Đường nét của một chiếc máy kéo Xô Viết yên bình nổi lên trên nền tuyết lung linh. Một nửa bị tuyết bao phủ, chiếc xe bị mắc kẹt mãi mãi trong một hố sâu. Phát hiện tiếp theo là một tời thủy văn, bị rỉ sét và đóng băng. Các tính toán đã được xác nhận đầy đủ - các nhân viên rời nhà ga rất vội vàng, các thùng rỗng, ván và các mảnh thiết bị nằm rải rác khắp nơi. Những tiếng vo ve leo lét gần như nuốt chửng nhà máy điện diesel và phá hủy một đường băng tạm thời trên lớp băng sạch. Rõ ràng là tại sao các nhà thám hiểm vùng cực không quản lý để sơ tán thiết bị.
Đang lạo xạo vì tuyết, Leonard Le'Shak thận trọng đến gần tháp radio. Không thể nghi ngờ gì nữa - họ đã tìm thấy SP-8! Trạm khoa học huyền thoại của Liên Xô giờ đã gặp gỡ những cư dân mới: một James Smith tươi cười xuất hiện giữa các tòa nhà. Thành viên thứ hai của đoàn thám hiểm bí mật đang kiểm tra căn cứ bỏ hoang với sự thích thú không kém.
- Leo, anh có sao không?
- Mọi việc đều ổn
- Có vẻ như chúng ta còn rất nhiều việc phải làm
“Ừ,” Le'Shak gần như không nghiến chặt răng, rùng mình trong cơn gió lạnh.
Ánh sáng của Pháo đài bay đung đưa trên bầu trời u ám - đánh rơi gói thiết bị cuối cùng, chiếc máy bay nằm trên đường quay trở lại Point Barrow. Bên dưới, trên một tảng băng trôi, giữa cái lạnh chết chóc của Bắc Cực, vẫn còn lại hai người sống. Toạ độ 83 ° vĩ bắc, 130 ° kinh tây. Chiến dịch Coldfeet đã bắt đầu.
Cạy mở cửa trước bị chìm bằng xà beng, Trung úy Hải quân Hoa Kỳ Le'Shak và nhà thám hiểm vùng cực James Smith tiến vào một trong những ngôi nhà lá chắn trên lãnh thổ của "North Pole-8". Chùm đèn pin chiếu vào tấm lịch xé dán trên tường - ngày 19/3/1962. Nội thất của nhà ga Xô Viết không có gì đặc biệt đáng ngạc nhiên: một bàn cờ vua, một bộ văn phòng phẩm, một chồng sách trên giá ọp ẹp, không có gì thú vị - hư cấu. Bếp hun khói, chậu rửa, thảm mềm. Ấm áp. Ở một số nơi trên tường có áp phích mô tả Lenin và các thành viên Komsomol mạnh mẽ, khỏe khoắn. Nhưng điều quan trọng chính là ngôi nhà tiền chế được lắp đặt trên những người chạy bộ, giúp nó có thể nhanh chóng di chuyển nó dọc theo lớp băng, khi những vết nứt nguy hiểm xuất hiện gần đó.
- Đây sẽ là hang của chúng ta, James.
- Vâng. Nhìn kìa, người Nga đang trồng thứ gì đó ở đây, - cả hai nhà thám hiểm vùng cực đều đi tới cửa sổ. Có một cái hộp đất trên bậu cửa sổ, những cọng hành khô nhô ra giữa lớp đất đông cứng. Bắc Cực đã nhẫn tâm giết chết và hút đi sự sống của những loài thực vật kém may mắn.
“Đó là một cảnh tượng đáng buồn,” Le'Shak kết luận.
Sau khi kéo thiết bị của họ vào nhà, và rào chắn cửa để đề phòng, những người Mỹ chìm vào giấc ngủ sâu, trải qua tất cả các sự kiện của một ngày khó khăn. Hạ cánh trên băng, một nhà ga Xô Viết bị bỏ hoang và sa mạc Bắc Cực vô tận - những ấn tượng sẽ tồn tại suốt đời!
