Ở Afghanistan, bi kịch và truyện tranh trộn lẫn vào nhau đến nỗi đôi khi rất khó để tách cái này ra khỏi cái kia. Ví dụ, chúng tôi đã từng được giao nhiệm vụ di tản do thám. Chúng bị phục kích, một nửa đại đội “linh cữu” nằm xuống, tiểu đoàn trưởng hy sinh. Tôi đang đón một đại đội trưởng bị thương nhẹ, một trung úy. Còn trung úy - mới tan học, mới hai mươi hai tuổi. Và bức tranh này vẫn đang ở trước mắt tôi: viên trung úy này đã ngồi trên mặt đất tại sân bay, khóc vì đau buồn vì mất bạn bè và hạnh phúc vì bản thân vẫn còn sống … Nhưng anh ấy nói: " Chỉ huy sư đoàn nói với tôi: Làm tốt lắm, Sanya, tôi sẽ viết một tờ trình gửi cho anh để xin Lệnh Đỏ Banner vì anh đã đưa những người còn lại của đại đội ra khỏi trận chiến. " Và anh ấy nói chung rất hài lòng vì anh ấy bị thương, nhưng còn sống. Và càng vui mừng và tự hào hơn khi đích thân chỉ huy sư đoàn nói với anh rằng sẽ trình diện anh với Banner đỏ.
Bạn phải hiểu họ được trao giải thưởng ở Afghanistan theo nguyên tắc nào. Những ông chủ rất lớn đã nhận được Huân chương của Lê-nin hay Huân chương Băng rôn đỏ. Tất cả những người khác đều nhận được Sao Đỏ. Máy bay chiến đấu thực hiện chiến công tiếp theo, họ viết trên Biểu ngữ Đỏ, họ vẫn tặng Ngôi sao. Một kỳ tích khác - họ vẫn trao Ngôi sao. Tôi có một người đồng hương từ Voronezh, chỉ huy một đại đội trinh sát. Họ đã được đề cử cho Huân chương Lenin và Anh hùng Liên Xô. Và cuối cùng anh ấy vẫn nhận được ba Ngôi sao Đỏ.
Chúng tôi rất thường xuyên cung cấp các cuộc tấn công bằng bom. Nó thường trông như thế này. Một cư dân địa phương đến và cầm đồ “khadovtsy” (KHAD. Phản gián Afghanistan. - Ed.) “Tinh linh”: trong một ngôi làng như vậy và một ngôi làng như vậy và một băng nhóm như vậy sau đó sẽ ngồi đằng sau và một cặp đôi như vậy. "Khadovtsy" chuyển thông tin này cho các cố vấn của chúng tôi, những người phân tích và khái quát nó. Tất cả công việc bí mật này tự nhiên diễn ra mà không có chúng tôi. Và ở lối ra, một quyết định được thực hiện để thực hiện một cuộc tấn công bằng bom vào một Duval cụ thể, nơi mà bọn cướp nên ở. Chúng tôi phải cung cấp chỉ định mục tiêu cho máy bay tấn công và máy bay ném bom, sau đó thực hiện kiểm soát khách quan kết quả của cuộc tấn công.
Một thời điểm đã được chỉ định khi chúng ta phải bắt một kẻ phản bội địa phương từ một địa điểm cụ thể, kẻ này phải chỉ ra nơi chúng ta cần làm việc. Khu vực và ngôi làng thường được biết trước. Nhưng kẻ phản bội này đã phải chỉ cho ngôi nhà bê tông nơi các "linh hồn" đã ở tại chỗ.
Chúng tôi ngồi xuống trang web. Một chiếc UAZ có rèm trên cửa sổ lái lên. Đội trưởng hoặc thiếu tá của chúng tôi, người làm cố vấn trong khu vực, xuất hiện và đưa ra một điệp viên đội mũ lưỡi trai. Điều này để không ai có thể nhận ra anh ta từ xa. Cả hai cùng ngồi với chúng tôi trong một chiếc trực thăng, và chúng tôi đi đến điểm hẹn bằng máy bay của chúng tôi. Sau đó cùng với họ - đến ngôi làng mong muốn.
Chúng ta đi con đường đầu tiên qua làng, và kẻ phản bội chỉ tay về phía Duval, nơi bọn cướp đang ngồi. Anh ta nói: có một khẩu súng máy, cũng có một khẩu súng máy, và cũng có một khẩu súng máy … Chúng tôi có một máy ảnh rất lớn trong khoang hàng hóa. Chúng tôi mở cửa sập dưới và chụp ảnh những gì trước khi va chạm. Lúc này, máy bay cường kích hoặc máy bay ném bom đi vòng tròn ở độ cao từ ba đến bốn nghìn mét. Chiều cao này được coi là tối ưu để chúng sẽ không được sử dụng từ MANPADS hoặc từ các cánh tay nhỏ. Stingers, đạt ba nghìn năm trăm mét, xuất hiện sau đó. Máy bay, cộng với mọi thứ khác và che chở cho chúng tôi. Nếu họ bắt đầu làm việc trên trực thăng từ mặt đất, thì họ phải chế áp các điểm bắn.
