Một trong những vấn đề chính trong việc chế tạo xe tăng ngay từ khi xuất hiện lĩnh vực công nghệ này là sự ô nhiễm khí của khoang chiến đấu. Thời gian trôi qua, xe tăng, động cơ, súng và các hệ thống khác mới xuất hiện. Nhưng không có cải thiện đáng kể nào về điều kiện trong khoang chiến đấu. Tất nhiên, những chiếc máy phóng đại bác và những chiếc quạt cũ kỹ xuất hiện vào đầu nửa sau thế kỷ 20 đã cải thiện điều kiện làm việc của tổ lái, nhưng về cơ bản chúng không thể thay đổi tình hình.
Cải thiện đáng kể tình hình trong khoang chiến đấu chỉ có thể đạt được bằng hai phương pháp: hoặc làm cho nó hoàn toàn tự động và không có người ở, hoặc lấy súng ra khỏi thể tích bên trong của xe tăng. Đó là ý tưởng thứ hai được phát triển và thể hiện bằng kim loại bởi các kỹ sư của phòng thiết kế nhà máy Sverdlovsk "Uraltransmash". Vào những năm 70, tại bộ phận thiết bị đặc biệt của cục thiết kế này dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế N. S. Tupitsyn đang phát triển một tổ hợp pháo tự hành mới "Object 237". Mục đích của công việc là tạo ra một loại pháo tự hành mới, trước tiên sẽ bổ sung cho 2S3 "Akatsia" ACS trong quân đội, sau đó sẽ thay thế hoàn toàn.
Làm vũ khí thử nghiệm cho bệ pháo tự hành mới được chọn là pháo 2A36 152 mm, lắp trên pháo tự hành "Hyacinth-S", và pháo 2A33 cùng cỡ. Kích thước, trọng lượng và độ giật của cả hai khẩu súng đều yêu cầu một khung gầm mới. Cơ sở cho nó là đơn vị tương ứng của xe tăng T-72. Hoạt động bình thường của súng cỡ lớn được cho là được đảm bảo bằng cách bố trí bánh xe đường mới. Chúng vẫn được gắn sáu con lăn mỗi bên, nhưng bây giờ ba con lăn phía trước và ba con lăn phía sau đã gần nhau hơn. Ngoài ra, độ giật lớn của pháo 152 mm đã buộc các kỹ sư phải làm lại đáng kể hệ thống treo của xe bọc thép. Tuy nhiên, tất cả các sửa đổi đối với khung gầm của xe tăng T-72, mặc dù đáng kể, vẫn ít được chú ý hơn so với phương pháp lắp đặt súng.
Các kỹ sư Sverdlovsk lần đầu tiên trong thực tế của Liên Xô vác báng súng bên ngoài khoang chiến đấu. Theo nghĩa xây dựng, nó trông như thế này. Một tháp đặc biệt có hình dạng đặc biệt được đặt trên bệ đỡ của tháp pháo xe tăng T-72. Đối với hình thức, các nhà thiết kế đặt biệt danh cho nó là máy giặt. "Máy giặt" này có thể xoay 360 ° trong mặt phẳng nằm ngang. Bên trong tháp pháo ban đầu, thiết bị tự động nạp đạn và vỏ, cũng như nơi làm việc của xạ thủ và chỉ huy pháo tự hành. Đặc biệt quan tâm là hệ thống lắp pháo. Để không đặt khóa nòng bên trong khoang chiến đấu và đồng thời bảo toàn khả năng dẫn hướng thẳng đứng ở các góc đáng kể, trục của cơ cấu nâng được đặt gần như ở phía sau của khóa nòng. Kết quả là nó đã cung cấp cho pháo tự hành mới góc ngắm tốt: hình tròn theo chiều ngang và khoảng 30 ° theo chiều dọc.
Các khẩu pháo 2A33 và 2A36 được cách ly hoàn toàn với tổ lái và pháo tự hành Object 327 trở thành loại xe bọc thép nội địa đầu tiên mà theo định nghĩa, không có vấn đề gì về thông gió của khối lượng có thể ở được. Ngoài ra, không gian trống bên trong xe cũng tăng lên: với cách lắp đặt cổ điển của pháo 2A33 bên trong khoang chiến đấu, nòng pháo của nó sẽ chiếm khoảng 70-75% tổng thể tích của tháp. Như không muốn "nuông chiều" thủy thủ đoàn, các kỹ sư của Uraltransmash đã lắp đặt hệ thống cung cấp đạn dược tự động và cơ giới hóa kho chứa ở chỗ trống. Các bức ảnh nạp đạn riêng biệt được tự động lấy ra khỏi kho, nạp vào súng và tự động được gửi đến buồng chứa. Đối với mục tiêu khi bắn trực tiếp, các nhà thiết kế dưới sự lãnh đạo của Tupitsyn đã phát triển một thiết kế mới cho thiết kế của riêng họ. Nó khác với các loại trang bị tương tự trước đây bởi được "mài" để sử dụng với súng gắn trên đỉnh tháp.
