Cách đây 110 năm, vào ngày 27-28 tháng 5 năm 1905, trận hải chiến Tsushima đã diễn ra. Trận hải chiến này là trận đánh quyết định cuối cùng của Chiến tranh Nga-Nhật và là một trong những trang bi tráng nhất trong biên niên sử quân sự Nga. Hải đội 2 thuộc Hạm đội Thái Bình Dương của Nga dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Zinovy Petrovich Rozhdestvensky đã phải chịu thất bại tan nát dưới tay Hạm đội Đế quốc Nhật Bản dưới sự chỉ huy của Đô đốc Togo Heihachiro.
Hải đội Nga bị tiêu diệt: 19 tàu bị đánh chìm, 2 tàu bị nổ tung, 7 tàu và tàu bị bắt, 6 tàu và tàu bị bắt giữ ở các cảng trung lập, chỉ có 3 tàu và 1 tàu vận tải tự vượt qua được. Hạm đội Nga bị mất nòng cốt chiến đấu - 12 tàu bọc thép dự định cho tác chiến tuyến tính (bao gồm 4 thiết giáp hạm mới nhất thuộc lớp Borodino). Trong tổng số hơn 16 nghìn thủy thủ đoàn của Hải đội, có hơn 5 nghìn người chết và chết đuối, hơn 7 nghìn người bị bắt, hơn 2 nghìn người bị bắt, 870 người ra tự thú. Đồng thời, tổn thất của quân Nhật ở mức tối thiểu: 3 tàu khu trục, hơn 600 người thiệt mạng và bị thương.
Trận chiến Tsushima trở thành trận đánh lớn nhất trong thời đại của hạm đội thiết giáp tiền-dreadnought và cuối cùng đã phá vỡ ý chí kháng cự của giới lãnh đạo quân sự-chính trị của Đế quốc Nga. Tsushima đã gây ra thiệt hại khủng khiếp cho hạm đội Nga, đội đã mất Hải đội Thái Bình Dương số 1 tại Cảng Arthur. Bây giờ các lực lượng chính của Hạm đội Baltic đã chết. Chỉ bằng những nỗ lực to lớn, Đế quốc Nga mới có thể khôi phục hiệu quả chiến đấu của hạm đội trong Chiến tranh thế giới thứ nhất. Thảm họa Tsushima đã gây ra thiệt hại to lớn cho uy tín của Đế quốc Nga. Petersburg không chịu nổi áp lực xã hội và chính trị và làm hòa với Tokyo.
Đồng thời, cần lưu ý rằng về mặt quân sự-chiến lược, Tsushima có ý nghĩa rất ít, mặc dù hạm đội bị tổn thất nghiêm trọng và ảnh hưởng tiêu cực về mặt đạo đức. Nga đã mất quyền kiểm soát tình hình trên biển từ lâu, và việc cảng Arthur thất thủ cùng với cái chết của Hải đội Thái Bình Dương số 1 đã đặt dấu chấm hết cho vấn đề này. Kết quả của cuộc chiến được quyết định trên đất liền và phụ thuộc vào phẩm chất đạo đức và ý chí của giới lãnh đạo quân sự và chính trị cũng như nguồn lực của các quốc gia. Nhật Bản đã hoàn toàn kiệt quệ về quân-vật, kinh tế-tài chính và nhân khẩu
Phong trào yêu nước trong Đế quốc Nhật Bản đã tàn lụi, bị dập tắt bởi những khó khăn vật chất và tổn thất nghiêm trọng. Ngay cả chiến thắng Tsushima cũng chỉ tạo ra một sự nhiệt tình ngắn ngủi. Nguồn nhân lực của Nhật Bản đã cạn kiệt, người già và hầu hết trẻ em đều nằm trong số các tù nhân. Không có tiền, ngân khố trống rỗng, mặc dù có sự hỗ trợ tài chính của Hoa Kỳ và Anh. Quân đội Nga, mặc dù có một loạt thất bại, chủ yếu là do chỉ huy không đạt yêu cầu, nhưng chỉ được tung vào lực lượng đầy đủ. Một chiến thắng quyết định trên bộ có thể đưa Nhật Bản đến một thảm họa quân sự và chính trị. Nga đã có cơ hội để đánh bật quân Nhật ra khỏi đại lục và chiếm đóng Hàn Quốc, trả lại cảng Arthur, và giành chiến thắng trong cuộc chiến. Tuy nhiên, Xanh Pê-téc-bua đã đổ vỡ và dưới sức ép của “cộng đồng thế giới” đã đi đến một nền hòa bình đáng xấu hổ. Nước Nga chỉ có thể trả thù và lấy lại danh dự của mình dưới thời J. V. Stalin, vào năm 1945
Bắt đầu tăng
Đánh giá thấp kẻ thù, tâm trạng run sợ, sự tự tin tột độ của chính phủ, cũng như sự phá hoại của một số thế lực (chẳng hạn như S. Witte, người đã thuyết phục mọi người rằng Nhật Bản sẽ không thể bắt đầu chiến tranh sớm hơn năm 1905 do thiếu tiền), dẫn đến thực tế là Nga vào đầu cuộc chiến không có đủ lực lượng ở Viễn Đông, cũng như năng lực đóng và sửa chữa tàu cần thiết. Vào đầu cuộc chiến, rõ ràng là phi đội Port Arthur cần được tăng cường. Sự cần thiết phải tăng cường lực lượng hải quân ở Viễn Đông đã được Đô đốc Makarov nhiều lần chỉ ra, nhưng không thực hiện được gì trong suốt cuộc đời của ông.
