Việc chế tạo hệ thống tên lửa dẫn đường phòng không S-75 bắt đầu trên cơ sở Nghị định của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô số 2838/1201 ngày 20 tháng 11 năm 1953 "Về việc chế tạo tên lửa dẫn đường phòng không di động hệ thống chống máy bay địch. " Trong thời kỳ này, Liên Xô đã thử nghiệm hệ thống tên lửa phòng không dẫn đường đứng yên S-25, được thiết kế để phòng không (phòng không) các trung tâm hành chính và công nghiệp lớn của đất nước. Tuy nhiên, do chi phí cao của các hệ thống cố định như vậy, nên không thể cung cấp khả năng che chắn phòng không đáng tin cậy cho tất cả các đối tượng quan trọng trên lãnh thổ đất nước, cũng như các khu vực tập trung binh lính. Giới lãnh đạo quân đội Liên Xô đã nhìn thấy một lối thoát trong việc tạo ra một hệ thống tên lửa phòng không di động (SAM), mặc dù kém hơn về khả năng của nó so với một hệ thống cố định, nhưng cho phép trong một thời gian ngắn để tập hợp lại và tập trung lực lượng và phương tiện phòng không bị đe dọa. hướng.
Tổ hợp mới nhằm đánh chặn máy bay ném bom chiến thuật và chiến lược và máy bay trinh sát bay ở tốc độ cận âm hoặc siêu âm trung bình ở độ cao trung bình và cao.
Tên lửa, với hệ thống dẫn đường chỉ huy vô tuyến, được đặt tên là B-750 (sản phẩm 1D), được tạo ra trên cơ sở thiết kế khí động học thông thường. Nó có hai giai đoạn - giai đoạn khởi động với động cơ nhiên liệu rắn và giai đoạn duy trì với chất lỏng, đảm bảo tốc độ ban đầu cao khi xuất phát nghiêng.
Sơ đồ tên lửa 1D: 1. Anten phát RV; 2. Cầu chì vô tuyến (RV); 3. Đầu đạn; 4. Anten thu RV; 5. Bể chứa chất ôxy hóa; 6. Thùng nhiên liệu; 7. Bình khí; 8. Khối lái tự động; 9. Bộ phận điều khiển vô tuyến điện; 10. Pin ampoule; 11. Bộ chuyển đổi dòng điện; 12. Cơ cấu lái; 13. Xe tăng "I"; 14. Động cơ chính; 15. Khoang chuyển tiếp; 16. Động cơ khởi động.
Nghị định của Ủy ban Trung ương Đảng CPSU và Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô số 1382/638 ngày 1957-12-11. Phiên bản đầu tiên của hệ thống phòng không SA-75 "Dvina", hoạt động trong phạm vi 10 cm, đã được đưa vào trang bị. Đồng thời với việc tổ chức sản xuất hàng loạt SA-75, nhóm thiết kế KB-1 tiếp tục nghiên cứu chế tạo tổ hợp hoạt động trong phạm vi 6 cm. Vào tháng 5 năm 1957, một mẫu thử nghiệm S-75 hoạt động trong phạm vi 6 cm đã được gửi đến bãi thử Kapustin Yar để thử nghiệm. Tổ hợp mới đã thực hiện tùy chọn đặt các phần tử của SNR trong ba cabin nằm trong rơ-moóc ô tô hai trục, trái ngược với SA-75, nơi thiết bị được đặt trong năm xe KUNG của ZIS-151 hoặc ZIL-157.
Cuối những năm 50, tổ hợp bắt đầu vào quân. Vào thời điểm đó, các trường hợp máy bay Mỹ và NATO xâm phạm biên giới Liên Xô là rất lớn. Ngay cả những người Thụy Điển "trung lập" cũng không ngần ngại bay vào không phận Liên Xô ở khu vực bán đảo Kola.
Nhưng kỳ lạ thay, trường hợp sử dụng chiến đấu thành công đầu tiên lại xảy ra bên ngoài Liên Xô.
Trong những năm 50, máy bay trinh sát của Hoa Kỳ và Quốc dân đảng Đài Loan đã bay qua lãnh thổ của CHND Trung Hoa mà không bị trừng phạt trong một thời gian dài.
