Bismarck, Gneisenau, Yamato … Trân Châu Cảng! Nhưng liệu có công bằng khi đánh giá tính ổn định chiến đấu của cả một lớp tàu dựa trên mấy tập? Rốt cuộc, hơn 150 trường hợp bom trên không và ngư lôi trúng LKR và LK đã được biết đến!
"150" có nhiều không thực tế không? Tất nhiên, vì hầu hết các bản hit đều không được ai nhớ đến. Thông tin về họ đã được lưu giữ trên các trang chuyên khảo chỉ thú vị đối với các nhà sử học.
Số liệu thống kê sẽ giúp phân tích tình hình.
Nếu mỗi lần tấn công thứ hai gây ra hậu quả tương tự như Bismarck và Gneisenau, thì đây là một thất bại cho tất cả những ai đưa ra quyết định đóng những con tàu lớn.
Nếu hầu hết các cú đánh không gây ra thiệt hại đáng kể, thì kết luận sẽ có vẻ khác.
Hạm đội bao gồm một lớp thiết bị quân sự với khả năng rất ấn tượng
Các tàu lớn được bảo vệ cao, không giống như các tàu khu trục và tàu ngầm "dùng một lần", có thể cầm cự trước sự tấn công dữ dội của toàn bộ hạm đội và không quân! Sau đó họ chữa lành những vết thương đã nhận và lại tự ném mình vào “địa ngục trần gian”.
Riêng tôi, tôi ngạc nhiên trước những dòng biên niên sử chiến đấu. "Sau ba tháng sửa chữa, tôi nhận thấy khả năng sẵn sàng chiến đấu hoàn toàn." Hay: "Vụ trúng bom trên không đã làm hỏng ống dẫn khí và làm gián đoạn hoạt động của các nồi hơi ở mạn phải, sau 24 phút thì Nagato lại hoạt động mạnh."
"Kẻ hủy diệt" tuyệt đối, máy không thể ngăn cản và thực tế là không thể phá hủy. Những phẩm chất này đã giải thích "sức nặng" chiến lược và tầm quan trọng của chúng trong hệ thống hoạt động. Và sự chú ý và nguồn lực của đối phương, mà họ đã thu hút về mình.
Đối với những câu chuyện như sự thất bại của tàu Gneisenau (1942-02-27), không ai phủ nhận rằng một ngày nào đó, một con tàu được bảo vệ nghiêm ngặt có thể bị giết bởi một quả bom không cỡ lớn nhất. Nhưng xác suất là gì?
"Viên đạn vàng". Vì vậy, một cách thơ mộng được gọi là một bản hit thành công, mà không ngờ lại có kết quả nghiêm túc
Trong những năm chiến tranh, ở LKR và LK đã có 5 bản hit “vàng” mà người yêu lịch sử hàng hải nào cũng biết. Đây là bom và ngư lôi. Kết quả của các cuộc đấu pháo sẽ được xem xét vào lúc khác.
1. Một quả ngư lôi đã làm kẹt bánh lái của Bismarck ở góc 12 ° về bên trái.
Kết quả của vụ tấn công là sự lưu thông bất lực của Bismarck ở giữa Đại Tây Dương. Các thiết giáp hạm di chuyển chậm của Anh đã có thể vượt qua "kẻ đào tẩu" và chấm dứt cuộc rượt đuổi dưới lòng đại dương ấn tượng (trong đó có khoảng 200 tàu tham gia).
2. Ngư lôi đâm vào trục cánh quạt bên trái của máy bay Prince of Wales.
Trục quay bị biến dạng thậm chí còn "quay" sang một bên, và nước chảy qua trục của nó sớm làm ngập buồng máy của LB, làm mất năng lượng toàn bộ đuôi tàu.
Với sự bối rối đang ngự trị trên tàu chiến, việc không có lệnh phòng không và sự giận dữ khi các phi công Nhật Bản tấn công đội hình "Z", con tàu chắc chắn đã phải chết. Nhưng cú hit đầu tiên khiến vị trí của Prince of Wells trở nên khó khăn đến mức vô vọng.
3. "Đêm Taranto".