Cái chết của thiết giáp hạm "Petropavlovsk", khi gần như toàn bộ thủy thủ đoàn của soái hạm cùng với chỉ huy phi đội Makarov thiệt mạng, đã ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng tác chiến của hải đội Thái Bình Dương. Một sự thay thế xứng đáng cho Makarov chưa bao giờ được tìm thấy cho đến khi chiến tranh kết thúc, đây cũng là một bằng chứng nữa cho thấy sự suy thoái nói chung của Đế chế Nga và đặc biệt là sự mục nát và yếu kém của giới lãnh đạo quân sự. Sau đó, chỉ huy mới của Hạm đội Thái Bình Dương, Nikolai Skrydlov, đặt vấn đề gửi quân tiếp viện đáng kể đến Viễn Đông. Vào tháng 4 năm 1904, một quyết định về nguyên tắc đã được đưa ra để gửi quân tiếp viện đến Viễn Đông. Hải đội 2 Thái Bình Dương do Tham mưu trưởng Hải quân chính Zinovy Petrovich Rozhestvensky chỉ huy. Chuẩn Đô đốc Dmitry von Felkerzam (ông qua đời vài ngày trước Trận chiến Tsushima) và Oskar Adolfovich Enquist được bổ nhiệm làm tàu hộ vệ.
Theo kế hoạch ban đầu, Hải đội Thái Bình Dương 2 nhằm tăng cường sức mạnh cho Hải đội 1 Thái Bình Dương và tạo ra ưu thế hải quân quyết định so với hạm đội Nhật Bản ở Viễn Đông. Điều này dẫn đến việc cảng Arthur bị phong tỏa khỏi biển, làm gián đoạn thông tin liên lạc trên biển của quân đội Nhật Bản. Về lâu dài, điều này dẫn đến thất bại của quân đội Nhật Bản trên đất liền và dỡ bỏ cuộc bao vây Cảng Arthur. Với sự cân bằng lực lượng như vậy (thiết giáp hạm và tuần dương hạm của Hải đội Thái Bình Dương số 2 cộng với các thiết giáp hạm của Hải đội Thái Bình Dương số 1), hạm đội Nhật Bản chắc chắn sẽ thất bại trong trận chiến mở màn.
Sự hình thành của hải đội diễn ra chậm chạp, nhưng sự kiện xảy ra ở Hoàng Hải vào ngày 10 tháng 8 năm 1904, khi Hải đội 1 Thái Bình Dương dưới sự chỉ huy của Vitgeft (chết trong trận chiến này) không thể sử dụng các cơ hội sẵn có để gây thiệt hại nghiêm trọng cho quân Nhật. hạm đội và đột phá một phần lực lượng đến Vladivostok, buộc phải đẩy nhanh tốc độ bắt đầu chuyến đi bộ. Mặc dù sau trận chiến ở Hoàng Hải, khi Hải đội Thái Bình Dương số 1 thực tế không còn tồn tại như một lực lượng chiến đấu có tổ chức (đặc biệt là về mặt tinh thần), nó đã từ chối đột phá đến Vladivostok và bắt đầu chuyển người, súng và đạn pháo vào đất liền. phía trước, chiến dịch của phi đội Rozhdestvensky đã mất đi ý nghĩa ban đầu. Bản thân, Hải đội Thái Bình Dương số 2 không đủ mạnh để hoạt động độc lập. Một giải pháp hợp lý hơn sẽ là tổ chức một cuộc chiến trên biển chống lại Nhật Bản.
