Trong những năm gần đây, Nga đã tạo ra một số lượng lớn các mô-đun chiến đấu không có người ở: "Crossbow", "Boomerang-BM", AU-220M "Baikal", "Epoch", v.v. Xe tăng chiến đấu chủ lực mới của Nga "Armata" nhận được một tháp không người ở với hệ thống vũ khí chính. Mặc dù thực tế là các mô-đun chiến đấu không có người ở đã tồn tại hơn chục năm, việc sử dụng chúng trong chiến đấu vẫn đặt ra nhiều câu hỏi. Câu hỏi chính nghe như thế này: một vũ khí như vậy có phải là một sự tôn vinh cho thời trang hay nó thực sự là một giải pháp kỹ thuật cần thiết?
Sự xuất hiện của các mô-đun chiến đấu không có người ở
Mô-đun chiến đấu không người lái, hay còn được gọi là mô-đun chiến đấu điều khiển từ xa (DUBM), xuất hiện lần đầu tiên vào cuối những năm 1980. Nhu cầu về những thiết bị như vậy được cảm nhận bởi một trong những đội quân hú vía nhất thế giới - người Israel. Chính tại đất nước này, các mô-đun chiến đấu không có người ở đã trở nên phổ biến, người Israel đã cài đặt DBMS trên xe bọc thép và tàu sân bay bọc thép của họ. Mục đích chính của sự xuất hiện của các cơ sở như vậy là để giảm tổn thất cho nhân viên. Nó cũng luôn góp phần làm giảm số lượng tổ lái các thiết bị quân sự. Hiện nay, Israel đang tích cực tiếp tục phát triển các loại vũ khí này, hiểu rõ tầm quan trọng của chúng trong thực tế hiện đại. Một trong những phát triển mới nhất của Israel là một tháp không người với trang bị pháo và tên lửa cho tàu sân bay bọc thép hạng nặng Namer, được xây dựng trên cơ sở xe tăng Merkava.
Người Israel ngay lập tức đánh giá cao hiệu quả chiến đấu của các mô-đun như vậy. Tổn thất nhân lực của họ do ngẫu nhiên hoặc do hỏa lực dày đặc trong các chiến dịch ở các lãnh thổ Ả Rập đã giảm đi nhiều lần. Đồng thời, các mô-đun chiến đấu không có người ở đã thể hiện tính hiệu quả của chúng cả trong điều kiện hoạt động chống khủng bố ở các khu vực trống trải và trong điều kiện đô thị phát triển dày đặc.
Theo sau Israel, người Mỹ tỏ ra quan tâm đến các mô-đun chiến đấu không có người ở. Quân đội Mỹ cảm thấy cần loại vũ khí này trong chiến dịch Iraq lần thứ hai, bắt đầu vào năm 2003. Việc sản xuất nối tiếp các mô-đun chiến đấu không có người ở cho nhu cầu của quân đội Mỹ được thành lập vào năm 2006-2008. Đồng thời, nhà cung cấp các hệ thống này không chỉ là các công ty Mỹ, mà còn các công ty từ Israel và Na Uy. Cuối cùng, các đơn vị thực hiện nhiệm vụ chiến đấu ở Iraq đã sử dụng khoảng 700 mô-đun chiến đấu không người lái RWS М151 Protector do công ty Kongsberg của Na Uy sản xuất, cũng như khoảng 200 mô-đun М101 CROWS do công ty Recon Optical của Mỹ sản xuất. Thông thường, DUBM được lắp đặt trên các xe bọc thép HMMWV với nhiều sửa đổi khác nhau, cũng như các tàu chở quân bọc thép bánh lốp Stryker.
Điều đáng chú ý là các mô-đun chiến đấu không có người ở trước đây được sử dụng trong hàng không hoặc hải quân, nhưng trong lực lượng mặt đất, chúng bắt đầu được sử dụng tích cực chỉ trong những thập kỷ gần đây. Tất cả việc lắp đặt như vậy được thực hiện trong khuôn khổ của một khái niệm, khi vũ khí chính của phương tiện chiến đấu được đặt trong một mô-đun riêng biệt và tổ lái hoặc tổ lái hoặc được che giấu một cách đáng tin cậy bằng áo giáp trong thân tàu hoặc khoang chứa, hoặc được đặt ở khoảng cách xa từ mô-đun chiến đấu. Đồng thời, tổ lái hoặc tổ lái, trong điều kiện an toàn tối đa có thể, có thể tự tin tấn công các mục tiêu trên chiến trường, kể cả sử dụng vũ khí chính xác cao. Trong thực tế hiện đại, khi xung đột quân sự cục bộ phát sinh trên khắp thế giới, nhu cầu về các mô-đun như vậy nhằm tăng khả năng chiến đấu của các đơn vị súng trường cơ giới và đảm bảo giảm tổn thất nhân sự ngày càng tăng.
