Một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của bộ đội công binh trong công tác hỗ trợ chiến đấu là trang bị hàng rào mìn, vật nổ, gây tổn thất cho địch, làm chậm bước tiến của địch, phức tạp hóa việc điều động lực lượng, phương tiện. Trong một cuộc tấn công, việc khai thác được thực hiện để che hai bên sườn, đẩy lùi các cuộc phản công của đối phương, đồng thời đảm bảo các tuyến đã chiếm được. Về phòng thủ - che chắn các vị trí đóng quân, hai bên sườn và các khớp nối giữa các tiểu đơn vị, không bị quân chiếm đóng và nếu cần thiết, các đối tượng quan trọng trong chiều sâu phòng thủ của chúng để đối phương khó triển khai lực lượng và tấn công. mép trước.
Cả trong tấn công và phòng thủ theo hướng đột phá của đối phương, việc khai thác được thực hiện bởi các đơn vị công binh đặc công hoặc các phân đội vượt chướng ngại vật di động.
Bài viết sẽ tập trung chủ yếu vào những người khai thác mìn, những người trực tiếp đứng sau chính họ, trái ngược với những người điều khiển từ xa, chúng sẽ phân tán mìn trong một khoảng cách nhất định.
PHẦN MỘT
Khai thác mỏ đã được sử dụng rộng rãi trong thế chiến thứ nhất và đặc biệt là trong thế chiến thứ hai, chủ yếu là bằng tay hoặc với sự trợ giúp của các thiết bị ngẫu hứng đơn giản nhất.
Sau chiến tranh thế giới thứ nhất, đầu những năm 1930. Các chuyên gia quân sự đã trở nên rõ ràng rằng bãi mìn là một trong những phương tiện phòng thủ chống tăng hiệu quả. Ở Liên Xô, một loại tàu quét mìn đặc biệt dựa trên xe tăng T-27, được gọi là MZ-27, đã được phát triển theo hướng này. Đến mùa thu năm 1934, để tích lũy kinh nghiệm vận hành và xây dựng chiến thuật sử dụng tàu phá mìn, các cuộc thử nghiệm phức tạp đã được tổ chức và chế tạo một lô mìn đặc biệt, có thể trang bị cho cả chiến đấu và huấn luyện.
Máy quét mìn MZ-27 được sử dụng như một phương tiện cho thiết bị chống tăng chướng ngại vật ngay lập tức trước khi kẻ thù vượt qua địa hình theo hướng tấn công hoặc di chuyển của các nhóm xe tăng của mình. Trong phòng thủ, MZ-27 được cho là được sử dụng để chặn đường di chuyển của xe tăng đối phương theo hướng bị phát hiện bất ngờ (đột phá, vòng tránh, v.v.) và trong cuộc tấn công - như một phương tiện bảo vệ hai bên sườn và phía sau khỏi các hành động bất ngờ của các nhóm xe tăng đối phương.
MZ-27 bao gồm một thiết bị đặc biệt để khai thác, bao gồm: một tang trống có cấu trúc hàn dễ dàng được làm bằng giáp 10 mm với một giá đỡ quay với các ô chứa mìn đặt bên trong (trống có thành rời, được gắn chặt bằng bu lông); một bánh răng quay có trục con sâu gắn trong tang trống trên trục gỗ rỗng; một con lăn với một sợi dây quấn trên nó; một chiếc bút; neo và cáp để mở cửa.
Thiết bị khai thác được gắn ở phía sau. Thiết bị khai thác được kích hoạt mà không cần dừng chuyển động của máy bằng cách thả neo và độ bám của nó với mặt đất (vai trò của neo có thể được thực hiện bởi bất kỳ tải trọng nào nặng 5-6 kg). Có ba phương pháp khai thác: trong một hàng, trong hai hàng, cũng như khai thác các đoạn đường riêng lẻ ().
Thiết kế của tàu quét mìn thử nghiệm MZ-27 dựa trên xe tăng T-27 đã không được phát triển thêm. Tuy nhiên, kinh nghiệm về thiết kế, thử nghiệm và vận hành của nó là nhu cầu khi tạo ra các máy tiếp theo cho mục đích tương tự.
Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, năm 1942, máy rải mìn được phát triển trên cơ sở xe tải ZiS do quân đội sản xuất. Máy rải là một chiếc xe tải có gắn 1-2 máng gỗ trên thân. Những quả mìn được đặt trong khay bởi những người đặc công ở phía sau xe. Ở thân, mìn được xếp song song với thành bên, chồng lên nhau ở mép, có tay cầm: mìn TM-46 xếp thành hai hàng, mìn TMD-B, TMD-44 xếp thành hai hoặc ba hàng. Phần thân sau, cách mép khoảng 70 cm, không chứa mìn và là nơi làm việc của các đặc công đặt mìn vào khay. Ở vị trí công tác, xe chuyển động với vận tốc đến 5 km / h. Hệ thống như vậy có thể tăng tốc độ khai thác lên gấp 1, 5 - 2 lần.
Chỉ sau chiến tranh, lớp mìn và lớp phủ mìn mới phát triển và trở nên phổ biến trong các binh chủng công binh của Quân đội Liên Xô.
Cuối những năm 1940 - đầu. 50s phiên bản đầu tiên của máy rải mìn PMR-1 đã được thử nghiệm với các khay phóng đơn giản nhất và vị trí bên của chúng so với thân máy kéo. Nhưng sự sắp xếp theo chiều ngang của các khay và thiết kế của chúng không đạt yêu cầu cả về độ chính xác của việc đặt mìn và sự thuận tiện của việc tính toán. Sự phát triển hơn nữa của máy rải đã dẫn đến sự xuất hiện của PMR - 2, được đưa vào phục vụ năm 1954.
Máy rải mìn có bánh xích PMR - 2, được gắn trên xe moóc một trục và được kéo khi khai thác bằng xe tải (máy kéo).
Máy rải bao gồm một bánh răng chạy với một cơ cấu tham gia, một khung với một thanh kéo, hai khay dẫn hướng với máng, hai cơ cấu phân phối với một hộp bước và một bộ truyền xích, và thiết bị điện. Các khung - khay được đặt cách nhau theo chiều rộng 2 m, các quả mìn di chuyển dọc theo chúng dưới tác dụng của trọng lượng của chính chúng. Không giống như các khay đơn giản trước đây, trong trường hợp này, lần đầu tiên, một cơ cấu đếm pin được sử dụng trong chúng với một ổ đĩa từ khung của rơ moóc.
Máy rải mìn kéo theo PMR-2 được thiết kế để đặt mìn chống tăng trên mặt đất trong quá trình xây dựng các bãi mìn.
Việc nung mìn bằng ngòi nổ, rải mìn theo khoảng cách cần thiết và đặt chúng xuống đất với lớp ngụy trang đều được các đơn vị đặc công thực hiện thủ công. Trong trường hợp này, các mỏ (TM-46, TMD-B, TMD-44) được đặt trên bề mặt của mặt đất thành hai hàng với bước khai thác là 2 hoặc 4 m. Một bộ mỏ được đặt dọc theo các cạnh của phương tiện.
Công việc rải. Để vận hành, máy rải bám vào móc phía sau của xe ô tô hoặc tàu chở nhân viên bọc thép. Những quả mìn được đặt trong khay của máy rải bởi những người đặc công ở phía sau. Các mỏ, dưới tác dụng của trọng lượng của chính chúng, trượt xuống các con lăn của khay. Cơ chế phân phối thông qua cơ chế chuyển đổi từ bánh xe bên phải của máy rải hoạt động theo cách mà ở một khay, mỏ sẽ được dừng lại bởi các ngón tay phía dưới của cơ cấu phân phối và ở khay còn lại bởi các ngón tay phía trên (xem hình bên dưới). Hơn nữa, khi các ngón tay dưới của cơ cấu phân phối hạ xuống và ngón tay trên nhô lên, quả mìn đầu tiên trượt xuống đất và quả mìn thứ hai bị cắt ra. Sau đó, các ngón tay của cơ chế phát hành lại thay đổi vị trí, và quả mìn thứ hai thế chỗ cho quả đầu tiên. Chu kỳ lặp lại chính nó. Ở khay khác, điều tương tự cũng xảy ra, nhưng mìn được phát ra trong khoảng thời gian giữa các chuyển động của mìn trong khay đầu tiên. Do đó, khoảng cách theo chiều rộng giữa các mỏ trong hàng của bãi mìn được thiết lập, và bản thân các mỏ nằm so le nhau.
Để đặt mìn trên mặt đất, các khay phóng được giải phóng khỏi các đai giữ chúng và đầu của chúng được hạ xuống đất. Sau đó, tay cầm của hộp từng bước được đặt thành bước khai thác tương ứng, nghĩa là, đối diện với số 2 hoặc 4. Sau đó, các khay được tải bằng các mỏ có tay cầm trở lại. Hai đặc công hỗ trợ mỏ trượt, ngăn chúng chạm vào ngón tay của cơ cấu phát hành và cái này chống lại cái kia.