Vào ngày 23 tháng 8, một cuộc họp của đại diện bộ chỉ huy hải quân và một số bộ trưởng đã được tổ chức tại Peterhof dưới sự chủ trì của Hoàng đế Nicholas II. Một số người tham gia cảnh báo về sự ra đi vội vàng của phi đội, chỉ ra sự huấn luyện kém và yếu kém của đội tàu, khó khăn và thời gian của chuyến đi biển, và khả năng cảng Arthur thất thủ trước khi Hải đội 2 Thái Bình Dương xuất hiện. Người ta đề nghị hoãn việc điều động phi đội (thực tế, nó phải được gửi đi trước khi bắt đầu chiến tranh). Tuy nhiên, dưới áp lực từ bộ chỉ huy hải quân, bao gồm cả Đô đốc Rozhestvensky, vấn đề cử đi đã được giải quyết một cách tích cực.
Việc hoàn thành và sửa chữa các con tàu, các vấn đề về nguồn cung cấp, vv đã làm trì hoãn việc khởi hành của đội tàu. Chỉ trong ngày 11 tháng 9, phi đội di chuyển đến Revel, đứng ở đó khoảng một tháng và di chuyển đến Libau để bổ sung trữ lượng than và tiếp nhận vật liệu và hàng hóa. Ngày 15 tháng 10 năm 1904, hải đoàn 2 khởi hành từ Libau, gồm 7 thiết giáp hạm, 1 tuần dương hạm bọc thép, 7 tuần dương hạm hạng nhẹ, 2 tuần dương hạm phụ, 8 khu trục hạm và một phân đội vận tải. Cùng với phân đội của Chuẩn đô đốc Nikolai Nebogatov, sau này gia nhập lực lượng của Rozhdestvensky, thành phần của Hải đội Thái Bình Dương số 2 lên tới 47 đơn vị hải quân (trong đó có 38 đơn vị trực chiến). Lực lượng chiến đấu chính của hải đội bao gồm 4 thiết giáp hạm mới thuộc loại Borodino: Prince Suvorov, Alexander III, Borodino và Oryol. Ít nhiều họ có thể được hỗ trợ bởi thiết giáp hạm nhanh "Oslyabya", nhưng nó có lớp giáp yếu. Việc sử dụng khéo léo các thiết giáp hạm này có thể dẫn đến thất bại của quân Nhật, nhưng cơ hội này đã không được bộ chỉ huy Nga sử dụng. Thành phần tuần dương của hải đội đã được lên kế hoạch tăng cường bằng việc mua 7 tuần dương hạm ở nước ngoài nhằm tăng cường sức mạnh của hải đội Rozhdestvensky một cách nghiêm túc, nhưng điều này đã không được thực hiện.
Nhìn chung, phi đội rất đa dạng về sức mạnh tấn công, giáp, tốc độ, khả năng cơ động, điều này làm suy giảm nghiêm trọng khả năng chiến đấu của họ và trở thành điều kiện tiên quyết để đánh bại. Một bức tranh tiêu cực tương tự đã được quan sát thấy trong nhân sự, cả chỉ huy và tư nhân. Nhân sự được tuyển dụng vội vàng, họ huấn luyện chiến đấu kém. Do đó, phi đội không phải là một tổ chức chiến đấu duy nhất và không thể trở thành một trong một chiến dịch dài.
Bản thân chiến dịch đã đi kèm với những vấn đề lớn. Nó cần phải đi khoảng 18 nghìn dặm, không phải trên đường đến căn cứ sửa chữa và các điểm cung cấp của chính nó. Vì vậy, các vấn đề về sửa chữa, cung cấp nhiên liệu, nước, lương thực cho tàu, điều trị cho thuyền viên, … đều phải tự mình giải quyết. Để tránh một cuộc tấn công có thể xảy ra bởi các tàu khu trục Nhật Bản trên đường đi, đô đốc giữ bí mật về tuyến đường Rozhdestvensky của hải đội, quyết định đi vào các cảng của Pháp mà không cần sự chấp thuận trước, dựa vào liên minh quân sự của Nga và Pháp. Nguồn cung cấp than đã được chuyển cho một công ty thương mại của Đức. Cô phải cung cấp than ở những nơi được chỉ định bởi bộ tư lệnh hải quân Nga. Một số công ty nước ngoài và Nga đã tiếp quản nguồn cung cấp thực phẩm. Để sửa chữa trên đường đi, chúng tôi mang theo họ một xưởng đóng tàu đặc biệt. Con tàu này và một số phương tiện vận tải khác chở hàng hóa cho nhiều mục đích khác nhau đã tạo thành căn cứ nổi của hải đội.