Theo yêu cầu cá nhân của Mao Trạch Đông, hai bộ hệ thống phòng không SA-75M "Dvina" đã được chuyển giao cho Trung Quốc và việc huấn luyện tính toán đã được tổ chức.
Ngày 7/10/1959, một máy bay trinh sát tầm cao của Không quân Đài Loan bị tổ hợp C-75 gần Bắc Kinh bắn rơi, ở độ cao 20.600 m, phi công của máy bay thiệt mạng. Đoạn băng ghi âm cuộc đàm phán của viên phi công với Đài Loan đã bị cắt bỏ giữa chừng và theo đánh giá, anh ta không thấy nguy hiểm gì.
Đây là chiếc máy bay đầu tiên trên thế giới bị tiêu diệt bởi hệ thống phòng thủ tên lửa. Máy bay do Mỹ sản xuất - RB-57D, một máy bay trinh sát tầm xa hai động cơ, là bản sao của phiên bản trinh sát Canberra của Anh.
Để che giấu sự hiện diện mới nhất ở Trung Quốc, vào thời điểm đó là công nghệ tên lửa phòng không, các nhà lãnh đạo Trung Quốc và Liên Xô nhất trí không đưa ra một thông điệp úp mở về vụ máy bay bị bắn rơi trên báo chí. Tuy nhiên, khi truyền thông Đài Loan đưa tin rằng chiếc RB-57D đã gặp nạn, rơi và chìm ở Biển Hoa Đông trong một chuyến bay huấn luyện, Tân Hoa xã đã đưa tin đáp lại: “BẮC KINH, ngày 9 tháng 10 ngày 7 tháng 10 trong nửa ngày đầu một Tưởng Giới Thạch. Máy bay trinh sát shek do Mỹ sản xuất, với mục đích khiêu khích, đã đi vào vùng trời trên các khu vực của Hoa Bắc và bị lực lượng không quân của Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc bắn hạ. Làm thế nào và bằng vũ khí gì - vì lý do bí mật - không phải là một lời.
Sau đó, một số máy bay nữa bị bắn rơi trên lãnh thổ CHND Trung Hoa, trong đó có 3 máy bay trinh sát tầm cao U-2 Lockheed. Một số phi công đã bị bắt. Chỉ sau khi điều này xảy ra, các chuyến bay do thám trên lãnh thổ của Trung Quốc đại lục mới dừng lại.
Vào thời điểm đó, quân Mỹ từ lãnh thổ Tây Âu đang phóng những quả khinh khí cầu tầm cao do thám. Đây là những mục tiêu rất khó đối với phòng không Liên Xô. Khi cố gắng bắn hạ chúng, do va chạm, một số máy bay chiến đấu của Liên Xô đã thiệt mạng.
Các hệ thống phòng không mới bắt đầu được sử dụng để chống lại chúng, mặc dù tất nhiên giá thành của tên lửa cao hơn nhiều lần so với chi phí của đầu dò trinh sát.
Ngày 1959-11-16, trường hợp đầu tiên được ghi nhận, gần Stalingrad, hệ thống phòng không S-75 đã bị phá hủy bởi một khinh khí cầu trinh sát của Mỹ bay ở độ cao 28.000 m.
Kể từ mùa hè năm 1956, máy bay trinh sát tầm cao Lockheed U-2 bắt đầu bay qua Liên Xô một cách thường xuyên. Họ đã nhiều lần bay qua các trung tâm hành chính và công nghiệp lớn, các sân bay vũ trụ và các dãy tên lửa.
Bay ở độ cao hơn 20 km, U-2 là đối thủ bất khả xâm phạm đối với các máy bay chiến đấu phòng không của Liên Xô.
Tình hình này khiến ban lãnh đạo của chúng tôi rất lo lắng. Đối với tất cả các công hàm của Liên Xô, người Mỹ tuyên bố họ vô tội.
Cuối cùng, vào ngày 1 tháng 5 năm 1960, một tên lửa phòng không đã bị máy bay trinh sát tầm cao U-2 của Mỹ bắn hạ Sverdlovsk, phi công Gary Powers bị bắt.
Việc máy bay trinh sát tầm cao bị tiêu diệt, được coi là bất khả xâm phạm, là một cú sốc thực sự đối với người Mỹ. Sau đó, không có chuyến bay trinh sát nào trên lãnh thổ của Liên Xô nữa.
