Vào đầu những năm 30 ở Liên Xô, công việc được thực hiện trên cái gọi là. xe bọc thép hóa học có khả năng gây ô nhiễm và khử khí cho các khu vực hoặc lắp đặt màn chắn khói. Ngay sau đó, cái gọi là. Thiết bị tạo khói bồn chứa có thể tháo rời TDP-3, với sự trợ giúp của nó, với nỗ lực tối thiểu, có thể tạo ra nhiều loại bồn chứa hóa chất cùng một lúc. Một số người trong số họ đã có thể tiếp cận khai thác trong quân đội.
Sản phẩm ТДП-3
Các dự án ban đầu về xe bọc thép hóa học có một nhược điểm đáng kể. Họ đề xuất xây dựng thiết bị từ đầu hoặc thay đổi đáng kể các mẫu thành phẩm, điều này không cho phép đơn giản hóa sản xuất. Về vấn đề này, một khái niệm mới đã sớm xuất hiện, cung cấp cho việc sản xuất một thiết bị hóa học đa năng phù hợp để lắp đặt trên các nền tảng khác nhau.
Năm 1932 (theo các nguồn khác, chỉ vào năm 1933) nhà máy "Máy nén" ở Moscow đã tạo ra bộ thiết bị đầu tiên như vậy được gọi là "thiết bị tạo khói xe tăng TDP-3". Bộ hoàn chỉnh nặng 152 kg và có khối lượng nhỏ nhất có thể. Điều này giúp nó có thể gắn nó trên bất kỳ xe tăng hoặc phương tiện nào hiện có. Các nhà cung cấp dịch vụ khác nhau có thể nhận một hoặc hai bộ. Trong trường hợp thứ hai, một quá trình xử lý nhỏ đối với đường ống đã được dự kiến.
Thành phần chính của thiết bị TDP-3 là một xi lanh kim loại hình trụ có dung tích 40 lít, được thiết kế để lưu trữ "trọng tải" chất lỏng thuộc tất cả các loại cho phép. Nó sử dụng một bình khí nén để tạo áp suất cung cấp hóa chất, một thiết bị phun, một bộ đường ống, đồng hồ đo áp suất, v.v.
Phiên bản đơn giản nhất của TDP-3 được cung cấp để lắp đặt cho tất cả các thiết bị trên trụ lớn nhất. Nó cũng được phép sắp xếp lại bộ với việc lắp đặt các bộ phận cùng nhau hoặc cách xa nhau - tùy thuộc vào đặc tính của máy vận chuyển.
Với sự hỗ trợ của khí nén từ xi lanh hoặc máy nén của máy, một áp suất hoạt động từ 8 đến 15 kgf / cm2 đã được tạo ra trong hệ thống. Trong phạm vi áp suất này, 40 lít chất lỏng là đủ cho 8-8,5 phút hoạt động. Khi chạy ở tốc độ 10-12 km / h, một chiếc xe bọc thép hóa học với 40 lít hỗn hợp có thể xử lý một đoạn đường dài tới 1600-1700 m.
Giống như các bộ dụng cụ khác, TDP-3 có thể sử dụng các chất lỏng khác nhau. Với thiết bị này, có thể phun CWA hoặc chất lỏng khử khí. Một chế phẩm cũng được sử dụng để tạo ra màn khói. Bất kể loại chất lỏng nào, nguyên lý hoạt động của thiết bị đều giống nhau.
Bể hóa chất HT-18
Tàu sân bay đầu tiên của bộ TDP-3 là xe tăng hóa chất KhT-18. Mẫu này được tạo ra vào năm 1932 bởi Viện Phòng thủ Hóa học dưới sự lãnh đạo của các kỹ sư Prigorodsky và Kalinin. HT-18 được chế tạo bằng cách trang bị cho xe tăng nối tiếp một thiết bị phổ thông mới.
Xe tăng bộ binh hạng nhẹ T-18 / MS-1 mod. Năm 1930 Vào thời điểm đó, nó là một trong những loại xe bọc thép chủ lực của Hồng quân, và người ta đã đề xuất sử dụng nó cho nhiều mục đích khác nhau. Dự án HT-18 giữ lại gần như tất cả các thành phần và cụm lắp ráp của xe tăng và bổ sung thêm những cái mới. Thiết bị tạo khói TDP-3 được đặt trên dầm phía trên của cái gọi là. đuôi. Thiết bị hóa chất được đặt ở phía sau tấm tôn, và thân xe tăng đã che chắn nó khỏi các cuộc tấn công từ các góc phía trước.
