INS Visakhapatnam
Visacaptam … Visapatnam … Chà, không thành vấn đề. Tàu khu trục mang số hiệu D66, dẫn đầu lớp 15-Bravo của Hải quân Ấn Độ. Năm đặt cọc - 2013, hạ thủy - 2015, dự kiến vận hành vào năm 2018.
INS Visakhapatnam do Văn phòng Phát triển Hải quân Ấn Độ thiết kế với sự tham gia của các chuyên gia từ Cục Thiết kế Phương Bắc (St. Petersburg).
Nhà máy điện - tuabin khí, kết hợp, kiểu COGAG - hai tuabin độc lập cho mỗi trục các đăng. Khả năng tắt một trong các tuabin khi đang chạy tiết kiệm làm tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu (vì hiệu suất tuabin khí ở chế độ đầy tải cao hơn ở chế độ công suất 50%). Hai tổ máy M36E (4 tuabin khí, hai hộp giảm tốc) do Zorya-Mashproekt (Ukraine) sản xuất được sử dụng làm động cơ chính.
Các dây chuyền của trục các đăng được sản xuất tại nhà máy Baltic (St. Petersburg).
Động cơ diesel do Bergen-KVM (Na Uy) sản xuất được sử dụng trong các thiết bị động lực phụ; bốn tổ máy phát điện Vyartsilya WCM-1000 (Phần Lan) chạy bằng động cơ diesel Cummins KTA50G3 (Mỹ).
Vỏ tàu được sản xuất tại nhà máy đóng tàu Mazagon Dock Limited (Mumbai).
Cải tiến đáng chú ý nhất của tàu khu trục Type 15B là CIUS tập trung vào mạng của nó, cung cấp khả năng nhận thức tình huống cao cho từng bài tác chiến. Ngoài các chức năng cơ bản của hệ thống điều khiển chiến đấu (phân tích thông tin đến, phân loại và ưu tiên mục tiêu, lựa chọn và chuẩn bị vũ khí), phiên bản mới cung cấp phân phối năng lượng tự động giữa các hệ thống của tàu.
Việc chế tạo tổ hợp radar và thiết bị dò tìm cho tàu khu trục Ấn Độ do IAI Elta của Israel thực hiện với sự tham gia hạn chế của các chuyên gia Ấn Độ (Bharat Electronics) và công ty Thales Group nổi tiếng của châu Âu.
Người Israel cung cấp radar đa chức năng EL / M-2248 MF-STAR để giám sát không phận và kiểm soát tên lửa. Theo nhà phát triển, việc sử dụng ăng-ten chủ động theo từng giai đoạn làm tăng hiệu quả của radar MF-STAR khi phát hiện các mục tiêu có dấu hiệu thấp trong môi trường gây nhiễu khó khăn. Để chống lại các hệ thống đánh chặn vô tuyến, công nghệ LPI (xác suất đánh chặn tín hiệu thấp) được sử dụng, trong đó tần số nghiên cứu được điều chỉnh 1000 lần mỗi giây. Ngoài các chức năng cơ bản, radar có thể được sử dụng để điều chỉnh hỏa lực của pháo binh đối với các vụ nổ do đạn rơi.
Nhà sản xuất chú ý đến khối lượng thấp của radar - trụ ăng ten bao gồm bốn AFAR cùng với thiết bị dưới boong chỉ nặng khoảng 7 tấn.
Khía cạnh gây tranh cãi duy nhất của radar Israel là phạm vi hoạt động của nó (sóng decimet, băng tần S). Điều này làm cho nó có thể tăng phạm vi phát hiện và vô hiệu hóa ảnh hưởng của điều kiện thời tiết, so với các hệ thống tương tự hoạt động trong dải bước sóng cm (APAR, SAMPSON, OPS-50). Tuy nhiên, dựa trên thực tiễn thế giới, một quyết định như vậy sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến độ chính xác theo dõi của các mục tiêu nhỏ tốc độ cao. Có lẽ các chuyên gia của "Elta" đã giải quyết được một phần vấn đề do các thuật toán phần mềm để xử lý tín hiệu.
Sự hiện diện trên tàu khu trục thế kỷ 21 của radar hai chiều Thales LW-08 với bộ phát sừng và phản xạ hình parabol có thể gây ngạc nhiên. Theo tôi, lý do duy nhất cho sự xuất hiện của LW-08 là do nhà sản xuất của nó - Bharat Electronics, đã sản xuất các mẫu hệ thống châu Âu thuộc thế hệ trước theo giấy phép.
Đủ hoàn hảo cho thời điểm đó (những năm 1980), hệ thống này được sử dụng như một radar dự phòng song song với MF-STAR đa chức năng của Israel. Dải làm việc được chỉ định D là một ký hiệu lỗi thời cho dải decimet có bước sóng từ 15-30 cm.