Lúc đó, vẫn chưa có kinh nghiệm bắn máy bay địch thật nên đám mây xác máy bay U-2 rơi xuống đất ban đầu được lính tên lửa lấy để gây nhiễu thụ động do máy bay cung cấp, và U-2 bị hạ gục. đã được bắn lại bằng một loạt ba tên lửa. Tuy nhiên, không có gì sai với điều đó. Đáng buồn hơn, thực tế là kẻ xâm nhập đã bị tiêu diệt trong gần nửa giờ không bao giờ được ghi lại, và vào thời điểm đó có một số máy bay Liên Xô trên không, cố gắng đánh chặn kẻ xâm nhập trong vô vọng. Kết quả là, nửa giờ sau khi chiếc U-2 bị đánh bại do sự nhầm lẫn ở cấp chỉ huy địa phương, một cặp MiG-19 đã bị bắn trúng bởi một khẩu pháo ba tên lửa khác, đã được nâng lên để đánh chặn kẻ xâm nhập. gần một giờ trước. Một trong những phi công, Ayvazyan, đã kịp thời lặn xuống dưới biên giới phía dưới của khu vực bị ảnh hưởng, và phi công khác, Safronov, đã chết cùng với chiếc máy bay.
Tuy nhiên, bất chấp tình huống bi thảm này, lần đầu tiên lực lượng tên lửa phòng không đã khẳng định được hiệu quả sử dụng cao. Chiến thắng của các lính tên lửa trông đặc biệt ấn tượng trong bối cảnh máy bay chiến đấu đánh chặn U-2 nhiều lần không thành công.
Một công dụng khác có ý nghĩa chính trị của SA-75 là việc U-2 tiêu diệt Cuba vào ngày 27 tháng 10 năm 1962. Trong trường hợp này, phi công Rudolph Anderson đã chết, và “giọt máu đầu tiên” này đã đổ thêm dầu vào lửa của “cuộc khủng hoảng tên lửa Cuba ". Vào thời điểm đó trên "đảo tự do" là hai sư đoàn Liên Xô với hệ thống tên lửa phòng không, được trang bị tổng cộng 144 bệ phóng và số tên lửa nhiều gấp đôi. Tuy nhiên, trong tất cả các trường hợp này, cũng như việc sử dụng tên lửa phòng không U-2 của Trung Quốc vào năm 1962, các máy bay tốc độ thấp và không cơ động đã được bắn vào, mặc dù bay ở độ cao rất lớn. Nhìn chung, các điều kiện bắn chiến đấu khác nhau rất ít so với tầm bắn, và do đó khả năng bắn trúng máy bay chiến thuật của SA-75 bị người Mỹ đánh giá là thấp.
Một tình hình hoàn toàn khác đã phát triển ở Việt Nam trong các cuộc chiến năm 1965-1973. Sau cuộc “diễn tập” đầu tiên được tổ chức trong cuộc “Khủng hoảng Bắc Kỳ” vào tháng 8 năm 1964, từ đầu năm 1965 Hoa Kỳ bắt đầu ném bom có hệ thống vào VNDCCH (Bắc Việt Nam). Ngay sau đó VNDCCH được phái đoàn Liên Xô do A. N. Kosygin. Chuyến thăm dẫn đến việc bắt đầu giao hàng quy mô lớn vũ khí cho VNDCCH, bao gồm cả hệ thống phòng không SA-75. Đến mùa hè năm 1965, hai trung đoàn tên lửa phòng không SA-75 do các chuyên gia quân sự Liên Xô điều khiển đã được triển khai tại Việt Nam. Người Mỹ, những người đã ghi lại việc chuẩn bị các vị trí cho vũ khí mới vào ngày 5 tháng 4 năm 1965, đã cho rằng đúng là có sự hiện diện của "người Nga" trên chúng và lo sợ sự phức tạp của quốc tế nên đã không ném bom chúng. Họ không tỏ ra lo lắng ngay cả khi ngày 23 tháng 7 năm 1965, một máy bay trinh sát điện tử RB-66C đã ghi lại lần đầu tiên kích hoạt trạm dẫn đường tên lửa CHR-75.
