Vào tháng 12/1998, Bộ chỉ huy NATO gặp khó khăn - khi quyết định tiến hành ném bom Nam Tư được thông qua ở cấp cao nhất, các mục tiêu đã được vạch ra và kế hoạch chi tiết cho một chiến dịch không kích đã được vạch ra, tờ báo Belgrade bất ngờ đăng tải các tài liệu giật gân. - ảnh chụp hệ thống tên lửa phòng không S-300, trong biên chế của Cộng hòa Liên bang Nam Tư.
Sự hiện diện của kẻ thù với hệ thống phòng không S-300 rõ ràng không nằm trong kế hoạch của kẻ xâm lược - điều kiện này sẽ thay đổi hoàn toàn kịch bản của một cuộc chiến trên không, khiến cần phải có thêm các biện pháp để đảm bảo an toàn cho các nhiệm vụ chiến đấu. và rõ ràng là sẽ dẫn đến tổn thất nặng nề về máy bay và nhân viên của lực lượng không quân các nước NATO. Tính xác thực của các bức ảnh là không thể nghi ngờ - các chuyên gia nhất trí xác nhận rằng quân đội trong quân phục Serbia thực sự đang ở trong phòng điều khiển của hệ thống phòng không S-300. Photomontage bị loại trừ.
Quá trình xác minh kéo dài trong vài tuần - cả ngày lẫn đêm, mọi hoạt động di chuyển của quân đội Nam Tư đều được giám sát từ độ cao không gian không thể đạt tới, các nguồn tin trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự Nga đã được thẩm vấn và các kênh cung cấp vũ khí có thể được kiểm tra cẩn thận. Máy bay trinh sát điện tử "treo" dọc biên giới Nam Tư, cố gắng tìm kiếm các tín hiệu nguy hiểm của các radar S-300. Vô ích. Cuối cùng, tình báo đã đưa ra một câu trả lời chính xác: những bức ảnh chụp S-300 là một trò lừa bịp, người Serbia không có vũ khí như vậy.
Sau một vở hài kịch ngoại giao ngắn với mối quan tâm đến nhân quyền, vào lúc 13 giờ ngày 24 tháng 3 năm 1999, những chiếc B-52 đầu tiên, được treo với những chùm tên lửa, đã cất cánh …
Bây giờ, sau nhiều năm, một số chi tiết của câu chuyện đó đã được biết đến. Đây thực sự là thông tin sai lệch được dàn dựng một cách khéo léo bởi tình báo Serbia. Đồng thời, sáng kiến hoàn toàn không xuất phát từ nhà nước - toàn bộ "hoạt động đặc biệt" được thực hiện bởi quân đội Serbia và các nhà báo Nga một cách tư nhân. Một số bộ quân phục của Serbia đã được chuyển đến Nga, giấy thông hành cho một trong những đơn vị phòng không gần Moscow được cấp thông qua các liên hệ cá nhân - và đó là tất cả.
Bộ chỉ huy NATO báo động hoãn bắt đầu Chiến dịch Kiên quyết - theo kế hoạch ban đầu, cuộc chiến trên không được cho là bắt đầu vào thời điểm thuận tiện nhất trong năm - vào mùa đông 1998-1999, khi cây cối không còn thảm thực vật và tuyết nằm trên núi gây khó khăn cho việc di chuyển của lực lượng mặt đất đối phương. Một bức ảnh dàn dựng về "phi hành đoàn S-300 của Serbia" không chỉ làm trì hoãn thời điểm bắt đầu cuộc chiến mà ở một mức độ nào đó, nó còn đóng vai trò làm giảm tổn thất của quân đội Serbia. Nhìn chung, câu chuyện về việc cung cấp hệ thống phòng không S-300 có một ý nghĩa thiêng liêng trong xã hội Nga như một "kẻ cướp nước": cho đến nay, nhiều người tin rằng chỉ có S-300 mới có thể cứu Nam Tư. Nhưng nó có thực sự như vậy không?