Chúng tôi đã thực hiện cuộc gọi thứ hai để chỉ định mục tiêu. Đối với điều này, chúng tôi đã sử dụng bom không khí phát sáng. Thông thường chúng được thả trên những chiếc dù đặc biệt trên chiến trường vào ban đêm để chiếu sáng nó. Quả bom được thả bằng dù trong vòng vài phút. Và ở Afghanistan, đó là những gì họ đã nghĩ ra. Những chiếc dù đã được cắt ra khỏi một quả bom như vậy (nhân tiện, chúng tôi sử dụng chúng làm vỏ gối, ga trải giường hoặc làm thảm treo trên tường) và thả nó xuống mà không có dù. Từ khi chạm đất, cầu chì được kích hoạt và bom cháy trên mặt đất. Bạn có thể nhìn thấy nó rất rõ từ trên không. Nhưng tất nhiên, các hoa tiêu của chúng tôi - và đây là những trung úy trẻ tuổi - không thể thả quả bom một cách chính xác. Do đó, chúng tôi phải chỉ đạo các máy bay đã có liên quan đến quả bom đang bốc cháy này. Chúng tôi nói với máy bay chiến đấu hoặc máy bay tấn công: "Bạn có thấy SAB không?" - "Chúng tôi thấy." - "Bạn có nhìn thấy một cái cây từ SAB về phía nam không?" - "Chúng tôi thấy." - "Bạn có nhìn thấy một duval từ cây bên trái không?" - "Chúng tôi thấy." - "Đây là mục tiêu." - "Mọi thứ đã rõ ràng, chúng tôi đang làm việc."
Sau đó, tôi leo lên bốn nghìn mét rưỡi. Bây giờ nhiệm vụ chính của tôi là đón một phi công nếu ai đó bất ngờ bị bắn hạ. Và các máy bay đứng thành một vòng tròn và lần lượt rơi ra khỏi vòng tròn này để tác dụng với Duval. Sau khi họ hoàn thành, tôi quay lại và chụp ảnh tác động.
Khoảng một năm sau khi chúng tôi đến Afghanistan, tôi được bổ nhiệm làm chỉ huy chuyến bay. Tất cả các phi công trong chuyến bay của tôi đều lớn tuổi hơn cả về tuổi đời và kinh nghiệm. Nhưng họ nói: "Bạn tốt nghiệp đại học với huy chương vàng, bạn muốn vào Học viện … Do đó, hãy để họ đặt bạn." Nhưng sau đó gần như ngay lập tức một tình huống nảy sinh mà tôi hầu như không thể sống sót.
Khi tôi đến Afghanistan, giống như phần lớn các đồng đội của tôi, tôi không tin vào Chúa. Khi còn nhỏ, mẹ tôi đã bí mật rửa tội cho tôi khỏi cha tôi. Ông không bao giờ là một người cộng sản nhiệt thành, nhưng ông luôn là một người vô thần. Anh ta vẫn là một người vô thần. Mẹ thường bị mắng khi mẹ nướng bánh và vẽ trứng cho lễ Phục sinh. Và anh ấy đã chở anh trai tôi và tôi đến công việc kinh doanh này. Nhưng khi tôi đến Afghanistan, mẹ của anh ấy, Daria Ivanovna, đã đưa cho tôi một biểu tượng nhỏ của Nikolai the Pleasant và nói: “Khi bạn gặp khó khăn, anh ấy sẽ giúp bạn. Bạn yêu cầu anh ta - Nikolai Người dễ chịu, người giúp đỡ của Chúa, cứu và giúp đỡ! " Và tôi không biết rằng có một loại Nikolai dễ chịu nào đó. Rốt cuộc, giống như bố tôi, tôi cũng là một người cộng sản. Tôi nói với bà: “Bà ơi, bà là gì?.. Tôi là bí thư của văn phòng đảng ủy, thực tế là đại diện của Ủy ban Trung ương của CPSU trong phi đội của chúng tôi! Và nếu họ thấy biểu tượng này ở đó? " Cô ấy: “Không có gì đâu, Vova, nó sẽ có ích. May nó vào cổ áo của bạn ở đâu đó. " Tôi khâu biểu tượng vào cổ áo liền quần khi cô ấy yêu cầu.
Trong một thời gian rất dài tôi không nghĩ về biểu tượng này. Một lần, gần như ngay sau khi tôi được bổ nhiệm làm chỉ huy chuyến bay, chúng tôi được giao nhiệm vụ đổ bộ một lực lượng tấn công gồm 36 máy bay chiến đấu xuống địa điểm Banu. Tôi đã có một chuyến bay tăng cường gồm sáu máy bay trực thăng.
