Năm 2020 đưa ra hai lý do để nhớ đến con tàu này, từng là con tàu lớn nhất trong hạm đội FRG. Cách đây 60 năm (5/11/1960), ông đã rời bỏ cổ phiếu. Và 30 năm sau (28 tháng 7 năm 1990) anh ta bị trục xuất khỏi Bundesmarine.
Những năm đầu tiên Bundesmarine tồn tại được đặc trưng bởi sự phát triển nhanh chóng về số lượng tàu. Lúc đầu, đây là những tàu, thuyền được kế thừa từ lực lượng bảo vệ biên giới trên biển, sau đó là sự trợ giúp đáng kể từ các đối tác NATO mới. Song song với việc này, một chương trình đóng tàu quy mô lớn đã được khởi động. Một số lượng lớn tàu thuyền thuộc nhiều lớp khác nhau được đóng, nối tiếp nhau đi vào hoạt động. Tất cả chúng đều phải được điều khiển bởi các phi hành đoàn được đào tạo bài bản. Để làm được điều này, hạm đội cần một tàu huấn luyện hiện đại. Thiết kế và chế tạo của nó đã được đưa vào chương trình đóng tàu.
Sự phát triển của
Quân đội đưa ra hai yêu cầu chính đối với các nhà đóng tàu:
- chỗ ở cho 250 học viên;
- trang bị cho tàu với số lượng tối đa có thể các hệ thống vũ khí, thiết bị điện tử và cơ điện, tương tự như trên các tàu chiến của hạm đội.
Đây không phải là một nhiệm vụ dễ dàng đối với các nhà thiết kế. Ngoài ra, điều này đương nhiên dẫn đến việc tăng kích thước của con tàu, do đó, đòi hỏi phải có giấy phép đặc biệt của Liên minh Tây Âu (WEU). Thật vậy, vào thời điểm đó, FRG có quyền đóng tàu chiến có lượng choán nước lên đến 3.000 tấn.
Sau khi có yêu cầu chính thức, WEU vào mùa thu năm 1958 đã cấp giấy phép đóng tàu có lượng choán nước 6.000 tấn, tài liệu này cũng quy định các thông số về tốc độ tối đa và vũ khí trang bị.
Đối với một con tàu cỡ này, ít nhất là trong trường hợp chiến tranh, nó có thể thực hiện các nhiệm vụ khác. Do đó, sự phát triển đã tính đến khả năng chuyển đổi nhanh chóng và không tốn kém thành tàu phá mìn, tàu vận tải quân sự hoặc tàu bệnh viện.
Sự thi công
Ngày 17 tháng 9 năm 1959, con tàu được đặt lườn tại xưởng đóng tàu Nobiskrug ở Rendsburg. Một năm sau (ngày 5 tháng 11 năm 1960), ông được hạ thủy. Ban đầu, nó được gọi là "Berlin", nhưng vì lý do chính trị mà nó đã bị bỏ rơi. Và tại buổi lễ ra mắt, phu nhân của Tổng thống Cộng hòa Liên bang Đức lúc bấy giờ là Wilhelmina Lubke đã đặt tên cho anh là "Deutschland" (Vùng đất Deutschland).
“Đây không phải là thiết giáp hạm loại 1. Nó được thiết kế để hoàn thành nhiệm vụ quan trọng là đào tạo thuyền viên. Vì vậy, vũ khí trang bị và tốc độ cao không quan trọng bằng điều kiện đảm bảo cho quá trình giáo dục , - Thanh tra Hải quân, Phó Đô đốc Friedrich Ruge đã nói như vậy tại buổi lễ hạ thủy.
Hai năm rưỡi nữa trôi qua trước khi lá cờ được kéo lên trên Deutschland.
Chi phí dự án là 95 triệu mark.
Ban đầu, Deutschland trở thành một phần của Bộ Chỉ huy Các Tàu Huấn luyện, và từ ngày 1 tháng 10 năm 1966 cho đến khi kết thúc thời gian phục vụ, nó được chuyển giao cho Học viện Hải quân ở Mürvik.
Thiết bị và vũ khí
Hệ thống động lực của tàu là hỗn hợp bao gồm các động cơ diesel và một tuabin hơi nước. Các cánh quạt là ba cánh quạt có chiều cao biến đổi bốn cánh. Mỗi trục bên ngoài được dẫn động bởi hai động cơ diesel và trục trung tâm được dẫn động bởi tuabin.
Khi thiết kế vũ khí, họ được dẫn đường bởi các tàu chiến đang được chế tạo.
Pháo binh gồm 4 khẩu 100 ly trong các tháp pháo đơn, bố trí ở vị trí tuyến tính trên cao, 2 khẩu ở mũi tàu và đuôi tàu.