Trong thời bình, dưới bóng cây keo, thật dễ chịu mơ ước triển khai
Một tia chớp sáng chia cắt màn đêm, và một cột lửa bốc lên phía trên đống đổ nát của nhà máy Zastava. Động cơ phản lực gầm rú trên mặt bằng không bằng phẳng của thành phố, những loạt pháo phòng không bay lên, cố gắng xua đuổi rắc rối mới ra khỏi thành phố một cách vô ích. Nhưng một quả bom khác từ trên không rơi xuống, và thung lũng một lần nữa bị rung chuyển bởi một cú đánh mạnh …
Đối với một chiến dịch không kích tấn công Nam Tư, 13 quốc gia NATO đã phân bổ lực lượng khổng lồ: chỉ có khoảng 1000 máy bay tại các căn cứ không quân ở Ý (Aviano, Vicenza, Istrana, Ancona, Joya del Cola, Sigonela, Trapani), Tây Ban Nha (căn cứ quân sự Rota), Hungary (căn cứ không quân Tasar), Đức (căn cứ không quân Ramstein), Pháp (căn cứ không quân Istres), Anh (các sân bay quân sự Fairford và Mildenhall). Thêm hai máy bay ném bom tàng hình chiến lược B-2 của Hoa Kỳ hoạt động. Tại biển Adriatic, một nhóm tấn công tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ, dẫn đầu là tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân Theodore Roosevelt, đang tuần tra (có 79 máy bay và trực thăng trên tàu). Cùng với tàu sân bay, 4 tàu khu trục tên lửa và 3 tàu ngầm (một trong số đó là của Anh), được trang bị tận răng với Tomahawks, đã đi trên vùng biển Adriatic.
Lực lượng nổi bật chính trong chiến dịch là hàng không tiền tiêu (chiến thuật) - máy bay chiến đấu đa năng F-16 và máy bay ném bom chiến thuật F-15E. Để tiêu diệt các đối tượng quan trọng nhất, máy bay F-117A "tàng hình" từ căn cứ không quân Aviano (24 chiếc) đã được sử dụng, cũng như các máy bay ném bom chiến lược B-1B, B-2 và thậm chí cả B-52 mục nát, đã làm rỗng lãnh thổ của Serbia với tên lửa hành trình phóng từ trên không.
Điều đáng chú ý là cùng với thế hệ máy móc siêu công nghệ mới (F-117A, B-2, F-15E), đã có rất nhiều rác rưởi trong hàng không NATO. Lực lượng Không quân Hà Lan, Na Uy, Bồ Đào Nha, những người tham gia tích cực vào chiến dịch, được trang bị các máy bay chiến đấu F-16A thế hệ đầu tiên, với các hệ thống và hệ thống điện tử hàng không lỗi thời. Tình trạng của lực lượng không quân các nước NATO khác không phải là tốt nhất - các phi công Pháp đã bay Mirazh-2000, Jaguars và Mirage F1 đầu những năm 70, người Đức sử dụng mod Tornado đa năng. IDS, Anh - VTOL cận âm "Harrier". Điều nực cười nhất trong số đó là phi đội máy bay của Không quân Ý - ở đó, ngoài máy bay tấn công cận âm AMX, còn có những "con khủng long" như F-104.
Các lực lượng hoạt động đặc biệt của Hoa Kỳ đã được triển khai tại các sân bay Albania, Macedonia, Bosnia và Herzegovina - vài chục trực thăng tìm kiếm và cứu nạn HH-60 "Pave Hawk" và MC-53 "Jolly Green", có hành động bị bao trùm bởi hỏa lực AC-130 Spektr máy bay hỗ trợ - "khẩu đội bay" thực sự với pháo 105 mm và đại bác tự động ở các khe hở bên hông.
Các đơn vị Spetsnaz đã thực hiện các nhiệm vụ quan trọng nhất ở Serbia - họ nhắm "vũ khí chính xác cao" vào các mục tiêu với sự hỗ trợ của thiết bị phản xạ laser, đèn hiệu vô tuyến được lắp đặt và thiết bị tình báo điện tử.
