Theo truyền thống, Lực lượng Không quân được coi là một trong những ngành có công nghệ tiên tiến và hiệu quả nhất của lực lượng vũ trang. Các cuộc xung đột quân sự trong những năm gần đây cho thấy sự thống trị trên bầu trời cho phép giải quyết các nhiệm vụ khác nhau trên chiến trường, đảm bảo đạt được các mục tiêu chiến thuật, tác chiến và chiến lược. Một ví dụ về việc sử dụng thành công lực lượng không quân là cuộc xung đột ở Syria. Tại quốc gia này, Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga được học tập kinh nghiệm thực chiến, thực hành chiến thuật sử dụng máy bay tấn công chống lại các mục tiêu mặt đất, thử nghiệm các mẫu vũ khí mới và hiển nhiên là tham gia công tác trinh sát.
Đồng thời, Nga đã đối phó thành công với nhiệm vụ triển khai một nhóm hàng không từ xa và sử dụng hiệu quả nó, đưa quy mô trong cuộc xung đột về phía chính phủ chính thức Syria do Moscow hậu thuẫn dưới sự chỉ huy của Bashar al-Assad và Quân đội Ả Rập Syria. Đối với Nga, đây là trải nghiệm hiện đại đầu tiên về việc sử dụng ồ ạt Lực lượng Không quân trong một cuộc xung đột quân sự. Trước đó, chỉ có Không quân Hoa Kỳ thực hiện các hoạt động như vậy ở khoảng cách xa biên giới của họ. Ngày nay, Nga đang thu được nhiều kinh nghiệm chiến đấu quý giá ở Syria, nơi trước đây chỉ có phi công của Lực lượng vũ trang Mỹ và các nước NATO.
Đồng thời, về mặt quân số, Không quân Mỹ chắc chắn vượt trội hơn Không quân Nga, vẫn là lực lượng mạnh nhất thế giới, bỏ xa các đối thủ chính, kể cả Trung Quốc, cả về số lượng và chất lượng trang thiết bị quân sự. Như một phản ứng bất đối xứng, Nga có truyền thống phát triển, sản xuất và bán thành công nhiều hệ thống phòng không, được nhiều chuyên gia đánh giá là tốt nhất trên thế giới. Xét về thành phần và chất lượng của các hệ thống phòng không, Nga không có đối thủ, trong khi hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa của Nga có bề dày và đại diện là hàng trăm tên lửa tầm lớn (S-400, S-300), tầm trung- tầm bắn (Buk) và tầm ngắn (Tor "," Pantsir-C1 ").
Xét về số lượng máy bay chiến đấu, Không quân Mỹ không vượt qua Nga quá nhiều (1522 so với 1183 máy bay). Nhưng có một sắc thái rất quan trọng ở đây.
Máy bay quân sự cho các mục đích khác nhau, bao gồm cả máy bay chiến đấu trực tiếp, cũng được tập trung tại Hoa Kỳ như một phần của lực lượng hàng không Vệ binh Quốc gia, trên thực tế, thực hiện vai trò của lục quân nội bộ, Hải quân Hoa Kỳ và Thủy quân lục chiến. Tổng số máy bay chiến đấu duy nhất thuộc biên chế của Lực lượng vũ trang Hoa Kỳ, theo The Military Balance 2020 (dữ liệu của Nga và Hoa Kỳ được sử dụng riêng cho bộ sưu tập này), là 1522 trong Không quân + 981 máy bay trong hàng không hải quân của Hải quân + 432 máy bay trong Quân đoàn Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ + 576 máy bay trong Lực lượng Phòng không Quốc gia.
Tổng cộng có 3511 máy bay chiến đấu: máy bay chiến đấu, máy bay ném bom, máy bay cường kích và máy bay chống tàu ngầm. Theo biên chế của Các lực lượng vũ trang Nga, tính cả Lực lượng Không quân và hàng không của Hải quân (+217 máy bay chiến đấu), có 1.400 phương tiện.
Xét về tổng số máy bay chiến đấu, Lực lượng vũ trang Mỹ vượt qua Lực lượng vũ trang Nga tới 2, 5 lần.
Có thể thấy sự khác biệt lớn hơn khi so sánh hàng không vận tải, máy bay AWACS và máy bay tiếp dầu.
Xét về số lượng máy bay tiếp dầu hiện có, Không quân Mỹ vượt qua tất cả các nước trên thế giới hàng chục lần. Điều này là do đặc thù của việc sử dụng hàng không Hoa Kỳ trên khắp thế giới, sự hiện diện của một số lượng lớn các căn cứ và khu vực dự phóng lực lượng. Về mặt này, lực lượng Không quân Nga có đặc tính phòng thủ rõ rệt, trong khi Không quân Mỹ thiên về tấn công.