Rạng sáng ngày 29 tháng 5 năm 1962, đã ăn miếng trả miếng, các nhà thám hiểm vùng cực bắt đầu thực hiện nhiệm vụ của mình. Trong khi Le'Shak loay hoay với đài phát thanh, Smith lục soát gian hàng thời tiết. Anh ta đã có được những chiến tích phong phú: một bộ nhiệt kế toàn bộ (thủy ngân, cồn, "khô", "ướt", tối đa và tối thiểu), một ẩm kế, một máy đo nhiệt độ và một máy thủy bình có đồng hồ. Sau khi rời địa điểm khí tượng, người Mỹ lấy một máy đo gió (một thiết bị đo tốc độ gió) và cánh gió thời tiết của Wild.
Sau khi đóng thùng tủ quần áo đầu tiên với các thiết bị bắt được, Smith đi về phía phòng phát thanh …
- Sản xuất tại Liên Xô, - Le'Shak hào hứng lặp lại, - ngay sau khi nguồn điện được thay thế, cô ấy trở nên sống động và bắt tay vào công việc lễ tân.
Âm thanh của âm nhạc phát ra từ tai nghe màu đen khi đài được điều chỉnh theo đài phát thanh của Liên Xô trong ban nhạc HF.
- Được rồi, bây giờ hãy liên lạc với Barrow. Chúng tôi cần báo cáo về tình hình.
… Cuộc sống của các nhà thám hiểm vùng cực vẫn diễn ra như thường lệ. Le'Shak và Smith đã khảo sát nhà ga một cách có phương pháp, tháo dỡ và đóng gói những thiết bị thú vị nhất vào thùng, tìm kiếm bất kỳ bằng chứng nào - tài liệu chuyên ngành, thư từ, sổ ghi chép. Một tờ báo tường được tìm thấy trong phòng trọ, trên đó người đứng đầu cuối cùng của trạm SP-8, Romanov, để đề phòng, ghi lại ngày tháng và lý do sơ tán nhà ga, cũng như lời kêu gọi Nghiên cứu Bắc Cực và Nam Cực. Viện ở Leningrad. Trong một căn nhà khác, người Mỹ tìm thấy một cuốn sổ ghi mã số bí mật - hóa ra sau này, đó chỉ là đoạn ghi âm ván cờ trao đổi thư giữa các nhân viên của SP-8 và Cơ quan quản lý Công ty Vận tải đường sông Mátxcơva.
Một trong những ngôi nhà bảng điều khiển đã mang đến một điều bất ngờ đáng kể - bên trong có một nhà tắm Nga thực sự với một "máy làm tan tuyết" ngẫu hứng và một chiếc máy bơm để bơm nước!
Tuy nhiên, trong các báo cáo của họ, Le'Shack và Smith đã lưu ý đến sự tương phản rất lớn giữa nội thất khổ hạnh của khu sinh hoạt của nhà ga và một bộ thiết bị khoa học cao cấp đáng kinh ngạc: khinh khí cầu thời tiết, dụng cụ thiên văn, liên lạc vô tuyến, điều hướng, thiết bị hải dương học: máy ghi dòng điện tự động, tổ hợp khoa học biển sâu …
Sau đó, khi những thứ này đến được Hoa Kỳ, các chuyên gia của tình báo hải quân (Văn phòng Tình báo Hải quân) sẽ đưa ra một kết luận bất ngờ: Các thiết bị khoa học của Liên Xô có hiệu suất công nghệ đặc biệt cao, và hơn nữa, là các mẫu nối tiếp.
Nhưng phát hiện chính được thực hiện vào buổi tối ngày đầu tiên họ có mặt tại căn cứ bỏ hoang - người Mỹ phát hiện ra rằng các máy phát điện SP-8 được lắp đặt trên các thiết bị giảm chấn đặc biệt. Tại sao các biện pháp như vậy để đảm bảo độ ồn và độ rung thấp? Chỉ có thể có một lời giải thích - một đèn hiệu sonar dưới nước hoặc một hệ thống theo dõi tàu ngầm đã được lắp đặt ở đâu đó gần đó. Lịch sử chính thức không đưa ra câu trả lời rõ ràng - Le'Shak và Smith đã có thể tìm thấy thứ tương tự trên SP-8 hoặc thiết bị tối mật đã bị các nhà thám hiểm địa cực của Liên Xô loại bỏ trước đó.