Trong khoang chiến đấu, tại nơi làm việc của chỉ huy, một bảng điều khiển đơn giản được lắp đặt. Các bộ phun được vận hành bằng cách sử dụng một khu vực có một đòn bẩy, chịu trách nhiệm về cường độ phát ra khí dung.
Xe tăng hóa học KhT-18 bị mất pháo 37 ly trong tháp pháo; vũ khí súng máy vẫn được giữ nguyên. Nếu không, nó càng giống với T-18 cơ sở càng tốt. Do đó, bể chứa hóa chất và bể chứa tuyến tính không khác nhau về tính di động, khả năng bảo vệ, v.v.
Năm 1932, Viện Phòng thủ Hóa học, với sự hỗ trợ của nhà máy Kompressor, đã chế tạo chiếc xe tăng thử nghiệm đầu tiên và duy nhất HT-18. Ông được cử đến Khu Nghiên cứu Thử nghiệm Hóa chất của Các Khóa đào tạo Nâng cao về Hóa học dành cho các nhân viên chỉ huy (NIHP KKUKS).
XT-18 đã vượt qua các bài kiểm tra và cho thấy các đặc điểm hoạt động cơ bản ở cấp độ của mô hình cơ bản. Không có dữ liệu chính xác về các thử nghiệm của TDP-3. Có thể, thiết bị tạo khói có thể đáp ứng các nhiệm vụ của nó, nhưng các đặc tính của nó bị hạn chế. HT-18 chỉ chở được 40 lít hóa chất, trong khi những chiếc xe bọc thép chở hóa chất kinh nghiệm khác thời đó có lượng cung cấp từ 800-1000 lít.
Theo kết quả kiểm tra, bồn chứa hóa chất XT-18 không nhận được khuyến nghị đưa vào sử dụng. Đồng thời, thiết bị mục tiêu của ông cũng được coi là phù hợp để sử dụng trong các dự án mới, và ngay sau đó những ý tưởng này đã được đưa vào thực tế. Cần lưu ý rằng trong giai đoạn này, thiết bị tạo khói phải đối mặt với sự cạnh tranh: song song đó, các bộ dụng cụ khác có cùng mục đích được tạo ra và thử nghiệm.
T-26 có kinh nghiệm với TDP-3
Vào tháng 1 năm 1933, hai biến thể của bồn chứa hóa chất với thiết bị TDP-3 đã được đề xuất bởi SKB của nhà máy Máy nén. Hai mẫu máy bay mới này được chế tạo trên các cơ sở khác nhau và có thiết bị nhắm mục tiêu tương tự nhau. Chiếc xe bọc thép đầu tiên được chế tạo trên cơ sở xe tăng hạng nhẹ T-26 với thiết kế hai tháp pháo. Mẫu này không nhận được tên gọi riêng và vẫn được ghi vào lịch sử là "một thùng hóa chất T-26 với thiết bị TDP-3."
Vào tháng 7 năm 1933, Nhà máy Thử nghiệm của Spetsmashtrest được đặt tên theo. CM. Kirov đã hoàn thành việc lắp ráp một chiếc T-26 có kinh nghiệm với một chiếc TDP-3. Công việc được hoàn thành trong thời gian ngắn nhất có thể, vì không cần thay đổi lớn nào về bể. Vũ khí trang bị tiêu chuẩn đã được loại bỏ khỏi các tháp của chiếc T-26 có kinh nghiệm, hai bộ TDP-3 được gắn trên đuôi của các tấm chắn bùn, và các bộ phận điều khiển được lắp đặt trong khoang chiến đấu.
Các thiết bị hóa học đã được sử dụng trong cấu hình ban đầu của chúng. Một hình trụ được gắn vào giá, trên đó đặt các bộ phận còn lại, bao gồm cả. máy phun. Với sự trợ giúp của một cặp ống, TDP-3 đã được kết nối với khoang có người lái của xe tăng; họ đặt cáp điều khiển. Sự hiện diện của hai xi lanh với hóa chất có thể làm tăng thời gian hoặc cường độ phun.
Các đặc tính hoạt động của bể thường không thay đổi sau khi thay đổi. Việc lắp đặt hai bộ với tổng trọng lượng hơn 300 kg đã được bù đắp một phần do thiếu vũ khí. Để di chuyển, bảo vệ, v.v. T-26 với nhạc cụ TDP-3 không hề thua kém các máy tương tự ở cấu hình cơ bản.