Tình hình thay đổi hoàn toàn vào ngày hôm sau, khi vào ngày 24 tháng 7, ba tên lửa do một tổ lái Liên Xô dưới sự chỉ huy của Thiếu tá F. Ilinykh bắn vào một nhóm bốn chiếc F-4C đang bay ở độ cao khoảng 7 km. Một trong những tên lửa đã bắn trúng chiếc Phantom do Đại úy R. Fobair và R. Keirn điều khiển, và những mảnh vỡ của hai tên lửa khác đã làm hư hại ba chiếc Phantom khác. Các phi công của chiếc Phantom bị bắn rơi đã phóng ra và bị bắt, từ đó chỉ có R. Keirn được thả vào ngày 12 tháng 2 năm 1973, số phận của phi công phụ vẫn chưa được biết đến.
Vì vậy, điều cực kỳ tồi tệ đối với người Mỹ, các sự kiện đã diễn ra lần đầu tiên sau khi bắt đầu sử dụng hệ thống phòng không. Và điều này bất chấp thực tế là người Mỹ đã bắt đầu chuẩn bị cho một cuộc chạm trán với tên lửa phòng không của Liên Xô ngay sau khi máy bay của Powers bị phá hủy. Năm 1964, tại sa mạc California, họ đã tiến hành một cuộc tập trận đặc biệt "Dessert Strike", trong đó họ đánh giá khả năng của hàng không trong khu vực hoạt động của các hệ thống tên lửa phòng không. Và ngay sau khi nhận được thông tin về những tên lửa Phantom đầu tiên bị bắn rơi, Viện Hopkins đã tham gia vào việc nghiên cứu các hệ thống phòng không khả thi.
Sau những khuyến nghị đầu tiên nhận được về việc chống lại các hệ thống phòng không, người Mỹ đã tăng cường đáng kể các hoạt động do thám của họ, đánh giá chi tiết khả năng của từng hệ thống phòng không được phát hiện, có tính đến địa hình xung quanh và sử dụng các khu vực không có đạn ở các khớp và tầm thấp. độ cao, vẽ đường bay của họ. Theo lời khai của các chuyên gia Liên Xô, chất lượng trinh sát rất cao và nó được thực hiện một cách kỹ lưỡng đến mức người Mỹ có thể biết được bất kỳ sự di chuyển nào của tên lửa trong thời gian ngắn nhất có thể.
Các khuyến nghị khác để chống lại các hệ thống tên lửa phòng không đã được rút gọn thành việc thực hiện các kỹ thuật chiến thuật và kỹ thuật - thực hiện cách tiếp cận ném bom mục tiêu ở độ cao thấp, cơ động trong khu vực của hệ thống phòng không, thiết lập vùng phủ sóng vô tuyến từ EB -66 máy bay. Lựa chọn chính để tránh tên lửa trong giai đoạn 1965-1966. trở thành một sự đảo ngược dữ dội. Vài giây trước khi tên lửa tiếp cận, phi công đã đưa máy bay vào trạng thái bổ nhào xuống dưới tên lửa với một lượt, thay đổi độ cao và hướng đi với mức quá tải tối đa có thể. Với việc thực hiện thành công thao tác này, tốc độ hạn chế của hệ thống điều khiển và dẫn đường tên lửa không cho phép bù lại lần bắn trượt mới phát sinh, và nó đã bay qua. Trong trường hợp có sự thiếu chính xác nhỏ nhất trong việc xây dựng cơ động, các mảnh vỡ của đầu đạn tên lửa, theo quy luật, sẽ rơi vào buồng lái.
Trong tháng đầu tiên đưa SA-75 vào chiến đấu, theo ước tính của Liên Xô, 14 máy bay Mỹ đã bị bắn hạ, trong khi chỉ có 18 tên lửa được sử dụng hết. Đổi lại, theo dữ liệu của Mỹ, chỉ có ba máy bay bị tên lửa phòng không bắn hạ trong cùng khoảng thời gian - ngoài chiếc F-4C đã đề cập trước đó (các chuyên gia Liên Xô đã thống kê việc tiêu diệt ba chiếc Phantom trong trận chiến đó cùng một lúc) trên đêm 11 tháng 8, một chiếc A-4E (theo dữ liệu của Liên Xô - bốn chiếc cùng lúc) và ngày 24 tháng 8, một chiếc F-4B khác. Tuy nhiên, mất mát và thắng thua như vậy, tuy nhiên, đặc trưng của bất kỳ cuộc chiến nào, trong bảy năm rưỡi chiến tranh tiếp theo đã trở thành người bạn đồng hành không thể thiếu trong cuộc đối đầu giữa hệ thống phòng không Việt Nam và hàng không Mỹ.