Chúng được bổ sung thêm hai giá treo Bofors 40 mm một súng và hai nòng đôi, cũng như giá treo Breda 40 mm.
Để chống tàu ngầm, có hai ống phóng tên lửa Bofors bốn ống.
Cũng có các thiết bị để giảm điện tích độ sâu.
Cho đến giữa những năm 70, có hai ống phóng ngư lôi 533 mm cố định ở đuôi tàu.
Nếu cần, có thể lắp đặt các thanh dẫn hướng mìn dài 75 mét.
Các thiết bị điện tử cũng tương ứng với thiết bị được sử dụng trên các tàu chiến đang được chế tạo.
Dịch vụ
Trong 27 năm phục vụ, con tàu huấn luyện mang số đuôi "A59" đã thực hiện 42 chuyến hải trình nước ngoài, trong đó nó đã đến thăm 75 quốc gia và 230 bến cảng.
Astern, anh ta đã rời khỏi 725.000 hải lý, tương đương với 33 chiều dài của đường xích đạo.
Trên khắp thế giới, các sĩ quan, thủy thủ và học viên của Deutschland (phái viên mặc áo xanh) đã đại diện cho đất nước của họ. Các thủ tướng và chủ tịch của FRG cũng đã có những chuyến thăm nước ngoài tới đó.
Trận chung kết
Nhưng thời gian trôi qua, con tàu không hề trẻ lại, chi phí bảo dưỡng nó ngày càng lớn. Việc sửa chữa lớn và hiện đại hóa đã được yêu cầu, chi phí ước tính khoảng 40 triệu mark. Tất cả điều này dẫn đến thực tế là vào tháng 6 năm 1989, người ta quyết định loại anh ta khỏi hạm đội. Vào tháng 3 năm 1990, Deutschland thực hiện chuyến đi biển cuối cùng đến kho vũ khí hải quân ở Wilhelmshaven.
Một cuộc đấu tranh bắt đầu để bảo tồn con tàu xứng đáng. Đã có những dự án chuyển nó thành bảo tàng hoặc khách sạn nổi nhưng không được thực hiện. Điều này đòi hỏi chi phí giải giáp rất cao và phù hợp với các tiêu chuẩn dân sự. Ngoài ra, dự kiến chi phí vận hành cao.
Kết quả là vào năm 1993, con tàu đã được bán để làm phế liệu và được kéo đến Alang của Ấn Độ, nơi nó đã kết thúc chuỗi ngày của nó. Kể từ đó, việc đào tạo học viên được thực hiện trên các tàu thông thường của Bundesmarine.
Thông số kỹ thuật
Loại và loại: Loại 440
Chuyển vị:
- tiêu chuẩn 4 880 tấn
- đầy đủ 5 684 tấn
Chiều dài: 130 m
Chiều rộng: 16,1 m
Mớn nước: 5,1 m
Điểm sức mạnh:
- 2 động cơ diesel Mercedes-Benz và 2 động cơ diesel Maybach, tất cả đều 16 xi lanh, 4 kỳ (động cơ Maybach được thay thế vào năm 1981 bằng động cơ Mercedes-Benz) dẫn động hai trục ngoài
- 2 nồi hơi Wahodag cấp liệu 1 bộ tua bin hơi bánh răng Wahodag dẫn động trục trung tâm, 16.000 lít. với. (12.000 kw)
Cánh quạt: Cánh quạt biến đổi cánh Escher-Wyss 3 × 4 cánh
- 2 tay lái
Dự trữ nhiên liệu: 643 tấn dầu nhiên liệu và nhiên liệu diesel
Tốc độ, vận tốc:
22 hải lý
Dải thuyền buồm:
3.800 dặm ở tốc độ 12 hải lý / giờ
Thuyền và tàu đổ bộ:
- 3 thuyền máy
- 3 thuyền máy
- 30 bè cứu sinh
Phi hành đoàn:
172 sĩ quan và thủy thủ và lên đến 250 học viên
Vũ khí điện tử:
- radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonar ELAC 1BV
Vũ khí:
- 4 khẩu Creusot-Loire cỡ nòng 100 mm / nòng dài 55 cỡ nòng trong các lắp đặt đơn lẻ
- Pháo phòng không 2 × 40 mm Bofors trong giá treo đơn
- Pháo phòng không đôi 2 x 40 mm Breda
- 2 ống phóng ngư lôi 533 mm cố định ở đuôi tàu (loại bỏ vào giữa những năm 1970)
- Máy bay ném bom chống ngầm 2 ống 4 × Bofors 375 mm;
Khả năng cài đặt tối thiểu.
Thiết bị khác:
- 2 vòi
- 3 mỏ neo (một ở đuôi tàu, hai ở mũi tàu).
