Lực lượng đặc biệt, được kêu gọi để giải quyết các nhiệm vụ đặc biệt, cần có vũ khí và trang bị cụ thể. Đặc biệt, chúng cần vận chuyển đặc biệt với một số tính năng đặc trưng. Vài năm trước, một phương tiện giao thông mới dành cho lực lượng đặc biệt đã được phát triển ở nước ta, cho phép bạn đến các khu vực cụ thể trong thời gian ngắn nhất dọc theo các tuyến đường có bất kỳ độ phức tạp nào. Bằng nỗ lực của một số doanh nghiệp, những chiếc xe đẩy đa năng đầy hứa hẹn với tên gọi chung "Chaborz" đã được phát triển và chuyển giao thành một loạt. Hiện tại, có hai mẫu của dòng này được sản xuất nối tiếp.
Lớp mới
Quân đội Nga và các cơ quan thực thi pháp luật được trang bị nhiều loại thiết bị ô tô cho các mục đích khác nhau. Tuy nhiên, một số loại thiết bị được quan tâm đặc biệt cho đến gần đây mới được đề cập đến và không đóng góp vào khả năng phòng thủ. Vào giữa thập kỷ hiện tại, ý tưởng tạo ra một chiếc xe đa dụng thuộc lớp "xe bọ", thích hợp để sử dụng trong các lực lượng đặc biệt, đã xuất hiện và sớm được thực hiện.
Tin tức đầu tiên về công nghệ đầy hứa hẹn bắt đầu từ năm 2015-16. Sau đó, người ta biết rằng Đại học Lực lượng Đặc biệt Nga (Gudermes) và công ty F-MotoSport (Fryazino) đang làm việc trong một dự án buggy mới cho quân đội và các cơ cấu khác. Vào năm 2016, mẫu đầu tiên của một chiếc máy như vậy đã được chế tạo và giới thiệu với công chúng, thời điểm đó nó được gọi là "Alabai". Ngay sau đó dự án đã được phát triển và có được hình thức hiện tại. Ngoài ra, anh ta đã được đặt một cái tên mới. Giờ đây, xe đẩy trong nước được biết đến với cái tên "Chaborz" (Chechnya. "Chó sói").
Đầu năm 2017, những đơn vị lắp ráp xe đẩy mới đầu tiên đã đến công ty Chechenavto từ Fryazino. Hai công ty chế tạo ô tô đã thành lập một công ty sản xuất ô tô chung theo kế hoạch SKD. Trong tương lai, các nhà chế tạo ô tô Chechnya đã có thể làm chủ việc chế tạo một số đơn vị và tăng cường tham gia vào sản xuất. Đến nay, một số nhà máy đang tham gia sản xuất máy Chaborz. Một số đơn vị được sản xuất bởi Chechenavto, một số đơn vị được cung cấp bởi F-MotoSport và bộ nguồn do AvtoVAZ cung cấp.
Hiện tại, dòng xe đẩy đa năng gồm hai phần thiết bị. Đó là những chiếc xe "Chaborz M-3" và "Chaborz M-6". Hai máy khác nhau về kích thước và tải trọng nâng. Đặc biệt, chúng có khả năng chuyên chở một số lượng người khác nhau. Số lượng địa điểm đổ bộ cho binh lính được phản ánh trong chỉ định của thiết bị. Xe M-3 chở tài xế và hai hành khách, trong khi xe M-6 chở năm người và tài xế.
Buggy "Chaborz M-3"
"Chaborza" gồm hai mẫu được sản xuất hàng loạt nhỏ và cung cấp cho các lực lượng đặc biệt từ nhiều cơ cấu quyền lực khác nhau. Vì những lý do rõ ràng, các lực lượng đặc biệt hoạt động ở Bắc Kavkaz là những người đầu tiên nhận được thiết bị như vậy. Các phương tiện mới được sử dụng như một phương tiện xuyên quốc gia để đưa người và hàng hóa đến những vùng sâu, vùng xa và khó tiếp cận.
Đặc tính kỹ thuật
Theo các báo cáo, lỗi Chaborz M-3 được phát triển trên nền tảng FunCruiser Lite của F-MotoSport. Thiết kế của mẫu xe cơ bản đã được sửa đổi để phù hợp với yêu cầu và mong muốn của người vận hành trong tương lai, điều này dẫn đến sự xuất hiện của một loại xe quân sự đầy hứa hẹn. Trong tương lai, sự phát triển của thiết kế ban đầu vẫn tiếp tục. Chiếc xe ba chỗ được xây dựng lại và tăng cường sức mạnh, kết quả là một mẫu xe mới đã xuất hiện - "Chaborz M-6". Hai đại diện của gia đình mới có những điểm khác biệt đáng chú ý, nhưng họ đều dựa trên những ý tưởng chung.