Một kho đạn bổ sung cần thiết cho việc tập bắn đã được chất lên tàu vận tải Irtysh, nhưng không lâu trước khi bắt đầu chiến dịch, một tai nạn đã xảy ra trên đó và việc vận chuyển bị trì hoãn để sửa chữa. Đạn được tháo ra và gửi bằng đường sắt đến Vladivostok. Irtysh, sau khi sửa chữa, bắt kịp với phi đội, nhưng không có đạn pháo, chỉ cung cấp than. Kết quả là, các phi hành đoàn vốn đã được đào tạo kém đã bị tước cơ hội thực hành bắn trên đường đi. Để làm rõ tình hình trên tuyến đường, các đặc nhiệm đã được cử đến tất cả các bang gần bờ biển mà hạm đội Nga đi qua, những người có nhiệm vụ theo dõi và thông báo cho Đô đốc Rozhdestvensky về mọi thứ.
Chiến dịch của hải đội Nga đi kèm với tin đồn về một cuộc phục kích của các tàu khu trục Nhật Bản. Kết quả là sự cố Gull xảy ra. Do những sai lầm của chỉ huy trong đội hình của hải đoàn, khi hải đội đi qua Dogger Bank vào đêm 22 tháng 10, các thiết giáp hạm đầu tiên tấn công các tàu đánh cá của Anh, và sau đó bắn vào các tàu tuần dương của họ là Dmitry Donskoy và Aurora. Tuần dương hạm "Aurora" bị thương một số, hai người bị thương. Vào ngày 26 tháng 10, phi đội đã đến Vigo, Tây Ban Nha, nơi nó dừng lại để điều tra vụ việc. Điều này dẫn đến xung đột ngoại giao với Anh. Nga buộc phải nộp một khoản tiền phạt lớn.
Vào ngày 1 tháng 11, các tàu Nga rời Vigo và đến Tangier vào ngày 3 tháng 11. Sau khi nạp nhiên liệu, nước và lương thực, hạm đội, theo một kế hoạch đã phát triển trước đó, tách ra. Bộ phận chính của Hải đội Thái Bình Dương số 2, bao gồm các thiết giáp hạm mới, đã đi vòng quanh châu Phi từ phía nam. Hai thiết giáp hạm cũ, tàu hạng nhẹ và tàu vận tải dưới quyền chỉ huy của Đô đốc Voelkersam, theo dự thảo của họ, có thể vượt qua kênh đào Suez, di chuyển qua Địa Trung Hải và Biển Đỏ.
Các lực lượng chính tiếp cận Madagascar vào ngày 28-29 tháng 12. 6 - 7 tháng 1 năm 1905họ được gia nhập bởi biệt đội Voelkersam. Cả hai biệt đội hợp nhất tại vịnh Nosy-be trên bờ biển phía tây của hòn đảo, nơi người Pháp cho phép neo đậu. Cuộc hành quân của quân chủ lực vượt qua châu Phi là vô cùng khó khăn. Các tàu tuần dương của Anh theo sau các tàu của chúng tôi đến quần đảo Canary. Tình hình căng thẳng, súng đã lên đạn và khẩu đội chuẩn bị đẩy lui cuộc tấn công.
Không có một điểm dừng nào tốt trên đường đi. Than phải được bốc thẳng xuống biển. Ngoài ra, chỉ huy phi đội, để giảm số lần dừng lại, đã quyết định thực hiện chuyển đổi dài. Do đó, các tàu đã lấy thêm một lượng lớn than. Ví dụ, các thiết giáp hạm mới, thay vì 1.000 tấn than, đã lấy 2.000 tấn, do độ ổn định thấp, là một vấn đề. Để nhận được một lượng lớn nhiên liệu như vậy, than đá đã được đặt trong những căn phòng không dành cho việc này - pin, sàn sinh hoạt, buồng lái, v.v … Điều này làm phức tạp rất nhiều cuộc sống của thủy thủ đoàn, những người phải chịu đựng cái nóng nhiệt đới. Bản thân việc bốc hàng giữa sóng biển và nắng nóng gay gắt, là một vấn đề khó khăn, chiếm nhiều thời gian của thủy thủ đoàn (trung bình các chiến hạm nạp 40-60 tấn than mỗi giờ). Những người kiệt sức vì làm việc nặng nhọc không thể nghỉ ngơi hợp lý. Ngoài ra, tất cả các cơ sở đều rải rác bằng than, và không thể tham gia huấn luyện chiến đấu.