Nói chung, "Object 327" là một dự án rất, rất thú vị. Có lẽ, sau khi chuyển thể thành loạt phim, anh ấy có thể đã thay đổi diện mạo của các bệ pháo tự hành trên khắp thế giới. Tuy nhiên, như mọi khi, có một số vấn đề. Hầu hết sự bất tiện là do vị trí ban đầu của khẩu súng. Do tác dụng của lực giật ở điểm cao, trong một số trường hợp, máy có thể bị rung lắc, thậm chí có thể bị lật. Do đó, ngọn lửa tự tin chỉ có thể xảy ra ở những khu vực tương đối nhỏ phía trước và phía sau xe. Tất nhiên, nếu cần thiết, lượt rẽ có thể được thực hiện với sự trợ giúp của các đường ray, nhưng trong trường hợp này, về cơ bản tháp quay trở nên vô dụng. Vấn đề thứ hai của "Object 327" nằm ở việc cần phải nạp đạn ở các góc nâng cao. Việc cơ giới hóa nguồn cung cấp đạn mới và máy nạp đạn tự động thường không hoạt động hiệu quả, dẫn đến việc bắn chậm trễ. Hơn nữa, trong trường hợp không có giải pháp cho vấn đề này, sự cố của cơ cấu nạp và nạp có thể dẫn đến việc tổ lái sẽ phải thoát ra khỏi lớp giáp bảo vệ và lấy tay áo hoặc đạn bị kẹt ra.. Cuối cùng, việc thiếu bất kỳ biện pháp bảo vệ nào cho báng súng, nằm bên ngoài thân tàu bọc thép, là điều đáng nghi ngờ. Các kỹ sư đã xem xét khả năng lắp đặt một hộp bọc thép đặc biệt, nhưng nó không được lắp đặt trên nguyên mẫu.
Cả hai nguyên mẫu của "Object 327" đều gặp vấn đề với tải tự động. Một trong số chúng được trang bị súng "Hyacinth", khẩu thứ hai - 2A33. Trong cả hai trường hợp, đều có vấn đề với việc nâng đạn và đâm vào của chúng. Các cuộc thử nghiệm hai khẩu pháo tự hành đã cho thấy tất cả những ưu và nhược điểm của phương pháp lắp đặt pháo được áp dụng và mang lại hy vọng hoàn thành tốt dự án. Tuy nhiên, vào đầu những năm 80, pháo tự hành "327" vẫn còn một số vấn đề. Bất chấp mọi nỗ lực của các nhân viên phòng thiết kế và công nhân của Uraltransmash, nó không thể đạt được hoạt động ổn định của tất cả các cơ khí. Về nguyên tắc, có thể tiếp tục làm việc và vẫn lưu ý đến tính năng tự động hóa. Nhưng Tupicin và các đồng đội không còn kịp nữa. Sự phát triển của bộ phận thiết bị đặc biệt theo đúng nghĩa đen của ACS đầy hứa hẹn khác. Trong cùng một phòng thiết kế của nhà máy Uraltransmash, dưới sự lãnh đạo của Yu V. Tomashov, pháo tự hành 2S19 Msta-S đã hoạt động mạnh mẽ. Thiết kế quen thuộc hơn nhiều của 2C19 dẫn đến thực tế là trong hai dự án - dự án ban đầu, nhưng có vấn đề và "tầm thường", nhưng đơn giản trong sản xuất - dự án thứ hai đã được chọn.
Vào giữa những năm tám mươi, dự án "Đối tượng 327" cuối cùng đã bị đóng cửa. Trong nhiều năm kể từ đó, một trong những nguyên mẫu của pháo tự hành, có lẽ đã bị loại bỏ. Bản sao thứ hai, mang một khẩu pháo 2A36, vào năm 2004, sau một thời gian dài ở lại bãi thử, đã được gửi đến bảo tàng Uraltransmash. Ý tưởng về một chiếc xe bọc thép với một khẩu súng lơ lửng phía trên khoang của kíp lái vẫn được coi là nguyên bản và đầy hứa hẹn. Tuy nhiên, cho đến ngày nay, chưa một loại pháo tự hành nào như vậy có thể sản xuất hàng loạt quy mô lớn.