Bị tổn thất hữu hình đầu tiên, vào tháng 2 năm 1966, người Mỹ buộc phải thực tế chấm dứt cuộc chiến trên không trên miền Bắc Việt Nam trong hai tháng, sử dụng khoảng thời gian này để trang bị cho máy bay các thiết bị tác chiến điện tử và làm chủ các chiến thuật mới. Đồng thời, các máy bay không người lái, chủ yếu là BQM-34, được trang bị thiết bị trinh sát điện tử, được sử dụng để thu thập thông tin cần thiết. Thành công lớn nhất vào thời điểm đó, theo dữ liệu của Mỹ, là với chiếc máy bay không người lái Ryan 147E “Firebee”, vào ngày 13 tháng 2 năm 1966 đã bị tên lửa bắn không thành công. Kết quả là, thông tin được ghi lại về hoạt động của hệ thống dẫn đường tên lửa, quá trình kích nổ từ xa của đầu đạn và các đặc tính của đầu đạn tên lửa.
Tháng 3 năm 1966, tên lửa Shrike đầu tiên xuất hiện trên máy bay Mỹ, được thiết kế để tấn công radar của hệ thống phòng không, và vào mùa hè, Việt Nam đã nhận được máy bay chuyên dụng EF-105F "Wild Weasel" (sau này được định danh là F-105G).
Theo số liệu của Mỹ, chỉ có khoảng 200 phương tiện bị mất vì hỏa lực SAM. Một trong những phi công bị tên lửa phòng không bắn hạ là ứng cử viên tổng thống tương lai John McCain, người rõ ràng đã gây ấn tượng không thể phai mờ đối với ông, chỉ điều này mới có thể giải thích được sự căm ghét bệnh hoạn của ông đối với người Nga.
Có thể giả định rằng, ngoài những thông tin sai lệch có chủ ý về nguyên tắc, lý do khiến người Mỹ báo cáo thiếu dữ liệu về tổn thất từ các hệ thống phòng không có thể là do họ thiếu dữ liệu khách quan về lý do cụ thể dẫn đến cái chết của máy bay - không phải lúc nào phi công cũng có thể thông báo cho lệnh rằng anh ta đã bị hệ thống phòng không bắn trúng. Mặt khác, lịch sử của tất cả các cuộc chiến tranh chứng minh cho việc không thể tránh khỏi và thường không cố ý đánh giá quá cao số lượng chiến thắng của họ bởi các chiến binh. Có, và so sánh báo cáo của những người lính tên lửa, những người đã đánh giá hiệu quả của việc bắn bằng các dấu hiệu trên màn hình, với phương pháp sơ khai hơn để tính toán máy bay Mỹ bị bắn rơi bởi người Việt Nam bằng số sê-ri trên xác máy bay, trong một số trường hợp chỉ ra ước tính quá cao số lượng máy bay bị tên lửa phá hủy gấp 3 lần.
Lượng tên lửa tiêu thụ trung bình cho mỗi máy bay bị bắn hạ chiếm 2-3 tên lửa ở giai đoạn đầu sử dụng và 7-10 tên lửa vào thời điểm kết thúc chiến sự. Điều này là do sự phát triển của các biện pháp đối phó của đối phương và sử dụng tên lửa chống radar Shrike. Ngoài ra, cần nhớ rằng Dvina đã chiến đấu trong điều kiện vô cùng khó khăn. Không được hỗ trợ bởi các hệ thống phòng không của các lớp khác, các hệ thống tên lửa phòng không chiến đấu trong điều kiện chiến đấu với đối phương liên tục thích ứng với tình hình thay đổi, tự do thay đổi chiến thuật tập kích. Ở Việt Nam lúc đó chưa có vùng bắn tên lửa phòng không liên tục. Người Mỹ đã rất linh hoạt trong việc ứng phó với việc sử dụng vũ khí mới, tổ chức các biện pháp đối phó dưới hình thức đưa vào các trạm gây nhiễu hiệu quả, thay đổi chiến thuật và tổ chức các cuộc "tấn công trả đũa."