Cả hai mẫu xe nội địa đều có kiến trúc xe côn truyền thống. Chúng dựa trên khung ống hàn, trên đó lắp đặt tất cả các đơn vị cần thiết. Hơn nữa, khung của hai loại máy có sự khác biệt rõ rệt, điều này gắn liền với những yêu cầu và khả năng khác nhau. Phần mũi của khung có các chốt buộc cho các đơn vị trục trước; xa hơn có một chiếc taxi với ghế của người lái và hành khách. Bộ nguồn nằm bên dưới ca bin. Có thể bố trí một chỗ ngồi (M-3) hoặc toàn bộ bệ chở hàng (M-6) phía trên nó. Kích thước lớn của M-6 cũng có thể cung cấp chỗ cho người bắn. Ngay phía sau buồng lái có một loại khoang chiến đấu với tháp pháo hình khuyên.
Một tính năng đặc trưng của máy "Chaborz" là không có bất kỳ biện pháp bảo vệ nào. Kỹ thuật này không được thiết kế để hoạt động ở tuyến đầu, và nhiệm vụ chính của nó là nhanh chóng đưa nhân sự đến khu vực mong muốn. Bảo vệ đã hy sinh vì tính cơ động cao. Đồng thời, chính đặc tính chạy trên cao có thể trở thành phương tiện bảo vệ chính của xe trong tình huống chiến đấu.
Cabin của xe M-3
Xe buggy Chaborz M-3 ban đầu được trang bị động cơ VAZ-21126 100 mã lực. Với sự trợ giúp của hộp số và hộp số từ xe Grant do AvtoVAZ sản xuất, mô-men xoắn của động cơ được truyền tới trục dẫn động cầu sau. Điều tò mò là các hộp số hoàn thiện sẽ trải qua một số tinh chỉnh trước khi được lắp vào lỗi. Ngoài ra, bộ truyền động nối tiếp được bổ sung bộ vi sai hạn chế trượt đĩa.
Việc sử dụng hệ dẫn động bốn bánh không được cung cấp. Lý do cho quyết định này là cần phải làm nhẹ máy, cũng như khả năng đạt được các đặc tính mong muốn ngay cả với ổ 4x2. Cỗ máy lớn hơn "Chaborz M-6" cần động cơ có công suất ít nhất 150 mã lực để có được các đặc tính mong muốn. Trong quá khứ, khả năng tạo ra các nhà máy điện mới đã được đề cập đến. Đặc biệt, sự phát triển của hệ thống truyền tải điện đã không bị loại trừ.
Cả hai trục của xe "Chaborz" đều có hệ thống treo độc lập trên đòn ngang (trục trước) và đòn dọc (cầu sau) với lò xo nghiêng hoặc thẳng đứng. Hệ thống treo như vậy được phân biệt bởi hành trình tương đối dài và có khả năng giải quyết các bất thường khác nhau, mang lại một chuyến đi êm ái và vượt qua các chướng ngại vật. Trục trước được trang bị bánh xe chịu lực. Hệ thống lái dựa trên các đơn vị của xe VAZ "Kalina". Trục sau được nối với bộ truyền động và đảm bảo chuyển động của máy.
Theo yêu cầu của khách hàng, những chiếc xe đẩy Chaborz có thể được sản xuất ở phiên bản bắc cực. Trong trường hợp này, bánh trước được thay thế bằng ván trượt, và bánh xe xích được lắp thay vì bánh sau. Việc tái cấu trúc khung gầm như vậy theo một cách nào đó làm giảm một số đặc tính cơ bản, nhưng lại làm tăng mạnh khả năng xuyên quốc gia. Với khung xe trượt tuyết, xe buggy cung cấp giải pháp cho các nhiệm vụ trên địa hình tuyết.
Buggy M-3 với súng phóng lựu tự động phía sau
Cả hai phiên bản của dự án đều cung cấp việc sử dụng cabin hai chỗ ngồi. Theo truyền thống đối với một chiếc xe buggy, một cabin như vậy không có đầy đủ các bên, mái và kính. Người lái và hành khách chỉ được bảo vệ khỏi các tác nhân bên ngoài bằng một tấm chắn kim loại nghiêng, một kính chắn gió nhỏ và các tấm bên nhỏ. Ghế bên trái dành cho tài xế; trước mặt anh ta là tất cả các công cụ và điều khiển cần thiết. Bên phải là mũi tên. Trên bảng điều khiển, theo yêu cầu của khách hàng, các thiết bị khác nhau có thể được lắp đặt - từ đài phát thanh đến máy tính "chiến thuật".