Ở Nga ngày nay, một số lượng lớn các mẫu DBMS khác nhau với trang bị súng máy, pháo và pháo-rocket đã được tạo ra. Về vấn đề này, các nhà thiết kế Nga theo xu hướng toàn cầu, mặc dù ở nước ta những mô-đun như vậy vẫn ít phổ biến hơn trong quân đội các nước phương Tây và không được sản xuất hàng loạt. Ngoại trừ BMPT "Kẻ hủy diệt" được phát hành với số lượng vi lượng đồng căn, trong đó vũ khí chính được đặt trong một mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa riêng biệt.
Tranh chấp về tính hữu dụng của mô-đun chiến đấu không có người ở
Mặc dù thực tế là các mô-đun chiến đấu không có người ở với các thành phần vũ khí khác nhau được tạo ra, sản xuất hàng loạt và sử dụng trong các cuộc chiến, các tranh chấp về hiệu quả và tính hữu dụng của chúng thỉnh thoảng vẫn nảy sinh. Nếu các mô-đun như vậy chỉ được tạo ra bởi một quốc gia và không được sử dụng rộng rãi, điều này vẫn có thể được nói đến. Tuy nhiên, những vũ khí như vậy đang được rất nhiều quốc gia tích cực phát triển, đã được đưa vào biên chế và được sử dụng trong các cuộc chiến. Chiếc BMPT tương tự "Kẻ hủy diệt" của Nga đã được thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu ở Syria. Do đó, người ta thậm chí không nên nghi ngờ năng lực của các nhà thiết kế, những người đang liên tục làm việc trên các mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa mới.
Các lập luận chính của đối thủ của các mô-đun chiến đấu như vậy, đôi khi được gọi là vũ khí cho các cuộc duyệt binh và duyệt binh, bao gồm khả năng dễ bị trúng đạn vũ khí nhỏ và các mảnh đạn pháo từ các thiết bị quang học phức tạp và các thiết bị quan trọng khác là một phần của hệ thống điều khiển hỏa lực. Đồng thời, trong điều kiện chiến đấu thực tế, tất cả các quang học quan trọng của FCS đều được bao phủ bởi các cánh tà bọc thép và kính chống đạn. Đương nhiên, các hệ thống quang học, radar, cảm biến tinh vi, giống như bất kỳ thiết bị nào khác, có thể bị vô hiệu hóa bởi hỏa lực tập trung hoặc các đòn đánh trực tiếp, bao gồm từ vũ khí tự động cỡ lớn và đại bác tự động. Nhưng với thành công tương tự, nó có thể vô hiệu hóa các thiết bị ngắm ảnh nhiệt và toàn cảnh hiện đại trên xe tăng và các phương tiện bọc thép khác và với tháp pháo có người lái, điều đã được chứng minh nhiều lần trong các cuộc xung đột quân sự địa phương trong những thập kỷ gần đây.