Ngày thứ ba và ngày cuối cùng đã đến, ở nhà ga địa cực bị bỏ hoang. Sau khi vội vàng phá hủy những dấu vết của nơi ở của họ, và thu thập được một lượng lớn chiến lợi phẩm (hơn 300 bức ảnh, 83 tài liệu, 21 mẫu dụng cụ và dụng cụ!), Leonard Le'Shack và James Smith đã chuẩn bị cho cuộc di tản. Nhân viên điều hành đài Point Barrow đã xác nhận sứ mệnh tìm kiếm và cứu hộ. Bây giờ tất cả những gì còn lại là chờ đợi …
Bắc Cực đã tự mình điều chỉnh kế hoạch của người dân - không thể sơ tán nhóm trinh sát vào ngày hôm đó. Trong hai ngày liên tiếp, người Mỹ kéo thùng xe của họ lên băng và chờ đợi "Pháo đài bay", đôi khi họ còn nghe thấy tiếng động cơ - than ôi, thời tiết xuống cấp trầm trọng mỗi khi làm nản lòng cuộc hành quân. Nó đã bắt đầu trở nên khó chịu.
Cuối cùng đến tối ngày 2/7, hàng hóa đã được đưa lên máy bay an toàn. Đến lượt Leonard Le'Shak …
Người Mỹ phải đối mặt với một nhiệm vụ không hề nhỏ: đưa hàng hóa và người từ bề mặt băng lên một chiếc máy bay lao đi trên mây. Hạ cánh trên băng là điều không cần bàn cãi: Pháo đài bay sẽ va vào những đống hummocks cao nhiều mét. Việc dọn đường băng bằng hai người, mà không sử dụng thiết bị đặc biệt, là một nhiệm vụ hoàn toàn không thực tế. Máy bay trực thăng có khả năng tiếp nhiên liệu trên không và bay được 1000 km trên sa mạc băng giá đã không tồn tại trong những năm đó. Chỉ có "Pháo đài bay" và máy bay tuần tra hải quân cổ đại P-2 "Neptune". Tôi nên làm gì?
Leonard Le'Shak nhìn vào giải pháp được đề xuất với sự e ngại và không tin tưởng. Đã - không! Anh ấy vẫn không có lựa chọn nào khác. Le'Shak móc một chiếc móc vào thắt lưng của mình và chuẩn bị thổi một quả bóng bay bằng khí heli.
Một tiếng động cơ ầm ầm phát ra từ trên cao - "Pháo đài bay" đã xuyên thủng rìa dưới của những đám mây và chuẩn bị cho sự trỗi dậy của các nhà thám hiểm vùng cực. Người điều hướng và điều hành viên vô tuyến, cúi người vào một cái vỉ trong suốt, quan sát hai kẻ lập dị bên dưới một cách thích thú.
- Ơ, anh đến rồi! Làm cho nó di chuyển! - thủy thủ đoàn của "pháo đài" vui vẻ chào Le'Shak và Smith.
Le'Shak thở dài thườn thượt và thổi phồng một quả bóng bay, ngay lập tức thoát khỏi tay anh, bất chấp cái lạnh và biến mất trong bầu trời xám xịt. Sau quả bóng, một sợi dây nylon mỏng bay lên không trung, đầu còn lại buộc chặt vào thắt lưng của Le'Shak. Cuối cùng, sợi dây cáp dài 150 mét bị giật và kéo như một sợi dây. Một cơn gió mạnh đánh bật sự hỗ trợ từ dưới chân anh ta - người đàn ông trượt dài trên mặt băng một cách bất lực, đầu gối và tay đập vào các cạnh sắc nhọn của những chiếc xe nhún. Và rồi nó phát nổ khiến đôi mắt của Le'Shak tối sầm lại trong giây lát …
Một người sống đang bay qua Bắc Cực vào lúc hoàng hôn của ngày địa cực. Không cần sự trợ giúp của dù và cánh, với tốc độ 130 hải lý / giờ, Leonard Le'Shak đã nhào lộn trong không khí lạnh giá ở Bắc Cực, đối nghịch với lực hấp dẫn để bay lên.