Người Mỹ bước vào giai đoạn mới của cuộc chiến trên không với cơ sở vật chất được cập nhật và hành động theo các chiến thuật đã được suy tính kỹ lưỡng. Theo quy định, các chuyến bay được thực hiện ngoài vùng tiêu diệt của hệ thống tên lửa phòng không, được vạch ra trên cơ sở xác định chính xác góc đóng, rất có ý nghĩa đối với địa hình đồi núi Việt Nam. Hầu hết các máy bay Mỹ đều được trang bị thiết bị cảnh báo sự chiếu xạ của các đài dẫn đường tên lửa của tổ hợp S-75, theo thông tin từ đó các phi công đã thực hành các bài diễn tập chống tên lửa.
Hầu hết các máy bay cũng được trang bị các trạm gây nhiễu chủ động để tự trang bị, các phương tiện gây nhiễu thụ động. Nhóm được thực hiện bởi thiết bị gây nhiễu chủ động EV-66A từ khoảng cách 60 đến 120 km. Kết quả là, trên màn hình, liên tục quan sát thấy hiện tượng lóa do giao thoa thụ động - từ một dải hẹp đến sự phát sáng đồng đều của toàn bộ màn hình. Với việc sử dụng hệ thống gây nhiễu tự động chủ động mạnh mẽ, máy bay chiến đấu-ném bom thực tế không thể bị bắn hạ. Về mặt lý thuyết, trong trường hợp này, cần phải xác định hướng của nhiễu đang hoạt động và hướng tên lửa bằng phương pháp "ba điểm", nhưng trên thực tế không thể xác định được tâm của nhiễu do ánh sáng mạnh của màn hình.
Công việc của hệ thống tên lửa phòng không càng trở nên phức tạp hơn khi bắt đầu sử dụng tên lửa chống radar Shrike. Máy bay F-4E "Wild Weasel", bão hòa với các biện pháp trinh sát và đối phó bằng sóng vô tuyến, được sử dụng làm tàu sân bay của chúng.
Bản thân tên lửa Shrike trong phần lớn các trường hợp không được quan sát trên màn hình SNR do bề mặt tán xạ hiệu quả nhỏ của nó. Lần phóng của nó được ghi lại bằng cách thay đổi hình dạng của vạch từ tàu sân bay sang chỉ số "5 km". Theo quy định, trong tính toán này của hệ thống phòng không, cần phải thiết lập lại mục tiêu, vặn ăng-ten, sau đó nguồn điện được chuyển sang loại tương đương. Với tình hình thời gian thuận lợi, các hoạt động này có thể được tiến hành không phải ngay khi phóng tên lửa Shrike mà sau khi máy bay bị hệ thống tên lửa phòng không bắn trúng tiêu diệt.
Ngoài các biện pháp tác chiến điện tử, người Mỹ còn sử dụng rộng rãi khả năng chống hỏa lực. Các vị trí của hệ thống tên lửa phòng không đã phải hứng chịu 685 cuộc không kích. Ít hơn một nửa trong số chúng được sản xuất bởi tên lửa Shrike, phần còn lại do bom. Năm 1966, 61 tên lửa bị hư hại do mảnh bom, năm 1967 - 90 tên lửa, trong đó không quá một nửa được khôi phục. Tổng cộng, trong những năm chiến tranh, các hệ thống phòng không đã bị vô hiệu hóa 241 lần. Trung bình, mỗi bộ phận bị mất năng lực khoảng một năm một lần. Các vị trí được thay đổi trung bình 10-12 lần một năm, và trong khoảng thời gian chiến sự khốc liệt nhất - sau 2-4 ngày. Kết quả của các hành động của hàng không Mỹ, trong số 95 hệ thống tên lửa phòng không do Liên Xô cung cấp tính đến năm 1973, 39 hệ thống phòng không chiến đấu và 4 hệ thống trong các trung tâm huấn luyện vẫn còn hoạt động.