Việc đặt mìn trên mặt đất, một mảnh lỗ thủng, cài đặt và ngụy trang chúng được thực hiện bởi các chiến sĩ của đơn vị đặc công, những người đi theo máy rải.
Dữ liệu kỹ thuật và chiến thuật chính của máy rải PMR-2:
Các loại mìn do máy rải triển khai - cuối cùng là mìn TM-46 trang bị ngòi MVM, mìn trang bị không hoàn chỉnh TM-46, TMD-44 và TMD-B, nhằm trang bị ngòi nổ MB-5;
Bước đặt mìn liên tiếp 2 hoặc 4 m;
Số hàng mìn đã đặt - 1 hoặc 2 (tùy thuộc vào số lượng khay được sử dụng);
Khoảng cách giữa các khay (hàng mìn) - 2 m;
Tốc độ di chuyển của máy rải đang hoạt động - lên đến 5 km / h;
Tốc độ di chuyển của máy rải trên đường của rơ moóc phía sau ô tô đến 40 km / h;
Thời gian cần thiết để làm tổ 300 phút:
- với bước khai thác 2 m và sử dụng hai khay - 5-7 phút
- với bước khai thác 4 m và sử dụng một khay - 15-20 phút;
Thời gian tải và đặt 300 phút:
- Vào thùng xe trong một khoang bằng bàn chân ở khoảng cách lên đến 30 m - 12-20 phút;
Thời gian cần thiết để chuẩn bị máy rải - 5-7 phút;
Độ dốc của địa hình đảm bảo bố trí bình thường của mỏ:
- tăng - lên đến 15 °
- hạ xuống - 7-9 °
- độ dốc - 5-15 °;
Kích thước máy rải:
- chiều dài - 4, 3 m
- chiều rộng - 2,5 m
- chiều cao - 2, 1 m;
Tính toán máy rải - 4 người
Trọng lượng máy rải - 900 kg.
Năm 1956, một máy đào mỏ có đường mòn tiên tiến hơn đã xuất hiện trong biên chế. PMR - 3 trên một xe kéo một trục. Lần đầu tiên, một thiết bị ngụy trang bằng cày không khuôn (PMU) đã được sử dụng trên nó, cho phép cài đặt mìn chống tăng (ATM) trong lòng đất (tuyết) bằng ngụy trang của chúng. Điều này đã làm giảm một nửa công việc của các đặc công.
Trong một lần chuyền, các quả mìn được đặt dưới đất thành một hàng ở độ sâu 6 - 8 cm. Để chuyển các ngòi mìn đến vị trí bắn trong bộ truyền của thợ đào mìn, bộ phận này nhận chuyển động từ các bánh xe đỡ của khung xe kéo, một cơ chế chuyển cầu chì hoạt động đã được sử dụng. Thanh có lò xo của nó thực hiện các chuyển động qua lại, các nút lõm của cầu chì mìn trước khi giao chúng cho Ban QLDA.
Robot rải rác.
Khi máy rải chuyển động, chuyển động quay từ các bánh xe của nó được truyền đến trục dẫn động và dẫn động của cơ cấu phân phối, trục này sẽ vượt qua một mỏ ở khoảng cách đã định là 4 hoặc 5,5 m. Cơ cấu phân phối hoạt động theo cách tương tự như trong PMR- 2. Máy rải mìn. Mìn từ máng dẫn hướng rơi vào rãnh hở và bị che bởi lớp cỏ, được lấp lại bằng đất cát hoặc phủ bằng đất tơi xốp bởi bãi thải trở lại của máy cày. Khi máy cày không hoạt động, mìn được đặt trên mặt đất hoặc trong tuyết.
Để gài mìn bằng máy rải, cần vặn ly hợp khi máy cày bắt đầu di chuyển và khoét sâu đến độ sâu cần thiết rồi nạp mìn liên tục vào khay.
Đưa mìn về trạng thái được trang bị cuối cùng, kiểm tra độ an toàn từ ngòi nổ (đối với mìn TM-46 đào một phần ra ngoài) và ngụy trang bổ sung được thực hiện thủ công bởi một đơn vị đặc công sau khi đặt mìn bằng máy rải. Khi băng tải sử dụng hết số mìn, máy rải được gắn lại vào băng tải khác đã được tải đầy mìn.
Lễ rửa tội cho những người thợ mỏ của PMR-3 được thông qua trong các cuộc chiến tranh Ả Rập - Israel, nhưng không có thông tin về hiệu quả của việc sử dụng chúng.