Một lợi thế quan trọng của quân đội Mỹ là sự hiện diện của rất nhiều máy bay không người lái tấn công và máy bay không người lái chiến lược lớn. Các Lực lượng Vũ trang Nga hiện thiếu các UAV tấn công nối tiếp và các máy bay không người lái trinh sát cỡ lớn có thể hoạt động ở một khoảng cách rất xa so với các sân bay gia đình.
Sự khác biệt về tổ chức giữa Không quân Nga và Mỹ
Về mặt tổ chức, Lực lượng Không quân Nga là một trong ba loại binh chủng trong Liên hợp VKS (Lực lượng Vũ trụ Quân sự thuộc Lực lượng Vũ trang ĐPQ), ngoài Lực lượng Không quân còn có Lực lượng Phòng không và Phòng thủ Tên lửa và Lực lượng Vũ trụ. Tại Hoa Kỳ, một hệ thống tương tự đã được thực hiện với những đặc điểm riêng, trong đó Lực lượng Không quân cũng chịu sự chi phối của một số loại quân, bao gồm cả lực lượng vũ trụ và Bộ chỉ huy các hoạt động đặc biệt của Lực lượng Không quân.
Điểm khác biệt chính so với Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga là lực lượng tên lửa chiến lược trực thuộc Không quân Mỹ (nghĩa là tất cả các ICBM của nước này) và không có các đơn vị phòng không và phòng thủ tên lửa.
Ngoài ra, Không quân Mỹ có một số lượng hạn chế máy bay trực thăng các loại. Phần chính của thiết bị này trực thuộc lực lượng mặt đất và có thể được sử dụng cho lợi ích của các đơn vị và phân khu cụ thể của lực lượng mặt đất.
Ngược lại, ở Nga, phi đội trực thăng chủ lực là một phần của Không quân (khoảng 800 chiếc, trong đó 390 chiếc là trực thăng tấn công). Lục quân Mỹ có hơn 3.700 máy bay trực thăng, trong đó hơn 700 chiếc là phương tiện tấn công.
Các yếu tố phòng không và phòng thủ tên lửa ở Hoa Kỳ được phân bổ giữa Lục quân (Lực lượng Mặt đất) và Hải quân, trong khi phương tiện phòng không duy nhất thuộc quyền sử dụng của Không quân là Stinger MANPADS. Đồng thời, khả năng của các hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa của Nga vượt qua khả năng của các tổ hợp tương tự trong lực lượng vũ trang Mỹ cả về các đặc tính kỹ thuật đã công bố (ví dụ, về phạm vi tiêu diệt các mục tiêu trên không) và trong tổng số phức hợp tầm xa.
Để phục vụ cho Quân đội Hoa Kỳ, theo bản tin hàng năm "Cân bằng quân sự" (The Military Balance 2020) do Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS) biên soạn, có 480 tổ hợp MIM-104D / E / F Patriot được trang bị với các loại tên lửa khác nhau.
Hiện chưa rõ số lượng chính xác của các tổ hợp S-400 trong biên chế của lực lượng phòng không và phòng thủ tên lửa của Nga. Nhưng rõ ràng, số lượng chỉ các tổ hợp này đã vượt quá sự hiện diện của các bệ phóng Patriot trong lực lượng vũ trang Mỹ. Theo báo cáo của các phương tiện truyền thông Nga, hơn 60 sư đoàn thuộc các tổ hợp này đang được biên chế (thường mỗi sư đoàn có 8 bệ phóng), trong khi việc mua sắm các tổ hợp này vẫn tiếp tục.
Cho đến năm 2023, Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga sẽ nhận được 3 bộ S-400 chính quy, cũng như 4 bộ S-350 "Vityaz". Điều này đã được RIA Novosti báo cáo vào tháng 6 năm 2020. Ngoài các tổ hợp S-400, lực lượng phòng không và phòng thủ tên lửa bao gồm hàng trăm tổ hợp S-300V / PS / PM-1 / PM-2 với số lượng tương đương với S-400 hoặc với số lượng lớn, cùng với nhiều loại trung và hệ thống phòng không tầm ngắn.
Các nhân viên của lực lượng không quân của Nga và Hoa Kỳ
Tổng sức mạnh của Không quân Hoa Kỳ là 332.650 (không bao gồm công chức). Ngoài ra, Lực lượng Phòng không Vệ binh Quốc gia có 106.750 quân nhân, lực lượng hàng không của Hải quân - 98.600 người, và hàng không của Thủy quân lục chiến - 34.700 người.
Trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, khoảng 165 nghìn quân nhân, bao gồm cả lính nghĩa vụ, đang phục vụ. Đồng thời, Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga bao gồm ba loại quân, sự phân bố chung của các quân nhân giữa chúng là không rõ. Số lượng nhân viên của lực lượng hàng không hải quân của Hải quân Nga xấp xỉ 31 nghìn người.
Thành phần của lực lượng hàng không chiến đấu của Nga và Hoa Kỳ
Không quân Mỹ được trang bị 1.522 máy bay chiến đấu. Để không làm quá tải văn bản với những con số, chúng tôi sẽ tự giới hạn mình trong phân tích của chính Lực lượng Không quân.
Tổng số máy bay chiến đấu thuộc biên chế của tất cả các Lực lượng vũ trang Hoa Kỳ và Nga đã được đưa ra ở đầu bài báo. Chỉ có thể lưu ý rằng các máy bay chiến đấu-ném bom F / A-18 Hornet với nhiều sửa đổi khác nhau, chủ yếu ở các phiên bản F / A-18E và F / A-18F, vẫn chiếm ưu thế trong Lực lượng Thủy quân lục chiến và Hàng không Hải quân Hoa Kỳ.
Việc trang bị vũ khí cho Hải quân Mỹ với máy bay chiến đấu-ném bom thế hệ thứ năm F-35C Lightning II hiện đại, tàng hình, đa chức năng (phiên bản trên tàu sân bay) đang diễn ra khá chậm chạp. Hạm đội có không quá 28 máy bay chiến đấu như vậy. Thủy quân lục chiến Mỹ tái trang bị nhanh hơn, với ít nhất 80 chiếc F-35B Lightning II (cất cánh ngắn - hạ cánh thẳng đứng).
Không quân Hoa Kỳ bao gồm 139 máy bay ném bom, trong đó có 61 máy bay ném bom chiến lược siêu thanh B-1B Lancer, 20 máy bay ném bom chiến lược tàng hình B-2A Spirit và 58 máy bay ném bom chiến lược B-52H Stratofortress. B-52H là một trong những máy bay chiến đấu lâu đời nhất của Không quân Mỹ, tất cả các máy bay loại H đều được chế tạo từ năm 1960 đến năm 1962 và sau đó được hiện đại hóa nhiều lần. Không quân Mỹ dự kiến sẽ tiếp tục vận hành chúng cho đến ít nhất là năm 2030.
Máy bay chiến đấu của Hoa Kỳ được tiêu biểu là máy bay tàng hình thế hệ thứ năm F-22A Raptor - 166 máy bay, 95 máy bay chiến đấu F-15C Eagle và 10 máy bay chiến đấu F-15D Eagle. Số lượng máy bay chiến đấu nhiều nhất là máy bay chiến đấu-ném bom, chỉ có 969 máy bay: 205 máy bay chiến đấu-ném bom tàng hình thế hệ thứ năm F-35A Lightning II, 442 F-16C Fighting Falcon và 111 F-16D Fighting Falcon, cũng như 211 F- 15E Strike Eagle. Máy bay tấn công được đại diện bởi một loại máy bay - A-10C Thunderbolt II, trong Không quân Hoa Kỳ có 143 máy bay như vậy.
Một đặc điểm nổi bật của Không quân Mỹ là sự hiện diện của các máy bay không người lái tấn công cỡ lớn và các UAV trinh sát chiến lược. Vì vậy, trong Không quân, có 221 máy bay không người lái tấn công và trinh sát MQ-9A Reaper (Reaper), cũng như các UAV trinh sát chiến lược, bao gồm 3 EQ-4B, 31 RQ-4B Global Hawk và khoảng 10 RQ170 Sentinel và 7 RQ- 180 (về thực tế không có thông tin cho hai mô hình cuối cùng). Người ta chỉ biết rằng RQ170 Sentinel được chế tạo theo sơ đồ "cánh bay" và bề ngoài giống với UAV tấn công hạng nặng "Okhotnik" S-70, được chế tạo theo sơ đồ khí động học tương tự, đang được phát triển ở Nga.
Không quân Nga có 1.183 máy bay chiến đấu. Bao gồm 138 máy bay ném bom chiến lược và tàu sân bay tên lửa: 62 máy bay ném bom cánh quét biến đổi Tu-22M3, Tu-22M3M và Tu-22MR, 60 máy bay ném bom mang tên lửa phản lực cánh quạt chiến lược Tu-95MS các phiên bản khác nhau và 16 máy bay ném bom chiến lược siêu thanh Tu-160, trong đó có 6 chiếc trong phiên bản Tu-160M1.