Điều rất quan trọng là phải phân phối máy bay trực thăng một cách chính xác. Mọi người trong phi đoàn đều biết trực thăng nào mạnh và trực thăng nào yếu. Họ chỉ trông giống nhau. Trên thực tế, một số trực thăng đã cũ hơn, một số có động cơ yếu hơn. Tôi nói: "Tôi sẽ đi bằng trực thăng …". Và mọi người đang chờ tôi nói: Tôi sẽ lấy mình mạnh nhất hay yếu nhất. Tôi biết rằng nếu tôi hạ gục kẻ mạnh nhất, những kẻ đó sẽ nói: "Chà, ông, chỉ huy, đã trở nên xấc xược!.. Ông có nhiệm vụ đầu tiên - chăm sóc cấp dưới của mình!" Và tôi, để thể hiện mối quan tâm này, hãy nói: "Tôi lấy chính mình bảng thứ mười sáu." Đó là chiếc trực thăng yếu nhất. Mọi người đều đánh giá cao hành động của tôi: "Làm tốt lắm!" Tôi nói: "Chúng ta chia đều quân nhảy dù, mỗi bên sáu người." Nói chung, MI-8 có thể mang theo 24 lính dù. Nhưng cuộc đổ bộ được thực hiện ở độ cao hai nghìn năm trăm mét. Và chúng tôi tính toán rằng ở độ cao này, với nhiệt độ không khí như vậy, chúng tôi chỉ có thể đưa lên máy bay sáu máy bay chiến đấu.
Lính dù đã chất đầy hàng, chúng tôi đánh thuế vào đường băng. Và sau đó một bên của chúng tôi từ chối. Phi công nói với tôi: "Tôi đang taxi." Tôi trả lời: "Taxi". Anh ta tấp vào bãi đậu xe. Và trên chiếc trực thăng của tôi có đại đội trưởng, người chỉ huy cuộc hạ cánh này. Tôi nói với anh ta: "Chúng tôi có một bên bị thất thủ, chúng tôi đang bay mà không có sáu máy bay chiến đấu." Anh ta nói với tôi: “Chỉ huy, anh là gì?.. Anh đang chém tôi mà không cần dao! Tôi có tất cả các phòng được sơn. Chúng tôi nghĩ rằng bạn sẽ hạ cánh bảy mươi người, và chỉ có ba mươi sáu người trong số chúng tôi! Phân phối sáu cái này dọc theo các cạnh còn lại. " Tôi: "Được, chúng tôi sẽ không kéo đâu!..". Anh ta: "Không, không có sáu cái này, tôi không thể, tôi sẽ không bay chút nào."
Tôi đặt nhiệm vụ của mình là phải lấy thêm một chiến binh nữa. Có năm trực thăng, sáu lính dù. Một phần còn lại. Tôi biết ai có mặt mạnh nhất. Tôi nói với anh ta: "Bốn trăm bốn mươi mốt, hãy lấy thứ sáu cho chính mình." Nhưng không phải thông lệ mà chúng ta nói to về sự thật rằng ai đó có mặt mạnh nhất. Anh ta trả lời: “Chỉ huy, cái gì thế này? Như vậy có phải là lo lắng cho cấp dưới không? Bạn là người chỉ huy, bạn và tự nhận mình quá nhiều. " Tôi: "Được rồi, gửi anh ấy cho tôi." Và hóa ra tất cả mọi người có bảy người, và tôi có tám người trên chiếc trực thăng yếu nhất”. Chúng tôi đã đến bãi đáp.
Chúng tôi đến đỉnh núi, có một cao nguyên nhỏ. Các "linh hồn" nhận ra rằng chúng tôi sẽ đổ bộ quân, và bắt đầu làm việc với chúng tôi. Tôi vào trước, giảm tốc độ và … chiếc trực thăng bắt đầu lao qua, không kéo được nữa. Tôi quay một trăm tám mươi độ và đi đến vòng tròn thứ hai. Tôi nói: “Tôi không bị lôi kéo. Vào nhà đi. " Cả bốn người vào và ngồi xuống lần đầu tiên. Tôi chạy lần thứ hai - lần nữa nó không kéo, lần chạy khác - nó vẫn không kéo … Nhưng chúng ta có một thứ tự như vậy: tất cả chúng ta đã đến với nhau, tất cả chúng ta phải cùng nhau rời đi. Không thể có chuyện họ ra đi và tôi là người duy nhất còn lại. Và sau đó là sự phản đối tích cực từ mặt đất, các linh hồn đánh bại. Tôi nói với tôi: "Bốn trăm ba mươi chín, chà, cuối cùng thì khi nào bạn sẽ ngồi xuống?..". Tôi trả lời: "Các bạn, tôi sẽ ngồi xuống ngay bây giờ."