Nguồn ảnh hike:
Thay đổi nhiệm vụ. Tiếp tục tăng
Tại Madagascar, phi đội Nga đóng quân cho đến ngày 16 tháng 3. Điều này là do sự thất thủ của Port Arthur, đã phá hủy các nhiệm vụ ban đầu của phi đội. Kế hoạch ban đầu nhằm hợp nhất hai phi đội ở Port Arthur và đánh chặn sáng kiến chiến lược của đối phương đã bị phá hủy hoàn toàn. Sự chậm trễ cũng liên quan đến sự phức tạp trong việc cung cấp nhiên liệu và các vấn đề trong việc sửa chữa tàu trên đường.
Thông thường yêu cầu phi đội được gọi trở lại. Tin tức về sự thất thủ của Port Arthur đã truyền cảm hứng cho cả Rozhdestvensky với những nghi ngờ về tính hiệu quả của chiến dịch. Đúng vậy, Rozhestvensky chỉ giới hạn bản thân trong một bản báo cáo từ chức và gợi ý về sự cần thiết phải trả lại các con tàu. Sau khi chiến tranh kết thúc, vị đô đốc đã viết: “Nếu tôi có ngay cả một ngọn lửa của lòng dũng cảm dân sự, tôi đáng lẽ phải hét lên với cả thế giới: hãy quan tâm đến những nguồn lực cuối cùng này của hạm đội! Đừng gửi chúng để tiêu diệt! Nhưng tôi đã không có tia lửa mà tôi cần.”
Tuy nhiên, những tin tức tiêu cực từ mặt trận, nơi sau trận Liêu Dương và Shahe và sự thất thủ của Cảng Arthur, trận Mukden diễn ra, cũng kết thúc với sự rút lui của quân đội Nga, đã buộc chính phủ phải phạm một sai lầm chết người. Phi đội được cho là sẽ đến Vladivostok, và đây là một nhiệm vụ cực kỳ khó khăn. Đồng thời, chỉ có Rozhestvensky tin rằng một cuộc đột phá của hải đội tới Vladivostok sẽ là điều may mắn, ít nhất là mất một số tàu. Chính phủ vẫn tin rằng sự xuất hiện của hạm đội Nga trên sân khấu của các hoạt động quân sự sẽ thay đổi toàn bộ tình hình chiến lược và cho phép thiết lập quyền kiểm soát đối với Biển Nhật Bản.
Trở lại tháng 10 năm 1904, nhà lý thuyết hải quân nổi tiếng Thuyền trưởng Hạng 2 Nikolai Klado, với bút danh Priboy, đã đăng một số bài báo trên tờ báo Novoye Vremya về phân tích của Hải đội Thái Bình Dương số 2. Trong đó, thuyền trưởng đã phân tích chi tiết về đặc điểm hoạt động của tàu ta và tàu địch, so sánh việc huấn luyện của chỉ huy hải quân và thủy thủ đoàn. Kết luận là vô vọng: phi đội Nga không có cơ hội chạm trán với hạm đội Nhật Bản. Tác giả chỉ trích gay gắt bộ tư lệnh hải quân và cá nhân đô đốc, Đại công tước Alexei Alexandrovich, người từng là Tư lệnh Hạm đội và Cục Hải quân. Klado đề xuất huy động tất cả lực lượng của các hạm đội Baltic và Biển Đen. Vì vậy, trên Biển Đen có bốn thiết giáp hạm loại "Catherine", các thiết giáp hạm "Mười hai vị Tông đồ" và "Rostislav", "Ba vị Thánh" tiền dreadnought tương đối mới, "Hoàng tử Potemkin-Tavrichesky" đã gần như hoàn thành. Chỉ sau khi huy động tất cả các lực lượng sẵn có như vậy, một hạm đội được tăng cường mới có thể được gửi đến Thái Bình Dương. Đối với những bài báo này, Klado đã bị tước tất cả các cấp bậc và miễn nhiệm, nhưng các sự kiện tiếp theo đã xác nhận tính đúng đắn của ý tưởng chính của ông - Hải đội Thái Bình Dương số 2 không thể chống lại kẻ thù thành công.