Đặc điểm hiệu suất chính - PMR - 3:
Các loại mìn do máy rải triển khai - cuối cùng là mìn TM-46 trang bị ngòi MVM, mìn trang bị không hoàn chỉnh TM-46, TMD-44 và TMD-B, nhằm trang bị ngòi nổ MB-5;
Bước đặt mìn liên tiếp 4 hoặc 5, 5 m;
Số hàng mìn đã đặt - 1;
Tốc độ của máy rải đang hoạt động - 3 - 8 km / h;
Tốc độ di chuyển của máy rải trên đường của rơ moóc phía sau ô tô đến 50 km / h;
Thời gian cần thiết để làm tổ 200 phút:
- theo phép tính của 4 người. - 16 phút
- theo phép tính của 6 người. - 10 phút;
Thời gian cần thiết để chuẩn bị máy rải - 1 phút;
Độ dốc của địa hình đảm bảo bố trí bình thường của mỏ:
- tăng - lên đến 15 °
- hạ xuống - 10 °
- độ dốc - 10 °;
Kích thước máy rải ở vị trí làm việc:
- chiều dài - 5, 25 m
- chiều rộng - 2,0 m
- chiều cao - 2, 2 m;
Tính toán máy rải:
- khi cài đặt các mỏ cuối cùng được trang bị - 5 người.
- khi gài mìn không tải - 8 người.
Trọng lượng máy rải - 1300 kg.
Sau đó, vào giữa những năm 1970, PMR-3 đã được hiện đại hóa. Bộ truyền động đã thay đổi một chút: giờ đây, các quả mìn di chuyển cưỡng bức bằng một băng tải xích trong khay dẫn hướng, điều này giúp đơn giản hóa cơ chế chuyển cầu chì và làm cho nó ở dạng một tấm lò xo. Phiên bản hiện đại hóa được đặt tên là PMZ - 4 - "thợ đào theo dõi", phù hợp hơn với mục đích của nó. Thiết bị bổ sung (ống kéo dài và máy cày) cũng được đưa vào thiết kế để khai thác mỏ với các mỏ được điều khiển bằng dây, cũng như để đặt dây chính xuống đất đến độ sâu 20 cm. Bản thân các quả mìn được xếp dọc theo thành xe trong các băng 100 chiếc.
Nỗ lực cơ giới hóa quá trình thiết lập các bãi mìn sát thương và việc không có bất kỳ phương tiện cơ giới hóa nào cho những mục đích này đòi hỏi phải mở rộng thành phần của thiết bị bổ sung PMZ-4: một máng kích hoạt (một ống dài bên trái theo hướng di chuyển), tay đẩy và giá đỡ đặc biệt đã được đưa vào đó. Thiết bị này có thể lắp đặt các loại mìn sát thương PMN và người đào mìn được đặt tên là PMZ - 4P. Trong biến thể này, thợ đào mỏ mang theo 1000 mảnh MRP. Bước khai thác PMZ-4P với mìn sát thương là 2 và 2, 75 m, tốc độ khai thác lên đến 2 km / h. Sự đơn giản trong thiết kế của PMZ-4P đã khiến nó được phân phối rộng rãi trong quân đội, nơi nó được sử dụng cho đến ngày nay.
Với sự trợ giúp của thợ đào mỏ, bạn có thể tiến hành cài đặt cả những quả mìn được trang bị cuối cùng và chưa hoàn chỉnh. Tính toán của thợ đào mìn gồm 5 - 7 người, tùy thuộc vào loại mìn mà người đó đặt và trong điều kiện như thế nào - có trang bị đầy đủ hay không.
Vì vậy, phép tính của thợ đào mìn khi lắp những quả mìn chống tăng được trang bị cuối cùng bao gồm năm con số:
- Số đầu tiên - nhà điều hành - là cấp cao nhất của phép tính, nằm trực tiếp trên minelayer và chịu trách nhiệm về nhiệm vụ.
- Số thứ hai và thứ ba - ở phía sau máy kéo, gỡ mìn ra khỏi thùng chứa, tháo kiểm tra an toàn và đặt mìn vào khay tiếp nhận.
- Số thứ tư cũng ở phía sau và đưa một quả mìn từ máng tiếp nhận đến băng tải xích.
- Số thứ năm - người điều khiển máy kéo - có nghĩa vụ chấp hành nghiêm tốc độ và hướng đi.
Khi cài đặt các máy ATM được trang bị không đầy đủ, phép tính của thợ đào bao gồm bảy con số.