NATO luôn chú ý đến việc cung cấp thông tin liên lạc và tình báo cho quân đội - để điều phối các cuộc không kích vào Serbia và duy trì quyền kiểm soát vùng trời Balkan, Bộ chỉ huy NATO sử dụng:
- 14 máy bay cảnh báo sớm: chín AWACS và năm chiếc E-2 Hawk Eye trên tàu sân bay từ tàu sân bay Roosevelt, - 2 trạm chỉ huy trên không E-8 của hệ thống "Gee STARS", - 12 máy bay trinh sát điện tử (EC-130, RC-135 và EP-3 "Orion"), - 5 trinh sát tầm cao U-2
- khoảng 20 máy bay EW, boong và mặt đất.
Trong quá trình hoạt động, máy bay không người lái - UAV trinh sát của Mỹ "Hunter" và "Predator", bị hạn chế sử dụng.
Tôi cảm ơn độc giả đã tìm thấy sức mạnh để đọc danh sách dài các tài sản NATO này - cuộc trò chuyện của chúng tôi vẫn là về hệ thống tên lửa phòng không S-300. Xét về số lượng lực lượng dự định cho cuộc tấn công vào Nam Tư, thật vô ích khi hy vọng rằng việc Serbia sử dụng một số sư đoàn hệ thống phòng không mạnh mẽ có thể thay đổi hoàn toàn tình hình - việc mất 10-20 máy bay sẽ khó có thể dừng lại. NATO. Ngược lại, với sự vượt trội về quân số, không khó để quân đội NATO tổ chức truy lùng S-300 và biểu diễn tiêu diệt các vị trí của tên lửa phòng không bằng những đòn tấn công chói sáng của tên lửa chống radar HARM và "Tomahawks" chính xác cao. "với việc sử dụng ồ ạt các phương tiện chiến tranh điện tử. Cá nhân tôi tin rằng việc người Serbia sử dụng S-300 sẽ gây ra nhiều thiệt hại cho hình ảnh vũ khí Nga hơn là thu được bất kỳ lợi ích cụ thể nào.
Không nghi ngờ gì nữa, S-300 là một hệ thống phòng không tuyệt vời, một trong những hệ thống phòng không tốt nhất thế giới hiện nay, nhưng nó không phải là toàn năng. Một mối đe dọa tập thể không thể đối đầu một mình - nhiều kẻ thù có thể bị đối phó chỉ bằng cách áp dụng toàn bộ các biện pháp phòng thủ. Ngoài ra, những người ủng hộ việc sử dụng "vũ khí thần kỳ" không tính đến việc ở địa hình đồi núi của Nam Tư, các phương tiện có hệ thống phòng không tầm xa gắn trên chúng có khả năng triển khai và cơ động hạn chế, và bản thân địa hình đồi núi cũng hạn chế đáng kể. đường chân trời vô tuyến của hệ thống phát hiện và dẫn đường S-300 …
Một số chuyên gia đồng ý rằng phòng không của Serbia có thể tăng cường đáng kể hệ thống phòng không di động Buk - ở địa hình đồi núi, tổ hợp này có tính cơ động cao hơn và khả năng đánh chặn các mục tiêu trên không trong các điều kiện cụ thể của cuộc chiến tranh đó xấp xỉ bằng S hạng nặng. -300 hệ thống phòng không. Đồng thời, Buk rẻ hơn một bậc. Than ôi, giới lãnh đạo Nam Tư không háo hức mua công nghệ mới nhất, dựa nhiều hơn vào các mưu đồ ngoại giao.
Lý do thất bại
Các lực lượng vũ trang của FRY đã không thể tổ chức phòng thủ đất nước. Trong 100 ngày không kích liên tục, máy bay NATO đã phá hủy hầu hết cơ sở hạ tầng của Nam Tư - các nhà máy điện và kho chứa dầu, nhà máy công nghiệp và cơ sở quân sự. Không phải không có những tội ác nổi tiếng - cả thế giới đã xem qua những thước phim với trung tâm truyền hình Belgrade bị phá hủy và các toa của chuyến tàu chở khách số 393 bị thiêu rụi trên cầu.