Hai trong số ba quả ngư lôi đánh trúng "Littorio" đã trúng vào khu vực của khung số 163 và 192 (theo truyền thống của Ý, việc đánh số được thực hiện từ đuôi tàu). Bản thân mũi tàu không có PTZ, và do hai vụ nổ xảy ra gần nhau nên độ kín của các vách ngăn kín nước ở toàn bộ phần mũi của thân tàu đã bị phá vỡ. Đến sáng, con tàu Littorio chìm với mũi xuống đáy.
Hai quả ngư lôi có thể được coi là "cú đánh vàng" cách nhau 45 phút? Người Ý đã cho phép "không có gì" để bắn tàu của họ mà không bị trừng phạt!
Tuy nhiên, đó là một sự thật đáng xấu hổ. Một thiết giáp hạm được chế tạo theo tiêu chuẩn mới nhất của thời đại, bị nhấn chìm chỉ bởi hai quả ngư lôi. Cú đánh thứ ba vào đuôi tàu không có hậu quả đáng kể.
Nhưng … đây là Taranto, các quý ông. Nếu ai đó nghiêm túc tin rằng trong chiến tranh, luôn luôn và ở mọi nơi, may mắn sẽ thở vào mặt, và kẻ thù sẽ xấu xí để cùn mòn, thì hy vọng này sẽ biến mất trong một ngày.
4. Đánh một quả bom nặng 450 kg trên tàu Gneisenau.
Vào một đêm tháng Hai băng giá, 30 máy bay ném bom đã tấn công con tàu. Quả bom không thể xuyên thủng boong bọc thép chính, nhưng sau 25 phút, ngọn lửa đã lan vào nòng pháo của tháp "A" qua một cửa sập không có mái che. Đạn nổ!
5. Cái chết của "Arizona".
Không còn nghi ngờ gì nữa, quả "xuyên giáp" nặng 800 kg, được khoét từ chỗ trống của quả đạn 410 mm và thả từ độ cao 3 km, bắt buộc phải xuyên thủng lớp bảo vệ ngang của "Arizona". Mặt khác, không một quả bom nào trong số 6 quả bom 800 kg tương tự bắn trúng các chiến hạm Mỹ khác có thể gây thiệt hại đáng kể.
Quả bom ném xuống Arizona chắc chắn là vàng.
Ví dụ về các cuộc tấn công thành công khác
Những cú đánh dẫn đến cái chết của LK Barham hay LKR Congo không phải là "cú đánh vàng" theo nghĩa là những con tàu như vậy được thiết kế trước khi Chiến tranh thế giới thứ nhất bùng nổ. Khi máy bay ném ngư lôi và tàu ngầm được coi là khoa học viễn tưởng.
Những hậu quả nguy hiểm khi đánh ngư lôi những con tàu này đã được nghĩ lại vào những năm 1920. Các biện pháp đã được thực hiện, nhưng thiết kế lỗi thời không cho phép nhận ra mức độ bảo vệ cần thiết trước các mối đe dọa của kỷ nguyên mới. Đây là quy luật khắc nghiệt của chiến tranh: đôi khi bạn phải lao vào trận chiến khi biết rằng các lựa chọn của bạn là có hạn.
Tình hình ảm đạm đối với các con tàu trong thời kỳ trước đây đã được xoa dịu bởi sự hiếm hoi của các cuộc tấn công bằng ngư lôi được thực hiện trên chúng. Bất chấp mọi hoạt động của các tàu ngầm Đức, trong số 5 chiếc Queens, chỉ có một chiếc Barham có thể bị đánh chìm.
Nhấn "Marat". Câu hỏi đầu tiên là: con tàu nào được bảo vệ cao theo tiêu chuẩn của những năm 40? Điểm thứ hai: quân Đức ở gần đến mức máy bay ném bom bổ nhào của họ có cơ hội tiếp cận căn cứ chính của Hạm đội Baltic Banner Đỏ với tải trọng bom 1000 kg!
Sự phá hủy gần như hoàn toàn của thiết giáp hạm “V. Virginia”với tư cách là một đơn vị chiến đấu - đúng vậy. Con tàu được cho là sẽ biến thành gì sau 7 hoặc 9 quả ngư lôi? Không ai có thể lặp lại một cuộc chiến như Trân Châu Cảng với cùng một bộ trang phục của các lực lượng.