Chiếc xe "Chaborz M-3" có một số đặc điểm dễ nhận biết. Do đó, một thanh an toàn với các thanh chống được lắp đặt phía trên cabin. Một nền tảng nhỏ với hàng rào kim loại được cung cấp phía trên động cơ. Một ghế hành khách được gắn trên bệ, và lan can có giá đỡ xoay cho vũ khí. Trong khi lái xe, người lái và hành khách phải thắt dây an toàn năm điểm.
"Chaborz M-6" không được trang bị vòm an toàn phía trên, đó là do đặc thù của việc lắp đặt vũ khí. Khung kéo dài của nó, ngay phía sau buồng lái, có một vòng tháp pháo. Dưới nó có một bệ cho người bắn súng và hai chiếc ghế. Phần phía sau của khung được chiếm bởi một khu vực hàng hóa mở rộng với các cạnh cao hơn. Khối lượng do chúng tạo ra có thể được sử dụng để vận chuyển hàng hóa hoặc con người. Có ghế gấp trên sân ga. Nếu cần, nó có thể chở bốn người bị thương nằm trên cáng.
Cả hai phương tiện này đều có thể vận chuyển hàng hóa không chỉ tại các địa điểm tương ứng. Thiết kế của máy cho phép bạn treo ba lô, v.v. ngoài. Các móc và dây đai sau đó được móc vào các phần tử khung hình ống. Nhờ vậy, xe buggy không chỉ có thể chở một số binh sĩ mà còn có thể chở cả "hành lý" của họ.
Trang bị vũ khí và phương pháp lắp đặt nó có sự khác biệt rõ rệt đối với hai loại xe. Vì vậy, lỗi M-3 cung cấp cho việc lắp đặt hai hệ thống lắp đặt cho vũ khí. Bộ phụ kiện đầu tiên nằm ở ghế hành khách phía trước. Một khẩu súng máy PKM hoặc Pecheneg được gắn ở đó; pháo kích vào một khu vực lớn của bán cầu trước được cung cấp. Đơn vị thứ hai nằm ở phía sau, trên hàng rào ghế hành khách, và có thể được sử dụng với cả súng máy và súng phóng lựu tự động. Việc sử dụng vũ khí cá nhân khi di chuyển gặp nhiều khó khăn.
Chaborz M-6 có một bộ vũ khí tương tự, nhưng nó được đặt theo một cách khác. Giá đỡ súng máy phía trước cũng được sử dụng trong buồng lái. Súng máy thứ hai (bao gồm cả một khẩu cỡ nòng lớn) hoặc súng phóng lựu nằm trên giá đỡ vòng phía trên. Máy bay chiến đấu-hành khách trên nền sau có khả năng sử dụng vũ khí cá nhân.
Chiếc xe ba chỗ "Chaborz" có chiều dài 3,1 m, rộng 1,9 m và cao 1,5 m, trọng lượng khô chỉ 820 kg. Trọng tải tối đa đạt 400 kg; Đồng thời, khối lượng toàn bộ của xe đạt 1270-1300 kg. Tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao đảm bảo tốc độ tối đa lên tới 130 km / h. Máy có khả năng leo dốc với độ dốc ít nhất là 50 ° và di chuyển với độ dốc lên đến 45 °. Có thể vượt qua các chướng ngại vật khác nhau, bao gồm cả các pháo đài nông.
"Chaborz" mẫu M-6
Chiếc 6 chỗ ngồi "Chaborz M-6" có chiều dài 4, 3 m với chiều rộng và chiều cao lần lượt là 1, 9 và 1, 8 m. Với việc thay đổi thiết kế và sử dụng động cơ mạnh hơn, trọng tải đã tăng gần gấp đôi, lên tới 750-800 kg. Đồng thời, các đặc tính dẫn động chính vẫn ở mức một mẫu ít nâng hơn.
