Những ngày Tết vừa qua không chỉ mang lại niềm vui mà còn là sự mất mát của ba con người tuyệt vời, những chiến sĩ không quân kiệt xuất, Anh hùng Liên Xô - Fedor Fedorovich Archipenko (1921-2012), Alexei Alekseevich Postnov (1915-2013) và Evgeny Georgievich Pepelyaev (1918-2013).
Fyodor Fedorovich qua đời vào ngày 28 tháng 12 và đúng một tuần sau, vào ngày 4 tháng 1 năm 2013 - Alexei Alekseevich và Evgeny Georgievich …
Họ không phải là "người hiện đại." Chỉ những việc họ làm mới được nói lên đầy đủ cho họ. Khái niệm "quảng bá" cho tên của họ hoàn toàn xa lạ. Chẳng qua, chính nhờ sự tiếp tay của những “chiêu trò” khét tiếng, lăng xê người có tiền, mà không chỉ hàng trăm nghệ sĩ, chính khách tầm thường được thăng chức mà còn có cả những át chủ bài của Đức, những chiến công không có cơ sở thực tế.
Fedor Fedorovich Archipenko là một phi công máy bay chiến đấu, một trong nhóm nhỏ những người "ba mươi" (đã giành được hơn 30 chiến thắng cá nhân trên không), người, theo "Quy định về khen thưởng và giải thưởng cho nhân viên của Lực lượng Không quân Hồng quân …”, do Tổng tư lệnh Không quân A. A. Novikov ngày 30 tháng 9 năm 1943 được hai lần truy tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Fedor Fedorovich đã đích thân bắn rơi 30 chiếc và trong một tốp 16 máy bay địch, trong số những chiếc xe, anh đã tự tay bắn hạ 12 máy bay ném bom và 3 trinh sát, điều này càng làm cho điểm số chiến thắng của anh càng thêm đáng kể.
Quyền lực của Archipenko trong số các át chủ bài của Liên Xô là đặc biệt cao. Mối quan hệ thân thiện đã kết nối anh ta với Kozhedub và Gulaev, với Rechkalov và Koldunov, với hàng chục phi công khác - Anh hùng và phi anh hùng - những người chiến thắng của Không quân Đức.
Danh sách chiến công của ông bao gồm các máy bay bị bắn rơi trong tất cả các năm của cuộc chiến - từ năm 1941 đến năm 1945 (và chỉ có khoảng 30 phi công như vậy trong tổng số 7 nghìn quân át chủ bài của Liên Xô): và trong những năm đầu tiên, khi một "bảng tên từ động cơ của một chiếc máy bay bị bắn rơi ", ở Stalingrad, và trên tàu Kursk Bulge, ở Ukraine, và ở Belarus, và ở Ba Lan, và ở Đức.
Fyodor Fyodorovich có một tính cách sắt đá: không thể thuyết phục ông ta thông qua áp lực và một số lượng lớn các lập luận không rõ ràng.
Khi vẫn còn là một thiếu sinh quân tại Trường dạy bay Odessa, anh đã thẳng thừng từ chối nhảy dù.
- Nó sẽ cần thiết - Tôi sẽ nhảy! Và tôi sẽ không mạo hiểm vô ích!
Các chỉ huy đã xem xét kết quả kỳ thi (và Fedor Fedorovich, một người dân ở ngôi làng nhỏ Avsimovichi của Belarus, có khả năng toán học xuất sắc) và quyết định không chiến đấu với cậu bé lạ mặt. Vì vậy, anh ta đã đi hết chặng đường bay của mình, bay ba nghìn giờ và không bao giờ nhảy dù bằng một chiếc dù.
Than ôi, không phải tất cả các chỉ huy đều khôn ngoan như vậy. Trong các trận đánh tháng 8 năm 1941, ông đã bị “bỏ quên” ba ngày trên máy bay, nơi ông ngồi ở vị trí sẵn sàng số 1, và khi ông xuống xe đi được vài bước thì bị chúng sực nhớ, bắt và đưa đi xử tử. Cảm ơn Chúa, vụ nổ súng đã không diễn ra.
