động có thân hình trụ đường kính 250 mm và được trang bị một thanh nhiên liệu rắn nặng 112 kg, đốt cháy hết trong 3,5 s. Lực đẩy động cơ khởi động đạt 6, 57 tấn.
Hình ảnh chung của máy Br-215. Ảnh Strangernn.livejournal.com
Sau khi hết nhiên liệu rắn và bỏ động cơ khởi động, tên lửa được cho là sẽ bao gồm một nhà máy điện duy trì. Quá trình này được thực hiện khá đơn giản: vào đúng thời điểm, van của hệ thống nhiên liệu được mở khóa cơ học, sau đó xăng bắt đầu chảy vào buồng đốt, đánh lửa và bắt đầu tạo ra lực đẩy.
Tên lửa "036" có chiều dài 6056 mm và đường kính tối đa 364 mm. Khoảng cách của bộ ổn định là 828 mm. Điều thú vị là kích thước của thành phẩm hóa ra hơi nhỏ hơn so với yêu cầu của các thông số kỹ thuật. Trọng lượng phóng của tên lửa là 450 kg. Theo tính toán sơ bộ, loại đạn với sự hỗ trợ của động cơ khởi động được cho là đạt tốc độ hơn 610 m / s, và tốc độ tối đa đạt được khi có sự trợ giúp của hành quân được xác định ở mức 1 km / s. Khi vượt qua phần hoạt động của đường bay, tên lửa phải bay lên độ cao 12 km, và độ cao tối đa của quỹ đạo đạt 16, 9 km (theo các nguồn khác là 27 km). Phạm vi bắn có thể thay đổi từ 20 đến 70 km. Ở tầm bắn tối đa, độ phân tán của tên lửa đạt 700 m.
Để vận chuyển và lưu trữ các tên lửa không điều khiển mới, một cách đóng đặc biệt đã được phát triển. Đó là một hộp gỗ có kích thước theo yêu cầu để bảo vệ tên lửa khỏi các tác động bên ngoài. Khi chuẩn bị cho tổ hợp để bắn, đạn cần được tháo ra khỏi nắp và sau đó lắp vào các thanh dẫn của Br-215. Giới hạn cho phép cất giữ tên lửa "036" trong nhà kho là 10 năm.
Việc sử dụng một động cơ đẩy khác thường đã dẫn đến việc hình thành các nguyên tắc ban đầu của hoạt động phức hợp tên lửa. Đến vị trí bắn, xác định vị trí và tính toán các góc dẫn hướng, tính toán tổ hợp 036 "Cơn lốc" phải quay khẩu SPG theo hướng mong muốn và san bằng bằng kích. Sau đó, các thanh dẫn của bệ phóng được nâng lên vị trí bắn. Đồng thời, góc dẫn hướng thẳng đứng là như nhau khi bắn ở bất kỳ phạm vi nào. Ngoài ra, việc lắp đặt thủ công cơ chế đồng hồ của nguồn cung cấp nhiên liệu đã được thực hiện, cơ chế này chịu trách nhiệm về tầm hoạt động của tên lửa.
Trình khởi chạy quá trình sạc. Ảnh Strangernn.livejournal.com
Theo lệnh từ bảng điều khiển, phụ phí động cơ khởi động được kích hoạt. Trong 3, 5 s, nó cháy hết, tạo ra lực đẩy cần thiết để tên lửa đi dọc theo vật dẫn rồi rời khỏi nó. Vào thời điểm hết nhiên liệu rắn, tên lửa phải tăng tốc độ để có thể bật SPVRD duy trì. Sau khi đốt cháy nhiên liệu rắn, phần thân rỗng của động cơ khởi động được tự động thiết lập lại và van cung cấp nhiên liệu mở ra. Với sự trợ giúp của hệ thống đánh lửa, xăng đã được đánh lửa. Sau khi di chuyển ra khỏi bệ phóng ở một khoảng cách nhất định, cầu chì được nâng lên. Trong suốt chuyến bay, tên lửa được ổn định bằng cách quay với sự trợ giúp của các thiết bị ổn định được lắp đặt ở một góc so với luồng tới.
Đã bay theo quỹ đạo xác định trước, khoảng cách xác định trước nhất định tương ứng với tầm bắn yêu cầu, tên lửa đã độc lập tắt động cơ chính và hoàn thành giai đoạn chủ động của chuyến bay. Xa hơn nữa, chuyến bay được thực hiện dọc theo quỹ đạo đạn đạo cho đến thời điểm gặp mục tiêu.
Cho đến cuối năm 1958, các tổ chức tham gia dự án Vortex đã thu thập các nguyên mẫu của thiết bị và vũ khí đầy hứa hẹn. Ngay sau đó, các sản phẩm này đã đến địa điểm thử nghiệm. Địa điểm thử nghiệm là sân tập Vladimirovka ở vùng Astrakhan. Tất cả các cuộc thử nghiệm vũ khí mới đều được thực hiện ở đó, cả phiên bản gốc và phiên bản hiện đại hóa.
