Các tập đoàn Mỹ bắt đầu công việc đầu tiên về việc chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu, tiếp theo. Nó được cho là sẽ thay thế tất cả các máy bay chiến đấu hiện có khác của Mỹ (ngoại trừ F-35) và có khả năng đảm bảo tiêu diệt các máy bay chiến đấu siêu cơ động của Nga. Cổ phần là vũ khí laser.
Truyền thông thế giới đã nhiều lần đưa tin về nhiều vấn đề của máy bay chiến đấu đa năng F-35 mới của Mỹ. Những nguyên nhân chính là sự thiếu khả năng cơ động của hai trong số ba biến thể của máy bay, cũng như vũ khí không đủ hiệu quả, về lý thuyết, lẽ ra phải đảm bảo F-35 chiến thắng kẻ thù tiềm tàng trước khi bắt đầu trận chiến cơ động với anh ta. Việc F-35 không có khả năng đối đầu với các máy bay Su và MiG mới nhất của Nga, cũng như các máy bay chiến đấu Trung Quốc sao chép từ chúng, đã khiến Lầu Năm Góc xem xét nối lại sản xuất các phiên bản hiện đại hóa của F-15 và F- 16 máy bay chiến đấu. Điều này rẻ hơn so với việc khởi động lại dây chuyền lắp ráp, từ đó máy bay F-22 hiện đại và đắt tiền hơn, chủ yếu dành cho chiến đấu trên không, đã lăn bánh. Chúng đã bị ngừng sản xuất vào năm 2011.
Và vào đầu tháng Hai, người ta đã biết rằng Northrop Grumman, công ty đã đi vào lịch sử khi chế tạo ra chiếc máy bay ném bom tàng hình đầu tiên trên thế giới, B-2, dự định đưa ra khái niệm về một máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu. Cô hẹn giờ diễn ra trùng với một trong những sự kiện quan trọng nhất trong cuộc đời thể thao của Hoa Kỳ - American Football Super Bowl. Một video quảng cáo xuất hiện trên Internet, trong đó một thứ giống thiết bị trong phim "Chiến tranh giữa các vì sao" đang được chế tạo trong các phân xưởng của nhà máy, và một chiếc máy bay quét ngang bầu trời, hình dạng của nó gần như không khác với đầu ngọn giáo.
Northrop Grumman không phải là công ty duy nhất chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu, được Lầu Năm Góc đặt tên mã là F-X. Boeing và Lockheed Martin cũng đang thực hiện dự án này, theo Nextbigfuture.com. Lần đầu tiên, vào năm 2011, thông báo rằng họ đang thiết kế một máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu cho Hải quân và Không quân bằng chi phí của mình. Người ta chỉ biết rằng nó phải bay ở chế độ siêu thanh trong một thời gian dài. Lockheed Martin, hãng đã công bố phiên bản của mình vào năm 2012, đang hoạt động lâu dài hơn. Đứa con tinh thần của cô mãi đến năm 2030 mới ra đời. Công ty tập trung vào việc tăng tốc độ và tầm bay, nâng cao khả năng tàng hình và khả năng sống sót.
Tốc độ và tầm bay sẽ được tăng lên với một loại hệ thống đẩy mới, được gọi chung là Công nghệ Động cơ Đa năng Thích ứng (AVET). Chúng sẽ được lắp đặt trên các máy bay chiến đấu mới sẽ đưa vào trang bị cho Hải quân vào năm 2028 và Không quân vào năm 2032. Về chất lượng tàng hình, Northrop Grumman đang thiết kế máy bay không đuôi, khiến nó càng ít bị radar nhìn thấy.
Giết trong nháy mắt
Một trong những thành phần chính trong việc bảo vệ máy bay chiến đấu lớp Su khỏi hỏa lực tấn công của máy bay đối phương là khả năng siêu cơ động của chúng. Chính cô ấy là người cho phép họ thực hiện các cuộc diễn tập chống tên lửa hiệu quả - kẻ thù không thể nhắm mục tiêu, hoặc tên lửa do anh ta phóng đi mất mục tiêu. Hệ thống cảnh báo phóng tên lửa cho phép phi công theo dõi tên lửa đang bay phía sau và có những thao tác xử lý kịp thời để tránh nhầm lẫn. Nhưng lợi thế về khả năng siêu cơ động sẽ trở nên vô hiệu nếu máy bay bị phá hủy ngay lần thứ hai nó ở trong cánh tay đòn. Chỉ có một loại vũ khí duy nhất có thể làm được điều này trong chớp mắt. Lời nói, như bạn có thể đoán, là về tia laser.
Nhiều nỗ lực đã được thực hiện để trang bị cho máy bay bằng tia laser. Hoa Kỳ đã tạo ra một loại thợ săn YAL-1 lảng vảng được trang bị pháo laser trên cơ sở máy bay Boeing-747. Nó được lắp vào một tháp pháo ở mũi máy bay. Nhiệm vụ của YAL-1 là bắn hạ tên lửa đạn đạo của Iran hoặc Triều Tiên ngay sau khi phóng. Tuy nhiên, hóa ra sức mạnh của tia laser sẽ cho phép anh ta làm điều này chỉ khi máy bay bay trong biên giới của các quốc gia này. Ngoài ra, quá trình bơm hóa chất của tia laser đòi hỏi hàng tấn nhiên liệu đặc biệt. Kết quả là, dự án đã bị hủy bỏ. Chỉ có một chiếc máy bay được chế tạo, đã bị loại bỏ cách đây vài năm.