Cái lạnh băng bao phủ sương muối trên mặt, gió bỏng xuyên thấu vào phổi, từ bên trong dọa cho lạnh cóng. Lực hút không khí kéo dài trong sáu phút rưỡi, trong khi Le'Shak, người đang bất lực treo trên dây cáp, thở hổn hển, được một chiếc tời nâng lên máy bay.
Sự thăng tiến của Smith dễ dàng hơn - chứng kiến cách cơn gió kéo đồng đội của mình băng qua mặt băng, anh ấy đã bám chặt vào một chiếc máy kéo của Liên Xô hòa bình cho đến giây phút cuối cùng - cuối cùng, chiếc máy bay đã móc dây cáp và kéo nó lên tàu qua dốc chở hàng.
Vào tháng 8 năm 1962, số tiếp theo của tạp chí tình báo hải quân Hoa Kỳ ONI Review được xuất bản với tiêu đề "Chiến dịch Coldfeet: Cuộc điều tra về Trạm trôi dạt Bắc Cực của Liên Xô bị bỏ rơi NP 8" (sử dụng nội bộ). Bài báo mô tả chi tiết tất cả các khúc quanh của chuyến thám hiểm đến trạm địa cực bị bỏ hoang SP-8, chi phí của hoạt động đặc biệt và kết quả đạt được. Người Mỹ rất ngạc nhiên trước quy mô nghiên cứu Bắc Cực của Liên Xô, Hải quân Mỹ đã có thể làm quen với các sản phẩm thiết bị đo đạc của Liên Xô; xác nhận việc sử dụng trạm khoa học trôi dạt "Bắc Cực" cho mục đích quân sự và CIA đã đưa ra kết luận rõ ràng về tình trạng của khoa học và công nghiệp Liên Xô. Nó được đề nghị tiếp tục công việc liên quan đến "chuyến thăm" đến các cơ sở của Liên Xô ở Bắc Cực.
Người Mỹ không quan tâm đến thời điểm đạo đức - vào thời điểm "chuyến thăm", lá cờ đỏ của Liên Xô đã được hạ xuống trên nhà ga bỏ hoang. Theo luật hàng hải quốc tế, bất kỳ vật “bất ly thân” đều được coi là “giải thưởng” và trở thành tài sản của người tìm được.
Đối với cuộc "sơ tán" kỳ lạ của các nhà thám hiểm vùng cực James Smith và Leonard Le'Shak bằng cách sử dụng dây nylon và khí cầu - đây chỉ là hệ thống thu hồi đất đối không của Fulton, được CIA và Không quân Mỹ áp dụng vào năm 1958. … Ý tưởng rất đơn giản: một người gắn một chiếc dây nịt đặc biệt vào mình, bám vào dây đai một sợi dây cáp, đầu còn lại gắn vào một quả bóng bay. Quả bóng không đóng vai trò gì trong việc trực tiếp nâng người - nhiệm vụ của nó chỉ là kéo căng dây cáp ở vị trí thẳng đứng.
Yếu tố thứ hai của hệ thống là một máy bay vận tải tốc độ thấp (dựa trên "Pháo đài bay", P-2 "Neptune", S-2 "Tracker" hoặc C-130 "Hercules") với "ria mép" gấp được gắn trên cái mũi. Máy bay tiếp cận mục tiêu với tốc độ 200-250 km / h theo cách cáp chính xác là lời giải của các "đấng mày râu": khi máy bay cứu hộ "móc" cáp, tổ lái chọn trọng tải bằng cách sử dụng một tay quay. Năm phút của một cơn ác mộng - và bạn đang ở trên máy bay. Dí dỏm và đơn giản.