Đánh Roma: người đầu tiên trong lịch sử (và cuối cùng) việc sử dụng bom dẫn đường, dẫn đến cái chết của một con tàu lớn.
Ai trong số các thủy thủ nghi ngờ sự nguy hiểm của máy bay bay ở độ cao lớn? Mục tiêu bị bắn phá từ độ cao 6000 m vào một mục tiêu đang di chuyển được coi là bất khả thi. Không ai né tránh, không ai cố gắng làm gián đoạn cuộc tấn công.
Đòn thứ hai "Fritz" gây cháy buồng máy, hai mươi phút sau ngọn lửa leo lên các hầm chứa đạn. Câu hỏi vẫn là: có ai đã chiến đấu với ngọn lửa, đã có ngày Sa-bát trên tàu không? Nếu nó trở thành một phát hiện cho ai đó, thì phi đội Ý sẽ đầu hàng Malta, các sĩ quan của "Roma" tiếp nhận gia đình, nhân viên đã mất tinh thần. Nếu như cuộc chiến cho tất cả đã kết thúc ngày hôm quaAi muốn chết trong khói lửa của phòng máy, cứu con tàu?
Để bạn chú ý - biên niên sử chiến đấu của 10 (mười) con tàu lớn trong thời kỳ Thế chiến thứ hai
Hình ảnh và đoạn trích ngắn về những khoảnh khắc ấn tượng nhất.
10 tàu. 30 tập chiến đấu với thiệt hại. 70 quả trúng bom từ trên không, ngư lôi và các vụ nổ mìn trên biển. Trong đó không ai trong số họ trở thành "viên đạn vàng".
Danh sách này được hình thành từ các tàu của các nước thuộc phe Trục, vì chúng đã phải hứng chịu các cuộc tấn công và giáng đòn liên tục của các lực lượng đồng minh vượt trội. Họ đã "vỗ" mạnh hơn. Trong số các nước Đồng minh, có lẽ chỉ có Wors Mặc mới trải qua những thăng trầm như vậy.
Scharnhorst
Chịu được 6 quả bom trên không và 1 quả ngư lôi - từ một tàu khu trục bị đánh chìm, cho đến chiếc cuối cùng bảo vệ được chiếc AV "Glories" đang hấp hối. Ngoài ra, tàu LKR của Đức đã hai lần bị nổ mìn khi xuyên qua eo biển Manche.
Sau 4 năm nỗ lực phong tỏa và phá hủy nó không thành công, Scharnhorst vẫn bị tàu Ekadra của Anh vượt qua và đánh chìm trong trận chiến tại Cape North Cape (tháng 12 năm 1943).
Gneisenau
Trong thời gian tham gia tích cực vào các cuộc chiến, ông đã hai lần bị trúng ngư lôi, hai lần bị phá hủy bởi mìn từ trường. Chịu được đòn đánh của 4 quả bom trên không.
“Vụ nổ gây hư hỏng đáng kể cho thân tàu và làm ngập nhiều khoang, gây lật nghiêng 0,5 ° về phía mạn trái. Cú sốc đã làm hỏng tuabin áp suất thấp bên phải và các thiết bị của trạm máy đo khoảng cách phía sau. Việc sửa chữa đã được thực hiện tại bến nổi ở Kiel từ ngày 6 đến ngày 21 tháng 5 … Sau một thời gian ngắn chạy thử nghiệm Ngày 27 anh ấy trở về Kiel trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu hoàn toàn."
(Hậu quả của một cuộc chạm trán với một quả mìn từ tính. Kích nổ vài trăm kg chất nổ dưới đáy Gneisenau!)
Quả bom trên không thứ 5, cuối cùng đã trở thành chí mạng đối với con quái vật Đức. Thông thường, trích dẫn Gneisenau làm ví dụ, chỉ có cú đánh cuối cùng này được đề cập.
Tirpitz
Tirpitz đã thực sự đứng vững. Toàn bộ hạm đội Anh chạy ở vị trí của anh ta và xung quanh anh ta.