Số lượng máy bay chiến đấu là 180 chiếc, trong đó có 80 chiếc MiG-31BM, 70 chiếc MiG-29 / MiG-29UB, 30 chiếc Su-27 / Su-27UB. Số lượng lớn nhất các phương tiện chiến đấu, cũng như của Hoa Kỳ, rơi vào máy bay chiến đấu-ném bom, có 444 máy bay như vậy, bao gồm: 90 Su-35S, 91 Su-30SM, 122 Su-34, 20 Su-30M2, 47 Su-27SM và 24 Su-27SM3, cũng như 50 MiG-29SMT / MiG-29UBT. Để tấn công các mục tiêu mặt đất, có 264 máy bay chiến đấu, bao gồm 70 máy bay ném bom tiền tuyến Su-24M / M2 với cánh quét biến đổi và 194 máy bay cường kích Su-25 với nhiều loại cải tiến (40 - Su-25, 139 - Su-25SM / SM-3, 15 - Su-25UB).
Không quân Nga thiếu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Đồng thời, nước này tiếp tục phát triển một loại máy bay như vậy - Su-57, đã chế tạo 10 nguyên mẫu bay. Máy bay vẫn chưa được chính thức đưa vào phục vụ. Kế hoạch mua chiếc máy bay này đã nhiều lần thay đổi. Nếu như giữa năm 2018, người ta công bố kế hoạch chỉ mua 12 máy bay chiến đấu để trang bị cho một phi đội, thì ngày 15/5/2019, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã thông báo Bộ Quốc phòng mua 76 máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 Su-57 để trang bị cho 3 phi đội. các trung đoàn hàng không hoàn thành việc giao hàng vào năm 2028.
Máy bay chở dầu và hàng không vận tải quân sự
Khả năng của hàng không vận tải quân sự của Lực lượng vũ trang Hoa Kỳ vượt quá khả năng của Lực lượng vũ trang Nga. Bộ sưu tập Cân bằng quân sự 2020 ước tính tổng số máy bay vận tải quân sự hạng nặng và hạng trung mà Lực lượng vũ trang Hoa Kỳ biên chế là 675 chiếc, trong khi Lực lượng vũ trang Nga có 185 chiếc. Về mức độ sẵn có của các loại máy bay vận tải hạng trung và hạng nặng, Nga Lực lượng vũ trang chỉ đứng sau Hoa Kỳ. Nhưng đã hơn hai lần vượt qua đối thủ gần nhất - Lực lượng Vũ trang Trung Quốc (88 chiếc thuộc các lớp này).
Đồng thời, có 331 máy bay vận tải trực thuộc Không quân Mỹ, bao gồm 182 hạng nặng (146 C-17A Globemaster III, 36 C-5M Super Galaxy) và 104 hạng trung (C-130J / J-30 Hercules).
Không quân Nga có 449 máy bay vận tải, trong đó có 120 máy bay hạng nặng (11 chiếc An-124 Ruslan, 4 chiếc An-22, 99 chiếc Il-76MD, 3 chiếc Il-76MD-M, 3 chiếc Il-76MD-90A) và 65 chiếc hạng trung (An-12). Sự vượt trội của Không quân Nga về tổng số máy bay vận tải được đảm bảo do chúng đều tập trung trong lực lượng Phòng không, trong khi máy bay vận tải của Mỹ bị "bôi xấu" khắp các lực lượng vũ trang. Đồng thời, xét về số lượng phương tiện vận tải hạng nặng và hạng trung, Không quân Mỹ vẫn dẫn trước Không quân Nga.
Sự tồn đọng lớn nhất của tất cả các lực lượng vũ trang trên thế giới đến từ Hoa Kỳ là quy mô của đội máy bay tiếp dầu. Lực lượng vũ trang Mỹ có 555 máy bay tiếp dầu, trong đó có 237 máy bay trực thuộc Không quân (máy bay tiếp dầu chủ lực là KC-135R Stratotanker - 126 máy bay).
Ở Nga, tình hình máy bay tiếp nhiên liệu rất tồi tệ. Lực lượng Không quân chỉ được trang bị 15 máy bay loại này: 5 Il-78 và 10 Il-78M.
Lực lượng vũ trang Hoa Kỳ về số lượng máy bay tiếp dầu vượt qua tất cả các quốc gia trên thế giới theo một thứ tự về độ lớn. Ví dụ, Trung Quốc có khoảng 18 tàu chở dầu bay, Pháp - 17 chiếc, Anh - 14 chiếc.
Số lượng máy bay AEW & C cũng có độ trễ tương tự. Quân đội Mỹ ước tính có 113 hệ thống phát hiện và dẫn đường bằng sóng vô tuyến trên không.
Đồng thời, số lượng máy bay DLROiU này đang phục vụ cho Không quân Nga ước tính khoảng 9 chiếc: 5 chiếc A-50 và 4 chiếc A-50U.