Và sau đó tôi nhận ra rằng tôi không thể ngồi xuống, bởi vì điều đó trái với tất cả các quy luật của khí động học. Về lý thuyết, tôi nên ra lệnh: “Bốn trăm ba mươi chín, tôi không thể hạ cánh. Máy bay trực thăng quá tải, tôi đi tới nơi. Và tất cả chúng tôi ra đi, để lại cuộc đổ bộ lên núi mà không có người chỉ huy.
Bây giờ hãy tưởng tượng: tất cả cấp dưới của tôi đều ngồi xuống, nhưng tôi, chỉ huy chuyến bay mới được bổ nhiệm, không ngồi xuống một mình. Và tôi đang trở lại Kunduz với chỉ huy đổ bộ trên tàu. Sau đó, tôi nhận ra rằng tôi sẽ không rời đi, vì đơn giản là tôi sẽ không thể sống sót. Rốt cuộc, nó sẽ là cần thiết ở sân bay, ngay cạnh trực thăng, để bắn một viên đạn vào trán vì xấu hổ. Tôi cũng nhận ra rằng mình cũng không thể ngồi xuống. Đây là nơi tôi nhớ đến bà tôi. Anh ta đặt tay lên cổ áo, nơi biểu tượng được khâu lại, và nói: "Nikolai the Pleasant, Chúa phù hộ, cứu và giúp đỡ!" Vào thời điểm đó, tôi đã thực hiện lần chạy thứ tư hoặc thứ năm (tôi vẫn ngạc nhiên vì sao mình vẫn chưa bị hạ gục!). Và đột nhiên chiếc trực thăng có thêm một số loại lực khí động học - Thần thánh. Tôi ngồi xuống, chúng tôi đổ quân, và anh ấy đã hoàn thành nhiệm vụ. Đó là lúc tôi tin vào Chúa. Và đối với cá nhân tôi, một sự thật đơn giản đã trở nên hiển nhiên: không có người vô thần nào trong số những người tham gia chiến tranh.
Có một trường hợp khác khi Nikolai the Ugodnik đã giúp tôi rõ ràng đến mức không thể không nhìn thấy nó. Tôi và người chạy cánh của tôi đã phải sơ tán nhóm spetsnaz sau khi hoàn thành nhiệm vụ. Lực lượng đặc biệt trên rốn của ngọn núi (độ cao khoảng hai nghìn mét) đốt khói màu da cam - họ đánh dấu địa điểm đổ bộ. Tôi mê mẩn. Chỉ huy của nhóm, một trung úy, đến và nói: "Chỉ huy, người lính của tôi đã rơi xuống vực." Và anh ta chỉ vào cái hố ở sườn núi. Chiều rộng của cái hố ở nơi này khoảng trăm mét. Khi toán biệt kích leo lên núi, một chiến sĩ đã ngã xuống và bị gãy. Nó nằm ở độ sâu từ bảy mươi đến tám mươi mét tính từ đỉnh núi. Anh ấy la hét, rên rỉ, anh ấy đau đớn, mặc dù anh ấy đã tự tiêm thuốc promedol cho mình.
Starley hỏi tôi: "Ngồi đó, lấy máy bay chiến đấu." Tôi: “Tôi sẽ không ngồi đó, bởi vì sau đó tôi sẽ không bay từ đó. Hãy tự mình làm lấy. " Anh ta: "Vâng, trong khi chúng tôi sẽ điều chỉnh thiết bị leo núi, trong khi chúng tôi hạ xuống, trong khi chúng tôi sẽ leo lên với nó … Sẽ mất một thời gian rất dài." Và rồi trời bắt đầu tối, mặt trời lặn.
Năm 1984-1985, chúng tôi không bay trên núi vào ban đêm. Chúng tôi cũng không thể ở lại địa điểm vào ban đêm, vì xung quanh là khu vực "linh hồn". Bộ đội đặc công trong lúc đi không phát hiện mình bí mật đi ra nơi sơ tán. Nhưng khi họ đốt khói, và thêm vào đó là một vài chiếc trực thăng bay tới, các "linh hồn" mới rõ là gì; do đó họ có thể được mong đợi bất cứ lúc nào.
Ở đây cần phải giải thích lý do tại sao chiếc trực thăng lại bay. Do sự quay của các vít, nó bơm không khí từ trên cao xuống và tạo ra một vùng có áp suất cao hơn ở dưới nó so với từ trên xuống. Điều này xảy ra khi không khí xung quanh, như các phi công trực thăng nói, là "yên tĩnh". Nếu các cánh quạt dẫn luồng không khí bị xáo trộn, "xấu" qua rôto thì không đạt được sự chênh lệch áp suất cần thiết. Và khi hạ cánh xuống hố này, máy bay trực thăng sẽ lái không khí phản xạ từ mặt đất và các bức tường của hố. Đó là, sau khi hạ cánh, chiếc xe sẽ thấy mình bị bao quanh bởi không khí phẫn nộ. Không thể cất cánh trong điều kiện như vậy.