Trong 4 năm không kích, quân Anh đã thực hiện được 17 lần ném bom từ trên không vào con tàu mạnh nhất ở Đại Tây Dương. Thậm chí 726 kg "xuyên giáp" đã được thả xuống nó, nhưng "Arizona" thứ hai từ "Tirpitz" đã không hoạt động. Và khi cuối cùng họ cũng đoán được phương tiện nào cần thiết để chống lại anh ta, cuộc chiến đã kết thúc.
Kết quả phân tích của việc sử dụng "Tollboys" nặng 5 tấn có thể đưa ra kết quả gì? Một hoặc hai quả bom này sẽ đánh chìm con tàu. Bất kỳ con tàu nào. Nhưng "Lancaster" của một cải tiến đặc biệt với một quả bom không hoàn toàn nằm gọn trong khoang chứa bom, chỉ xuất hiện trên bầu trời "Tirpitz" vào mùa thu năm 1944. Trước đây, vì một số lý do, nó không phải là. Kỳ dị. Bạn nghĩ sao?
Littorio
Cái tên quen thuộc, "người chết đuối" từ Taranto!
Sau cuộc tấn công đêm đó, Littorio đã được nâng cấp và xây dựng lại trong vòng chưa đầy năm tháng. Và anh ta càng không vì thế mà bị thất sủng. Trong những năm tiếp theo, "Littorio" chịu được sức công phá của 3 quả bom và 1 quả ngư lôi. Và mỗi lần thiệt hại gây ra không dẫn đến mất tiến độ, hoặc hỏng hóc của chiến hạm.
Vết thương cuối cùng đối với anh ta là do quả bom dẫn đường "Fritz-X" của Đức gây ra, nhưng thiệt hại từ nó quá nhỏ nên những người hâm mộ "wunderwaffe" quê nhà không muốn nhớ về vụ này.
Vittorio Veneto
Con tàu cùng loại "Littorio", đã bị trúng ngư lôi hai lần - vào năm 1941 và 1942. Mỗi lần về đến căn cứ, anh đều tự mình sửa chữa và trở lại sức mạnh chiến đấu.
Vào tháng 8 năm 1943, khi đang ở bến tàu ở La Spezia, Vittorio bị tấn công từ Pháo đài bay. Chiến hạm bị trúng hai quả bom xuyên giáp nặng 907 kg, chưa kể khoảng cách gần đã mở ra một lỗ thủng khác. Các vết thương trở nên nghiêm trọng: tấm bảng bị hư hỏng trên diện tích hàng chục mét vuông. m, con tàu có lượng choán nước 1.500 tấn. Tuy nhiên, câu chuyện này có một kết thúc tự nhiên:
“Vào ngày 16 tháng 6, Vittorio Veneto đã được cập cảng, và vào ngày 1 tháng 7, họ đã đưa nó ra ngoài. Chúng tôi phải tri ân các kỹ sư và công nhân người Ý: công việc sửa chữa thân tàu chỉ mất hai tuần - một thời gian rất ngắn đối với một khối lượng thiệt hại lớn như vậy."
(Thiết giáp hạm Vittorio Veneto (Vittorio Veneto, 1937). Lịch sử hình thành và phục vụ của thiết giáp hạm Ý.)
Yamato
Kỳ hạm của Hạm đội Hoa Kỳ đã được Hải quân Hoa Kỳ chào đón dã man tới 3 lần: 2 quả bom và 1 quả ngư lôi (không tính các vụ nổ gần).
Vào tháng 12 năm 1943, một quả ngư lôi do tàu Skate phóng đã vượt qua tàu Yamato và làm ngập các hầm tháp phía sau. Anh bình tĩnh vượt đại dương đứng dậy sửa chữa. Ba tháng sau - trong trận chiến toàn diện!
Thiệt hại do bom trong chiến dịch Philippines (mùa thu năm 1944) đã gây ra lũ lụt trên diện rộng (3.300 tấn choán nước), nhưng ngày hôm sau, chiếc Yamato rõ ràng không hoạt động như bình thường đối với một con tàu bị hư hỏng nặng.
Tiếp theo là một cuộc đột phá vào Vịnh Leyte, nhiều giờ chiến đấu và ba vụ nổ gần của bom trên không. Bất chấp mọi nỗ lực của người Mỹ, "Yamato" đã thoát ra khỏi địa ngục "dũng cảm" hơn, khỏi cuộc không kích của một tốp 500 máy bay. Anh ấy rời đi Brunei. Chưa đầy sáu tháng trước khi ông qua đời.