Trên tàu Kursk Bulge, các chỉ huy phi công đã quyết định ghi 10 chiến công cá nhân cho người đàn ông ngoan cố là chiến công của nhóm, và vào tháng 10, họ hoàn toàn loại bỏ anh ta khỏi đơn vị, trao đổi anh ta với quyền chỉ huy của một trung đoàn lân cận cho một phi công mạnh mẽ khác - P. I. Chepinogu, sau này cũng là Anh hùng Liên Xô.
Vào ngày đầu tiên của cuộc chiến, Archipenko đã bay dọc theo biên giới đang bốc cháy, từ Brest đến Rava-Russkaya, lần đầu tiên tham gia vào một trận không chiến không thành công.
Anh ta bắn hạ "Messers" chính thức đầu tiên của mình (trong đó chỉ có một chiếc được tính), và hai ngày sau đó, và "Junkers" vào tháng 8 năm 1941, khi anh ta chưa đầy hai mươi tuổi.
… Năm 1942, khi truy đuổi kỵ binh Romania trên hướng Stalingrad, Archipenko đã lao xuống độ cao của một chuyến bay thực sự "cạo râu". Một trong những kỹ thuật viên, người đang nghe những câu chuyện "truy đuổi nóng" và lau cánh quạt đã ngất xỉu, nhận thấy tóc giữa những đốm nâu trên cánh quạt …
Đọc hồi ký của Archipenko, có thể cho rằng trong một tình huống quan trọng của không chiến, ông có nhận thức cao về thời gian: ông nhìn thấy một viên đạn văng ra khỏi nòng của một máy bay chiến đấu đối phương, cảm thấy nó bay qua khuỷu tay và trúng mép của. mặt sau bọc thép. Đây chẳng phải là lý do giúp người phi công lập nhiều chiến công hay sao?
Bản thân Archipenko đã nói rằng "một ngư dân nhìn thấy một ngư dân từ xa" và khi gặp nhau trên không, các phi công chiến đấu giàu kinh nghiệm đã nhìn thấy giá trị của kẻ thù bằng cách họ ở trên không.
Rõ ràng, Archipenko là người chịu trách nhiệm cho chiến thắng trước quân át chủ bài số hai của Đức Quốc xã, "ba trăm" Barkhorn.
Ngày trùng khớp - ngày 31 tháng 5 năm 1944, địa điểm và thời gian được cả hai phi công chỉ định. Trong cuốn sổ bay của Archipenko có ghi chiến công trước Me-109F; Barkhorn, người đã bay trong chiếc "Messer" như vậy, viết rằng anh ta đã bị bắn hạ bởi một cuộc tấn công của Aircobra.
Khi tôi nói với Fedor Fedorovich về con át chủ bài mà anh ta có thể đã bắn hạ (và Barkhorn đã phải nhập viện trong 4 tháng), anh ta nhận xét:
- Bạn biết đấy, tôi đã không ngủ cả đêm, tôi cố gắng nhớ lại cuộc chiến đó, nhưng tôi thực sự không nhớ gì cả. Đó là một khoảng thời gian khó khăn: là một phi công có kinh nghiệm thực hiện tới năm chuyến bay mỗi ngày, anh ấy rất mệt mỏi …
Nhân tiện, Gerhard Barkhorn đã mô tả cảm xúc của mình vào thời điểm đó bằng những từ tương tự …
Trong số các cộng sự của F. F. Archipenko - hai lần Anh hùng N. D. Gulaev, Anh hùng Liên Xô M. D. Bekashonok, V. A. Karlov, P. P. Nikiforov.
Nhưng chiến tranh kết thúc và những phẩm chất khác nhanh chóng trở thành nhu cầu: lịch sự, gần gũi với sự phục vụ, bắt cóc gọn gàng …
Cuộc sống, trong khi đó, vẫn diễn ra như bình thường. Năm 1951, Archipenko tốt nghiệp Học viện Không quân ở Monino. Tại đây, anh kết hôn và sau này nuôi hai cô con gái.
Năm 1959, trong những năm bị Khrushchev ồn ào "cản trở", khi số lượng tên lửa chiến lược của Liên Xô kém Mỹ từ 10 lần trở lên, và hàng không Liên Xô bị phá hủy một cách tàn nhẫn, Đại tá F. F. Archipenko lui về khu bảo tồn. Năm 1968, ông nhận bằng đại học thứ hai, tốt nghiệp Học viện Kinh tế và Kỹ thuật Matxcova. Cho đến năm 2002, ông là phó giám đốc của quỹ tín thác Mosoblorgtekhstroy.