Thành phần quan trọng của vũ khí phòng không của khu trục hạm này là hệ thống phòng không tầm trung / tầm xa Barak-8 (Molniya-8) của tàu chiến Israel, có khả năng tấn công các mục tiêu trên không ở phạm vi lên đến 70 km (một số nguồn tin cho biết giá trị của 100 km), ở độ cao từ 0 đến 16.000 m. Trong số các ưu điểm - một người tìm kiếm chủ động, hoạt động trong sóng vô tuyến và quang phổ nhiệt (chế độ dẫn đường IR phụ trợ trên các mục tiêu có ESR thấp).
Tổ hợp này nổi bật bởi tính nhỏ gọn (khối lượng phóng của tên lửa là 275 kg), việc cất giữ và phóng đạn tên lửa được thực hiện từ UVP. Trong số các ưu điểm khác: một đầu đạn khá mạnh cho một tên lửa nhẹ như vậy (60 kg). Sự hiện diện của một vectơ lực đẩy có kiểm soát. Tên lửa được trang bị động cơ quay đôi, giúp nó có thể thực hiện các quỹ đạo thuận lợi nhất khi bay tới các mục tiêu ở các khoảng cách khác nhau; và cũng phát triển tốc độ cao khi tiếp cận mục tiêu.
Nhược điểm đáng kể nhất của tên lửa Bark là tốc độ hành trình thấp (2M) - chậm hơn 5 lần so với tên lửa nội địa của hệ thống tên lửa phòng không Fort. Một phần, vấn đề này được bù đắp bằng khả năng tái tham gia tên lửa đẩy chất rắn ở đoạn cuối cùng của quỹ đạo.
Một tính năng khó chịu khác là việc phóng từ một UVP chuyên dụng, buộc nó phải có hai loại bệ phóng, không có khả năng thống nhất và sử dụng cho các loại đạn khác (Mk.41, European Sylver). Tuy nhiên, nếu có đủ không gian trên tàu, vấn đề này sẽ mờ dần về phía nền.
Tổng cộng có 32 bệ phóng tên lửa phòng không được trang bị trên tàu khu trục Ấn Độ.
Tổng chi phí bốn Theo số liệu chính thức, số lượng các hệ thống phòng không trên tàu dành cho tàu khu trục loại 15B lên tới 630 triệu USD (2017), một con số rất vừa phải so với xu hướng toàn cầu.
Nếu không tính đến lợi ích cá nhân của những người phụ trách, việc lựa chọn Barak-8 làm hệ thống phòng không chính của hạm đội Ấn Độ bị quyết định bởi sự nhỏ gọn và chi phí tương đối thấp của tổ hợp (với cái giá là hư hỏng năng lượng của hệ thống phòng thủ tên lửa và giới hạn phạm vi đánh chặn). Barak-8 là một sự thỏa hiệp hợp lý cho phép bạn có được khả năng gần với các hệ thống phòng không / phòng thủ tên lửa tầm xa tốt nhất với chi phí thấp hơn đáng kể.
Vũ khí tấn công của tàu khu trục bao gồm hai mô-đun (16 UVP) để phóng hai loại tên lửa hành trình: tên lửa hành trình tầm xa Nirbhay (“Fearless”, tiếng Ấn Độ tương tự “Calibre”) để tấn công các mục tiêu mặt đất ở khoảng cách 1000+ km, và Tên lửa chống hạm siêu thanh “ba tốc độ” loại PJ-10 "BrahMos" ("Bakhmaputra-Moscow", cùng phát triển trên cơ sở P-800 "Onyx").
Tính đến các đặc tính cao của hệ thống tên lửa chống hạm Bramos (tốc độ tầm thấp 2,5M +) và số lượng tên lửa, tàu khu trục Ấn Độ trong cấu hình chống hạm (tất cả 16 silo đều có tên lửa chống hạm) vượt qua tất cả các loại tàu hiện có về sức mạnh tấn công, bao gồm. thậm chí cả các tàu tuần dương tên lửa kiểu Liên Xô.
Tất nhiên, ước tính này không tương ứng với tình hình thực chiến. Tất cả đều là ghi chú kỹ thuật được đệ trình để đánh giá tỉnh táo về các mối đe dọa từ tàu sân bay tên lửa Ấn Độ.
Tàu khu trục được trang bị một loạt vũ khí chống ngầm cổ điển thuộc nhiều thế hệ khác nhau, hiệu quả thực sự rất khó đánh giá. Sự hiện diện trên tàu của hai trực thăng chống tàu ngầm / đa năng (như "Sea King" hoặc HAL "Dhruv") mở rộng ranh giới của khu vực ASW. Mặt khác, việc thiếu ngư lôi tên lửa và các đặc tính không rõ ràng của GAS không mang lại niềm tin trong cuộc chiến chống lại các tàu ngầm hiện đại.
