F / A-18F "Super Hornet" RAF
Việc Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ chấp thuận một hợp đồng quốc phòng có thể có khác để cung cấp cho Lực lượng Không quân Hoàng gia Úc một lô hàng lớn 450 tên lửa không đối không tầm xa AIM-120D đã làm xuất hiện những "câu chuyện cổ tích" mới. và huyền thoại trên các phương tiện truyền thông. Hãng tin asdnews.com đã trở thành một trong những "người kể chuyện" như vậy, hãng tuyên bố rằng việc sửa đổi AMRAAM này sẽ không ảnh hưởng đến cán cân quyền lực ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, điều này không thể không khiến người ta phải phản ánh nghiêm túc.
Trong các bài viết trước, chúng tôi đã nhiều lần đề cập đến vấn đề Úc biến Úc thành một chỗ đứng to lớn cho khái niệm chiến lược-quân sự của Mỹ nhằm chiếm ưu thế trong IATR (khu vực Ấn Độ Dương - Châu Á - Thái Bình Dương). Điều này xảy ra nhằm mục đích kiểm soát sự di chuyển của các hạm đội tàu ngầm và tàu nổi của đối phương ở cấp độ toàn cầu, và trực tiếp với mục đích chứa đựng khái niệm "ba chuỗi" của Trung Quốc. Sau này được phát triển bởi Bộ chỉ huy PLA để ngăn chặn các hành động chống Trung Quốc chung của Lực lượng Hải quân Hoa Kỳ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Việt Nam và Úc trong phạm vi 3 tuyến: "Trường Sa - Philippines - Okinawa", "Guam - Saipan", "Hawaii ". Để khái niệm Trung Quốc không có tầm quan trọng chiến lược cao, người Mỹ đã tìm ra một phản ứng bất đối xứng bằng hình thức chuyển giao máy bay ném bom mang tên lửa chiến lược B-1B "Lancer" và một số máy bay tiếp dầu chiến lược KS-10A cho tàu Tyndall của Úc. căn cứ không quân để "đánh vào nỗi sợ hãi" tại các cơ sở ven biển của Vương quốc Trung kỳ, bao gồm các khu kinh tế độc đáo, cơ sở hạm đội, cơ sở hạ tầng công nghệ cao, v.v. Nhưng khả năng phản ứng của PLA ngày nay rất ấn tượng.
Đầu tiên, có khoảng vài chục chiếc Dongfeng-4 MRBM có khả năng tiếp cận lãnh thổ các căn cứ không quân của Mỹ ở Australia. Tên lửa đang được hiện đại hóa và có một tổ hợp phương tiện hiện đại để vượt qua hệ thống phòng thủ tên lửa của đối phương, điều này không đảm bảo 100% khả năng bị đánh chặn bởi hệ thống phòng không THAAD của Mỹ và Aegis trên tàu, được lắp đặt trên tàu khu trục lớp Hobart của Úc, trong tương lai sẽ bảo vệ phần phía bắc của Australia. Thứ hai, việc gia tăng tầm bắn của các tên lửa hành trình chiến lược thuộc họ CJ-10K / 20K của Trung Quốc (tầm bắn đạt tới 3000 km) vẫn chưa dừng lại ở việc phát triển một tàu sân bay tên lửa chiến lược siêu thanh thế hệ thứ 5 có khả năng mang những tên lửa này. TFR đến các bờ biển của Úc. Trong 2-3 giờ.
Thứ ba, một cuộc phản công như vậy của Không quân Trung Quốc sử dụng hàng không chiến lược đầy hứa hẹn sẽ được hỗ trợ bởi máy bay chiến đấu trên tàu sân bay dưới dạng hơn 100 chiếc J-15S hiện đại và phiên bản dựa trên tàu sân bay của J-31 tàng hình, dựa trên tàu sân bay Liêu Ninh (trước đây là Varyag) và đang được xây dựng ngày nay tại nhà máy đóng tàu Đại Liên tàu sân bay số 001A. Máy bay chiến đấu trên tàu sân bay sẽ trang bị radar AFAR và tên lửa không chiến tầm xa đầy hứa hẹn. Chính vì lý do này mà ngày nay chúng ta đang chứng kiến việc trang bị lại các tên lửa AIM-120D AMRAAM.