Song song với việc thử nghiệm nguyên mẫu tên lửa 036 và bệ phóng tự hành Br-215, các chuyên gia OKB-670 đang phát triển một phiên bản cải tiến của tên lửa. Bằng cách cải tiến thiết kế và thay đổi một số bộ phận, một tên lửa mới đã được tạo ra, nhận được ký hiệu "036A". Nó khác với sản phẩm ban đầu, trước hết, bởi lực đẩy của động cơ chính tăng lên. Ở điều kiện bình thường, thông số này đạt 1100-1200 kg. Các yếu tố cấu trúc khác, chẳng hạn như hệ thống nhiên liệu đồng hồ hoặc đầu đạn, không thay đổi.
Do có những khác biệt tối thiểu so với sản phẩm cơ bản, giúp đơn giản hóa việc sản xuất nguyên mẫu, tên lửa 036A đã có thể đi vào thử nghiệm vào năm 1958. Trong quá trình kiểm tra, cô đã xác nhận sự tăng trưởng của các thông số động cơ trong khi vẫn duy trì các đặc tính chính ở mức cũ. Đồng thời, độ lệch có thể xảy ra theo vòng tròn ở tầm bắn tối đa tăng lên 750 m, nếu không, tên lửa cải tiến không khác so với "036" ban đầu.
Một phiên bản sửa đổi của bệ phóng tự hành với số lượng thanh dẫn tăng lên. Ảnh Strangernn.livejournal.com
Các cuộc thử nghiệm hai loại tên lửa cùng với bệ phóng hiện có vẫn tiếp tục cho đến năm 1959. Trong các cuộc thử nghiệm, khoảng ba chục vụ phóng tên lửa đã được thực hiện. Ngoài ra, một lượng lớn tài liệu khoa học đã được thu thập, được lên kế hoạch sử dụng để phát triển thêm tên lửa không điều khiển với SPVRD. Ví dụ, do một số ý tưởng mới, có thể đạt được sự giảm đáng kể về kích thước của bộ ổn định trong khi vẫn bảo toàn đầy đủ các chức năng của chúng. Điều này giúp giảm kích thước của tên lửa trong nắp và tạo điều kiện thuận lợi cho việc cất giữ chúng. Ngoài ra, thiết kế của launcher có thể được thiết kế lại bằng cách tăng gấp đôi số lượng thanh dẫn. Theo một số báo cáo, dự án về một bệ phóng mới với số lượng thanh dẫn tăng lên thậm chí đã đạt đến việc chế tạo một nguyên mẫu.
Sau khi hoàn thành tất cả các thử nghiệm, tài liệu về tổ hợp Vikhr, tên lửa 036 và 036A, và bệ phóng Br-215 đã được bàn giao cho khách hàng. Các chuyên gia đã nghiên cứu các dữ liệu được trình bày và quyết định rằng các công việc tiếp theo trong dự án này không có ý nghĩa. Mặc dù sử dụng các tổ máy mới, giúp tăng tầm bắn so với các hệ thống hiện có, tổ hợp 036 "Whirlwind" có một số nhược điểm đặc trưng, trong đó có một số nhược điểm về cơ bản là không thể tránh khỏi. Năm 1960, dự án Vortex chính thức đóng cửa.
Hệ thống vũ khí được đề xuất, có một số ưu điểm, hóa ra lại quá phức tạp để chế tạo và vận hành. Ngoài ra, một bệ phóng với hai hoặc (trong tương lai) bốn dẫn hướng có thể dẫn đến những hậu quả chiến thuật không thể chấp nhận được. Do độ chính xác và sức mạnh tương đối thấp của các tên lửa không điều khiển "036" và "036A" để tấn công mục tiêu, nó buộc phải sử dụng một số lượng lớn các bệ phóng tự hành không thể chấp nhận được. Việc phát triển thêm khu phức hợp trong trường hợp không có hệ thống điều khiển đã không cho phép giải quyết các vấn đề chính và đưa một số đặc điểm quan trọng đến mức cần thiết.
Sự hiện diện của các vấn đề đáng chú ý và thực tế thiếu cách giải quyết đã dẫn đến việc từ chối phát triển thêm hệ thống tên lửa Vikhr. Tên lửa thuộc họ "036" không được chấp nhận phục vụ và không được sử dụng trong quân đội. Chủ đề về tên lửa đạn đạo không điều khiển với động cơ phản lực cũng không nhận được sự tiếp tục đáng chú ý, vì các nhà máy điện như vậy không đáp ứng được các yêu cầu hiện có. Việc phát triển thêm các hệ thống tên lửa chiến thuật và nhiều hệ thống tên lửa phóng đã được thực hiện bằng cách sử dụng các nhà máy điện thuộc các lớp khác.