Vì vậy, tôi nói với trung úy: “Tôi sẽ không ngồi đó, bởi vì tôi sẽ ở lại đó. Hãy tự mình làm lấy. Họ bắt đầu chuẩn bị các thiết bị. Starley tự mình leo xuống. Nhưng mặt trời lặn, ai nấy đều vội vàng, trang bị chuẩn bị vội vàng, để rồi bản thân chỉ huy bị hỏng, rơi xuống vực. Bây giờ đã có hai trong số họ. Đúng là anh cả chỉ bị gãy chân. Và người lính đó, như hóa ra sau đó, bị thương rất nặng - gãy xương sống.
Không có chỗ nào khác để ngồi trên rốn này. Người theo dõi của tôi đi thành một vòng tròn phía trên chúng tôi và đồng thời quan sát để các "linh hồn" không tiếp cận một cách dễ dàng. Tôi, mặc dù với một trái tim nặng trĩu, nói với những người lính: “Hãy lên trực thăng, chúng tôi sẽ rời đi. Nếu không, tất cả chúng ta sẽ ở lại đây. " Họ: "Chúng tôi sẽ không bay nếu không có người chỉ huy." Và tôi hiểu rõ rằng về mặt con người họ đã đúng!.. Một mặt, tôi không thể để họ ở đây, bởi vì chúng tôi đã thắp sáng họ bằng máy bay trực thăng của chúng tôi. Nhưng, mặt khác, nếu chúng ta rời đi mà không có họ, thì đây là nơi ở trên núi là nơi che chở, và những người ở dưới - cũng vậy. Sau đó, họ sẽ chỉ đơn giản là bị ném lựu đạn.
Không có lối thoát nào khác: và tôi đã chìm vào hố sâu này. Kỹ thuật viên bay với chiếc "Pravak" được kéo vào khoang của starley cùng với một người lính. Nhưng, đúng như tôi dự đoán, chiếc máy bay trực thăng không bay lên được … không được hiểu đầy đủ bởi các học viên.) Tôi đi một "bước" - một chiếc máy bay trực thăng. co giật, nhưng không rơi khỏi mặt đất. Và sau đó tôi lại nhớ về biểu tượng - và bắt đầu!..
Sau đó tôi chỉ huy một trung đoàn trực thăng trong mười hai năm. Và trong suốt mười hai năm, trong các lớp học khí động học đầu tiên của tôi, tôi đã nói với các phi công trẻ: “Có luật khí động học. Nhưng vẫn còn cao hơn, của Chúa, luật pháp. Tin hay không. Nhưng chỉ có họ mới giải thích được những tình huống đó khi, với sự tuyệt vọng tuyệt đối theo quan điểm vật lý học, một người vẫn thoát ra khỏi tình huống vô vọng."
Bằng cách nào đó, gần như trước khi rời Afghanistan, chúng tôi đã ngồi trên một bục gần Núi Jabal. Nó không xa Kabul. Như thường lệ, chúng tôi hỗ trợ các hoạt động chiến đấu của Sư đoàn 201 của chúng tôi. Luôn luôn có một cái gọi là "cặp chỉ huy sư đoàn" được bổ nhiệm làm chỉ huy phi đội mỗi ngày. Đây là cặp trực thăng làm nhiệm vụ trực thăng vận theo lệnh của sư đoàn trưởng. Bản thân anh ấy ngồi ở sở chỉ huy sư đoàn, còn chúng tôi thì túc trực tại công trường tại sở chỉ huy này. Chúng tôi ngồi một mình, hài lòng và vui mừng vì chỉ còn một tháng rưỡi nữa là đến ngày thay thế.
Sau đó chỉ huy sư đoàn gọi tôi và nói: họ nói vậy và như vậy, trung đội của chúng tôi đang ở trên đỉnh núi, các "linh hồn" bao vây họ từ mọi phía. Chúng ta có những tổn thất lớn, có "hai trăm" (thiệt mạng) và "ba trăm" (bị thương). Thêm vào đó, không có liên lạc với họ, pin đã hết ở đài phát thanh. Bạn cần phải móc vào đó, vứt bỏ pin, nước, thức ăn. Và cũng để mang đi những người bị giết và bị thương, bởi vì họ đã trói tay và chân của chúng tôi.