Thực nghiệm đã chỉ ra rằng, sự quá tải trong trường hợp này không đến mức gây thương tích nặng cho một người, ngoài ra, độ “giật” được bù đắp một phần nhờ đặc tính đàn hồi của sợi dây nylon.
Hiện nay, với sự phát triển của máy bay cánh quay, hệ thống này đã không còn phù hợp trước đây. Tuy nhiên, nó vẫn được Không quân Mỹ sử dụng để sơ tán khẩn cấp các phi công bị bắn rơi và các đội lính đặc nhiệm. Theo người Mỹ, cú "móc hơi" của Fulton không nguy hiểm hơn một cú nhảy dù thông thường. Một giải pháp không tồi để giúp một người thoát khỏi mọi rắc rối, kể cả khi băng trôi ở Bắc Cực.
Phần kết
"Vùng đất băng kinh dị" không có người ở đã trở thành đấu trường cho những âm mưu và cuộc đối đầu nghiêm trọng giữa Liên Xô và Mỹ trong Chiến tranh Lạnh. Bất chấp những điều kiện không thích hợp cho cuộc sống, có rất nhiều cơ sở quân sự và trạm địa cực "lưỡng dụng" ở Bắc Cực.
Nhà thám hiểm địa cực người Nga Arthur Chilingarov nhớ lại ông đã ngạc nhiên như thế nào trong chuyến "thăm thân thiện" tới một nhà ga bị bỏ hoang của Mỹ vào năm 1986 - mặc dù "tình trạng nghiên cứu" của cơ sở này, tất cả các thiết bị và máy móc đều được đánh dấu là Hoa Kỳ. Navy (Hải quân Hoa Kỳ).
Cựu trưởng trạm SP-6 Nikolai Bryazgin cho biết đường băng ngẫu hứng của họ trên lớp băng đã được làm sạch đã được sử dụng như thế nào để thực hành các cuộc đổ bộ của máy bay ném bom chiến lược Tu-16 như một "sân bay nhảy".
Tại trạm địa cực SP-8, do Leonard Le'Shak và James Smith điều tra, thực sự có thiết bị đặc biệt của Hải quân Liên Xô. Một nhóm của Viện Thiết bị Thủy lực Kiev cũng làm việc tại đây - Hải quân cần một mạng lưới báo hiệu thủy âm để định hướng cho các tàu ngầm hạt nhân dưới lớp băng.
Theo lời kể của các nhân viên của "North Pole-15", tàu ngầm hạt nhân đã nổi lên nhiều lần trong hố gần ga của họ - các thủy thủ tiếp tục thử nghiệm hệ thống định hướng sonar dưới nước.
Lúc đầu, các chuyên gia quân sự hòa thuận hòa thuận tại cùng một trạm với các nhà khoa học, tuy nhiên, nhanh chóng nảy sinh hiểu lầm - các nghiên cứu hải dương học thường xuyên, đi kèm với việc khoan băng và ngâm các thiết bị dưới biển sâu, đã can thiệp vào hoạt động của các thiết bị quân sự đặc biệt. Chúng tôi phải khẩn trương tổ chức một trạm mới cách trạm chính 40 km. Đối tượng bí mật nhận mã SP-15F (nhánh) - tại đây đã thử nghiệm thiết bị phát hiện tàu ngầm đối phương.
Nhưng món quà chính dành cho các tàu ngầm từ các nhà thám hiểm vùng cực là một tấm bản đồ về đáy của Bắc Băng Dương. Nhiều năm dài làm việc chăm chỉ, vô số phép đo ở tất cả các vùng của Bắc Cực. Hai mươi năm trước, tấm bản đồ đã được giải mật và giới thiệu với toàn thế giới là tài sản của Nga - một lý lẽ thuyết phục minh chứng hùng hồn cho quyền phát triển mỏ khai thác dưới đáy Bắc Băng Dương của Nga.