Trước sự đối đầu của hàng không Mỹ, các hệ thống tên lửa phòng không đã sử dụng chiến thuật mới. Thực hành các sư đoàn "phục kích" và "du mục" được tổ chức. Để tăng khả năng cơ động và cơ động, số lượng trang bị kỹ thuật được giảm xuống còn 1 đài dẫn đường SNR-75 và 1 - 2 bệ phóng. Các sư đoàn ẩn mình trong rừng rậm không bật phương tiện kỹ thuật, chờ thời cơ ra tay hiệu quả. Bất chấp kết quả của vụ nổ súng, một cuộc di dời khẩn cấp của khu phức hợp đã được tổ chức trong vòng 30 - 40 phút. Phương pháp phóng "giả" đã được thực hành, với việc đưa vào kênh dẫn hướng SNR-75 mà không cần phóng tên lửa. Điều đó thường buộc máy bay Mỹ phải loại bỏ tải trọng chiến đấu để thực hiện cơ động chống tên lửa, phơi mình trước hỏa lực của pháo phòng không. Việc "phóng nhầm" mang lại lợi ích lớn nhất vào thời điểm vật thể bị tấn công trực tiếp - các phi công ngay lập tức không quan tâm đến vấn đề mặt đất.
Một số cải tiến chiến thuật khác cũng được thực hiện tại Việt Nam. Kể từ tháng 11 năm 1967, phương pháp theo dõi mục tiêu không có bức xạ CHP bắt đầu được sử dụng - theo đánh dấu từ sự can thiệp tự che chủ động. Trong tương lai, các tính toán của hệ thống tên lửa phòng không chuyển sang sử dụng để theo dõi trực quan mục tiêu được lắp đặt đặc biệt trên buồng lái "P" và kết hợp với bộ phận điều khiển của kính tiềm vọng chỉ huy hiện trường.
Mặc dù thực tế là, theo các chuyên gia Liên Xô, hệ thống phòng không bắn rơi chưa đến một phần ba số máy bay bị phá hủy của Mỹ, nhưng kết quả quan trọng nhất của việc sử dụng chúng là cần phải thay đổi căn bản chiến thuật tác chiến hàng không, buộc phải chuyển sang các chuyến bay ở độ cao thấp, nơi nó bị tổn thất nặng nề bởi hỏa lực pháo binh,Các cuộc tấn công bằng vũ khí nhỏ và máy bay chiến đấu tầm thấp, kết quả là hiệu quả của việc sử dụng hàng không đã giảm đáng kể.
Được tạo ra để chống lại máy bay ném bom cơ động thấp và máy bay trinh sát tầm cao, tổ hợp này tỏ ra khá hiệu quả khi chống lại máy bay chiến thuật. Điều này được thúc đẩy bởi sự cải tiến liên tục của tổ hợp và sự xuất hiện của các tên lửa tốc độ cao và tầm xa hơn mới cho nó.
Ngoài Việt Nam, hệ thống phòng không loại C-75 cũng được sử dụng ồ ạt trong các cuộc xung đột ở Trung Đông. Kinh nghiệm đầu tiên sử dụng chúng trong "Cuộc chiến sáu ngày" khó có thể được coi là thành công. Theo số liệu của phương Tây, người Ai Cập, với 18 tổ hợp, chỉ có thể phóng 22 tên lửa, bắn hạ 2 máy bay chiến đấu Mirage-IIICJ.
Theo số liệu của Liên Xô, người Ai Cập có 25 sư đoàn S-75, và số máy bay bị tên lửa bắn hạ là 9. Tuy nhiên, sự kiện khó chịu nhất trong cuộc chiến đó là việc người Israel bắt được một số S-75 trên bán đảo Sinai. các thành phần, bao gồm cả tên lửa.
Nhiều tên lửa phòng không được sử dụng thành công hơn trong cái gọi là "chiến tranh tiêu hao". Ngày 20/7/1969, người Ai Cập đã bắn hạ một chiếc Piper Cub của Israel và trước khi bắt đầu cuộc chiến năm 1973 đã đưa số chiến công của S-75 lên con số 10. Một trong số đó được người Ai Cập đánh giá cao khi S-75 vào ngày 17/9., Năm 1971 "cất cánh" ở cự ly 30 km máy bay trinh sát vô tuyến S-97.