Vào ngày 11 tháng 12 năm 1904, một hội nghị hải quân đã được tổ chức dưới sự chủ trì của Đại tướng-Đô đốc Alexei Alexandrovich. Sau một số nghi ngờ, nó đã được quyết định gửi quân tiếp viện cho hải đội của Rozhestvensky từ các tàu còn lại của Hạm đội Baltic. Rozhestvensky ban đầu lấy ý tưởng tiêu cực, tin rằng "sự thối rữa ở biển Baltic" sẽ không tăng cường sức mạnh, nhưng làm suy yếu phi đội. Ông tin rằng tốt hơn hết là tăng cường cho Hải đội Thái Bình Dương số 2 bằng các thiết giáp hạm Biển Đen. Tuy nhiên, Rozhdestvensky đã từ chối các tàu Biển Đen, vì cần phải mặc cả với Thổ Nhĩ Kỳ để các thiết giáp hạm được phép đi qua eo biển. Sau khi được biết rằng Cảng Arthur thất thủ và Hải đội Thái Bình Dương số 1 bị giết, Rozhdestvensky thậm chí còn đồng ý tăng cường như vậy.
Rozhdestvensky được lệnh chờ quân tiếp viện ở Madagascar. Người đầu tiên đến là phân đội của Thuyền trưởng Hạng 1 Leonid Dobrotvorsky (hai tàu tuần dương mới "Oleg" và "Izumrud", hai tàu khu trục), thuộc hải đội của Rozhdestvensky, nhưng bị tụt lại phía sau do việc sửa chữa tàu. Tháng 12 năm 1904, họ bắt đầu trang bị một phân đội dưới sự chỉ huy của Nikolai Nebogatov (Hải đội 3 Thái Bình Dương). Biệt đội bao gồm thiết giáp hạm Nikolai I với pháo tầm ngắn, ba thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển - Đại tướng-Đô đốc Apraksin, Đô đốc Senyavin và Đô đốc Ushakov (các tàu có pháo tốt, nhưng khả năng đi biển kém) và một tàu tuần dương bọc thép cũ "Vladimir Monomakh". Ngoài ra, súng của các thiết giáp hạm này đã bị hao mòn nặng trong quá trình huấn luyện nhân viên. Nhìn chung, Hải đội 3 Thái Bình Dương không có một con tàu hiện đại nào, giá trị chiến đấu thấp. Các tàu của Nebogatov rời Libava vào ngày 3 tháng 2 năm 1905, vào ngày 19 tháng 2 - họ đi qua Gibraltar, vào ngày 12 - 13 tháng 3 - Suez. Một "phi đội bắt kịp" khác đang được chuẩn bị (cấp thứ hai của phi đội Nebogatov), nhưng vì nhiều lý do khác nhau, nó đã không được gửi đến Thái Bình Dương.
Rozhestvensky không muốn đợi sự xuất hiện của biệt đội Nebogatov, nhìn những con tàu cũ như một gánh nặng thêm. Với hy vọng rằng quân Nhật sẽ không có thời gian để nhanh chóng sửa chữa những thiệt hại đã nhận trước đó và đưa hạm đội vào trạng thái sẵn sàng hoàn toàn, đô đốc Nga muốn đột phá đến Vladivostok, và quyết định không đợi Nebogatov. Dựa vào căn cứ ở Vladivostok, Rozhestvensky hy vọng sẽ phát triển các hoạt động chống lại kẻ thù và chiến đấu giành quyền tối cao trên biển.