Như đã biết, Không quân Hoàng gia Úc được trang bị 54 máy bay chiến đấu-ném bom F / A-18A "Hornet", 17 F / A-18B "Hornet", 24 F / A-18F "Super Hornet" và 12 máy bay phòng không. và máy bay tác chiến điện tử F / A-18G "Growler", cũng theo hợp đồng 100 chiếc F-35A. Nhưng Hornet và Super Hornet luôn được trang bị tên lửa AIM-120C, hiện đang bắt đầu trở nên lỗi thời về mặt đạo đức và kỹ thuật.
Tầm bắn của phiên bản AIM-120C chỉ từ 105 - 110 km, điều này sẽ không cho phép Super Hornet hay Lightning thể hiện được phẩm chất cao của các radar đường không AN / APG-79 và AN / APG-81 trong cuộc chiến chống lại các loại radar hiện đại. Các máy bay dựa trên tàu sân bay của Trung Quốc, đặc biệt là trước thực tế là Trung Quốc với việc mua Su-35S sẽ nhận được công nghệ sản xuất radar N035 Irbis-E. AIM-120D là một sản phẩm đẳng cấp hoàn toàn mới. Tầm hoạt động của "AMRAAM-2" (tên thứ hai là AIM-120D) là 160 km, tốc độ bay đạt gần 5M, hệ thống dẫn đường bằng radar chủ động có thuật toán dẫn đường tiên tiến hơn. Được biết, trong lần thử nghiệm thứ 7, tên lửa này đã bắn trúng mục tiêu trên không với một đòn đánh trực diện, điều này cho thấy khả năng đánh chặn tên lửa hành trình cỡ nhỏ. Ngoài ra, trên các tuyến phát hiện và "bắt" máy bay chiến đấu tàng hình bằng radar trên tàu của các loại trên (70-100 km), "AMRAAM-2" sẽ duy trì khả năng cơ động tuyệt vời do khả năng năng lượng cao của động cơ phản lực tăng lực đẩy và thời gian hoạt động.
Mặc dù có kích thước rất nhỏ gọn, AIM-120D (một tên gọi khác của AIM-120C-8) có tầm bắn tương đương với tên lửa đánh chặn hạng nặng AIM-54C Phoenix được sử dụng trên máy bay chiến đấu-ném bom trên tàu sân bay F-14A / D, và cũng có thể so sánh với tên lửa không đối không MBDA Meteor.
Sự hiện diện của AIM-120D trong biên chế Không quân Australia sẽ tăng tiềm năng chiến thuật của các máy bay chiến đấu đa năng thế hệ 4 ++ hiện có lên gần 1,5-2 lần trong việc đánh chặn và giành ưu thế trên không: các mục tiêu tốc độ cao có thể bị bị đánh chặn ở khoảng cách trên 70-80 km và các mục tiêu siêu nhỏ không thể tiếp cận để phát hiện bởi hệ thống radar của máy bay chiến đấu ở khoảng cách đáng kể có thể bị đánh chặn bằng chỉ định mục tiêu của máy bay AWACS (Không quân Australia được trang bị 6 chiếc Boeing 737AEW & C Máy bay AWACS).
Và do đó, tất cả các tuyên bố liên quan đến việc duy trì cán cân quyền lực hiện có trong APR sau khi Úc mua lại AIM-120D chỉ là một lời nói dối và thông tin sai lệch hoàn toàn của một nhà quan sát đơn giản và thiếu hiểu biết về các vấn đề kỹ thuật.