Trong trận chiến cuối cùng, người Mỹ đã có cơ hội tập trung một đội quân không quân gồm hơn 300 máy bay vào một chiếc Yamato. Tuy nhiên, sẽ rất thú vị nếu mô phỏng tình huống: thay cho Yamato có một con tàu tiên tiến hơn thuộc loại Iowa hoặc Vanguard của Anh. Liệu các phi công có thể đối phó trước khi trời tối không? Nếu thất bại, sáng hôm sau, anh ta sẽ mắc cạn ở ngoài khơi Okinawa và tiếp tục quay cuồng với Taffy 58, phi đội lớn nhất từng đi thuyền trên đại dương.
Nhưng đây là lời bài hát. Sự thật - "Yamato" dễ dàng dung nạp các bản hit đơn.
Musashi
Vào tháng 3 năm 1944, ông đã được "xử lý" một quả ngư lôi do tàu ngầm "Tunny" bắn ra. Hậu quả duy nhất là việc cải tạo, kéo dài cả tháng.
Đáng quan tâm là trận chiến cuối cùng của "Musashi", chính xác hơn là vào khoảng hai giờ chiều ngày 24 tháng 10 năm 1944. Theo báo cáo của các phi công Mỹ, theo đó trình tự thời gian của trận chiến được dựng lại theo từng phút, vào thời điểm đó Musashi đã ít nhất 7 quả bom và 8 ngư lôi … Mặc dù vậy, anh ta vẫn tiếp tục bắn trả, cơ động và duy trì hành trình 20 hải lý / giờ!
"Những cú hit vàng" đã không xảy ra vào ngày hôm đó, "Musashi" chìm nghỉm kéo dài và tẻ nhạt. Các cánh quân của 8 hàng không mẫu hạm đã phải "hành hạ" anh suốt cả ngày. Lực lượng cho các tàu khác trong đội hình Nhật Bản (trong đó có các "thiện chiến" như "Yamato" và "Nagato"), nhiều tàu sân bay Mỹ không còn đủ.
Sau khi tàu "Musashi" bị chìm, người ta kết luận rằng cần phải thực hiện các cuộc tấn công bằng ngư lôi chỉ từ một phía. Nếu không, các cú đánh sẽ "vô hiệu hóa" lẫn nhau, gây ra phản mã. Một con tàu mạnh mẽ như vậy vẫn duy trì tốc độ và hiệu quả chiến đấu quá lâu. Điều đó gây nguy hiểm cho toàn bộ kế hoạch phản kích của phi đội đối phương.
Shinano
Siêu thiết giáp hạm thứ ba của Nhật Bản được cải tạo thành tàu sân bay. Tuy nhiên, nó vẫn giữ được bản sắc của những người anh em của nó về kích thước và thiết kế của phần dưới của vỏ.
Câu chuyện về Shinano một lần nữa nhấn mạnh khó khăn như thế nào để đánh chìm một con tàu loại này bằng ngư lôi. Sau khi nhận được bốn cú đánh vào phần trung tâm của mạn phải, trong vài giờ, anh ta tiếp tục di chuyển trên cùng một hướng và không giảm tốc độ!
Tình huống hài hước đen là Shinano vẫn chưa được hoàn thành. Anh ta đi bộ với vách ngăn không áp suất, và không có phương tiện bơm nước thường xuyên.
Kết quả là, ngay cả trong điều kiện như vậy, phải mất sáu giờ (SIX!) Cho đến khi nước lan rộng gây ra danh sách nguy hiểm.
Biên niên sử chiến đấu của các thiết giáp hạm Nhật Bản mâu thuẫn với bất kỳ kết luận nào dựa trên câu chuyện về tàu Bismarck, tàu bị mất kiểm soát trước tác động của một (hoặc hai) ngư lôi.
Nagato
Một con tàu hạnh phúc mà chính nó đã ở trong địa ngục. Tuy nhiên, mà không có hậu quả đáng chú ý. Trong trận chiến với Philippines, anh đã hứng chịu 4 quả bom trong hai ngày. Hậu quả của một trong số chúng đã được mô tả ở đầu bài báo. Phần còn lại thậm chí còn ít quan trọng hơn.