Lực lượng hạn chế của Lực lượng Phòng không và Không quân Nam Tư không có cơ hội ngăn chặn đội quân kền kền NATO. Tổng cộng, vào thời điểm đó, Cộng hòa Liên bang Nam Tư có 14 máy bay tiêm kích MiG-29 thế hệ đầu tiên và 2 máy bay huấn luyện chiến đấu MiG-29UB. Mặc dù có cái tên đáng gờm nhưng MiG-29UB không có radar, và do đó, nó không thể tiến hành một trận không chiến.
Ngoài ra, Không quân FRY có 82 máy bay MiG-21 và 130 máy bay tấn công hạng nhẹ "Galeb", "Super Galeb" và J-22 Orao, một số trong số đó đang ở trạng thái không hoạt động.
Để theo dõi tình hình trên không, các radar do Liên Xô và Mỹ sản xuất đã được sử dụng, trong đó có 4 radar 3 tọa độ hiện đại với mảng ăng ten phân kỳ AN / TPS-70 (phạm vi phát hiện lên đến 400 km). Cơ sở của lực lượng phòng không bao gồm 4 sư đoàn C-125 và 12 sư đoàn của hệ thống phòng không di động Kub. Than ôi, không có thành phần hàng không chất lượng cao, tất cả các biện pháp này đều không thành công - ngay từ những phút đầu tiên của cuộc chiến, hàng không NATO đã giành được ưu thế trên không. Một số vị trí của hệ thống tên lửa phòng không đã bị phá hủy, số còn lại không thể hoạt động hiệu quả - các xạ thủ phòng không chỉ thỉnh thoảng bật radar lên, mỗi lần như vậy đều liều lĩnh nhận được HARM khủng khiếp, nhằm vào nguồn phát xạ vô tuyến. Trong điều kiện đó, phương tiện phòng không duy nhất là pháo nòng trơn - pháo phòng không tự động Bofors 40 mm và hệ thống phòng không di động Strela-2. Một nỗ lực bảo vệ đất nước bằng những phương tiện thô sơ đó đã không thành công.
Bắn trả
Vào ngày thứ ba của cuộc chiến, ngày 27 tháng 3 năm 1999, một chiếc máy bay màu đen đã rơi xuống đất Serbia. Tối thứ Bảy, tất cả các kênh truyền hình thế giới đều chiếu cảnh quay xác máy bay F-117A - cả hành tinh cười đau lòng trước "kẻ vô hình" của Mỹ. Vâng … chiến công đầu tiên của các xạ thủ phòng không Nam Tư có giá trị bằng 10 chiến công! Đại diện NATO bối rối giải thích rằng máy bay thực sự tàng hình, nhưng lần đó nó đã thay đổi chế độ bay (mở khoang vũ khí) … những thứ như vậy. Những lời giải thích từ các thành viên NATO đã chìm trong tiếng còi chung cuộc.
Thật không may, phi công tàng hình, Trung tá Dale Zelko, đã thoát được sự trả thù công bằng. Vài giờ sau, đèn hiệu vô tuyến của anh ta phát hiện một máy bay trinh sát điện tử EP-3, và một nhóm sơ tán đã bay đến hiện trường.
NATO thừa nhận chỉ mất những chiếc máy bay đó, phần xác máy bay mà phía Serbia có thể cung cấp:
- máy bay tấn công có chữ ký thấp F-117A "Nighthawk"
- tiêm kích đa năng F-16C
Các mảnh vỡ của cả hai phương tiện đã được thêm vào cuộc trưng bày của Bảo tàng Hàng không Belgrade, một trong những trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới về hàng không.
Ngoài ra, trên màn hình công cộng đã được triển lãm:
- một động cơ bị cắt rời khỏi máy bay cường kích A-10 Thunderbolt. Phía Mỹ cho rằng động cơ đã bị xé toạc bởi tên lửa MANPADS, và chiếc máy bay đã có thể tiếp cận sân bay ở Macedonia. A-10 được thiết kế như một máy bay tấn công chống tăng, và thiết kế của nó đã giúp tăng khả năng sống sót. Tin hay không.