Tôi hỏi: "Ở đâu?" Anh ấy thể hiện trên bản đồ. Tôi nói: “Thưa đồng chí Đại tướng, đây là độ cao ba nghìn chín trăm năm mươi mét. Và nhập học của tôi lên đến hai năm trăm. Tôi không có quyền. " Anh ta: “Vâng, bạn hiểu!.. Có những người đang chết, và bạn: Tôi không có quyền, tôi không có quyền … Bây giờ, nếu bạn có súng trong lỗ của bạn, tôi sẽ hiểu. Và bạn có những con chim! Hoặc có thể đây không phải là chim, mà là gà?..”. Tóm lại, anh ấy bắt đầu gây áp lực tâm lý cho tôi. Tôi nói lại với ông ấy: “Thưa đồng chí Đại tướng, tôi không có quyền. Nếu tôi đến đó, thì tôi sẽ gặp vấn đề nghiêm trọng với chỉ huy phi đội. " Tướng quân: "Vâng, tôi sẽ gọi cho phi đội trưởng của bạn ngay bây giờ …". Tôi trả lời: "Không, tôi không thể." Và anh ấy đã lên trực thăng.
Người chạy cánh đã đến, Misha. Hỏi: "Có gì?" Tôi nói: “Đúng vậy, họ đã siết chặt bộ binh trên một ngọn đồi nhỏ. Chúng tôi phải bay, nhưng rõ ràng là chúng tôi sẽ không thể kéo nó ra, sẽ không có đủ sức mạnh. " (Bản thân tôi chưa bao giờ ngồi ở độ cao như vậy, mặc dù trực thăng cho phép điều này về sức mạnh động cơ.)
Nửa giờ sau, sư đoàn trưởng gọi lại cho tôi. Tôi báo cáo: “Thưa đồng chí Tổng cục trưởng, tôi đã đến…”. Anh ấy: "Chà, em đã quyết định chưa?" Tôi lại: "Thưa đồng chí Đại tướng, tôi không có quyền." Nhưng anh ấy đã giúp tôi - anh ấy nói: "Tôi đã gọi cho chỉ huy phi đội, anh ấy đã cho đi trước." Có điện thoại di động bây giờ. Và sau đó thì sao: bạn đang ngồi trên một bục trên núi và không thực sự biết gì … Tôi nói: "Vâng, chỉ huy phi đoàn không thể cho bạn đi trước về vấn đề này! …". Anh ta bùng nổ: “Đúng vậy, tôi đang lừa dối bạn, hay sao? Hãy làm điều này: nếu bạn ngồi xuống, tôi sẽ viết cho bạn một màn trình diễn trên Banner, cho đoàn - trên Red Star”.
Sau đó tôi không chịu nổi sự khiêu khích này. Lệnh Hồng Ban nghiêm túc, ai cũng mơ thấy. Tôi nói, "Được rồi, tôi sẽ chuẩn bị trực thăng." Cần phải cởi và loại bỏ tất cả những thứ không cần thiết để giảm trọng lượng. Anh: "Thôi, chuẩn bị xong thì báo".
Tôi đi trực thăng. Và kỹ thuật viên bay của tôi là trung úy, phi công đúng là trung úy. Tôi nói với họ: “Các bạn, cứ như vậy. Chỉ huy sư đoàn nói rằng nếu chúng ta ngồi xuống và hoàn thành nhiệm vụ, sau đó tôi sẽ nhận được Biểu ngữ, bạn sẽ được Sao”. Và tất cả chúng tôi đã có một đơn đặt hàng. (Vào giữa những năm tám mươi, trong vòng một năm, hầu như không thể nhận được đơn hàng thứ hai cho một người Afghanistan, nếu chỉ là hậu sự.) Chúng ta phải tỏ lòng biết ơn vị chỉ huy sư đoàn, ông ấy là một nhà tâm lý học giỏi. Anh ấy biết cách "mua" chúng tôi.
Chiếc trực thăng được giảm nhẹ tối đa. Tôi đến gặp chỉ huy sư đoàn và báo cáo rằng chúng tôi đã sẵn sàng. Anh ta: "Lấy một hộp thịt hầm, một hộp thịt hộp, nước và pin." Và trong những trường hợp như vậy, nước đã tràn vào các khoang xe và bằng cách nào đó có thể bịt kín được. Tôi: "Tôi chỉ không thể ngồi xuống." Anh ấy: “Nếu bạn không thể, đừng ngồi xuống. Vứt nó trên đường đi, họ sẽ nhặt nó lên. Rất vui nếu được đón những người bị thương. Nhưng dù có vứt đi, thì cũng đã tốt rồi!"