Vào mùa hè năm 1945, trong một cuộc đột kích khác vào bến cảng Yokosuki, "Nagato" đã bị trúng hai quả bom trên không, khiến anh ta bị hư hại về mặt thẩm mỹ. Sau đó, một trò hề thực sự bắt đầu. Trong suốt cuộc chiến, kẻ thù không thể gây thiệt hại nghiêm trọng cho tàu Nagato, vì vậy người Nhật đã phải cố gắng hết sức để đánh lạc hướng do thám trên không của Mỹ. Các thùng dằn "Nagato" được đổ đầy nước biển để thiết giáp hạm "lừa" càng sâu càng tốt trong nước. Tất cả thời gian này, phi hành đoàn đang tiếp nhiên liệu và chuẩn bị cho một chiến dịch quân sự để cuối cùng phá vỡ khuôn mẫu của kẻ thù (việc xuất cảnh đã bị hủy bỏ vào thời điểm cuối cùng - ngày 45 tháng 8).
Nagato đã kết thúc cuộc chiến dưới họng súng của Iowa, đó là lý do tại sao cô ấy vắng mặt trong buổi lễ Vịnh Tokyo. Người Yankees nghi ngờ rằng các samurai cũ vẫn còn đầy đủ khả năng chiến đấu và vẫn là một mối đe dọa đối với họ.
Ise
Một con quái vật biển khác mà người Mỹ rất “khoái”.
Anh được chào đón bởi một đội vũ trang gồm 85 máy bay ném bom bổ nhào và 11 máy bay ném ngư lôi. Nhờ cơ động tích cực, "Ise" đã tránh được hầu hết mọi đòn đánh, ngoại trừ 1 quả bom găm vào gờ của máy phóng ở đuôi tàu. Cùng ngày, khi gặp một làn sóng máy bay tấn công khác, anh nhận được một quả bom trên không khác (hiệu ứng của quả bom này tương tự như hiệu ứng của ánh trăng trên đường ray).
Tuy nhiên, cuộc họp với một trăm máy bay chiến đấu không thể trôi qua mà không có hậu quả.
Biển sôi lên từ 34 vết rạn nứt gần nhau. Kết quả thật kinh hoàng - toàn bộ lớp sơn bị bong tróc, các đường nối của vỏ tàu bị tách ra do các chấn động thủy động lực học, gây ra một số vết rò rỉ nhỏ ở phần dưới nước của thân tàu. Tệ hơn nữa, do nước biển xâm nhập vào các thùng chứa dầu nhiên liệu, hiệu suất của các nồi hơi bên mạn phải giảm xuống. Và hơn 100 thủy thủ (5% số người trên tàu) bị thương do các mảnh vỡ của vụ nổ gần đó …
Mối quan tâm của tình huống là gì?
Trong các cuộc thảo luận trước đây, các đối thủ của tôi đã nhiều lần đề cập rằng những vụ nổ gần gần như nguy hiểm hơn những cú đánh trực diện vào con tàu. Như ví dụ Ise đã chứng minh, điều này hoàn toàn không hiển nhiên. Chỉ có đề xuất ném bom trên đỉnh là "hiệu quả hơn" (gấp ba lần "ha"). Chống lại các tàu có chiều dày mạn lớn gấp nhiều lần chiều dày của boong bọc thép.
Về phần "Ise" bị hư hỏng, anh ta đã đến Cam Ranh, từ đó chuyển sang Singapore (tình cờ trúng một quả thủy lôi). Ông đã lên tàu một chuyến hàng chiến lược gồm các kim loại màu, sơ tán một nghìn chuyên gia Nhật Bản và khởi hành đến Nhật Bản cùng với chiếc máy bay cùng loại "Hyuga". Một hàng rào gồm 25 tàu ngầm Mỹ đặt trên đường đi đã không mang lại kết quả gì.