- trinh sát không người lái MQ-1 Predator. Trích dẫn tình trạng tốt của máy bay không người lái, các chuyên gia Mỹ cho rằng nó đã đi chệch hướng và rơi vì lý do kỹ thuật.
Rất có thể một số máy bay NATO đã quay trở lại căn cứ của họ với những lỗ thủng trên thân máy bay và thân máy bay. Ví dụ, trên Internet có một đoạn video về vụ hạ cánh kỳ lạ của chiếc F-15 ở Ý, một chùm lông trắng trải dài phía sau máy bay - một dấu hiệu rõ ràng về sự cố cạn kiệt nhiên liệu khẩn cấp. Tuy nhiên, tất cả các dữ kiện này không thể được xác minh một cách đáng tin cậy và do đó không thể đưa ra đánh giá chính xác. Thực tế của việc máy bay bị phá hủy là việc cố định các mảnh vỡ của nó. Không có phương pháp nào khác; Vì đi chệch khỏi quy tắc này, quân át chủ bài của Không quân Đức bị chỉ trích - họ thường hài lòng với các bản ghi âm của súng máy ảnh, chỉ cho thấy những viên đạn trúng mục tiêu.
Phải làm gì và ai phải chịu trách nhiệm cho thảm họa ở Serbia? Rõ ràng là việc cung cấp hai hoặc ba tiểu đoàn hệ thống phòng không S-300 hoặc Buk sẽ không thể ngăn chặn cuộc xâm lược - máy bay NATO có đủ sức mạnh và phương tiện để nhanh chóng loại bỏ mối đe dọa. Một trận lở tuyết của máy bay và tên lửa hành trình sẽ chỉ đơn giản là quét sạch những cơ sở này, và sau đó quân đội NATO nói với cả thế giới về "những công nghệ lạc hậu của những kẻ man rợ Nga".
Hoàn thành việc tái vũ trang cho quân đội Serbia, cung cấp phức hợp các máy bay hiện đại (ví dụ, Su-27 với số lượng đủ để trang bị cho một số trung đoàn), các hệ thống phòng không, radar và hệ thống thông tin liên lạc mới nhất, xây dựng các sân bay mới, đào tạo nhân viên … à, ý tưởng không tồi, nhưng ai sẽ trả tiền cho nó? Thật vậy, một năm trước chiến tranh, giới lãnh đạo của FRY đã từ chối cung cấp S-300 để đổi lấy việc trả các khoản nợ trong quá khứ cho Liên Xô.
Rõ ràng là lực lượng phòng thủ của Cộng hòa Liên bang Nam Tư nằm bên ngoài máy bay quân sự. Vấn đề đã được giải quyết theo một cách hoàn toàn hòa bình, ngoại giao: bằng cách ký kết một hiệp định chung về bảo vệ lẫn nhau - thông lệ này phổ biến trên thế giới, chẳng hạn như các hiệp định như vậy có hiệu lực giữa Hoa Kỳ và Nhật Bản, Hoa Kỳ và Singapore, Vân vân. Nó thậm chí không quan trọng cho dù chúng có được thực hiện hay không - điều chính là sự tồn tại của một thỏa thuận như vậy có tác động mạnh mẽ đến một kẻ thù tiềm tàng.
Tuy nhiên, vào thời điểm đó Nga có nhiều vấn đề quan trọng hơn - không ai muốn can dự vào Balkan Chechnya mới, nơi xung đột sắc tộc điên cuồng đã diễn ra hàng trăm năm. Serbia bị bỏ lại một mình trước hàng nghìn máy bay NATO.
Một số con số và sự kiện thú vị được lấy từ sách hướng dẫn đào tạo cho các sĩ quan thuộc bộ phận quân sự của UlSTU "Phân tích khái quát về việc sử dụng vũ khí tấn công đường không của NATO trong một chiến dịch quân sự ở Nam Tư", của L. S. Yampolsky, 2000