- Số đầu tiên - người điều hành - là cấp cao nhất của phép tính, nằm trực tiếp trên thợ đào mỏ và chịu trách nhiệm về nhiệm vụ.
- Số thứ hai và thứ ba nằm ở phía sau máy kéo và cấp mỏ từ thùng chứa đến khay dẫn hướng.
- Con số thứ tư - tìm thấy những quả mìn được đặt trong lòng đất và để lộ một lớp đất che phủ bên trên chúng.
- Số thứ năm - mở nắp tối thiểu.
- Số thứ sáu - lắp cầu chì vào mìn, vặn ốc vào phích cắm, cuối cùng là ngụy trang nơi gài mìn.
- Số thứ bảy là người lái máy kéo.
Máy khai thác mỏ kéo theo PMZ-4 và PMZ-4P là loại rẻ nhất, và do đó, là phương tiện cơ giới hóa lớn để cơ giới hóa việc khai thác bên ngoài hiệu ứng hỏa lực của kẻ thù, ở tuyến sau, vào ban đêm, tầm nhìn kém và địa hình kín. Tất nhiên, điều này không loại trừ việc chúng được sử dụng trong quá trình chiến đấu, khi tùy theo điều kiện của tình huống, cần phải đặt mìn trước các đội hình chiến đấu đang tiến công của đối phương, và không có phương tiện nào khác. của cơ giới hóa. Việc sử dụng chúng giúp giảm cường độ lao động và thời gian lắp đặt mỏ từ 2-3 lần so với lắp đặt thủ công.
Nhưng đối với tất cả sự đơn giản và độ tin cậy của thiết kế tàu mìn kéo theo, nhược điểm chính của chúng là thiếu sự bảo vệ của thủy thủ đoàn và mìn khỏi hỏa lực của kẻ thù, cũng như thiếu vũ khí phòng thủ, khiến việc sử dụng tàu mìn chỉ ở dưới sâu. của đội hình chiến đấu của quân đội của họ.
Những nhược điểm trên của tàu mìn kéo đã được loại bỏ trong lớp mìn tự hành GMZ mới.
Đặc điểm hiệu suất chính PMZ - 4:
Xe đầu kéo - xe ZIL-131 (ZIL-157), Ural-375, xe đầu kéo pháo AT-T, AT-L có một phần thùng hàng;
Các loại mìn được sử dụng:
- được trang bị cuối cùng - TM-62 với cầu chì không cho phép lắp đặt cơ giới hóa; TM-57 với ngòi nổ MVZ-57; chống nhân sự PMN;
- được trang bị không đầy đủ - TM-62 với cầu chì cho phép lắp đặt cơ giới hóa; TM-57 với ngòi nổ MV-57, MVSh-57; TM-46 với cầu chì MV-62 và ShMV;
- không có cầu chì - TMD - B; TMD-44 (cầu chì được lắp đặt thủ công sau khi đặt mìn xuống đất;
Tổng khối lượng của bộ thợ mỏ là 1800 kg.
Kích thước tổng thể ở vị trí làm việc:
Chiều dài - 5,28 m.
Chiều rộng - 2, 02 m.
chiều cao - 1,97 m.
Theo dõi - 1,75 m.
Tốc độ vận chuyển tối đa là 45 km / h.
Tốc độ khai thác:
- mìn chống tăng - lên đến 5 km / h.
- mìn sát thương - lên đến 2 km / h.
Bước khai thác:
- mìn chống tăng - 4 hoặc 5,5 m.
- mìn sát thương - 2 hoặc 2,75m.
Đạn tối thiểu:
Chống tăng - 200 chiếc.
Nhân viên chống - 1.000 chiếc.
Số lượng công cụ khai thác tính toán
- khi lắp mìn chống tăng được trang bị cuối cùng - 5 người.
- Khi lắp mìn chống tăng được trang bị không đầy đủ - 7 người.
- khi cài đặt cuối cùng được trang bị mìn sát thương - 7 người.
Chiều dài của bãi mìn từ một lần nạp đạn của mìn
- chống tăng - 800 hoặc 1100 m.
- chống người - 2000 hoặc 2750m.
Thời gian đưa thợ mìn đến vị trí bắn từ 1 - 2 phút.
Thời gian sạc băng bằng mìn bằng các lực tính toán là 10 - 15 phút.
Thời gian lắp đặt bãi mìn có kiểm soát của lực lượng đặc công lên đến 80 phút.
Vũ khí chính của PMR - 3 và PMZ - 4. Từ trên xuống dưới: mìn chống tăng TM - 46, TM - 57, TM - 62 và mìn sát thương PMN.