Tất nhiên, không có câu hỏi nào về việc lắp đặt loại laser này trên máy bay chiến đấu. Nhưng những tiến bộ trong công nghệ laser đã giúp nó có thể quay trở lại ý tưởng này. Lockheed Martin, phối hợp với Đại học Notre Dame, Cơ quan Dự án Nghiên cứu Tiên tiến Quốc phòng (DARPA) và Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Lực lượng Không quân, đã bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm một loại laser nhiên liệu rắn mới được lắp đặt trên máy bay phản lực kinh doanh Dassault Falcon 10. aero-quang, với chùm tia được điều khiển (Aero-Adaptive, Aero-Optic Beam Control), hoặc ABC.
Những đặc tính này, theo thông cáo báo chí từ Lockheed Martin, giúp nó tập trung vào mục tiêu bất kể hoạt động của nó hay vùng nhiễu động không khí. Bản thân tia laser sẽ nằm trong một tháp pháo xoay gắn trên máy bay chiến đấu, cho phép bắn trong phạm vi 360 độ. Nói cách khác, phi công không cần thực hiện các “siêu động tác” để vào máy bay đối phương. Chỉ cần bắn tia laze là đủ để anh ta đến gần anh ta. Độ chính xác của việc nhắm mục tiêu sẽ được đảm bảo với sự trợ giúp của máy tính, bạn chỉ cần nhấn một nút. Cùng một tháp pháo sẽ giúp máy bay chiến đấu bảo vệ toàn diện khỏi hỏa lực của đối phương. Và để mở rộng khả năng chiến đấu của máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu, nó cũng sẽ mang vũ khí tên lửa.
Có một vấn đề với vũ khí laser - việc sử dụng chúng làm giảm khả năng tàng hình một cách nghiêm trọng, vì khi bắn từ súng laser, một lượng nhiệt lớn được giải phóng, dễ bị bắt bởi các đầu dò hồng ngoại. Điều này có nghĩa là các bộ hấp thụ nhiệt đặc biệt sẽ phải được lắp đặt trên các máy bay chiến đấu. Nhưng sau đó thời gian chiến đấu sẽ bị giới hạn bởi khả năng của thiết bị hấp thụ này. Theo nguồn tin từ Internet Foxtrotalpha.com của Mỹ, Northrop Grumman hiện đang phát triển công nghệ tránh giải phóng nhiệt ra không khí xung quanh và không có chất hấp thụ.
Đừng lặp lại sai lầm F-35
Sau khi dựa vào F-35 "phổ thông", Hoa Kỳ vô tình thấy mình ở cùng một vị trí mà trong Chiến tranh Trăm năm (1337-1453), một trong những người tham gia của nó có thể đã tìm thấy chính mình, nếu anh ta hoàn toàn dựa vào chiếc mới xuất hiện súng cầm tay, có áo giáp bị lãng quên, nỏ, kiếm, kiếm và kỵ binh. Thật khó để tưởng tượng làm thế nào quân đội, không có gì ngoài súng hỏa mai, có thể chống lại hàng ngũ lính bắn nỏ và một trận tuyết lở của những người lái xe bọc thép với đủ loại vũ khí lạnh lùng. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là xe cổ nguyên thủy là con đường cụt cho sự phát triển của vũ khí. Dần dần phát triển, chúng dẫn đến sự xuất hiện của các loại vũ khí như vậy đã mãi mãi gửi áo giáp và kiếm hiệp sĩ vào viện bảo tàng.
Do F-35 có một số đặc tính nên Lầu Năm Góc vẫn quan tâm đến việc sử dụng nó (cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, khả năng "hoạt động" quy mô lớn đối với các mục tiêu mặt đất, khả năng cải thiện tính năng máy bay chiến đấu của nó nhờ quá trình hiện đại hóa., và ngay cả khả năng lắp đặt một tia laser loại ABC), bài phát biểu vẫn là FX sẽ không thay thế F-35. Đối với máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu, không ai đặt ra nhiệm vụ đồng thời là phương tiện chiến đấu phổ thông cho lực lượng Không quân, Hải quân và các lực lượng mặt đất. Mỗi nhánh của lực lượng vũ trang sẽ nhận được loại máy bay chiến đấu đa năng riêng, được tạo ra chủ yếu để chống lại các mục tiêu trên không.
Với tất cả những điều này, rõ ràng Hoa Kỳ không có ý định quay trở lại không chiến "cổ điển", trong đó khả năng cơ động là yếu tố then chốt dẫn đến chiến thắng. Họ tiếp tục phát triển một hướng đi trong công nghệ máy bay chiến đấu đảm bảo tiêu diệt máy bay địch từ khoảng cách xa. Và chống lại những chiếc máy bay chiến đấu như vậy, ngay cả những chiếc máy bay siêu cơ động nhất cũng sẽ không có cơ hội chống chọi với một con hổ khi chống lại một thợ săn được trang bị súng trường với ống ngắm quang học laser.