Các cuộc thử nghiệm quân sự của chiếc T-26 thử nghiệm với hai chiếc TDP-3 tiếp tục cho đến tháng 10 năm 1933. Các chuyên gia của Hồng quân không khuyến nghị áp dụng mẫu này. Có thể, dung tích của các bình hỗn hợp tiêu chuẩn lại bị coi là không đủ. Ngoài ra, một vấn đề quan trọng là vị trí mở của các ống trụ, không giống như HT-18, không được bọc bởi lớp giáp của xe tăng tàu sân bay.
Bể hóa chất HBT-5
Song song với dự án tái cấu trúc T-26, việc lắp đặt thiết bị hóa chất trên xe tăng bánh xích BT-5 mới nhất đang được thực hiện. Sửa đổi này của máy được đặt tên là HBT-5. Như trước đây, dự án không gặp nhiều khó khăn.
Thùng hóa chất KhBT-5 nhận được hai thiết bị tạo khói TDP-3, các thiết bị này một lần nữa được đặt ở đuôi tàu trên các tấm chắn bùn. Các bộ dụng cụ đã được mở và không cần đặt trước. Ngoài ra, họ thấy mình nằm ngoài hình chiếu trực diện của thân tàu và tháp pháo. Các thiết bị TDP-3 được kết nối với khoang chiến đấu của xe tăng bằng các đường ống có cáp điều khiển. Vì BT-5 sử dụng cùng một thiết bị hóa học như T-26, nên các đặc điểm về nhiễm bẩn hoặc khử khí, cũng như cửa thoát khói vẫn được giữ nguyên.
Trong quá trình chế tạo xe tăng thử nghiệm HBT-5, trang bị pháo tiêu chuẩn đã được loại bỏ khỏi xe BT-5 hiện có. Chỉ còn lại khẩu súng máy DT trong giá đỡ tháp xoay. Việc tháo pháo và lắp các thiết bị tạo khói dẫn đến việc bảo toàn hiệu suất lái.
Cùng năm 1933, xe tăng HBT-5 được thử nghiệm tại NIHP KhKUKS. Do nền tảng ở dạng BT-5, một cỗ máy như vậy vượt trội hơn các mẫu khác về tính cơ động, tuy nhiên, TDP-3 lại cho thấy khả năng hạn chế. Với tất cả những điều này, HBT-5 được coi là phù hợp để phát triển thêm để được thông qua.
Năm 1936, thiết kế ban đầu của HBT-5 đã được sửa đổi một chút, sau đó bắt đầu tái cấu trúc nối tiếp các xe tăng tuyến tính. Lực lượng mặt đất nhận được một số sản phẩm TDP-3; họ phải gắn chúng một cách độc lập vào các xe tăng hiện có. Theo nhiều nguồn tin khác nhau, không có hơn vài chục chiếc BT-5 tuyến tính đã nhận được thiết bị như vậy.
Serial HBT-5, được xây dựng lại bởi các xưởng quân sự, vẫn được sử dụng cho đến khi bắt đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Vào thời điểm Đức tấn công, Hồng quân có khoảng 12-13 phương tiện như vậy. Giống như các loại xe bọc thép hóa học khác, chúng tham gia các trận chiến với tư cách là người vận chuyển vũ khí đại bác và súng máy và không sử dụng thiết bị hóa học.
Mẫu mới
Cùng năm 1933, thiết bị TDP-3 được lắp thử nghiệm trên xe tăng T-35, và một lần nữa kết quả lại không như mong đợi. Các vấn đề đã biết lại xuất hiện, hạn chế triển vọng của mô hình mới. Đồng thời, tàu sân bay mang lại một số lợi thế.
Sản phẩm TDP-3 và các thiết bị sử dụng nó chỉ được Hồng quân quan tâm một cách hạn chế. Theo kết quả của các cuộc thử nghiệm đối với một số bể chứa hóa chất, có yêu cầu tạo ra một bộ dụng cụ mới với các đặc tính cải tiến, và ngay sau đó, ngành công nghiệp đã trình bày một dự án như vậy. Một mẫu thiết bị tạo khói xe tăng mới đã được thử nghiệm trên T-35 và thu được nhiều kết quả thú vị hơn.