Với người theo dõi, tôi nói: "Tôi sẽ vào một mình, và bạn đi vòng quanh, xua đuổi" linh hồn "." Người dân chúng tôi ngồi trên chính đỉnh núi, các “linh hồn” vây quanh họ từ mọi phía. Tôi bay đến, tôi bắt đầu tắt tốc độ, tắt máy lên đến sáu mươi cây số - chiếc trực thăng rơi qua… Tôi nhìn: - các “vong linh” đã hiểu tại sao tôi đến nơi. Các dấu vết theo hướng của tôi đi từ trái sang phải … Tôi thấy của chúng ta: chúng đang ngồi trên "cái rốn" (đỉnh núi. - Ed.). Một vài người chạy tới chạy lui, những người bị thương được băng bó, bị giết ngay lập tức được bao phủ bởi một thứ gì đó. Tôi vẫn giữ nguyên tốc độ, nhân viên kỹ thuật bay bắt đầu ném những chiếc hộp ra ngoài. Chiều cao là mười lăm mét. Tôi thấy: một thùng chứa nước bị rơi và vỡ!.. Có đá sắc nhọn ở khắp mọi nơi. Một người lính với một Panama vào vũng nước này!.. Đây là để thu thập một Panama và nhỏ ít nhất một vài giọt vào miệng của bạn. Pin bị rơi và rơi từ một nơi nào đó trên núi xuống hẻm núi. Tóm lại, tôi đã không hoàn thành nhiệm vụ. Nhưng nó "bốc cháy" … Tôi thấy rõ ràng rằng chúng tôi thực sự đã hoàn toàn u sầu ở đó …
Anh ngồi xuống sân ga gần đài chỉ huy. Tôi chưa kịp ngắt vít thì - vị chỉ huy sư đoàn tiến lại gần. Hỏi: "Chà?" Tôi báo cáo: "Đồng chí Đại tướng, không có chuyện gì xảy ra." Tôi đã giải thích tất cả mọi thứ như nó là. Anh ấy vẫy tay và nói, “Được rồi. Tôi không thể - có nghĩa là tôi không thể. Không, và không có thử nghiệm. " Tôi: “Đồng chí Đại tướng, tôi có thể thử lại được không? Và tôi đã sử dụng hết một lượng nhiên liệu, chiếc trực thăng đã trở nên nhẹ hơn. " Anh ta ra lệnh mang nước và pin cho tôi một lần nữa. Tôi đã bay lần thứ hai.
Khi tôi bay lên, tôi không thể dập máy - không khí loãng. Anh ngồi phịch xuống những tảng đá. Kỹ thuật viên trên tàu đã mở cửa và bắt đầu cấp nước. Hình ảnh xung quanh thật khủng khiếp … Người chết và bị thương ở khắp mọi nơi. Xung quanh chiếc trực thăng có một đám võ sĩ khát máu đã phát điên … Tôi vẫn nhớ khuôn mặt điên cuồng với đôi môi trắng nứt nẻ … Và rồi có những "linh hồn" lao vào chúng tôi, những lỗ đạn đầu tiên xuất hiện trên thân tàu.
Và sau đó những người lính lao vào máy ảnh với nước!.. Họ dùng tay xé nát chúng, cố gắng uống nước. Chỉ huy của họ là một trung úy. Anh ta ra lệnh: “Xếp hàng! Thật là lộn xộn ?! " Ở đâu cũng vậy, không ai nghe hắn!.. Đến đây tiểu minh tinh bật thốt lên từ trong máy móc lên: "Ta đã bảo có người chế tạo!..". Và sau đó anh ta bắt đầu dựng của mình gần chiếc trực thăng và mắng mỏ: "Anh đang làm gì vậy, bây giờ chúng ta sẽ phân phát nước …". Tôi hét lên với anh ta: “Thượng úy, anh làm gì vậy?.. Thôi tải thương đi rồi anh mới giáo dục học sinh giỏi được!..”. Đã tải bốn. Các võ sĩ gầy, sáu mươi ký lô. Do đó, lẽ ra chúng tôi phải cất cánh bình thường.
Trong khi nhân viên kỹ thuật bay đang đóng cửa, và tôi thử trực thăng ở “bậc thang”, vị thượng úy vẫn chế tạo máy bay chiến đấu của mình đến cùng. Và viên trung sĩ bắt đầu đổ nước vào từng bình một …
Tôi tiếp đất, “y tá” lập tức đưa người bị thương vào. Tôi đến gặp tư lệnh sư đoàn, báo cáo: “Thưa đồng chí Đại tướng, tôi đã hoàn thành nhiệm vụ!”. Anh ấy: "Làm tốt lắm …". Tôi quay trở lại sân bay và báo cáo với chỉ huy phi đội: "Tôi đã hoàn thành nhiệm vụ, bay tới đó … Tư lệnh sư đoàn nói rằng anh nên viết cho tôi một tờ trình gửi Banner, và cho phi hành đoàn - cho Zvezda." Và chỉ huy phi đội: "Anh là gì!.. Anh đã vi phạm dung sai về độ cao tối đa!". Tôi: "Vậy sư đoàn trưởng đi ra ngoài cho anh, anh cho người đi trước!" Anh: “Sư đoàn trưởng là gì? Không ai đến với tôi! Và nếu tôi trở ra, tôi sẽ … cử anh ta … Anh có giải phóng mặt bằng - hai nghìn năm trăm mét, ba chín trăm năm mươi là gì?.. ". Và vì vi phạm luật bay (nghĩa là ngồi trên một địa điểm không đáp ứng đủ điều kiện của tôi), tôi đã bị đình chỉ bay trong một tuần. Tất nhiên, không ai nhớ đến giải thưởng nào …
Tôi đang hoàn thành nhiệm vụ của mình ở Afghanistan với tư cách chỉ huy chuyến bay, trong đó có một chiếc trực thăng cứu thương, được gọi là "máy tính bảng". Nó có một phòng mổ được trang bị đầy đủ.