Những năm gần đây, Fedor Fedorovich ốm nặng. Cháu gái của Anh hùng, Svetlana, đã chăm sóc ông và hỗ trợ y tế.
Theo ý muốn của Đức Chúa Trời, đúng một tháng trước khi người át chủ bài qua đời, anh ta đã được một linh mục, Cha Alexander đến thăm, đã giải thoát và thông báo cho Anh hùng và vợ anh ta, Lydia Stefanovna.
Chôn cất F. F. Archipenko ở nghĩa trang Troekurovsky vào ngày 30 tháng 12 năm 2012.
Alexei Alekseevich Postnov gia nhập Hồng quân năm 1938 từ Câu lạc bộ Hàng không Moscow. Trước đây, anh ấy học tại FZU, làm việc tại nhà máy Hammer and Sickle. Năm 1938, ông tốt nghiệp Trường Phi công Hàng không Quân sự Borisoglebsk. Ông tham gia vào cuộc chiến tranh Liên Xô-Phần Lan 1939-1940, thực hiện chín mươi sáu lần xuất kích trong I-15 bis.
Ông đã tham gia các trận đánh của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại ngay từ ngày đầu tiên. Vào ngày 23 tháng 8 năm 1942, trong một trận chiến gần Mozdok, ông đã bắn hạ hai chiếc Messer cùng một lúc. Chỉ huy phi đội của Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 88 (Sư đoàn Hàng không Tiêm kích 229, Tập đoàn quân Không quân 4, Phương diện quân Bắc Caucasian), Thượng úy Alexei Postnov, tính đến tháng 7 năm 1943, đã thực hiện thành công 457 nhiệm vụ chiến đấu, đích thân bắn rơi bảy trong 136 trận không chiến và một nhóm ba máy bay địch.
Theo sắc lệnh của Đoàn Chủ tịch Xô Viết Tối cao Liên Xô ngày 24 tháng 8 năm 1943, Thượng tá A. A. Postnov đã được trao tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô cùng với Huân chương Lenin và huy chương Sao vàng. Năm 1943, lời của ông được in trên một tờ báo của quân đội:
“Không cần nỗ lực, không tiếc mạng sống, chúng tôi đã chiến đấu và chiến thắng. Chúng tôi thề sẽ tiếp tục làm tăng vẻ vang của vũ khí Nga. Nga không thể bị đánh bại."
Trong những năm tiếp theo của cuộc chiến, người phi công dũng cảm thuộc Trung đoàn Hàng không tiêm kích 88, chuyển thành Trung đoàn cận vệ 159, giải phóng Belarus, Ba Lan, đánh địch trên lãnh thổ Đông Phổ. Bản thân A. A. Postnov bị bắn hạ ba lần trong các trận không chiến. Lần cuối cùng anh ta bị bắn hạ và bị thương ở Ba Lan, gần Lomza, nơi vào năm 1915, cha anh ta, Aleksey Ivanovich, đã chết trong trận chiến của Thế chiến thứ nhất. Sau khi bình phục, vứt bỏ kết luận "chỉ phù hợp với công việc cán bộ", anh trở về đơn vị của mình.
“Trong chiến tranh, ông đã bay 700 chuyến trên các máy bay chiến đấu I-16, I-153, LaGG-3, La-5 với tổng thời gian bay chiến đấu là 650 giờ 45 phút. Bắn rơi 12 máy bay địch, phá hủy 1 xe tăng, 98 xe, 2 khẩu pháo, 11 súng phòng không”, Postnov viết tổng hợp kết quả cuộc sống tiền tuyến.
Ngày 24 tháng 6 năm 1945 Anh hùng Liên Xô A. A. Postnov tham gia Lễ duyệt binh Chiến thắng.
Sau chiến tranh, ông tiếp tục phục vụ trong Lực lượng Không quân Liên Xô, chỉ huy một trung đoàn ở Yaroslavl, một sư đoàn ở Klin. Năm 1957, ông tốt nghiệp Học viện Quân sự của Bộ Tổng tham mưu, sau đó ông chỉ huy một quân đoàn hàng không ở Ryazan, và sau đó gần Rzhev. Từ năm 1959, Thiếu tướng Hàng không Postnov A. A. - dự bị, và từ năm 1970 - nghỉ hưu. Ông sống ở Moscow, trong vùng Krylatskoe.