Tuy nhiên, các vấn đề về nguồn cung cấp nhiên liệu đã khiến phi đội bị trì hoãn hai tháng. Tất cả thời gian này đã làm giảm khả năng chiến đấu của phi đội. Họ bắn một ít và chỉ vào những tấm chắn cố định. Kết quả kém cỏi, khiến tinh thần của cả đoàn bị sa sút. Diễn tập chung cũng cho thấy hải đội chưa sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ được giao. Buộc không hành động, căng thẳng khi chỉ huy, khí hậu bất thường và nắng nóng, thiếu đạn dược để bắn, tất cả những điều này ảnh hưởng tiêu cực đến tinh thần của thủy thủ đoàn và làm giảm hiệu quả chiến đấu của hạm đội Nga. Kỷ luật đã giảm, vốn đã thấp (có một tỷ lệ đáng kể "hình phạt" trên các tàu, những người vui vẻ "bị đày ải" trong một chuyến đi dài), các trường hợp bất tuân và xúc phạm nhân viên chỉ huy, và vi phạm nghiêm trọng trật tự trên tàu một phần của chính các sĩ quan, trở nên thường xuyên hơn.
Chỉ đến ngày 16 tháng 3, phi đội mới bắt đầu di chuyển trở lại. Đô đốc Rozhdestvensky đã chọn con đường ngắn nhất - qua Ấn Độ Dương và eo biển Malacca. Than được nhận ngoài biển khơi. Vào ngày 8 tháng 4, phi đội lên đường rời Singapore và vào ngày 14 tháng 4 thì dừng lại ở Vịnh Kamran. Tại đây, các con tàu phải tiến hành sửa chữa định kỳ, lấy than và các nguồn dự trữ khác. Tuy nhiên, theo yêu cầu của người Pháp, phi đội đã di chuyển đến Vịnh Wangfong. Vào ngày 8 tháng 5, biệt đội của Nebogatov đã đến đây. Tình hình căng thẳng. Người Pháp yêu cầu các tàu Nga rời đi nhanh chóng. Người ta lo sợ rằng quân Nhật sẽ tấn công phi đội Nga.
Kế hoạch hành động
Vào ngày 14 tháng 5, phi đội của Rozhdestvensky tiếp tục cuộc hành quân. Để tới Vladivostok, Rozhdestvensky đã chọn con đường ngắn nhất - qua eo biển Triều Tiên. Một mặt, nó là con đường ngắn nhất và thuận tiện nhất, rộng nhất và sâu nhất trong tất cả các eo biển nối Thái Bình Dương với Vladivostok. Mặt khác, tuyến đường của các tàu Nga chạy gần các căn cứ chính của hạm đội Nhật Bản, rất dễ xảy ra cuộc chạm trán với kẻ thù. Rozhestvensky hiểu điều này, nhưng nghĩ rằng ngay cả khi mất vài con tàu, họ vẫn có thể đột phá. Đồng thời, nhường thế chủ động chiến lược cho kẻ thù, Rozhestvensky không chấp nhận một kế hoạch tác chiến chi tiết và giới hạn mình trong một sự sắp đặt chung để đột phá. Điều này một phần là do sự huấn luyện kém của phi hành đoàn; trong một chuyến đi dài, Hải đội Thái Bình Dương 2 chỉ có thể học cách lái thuyền cùng nhau trong một cột thức, và không thể điều động và thực hiện các hoạt động sắp xếp lại phức tạp.
Do đó, Hải đội Thái Bình Dương số 2 được chỉ thị đột phá về phía bắc, đến Vladivostok. Các chiến thuyền có nhiệm vụ đánh trả kẻ thù để đột phá về phía bắc, và không đánh bại anh ta. Các thiết giáp hạm của tất cả các phân đội (các phân đội thiết giáp 1, 2 và 3 của Rozhdestvensky, Fölkersam và Nebogatov) sẽ hành động chống lại các thiết giáp hạm Nhật Bản, cơ động lên phía bắc. Một số tàu tuần dương và khu trục hạm được giao nhiệm vụ bảo vệ các thiết giáp hạm khỏi các cuộc tấn công của các tàu khu trục Nhật Bản và vận chuyển chỉ huy cho các tàu có thể sử dụng được trong trường hợp các tàu chiến bị chết. Phần còn lại của các tàu tuần dương và tàu khu trục có nhiệm vụ bảo vệ các tàu phụ trợ và tàu vận tải, loại bỏ các thủy thủ đoàn khỏi các thiết giáp hạm đang chết. Rozhestvensky cũng xác định thứ tự chỉ huy. Trong trường hợp soái hạm của thiết giáp hạm "Prince Suvorov" thiệt mạng, Đại úy cấp 1 N. M. Bukhvostov, chỉ huy trưởng của "Alexander III", lên nắm quyền chỉ huy; thiết giáp hạm "Borodino", v.v.
Chỉ huy phi đội Nga Zinovy Petrovich Rozhestvensky