Tàu khu trục được trang bị sonar của công ty Bharat Electronics của Ấn Độ. Rõ ràng, chúng ta không nói về một GUS ốm yếu, tk. trên các hình ảnh được trình bày tại thời điểm phóng không có "điểm rơi" đặc trưng (hệ thống sonar lớn trong mũi tàu khu trục). Sự hiện diện của một ăng-ten tần số thấp được kéo theo cũng không được báo cáo.
Để tiêu diệt các tàu ngầm ở khu vực gần, ngư lôi phóng từ cỡ nòng 533 mm và 2 quả RBU-6000 đã lỗi thời được cung cấp. Sự hiện diện của cái sau chỉ là một cho các truyền thống. Máy ném bom (thậm chí là máy bay phản lực) hoàn toàn không hiệu quả trong điều kiện hiện đại. Mục đích duy nhất ít nhiều thực tế là tiêu diệt ngư lôi đã phát hiện với sự giúp đỡ của chúng. Bài toán này còn nhiều ẩn số; để chống lại mối đe dọa từ ngư lôi, sẽ hữu ích hơn khi sử dụng các loại bẫy kéo khác nhau.
Nhân tiện, về những cái bẫy. Tàu khu trục được trang bị hệ thống gây nhiễu thụ động Kavach do chính Ấn Độ thiết kế. Tên lửa Kavach có khả năng tạo ra các bức màn của các hạt phản xạ vô tuyến ở phạm vi lên tới 7 hải lý.
Pháo binh. Khu trục hạm này được trang bị đại liên 127 mm - một phát triển hiện đại của công ty OTO Melara, cũng được lắp đặt trên các khu trục hạm và khinh hạm của châu Âu. Chiều dài thùng - cỡ nòng 64. Tầm bắn có thể đạt 30 km. Hệ thống hoàn toàn tự động với tốc độ bắn hơn 30 rds / phút.
Lý do tại sao các hệ thống này vẫn được sử dụng trong hải quân vẫn chưa rõ ràng. Các vòng 5 '' có quá ít sức mạnh để bắn trúng bất kỳ mục tiêu nào có thể. Mặt khác, 17 tấn là một cái giá quá nhỏ để có cơ hội bắn phát súng cảnh cáo dưới mũi tàu của kẻ đột nhập. Hoặc kết liễu "thương binh" bằng cách bắn 150 phát đạn trọng thương từ đại bác.
Để phòng thủ trong khu vực gần, hai khẩu đội được cung cấp - mỗi khẩu đội bao gồm hai súng trường tấn công AK-630 sáu nòng và một radar điều khiển hỏa lực. Đáng chú ý là, không giống như Hải quân Hoa Kỳ, người da đỏ không tiết kiệm những thứ như vậy. Hoặc vẫn chưa nhận ra hết mức độ kinh hoàng của tình huống. Có thể bắn hạ tên lửa gần tàu, nhưng đã quá muộn. Trong một trận chiến thực sự, việc sử dụng bất kỳ khẩu pháo bắn nhanh nào ("Falanx", "Thủ môn", v.v.) vẫn còn là vấn đề đáng nghi ngờ - các mảnh tên lửa bị bắn rơi, bằng cách này hay cách khác, tiếp cận và làm hỏng tàu.
kết luận
Về mặt cấu trúc, INS Visakhapatnam và ba người anh em của nó tiếp tục những ý tưởng đặt ra cho các tàu khu trục loại trước "Kolkata" (được tiếp nhận vào hạm đội năm 2014-2016), khác với chúng với vũ khí tăng cường và "nhồi" hiện đại hơn.
Trình độ kỹ thuật của các tàu khu trục của Hải quân Ấn Độ vẫn chưa đạt đến mức được yêu thích - các tàu khu trục hạng nhất của Anh, Mỹ và Nhật Bản. Và sự hiện diện của hàng chục nhà thầu nước ngoài không hề góp phần làm tăng hiệu quả chiến đấu trong trường hợp tình hình quốc tế phức tạp. Và nó chỉ chỉ ra điểm yếu của tổ hợp công nghiệp-quân sự Ấn Độ.
Đồng thời, người Ấn Độ đã chế tạo được một trong những khu trục hạm thú vị nhất trong lớp của họ (7000 tấn), khác với khái niệm "Burke" của Mỹ được sử dụng làm tiêu chuẩn. Những điểm yếu của dự án được san lấp bằng vũ khí chống hạm ấn tượng của nó. Không giống như hầu hết các lực lượng hải quân, người Ấn Độ không đóng tàu để bắn một vài quả tên lửa vào đống đổ nát của sa mạc.
Các chuyên gia Nga tích lũy kinh nghiệm thiết kế tàu chiến hiện đại cũng tham gia chế tạo tàu khu trục 15-Bravo. Kinh nghiệm là thứ chúng ta nhận được khi không đạt được điều mình muốn. Đối với Hải quân của chúng tôi, những con tàu như vậy cũng có ích.