Evgeny Georgievich Pepelyaev sinh ra ở "London", là một trong hai doanh trại lớn ở ngôi làng Bodaibo, Siberia. Doanh trại thứ hai, đương nhiên, được gọi là "Paris". Cha của người phi công tương lai là một chuyên gia độc nhất vô nhị, người biết sửa chữa cả tàu cuốc và đầu máy xe lửa, đôi khi còn may áo khoác hoặc ủng bằng da cừu … Ông là một ngư dân và thợ săn cừ khôi, người biết cách kiếm được một con cá capercaillie., một con nai sừng tấm, và một con gấu …
Kỹ năng săn bắn cũng được cậu bé Yegorka áp dụng, người đã đi săn đầu tiên vào năm 11 tuổi. Khả năng bắn chính xác đặc biệt, điều đã làm nên tên tuổi của thợ săn Pepelyaev, đã trở thành chìa khóa thành công của Pepelyaev với tư cách là một phi công chiến đấu.
Vào tháng 3 năm 1940, một trận không chiến diễn ra đã ảnh hưởng không nhỏ đến số phận của Yevgeny Georgievich. Trung đoàn phó, sau này hai lần Anh hùng và Nguyên soái Không quân, và sau đó là Đại úy E. Ya. Savitsky, nổi bật bởi sự tự tin tuyệt đối về kỹ năng bay của mình, đã ra lệnh cho ml. Trung úy Pepelyaev để tiến hành một trận không chiến: “Cất cánh theo cặp, ở độ cao 1500, chúng tôi chuyển hướng bằng cách quay 90, trong một phút, quay 180 - chúng tôi hội tụ. 10 phút nữa sẽ khởi hành. " Fight Savitsky tự tin bị thua và "liếm vết thương của mình" đi đến một sân bay gần đó. “Kể từ đó, anh ấy không còn để ý đến tôi nữa. Đối với tôi, dường như lúc đó tôi đã xâm phạm đến niềm tự hào của anh ấy,”Evgeny Georgievich viết.
Trong suốt cuộc đời, noi gương người anh trai Konstantin, Yevgeny Pepeliaev là một người rất giỏi thể thao. Ông chơi giỏi bóng chuyền, bóng đá, thị trấn nhỏ, đến năm 65 tuổi ông mới “uốn éo” trên bar!
Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, Yevgeny Georgievich, mặc dù có nhiều yêu cầu, vẫn không được phép ra mặt trận: biên giới phía đông của đất nước cần có sự che chở. Chỉ trong hai tháng, tháng 11-12 năm 1943, trong thời gian yên ổn, anh được cử đi thực tập ở tiền tuyến. Vào thời điểm đó anh ta đã không quản lý để tham gia vào các trận chiến trên không.
Vào năm 1945, vào tháng 8 đến tháng 10, Pepeliaev tham gia các trận chiến chống lại Nhật Bản với tư cách là phó chỉ huy của IAP thứ 300.
Từ tháng 10 năm 1946 đến tháng 11 năm 1947, ông theo học các khóa bay chiến thuật cấp cao hơn của Lipetsk. Tại đây anh đã gặp Maya xinh đẹp, người mà anh quen khi còn là một cô gái ở Odessa. Vào mùa xuân năm 1947, ông cầu hôn Maya và cô trở thành vợ ông.
Trong số những phi công quân sự đầu tiên, ông đã làm chủ công nghệ máy bay phản lực. Đã bay thành công Yak-15, La-15, MiG-15. Anh được chỉ huy công nhận là một trong những phi công nhào lộn giỏi nhất của sư đoàn. Anh ấy đã tham gia các cuộc diễu hành trên không nhiều lần.