Đồng thời, hỏa lực dày đặc của đối phương hoặc hỏa lực bắn tỉa, vốn là mối đe dọa lớn nhất đối với hệ thống quang học hiện đại, chỉ nguy hiểm ở một phạm vi hạn chế. Nhất là trong một thành phố, khi đối phương có thể áp sát xe bọc thép ở khoảng cách gần. Nhưng trong trường hợp này, điều đáng lo ngại không phải là sự thất bại của các phần tử của MSA, mà là sự phá hủy toàn bộ chiếc xe cùng với thủy thủ đoàn. Đồng thời, các mô-đun chiến đấu không người lái hiện đại được trang bị hệ thống trinh sát và chỉ định mục tiêu tinh vi, máy ảnh nhiệt, theo dõi mục tiêu tự động, làm tăng đáng kể khả năng hỏa lực của các thiết bị này. Sự hiện diện của chúng trong thành phần vũ khí pháo tự động và ATGM cho phép bạn bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách xa. Do đó, các xe bọc thép được trang bị các mô-đun như vậy có thể tự tin bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên tới 3-5 km. Ở khoảng cách như vậy, các phương tiện có DBM bất khả xâm phạm trước hỏa lực vũ khí cỡ nhỏ của đối phương, cho dù chúng có mật độ đến đâu. Và hầu hết các tay súng bắn tỉa trong đội hoặc trung đội đều được trang bị vũ khí có thể tự tin bắn trúng các mục tiêu tăng trưởng ở khoảng cách lên đến 600, tối đa 800 mét. Việc sử dụng các tay súng bắn tỉa chuyên nghiệp hoặc binh lính của các lực lượng hoạt động đặc biệt, được trang bị súng bắn tỉa siêu chính xác cỡ nòng lớn (chống vật chất), có khả năng bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách 1,5-2 km, dường như cũng không thể chống lại xe bọc thép. Trong trường hợp này, việc sử dụng ATGM dễ dàng hơn nhiều, nếu kết quả tính toán thành công, nó có thể vô hiệu hóa bất kỳ thiết bị quân sự nào.
Đồng thời, không phải kẻ thù nào cũng có đủ số lượng súng trường chống vật chất, hệ thống chống tăng và tên lửa cho chúng trong kho vũ khí. Các cuộc chiến tranh hiện đại không còn là những cuộc đụng độ của các đội quân có sức mạnh ngang nhau. Thông thường, các hành động thù địch được tiến hành chống lại các lực lượng ly khai khủng bố hoặc vũ trang yếu. Trong điều kiện đó, xe bọc thép được trang bị mô-đun chiến đấu không người lái đặc biệt hiệu quả, cho phép chúng tự tin bắn trúng mục tiêu từ khoảng cách an toàn cho kíp lái. Như các chuyên gia lưu ý ngày nay, nhờ việc sử dụng SLA hiện đại trong các mô-đun chiến đấu với phần mềm và thành phần máy tính tốt, quá trình trinh sát và xác định mục tiêu đã giảm đáng kể so với tháp pháo có người lái. Đó là pha chỉ điểm nhanh và đánh mục tiêu có độ chính xác cao sau đó là một trong những ưu điểm của DUBM hiện đại.
Những nhược điểm của các mô-đun như vậy thường được gọi là khả năng bảo trì kém của chúng trên thực địa hoặc trong hậu phương của quân đội. Thật vậy, các hệ thống hiện đại rất phức tạp cả về cơ khí và điện tử. Với mức độ xác suất cao, đơn giản là sẽ không thể sửa chữa một mô-đun như vậy trong xưởng thực địa, điều này sẽ yêu cầu gửi mô-đun đã tháo dỡ hoặc toàn bộ máy để sửa chữa tại nhà máy. Mặt khác, trong các cuộc chiến tranh cục bộ hiện đại, điều này không còn quan trọng như trong một cuộc xung đột vũ trang quy mô lớn trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Đồng thời, các mô-đun chiến đấu không có người ở giúp tiết kiệm nguồn tài nguyên quý giá nhất của bất kỳ quốc gia nào - mạng sống con người. Việc mất đi một người lính được huấn luyện cho bang sẽ có khả năng dẫn đến tổn thất vật chất lớn hơn nhiều so với việc sửa chữa mô-đun. Vì vậy, đây không còn là câu hỏi về giá cả, mà là câu hỏi về sự phát triển và cải tiến của công nghệ.
Các mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa hiện đại không phải là sự tôn vinh thời trang và không phải là một sự lãng phí tiền bạc. Trước hết, đây là những hệ thống có hiệu quả cao và rất phức tạp, có thể tăng đáng kể khả năng chiến đấu của các tiểu đơn vị súng trường cơ giới đồng thời giảm thiệt hại về người. Các cuộc chiến tranh hiện đại đang tiến gần đến việc trở thành chiến tranh máy móc. Điều này được chứng minh bằng sự phát triển không ngừng của các phương tiện không người lái và nhiều loại hệ thống robot. Tiến bộ không thể bị dừng lại, các mô-đun chiến đấu không có người ở là một phần của sự tiến bộ không thể lay chuyển được trong các vấn đề quân sự, trong khi đó không phải là phần cấp tiến nhất của nó.