Bộ binh của chúng tôi thực hiện một nhiệm vụ tại ngôi làng gần Trung tâm Baglan. Ở đó, họ đụng độ một băng nhóm ra khỏi hẻm núi Pandsher để nghỉ ngơi. Người ta nói rằng đó là một băng nhóm của "những con cò đen" (lực lượng đặc biệt tinh nhuệ của mujahideen. - Ed.). Sau đó, những "con cò" này đâm vào chúng ta một cách rõ ràng - một cách vô hình. Chúng tôi được giao nhiệm vụ sơ tán những người bị thương.
Chúng tôi ngồi xuống với người đàn ông trên bục giảng trên núi. Trận chiến vẫn đang diễn ra, chỉ được chuyển sang một bên. Mặt trời đã lặn, vì vậy tôi hét lên với trung tá của ngành y tế, người đi cùng với chúng tôi: "Hãy đi nhanh hơn!" Rất khó để cất cánh từ một sân ga trên núi vào ban đêm. Và sau đó họ bắt đầu liên tục mang những người mặc áo giáp!.. Người bị thương, người bị giết, người bị thương, người bị giết … Và tất cả họ đều được chất tải, chất tải, chất tải … Những người bị giết được đưa vào cửa chớp trong chính đuôi máy bay trực thăng, người bị thương nhẹ - ngồi, người nặng - nằm … Tôi nói: "Đủ rồi, trực thăng sẽ không kéo." Và với tôi, bác sĩ: “Phải làm gì? Thương binh nhất định không đến sáng được!..”. Họ bắt đầu bốc dỡ những người chết và chỉ để lại những người bị thương. Tổng cộng có hai mươi tám người. Thật may mắn là động cơ của trực thăng rất mạnh. Với khó khăn, nhưng quản lý để cất cánh.
Tôi bay đến Kunduz, bắt taxi đến bãi đậu xe. Bốn "y tá" đến, tất nhiên không phải tất cả các võ sĩ đều vào được. Rốt cuộc, tôi có hai mươi tám, người theo dõi cũng có số lượng gần như tương tự. Phần còn lại được đưa ra khỏi trực thăng và đặt trực tiếp trên một xu bê tông của bãi đậu xe. Đêm thật tuyệt vời, yên tĩnh! Chỉ có tiếng ve kêu, những vì sao tỏa sáng trên bầu trời!
Tôi đứng bên lề, hút thuốc. Và sau đó một đứa trẻ (chân của nó đã bị đứt lìa) nói với tôi: "Đồng chí đại úy, để tôi châm một điếu thuốc." Tôi đưa cho anh ấy một điếu thuốc và tôi thấy anh ấy rất hài lòng!.. Tôi hỏi: “Chân của anh đã bị đứt lìa! Sao anh vui vậy? " Anh: “Đồng chí đội trưởng, Chúa phù hộ cho cô ấy, với chân của cô ấy! Bộ phận giả sẽ được thực hiện. Cái chính là tất cả đối với tôi đã kết thúc …”. Tất nhiên, anh ấy đã được tiêm một liều thuốc giảm đau kha khá, đó là lý do tại sao anh ấy chịu đựng cơn đau một cách dễ dàng vào thời điểm đó. Nhưng với bản thân tôi, tôi nghĩ: “Cây linh sam, cây gậy! Đây rồi, hạnh phúc!.. Một người đàn ông bị đứt chân, nhưng đối với anh ta thì mừng vì chiến tranh đã kết thúc. Còn bây giờ không ai giết nó, nó sẽ về nhà mẹ đẻ - nàng dâu”.
Vì vậy, trong cuộc sống mọi thứ đều là tương đối. Và thường ở Afghanistan vào một buổi tối như vậy bạn sẽ ra đường, nhìn bầu trời đầy sao và nghĩ: "Ngày mai mình có thể đi chơi như thế này không, chỉ để hít thở và nhìn bầu trời sao ?!"