Vào tháng 10 năm 1950, là một phần của IAD thứ 324, với tư cách là chỉ huy trưởng của IAP thứ 196, ông rời đến Trung Quốc để "đào tạo lại các phi công Triều Tiên về công nghệ máy bay phản lực." Tháng 4 năm 1951, một quyết định chuyển sư đoàn đến sân bay biên giới Andun để tiến hành các cuộc chiến đấu chống lại máy bay Mỹ. Việc huấn luyện bay của Trung Quốc và Triều Tiên tụt hậu so với yêu cầu của chiến tranh.
Pepeliaev thực hiện chuyến xuất kích đầu tiên vào ngày 7 tháng 4 năm 1951, và vào ngày 20 tháng 5, Evgeny Georgievich đã bắn hạ chiếc Sabre đầu tiên của mình. Á quân có 4 loại máy bay Mỹ: F-80 Shooting Star, F-84 Thunderjet, F-86 Sabre, F-94 Starfire.
Ông đã ghi 15 chiến công vào năm 1951 và bốn lần bắn rơi Sabre năm 1952.
Ngày 6 tháng 10 năm 1951, Đại tá Pepeliaev bắn rơi một chiếc Sabre mang số hiệu chiến thuật FU-318. Nhiều khả năng người điều khiển chiếc Sabre này là James Jabara, quân át chủ bài nổi tiếng của Mỹ, quân đánh chủ lực hiệu quả nhất nhì của Mỹ tại Hàn Quốc. Chiếc máy bay này không được ghi nhận cho Pepeliaev, nó được ghi lại bởi K. Sheberstov, người đã bắn vào chiếc máy bay chiến đấu đã rơi từ một khoảng cách xa. Sau đó, chiếc máy bay đã được gửi đến Moscow và được kiểm tra chi tiết.
Vào ngày 22 tháng 4 năm 1952, sau khi trở về Liên Xô, E. G. Pepeliaev được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Năm 1958, ông tốt nghiệp Học viện Quân sự Bộ Tổng tham mưu, nơi ông học với Tổng tư lệnh tương lai A. N. Efimov. Kể từ năm 1973, Đại tá E. G. Pepelyaev là lực lượng dự bị. Tổng cộng, trong suốt cuộc đời bay của mình, anh đã bay 2.020 giờ và làm chủ được 22 loại máy bay, trong đó có các loại máy bay chiến đấu: I-16, LaGG-3, Yak-1, Yak-7B, Yak-9, Yak-15, Yak- 17, Yak-25, La-15, MiG-15, MiG-15bis, MiG-17, MiG-19, Su-9. Ông đã bay cho đến năm 1962.
Tư lệnh sư đoàn I. N. Kozhedub đã nhiều lần kiến nghị về việc chỉ định E. G. Pepeliaev hai lần được trao tặng danh hiệu Anh hùng, nhưng hàng không Liên Xô đã tham gia các trận đánh một cách bất hợp pháp và từ chối trao tặng Ngôi sao thứ hai.
Bản thân Yevgeny Georgievich, khi trả lời câu hỏi - "Để làm gì?", Thường được trả lời - "Để thử nghiệm."
Đã biết Evgeny Georgievich gần hai mươi năm, tôi muốn ghi nhận sự khiêm tốn đặc biệt của cá nhân anh ấy. Người đàn ông này không bao giờ yêu cầu bất cứ điều gì.
Ông đã để lại một cuốn hồi ký thú vị và được viết một cách chân thực “Migi đấu với Sabers”. Cuốn sách này, ngay cả trong điều kiện thống trị của Internet, đã chịu đựng được một số lần xuất bản.
Những cuộc trò chuyện cuối cùng của chúng tôi thường bắt đầu bằng việc tôi ngạc nhiên về sự trẻ trung trong giọng nói của anh ấy. Đó là giọng của một người đàn ông bốn mươi tuổi! Trước nhận xét này của tôi, anh ấy thường phản đối:
- Vâng, chỉ còn lại giọng nói …
Át chủ bài vĩ đại được an táng tại nghĩa trang Nikolo-Arkhangelsk vào ngày 6 tháng 1 năm 2013. Khoảng hai mươi người theo sau quan tài của ông: một góa phụ, một cô con gái, một con rể, một cháu gái, Anh hùng nước Nga P. S. Deinekin, Anh hùng Liên Xô S. M. Kramarenko, gia đình và bạn bè …
Evgeny Georgievich Pepeliaev đã cống hiến cho đất nước nhiều nhất có thể.