Phục vụ
Trở lại năm 2017, AvtoVAZ, F-MotoSport và Chechenavto đã cùng nhau tung ra chuỗi lắp ráp nối tiếp những chiếc xe buggies mới nhất. Chẳng bao lâu, các phương tiện sản xuất bắt đầu nhập vào các lực lượng đặc biệt từ các cơ cấu khác nhau được triển khai ở Bắc Kavkaz. Theo dữ liệu được biết, Đại học Lực lượng Đặc biệt Nga, Trung tâm Lực lượng Đặc biệt của Cơ quan An ninh Liên bang và các lực lượng đặc biệt của Lực lượng Vệ binh Nga đã có hai loại trang bị mới. Một đội thiết bị khá lớn đã được hình thành và các tổ chức điều hành có thể gửi tối đa 8-10 xe cho một lần hoạt động.
Vào tháng 10 năm 2017, xe đẩy của gia đình Chaborz lần đầu tiên được sử dụng trong một cuộc tập trận lớn. Cuộc diễn tập mang tên "Chiến đấu trong thành phố" diễn ra ở Bắc Ossetia và nhằm tìm ra sự tương tác của các lực lượng an ninh khác nhau trong việc tiến hành các hoạt động quân sự trong điều kiện đô thị. Các phương tiện chiến đấu bọc thép, pháo binh và hàng không đã được sử dụng để chống lại kẻ thù có điều kiện. Để di chuyển nhanh chóng trên khắp chiến trường, các lực lượng đặc biệt đã sử dụng xe Chaborz.
Vào mùa xuân năm 2018, Lực lượng Cảnh vệ Nga đã tổ chức một cuộc tập trận duy nhất ở Bắc Cực. Trên Franz Josef Land, một cuộc tập hợp động cơ và huấn luyện chiến đấu đã diễn ra. Là phương tiện giao thông chính, các máy bay chiến đấu sử dụng xe buggy do Chechnya lắp ráp ở phiên bản Bắc Cực. Các phương tiện được chuyển từ bánh xích sang xe trượt tuyết. Thiết bị đã thể hiện các đặc tính cần thiết và khẳng định hiệu suất của nó ngay cả trong những điều kiện khó khăn nhất.
M-3 ở phía Bắc
Như đã báo cáo, chỉ trong một vài năm hoạt động, những chiếc xe lỗi Chaborz đầy hứa hẹn gồm hai loại đã khẳng định được đặc tính của chúng và thể hiện khả năng rộng rãi. Kỹ thuật này hóa ra lại là một phương tiện di chuyển đáng tin cậy và thuận tiện cho các lực lượng đặc biệt, giải quyết các nhiệm vụ đặc biệt trong những điều kiện khó khăn. Trong thực tế, khả năng vận chuyển người và hàng hóa của máy móc ở các vùng núi, sa mạc và tuyết đã được chứng minh.
Một số lượng đáng kể các máy gia đình Chaborz đã hoạt động và theo như được biết, việc sản xuất của chúng vẫn tiếp tục. Các thiết bị mới được cung cấp cho các lực lượng đặc biệt khác nhau có nhu cầu vận chuyển đặc biệt. Từ quan điểm này, dự án có thể được coi là thành công. Thiết kế phi quân sự hiện có đã được làm lại thành công và đưa vào loạt vì lợi ích của các cấu trúc quyền lực. Giờ đây những chiếc xe việt dã giúp lực lượng đặc biệt trong công việc.
Đồng thời, rõ ràng là nhu cầu về thiết bị đó là hạn chế. Ôtô có tính cơ động cao nhưng không có biện pháp bảo vệ nên chỉ được sử dụng trong một số đơn vị chuyên dùng, v.v. cấu trúc. Các đơn vị khác của lực lượng mặt đất hoặc các loại lực lượng vũ trang khác đơn giản là không cần thiết bị như vậy, vì họ đặt ra các yêu cầu khác nhau đối với phương tiện của họ. Tuy nhiên, điều này không chỉ ra những thiếu sót của "Chaborz", mà là về tính đặc thù của việc sử dụng công nghệ và những hạn chế liên quan đến nó.
Những thành công mà các xe đẩy nội địa của gia đình Chaborz đạt được cho thấy quân đội và lực lượng an ninh không chỉ cần các phương tiện chiến đấu bọc thép. Để giải quyết một số vấn đề, cần có các thiết bị khác, bao gồm cả xe địa hình hạng nhẹ. Máy móc của hai mẫu, M-3 và M-6, đã phục vụ trong một số cấu trúc và cung cấp cho chúng những khả năng cần thiết. Ngoài ra, công việc đang được tiến hành để phát triển các thiết kế và mở rộng phạm vi nhiệm vụ cần giải quyết. Nhìn chung, tất cả những điều này cho phép chúng tôi đánh giá kỹ thuật của dự án "Chaborz" là thành công, mặc dù có tính chuyên môn cao.