Đánh giá từ các dữ liệu nước ngoài, trong "Chiến tranh Tháng Mười" năm 1973, 14 máy bay khác của Israel đã bị bắn hạ bởi người Ai Cập và Syria bằng cách sử dụng hệ thống phòng không S-75.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: vị trí của hệ thống phòng không Ai Cập S-75
Các phi công Israel đánh giá thấp khả năng chiến đấu của S-75. Nhưng việc sử dụng hệ thống phòng không này đã buộc phải từ bỏ các chuyến bay ở độ cao và chuyển sang các chuyến bay ở độ cao thấp. Điều này gây khó khăn cho việc thực hiện nhiệm vụ chiến đấu và dẫn đến tổn thất lớn từ hệ thống phòng không tầm thấp và pháo phòng không. Ngoài ra, các máy bay chiến đấu buộc phải chở container với các trạm gây nhiễu, điều này làm giảm tải trọng chiến đấu và giảm dữ liệu bay.
Công bằng mà nói, việc sử dụng S-75 ở Việt Nam thành công hơn. Theo hồi ức của các chuyên gia của chúng tôi, cả động lực chiến đấu chung của người Ả Rập thấp, sự cẩu thả, hành động rập khuôn và phản bội hoàn toàn, cũng như các điều kiện chiến tranh khó khăn hơn, đều bị ảnh hưởng. Trên sa mạc, việc che giấu các vị trí còn khó hơn gấp nhiều lần. Khi tên lửa được phóng đi, tổ hợp hiện ra như một đám mây bụi có thể nhìn thấy từ xa.
Ngoài các cuộc chiến quy mô lớn nhất ở Việt Nam và Trung Đông, các tổ hợp loại C-75 còn được sử dụng trong nhiều cuộc xung đột khác, bắt đầu từ cuộc đụng độ Ấn Độ-Pakistan năm 1965, khi chiếc An-12 của Ấn Độ trở thành nạn nhân đầu tiên của chúng. ở Thế giới thứ ba, được chấp nhận nhầm cho S-130 của Pakistan.
Hệ thống phòng không S-75 được phía đối phương sử dụng vào năm 1979 trong xung đột Việt - Trung, đối phương của Trung Quốc là 77 chiếc - HQ-2, 2 chiếc MiG-21 của Việt Nam đã bị bắn rơi.
Khu phức hợp đã được sử dụng rộng rãi trong chiến tranh Iran-Iraq. Cả hai bên đều sử dụng nó để bao phủ các thành phố, khu vực tập trung binh lính và các địa điểm sản xuất dầu mỏ. Iran đã sử dụng hệ thống phòng không HQ-2 của Trung Quốc.
Hình ảnh vệ tinh của Google Efrth: SAM HQ-2 của Iran
Trong những năm 80, người Syria một lần nữa sử dụng nó để chống lại các cuộc không kích của Israel.
Tên lửa của tổ hợp S-75 của Libya đã được phóng vào máy bay Mỹ trong khi đẩy lùi các cuộc không kích trong Chiến dịch Eldorado Canyon vào tháng 4/1986.
Trong số các ví dụ gần đây nhất về việc sử dụng các tổ hợp loại C-75, các nguồn tin nước ngoài cho biết Su-27 của Nga bị tiêu diệt trước Gruzia trong cuộc xung đột Abkhaz vào ngày 19 tháng 3 năm 1993.
Trong Chiến tranh vùng Vịnh năm 1991, Iraq được trang bị 38 sư đoàn của hệ thống phòng không S-75. Trong các cuộc chiến, họ đã bắn rơi và làm hư hại một số máy bay của liên quân, bao gồm cả máy bay chiến đấu AC-130. Tuy nhiên, sau đó, hầu hết các hệ thống phòng không S-75 của Iraq đều bị chế áp hoặc phá hủy.
Trong cuộc xâm lược năm 2003 của Hoa Kỳ. các phức hợp đã không được sử dụng cho mục đích dự định của họ. Đồng thời, một số vụ phóng tên lửa đã được ghi lại, quân Iraq cố gắng sử dụng chúng để bắn vào các mục tiêu mặt đất.
Trong cuộc xâm lược của phương Tây đối với Libya, không một vụ phóng C-75 nào được ghi nhận.
Ảnh vệ tinh của Google Efrth: Hệ thống phòng không C-75 của Libya bị phá hủy trong một cuộc không kích
Tất cả các tổ hợp của Libya đều bị phá hủy do hậu quả của các cuộc không kích, pháo kích từ mặt đất hoặc bị "phiến quân" bắt giữ.
Ở nước ta, S-75 đã được rút khỏi biên chế từ đầu những năm 90, nhưng vẫn tiếp tục được phục vụ tại CHND Trung Hoa và một số quốc gia khác.