Cuối cùng, ở Kura trong vai một viên pin nổi, "Ise" đã bị máy bay Hải quân Hoa Kỳ tấn công thành công ba lần. Hai đợt tấn công đầu tiên (lần lượt là 2 và 5 quả) là không đủ, việc "trả thù" Trân Châu Cảng đã không có kết quả. Mặc dù bị thiệt hại, con tàu kỳ cựu (1915) không bị lật, không bị cháy và đạn của nó không nổ. Ngược lại, ba ngày sau, nhờ nỗ lực của các thành viên thủy thủ đoàn còn lại, nó đã được đưa lên tàu. Công việc sửa chữa đang được tiến hành trên tàu, Ise đã sẵn sàng để được cập cảng.
Cuộc đột kích thứ ba vào Ise, được thực hiện vào cuối cuộc chiến, vào ngày 28 tháng 7 năm 1945, không có ý nghĩa giật gân. Nếu một con tàu cho phép hàng chục máy bay ném bom mình mà không bị trừng phạt, thì sẽ chẳng ích gì.
5 "viên đạn vàng" chống lại hàng chục cuộc tấn công khác với kết quả ngược lại
Để tránh bị cáo buộc thiên vị, có thể kể đến các ví dụ về các thiết giáp hạm của quân đồng minh: phóng ngư lôi vào Bắc Caroline và Maryland, tấn công tàu chiến Mỹ (7 vụ), ném bom vào Tennessee … đã có kết quả tương tự. Không có gì khác biệt so với các thiết giáp hạm của phe Trục.
Không có lý do gì để nghi ngờ, các "pháo đài nổi" vượt trội hơn hẳn về độ ổn định chiến đấu so với các tàu thuộc tất cả các lớp khác. Nó có thể là khác? Chúng được tạo ra với kỳ vọng trước hỏa lực dữ dội của đối phương.
Cuộc thảo luận về tàu lớn không thể bị ép vào khuôn khổ nào. Để đưa ra một ví dụ về một "wunderwaffe" khác, đã đặt dấu chấm hết cho toàn bộ loại thiết bị quân sự.
Bạn đã xem ví dụ chưa?
Mỗi phương pháp chỉ mang lại may mắn trong một số lần giới hạn. Một số trường hợp khác, vì một lý do nào đó, anh ấy đã nghỉ làm.
Có một đoạn khi "Roma" gần như chìm trong những vụ nổ gần của quả bom nặng 907 kg (những "kẻ thua cuộc" người Ý đã thực sự nhận được nó).
Trong một lần khác, hàng chục vụ nổ gần đó không ít nhất ảnh hưởng đến khả năng chiến đấu của Ise LK. Cũng như hậu quả của vụ nổ ở bên cạnh chiếc "Wors Mặc dù" bất khả chiến bại không được phản ánh. Tôi trích dẫn: "thiệt hại không ngăn cản anh ta ra khơi" (cuộc không kích ở Alexandria, 1941)
Đối với mỗi lần đánh thành công, luôn có rất nhiều tấm gương khi con tàu trở ra “khô héo” trước đòn tấn công của kẻ thù, chỉ còn vết xước.
Sự ra đời của bom dẫn đường Fritz-X trong kho vũ khí của Không quân Đức có khiến các tàu lớn trở thành mục tiêu dễ dàng? Trong quá trình thảo luận, đột nhiên hóa ra rằng "chỉ một chiếc máy bay với một quả bom xu" là không đủ. Việc sử dụng hiệu quả loại đạn dược tuyệt vời này chỉ có thể thực hiện được với thời tiết hoàn hảo và ưu thế trên không so với nhà hát của các cuộc hành quân.
Tất nhiên, các con tàu không chiến đấu một mình. Chúng là một phần của hệ thống. Trong trường hợp này, nó là một yếu tố quan trọng có khả năng làm mất ổn định tình hình trong nhà hát hoạt động bằng chính sự hiện diện của nó.
Vào cuối câu chuyện, bạn có thể hỏi một câu hỏi đơn giản. Nếu 70 năm trước họ biết cách xây dựng những đơn vị ngoan cường như vậy, liệu có thể học hỏi kinh nghiệm từ quá khứ vì lợi ích của Hải quân hiện đại?
Không ai nói về sự bất tử hoàn toàn. Nhưng bắn một phát nhiều hơn đối thủ của bạn có thể làm được có thể là vô giá.
